Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México»
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El '''Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México''' ([[Código de aeropuertos de IATA|Código IATA]]: '''MEX''' - [[Código de aeropuertos de OACI|Código OACI]]: '''MMMX''' - [[Designador de aeropuertos de DGAC (México)|Código DGAC]]: '''MEX'''), oficialmente '''Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la [[Ciudad de México]]''', en honor a [[Benito Juárez]] y abreviado '''AICM''', es un aeropuerto comercial que sirve a la [[Zona metropolitana del Valle de México]]. Es el [[Aeropuertos de México|aeropuerto más ocupado de México]] y de [[América Latina]], por pasajeros y operaciones aéreas. El aeropuerto mantiene 35 |
El '''Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México''' ([[Código de aeropuertos de IATA|Código IATA]]: '''MEX''' - [[Código de aeropuertos de OACI|Código OACI]]: '''MMMX''' - [[Designador de aeropuertos de DGAC (México)|Código DGAC]]: '''MEX'''), oficialmente '''Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la [[Ciudad de México]]''', en honor a [[Benito Juárez]] y abreviado '''AICM''', es un aeropuerto comercial que sirve a la [[Zona metropolitana del Valle de México]]. Es el [[Aeropuertos de México|aeropuerto más ocupado de México]] y de [[América Latina]], por pasajeros y operaciones aéreas. El aeropuerto mantiene 35,000 puestos de trabajo directos y alrededor de 15,000 indirectamente en el área adyacente.<ref name=MEX_ESI>{{cita web |
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|url=http://www.ecquants.com/2012_MEX.aspx |
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|título=Mexico City Benito Juarez International (MEX) |
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Este aeropuerto ''[[Hot and High |
Este aeropuerto ''[[Hot and High]]'' es atendido por 26 líneas aéreas de pasajeros nacionales e internacionales y por 12 [[aerolínea de carga|aerolíneas de carga]]. Debido a que es el principal centro de conexiones de la aerolínea más grande del país ([[Aeroméxico]], a través de [[Aeroméxico Connect]]), el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexiones de [[SkyTeam]]. También es un centro de conexiones de [[Aeromar]], [[Interjet]], [[Volaris]] y una ciudad foco de [[Viva Aerobus]]. En un día común, más de 90 000 pasajeros<ref name=AICM>{{cita web |
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* Noviembre de 1911.- Es inaugurado el Aeródromo de [[Jardín Balbuena|Balbuena]] sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán [[Alberto Braniff]] realizó el primer vuelo de avión sobre la Ciudad de México. |
* Noviembre de 1911.- Es inaugurado el Aeródromo de [[Jardín Balbuena|Balbuena]] sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán [[Alberto Braniff]] realizó el primer vuelo de avión sobre la Ciudad de México. |
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* 30 de noviembre de 1911.- El |
* 30 de noviembre de 1911.- El Presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena en un [[Deperdussin]] piloteado por Geo M. Dyott. De esta forma Madero se convirtió en el primer Jefe de Estado del mundo en viajar en un avión.{{cr}} |
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* 1928.- |
* 1928.- Inicia operaciones el Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México. |
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* 10 de octubre de 1951.- El |
* 10 de octubre de 1951.- El Gobierno publicó el primer Reglamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles y anunció la creación del Departamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles de la Dirección General de Aeronáutica Civil. |
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* 19 de noviembre de 1952.- El |
* 19 de noviembre de 1952.- El Presidente Miguel Alemán inaugura el nuevo edificio terminal (actualmente Terminal 1) del entonces Aeropuerto Central. |
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* 2 de diciembre de 1963.- El Aeropuerto Central |
* 2 de diciembre de 1963.- El Aeropuerto Central cambia su nombre a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. |
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* 10 de junio de 1965.- El Gobierno de la República creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) para coordinar la operación de todos los aeropuertos del país. |
* 10 de junio de 1965.- El Gobierno de la República creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) para coordinar la operación de todos los aeropuertos del país. |
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* 13 de enero de 1994.- El Gobierno Federal emitió un decreto |
* 13 de enero de 1994.- El Gobierno Federal emitió un decreto el, que ordenaba la salida de todas las operaciones de aviación privada y taxis aéreos, a partir del 31 de mayo de ese año ante la evolución que mostraba el AICM en cuanto al número de pasajeros y de operaciones. |
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* 11 de abril de 1994.- El |
* 11 de abril de 1994.- El Presidente Carlos Salinas de Gortari puso en operación las instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM, construida por una empresa privada en coinversión con ASA. |
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* 1 de noviembre de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la red aeroportuaria nacional, para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del país, el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporó de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria. |
* 1 de noviembre de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la red aeroportuaria nacional, para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del país, el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporó de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria. |
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* 24 de noviembre de 2006.- Por decreto presidencial fue denominado oficialmente: Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México. |
* 24 de noviembre de 2006.- Por decreto presidencial fue denominado oficialmente: Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México. |
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* 15 de noviembre de 2007.- |
* 15 de noviembre de 2007.- Inicia operaciones la Terminal 2, aunque fue inaugurada oficialmente por el Presidente Felipe Calderón hasta el 26 de marzo de 2008. La T2 tiene un edificio con 242 mil metros cuadrados y posee 23 posiciones de contacto para aeronaves. Con la T2 el aeropuerto capitalino incrementó más de 30 por ciento su capacidad de atención a usuarios y pasajeros los cuales realizan su traslado entre ambas terminales mediante un aerotren que opera sin conductor, totalmente automatizado, sobre una vía de tres kilómetros aproximadamente; con capacidad para transportar a 100 pasajeros por viaje. El recorrido entre una terminal y otra lo realiza en cuatro minutos y medio. |
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=== Acontecimientos === |
=== Acontecimientos === |
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* En [[junio]] de [[1990]], se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal. |
* En [[junio]] de [[1990]], se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal. |
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* En el [[2001]], se inauguró el ala este del |
* En el [[2001]], se inauguró el ala este del Aeropuerto, utilizado principalmente por las aerolíneas pertenecientes a la alianza [[Sky Team]], extendiendo el aeropuerto, mismo que terminaba en la puerta 28. El 'ala este' consiste en una única sala de última espera, diversas [[Tienda libre de impuestos|tiendas libres de impuestos]] así como servicios y diez puertas de embarque, nueve de las cuales son de contacto directo, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. El edificio está conectado al área internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido. |
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* En el [[2002]], se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad". |
* En el [[2002]], se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad". |
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* Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1. |
* Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1. |
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* El [[15 de noviembre]] del [[2007]] se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, |
* El [[15 de noviembre]] del [[2007]] se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, este edificio mantiene un estilo visual del famoso arquitecto [[Luis Barragán]]. La terminal permitirá al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40%. El primer vuelo que salió de esta terminal fue de la mexicana [[Aeromar]], seguido por un vuelo de la norteamericana [[Delta Air Lines]]. El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular, uno para llegadas y otro para salidas, 4 zonas de documentación capaces de contener las operaciones de múltiples aerolíneas, incluyendo las de [[Aeroméxico]] y su subsidiaria [[Aeroméxico Connect]], que juntas engloban al mayor número de operaciones de una aerolínea en el aeropuerto. Con la forma de un "pantalón", la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales, cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescópicos, de los cuales tiene 23. La inauguración oficial se llevó a cabo en [[marzo de 2008]], una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas.<ref>{{cita web |
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|url=http://www.eluniversal.com.mx/notas/461424.html |
|url=http://www.eluniversal.com.mx/notas/461424.html |
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|título=Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México |
|título=Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México |
