Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

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Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Aeropuerto Internacional de Santa Lucía
IATA: NLU
OACI: MMSM
AIFA Logo.svg
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Zumpango (9).jpg
Fachada exterior del aeropuerto
Localización
Coordenadas 19°44′41″N 99°00′53″O / 19.744638888889, -99.014722222222
Ubicación Santa Lucía, Municipio de Zumpango, Nextlalpan, Tecamac y Tultitlan en el Estado de México, México
País México
Elevación 2,245 m / 7,366 pies (msnm)
Sirve a Ciudad de México, Estado de Hidalgo y Zona metropolitana del valle de México
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Construcción 2019-2022
Propietario/operador Secretaría de la Defensa Nacional
Propietario Gobierno de México
Operador Secretaría de la Defensa Nacional de México
Servicios y conexiones
Número de destinos 18 destinos
Transporte público

Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México Sistema 1.svg Felipe Ángeles (en construcción)

Logo Mexibús.png Terminal de Pasajeros
Estadísticas (2021)
Volumen de pasajeros N/D
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
04L/22R 4,500 14,763 Concreto
04C/22C 4,500 14,763 Concreto
04R/22L 3,500 11,482 Concreto
Mapa
NLU ubicada en Estado de México
NLU
NLU
NLU (Estado de México)
Sitio web

Fuente: Agencia Federal de Aviación Civil

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (Código IATA: NLU - Código OACI: MMSM), es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del valle de México. Fue realizado como parte de un sistema aeroportuario regional que se complementa con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos de Toluca. El AIFA fue inaugurado el 21 de marzo de 2022.[1]​ Se construyó en lo que antes era la Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía en el municipio de Zumpango, convirtiéndose en el aeropuerto más importante del Estado de México. Por extensión territorial es el aeródromo más grande del estado y el segundo aeropuerto más grande del país (detrás del Aeropuerto Internacional de Cancún).

Ubicación[editar]

Situado en el pueblo de Santa Lucía, dentro del municipio de Zumpango, el aeropuerto está a veinte kilómetros de la ciudad de Zumpango de Ocampo y a cuarenta y cuatro kilómetros al norte del Centro Histórico de la Ciudad de México; está rodeado por zonas urbanas de los municipios de Nextlapan y Tecámac al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en la zona metropolitana de la Ciudad de México, tiene una conexión carretera con otros estados del país como Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Querétaro.

Descripción[editar]

Vista aérea durante la construcción del aeropuerto.

El aeropuerto fue inaugurado por el presidente Andrés Manuel López Obrador el 21 de marzo de 2022, con el nombre de Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en honor al héroe homónimo de la Revolución Mexicana.

El código IATA del aeropuerto es NLU. Cuenta con 28 posiciones de contacto con puente abordaje, 5 posiciones de contacto con abordaje a través de la plataforma y 12 posiciones remotas. Haciendo un total de 45 posiciones de embarque.

Actualmente cuenta con 2 pistas civiles para despegue y aterrizaje, (2L/22R y 4C/22C).

Historia[editar]

Antecedentes[editar]

La Base Aérea de Santa Lucía fue inaugurada parcialmente en el año 1952, debido a la necesidad de reubicar el Campo Aéreo Militar de Balbuena. El aeródromo se inauguró el 24 de noviembre de 1952, durante la presidencia de Miguel Alemán Valdés; sin embargo, las aeronaves que aún operaban en Balbuena se trasladaron a Santa Lucía hasta 1959. Llegó a contar con una pista de aterrizaje de 3,780 metros de largo y 75 metros de ancho, que en su momento fue la pista de aterrizaje pavimentada más ancha de México y llevaba el nombre de "General Alfredo Lezama Álvarez" en honor a quien fue su comandante de 1961 a 1964.[2]

En marzo de 2018, como parte su campaña a la presidencia, el entonces candidato Andrés Manuel López Obrador propuso la privatización del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) o la ampliación de la base aérea de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto internacional,[3]​ inclinándose finalmente por esta última.

