Aeropuerto Internacional de Tuxtla

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Aeropuerto Internacional
de Tuxtla Gutiérrez
IATA: TGZ
OACI: MMTG
DGAC: TGZ
Ángel Albino Corzo International Airport - View from Runway.jpg
Localización
Coordenadas 16°33′49″N 93°01′21″O / 16.563611111111, -93.0225Coordenadas: 16°33′49″N 93°01′21″O / 16.563611111111, -93.0225
Ubicación Chiapa de Corzo
País México
Elevación 457 m / 1,499 pies (msnm)
Sirve a Tuxtla Gutiérrez
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Grupo Aeroportuario de Chiapas
Estadísticas (2016)
Operaciones aéreas 19,325
Movimiento de pasajeros 1,272,689
Movimiento de carga 1,236 t
Ranking en México 14° Sin cambios
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
14/32 2,500 8,202 Concreto
Mapa
TGZ ubicada en Chiapas
TGZ
TGZ
TGZ (Chiapas)
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez o Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo, (Código IATA: TGZ - Código OACI: MMTG - Código DGAC: TGZ[1]​), está localizado en los límites del municipio de Chiapa de Corzo, Chiapas, México. Tiene encargado el tráfico aéreo nacional e internacional de la ciudad de Tuxtla Gutiérrez y del centro del estado. Tuxtla Gutiérrez se encuentra a 35 minutos.

El aeropuerto fue inaugurado en 2006 y cuenta con una capacidad para atender 350 operaciones aéreas diarias y 800 000 pasajeros al año.[2]​ Es considerado como uno de los más modernos y funcionales del país;[2]​ es el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en la región Suroeste de México[3]​ y entre los 15 aeropuertos más transitados de la república.[3]​ Debido al constante crecimiento de pasajeros,[4]​ se tiene contemplada una ampliación a sus instalaciones para aumentar su capacidad. Es operado por el Grupo Aeroportuario de Chiapas.

Historia[editar]

La necesidad de construir un tercer aeropuerto en el área de Tuxtla Gutiérrez se incrementó considerablemente en la década de 1990 debido a que la infraestructura aérea existente no resolvía en su totalidad las necesidades del tráfico aéreo comercial de la ciudad. Aunque Tuxtla Gutiérrez ya contaba con dos aeropuertos en funcionamiento, ninguno de ellos garantizaba una conexión aérea eficaz: el emplazamiento de la Base Aérea No. 6 Terán, conocida como Aeropuerto Francisco Sarabia, no era adecuado ya que tiene elevaciones montañosas cercanas al frente y a un lado; y la situación del Aeropuerto Llano San Juan no es mejor, ya que su única pista termina casi en una gran depresión, que aunado a la constante niebla hacían de la aviación una actividad muy peligrosa, amén de la pérdidas económicas producto de las constantes cancelaciones de los servicios aéreos. Para inicios del siglo XXI el proyecto de construcción fue tomando forma y el 27 de junio de 2006 fue inaugurado el nuevo Aeropuerto Ángel Albino Corzo. La obra contó con una inversión de $825 millones de pesos ($72.2 millones de dólares), de la cual 49% fue aportación federal y 51% estatal. Como resultado de la puesta en marcha de este aeropuerto, la Base Aérea de Terán, regresó a su función como base aérea militar y el Aeropuerto Llano San Juan cerró completamente sus puertas a la aviación comercial y civil.