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* Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados |
* Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados |
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* Número de bandas de reclamo de equipaje: 15 |
* Número de bandas de reclamo de equipaje: 15 |
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* Salones Premium en la T2: Salón Diamante ([[Aeromar]]), Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by [[Heineken]] ([[Aeroméxico]]), HSBC Salón Premier ([[HSBC]]), Salón Beyond ([[Banco Nacional de México|Citibanamex]]) y Salón Centurión ([[American Express]]). |
* Salones Premium en la T2: [https://www.aeromar.com.mx/servicios/salon-aeromar/ Salón Diamante] ([[Aeromar]]), [https://aeromexico.com/es-mx/vuela-con-nosotros/salones-premier Salón Premier Nacional], Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by [[Heineken]] ([[Aeroméxico]]), [https://www.hsbc.com.mx/1/2/es/hsbc-premier/salon-premier HSBC Salón Premier] ([[HSBC]]), [https://www.banamex.com/es/tarjetaspremium/platinum/salas_vip.htm Salón Beyond] ([[Banco Nacional de México|Citibanamex]]) y Salón Centurión ([[American Express]]). |
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* Superficie de plataforma: 42.6 hectáreas |
* Superficie de plataforma: 42.6 hectáreas |
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* Capacidad del [[Aerotrén del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México|Aerotrén]] interterminales: 7,800 pasajeros diarios |
* Capacidad del [[Aerotrén del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México|Aerotrén]] interterminales: 7,800 pasajeros diarios |
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* Al menos 3 pistas. |
* Al menos 3 pistas. |
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En diciembre de 2013, el entonces [[Secretaría de Comunicaciones y Transportes (México)| |
En diciembre de 2013, el entonces [[Secretaría de Comunicaciones y Transportes (México)|Secretario de Comunicaciones y Transportes]], [[Gerardo Ruiz Esparza|Gerardo Ruíz Esparza]] confirmó que se eligió la opción de ampliar a la zona oriente el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una expansión de 2500 hectáreas, 5000 hectáreas en el [[Distrito Federal]] y una nueva terminal. La [[Secretaría de Hacienda y Crédito Público]] autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizados para el 2014.<ref>{{cita web |url=http://www.eluniversal.com.mx/finanzas-cartera/2013/impreso/inicia-ampliacion-del-aicm-en-2014-106823.html |
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|título=Inicia ampliación del AICM en 2014 |
|título=Inicia ampliación del AICM en 2014 |
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|editorial=El Universal |
|editorial=El Universal |
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== Salones VIP del aeropuerto == |
== Salones VIP del aeropuerto == |
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* Terminal 1: (Admirals Club [American Airlines], Salón Centurión [American Express], Salón Beyond [Citibanamex], Elite Lounge [MasterCard], [http://www.lounge19.com.mx/ Lounge 19], Sala Avianca [Avianca], Salón VIP Grand Lounge, Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways], Televisa VIP Lounge, United Club [United Airlines].) |
* Terminal 1: ([http://www.aa.com/i18n/travelInformation/airportAmenities/AdmiralsLocations.jsp#MEX Admirals Club] [American Airlines], Salón Centurión [American Express], [https://www.banamex.com/es/tarjetaspremium/platinum/salas_vip.htm Salón Beyond] [Citibanamex], [https://www.priceless.com/es-mx/mexico/Descubre-un-lugar-de-altura-en-el-Elite-Lounge-/offer.html Elite Lounge] [MasterCard], [http://www.lounge19.com.mx/ Lounge 19], [https://www.lifemiles.com/esp/inc/vipsalon.aspx Sala Avianca] [Avianca], [http://grandlounge.com.mx/ Salón VIP Grand Lounge], [http://www.iberia.com/mx/salas-vip/?language=es Iberia VIP Lounge] [Iberia/British Airways], Televisa VIP Lounge, [http://www.united.com/web/en-US/content/travel/airport/lounge/locations/default.aspx United Club] [United Airlines].) |
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* Terminal 2: (Salón Diamante [Aeromar], Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico], HSBC Salón Premier [HSBC], Salón Beyond [Citibanamex] y Salón Centurión [American Express].) |
* Terminal 2: ([http://www.aeromar.com.mx/servicios/salon-diamante/ Salón Diamante] [Aeromar], [https://aeromexico.com/es-mx/vuela-con-nosotros/salones-premier Salón Premier Nacional], Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico], [https://www.hsbc.com.mx/1/2/es/hsbc-premier/salon-premier HSBC Salón Premier] [HSBC], [https://www.banamex.com/es/tarjetaspremium/platinum/salas_vip.htm Salón Beyond] [Citibanamex] y Salón Centurión [American Express].) |
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Imagen:AMEX MEX 01.jpg |
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|Aeroméxico Connect |
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|[[Aeropuerto Internacional General Juan N. Álvarez|Acapulco]], [[Aeropuerto Internacional de Aguascalientes|Aguascalientes]], [[Aeropuerto Internacional Ing. Alberto Acuña Ongay|Campeche]], [[Aeropuerto Internacional de Cancún|Cancún]], [[Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos|Chihuahua]], [[Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen|Ciudad del Carmen]], [[Aeropuerto Internacional Abraham González|Ciudad Juárez]], [[Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón|Ciudad Obregón]], |
|[[Aeropuerto Internacional General Juan N. Álvarez|Acapulco]], [[Aeropuerto Internacional de Aguascalientes|Aguascalientes]], [[Aeropuerto Internacional Ing. Alberto Acuña Ongay|Campeche]], [[Aeropuerto Internacional de Cancún|Cancún]], [[Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos|Chihuahua]], [[Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen|Ciudad del Carmen]], [[Aeropuerto Internacional Abraham González|Ciudad Juárez]], [[Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón|Ciudad Obregón]], [[Aeropuerto Internacional Federal de Culiacán|Culiacán]], [[Aeropuerto Internacional de Durango|Durango]], [[Aeropuerto Internacional de Guadalajara|Guadalajara]], [[Aeropuerto Internacional de Bahías de Huatulco|Huatulco]], [[Aeropuerto Internacional de Ixtapa-Zihuatanejo|Ixtapa/Zihuatanejo]], [[Aeropuerto Internacional de La Paz|La Paz]], [[Aeropuerto Internacional del Bajío|León/El Bajío]], [[Aeropuerto Internacional Federal del Valle del Fuerte|Los Mochis]], [[Aeropuerto Internacional de Manzanillo|Manzanillo]], [[Aeropuerto Internacional General Servando Canales|Matamoros]], [[Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna|Mazatlán]], [[Aeropuerto Internacional de Mérida|Mérida]], [[Aeropuerto Internacional General Rodolfo Sánchez Taboada|Mexicali]], [[Aeropuerto Internacional de Minatitlán|Minatitlán/Coatzacoalcos]], [[Aeropuerto Internacional de Monterrey|Monterrey]], [[Aeropuerto Internacional General Francisco J. Mujica|Morelia]], [[Aeropuerto Internacional Quetzalcóatl|Nuevo Laredo]], [[Aeropuerto Internacional Xoxocotlán|Oaxaca]], [[Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta|Puerto Vallarta]], [[Aeropuerto Intercontinental de Querétaro|Querétaro]], [[Aeropuerto Internacional General Lucio Blanco|Reynosa]], [[Aeropuerto Internacional de Saltillo|Saltillo]], [[Aeropuerto Internacional de Los Cabos|San José del Cabo]], [[Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí|San Luis Potosí]], [[Aeropuerto Internacional de Tampico|Tampico]], [[Aeropuerto Internacional de Tapachula|Tapachula]], [[Aeropuerto Internacional de Tijuana|Tijuana]], [[Aeropuerto Internacional Francisco Sarabia|Torreón/Gómez Palacio]], [[Aeropuerto Internacional de Tuxtla|Tuxtla Gutiérrez]], [[Aeropuerto Internacional General Heriberto Jara|Veracruz]], [[Aeropuerto Internacional Carlos Rovirosa Pérez|Villahermosa]], [[Aeropuerto Internacional de Zacatecas|Zacatecas]]||2 Sur || [[SkyTeam]] |
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|[[Air Canada Rouge]] |
|[[Air Canada Rouge]] |
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* NH Aeropuerto T2 México |
* NH Aeropuerto T2 México |
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* Ramada Aeropuerto México |
* Ramada Aeropuerto México |
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=== Restaurantes === |
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'''En la terminal 1:''' |
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* 100 % Natural * Angus * Baguettelle |
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* Bar 21 * Breadhouse * [[Burger King]] |
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* [[Cinnabon]] * Cucara Macara * Dantai |
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* Dino * [[Domino's Pizza]] * [[Dunkin' Donuts]] |
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* El Alcatraz * El Cafetin * El Globo |
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* El Gran Pastor * Flap's * Garabatos |
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* Heladeria Wings * Henrry J Beans * Hong Yung |
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* Italian Coffee * La Baguettelle * La Pausa |
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* La Taba * La Vieja Molienda * Lindbergh's |
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* [[McDonald's]] * Medas * Nutrisa |
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* Natural & Illy Café * [[Starbucks]] * [[Subway]] |
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* Sushi-Itto * Taco 747 * Taco Inn |
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* Tasca Don Quino * Teriyaki San * The Coffe Factory |
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* Tortas Locas Hipocampo * Wings |
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'''En la terminal 2:''' |