En la primera quincena de octubre de 2018, López Obrador, ya como presidente electo, convocó a una consulta popular que organizaron la Fundación Arturo Rosenblueth y un grupo de ciudadanos.[4]​ Por sí misma, la consulta causó cierta controversia, ya que en México desde 2014 se promulgó una ley que instituye la consulta popular como una forma de participación ciudadana, y el proceso que se llevó a cabo fue una encuesta realizada por un particular y sin validez oficial, donde los que participaron de este proceso podrían elegir si preferían continuar con la construcción del NAICM o interrumpirla.[5]​ El resultado favoreció la construcción de Santa Lucía, 310 463 personas (29% del total) votaron por la continuidad del proyecto de Texcoco y 747 000 votaron a favor de Santa Lucía (69%).[6]

Construcción[editar]

El gobierno federal asignó de forma directa el diseño del proyecto ejecutivo al arquitecto Francisco González-Pulido[7][8]​ y a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) —entidad estatal que administra las dos ramas de las Fuerzas Armadas de México, el Ejército y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM)— la coordinación de la ejecución del mismo. Se puso como meta inaugurar el AIFA el 21 de marzo de 2022.[9]​ La construcción costaría 84 000 millones de pesos mexicanos, incluida una conexión vial con el AICM que operaría en conjunto con el AIFA,[10]​ aunque para marzo de 2022 el costo ya se encontraba en 115 981 millones de pesos mexicanos.[11]

Diversas instalaciones militares previamente existentes incluyendo la pista de aterrizaje y la plataforma de aviación fueron reubicadas y redimensionadas con el fin de cumplir con las especificaciones del nuevo aeropuerto[12][13]

Fase 1[editar]

El AIFA contemplaba incorporar para el 21 de marzo:

  • Un edificio terminal de pasajeros de 384,000 metros cuadrados con área comercial de 26,750 metros cuadrados.
  • Capacidad de operaciones aéreas anuales de 119,571 (en su primera fase)
  • 28 salas de espera para pasillos telescópicos.
  • 4 salas de espera para posiciones remotas.
  • 3,200 butacas de espera.
  • 36 baños temáticos.
  • 5 islas de documentación (en su primera fase), con 100 mostradores convencionales y 50 kioscos de autoservicio.
  • Una primera pista (central), que tendrá un longitud de 4.5 km (kilómetros), con una anchura de 45 m (metros), suficiente para poder recibir hasta un Airbus A380.
  • Una segunda pista (norte), que tendrá una longitud de 4.5 km y tendrá una distancia de separación de 1.6 km.
  • Una tercera pista, que será de uso militar, que tendrá una longitud de 3.5 km.
  • Una torre de control con una altura de 88 m, que permitirá una visibilidad de más de 2 km.
  • Una Terminal Intermodal de Transporte Terrestre de 240,512 metros cuadrados, que contara con:
    • Estación terminal del Tren Suburbano.
    • Estación terminal del Mexibús de L1, L2 y L4.
    • Una terminal para autobuses foráneos con 16 cajones.
  • Un estacionamiento de 5 niveles con capacidad de 4,025 autos para corta y larga estancia.
  • Estacionamiento de empleados.
  • Estacionamiento de taxis.
  • Redes hidráulicas, sanitarias y una planta de tratamiento.
  • Una central eléctrica.
  • Terminal de combustibles con capacidad inicial de 21 millones de litros, con 3 tanques verticales.
  • Servicios de extinción de incendios con nivel de protección OACI 9.
  • Servicios de apoyo al aeropuerto.
  • Hangares para aerolíneas.
  • Remodelación de la Ex-hacienda de Santa Lucía, para centro de convenciones.
  • Áreas para servicios de MRO y FBO.
  • Terminal y plataforma de carga.
  • Hotel 4 estrellas con 270 habitaciones.
  • Procedimientos para navegación RNAV/PBN.