Durante la ceremonia de inauguración, presidida por los entonces Presidente de la República Vicente Fox Quesada y el Gobernador del Estado Pablo Salazar Mendiguchía tuvo lugar el aterrizaje inaugural del vuelo comercial 234 de Aviacsa procedente de Tapachula con un avión Boeing 737-201/Adv de matrícula: XA-TVL al mando del CPA Jesús Uribe Romero. El primer despegue fue de esa misma aeronave con destino a la Ciudad de México.[5]

Aunque desde su inauguración se le conoce como un Aeropuerto Internacional, fue hasta el 21 de julio de 2008 cuando obtuvo esta categoría oficialmente. El primer aterrizaje de un vuelo internacional no comercial tuvo lugar el 7 de septiembre de ese mismo año recibiendo a la selección de fútbol de Canadá quien se enfrentaría en un partido contra la selección mexicana en el Estadio Víctor Manuel Reyna de Tuxtla Gutiérrez.[6]

En noviembre de 2014 se anunció que el aeropuerto se ampliará para aumentar la capacidad de la terminal de los 80,000 pasajeros mensuales actuales a 140,000.[7]

El 28 de noviembre de 2015, el aeropuerto recibió, por primera vez en su historia, al pasajero "un millón" a bordo del vuelo 2601 de la aerolínea Interjet.

El avión más grande que ha recibido el aeropuerto ha sido el Boeing 787-8, el día 7 de agosto de 2017 perteneciente a la Fuerza Aérea Mexicana y actual Avión presidencial mexicano.

Línea del tiempo[editar]

Esta es la representación gráfica de los diferentes aeropuertos que fueron utilizados en Tuxtla Gutiérrez hasta llegar al actual.

Aeropuerto Internacional de Tuxtla Base Aérea No. 6 Terán Base Aérea No. 6 Terán

Cronología de vuelos[editar]

Vista del aeropuerto desde el estacionamiento.
Vista de la plataforma y las posiciones de contacto 4 y 5 del aeropuerto.
Un autobús de OCC brindando servicio en el Aeropuerto.
Sala de última espera del Aeropuerto.
Interior del Aeropuerto.
Sala de última espera del Aeropuerto.
Mostradores de documentación.

En su inicio, únicamente dos líneas aéreas operaban en este aeropuerto: Mexicana a través de MexicanaClick y Aviacsa. Esta última suspendió operaciones en julio de 2009 debido a una quiebra, lo que despertó el interés de otras aerolíneas por servir el destino. En 2009, Interjet inició operaciones en el aeropuerto con un vuelo diario a Toluca. Por su parte, Aeroméxico anunció la introducción de 3 vuelos diarios de la Ciudad de México a este aeropuerto; sin embargo, la compañía aérea decidió poco después suspender la apertura de los vuelos por tiempo indefinido.

En julio del mismo año, la subsidiaria MexicanaLink inició dos vuelos diarios a Oaxaca y Guadalajara. En agosto se anunció que la troncal de Mexicana retomaría la ruta a la Ciudad de México con tres vuelos diarios, y a partir de octubre iniciaron dos vuelos diarios a Mérida. Sin embargo, el 28 de agosto de 2010, ante la insalvable crisis económica que presentaba, Mexicana y su filial MexicanaClick dejaron de ofrecer el servicio en éste aeropuerto. Como consecuencia, la oferta de vuelos a la Ciudad de México se redujo de 10 a sólo dos vuelos operados por la compañía Interjet. Ante esta grave coyuntura y teniendo en cuenta que la economía de Chiapas se soporta fuertemente en el turismo, Aeroméxico decidió adelantar el inicio de sus operaciones con 5 frecuencias diarias, cuatro de ellas en Boeing 737 y una más con ERJ 145. Con ello se logra restablecer casi al 100% el puente aéreo entre estas dos ciudades. A su vez, Interjet cambió el destino de sus vuelos a la Ciudad de México e incrementó su frecuencia a cinco diarios.

En junio de 2010 el aeropuerto inició operaciones comerciales internacionales regulares, contando con un servicio directo al Aeropuerto Intercontinental George Bush de la ciudad de Houston, Texas, operado dos veces por semana por la aerolínea Continental Airlines a través de su filial Continental Express que después continuó United Express, sin embargo este servicio se canceló en octubre de 2013.

