Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

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Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Aeropuerto Internacional de Santa Lucia
IATA: NLU
OACI: MMSM
AIFA1.jpg
Localización
Coordenadas 19°44′15″N 99°00′36″O / 19.7373632, -99.0098719
Ubicación Santa Lucía, Municipio de Zumpango, Estado de México, MéxicoFlag of Mexico.svg México
País México
Elevación 2,245 m / 7,366 pies (msnm)
Sirve a Ciudad de México
Detalles del aeropuerto
Tipo Público/Militar
Construcción En construcción
Propietario/operador Secretaría de la Defensa Nacional
Propietario Gobierno de México
Mapa
NLU ubicada en Estado de México
NLU
NLU
NLU (Estado de México)
Sitio web

Fuente: Agencia Federal de Aviación Civil

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) es un proyecto del gobierno federal mexicano que consiste en la creación de un nuevo aeropuerto en la zona metropolitana del Valle de México como parte de un sistema aeroportuario regional que se complementa conjuntamente con el Aeropuerto Internacional Benito Juárez y el Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos.[1]​ Se está construyendo en lo que hoy es la Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía en el Municipio de Zumpango (Estado de México). Su inauguración está planeada para el 21 de marzo de 2022, mismo día en el que inicia las operaciones comerciales.

Antecedentes[editar]

En marzo de 2018, como parte su campaña, el presidente Andrés Manuel López Obrador propuso la privatización del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) o la ampliación de la base aérea de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto internacional,[2]​ inclinándose finalmente por esta última.

En la primera quincena de octubre de 2018, López Obrador, ya como candidato ganador de las elecciones presidenciales, convocó a una "consulta popular", que organizaron la Fundación Arturo Rosenblueth y un grupo de ciudadanos.[3]​ Por sí misma, la consulta causó cierta controversia, ya que en México desde 2014 se promulgó una ley que instituye la consulta popular como una forma de participación ciudadana, y el proceso que se llevó a cabo fue una encuesta realizada por un particular y sin validez oficial, donde los que participaron de este proceso podrían elegir si preferían continuar con la construcción del NAICM o interrumpirla.[4]​ El resultado fue un «no». Antes del proceso, López Obrador exhortó a los participantes a elegir el «no», indicando que la mejor opción eran sus planes alternativos para construir un nuevo aeropuerto internacional para la Zona Metropolitana del Valle de México en la base aérea de Santa Lucía.

Ubicación[editar]

Situado en el pueblo de Santa Lucia, dentro del municipio Zumpango uno de los ciento veinticinco municipios del Estado de México, el aeropuerto está a cuarenta y cuatro kilómetros al norte del Centro Histórico y está rodeado por zonas urbanas de los municipios de Nextlapan y Tecámac al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en la zona metropolitana de la Ciudad de México, tiene una conexión carretera con otros estados del país como Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Querétaro, convirtiéndose en un punto estratégico para otras ciudades del centro del país.

Construcción[editar]

El gobierno federal asignó de forma directa el diseño del proyecto ejecutivo al arquitecto Francisco González-Pulido y a la SEDENA la coordinación de la ejecución del mismo, se puso como meta inaugurar el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) el 21 de marzo de 2022.[5]​ La construcción costaría 84 000 millones de pesos mexicanos, incluida una conexión vial con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México que operaría en conjunto con el AIFA.[6]​ Ambos aeropuertos y el Aeropuerto Internacional de Toluca formarían parte de una red aeroportuaria integral de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.