El aeropuerto fue inaugurado el 21 de marzo del 2022, por el presidente Andrés Manuel López Obrador.[14]

Incidentes durante la construcción[editar]

La mañana del miércoles 15 de diciembre del 2021 ocurrió un accidente en donde 22 obreros se vieron involucrados, presentando heridas leves. Esto después de que los trabajadores decidieran tomar como transporte un vehículo tipo grúa.[15]

Controversias[editar]

Después de ganar las elecciones presidenciales celebradas en julio de 2018, el entonces recién elegido presidente Andrés Manuel López Obrador, anunció casi de manera inmediata sus intenciones de seguir adelante con su promesa de campaña de llevar a consulta pública la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). El mandatario propuso que dentro de la consulta se sopesaran dos opciones: proseguir con la construcción del Aeropuerto de Texcoco o cancelarlo y en su lugar reacondicionar el aeropuerto de la Ciudad de México y el de Toluca además de construir dos pistas a la base aérea de Santa Lucía. Pese a las objeciones por parte de la oposición, quienes argumentaban, entre otras cosas, que la alternativa propuesta por el mandatario además de ser poco viable y práctica resultaría más costosa y tardada que continuar con la construcción del NAICM, la consulta popular se llevó a cabo del 25 al 28 de octubre de ese mismo año a poco más de un mes antes de que AMLO asumiera el cargo de manera oficial.[16]​ La ciudadanía eligió desechar el Aeropuerto de Texcoco en pos del Aeropuerto de Santa Lucía con 310 463 personas (29% del total) votando por la continuidad del proyecto de la administración pasada y 747 000 votando a favor de la alternativa del nuevo gobierno (69%). [6]​ A pesar de esto la consulta no estuvo exenta de polémicas ya que según detractores de López Obrador señalaron de que esta no se realizó dentro de la normativa establecida por la Ley Federal de Consulta Popular promulgada en 2014, además de que al haber sido organizada por la Fundación Arturo Rosenblueth y por un Consejo Ciudadano conformado por académicos, especialistas, organizaciones de la sociedad civil y activistas afines al gobierno entrante y no por el INE no se podía garantizar la integridad del ejercicio democrático, entre otras supuestas irregularidades durante el proceso.[17]

La decisión no fue bien recibida tanto por una parte de los usuarios como por aerolíneas y pilotos quienes señalaron que el sitio elegido para la construcción del nuevo aeropuerto no solamente se encontraba demasiado alejado del Aeropuerto Internacional Benito Juaréz sino que además era una zona de difícil acceso sin la infraestructura necesaria para garantizar el funcionamiento y comunicación óptimo entre ambos aeropuertos. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés) también externalizaron su preocupación por el rediseño del espacio aéreo en el Valle de México y las nuevas complicaciones que presentaba tener tres aeropuertos operando al mismo tiempo. [18]​ Finalmente desde su entrada en funcionamiento el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no ha logrado hasta el momento convencer a expertos ni detractores sobre su capacidad de alivianar la carga de casi 54 millones de pasajeros que tiene actualmente el AICM.[19]

Terminal de pasajeros[editar]

  • Una plataforma principal denominada "Plataforma este" de concreto hidráulico con 17 posiciones de las cuales:[20]
    • 5 posiciones de contacto con abordaje a través de la plataforma (posición 501 a 505). [21][22][23]
    • 12 posiciones (posiciones 106 a 116 y 506) con capacidad de adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones (como posiciones 106A, 106B, 107A, 107B, etc), con pre-puentes de abordaje para embarques y desembarques simultáneos conectados 2 puentes de abordaje cada una.
  • 11 posiciones remotas en la "plataforma central" de concreto hidráulico de las cuales 5 tienen capacidad adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones.
  • Área de check-in, que contará con:[24]
    • 100 mostradores convencionales.
    • 86 quioscos de autoservicio.
    • 20 mostradores drop-off.
    • Un grupo para futuro crecimiento en una superficie de 5410 m² (metros cuadrados).
    • 22 bandas de seguridad con rayos X.
    • 6 bandas de seguridad adicionales para futuro crecimiento; esto, en una superficie de 4740 m².
  • Sala de última espera, que tendrá una superficie de 29 100 m², contando con 5087 asientos.
  • Reclamo de equipaje, que estará en una superficie de 13 015 m² en su primera fase, que contempla:
    • 3 carruseles para reclamo de equipaje nacional.
    • 4 carruseles para reclamo de equipaje internacional.
    • 4 carruseles adicionales para futuro crecimiento.
  • Contará con 1312.50 m² de aéreas vip.
Torre de control del aeropuerto.