A partir de julio de 2010 el aeropuerto se conectó con un servicio directo a la ciudad de Monterrey, 3 veces por semana y operado por la aerolínea de bajo costo Viva Aerobus. Posteriormente la misma línea aérea agregó vuelos directos a Guadalajara y a Cancún y reiniciará sus vuelos a Ciudad de México en junio de 2016.

En diciembre de 2012, Volaris anunció el inicio de operaciones en la ruta Ciudad de México-Tuxtla Gutiérrez con una frecuencia de 4 vuelos semanales (lunes, jueves, viernes y domingo); estos vuelos iniciaron el 15 de febrero del 2013 en horario vespertino únicamente; los vuelos se incrementaron a uno diario para fines del mismo año. En los siguientes meses se agregaron frecuencias a Guadalajara (sep 2013), Tijuana (dic 2013 - ene 2015), Monterrey (dic 2014) y Cancún (jun 2015).

La aerolínea TAR anunció en abril de 2014 que iniciaría vuelos desde el aeropuerto de Toluca a este destino. La ruta empezó a operar a partir del 24 de noviembre de 2014[8]​ y se extendió a Mérida en julio de 2015. Por su parte, Aeromar informó en febrero de 2016 que contemplaba operaciones a Villahermosa y Oaxaca; los vuelos iniciaron el 14 de julio con 4 frecuencias semanales, que se expandirán a frecuencias semanales en el caso de Oaxaca y se reducirá a una frecuencia semanal para Villahermosa e iniciará vuelos directos a Mérida con 6 frecuencias semanales, todo a partir del 1 de noviembre de 2016.[9]

Aerolíneas y destinos[editar]

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos
Aeromar Cancún, Ciudad de México, Mérida, Oaxaca, Villahermosa
Aeroméxico Estacional: Ciudad de México
Aeroméxico Connect Ciudad de México
Interjet Ciudad de México
TAR Guadalajara, Mérida, Oaxaca, Toluca, Villahermosa
Viva Aerobus Cancún, Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey
Volaris Cancún, Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey
Total: 8 destinos nacionales, 7 aerolíneas nacionales

Destinos nacionales[editar]

Se brinda servicio a 8 ciudades dentro del país a cargo de 7 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto Internacional de Tuxtla
Map pointer.svg TGZ
Destinos Aeromar TAR Volaris Viva Aerobus Interjet Aeroméxico #
Cancún (CUN) 3
Ciudad de México (MEX) 5
Guadalajara (GDL) 3
Mérida (MID) 2
Monterrey (MTY) 2
Oaxaca (OAX) 2
Toluca (TLC) 1
Villahermosa (VSA) 2
Total 5 5 4 4 1 1 8

Estadísticas[editar]

Pasajeros[editar]

Según datos publicados por la Dirección General de Aeronáutica Civil, en 2016 el aeropuerto recibió 1,272,689 pasajeros (1,259,077 nacionales y 13,612 internacionales), un incremento del 13.4% con el año anterior. Es el 14° aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en el país y el 1° de la región suroeste. En comparación, en 2015 el número de pasajeros fue de 1,121,332 (1,104,012 nacionales y 17,320 internacionales) y en 2014 de 928,243.

Evolución Estadística del Aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez[10]
Año Pasajeros Totales cambio en % Movimiento de carga (t) cambio en % Operaciones aéreas cambio en %
2006 334,181 Sin cambios 571 Sin cambios 7,649 Sin cambios
2007 704,903 Crecimiento110.93% 1,312 Crecimiento129.77% 13,756 Crecimiento79.84%
2008 788,486 Crecimiento11.85% 1,099 Decrecimiento16.23% 15,862 Crecimiento15.30%
2009 663,479 Decrecimiento15.85% 1,001 Decrecimiento8.91% 12,832 Decrecimiento19.10%
2010 650,053 Decrecimiento2.02% 1,081 Crecimiento7.99% 12,367 Decrecimiento3.62%
2011 803,611 Crecimiento23.62% 1,046 Decrecimiento3.23% 14,182 Crecimiento14.67%
2012 786,829 Decrecimiento2.08% 1,284 Crecimiento22.75% 15,674 Crecimiento10.52%
2013 855,073 Crecimiento8.67% 901 Decrecimiento29.82% 15,930 Crecimiento1.63%
2014 928,243 Crecimiento8.55% 1,164 Crecimiento29.18% 17,980 Crecimiento12.86%
2015 1,121,332 Crecimiento20.80% 1,132 Decrecimiento2.74% 18,067 Crecimiento0.48%
2016 1,272,689 Crecimiento13.49% 1,236 Crecimiento9.18% 19,325 Crecimiento6.96%
2017
(ene-sep)
 1,010,109 Crecimiento9.65%  943 Crecimiento5.24%  15,116 Crecimiento6.05%