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* 100 % Natural * 60's Express * Alfajores |
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* Arrachera House * Baron Rojo * [[Carl's Jr.]] |
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* Casa Avila * [[Chili's]] * Coffee and Magazines y Flaps |
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* Cucara Macara * China Bistrof * El Farolito |
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* El Fogoncito * El Gran Pastor * GNC |
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* Henrry J Beans * Juan Camarón * La Ciudad de Colima |
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* La Taba * La Taba Sport * La Vieja Molienda |
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* Natural Break * Pollos Rio * Potzollcalli |
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* Restaurante California * Salute * [[Sbarro]] |
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* Starbucks * [[Subway]] * Sushi-Itto |
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* Tortas Don Polo * The Metrotown Place * Wings |
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=== Transporte Terrestre === |
=== Transporte Terrestre === |
Revisión del 19:52 1 jun 2017
Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México | |||||||||||
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Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Ubicación | Venustiano Carranza (Ciudad de México), México | ||||||||||
Elevación | 2,230 | ||||||||||
Sirve a | Ciudad de México | ||||||||||
Detalles del aeropuerto | |||||||||||
Tipo | Público/Militar | ||||||||||
Operador | Aeropuertos y Servicios Auxiliares | ||||||||||
Estadísticas (2016) | |||||||||||
Movimiento de pasajeros | 41,710,254 | ||||||||||
Ranking en México | 1º | ||||||||||
Pasajeros internacionales | 14,056,083 | ||||||||||
Operaciones aéreas | 408,972 (nov) | ||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Mapa | |||||||||||
Sitio web | |||||||||||
Sitio Oficial | |||||||||||
Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil[1] | |||||||||||
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México /
Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México / Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México | ||
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Localización | ||
País | México | |
Localidad | Venustiano Carranza | |
Coordenadas | 19°26′10″N 99°04′19″O / 19.436111, -99.071944 | |
Información general | ||
Sigla | A.I.C.M. / G.A.C.M. / S.A.C.M. | |
Jurisdicción | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | |
Tipo | Órgano descentralizado | |
Sede | Ciudad de México | |
Organización | ||
Dirección | Alexandro Argudín Le Roy | |
Composición | Terminal 1 y Terminal 2 | |
Entidad superior | Secretaría de Comunicaciones y Transportes | |
Relacionados | [1][2] | |
Empleados | 2,500 | |
Historia | ||
Fundación | 1963 | |
Sitio Oficial | ||
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Código IATA: MEX - Código OACI: MMMX - Código DGAC: MEX), oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, en honor a Benito Juárez y abreviado AICM, es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de México. Es el aeropuerto más ocupado de México y de América Latina, por pasajeros y operaciones aéreas. El aeropuerto mantiene 35,000 puestos de trabajo directos y alrededor de 15,000 indirectamente en el área adyacente.[2] Es propiedad del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, y es operado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares, la corporación propiedad del gobierno, que también opera otros 22 aeropuertos en todo México.[3] En los últimos años, el Aeropuerto de Toluca se ha convertido en un aeropuerto alternativo.
Este aeropuerto Hot and High es atendido por 26 líneas aéreas de pasajeros nacionales e internacionales y por 12 aerolíneas de carga. Debido a que es el principal centro de conexiones de la aerolínea más grande del país (Aeroméxico, a través de Aeroméxico Connect), el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexiones de SkyTeam. También es un centro de conexiones de Aeromar, Interjet, Volaris y una ciudad foco de Viva Aerobus. En un día común, más de 90 000 pasajeros[4] pasan por el aeropuerto desde y hacia más de 100 destinos en tres continentes. En 2015, el aeropuerto atendió 38,433,078 de pasajeros, mientras que en 2016 atendió a 41,710,254 de pasajeros.[4]
Operando a los límites de su capacidad, el aeropuerto será reemplazado por el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, anunciado en septiembre de 2014, que se construirá a 16 kilómetros al noreste del actual aeropuerto, al este de Ecatepec, en el Estado de México.[5][6]
Ubicación
Situado en el pueblo de Peñón de los Baños, dentro de la delegación Venustiano Carranza, uno de las dieciséis delegaciones en las que la Ciudad de México se divide, el aeropuerto está a 5 kilómetros al este de su Centro Histórico y está rodeado por las zonas urbanizadas de Gustavo A. Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en el lado este de la capital mexicana y sus pistas de aterrizaje se ubican con rumbo suroeste-noreste, la aproximación de aterrizaje de los aviones de pasajeros es por lo general directamente sobre la conurbación de la ciudad de México, cuando el viento es del noreste. Por lo tanto, hay un problema de sobrevuelo y de contaminación acústica.[7][8]
Descripción
El aeropuerto se inauguró con el nombre de Puerto Aéreo Central y poco después éste fue cambiado por el de Aeropuerto Central para posteriormente renombrarse a Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México hasta 1998, cuando al formarse el consorcio que obtuvo la concesión operativa del mismo, el nombre de Benito Juárez no fue incluido, ya que nunca se publicó en el Diario Oficial.
El código IATA del aeropuerto es MEX. Cuenta con 44 posiciones de contacto (33 puertas de embarque directo) (11 posiciones para salas móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) en la terminal 1 y en la terminal 2, 23 salas de embarque directo y 7 salas móviles. Haciendo un total de 56 puertas de embarque y 18 salas móviles con un total de 74 salas de operaciones aéreas.
Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje, (5L/23R y 5R/23L). Es el primer aeropuerto en América Latina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 por parte de Air France con 7 frecuencias a la semana.
Historia
- Noviembre de 1911.- Es inaugurado el Aeródromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán Alberto Braniff realizó el primer vuelo de avión sobre la Ciudad de México.
- 30 de noviembre de 1911.- El Presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena en un Deperdussin piloteado por Geo M. Dyott. De esta forma Madero se convirtió en el primer Jefe de Estado del mundo en viajar en un avión.[cita requerida]
- 1928.- Inicia operaciones el Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México.
- 10 de octubre de 1951.- El Gobierno publicó el primer Reglamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles y anunció la creación del Departamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
- 19 de noviembre de 1952.- El Presidente Miguel Alemán inaugura el nuevo edificio terminal (actualmente Terminal 1) del entonces Aeropuerto Central.
- 2 de diciembre de 1963.- El Aeropuerto Central cambia su nombre a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
- 10 de junio de 1965.- El Gobierno de la República creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) para coordinar la operación de todos los aeropuertos del país.
- 13 de enero de 1994.- El Gobierno Federal emitió un decreto el, que ordenaba la salida de todas las operaciones de aviación privada y taxis aéreos, a partir del 31 de mayo de ese año ante la evolución que mostraba el AICM en cuanto al número de pasajeros y de operaciones.
- 11 de abril de 1994.- El Presidente Carlos Salinas de Gortari puso en operación las instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM, construida por una empresa privada en coinversión con ASA.
- 1 de noviembre de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la red aeroportuaria nacional, para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del país, el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporó de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria.
- 30 de mayo de 2003.- El Gobierno Federal anunció su ampliación para aumentar su capacidad y atender a 32 millones de pasajeros anualmente. De esta forma, se amplió y modernizó la Terminal 1 en una superficie total de 90 mil metros cuadrados e inició la construcción de la Terminal 2.
- 24 de noviembre de 2006.- Por decreto presidencial fue denominado oficialmente: Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.
- 15 de noviembre de 2007.- Inicia operaciones la Terminal 2, aunque fue inaugurada oficialmente por el Presidente Felipe Calderón hasta el 26 de marzo de 2008. La T2 tiene un edificio con 242 mil metros cuadrados y posee 23 posiciones de contacto para aeronaves. Con la T2 el aeropuerto capitalino incrementó más de 30 por ciento su capacidad de atención a usuarios y pasajeros los cuales realizan su traslado entre ambas terminales mediante un aerotren que opera sin conductor, totalmente automatizado, sobre una vía de tres kilómetros aproximadamente; con capacidad para transportar a 100 pasajeros por viaje. El recorrido entre una terminal y otra lo realiza en cuatro minutos y medio.
Acontecimientos
- El primer aterrizaje se efectuó el 20 de julio de 1921
- En 1928 se inició en un pequeño espacio del actual campo aéreo, la construcción de la nueva terminal para la aviación civil. El 5 de noviembre de 1928, aterrizó en una de sus pistas Felipe H. García con un biplano Hanrriot.
- El servicio regular se inició el 1 de marzo de 1929.
- Es inaugurado oficialmente el 15 de mayo de 1931.