Terminal de carga[editar]

La Terminal de carga tendrá una plataforma de estacionamiento de concreto hidráulico con 6 posiciones de las cuales 5 tienen opción de adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones de forma simultánea.[20]

El complejo carguero contempla actividades de primera, segunda y tercera línea.

  • La primera línea concentra a las actividades de las aerolíneas que movilizan carga y los servicios de maniobra en tierra que ofrecen los almacenes fiscalizados (252,900 m²).
  • La segunda línea, fuera del área controlada por la autoridad fiscal y aduanera, se instalarían oficinas para agencias aduanales, sucursales de empresas de mensajería y paquetería (courier), así como unidades bancarias (72,500 m²).
  • La tercera línea extiende su zona de influencia hacia la zona industrial y logística que se ha desarrollado en las zonas aledañas.

La administración del AIFA espera que debido a su ubicación, la terminal de carga sea un “hub estratégico”, punto neurálgico y el más importante del país en términos de carga aérea, dada su conectividad con los principales puertos, ciudades y a los principales ejes carreteros y ferroviarios.[25]

Pistas[editar]

Pista AIFA
Pista del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles durante la rodada ciclista previa a la inauguración.

El aeropuerto posee tres pistas de aterrizaje y despegue para operaciones simultáneas.[26]

Pistas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Designador longitud ancho Clave OACI Categoría de aproximación Uso principal
04L-22R 4500m 45m 4F ILS CAT I¹ [27] civil
04C-22C 4500m 45m 4E ILS CAT I civil
04R-22L 3500m 45m n/d VFR militar

Originalmente en 2019 la SEDENA informó que las pistas de uso civil tendrían sistema de aproximación de precisión CAT III, sin embargo el 16 de diciembre de 2021, cuando en conjunto con la SICT y SENEAM presentaron en la publicación de información aeronáutica los datos de aeródromo oficiales —que estarán vigentes al momento de la inauguración del aeropuerto— se declaró el sistema ILS como CAT I.[28]

El AIFA tendrá sistema de luces blancas de eje de pista y de luces verdes de eje de calle de rodaje, siendo a 2022 el único aeropuerto en México que implementa estas ayudas visuales.

La pista 04R-22L, se encuentra limitada a uso exclusivamente militar usando reglas de vuelo visual VFR en cuya trayectoria se encuentra el Cerro de Paula, cuya elevación máxima es de 2,625 msnm.[29]​ Esta se inauguró tras un aterrizaje el 10 de febrero de 2021. El presidente López Obrador encabezó la ceremonia en la pista aérea de 3 500 m (metros) de longitud por 45 m de ancho. Se adelantó la inauguración para celebrar el 106.º aniversario de la FAM.

El presidente López Obrador abordó un avión Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea, siendo la primera aeronave en aterrizar en las nuevas instalaciones militares.

Mostradores de Volaris en el aeropuerto.

Aerolíneas y destinos[editar]

Pasajeros[editar]

El aeropuerto conecta 14 destinos nacionales y 4 internacionales en América Latina.

Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios del Valle de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario:[30]

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos Alianza
Aeroméxico Cancún, Guadalajara SkyTeam
Aeroméxico Connect Acapulco, Guadalajara, Mérida, Monterrey, Oaxaca, Puerto Vallarta SkyTeam
AraJet Santo Domingo–Las Américas N/A
Conviasa Caracas N/A
Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen Star Alliance
Magnicharters La Habana, Veracruz N/A
Viva Aerobus Acapulco, Cancún, Guadalajara, La Habana (inicia el 1 de diciembre de 2022),[31]​  Monterrey, Oaxaca, Puerto Escondido N/A
Volaris Acapulco, Cancún, Guadalajara, Huatulco, La Paz, Mérida, Mexicali, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tijuana N/A
Total: 18 destinos (14 nacionales, 4 internacionales), 8 aerolíneas (5 nacionales, 3 internacionales)

Carga[editar]

El aeropuerto Felipe Ángeles comenzó a dar servicio a aerolíneas de carga a partir del 1 de septiembre de 2022:[32]

Aerolíneas Destinos
AeroUnion Los Ángeles, Tijuana
Mas Air Zhengzhou

Otros servicios[editar]

Además de las aerolíneas programadas mencionadas anteriormente, el aeropuerto Felipe Ángeles también es utilizado por algunas aerolíneas adicionales para vuelos chárter, que incluye:

Destinos nacionales[editar]

Se brinda servicio a 14 ciudades dentro del país a cargo de 4 aerolíneas. Los destinos de Aeroméxico son operados también por Aeroméxico Connect.