Rutas más Transitadas[editar]

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez (2016)[11]
Número Ciudad Pasajeros Ranking Aerolínea
1 Bandera de Ciudad de México Ciudad de México 456,633 Sin cambios Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
2 Bandera de Nuevo León Monterrey, Nuevo León 52,844 Sin cambios Viva Aerobus, Volaris
3 Bandera de Quintana Roo Cancún, Quintana Roo 50,976 Sin cambios Viva Aerobus, Volaris
4 Flag of Jalisco.svg Guadalajara, Jalisco 46,436 Sin cambios TAR, Viva Aerobus, Volaris
5 Bandera de Yucatán Mérida, Yucatán 9,131 Crecimiento 1 Aeromar, TAR
6 Bandera de Estado de México Toluca, Estado de México 5,269 Decrecimiento 1 TAR
7 Bandera de Oaxaca Oaxaca, Oaxaca 1,398 Aeromar
8 Bandera de Querétaro Querétaro, Querétaro 146 Crecimiento 1
9 Bandera de Tabasco Villahermosa, Tabasco 141 Aeromar
10 Bandera de Veracruz de Ignacio de la Llave Veracruz, Veracruz 114 Crecimiento 2

Instalaciones[editar]

Salón Caral VIP Lounge Tuxtla.

En noviembre de 2016, el aeropuerto inauguró la sala Caral VIP Lounge, donde los pasajeros podrán disfrutar de alimentos, bebidas e internet inalámbrico antes de abordar.

Salón Caral VIP Lounge en el aeropuerto.

Las instalaciones del aeropuerto se extienden por 740 hectáreas y comprenden una pista de concreto de 2,500 metros de longitud, una pista paralela para rodajes, una plataforma y edificio de pasajeros para aviación comercial, otra plataforma para aviación general, varios hangares y una base militar.

El edificio de pasajeros está construido a doble nivel de 9 mil 150 metros cuadrados para separar los flujos de llegadas y salidas de pasajeros. La documentación se realiza a través de seis mostradores de servicio, y se cuenta con instalaciones de migración y aduanas para los pasajeros internacionales. Existen seis posiciones de contacto y cuatro aeropasillos fijos tipo T para el ascenso y descenso de pasajeros entre el edificio terminal y el avión: cuatro directas al edificio y dos remotas. Dos posiciones tienen la capacidad para atender a aviones de elevada envergadura como el Boeing 767 y el Airbus A330.

El aeropuerto cuenta con un restaurante, una cafetería, un local de refrigerios, tiendas de artículos diversos (artesanías, revistas, comida típica, joyería), sanitarios, teléfonos, dos cajeros automáticos (Banorte y BBVA Bancomer), acceso a internet inalámbrico y estacionamiento (primera hora: $15 pesos, horas subsecuentes $10, pernocta: $120). También cuenta con instalaciones especiales para personas con capacidades diferentes.