Fase 1[editar]

El AIFA contempla incorporar para el 21 de marzo:

  • Un edificio terminal de 8,054.65 metros cuadrados.
  • Una primera pista (central), que tendrá un longitud de 4.5 km (kilómetros), con una anchura de 45 m (metros), suficiente para poder recibir un Airbus A350-900 o mayores.
  • Una segunda pista (norte), que tendrá una longitud de 4.5 km y tendrá una distancia de separación de 1.6 km.
  • Una tercera pista, que será de uso militar, que tendrá una longitud de 3.5 km.
  • Una torre de control con una altura de 88 m, que permitirá una visibilidad de más de 2 km.
  • Una Terminal Intermodal de Transporte Terrestre de 240,512 metros cuadrados, que contara con:
    • Estación terminal de tren suburbano.
    • Estación de Mexibús L1, L2, L4.
    • Una terminal para autobuses foráneos con 16 cajones.
  • Un estacionamiento de 5 niveles con capacidad de 4,025 autos para corta y larga estancia.
  • Estacionamiento de empleados.
  • Estacionamiento de taxis.
  • Redes hidráulicas, sanitarias y una planta de tratamiento.
  • Una central eléctrica.
  • Terminal de combustibles con capacidad inicial de 21 millones de litros, con 3 tanques verticales.
  • Servicios de extinción de incendios.
  • Servicios de apoyo al aeropuerto.
  • Hangares para aerolíneas.
  • Remodelación de la Ex-hacienda de Santa Lucia, para centro de convenciones.
  • MRO Y FBO.
  • Terminal de carga internacional.
  • Terminal de carga doméstica.
  • Hotel 4 estrellas
  • Un sistema de navegación PBN.

Terminal[editar]

  • 45 posiciones:
    • 14 Pre-puentes de abordaje (para embarques y desembarques simultáneos) con 2 aeropasillos cada una.
      • 28 Posiciones de contacto directo al avión.
    • 5 posiciones de contacto a plataforma abierta. [7][8][9]
    • 12 posiciones remotas.
  • Área de check-in, que contará con:
    • 86 quioscos de autoservicio.
    • 100 mostradores convencionales.
    • 20 mostradores drop-off.
    • Un grupo para futuro crecimiento en una superficie de 5410 m² (metros cuadrados).
    • 22 bandas de seguridad con rayos X.
    • 6 bandas de seguridad adicionales para futuro crecimiento; esto, en una superficie de 4740 m².
  • Sala de última espera, que tendrá una superficie de 29 100 m², contando con 5087 asientos.
  • Reclamo de equipaje, que estará en una superficie de 13 015 m² en su primera fase, que contempla:
    • 3 carruseles para reclamo de equipaje nacional.
    • 4 carruseles para reclamo de equipaje internacional.
    • 4 carruseles adicionales para futuro crecimiento.

Terminal Intermodal de Transporte Terrestre y Edificio de estacionamiento[editar]

La Terminal Intermodal de Transporte Terrestre junto con el estacionamiento para usuarios, será un edificio de 6 niveles.

  • Nivel Tren Suburbano (-9.35m)

Tendrá 2 andenes con capacidad para 3 trenes, con capacidad para 1,138 usuarios.

  • Sótano 2 nivel (-7.60m)

Tendrá 920 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Sótano 1 nivel (-3.80m)

Con 896 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Nivel 0
    • Contará con 435 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Terminal de autobuses.
    • Terminal Mexibús.
    • Área de boletaje tren suburbano.
  • Nivel 1 (+3.50m)

716 cajones de estacionamiento de corta estancia.

  • Nivel 2 (+7.00m)
    • 1.058 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Skywalk (conexión con ciudad aeroportuaria).
  • Nivel 3 (+10.50)

Plaza Mexicana

El edificio de estacionamiento, en su fase final, albergaría un total de hasta 15 000 cajones.

Terminal de carga[editar]

El complejo carguero contempla actividades de primera, segunda y tercera línea.

  • La primera línea concentra a las actividades de las aerolíneas que movilizan carga y los servicios de maniobra en tierra que ofrecen los almacenes fiscalizados (252,900 m²).
  • La segunda línea, fuera del área controlada por la autoridad fiscal y aduanera, se instalarían oficinas para agencias aduanales, sucursales de empresas de mensajería y paquetería (courier), así como unidades bancarias (72,500 m²).
  • La tercera línea extiende su zona de influencia hacia la zona industrial y logística que se ha desarrollado en las zonas aledañas.