Destinos nacionales del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Map pointer.svg NLU
Destinos Volaris Aeroméxico Viva Aerobus Magnicharters Otra #
Acapulco (ACA) 3
Cancún (CUN) 3
Guadalajara (GDL) 3
Huatulco (HUX) 1
La Paz (LAP) 1
Mérida (MID) 2
Mexicali (MXL) 1
Monterrey (MTY) 2
Oaxaca (OAX) 3
Puerto Escondido (PXM) 2
Puerto Vallarta (PVR) 2
San José del Cabo (SJD) 1
Tijuana (TIJ) 1
Veracruz (VER) 2
Total 12 8 6 1 14

Destinos internacionales[editar]

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Centroamérica y El Caribe
CubaFlag of Cuba.svg Cuba (1 destino, 2 aerolíneas)
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí Bandera de México Magnicharters / Bandera de México Viva Aerobus (inicia el 1 de diciembre de 2022)[31]
PanamáFlag of Panama.svg Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines
República DominicanaBandera de la República Dominicana República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Santo Domingo Aeropuerto Internacional Las Américas Bandera de la República Dominicana AraJet
Sudamérica
VenezuelaBandera de Venezuela Venezuela (1 destino, 1 aerolínea)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Venezuela Conviasa
Total: 4 destinos, 4 países, 5 aerolíneas

Planes de rutas futuras[editar]

Nuevos destinos
Destino Aeropuerto Aerolínea Fecha de inicio Ref.
Bandera de México Acapulco, Guerrero Aeropuerto Internacional de Acapulco Bandera de México Aeromar Planes de inicio [33]
Bandera de México Guadalajara, Jalisco Aeropuerto Internacional de Guadalajara
Bandera de México Ixtepec, Oaxaca Aeropuerto Nacional de Ixtepec
Bandera de México Tamuín, San Luis Potosí Aeropuerto Nacional de Tamuín [34]
Bandera de México Minatitlán, Veracruz Aeropuerto Internacional de Minatitlán
Bandera de México Colima, Colima Aeropuerto Nacional Licenciado Miguel de la Madrid
Bandera de la India Bombay, India Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Bandera de la India Air India Planes de inicio [35]
Bandera de Estados Unidos Chicago, Estados Unidos Aeropuerto Internacional O'Hare Bandera de PanamáCopa Airlines Planes de inicio [36]
Bandera de Estados Unidos Los Ángeles, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Bandera de Estados Unidos Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami
Bandera de Estados Unidos San Antonio, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de San Antonio
Bandera de Estados Unidos Atlanta, Estados Unidos Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines Segundo semestre de 2022 [37]
Bandera de Estados Unidos Los Ángeles, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Bandera de México Cancún, Quintana Roo Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de México Interjet Planes de inicio en diciembre de 2022 o enero de 2023 [38]
Bandera de México Tijuana, Baja California Aeropuerto Internacional de Tijuana
Bandera de México Monterrey, Nuevo León Aeropuerto Internacional de Monterrey [39]
Bandera de Alemania Berlín, Alemania Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt Bandera de Alemania Lufthansa Planes de inicio en 2023 [40]
Bandera de Catar Doha, Catar Aeropuerto Internacional Hamad Bandera de Catar Qatar Airways Planes de inicio [41]
Bandera de Marruecos Casablanca, Marruecos Aeropuerto Internacional Mohammed V Bandera de Marruecos Royal Air Maroc Planes de inicio [42]
Bandera de Arabia Saudita Yeda, Arabia Saudita Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz Bandera de Arabia Saudita Saudia Planes de inicio para finales de 2022 [43]
Bandera de Guatemala Ciudad de Guatemala, Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora Bandera de Guatemala Transportes Aéreos Guatemaltecos Planes de inicio [44]
Bandera de México Ciudad del Carmen, Campeche Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen Bandera de México Viva Aerobus Planes de inicio [45]
Bandera de México Volaris Planes de inicio