- El 11 de febrero de 1931 se puso en servicio un sistema de iluminación, que incluía un faro, luces de linderos e iluminación de pistas y plataformas para operaciones nocturnas. En 1929 y 1934 ese recinto aéreo fue utilizado por la Compañía Mexicana de Aviación, Corporación Aeronáutica de Transportes, Pickwick Latinoamericana, Aerovías Centrales y Líneas Aéreas Occidentales.
- Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles por parte de Mexicana de Aviación.
- La terminal se construyó entre 1946 y 1952, durante el Gobierno de Miguel Alemán Valdés junto con muchos aeropuertos de México. Fue adaptado a la era del "jet" por la Oficina de Aeropuertos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) bajo la dirección del ingeniero Dagoberto Flores Calderón (quien después fue consultor de la OACI para construir aeropuertos en Centroamérica y Sudamérica), reinaugurándose el 19 de noviembre de 1952, desapareciendo en el proceso el Aeropuerto Militar de Balbuena.
- El 31 de octubre de 1979 ocurrió un accidente con el avión de Western Airlines vuelo 2605
- El 18 de mayo de 1980, se inició la primera fase expansionista, que incluyó la ampliación del edificio terminal a más del doble. Se optó por un concepto de terminal única, en vez de múltiples terminales como en otros aeropuertos, con el fin de completar una obra gigantesca pero cómoda y accesible a la vez.
- En junio de 1990, se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal.
- En el 2001, se inauguró el ala este del Aeropuerto, utilizado principalmente por las aerolíneas pertenecientes a la alianza Sky Team, extendiendo el aeropuerto, mismo que terminaba en la puerta 28. El 'ala este' consiste en una única sala de última espera, diversas tiendas libres de impuestos así como servicios y diez puertas de embarque, nueve de las cuales son de contacto directo, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. El edificio está conectado al área internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido.
- En el 2002, se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad".
- En el 2005, la expansión del edificio nacional (Salas A/B/C/D), fue completada, aumentando el andador público a más del doble, construyendo un segundo piso en la misma área, y una nueva sala de pre-espera en la sala B. Asimismo, se integraron nuevas bandas de reclamo de equipaje y se efectuó una remodelación en las fachadas del edificio, integrando unas placas de mármol gris del suelo al techo, y un techo en forma de 'olas' que permite reducir los costos de electricidad por el aprovechamiento de la luz de día. Asimismo, el edificio internacional sufrió importantes modificaciones, empezando por la separación de flujo de pasajeros de llegada y salida en distintos pisos, tres nuevas zonas de documentación, de las cuales una de ellas estaría destinada a dar servicio a las aerolíneas de la alianza Sky Team, 13 nuevas bandas de reclamo de equipaje en una nueva zona del edificio, nuevas áreas de tiendas, restaurantes y bares, la separación de pasajeros de llegada de acuerdo a su lugar de procedencia (Migración M1 y M2), nuevas vialidades de acceso y una remodelación en las fachadas del aeropuerto. En el interior, se utilizó una combinación gris y roja de colores con vidrios, pisos y techos de dichos colores brindando mas luz y sensación de amplitud, y por fuera se optó por cubrir la terminal con barras de acero y aluminio, llevando al edificio a tener una apariencia arquitectónica contemporánea-urbana.
- Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1.
- El 15 de noviembre del 2007 se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, este edificio mantiene un estilo visual del famoso arquitecto Luis Barragán. La terminal permitirá al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40%. El primer vuelo que salió de esta terminal fue de la mexicana Aeromar, seguido por un vuelo de la norteamericana Delta Air Lines. El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular, uno para llegadas y otro para salidas, 4 zonas de documentación capaces de contener las operaciones de múltiples aerolíneas, incluyendo las de Aeroméxico y su subsidiaria Aeroméxico Connect, que juntas engloban al mayor número de operaciones de una aerolínea en el aeropuerto. Con la forma de un "pantalón", la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales, cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescópicos, de los cuales tiene 23. La inauguración oficial se llevó a cabo en marzo de 2008, una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas.[9]
Terminales
Terminal 1
- (Construida en 1958, expandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004)
- Superficie total de la terminal: 54.8 hectáreas
- Posiciones de contacto: 33
- Posiciones Remotas: 20 (34 antes de la construcción de la T2)
- Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 32
- Número de salas lado aire: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
- Número de salas lado tierra (salas de documentación): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
- Número de salas móviles: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
- Servicios de hotel: 600 habitaciones (Camino Real), 110 habitaciones (Hilton), 288 habitaciones Courtyard Mexico City Airport
- Servicio de Estacionamiento: 3,100 vehículos (Nacional), 2,400 vehículos (Internacional)
- Espacio por pasajero en la T1: 17 metros cuadrados
- Número de bandas de reclamo de equipaje: 22
- Salones Premium en la T1: Admirals Club (American Airlines), Salón Centurión (American Express), Salón Beyond (Citibanamex), Elite Lounge (MasterCard), Lounge 19, Sala Avianca (Avianca), Salón VIP Grand Lounge (Air France-KLM-Alitalia-Visa), Iberia VIP Lounge (Iberia-British Airways), Televisa VIP Lounge y United Club (United Airlines).
Falta de capacidad y restricción de espacios El Aeropuerto ha sufrido desde principios de los 90 de falta de capacidad debido a sus limitaciones de espacio a sus alrededores, ya que se encuentra localizado en un área densamente poblada y no cuenta con más espacio para expandirse. Algunos analistas han reportado que el aeropuerto ha crecido a la misma velocidad que la demanda, que ahora sirve a más de 40 millones de pasajeros al año. El principal problema con el aeropuerto es la limitación que proveen sus dos pistas de aterrizaje, ya que se usan al 97.3% de su máxima capacidad, dejando muy poco para las nuevas operaciones en el aeropuerto. Sólo aviones del gobierno, militares y comerciales están autorizados a aterrizar en el aeropuerto. Las aeronaves privadas deben usar aeropuertos alternos como el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, el Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o el Aeropuerto Internacional de Puebla en Puebla. Incluso con la inauguración de la nueva Terminal 2, el aeropuerto sería diseñado idealmente para servir a unos 18 millones de pasajeros al año, de acuerdo con las normas internacionales sobre la pista y el uso de la terminal. En cambio, el aeropuerto seguirá aumentando el número de pasajeros de alrededor de 26 millones de pasajeros en 2008 a una tasa del 16% al año.
Terminal 2
- Superficie total de la terminal: 24.2 hectáreas
- Posiciones de contacto: 23
- Posiciones Remotas: 7+10 (Aeromar)
- Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 23
- Número de salas lado aire: 2 (nacional, internacional)
- Número de salas lado tierra (salas de documentación: 3 (L1, L2, L3)
- Servicios de hotel: 287 habitaciones (NH)
- Servicio de Estacionamiento: 3000 vehículos
- Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados
- Número de bandas de reclamo de equipaje: 15
- Salones Premium en la T2: Salón Diamante (Aeromar), Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken (Aeroméxico), HSBC Salón Premier (HSBC), Salón Beyond (Citibanamex) y Salón Centurión (American Express).
- Superficie de plataforma: 42.6 hectáreas
- Capacidad del Aerotrén interterminales: 7,800 pasajeros diarios
Originalmente programada para ser inaugurada el 30 de noviembre de 2006 por el presidente Vicente Fox,[10] fue inaugurada hasta el 15 de noviembre de 2007, por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez.[10] A las 7:15 dos camiones de bomberos cruzaron sus chorros de agua para bautizar la salida del vuelo 465 de la aerolínea Aeromar, que cubrió la ruta México-Colima, saliendo en la nueva central aeroportuaria coincidiendo con el vigésimo aniversario de la aerolínea. La primera salida internacional de esta nueva terminal fue para el vuelo 251 de la compañía Delta Air Lines con destino a la ciudad de Atlanta, con un itinerario de salida de 7:30 horas.[11]
Características de la Terminal 2
Algunas de sus características son:
- Un edificio de 7.5 hectáreas, de 23 a 26 posiciones de contacto, con la capacidad para atender aviones Airbus A380, y de 8 a 12 posiciones remotas
- Un sistema doble de calles de rodaje para alimentar la cabecera de la pista en uso, así como con un sistema de transporte que permita la intercomunicación entre las dos terminales, usando dos sistemas de transporte: Automated People Mover (APM), y aerocares
- Un estacionamiento cubierto para 3000 vehículos y uno complementario exterior para empleados y tripulaciones, además de una estación de autobuses y áreas para el servicio de taxis
- Vialidades para el acceso a la Terminal 2 y conexión interna con la Terminal 1
- Un turbosinoducto para el suministro de combustibles, sistemas de gestión aeroportuario, sistemas de seguridad y aeropasillos como apoyo a las posiciones de contacto[12]
- Una zona comercial para dar alojamiento a comercios, bancos, servicios de comida, etc., así como un hotel de 350 habitaciones y facilidades para ejecutivos de negocio
- Acceso de doble nivel para pasajeros de llegada y de salida
- En la terminal 2 operan las siguientes aerolíneas: Aeroméxico, Aeromar, Delta Airlines y Copa Airlines.