Debido a la ubicación del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles (AIFA), su terminal de carga será un “hub estratégico” y punto neurálgico, el más importante del país, dada su conectividad con los principales puertos, ciudades y a los principales ejes carreteros y ferroviarios.[10]

Ciudad Aeroportuaria[editar]

La SEDENA ha denominado como "Ciudad aeroportuaria" a las áreas para servicios conexos tales como hoteles, centros comerciales, oficinas, hospitales, comercios y gasolineras, afirmando que las considera un foco estratégico de servicios, un núcleo de progreso en conjunto con el Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles generando empleos y oportunidades de desarrollo para la región.[11]

Pistas[editar]

El proyecto considera tres pistas de aterrizaje con operación simultánea.[12]

Pistas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Designador longitud ancho Clave OACI Categoría de aproximación Uso principal
04L-22R 4500m 45m 4F ILS CAT III civil
04C-22C 4500m 45m 4E ILS CAT III civil
04R-22L 3500m 45m n/d n/d militar

La pista 04R-22L, se encuentra limitada a uso exclusivamente militar.[13]​ Esta se inauguró tras un aterrizaje el 10 de febrero de 2021. El presidente López Obrador encabezó la ceremonia en la pista aérea de 3 500 m (metros) de longitud por 45 m de ancho. Se adelantó la inauguración para celebrar el 106.º aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana.

El presidente López Obrador abordó un avión Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea, siendo la primera aeronave en aterrizar en las nuevas instalaciones militares.

Aerolíneas y destinos[editar]

Hasta finales de octubre de 2021, tres aerolíneas habían confirmado que operarán en el aeropuerto, 2 han confirmado ya destinos. Las aerolíneas son Conviasa, Viva Aerobus y Volaris, 1 aerolíneas internacional y las otras dos nacionales.[14][15][16]

Pasajeros[editar]

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos
Conviasa Caracas (inicia el 1 de mayo de 2022)[17]
Viva Aerobus Guadalajara, Monterrey (inician el 21 de marzo de 2022)[18]
Volaris Cancún, Tijuana (inician el 21 de marzo de 2022)[16]
Total: 5 destinos, 2 países, 3 aerolíneas

Destinos Nacionales[editar]

A partir del 21 de marzo de 2022, se ofrecerá el servicio a 4 ciudades dentro del país a cargo de 2 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Map pointer.svg NLU
Destinos Viva Aerobus Volaris Otra #
Cancún (CUN) 1
Guadalajara (GDL) 1
Monterrey (MTY) 1
Tijuana (TIJ) 1
Total 2 2 0 4

Destinos Internacionales[editar]

Destinos Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Sudamérica
VenezuelaBandera de Venezuela Venezuela (1 destino, 1 aerolínea)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Venezuela Conviasa (inicia el 1 de mayo de 2022)[17]
Total: 1 destino, 1 país, 1 aerolínea.

Servicios[editar]

Hotel[editar]

La Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) también edificará un hotel comercial de 4 estrellas que formará parte de la ciudad aeroportuaria que está prevista para inaugurarse en marzo de 2022.[19]

Hotel Cápsula[editar]

Se prevé la construcción de un hotel con este tipo de formato para marzo de 2021.

Estacionamiento[editar]

  • Estacionamiento para empleados:[20]

Tendrá un área de 24,932 m² con capacidad para 659 automóviles. La ubicación y orientación de este estacionamiento va acorde al diseño de la terminal de pasajeros, ubicado en la parte sur y aun costado del eje troncal de circulación, con la finalidad de priorizar el flujo de la movilidad interna de los empleados del aeropuerto evitando problemas de circulación.

En un área de de 15,000 mil m² de estacionamiento para taxis que brindan una capacidad de tener 329 cajones. Estará en un área alejada de la terminal para tener una mejor gestión de los flujos de tráfico y mejorar las congestiones de tráfico vial en las cercanías de la acera de llegadas.