Estadísticas[editar]

Estadísticas de tráfico[editar]

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Felipe Ángeles (agosto 2022)[46]
Posición Ciudad Pasajeros Posición Compañías
1 Bandera de Quintana Roo Cancún, Quintana Roo 31,422 Decrecimiento 4 Viva Aerobus, Volaris
2 Bandera de Baja California Tijuana, Baja California 25,014 Decrecimiento 2 Volaris
3 Bandera de Nuevo León Monterrey, Nuevo León 15,744 Crecimiento 2 Aeroméxico Connect, Viva Aerobus
4 Flag of Jalisco.svg Guadalajara, Jalisco 12,571 Crecimiento 2 Aeroméxico, Viva Aerobus, Volaris
5 Bandera de Yucatán Mérida, Yucatán 11,398 Crecimiento 3 Aeroméxico Connect, Volaris
6 Flag of Jalisco.svg Puerto Vallarta, Jalisco 3,545 Crecimiento 1 Aeroméxico Connect, Volaris
7 Bandera de Tabasco Villahermosa, Tabasco 1,903 Decrecimiento 1 Aeroméxico Connect
8 Bandera de Baja California Mexicali, Baja California 1,481 Decrecimiento 1 Volaris
9 Bandera de Oaxaca Huatulco, Oaxaca 590 Decrecimiento 1 Volaris
10 Bandera de Oaxaca Oaxaca, Oaxaca 125 Decrecimiento 1 Aeroméxico Connect, Viva Aerobús, Volaris

Servicios[editar]

Ciudad Aeroportuaria[editar]

La SEDENA ha denominado como Ciudad Aeroportuaria a las áreas para servicios conexos tales como hoteles, centros comerciales, oficinas, hospitales, comercios y gasolineras, afirmando que las considera «un foco estratégico de servicios, un núcleo de progreso en conjunto con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles generando empleos y oportunidades de desarrollo para la región».[47]

Hotel Militar construido por la SEDENA

Hoteles[editar]

La SEDENA también ha edificado un hotel comercial de 4 estrellas que forma parte de la ciudad aeroportuaria (prevista para inaugurarse en marzo de 2022)[48]​, igualmente se prevé la construcción de un hotel cápsula para marzo de 2023.

El hotel principal pasará a ser administrado por la empresa hotelera Holiday Inn.[49]

Terminal Intermodal de Transporte Terrestre y Edificio de estacionamiento[editar]

La Terminal Intermodal de Transporte Terrestre junto con el estacionamiento para usuarios, es un edificio de 6 niveles.

  • Nivel Tren Suburbano (-9.35m)

Tendrá 2 andenes con capacidad para 3 trenes, con capacidad para 1,138 usuarios.

  • Sótano 2 nivel (-7.60m)

Tendrá 920 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Sótano 1 nivel (-3.80m)

Con 896 cajones de estacionamiento de larga estancia.

  • Nivel 0
    • Contará con 435 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Terminal de autobuses.
    • Terminal Mexibús.
    • Área de boletaje tren suburbano.
  • Nivel 1 (+3.50m)

716 cajones de estacionamiento de corta estancia.

  • Nivel 2 (+7.00m)
    • 1.058 cajones de estacionamiento de corta estancia.
    • Skywalk (conexión con ciudad aeroportuaria).
  • Nivel 3 (+10.50)

Plaza Mexicana

Estacionamiento[editar]

  • Estacionamiento para empleados: tiene un área de 24,932 m² con capacidad para 659 automóviles. La ubicación y orientación de este estacionamiento va acorde al diseño de la terminal de pasajeros, ubicado en la parte sur y aun costado del eje troncal de circulación, con la finalidad de priorizar el flujo de la movilidad interna de los empleados del aeropuerto evitando problemas de circulación.[50]
  • Estacionamiento de taxis: es un área de de 15,000 mil m² de estacionamiento para taxis que brindan una capacidad de tener 329 cajones. Estará en un área alejada de la terminal para tener una mejor gestión de los flujos de tráfico y mejorar las congestiones de tráfico vial en las cercanías de la acera de llegadas. El edificio de estacionamiento, en su fase final, alberga un total de hasta 15 000 cajones.[51][52]

Corredor Cultural[editar]

Museo del mamut
Acceso principal al Museo Paleontológico de Santa Lucía Quinametzin.
Tren AIFA
Tren presidencial Olivo en el AIFA.