- Desde 2011 opera en dicha terminal la Clínica de Atención Preventiva del Viajero (CAPV) de la Facultad de Medicina de la UNAM.[13]
Nuevo Aeropuerto
La ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha sido declarada de manera urgente en consecuencia de la saturación de las instalaciones actuales que tienen una capacidad de atender anualmente hasta 32 millones de personas. Al 2016 se estima que el aeropuerto atendió a más de 41 millones de personas. Esto provocó que no aumente la oferta de destinos internacionales ni la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras por falta de espacio.[cita requerida]
En primera instancia se especuló acerca de un Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México cuyo nueva sede sería en los terrenos de la zona federal del ex Lago de Texcoco que se ubica en los municipios de Texcoco, Atenco y Ecatepec, estos terrenos se ubican cercanos al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) será delimitado por el perímetro siguiente:
- Al Norte por el Depósito de Evaporación Solar "El Caracol” que es el enorme espiral que se ubica junto a la zona conocida como Las Américas en Ecatepec de Morelos.
- Al Sur por la Autopista Peñón - Texcoco, que será el acceso principal al aeródromo.
- Al Oriente por la nueva Autopista Pirámides - Texcoco y por terrenos de cultivo de Texcoco y Atenco.
- Al Poniente por el Circuito Exterior Mexiquense y el área urbana de Ecatepec.
[14] El nuevo aeropuerto requeriría:
- Una inversión superior a los 4 mil millones de dólares.
- Capacidad de atender a mínimo 50 millones de pasajeros anualmente.
- 100 posiciones de aviones.
- Al menos 3 pistas.
En diciembre de 2013, el entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Esparza confirmó que se eligió la opción de ampliar a la zona oriente el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una expansión de 2500 hectáreas, 5000 hectáreas en el Distrito Federal y una nueva terminal. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizados para el 2014.[15]
Sería beneficiado también el Aeropuerto Internacional de Toluca, en el Estado de México el cual se tiene como proyecto la construcción de una segunda pista para apoyar las operaciones del AICM.[16]
Según la SCT, con la ampliación del aeropuerto, el AICM se comparará con el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol en Países Bajos[cita requerida], el cual atiende más de 50 millones de personas anualmente. Se contempla la construcción de la terminal 3 del Aeropuerto, e incrementar en un 80% la capacidad y garantía de sus servicios por mínimo 10 años más.
Salones VIP del aeropuerto
- Terminal 1: (Admirals Club [American Airlines], Salón Centurión [American Express], Salón Beyond [Citibanamex], Elite Lounge [MasterCard], Lounge 19, Sala Avianca [Avianca], Salón VIP Grand Lounge, Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways], Televisa VIP Lounge, United Club [United Airlines].)
- Terminal 2: (Salón Diamante [Aeromar], Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico], HSBC Salón Premier [HSBC], Salón Beyond [Citibanamex] y Salón Centurión [American Express].)
Numeralia
- Capacidad instalada: 32 millones de pasajeros.
- Superficie: 746.43 hectáreas
- Metros construidos: 574,802.63 metros cuadrados
- T1: 332,136.08 m2
- T2: 242,667.55 m2
- Pistas: dos
- 5R (Derecha) - 23L (Izquierda) con 3,985m x 45 m
- 5 L (Izquierda) - 23R (Derecha) con 3,963m x 45 m
- Rodajes: 32 calles de rodaje y 6 calles de acceso
- Posiciones de Contacto: 56 (33 en Terminal 1 y 23 en Terminal 2)
- Posiciones Remotas: 39
- Total de Posiciones: 95
- Operaciones Diarias: 1,340 en promedio. (sólo aviación comercial)
- Abordadores Mecánicos: 56 Pasillos telescópicos
- Taxis: 1 mil 553 taxis atendiendo a 21 mil pasajeros diarios.
- Autobuses foráneos: 157 corridas a 9 destinos (Cuernavaca, Puebla, Pachuca, Tulancingo, Querétaro, San Juan del Río, Toluca, Córdoba y Orizaba).
- Estacionamientos (tres): 6 mil 514 cajones (en total).
Aerolíneas y destinos
El aeropuerto conecta 52 destinos nacionales y 61 internacionales en América Latina, América del Norte, Europa y Asia. Sus más importantes aerolíneas extranjeras son United Airlines, combinada con el tráfico de ExpressJet Airlines, American Airlines, Delta Air Lines y Avianca Holdings. Otras aerolíneas con presencia en menor escala incluyen All Nippon Airways, Copa Airlines, China Southern Airlines, Iberia, Lufthansa, Air France, Alitalia, KLM y British Airways.
En términos de pasajeros internacionales MEX (12,758,456 de pasajeros)[4] es el tercer aeropuerto más ocupado en América Latina [sólo por detrás del Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos (13,620,000 de pasajeros) y el Aeropuerto Internacional de Cancún (13,569,063 pasajeros)].[17]
Aeroméxico / Aeroméxico Connect operan el mayor número de salidas del aeropuerto, seguido de Interjet, Volaris y Aeromar. Aeroméxico también funciona para la mayoría de los destinos, seguido de Interjet. En temporada alta, Iberia y Air France son las que operan más vuelos transatlánticas (28 vuelos semanales), con servicio directo a Madrid y París. Como una compañía aérea extranjera, Lufthansa opera la mayoría de los destinos en Europa (2). Aeroméxico opera 2 vuelos trans-Pacífico con destinos en China y Japón. Como aerolínea americana, United Airlines sirve la mayor cantidad de destinos en los Estados Unidos (7). Aeroméxico sirve la mayor cantidad de destinos en Canadá en durante todo el año (3), mientras que ésta ofrece servicio a la mayor cantidad de destinos a América Central y América del Sur (13).
Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios de la Ciudad de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario.
- Nota
- ↑ Aeromar tiene posiciones remotas, al norte de la Terminal 2.
Vuelos Nacionales
Se brinda servicio a 52 ciudades dentro del país a cargo de 7 aerolíneas.