Hoteles[editar]

Aunque el aeropuerto no cuenta con hoteles en sus instalaciones, existen ventanillas de atención de los siguientes hoteles:

Renta de autos[editar]

Las siguientes arrendadoras de autos se pueden contratar dentro del aeropuerto:

  • Álamo
  • Drive Inn
  • Enterprise
  • Europcar
  • Hertz
  • National Car Rental
  • Thrifty

Transporte terrestre[editar]

Las tarifas (a noviembre de 2016) en pesos mexicanos de los taxis son las siguientes:

Servicio Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Sub Urbana
Precio $244 $267 $290 $337 $389 $418
Distancia (Km) 28 32 38 40 42 45

La zona 1 comprende del AIAAC a Soriana (fuente de la Diana). La Zona 2 incluye a la zona 1 hasta la 11a. Oriente. La Zona 3 incluye a las zonas 1 y 2 hasta la 9a. Poniente. La Zona 4 incluye a las Zonas 1,2 y 3 hasta el crucero de Terán (La mayoría de los hoteles se encuentra incluida aquí). La Zona 5 incluye a las zonas 1, 2, 3 y 4 hasta el crucero de La Carreta (salida a Berriozábal).

Los pasajeros tienen la opción de elegir entre cuatro diversas empresas de transportación terrestre que se dividen por el color de los boletos y unidades (VERDE, ROJO, AZUL, NARANJA), por lo cual, el usuario contrata el servicio de taxi de su elección, lo que debe generar una competencia en precios, atención y calidad del servicio de taxi que se ofrece.

OCC (Ómnibus Cristóbal Colón) brinda en diversos horarios por la mañana, tarde y noche (20:30 pm), un servicio de camionetas a, y desde la ciudad de San Cristóbal de Las Casas a la terminal aérea. Los boletos pueden ser comprados en la taquilla de Ticketbus del área de llegadas.

Accidentes e incidentes[editar]

El 17 de enero de 2013 una avioneta Piper Navajo se desplomó al intentar despegar del aeropuerto debido a las fuertes rachas de viento y sumado presuntamente a una falla mecánica, muriendo en el lugar 8 personas.[12]

Aerolíneas que volaban anteriormente al AIAAC[editar]

Aerolíneas
Aerotucán, ALMA, Aviacsa, Continental Airlines, KA'AN Air, Mexicana, MexicanaClick, MexicanaLink, United Express

Aeropuertos cercanos[13][editar]

Referencias[editar]

  1. «Estadística Operativa Regional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. marzo de 2017. Consultado el 14 de junio de 2017. 
  2. a b «Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez». Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Consultado el 10 de agosto de 2016. 
  3. a b «Estadística Operacional de Aeropuertos». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2016. Consultado el 10 de agosto de 2016. 
  4. «Aeropuerto de Tuxtla se ampliará con 1,150 mdp». El Financiero. Consultado el 10 de agosto de 2016. 
  5. «Fotos en FsMex.com». FsMex.com. octubre de 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013. 
  6. «Llegó primer vuelo internacional al aeropuerto de Chiapas». Agencia de Servicios Informativos de Chiapas. septiembre de 2008. Consultado el 15 de octubre de 2013. 
  7. «Manuel Velasco celebra nuevo vuelo Toluca-Tuxtla Gutiérrez». Grupo Sexenio Comunicaciones. noviembre de 2012. Consultado el 4 de diciembre de 2014. 
  8. «Conecta TAR a Queretaro con Acapulco e Ixtapa». El Financiero. abril de 2014. Consultado el 23 de abril de 2014. 
  9. «Aeromar - Página de vuelos - Reserva». aeromar.com.mx. Consultado el 14 de agosto de 2016. 
  10. «Estadística Aérea Operacional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. mayo de 2017. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2016. Consultado el 23 de mayo de 2017. 
  11. «Estadística operacional de aerolíneas». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. enero de 2017. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2016. Consultado el 5 de abril de 2017. 
  12. «Cae avioneta: ocho muertos en Chiapas». El Universal. enero de 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013. 
  13. «Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez (TGZ)». Skyscanner.net. octubre de 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]