El aeropuerto cuenta con un corredor cultural diseñado para los pasajeros que se encuentren en tránsito, así como para los habitantes de la zona. El corredor cuenta con tres museos abiertos al público de martes a domingo de las 09:00 a las 16:00 horas:[53]

  • Museo Paleontológico de Santa Lucía Quinametzin: También conocido como Museo del Mamut y Tierra de Gigantes, fue creado para conservar, exhibir e investigar sobre los aproximadamente 200 restos de mamuts encontrados durante la construcción del aeropuerto.
  • Museo Militar de Aviación: Cuenta con 12 galerías de exhibición y 4 de exposición temporal. A través de las 50 aeronaves que integran la exposición los visitantes podrán conocer la historia de la aviación militar mexicana.
  • Museo de Vagones Históricos de Ferrocarriles y Tren Histórico Cultural: Creado a partir de vagones que dieron servicio a la SEDENA y que fueron restaurados: vagón "Francisco I. Madero", vagón "Jalisco" (cafetería) y vagón "Adolfo Ruíz Cortines" (sala de lectura). Además se encuentra una réplica de la antigua estación de Santa Lucía.

Transporte terrestre[editar]

Autobuses foráneos[editar]

Dentro de la planta baja de la Terminal Intermodal de Transporte Terrestre se aloja una estación de autobuses para los pasajeros foráneos con capacidad para 16 cajones de autobuses, 8 cajones para abordaje y 8 cajones para salida, permitiendo a los usuarios el transportarse hacia otros destinos del país de una manera cómoda, rápida y segura.

Para la comodidad de pasajeros y usuarios, posee tanto taquillas como máquinas automáticas para la venta de boletos además de salas de espera previas al abordaje de los autobuses, sala vip, cajeros automáticos, locales comerciales, casas de cambio, locales de recuerdos (souvenirs), paquetería, bodega de carga, sanitarios, oficinas administrativas, áreas de descanso para los operativos y demás instalaciones.[54][55]

Destinos[editar]

13 líneas de autobuses llegan actualmente al AIFA

Línea de Autobuses Destinos Referencias
ADO México-TAPO, Pachuca, Poza Rica, Puebla, Tuxpan [56][57]
Autovías/La Línea Atlacomulco, Jilotepec [56][58]
AVM Ovnibus Actopan, Huehuetoca, Ixmiquilpan, Villas de Pachuca [59]
Caminante México-Observatorio, México-Santa Fe, Toluca-Tollocan [56][60]
Costa Line Acapulco, Chilpancingo [56][61]
Estrella Roja Puebla [56]
Estrella Blanca (Conexión) México-Norte, Pachuca [56]
ETN México-Norte, México-Taxqueña, Querétaro, San Juan del Río [56][62]
Futura AICM, Pachuca, Tulancingo [57][63][64]
ODM México-Norte, Huauchinango, Poza Rica, Tampico, Tuxpan [56][65]
ODT Pachuca [57]
Primera Plus Querétaro, San Juan del Río [66]
Pullman de Morelos Cuernavaca [56][67]

Tren Suburbano[editar]

Para facilitar el acceso al AIFA, la SCT tiene previsto la ampliación y conexión del tren suburbano desde el centro de la Ciudad de México, hasta el AIFA en el Estado de México. Con fecha de entrega en agosto de 2023.

Por las condiciones de transporte masivo, se contempla que el tren suburbano sea uno de los principales medios de transporte entre el AIFA, la Ciudad de México, cada tren contará con capacidad para transportar a más de 1 100 personas. La conexión se hará a través de un ramal desde la existente estación Lechería hasta la terminal de pasajeros del AIFA, el recorrido desde la estación Buenavista será de 42 km[68]​ en un tiempo de 39 minutos conectando así este aeropuerto con la Ciudad de México para los pasajeros y empleados.