Destinos | Aeroméxico | Interjet | Volaris | Aeromar | Viva Aerobus | Magnicharters | # |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Acapulco (ACA) | • | • | • | 3 | |||
Aguascalientes (AGS) | • | • | 2 | ||||
Campeche (CPE) | • | • | 2 | ||||
Cancún (CUN) | • | • | • | • | • | • | 6 |
Chetumal (CTM) | • | • | • | 3 | |||
Chihuahua (CUU) | • | • | • | • | 4 | ||
Ciudad del Carmen (CME) | • | • | • | 3 | |||
Ciudad Juárez (CJS) | • | • | • | 3 | |||
Ciudad Obregón (CEN) | • | • | 2 | ||||
Ciudad Victoria (CVM) | • | 1 | |||||
Colima (CLQ) | • | 1 | |||||
Cozumel (CZM) | • | • | 2 | ||||
Culiacán (CUL) | • | • | • | 3 | |||
Durango (DGO) | • | 1 | |||||
Guadalajara (GDL) | • | • | • | • | 4 | ||
Hermosillo (HMO) | • | • | • | 3 | |||
Huatulco (HUX) | • | • | • | • | • | • | 6 |
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH) | • | • | • | • | • | • | 6 |
Ixtepec (IZT) | • | 1 | |||||
La Paz (LAP) | • | • | • | 3 | |||
Lázaro Cárdenas (LZC) | • | 1 | |||||
León/El Bajío (BJX) | • | • | 2 | ||||
Los Mochis (LMM) | • | • | 2 | ||||
Manzanillo (ZLO) | • | • | • | 3 | |||
Matamoros (MAM) | • | 1 | |||||
Mazatlán (MZT) | • | • | • | • | 4 | ||
Mérida (MID) | • | • | • | • | • | 5 | |
Mexicali (MXL) | • | • | 2 | ||||
Minatitlán (MTT) | • | • | 2 | ||||
Monterrey (MTY) | • | • | • | • | 4 | ||
Morelia (MLM) | • | • | 2 | ||||
Nuevo Laredo (NLD) | • | 1 | |||||
Oaxaca (OAX) | • | • | • | • | 4 | ||
Palenque (PQM) | • | 1 | |||||
Piedras Negras (PDS) | • | 1 | |||||
Poza Rica (PAZ) | • | 1 | |||||
Puerto Escondido (PXM) | • | • | • | 3 | |||
Puerto Vallarta (PVR) | • | • | • | • | • | 5 | |
Querétaro (QRO) | • | 1 | |||||
Reynosa (REX) | • | • | • | 3 | |||
Saltillo (SLW) | • | 1 | |||||
San José del Cabo (SJD) | • | • | • | • | • | 5 | |
San Luis Potosí (SLP) | • | • | • | 3 | |||
Tampico (TAM) | • | • | 2 | ||||
Tapachula (TAP) | • | • | 2 | ||||
Tepic (TPQ) | • | 1 | |||||
Tijuana (TIJ) | • | • | • | • | 4 | ||
Torreón (TRC) | • | • | • | 3 | |||
Tuxtla Gutiérrez (TGZ) | • | • | • | • | • | 5 | |
Veracruz (VER) | • | • | • | 3 | |||
Villahermosa (VSA) | • | • | • | • | • | 5 | |
Zacatecas (ZCL) | • | 1 | |||||
Total | 41 | 34 | 21 | 20 | 18 | 8 | 52 |
Vuelos Internacionales
Planes de rutas futuras
Vuelos Internacionales Cesados
Aerolíneas extintas
- AeroPerú: (Ciudad de Panamá / Lima)
- Air Panamá Internacional: (Ciudad de Panamá)
- Avensa: (Caracas)
- Braniff International: (Dallas-Fort Worth, Miami)
- Ecuatoriana de Aviación: (Guayaquil / Quito)
- Ladeco: (Bogotá / Guayaquil / Santiago de Chile)
- Lloyd Aéreo Boliviano: (La Paz / Santa Cruz de la Sierra / Ciudad de Panamá)
- Varig: (Río De Janeiro–Galeão / São Paulo / Bogotá)
- Viasa: (Caracas)
- LAP: (Asunción)
Aerolíneas operativas
- Aeroflot: (Moscú)
- Aerolíneas Argentinas: (Buenos Aires)
- Aeroméxico: (Albuquerque / Barcelona / Caracas / El Paso / Fort Lauderdale / Fráncfort / McAllen / Nueva Orleans / Roma / Río de Janeiro–Galeão / Salt Lake City / San Diego / Tucson)
- Avianca Brasil: (São Paulo)
- El Al: (Tel Aviv)
- Interjet: (Orange County)
- Japan Airlines: (Tokio / Vancouver)
- Malaysia Airlines: (Kuala Lumpur)
- Qantas: (Sidney)
- TAME: (Quito)
- Volaris: (San Diego)
Aerolíneas de Carga
A abril de 2014, el aeropuerto de la Ciudad de México es servido por 16 aerolíneas de carga que vuelan directamente a Europa, América Central, del Norte y del Sur, Oriente Medio y Asia del Este. Más de 376,000 toneladas métricas pasaron por el aeropuerto en 2013, convirtiéndose en el tercero más transitado por el tráfico de carga en América Latina, después del Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá y Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos en São Paulo. La mayoría de las líneas aéreas de pasajeros, como Aeroméxico y KLM utilizan el aeropuerto para llevar carga en vuelos de pasajeros, aunque la mayoría de carga es transportada por las líneas aéreas exclusivamente de carga. Las siguientes aerolíneas operan los siguientes destinos programados.
Aerolíneas que proveen servicio bajo demanda
- Aeronaves TSM
- Air Cargo Carriers
- Air Transport International
- Ameristar Air Cargo
- Atlas Air operated by Panalpina
- Cielos Airlines
- Florida West International Airways
- IFL Group operated by Contract Air Cargo
- Kalitta Air
- LAN Cargo
- Líneas Aéreas Suramericanas
- USA Jet Airlines
- Vigo Jet
- World Airways
Estadísticas
Estadísticas de Pasajeros
Año | Pasajeros totales[34] | % cambio | Movimientos | % cambio | Carga | % cambio |
---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 24 115 552 | - | 332 623 | - | - | - |
2006 | 24 727 296 | 2.5 | 355 593 | 6.9 | - | - |
2007 | 25 881 662 | 4.7 | 378 161 | 6.3 | - | - |
2008 | 26 210 217 | 1.3 | 366 561 | 3.1 | 376 095.71 | - |
2009 | 24 243 056 | 7.5 | 348 306 | 5.0 | 321 133.44 | 14.6 |
2010 | 24 130 535 | 0.46 | 33 898 | 2.4 | 393 075.87 | 22.4 |
2011 | 26 368 861 | 9.1 | 350 032 | 2.9 | 411 455.59 | 4.6 |
2012 | 29 491 553 | 11.8 | 377 743 | 7.9 | 397 018.08 | 3.5 |
2013 | 31 534 638 | 6.9 | 392 566 | 3.9 | 376 589.85 | 5.15 |
2014 | 34 255 739 | 8.6 | 409 954 | 4.4 | 398 556.47 | 5.83 |
2015 |
38 433 078 | 12.2 | 426 761 | 5.0 | 446 915.11 | 12.13 |
2016 |
41 710 254 | 8.5 | 408 972 | 5.0 | 483 433.40 | 8.17 |
1990 en adelante
Estadísticas de Tráfico
Posición | Ciudad | Pasajeros | Posición | Compañías |
---|---|---|---|---|
1 | Cancún, Quintana Roo | 2,106,212 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris | |
2 | Monterrey, Nuevo León | 1,589,101 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris | |
3 | Guadalajara, Jalisco | 1,364,575 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris | |
4 | Tijuana, Baja California | 926,865 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris | |
5 | Mérida, Yucatán | 714,300 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris | |
6 | Tuxtla Gutiérrez, Chiapas | 463,147 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris |
7 | Puerto Vallarta, Jalisco | 396,932 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris |
8 | Villahermosa, Tabasco | 396,164 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris |
9 | Chihuahua, Chihuahua | 373,726 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris | |
10 | Hermosillo, Sonora | 345,078 | Aeroméxico, Interjet, Volaris | |
11 | Los Cabos, Baja California Sur | 330,396 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris |
12 | Ciudad Juárez, Chihuahua | 281,475 | 4 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus |
13 | Veracruz, Veracruz | 277,878 | 2 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet |
14 | Oaxaca, Oaxaca | 266,325 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris |
15 | Culiacán, Sinaloa | 264,382 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris |
16 | Huatulco, Oaxaca | 263,300 | 3 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris |
17 | Torreón, Coahuila | 249,519 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus |
18 | Acapulco, Guerrero | 244,127 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris |
19 | Mexicali, Baja California | 201,989 | 5 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris |
20 | Mazatlán, Sinaloa | 200,819 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris | |
21 | Tampico, Tamaulipas | 197,447 | 3 | Aeroméxico Connect, Interjet |
22 | León, Guanajuato | 190,383 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet | |
23 | Reynosa, Tamaulipas | 181,709 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus |
24 | Aguascalientes, Aguascalientes | 159,122 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet |
25 | La Paz, Baja California Sur | 153,968 | 1 | Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris |
26 | Ixtapa-Zihuatanejo, Guerrero | 153,650 | 1 | Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris |
27 | Tapachula, Chiapas | 143,573 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris |
28 | Ciudad del Carmen, Campeche | 139,351 | 5 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet |
29 | San Luis Potosí, San Luis Potosí | 132,619 | 1 | Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet |
30 | Durango, Durango | 118,397 | 19 | Aeroméxico Connect, Volaris |
Tráfico | Ciudad | Pasajeros | Posición | Compañía |
---|---|---|---|---|
1 | Los Ángeles | 524,138 | Aeroméxico, American Airlines, Interjet, United Airlines, Volaris | |
2 | Houston, Texas (aeropuertos George Bush y Hobby)[Nota 1 1] | 451,344 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Southwest Airlines, United Airlines, United Express, Volaris |
3 | Miami, Florida | 384,881 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet, Volaris |
4 | Bogotá, Colombia | 350,268 | 1 | Aeroméxico, Avianca, Interjet, Wingo |
5 | Nueva York, Nueva York | 337,549 | 1 | Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, Volaris |
6 | Madrid, España | 307,451 | Aeroméxico, Iberia | |
7 | Dallas, Texas | 289,192 | Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet | |
8 | Chicago, Illinois | 242,955 | Aeroméxico, American Airlines, Interjet, United Airlines, Volaris | |
9 | Ciudad de Panamá, Panamá | 241,643 | Aeroméxico, Copa Airlines | |
10 | París, Francia | 225,255 | Aeroméxico, Air France | |
11 | Lima, Perú | 223,867 | 2 | Aeroméxico, Avianca, Interjet LATAM Perú |
12 | Atlanta, Georgia | 221,625 | 1 | Delta Air Lines |
13 | La Habana, Cuba | 208,696 | 1 | Aeroméxico, Cubana de Aviación, Interjet |
14 | Orlando, Florida (aeropuertos International y Sanford)[Nota 2 1] | 201,632 | 3 | Aeroméxico, Interjet, JetBlue Airways, Volaris |
15 | Las Vegas, Nevada | 192,596 | 3 | Aeroméxico, Interjet, Volaris |
16 | San Francisco, California | 187,745 | 1 | Aeroméxico, United Airlines, Volaris |
17 | Ciudad de Guatemala, Guatemala | 171,578 | 2 | Aeroméxico Connect, Interjet |
18 | São Paulo, Brasil | 148,116 | Aeroméxico, LATAM Brasil | |
19 | San José, Costa Rica | 136,579 | 1 | Aeroméxico, Interjet |
20 | Ámsterdam, Países Bajos | 126,894 | 4 | Aeroméxico, KLM |
21 | Londres, Reino Unido | 126,846 | Aeroméxico, British Airways | |
22 | San Antonio, Texas | 120,436 | 6 | Aeroméxico Connect, Interjet |
23 | Santiago de Chile, Chile | 120,190 | 1 | Aeroméxico, LATAM |
24 | Toronto, Canadá | 116,922 | 1 | Aeroméxico, Air Canada |
25 | Fráncfort, Alemania | 110,305 | 2 | Lufthansa |
26 | Buenos Aires, Argentina | 93,164 | 1 | Aeroméxico |
27 | San Salvador, El Salvador | 88,334 | 1 | Aeroméxico Connect, Avianca |
28 | Vancouver, Canadá | 81,181 | 8 | Aeroméxico, Air Canada |
29 | Washington, D.C. | 77,682 | Aeroméxico, United Airlines | |
30 | Newark, Estados Unidos | 75,286 | 2 | United Airlines |
- Nota
- ↑ Las estadísticas oficiales incluyen los aeropuertos George Bush y Hobby.