Transporte Publico[editar]

Tren Suburbano[editar]

Para facilitar el acceso al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene previsto la ampliación y conexión del tren suburbano desde el centro de la Ciudad de México, hasta el AIFA en el Estado de México. Con fecha de entrega de Junio 2023

Por las condiciones de transporte masivo, se contempla que el tren suburbano sea uno de los principales medios de transporte entre el AIFA, la Ciudad de México, cada tren contará con capacidad para transportar a más de 1,100 personas. La conexión contempla la ampliación de 35 kilómetros desde la estación Buenavista en el centro de la ciudad hasta el AIFA, conectando así este aeropuerto con la Ciudad de México para los pasajeros y empleados del AIFA.

Además de la ampliación, se tienen previstas nuevas estaciones e infraestructura ferroviaria.[23]​ Para el inicio de sus operaciones se utilizarán 10 trenes pertenecientes a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de los que serían utilizados en el Proyecto del Tren Interurbano México–Toluca[24]

Mexibús[editar]

El Mexibús es un sistema de transporte público basado en autobuses de tránsito rápido (Bus Rapid Transit o BRT por sus siglas en inglés) del Gobierno del Estado de México, su control y administración está a cargo por el Sistema de Transporte Masivo y Teleférico

Mexibús Linea 1[editar]

Para facilitar el acceso al Aeropuerto se planea una ampliación de la línea 1 del Mexibús de la terminal Ojo de Agua al AIFA, con lo que ayudara a conectar con el metro Ciudad Azteca. Además de la adquisición de 12 nuevos autobuses articulados. Se plantean también estaciones intermedias para conectar a la población. Se contempla iniciar operaciones en febrero de 2022

Mexibús Linea 2[editar]

Para tener diferentes rutas de acceso al Aeropuerto se planea una ampliación de la línea 2 del Mexibús de la terminal Las Américas al AIFA, aun en proyecto, sin fecha de entrega.

Mexibús Linea 4[editar]

Para conectar al Aeropuerto se planea una ampliación de la línea 4 del Mexibús de la terminal Universidad Mexiquense al AIFA, así este conectaría desde Indios Verdes en la Ciudad de México con el Aeródromo. Se espera que utilice la nueva vialidad camino a Tonanitla, aun sin fecha de entrega.[25]

Conectividad Terrestre[editar]

Interconexión vial CEM – AIFA[editar]

Una de las principales entradas vehiculares al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será la interconexión vial al Circuito Exterior Mexiquense, con una longitud aproximada de cuatro y medio kilómetros. Una amplía vialidad de tres carriles de entrada y tres carriles de salida y en la parte central esculturas de mamuts debido a los descubrimientos, brindará alta eficiencia para los traslados en un reducido tiempo. El desarrollo combinará los sistemas de transporte público con el transporte particular[26]

Interconexión vial Camino a Tonanitla[editar]

Una de las principales entradas vehiculares al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será la interconexión vial al Camino a Tonanitla, con una longitud aproximada de diez y medio kilómetros. Una amplía vialidad de cuatro carriles de entrada y cuatro carriles de salida, esta conectara con el Circuito exterior mexiquense, Autopista México-Pachuca y México-Pachuca libre. Sobre el correrán los Mexibús de las líneas 2 y 4.

Circuito Exterior Mexiquense[editar]

Grupo Aleatica, uno de los operadores privados de concesiones de infraestructura de transporte en México, construirá la vialidad que interconectará el Circuito Exterior Mexiquense con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en Santa Lucía.

Con esto se espera conectar a la ciudad de México desde el lado oriente en un tiempo de 40 minutos, y pudiendo conectar con el aeropuerto dela ciudad de México por carretera en el menor tiempo posible. Para el lado poniente el circuito exterior Mexiquense conectara con la carretera México-Querétaro, para llegar a la Ciudad de México.[27]

Autopista México-Pachuca[editar]

Una de las principales entradas vehiculares (principalmente vehículos de carga) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será la Autopista México-Pachuca, en la que existirá una desviación a la altura del pueblo de Santa Lucía para conectar con el aeródromo.