Además de la ampliación, se tienen previstas nuevas estaciones e infraestructura ferroviaria.[69]​ Para el inicio de sus operaciones se utilizarán 10 trenes pertenecientes a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de los que serían utilizados en el Proyecto del Tren Interurbano México–Toluca.[70]

Mexibús[editar]

El Mexibús es un sistema de transporte público basado en autobuses de tránsito rápido (Bus Rapid Transit o BRT por sus siglas en inglés) del Gobierno del Estado de México, su control y administración está a cargo del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico.

Línea 1

Para facilitar el acceso al aeropuerto se creó una ampliación de la línea 1 del Mexibús de la terminal Ojo de Agua al AIFA, con lo que ayudara a conectar con la estación Ciudad Azteca del metro. Además de la adquisición de 12 nuevos autobuses articulados.

Las estaciones intermedias para conectar a la población son: Loma Bonita, Ozumbilla, San Francisco, Hueyotenco, Tecámac, Haciendas del Bosque (por definir), Glorieta Militar, Combustibles, Hacienda y Terminal de Pasajeros[71]

Línea 2

Para tener diferentes rutas de acceso al aeropuerto se planea una ampliación de la línea 2 del Mexibús de la terminal Las Américas al AIFA, aún en proyecto, sin fecha de entrega.

Línea 4

Para conectar al aeropuerto se planea una ampliación de la línea 4 del Mexibús de la terminal Universidad Mexiquense al AIFA, así este conectaría desde Indios Verdes en la Ciudad de México con el Aeródromo. Se espera que utilice la nueva vialidad camino a Tonanitla, aún sin fecha de entrega.[72]

Acceso principal del aeropuerto

Conectividad vial[editar]

Interconexión vial Camino a Tonanitla[editar]

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA será la interconexión vial al Camino a Tonanitla, con una longitud aproximada de diez y medio kilómetros. Una amplía vialidad de cuatro carriles de entrada y cuatro carriles de salida, esta conectara con el Circuito exterior mexiquense (CEM), Autopista México-Pachuca y México-Pachuca libre. Sobre el correrán los Mexibús de las líneas 2 y 4.

Circuito Exterior Mexiquense[editar]

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA será la interconexión vial al Circuito Exterior Mexiquense, con una longitud aproximada de cuatro y medio kilómetros. Una amplía vialidad de tres carriles de entrada y tres carriles de salida y en la parte central esculturas de mamuts debido a los descubrimientos, brindará alta eficiencia para los traslados en un reducido tiempo. El desarrollo combinará los sistemas de transporte público con el transporte particular.[73]

Grupo Aleatica, uno de los operadores privados de concesiones de infraestructura de transporte en México, construirá la vialidad que interconectará el Circuito Exterior Mexiquense con el AIFA ubicado en Santa Lucía.

Con esto se espera conectar a la ciudad de México desde el lado oriente en un tiempo de 40 minutos, y pudiendo conectar con el AICM por carretera en el menor tiempo posible. Para el lado poniente el circuito exterior mexiquense conectara con la autopista México-Querétaro, para llegar a la Ciudad de México.[74]

Autopista México-Pachuca[editar]

Una de las principales entradas vehiculares (principalmente vehículos de carga) al AIFA es la autopista México-Pachuca, en la que existe una desviación a la altura del pueblo de Santa Lucía para conectar con el aeropuerto.

Se espera que esta vía sea utilizada principalmente por los vehículos de carga ya que conecta directamente con el área de aduanas y la terminal de carga doméstica e internacional. También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga.

Autopista Libre México-Pachuca[editar]

Será una vía de entrada vehicular (principalmente vehículos de carga) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), conectara directamente con la zona de carga a la altura del pueblo de Santa Lucía.

También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga, esta vía comparte uso con el carril confinado del Mexibús línea 4.

Aeropuertos cercanos[editar]

Los aeropuertos más cercanos son:

Véase también[editar]

Referencias[editar]

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Enlaces externos[editar]