- ↑ Las estadísticas oficiales incluyen los aeropuertos International y Sanford.
Servicios
Hoteles
- Asociación de Hoteles de la Ciudad de México
- Camino Real Aeropuerto México
- Fiesta Inn Aeropuerto México
- Hilton Aeropuerto México
- Holiday Inn México Dalí Aeropuerto
- Hotel Grand Prix
- Hotel Riazor
- NH Aeropuerto T2 México
- Ramada Aeropuerto México
Restaurantes
En la terminal 1:
- 100 % Natural * Angus * Baguettelle
- Bar 21 * Breadhouse * Burger King
- Cinnabon * Cucara Macara * Dantai
- Dino * Domino's Pizza * Dunkin' Donuts
- El Alcatraz * El Cafetin * El Globo
- El Gran Pastor * Flap's * Garabatos
- Heladeria Wings * Henrry J Beans * Hong Yung
- Italian Coffee * La Baguettelle * La Pausa
- La Taba * La Vieja Molienda * Lindbergh's
- McDonald's * Medas * Nutrisa
- Natural & Illy Café * Starbucks * Subway
- Sushi-Itto * Taco 747 * Taco Inn
- Tasca Don Quino * Teriyaki San * The Coffe Factory
- Tortas Locas Hipocampo * Wings
En la terminal 2:
- 100 % Natural * 60's Express * Alfajores
- Arrachera House * Baron Rojo * Carl's Jr.
- Casa Avila * Chili's * Coffee and Magazines y Flaps
- Cucara Macara * China Bistrof * El Farolito
- El Fogoncito * El Gran Pastor * GNC
- Henrry J Beans * Juan Camarón * La Ciudad de Colima
- La Taba * La Taba Sport * La Vieja Molienda
- Natural Break * Pollos Rio * Potzollcalli
- Restaurante California * Salute * Sbarro
- Starbucks * Subway * Sushi-Itto
- Tortas Don Polo * The Metrotown Place * Wings
Transporte Terrestre
- ADO Aeropuerto: Autobuses de primera clase con servicio hacia Puebla (Capu y 4 Pte.), Pachuca y Veracruz.
- ADO GL Aeropuerto: Servicio de lujo de autobús hacia las ciudades de Córdoba y Orizaba.
- Aerotrén: Es el medio de transporte que se utiliza para trasladar pasajeros entre las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto.
- Flecha Roja: Autobuses de Primera Clase con destino a las ciudades de San Juan del Río y Tequisquiapan
- Caminante: Autobuses de Primera Clase con destino a la ciudad de Toluca. (Aeropuerto y Tollocan)
- Estrella Roja Expreso Aeropuerto: Autobuses ejecutivos con servicio hacia la ciudad de Puebla. (Capu y 4 Pte.)
- Interjet x tierra: Asociación con precios preferenciales entre los taxis Nueva Imagen e Interjet exclusiva para sus pasajeros.
- Metrobús: Desde la Terminal 1 en la puerta 7 y en la puerta 2 en Terminal 2, se presta el servicio de la línea 4 del Metrobús.
- Porto Taxi: Servicio de taxis autorizados.
- Primera Plus: Autobuses ejecutivos con servicio a la ciudad de Querétaro y Celaya.
- Pullman de Morelos: Autobuses de primer nivel con destino a la ciudad de Cuernavaca.
- Sistema de Transporte Colectivo Interno: Servicio de transporte que brinda servicio a lo largo del aeropuerto y diversas oficinas cercanas.
- Sistema de Transporte Colectivo Metro: A escasos metros del aeropuerto se encuentra la estación Terminal Aérea de la línea 5 del Metro (Terminal 1) y la estación Pantitlán de la línea 1, 5, 9 y A del Metro (Terminal 2).
- Taxis Confort: Servicio de taxis autorizados.
- Taxis Nueva Imagen: Taxis del aeropuerto.
- Taxis Servicio de Excelencia: Servicio de taxis autorizados.
- Sitio 300: Servicio de taxis autorizados.
- Terminal de Autobuses: El aeropuerto cuenta con una Terminal de Autobuses que es operada por diversas líneas de camiones y aunque el aeropuerto siempre tuvo un área de autobuses, el edificio de la terminal fue creado en 2003, para acomodar a la gran cantidad de pasajeros que utilizan el servicio de autobuses.
- Transporte terrestre Aeroméxico: Servicio de transporte terrestre para pasajeros de Aeroméxico desde y hacia la Terminal 2 del aeropuerto a diversos puntos de la Ciudad.
- Yellow Cab: Servicio de taxis autorizados.
Renta de autos
En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México están presentes todas las mayores compañías de alquiler de autos nacionales e internacionales. Prestan servicio Avis, Alamo, Budget, Dollar, Enterprise, Europcar, Fox, Greenmotion, Hertz, National, Thrifty o Sixt entre otras.[36]
Servicios de metro y autobuses
El aeropuerto es atendido por la estación de metro Terminal Aérea, que pertenece a la línea 5 que corre de la estación Pantitlán a la estación Politécnico. Se localiza afuera de la terminal nacional de la T1. Las Terminales 1 y 2 tienen dos terminales terrestre que operan 24 horas al día, los 365 días del año. Diversas líneas de autobuses operan desde aquí [3], y proveen servicios de transportación continua a las ciudadades cercanas a la Ciudad de México, como Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro y Toluca. La Terminal 1 terrestre se localiza enfrente de la rampa vehicular del área internacional y sus instalaciones incluyen varios servicios para la comodidad de los pasajeros. Entre otras cosas, cuenta con salas VIP, internet, salas de descanso, lectura y de juntas. La Terminal 2 terrestre se localiza en el puerta D, entre la entrada 4 y la salida de llegadas nacionales de psajeros, sus instalaciones incluyen salas de descanso y área de comida rápida.