Se espera que esta vía sea utilizada principalmente por los vehículos de carga ya que conecta directamente con el área de aduanas y la terminal de carga domestica e internacional. También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga.

Autopista Libre México-Pachuca[editar]

Sera una vía de entrada vehicular (principalmente vehículos de carga) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), conectara directamente con la zona de carga a la altura del pueblo de Santa Lucía.

También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga, esta vía comparte uso con el carril confinado del Mexibús linea 4.

Aeropuertos Cercanos[editar]

Los aeropuertos más cercanos son:

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles». gob.mx. Consultado el 22 de junio de 2020. 
  2. «AMLO propone dos pistas en aeropuerto de Santa Lucía». www.milenio.com. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  3. «¿Quiénes organizan la consulta sobre el Nuevo Aeropuerto?». Obras. 23 de octubre de 2018. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  4. Staff, Forbes (25 de octubre de 2018). «Inicia la consulta ciudadana sobre el futuro del nuevo aeropuerto • Forbes México». Forbes México. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  5. «#ABC: Así será el nuevo Aeropuerto 'General Felipe Ángeles', en Santa Lucía ✈️». ADNPolítico. 17 de octubre de 2019. Consultado el 10 de junio de 2020. 
  6. «Aeropuerto de Santa Lucía. ¿Cuándo se terminará de construir?». El Universal. 26 de abril de 2019. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  7. https://grupoenconcreto.com/aeropuerto-internacional-felipe-angeles-desarrollo-en-concreto-liderado-por-la-sedena/ Grupo En Concreto - Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, desarrollo en concreto liderado por la Sedena - Jocelyn Herrera - 2021/06/21
  8. https://www.transponder1200.com/falta-de-capacidad-el-otro-gran-fraude-del-aifa/
  9. https://www.milenio.com/opinion/ricardo-raphael/politica-zoom/cuantos-aviones-cabran-realmente-en-santa-lucia Milenio.com ¿Cuántos aviones cabrán realmente en Santa Lucía?
  10. «Terminal de carga | AIFA». Consultado el 3 de noviembre de 2021. 
  11. «Ciudad Aeroportuaria | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  12. https://aeropuertoaifa.mx/2019_5744/ aeropuertoaifa.mx - pista central y norte
  13. https://apps1.semarnat.gob.mx:8443/dgiraDocs/documentos/mex/estudios/2019/15EM2019V0064.pdf SEDENA/UNAM - Versión publica de la manifestación de Impacto ambiental pag II-34, II-36
  14. «Viva Aerobus anuncia que también tendrá vuelos nacionales desde AIFA». La Jornada. octubre de 2021. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  15. «Conviasa a Santa Lucía». A21. octubre de 2021. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  16. a b «Volaris operará en Santa Lucía con vuelos a Tijuana y Cancún». Expansión. octubre de 2021. Consultado el 27 de octubre de 2021. 
  17. a b «Aerolínea venezolana se apunta a operar en AIFA». A21. noviembre de 2021. Consultado el 19 de noviembre de 2021. 
  18. «Viva Aerobus conectará al AIFA con Monterrey y Guadalajara». T21. noviembre de 2021. Consultado el 24 de noviemrbede 2021. 
  19. «Ejército construirá hotel cuatro estrellas en Santa Lucía». El Financiero. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  20. «Estacionamiento para empleados | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  21. «Estacionamiento de taxis | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  22. «Estacionamiento de usuarios | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  23. «Tren suburbano | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  24. ContraReplica. «Utilizarán trenes sobrantes del México-Toluca para ampliar Suburbano al AIFA». ContraRéplica. Consultado el 3 de noviembre de 2021. 
  25. wpcmic. «EDOMEX ampliará dos líneas del Mexibús para interconectar al AIFA». Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  26. «Aleatica conectará el Circuito Exterior Mexiquense con Santa Lucía». Real Estate Market & Lifestyle. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  27. «Interconexión vial tramo caseta Tultepec – Santa Lucía (Frente de trabajo) | AIFA». Consultado el 28 de octubre de 2021. 

Enlaces externos[editar]