Metrobús
Servicio | Destinos [saliendo desde el aeropuerto] | Operador |
---|---|---|
Metro San Lázaro, Estación de autobuses TAPO, Centro histórico, Metro Buenavista, Estación Buenavista | Metrobus, una coorporación del gobierno. |
Estacionamiento
- Tarifa Estacionamiento Nacional/Internacional Terminal 1:
- 01 a 30 minutos: 22$
- 31 a 45 minutos: 33$
- 46 a 1 hora: 44$
- Tarifa Máxima por día 288 pesos mexicanos
- Costo de servicio de Valet Parking: 45$
- Tarifa Estacionamiento Terminal 2:
- 01 a 30 minutos: 22$
- 31 a 45 minutos: 33$
- 46 a 1 hora: 44$
- Tarifa Máxima por día 288 pesos
- Costo de servicio de Valet Parking: 45$
Aeropuertos cercanos[37]
- Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos (52km)
- Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros (69km)
- Aeropuerto Internacional de Puebla (81km)
- Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (176km)
- Aeropuerto Internacional General Francisco J. Mujica (208km)
- Aeropuerto Nacional El Tajín (212km)
Accidentes e incidentes
- El 31 de octubre de 1979, el Vuelo 2605 de Western Airlines chocó al aterrizar. La tripulación del DC-10 aterrizó en la pista equivocada y el avión chocó contra vehículos que se encontraban en la pista de aterrizaje cerrada. Hubo 78 muertos (incluyendo a uno en tierra) y 14 sobrevivientes.
- El 14 de septiembre de 1991 un Tupolev Tu-154B-2 de Cubana de Aviación despistó al aterrizar por malas condiciones climatológicas. Sus 112 ocupantes sobrevivieron a pesar de que la aeronave quedó aparatosamente dañada del costado izquierdo, particularmente el ala y parte del fuselaje.
- En el 2006 un DC-9-15 de Aero California se sobrepasó durante una fuerte tormenta en el aeropuerto. No hubo víctimas durante la colisión, pero la aeronave quedó destrozada.
- El 4 de noviembre de 2008, el Secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño murió en el Accidente aéreo del XC-VMC de la Secretaría de Gobernación, un Learjet 45 de la SEGOB en el que viajaba de regreso de San Luis Potosí que se estrelló en la Ciudad de México antes de alcanzar el aeropuerto.[38]
- El 9 de septiembre de 2009, fue secuestrado el vuelo 576 de Aeroméxico con 104 pasajeros a las 13:40. Al parecer el secuestrador, portaba un artefacto explosivo, pero esto fue desmentido por el Secretario de Comunicaciones y Transportes Juan Molinar. Genaro García Luna, Secretario de Seguridad Pública identificó en rueda de prensa a José Marc Flores Pereira conocido como Josmar, de 44 años y originario de Santa Cruz, Bolivia, como el autor del secuestro.
- El 13 de septiembre de 2009, un McDonnell Douglas MD-11 de Lufthansa Cargo matrícula D-ALCO fue dañado en un aterrizaje pesado. La inspección después del aterrizaje reveló que la aeronave tenía torcido el eje.[39] De acuerdo con Lufthansa, la aeronave fue reparada y regresó a servicio regular.
- El 25 de junio de 2012, un tiroteo registrado en la Terminal 2 del aeropuerto dejó como resultado a 3 Policías Federales muertos.
- El 18 de febrero de 2013, un avión de United Airlines, con destino a Nueva Jersey, aterrizó de emergencia en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El avión había despegado del Aeropuerto capitalino a las tres de la tarde y veinte minutos. Los pilotos del vuelo 1066 informaron de una avería en uno de los motores del avión que causó una pérdida de presión en la cabina, por lo que tuvieron que regresar y aterrizar de inmediato. No hubo lesionados, ni daños por este incidente; tampoco fue necesaria la intervención de los servicios de emergencia. La línea aérea programó de nuevo el vuelo a los Estados Unidos en las horas siguientes.
- El 26 de noviembre de 2015, un avión de la línea Magnicharters sufrió un percance al aterrizar.
Crítica del área de fotografía por periódico estadounidense
El 28 de noviembre del 2004, el periódico estadounidense The Arizona Republic, publicó un artículo expresando que era notorio que después de los Atentados del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto de la Ciudad de México mantenía su área de spotting abierta al público, a pesar de que diversos aeropuertos del mundo habían decidido cerrarlas. El Republic estimó que cerca de 300 espectadores y 100 aeromodelistas y vendedores de comida llegan al área cada día. El director del aeropuerto dijo al periódico que ellos decidieron dejar el área abierta porque ofrecía una alternativa gratuita de pasar el día para las familias de bajos ingresos. Sin embargo, desde el interior de las instalaciones del aeropuerto, es prácticamente imposible tener una vista del aeropuerto, debido a que muchas obstrucciones han sido construidas para mantener los estándares de seguridad del aeropuerto.
Véase también
Referencias
- ↑ «Estadísticas del AICM». AICM. enero de 2017. Consultado el 8 de enero de 2017.
- ↑ «Mexico City Benito Juarez International (MEX)» (en inglés). Ecquants. octubre de 2014. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2015. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «Red de aeropuertos». ASA. julio de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ a b c «Estadísticas del AICM». ACIM. octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». Presidencia de la República. septiembre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «México da a conocer el diseño Norman Foster para el nuevo aeropuerto internacional» (en inglés). The Guardian. septiembre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «El lado oscuro de la aeronavegación: planificación aeroportuaria no planificado en la Ciudad de México» (en inglés). Academia Educación. marzo de 2011. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «Se quejan vecinos de Interlomas por ruido de aviones». Quadratín Edomex. junio de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». El Universal. noviembre de 2007. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ a b «Desiste Fox de la idea de inaugurar obras del AICM». La Jornada. noviembre de 2006. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». El Universal. noviembre de 2007. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «Contará nueva terminal aérea con turbosinoducto». El Universal. 17 de enero de 2007. Consultado el 27 de junio de 2015.
- ↑ «CAPV////+ ¿ Quiénes somos ?». Sitio de la CAPV. Consultado el 27 de junio de 2015.
- ↑ «Expertos ‘aterrizan’ el nuevo aeropuerto». El Financiero. febrero de 2014. Consultado el 21 de octubre de 2014.
- ↑ «Inicia ampliación del AICM en 2014». El Universal. diciembre de 2013. Consultado el 21 de octubre de 2014.
- ↑ «Ampliarán aeropuerto del DF para que levante el vuelo». Grupo Sipse. diciembre de 2013. Consultado el 21 de octubre de 2014.
- ↑ «Cancun Estadísticas de aeropuertos por pasajeros internacionales». Grupo Aeroportuario del Sureste. enero de 2016. Consultado el 16 de enero de 2016.
- ↑ a b «Aeroméxico y Delta anuncian nuevas rutas y más frecuencias entre México y Estados Unidos». EnElAire. mayo de 2017. Consultado el 24 de mayo de 2017.
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- ↑ «Turkish Airlines desafía a los cortes de red con nuevos planes de ruta de largo recorrido; América Latina y Asia en la mira para el crecimiento» (en inglés). anna.aero. septiembre de 2016. Consultado el 12 de octubre de 2016.
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- ↑ «CAAC otorga permisos para 100 líneas internacionales del 3C 2016» (en inglés). ChinaAviationDaily.com. octubre de 2016. Consultado el 12 de octubre de 2016.
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- ↑ «El tráfico de negocios frena el regreso de Aeroméxico a Barcelona». Cerodosbe.com. enero de 2017. Consultado el 27 de enero de 2017.
- ↑ «Fortalece el presidente relación bilateral entre México y Polonia». El Universal. abril de 2017. Consultado el 10 de mayo de 2017.
- ↑ a b «Interjet abrirá vuelos a Toronto el próximo año». Grupo SIPSE. octubre de 2016. Consultado el 4 de noviembre de 2016.
- ↑ «Estadísticas del AICM». Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. enero de 2017. Consultado el 14 de enero de 2017.
- ↑ «Estadística operacional de aerolíneas». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. enero de 2017. Consultado el 7 de abril de 2017.
- ↑ Aeropuertos, de México. «Renta de Autos en el AICM». Consultado el 6 de diciembre de 2016.
- ↑ «Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX)». Aeropuertos.net. octubre de 2014. Consultado el 22 de octubre de 2014.
- ↑ «Murió Mouriño al caer Nave». El Universal. noviembre de 2008. Consultado el 30 de octubre de 2014.
- ↑ «Accidente: Lufthansa Cargo MD11 en Ciudad de México el 13 de septiembre 2009 por duro aterrizaje» (en inglés). The Aviation Herald. octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014.
Enlaces externos
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- Aeropuertos y Servicios Auxiliares
- Vuelos de llegada al AICM
- Vuelos de salida del AICM
- Información del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Great Circle Mapper. (en inglés)
- Plantilla:WAD
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Aviation Safety Network (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en FallingRain.com