Interjet
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| Como tu quieres viajar | |||||
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| Fundación | 2005 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos | ||||
| Sede central |  Ciudad de México, México |
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| Flota | 75 (en servicio) + 68 (pedidos) y 24 opciones. | ||||
| Destinos | 54 (36 en México y 18 en el extranjero) |
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| Programa de viajero | Club Interjet | ||||
| Compañía | ABC aerolíneas | ||||
| Página web | www.interjet.com.mx | ||||
| [editar datos en Wikidata] | |||||
Interjet (ABC Aerolíneas, S.A. de C.V) es una aerolínea mexicana de bajo costo con sede en Lomas de Chapultepec, Miguel Hidalgo, CDMX, que inició operaciones en 2005. Fundada y presidida por Miguel Alemán Magnani.
Índice
Historia[editar]
Inició sus operaciones con una flota de tres aviones Airbus A320 matrículas XA-IJT, XA-INJ y XA-AIJ en el año 2006 se incorporaron cuatro aviones más con las matrículas XA-ITJ, XA-IJA, XA-ALM y XA-ACO. Teniendo como base el Aeropuerto Internacional de Toluca en México. Durante el 2007 recibió tres aviones más, y en un plazo de cinco años otros veintiséis, dando un total hoy a 66 (63 en servicio) aeronaves, la mayor parte nuevas. En el mes de abril de 2015, Interjet dio de baja y ha donado el Airbus A320 XA-ROA, al Instituto Politécnico Nacional.
Interjet es una línea aérea creada en el 2005 para ofrecer una alternativa de transporte aéreo y satisfacer la creciente demanda en el mercado de pasajeros. Cuenta con aviones Airbus A320, Airbus A321, Airbus A320neo y Sukhoi Superjet 100.
El 21 de julio de 2011 Interjet realizó el primer vuelo de América (y el cuarto a nivel mundial) que usara biocombustible, con la ruta Ciudad de México - Tuxtla Gutiérrez, con el Airbus A320 matrícula XA-MXM.[1]
Es posible que Interjet se una a la alianza Oneworld.[2] Esto reemplazaría a Mexicana de Aviación, como miembro de Oneworld.[3] British Airways, Iberia, LATAM Airlines y American Airlines ya cuentan acuerdos de código compartido con Interjet.
Certificación IOSA[editar]
Desde el pasado 23 de octubre de 2007 Interjet, ya fue validada por la IATA, como una aerolínea segura, validando su control y sus estándares de seguridad.
Destinos[editar]
La aerolínea posee 4 centros de conexiones, el principal se ubica en la Ciudad de México (MEX) seguido por el centro alternativo de Toluca (TLC) y los centros secundarios en Guadalajara (GDL), Monterrey (MTY) y Tijuana (TIJ). En el marco del Tianguis Turístico de México en Cancún, se anunció que la aerolínea, comenzará en el último trimestre de 2014 la instalación de un hub en Mérida (MID) para atender la creciente demanda en la zona de la península de Yucatán, países del Mundo Maya, Caribe y sur de los Estados Unidos. Ofrece servicio a 36 ciudades en México y 18 en el extranjero con una operación de 96 rutas, 64 nacionales y 32 internacionales compuesta así:
- Antiguos destinos
Flota[editar]
La flota de Interjet la integran un total de 75 aeronaves; conformada por 53 aviones de la familia Airbus A320 family, de los cuales 47 son Airbus A320, 3 Airbus A320neo y 3 Airbus A321, incluyendo en estos modelos algunos aviones con sharklets; y 22 Sukhoi Superjet 100.[4] Cuentan con altas certificaciones internacionales de mantenimiento y seguridad. La cabina del Airbus A320 tiene 150 asientos, la del Airbus A321 tiene 192 y la del Sukhoi Superjet 100 con 93, incluyendo un espacio de 34 pulgadas entre asientos, similar a las clases preferentes de otras aerolíneas.
A agosto de 2017, la flota de Interjet consistía de los siguientes aviones con un promedio de edad de 6.6 años:[5]
| Avión | En servicio | Órdenes | Opciones | Pasajeros | Rutas | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-214 | 47 | 0 | 5 | 150 | Todos los vuelos | 5 con diseño biocombustible |
| Airbus A320neo | 3 | 37 | 19 | 150 | ||
| Airbus A321-211 | 3 | 3 | ASA | 192[6] | Vuelos de la Ciudad de México a Cancún, Monterrey y Tijuana | |
| Airbus A321neo | 0 | 10 | 0 | ASA | ||
| Sukhoi Superjet 100-95 | 22 | 18[7] | 0 | 93[8] | Vuelos de densidad media | Cliente de lanzamiento de América del Norte EIS Marzo 2013 |
| Total | 75 | 68 | 24 |
Accidentes e incidentes[editar]
El 12 de marzo del 2010 después de despegar el vuelo 6701 que se dirigía del Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos Toluca, Estado de México al Aeropuerto Internacional General Juan N. Álvarez Acapulco, Guerrero regresó y aterrizó de emergencia, porque a bordo se apreció humo proveniente de la parte posterior de la aeronave, una vez en tierra la aeronave usó la pista alterna de rodamiento para recibir atención mecánica, sin que fuera necesario la intervención de las bombas y equipos de extinción de incendios.
El 28 de octubre del 2012 el vuelo 2953 despego del Aeropuerto Internacional de San Antonio Texas al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México operado por un avión Airbus A320 con 142 personas a bordo se vio forzado a regresar y aterrizar de emergencia, después de que un pájaro se impactara en el motor de lado derecho, cuando había alcanzado una altura de cuatro mil 600 pies (mil 402 metros) no se reportaron heridos.
El 27 de marzo de 2013 el vuelo 2253 que despegó del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos Chihuahua, Chihuahua, tuvo que regresar por causas que se desconocen, el piloto decidió regresar por normas y protocolos de seguridad y así realizar una mayor revisión al avión, se realizó cambio de aeronave para evitar una demora más prolongada a los pasajeros, no se reportó ningún herido.
El 19 de julio de 2015 el vuelo 5961 que salió del Aeropuerto Internacional de Miami con destino al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con 131 pasajeros a bordo, tuvo aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Cancún al sufrir una falla mecánica en el sistema hidráulico, procediéndose de inmediato activar los protocolos de seguridad, y el avión aterrizó para que el personal experto en este tipo de problema hidráulico procediera a su pronta revisión, luego de varias horas, se continuó con el vuelo al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, no fue necesario atender algún pasajero por crisis nerviosa.
El 4 de octubre de 2015 el vuelo 2530 que despegó del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México hacia el Aeropuerto Internacional de Mérida, tras 10 min en el aire, la tripulación de la aeronave informó un sobrecalentamiento excesivo en el motor número 1, por la que tuvo que volver a la Ciudad de México para realizar un cambio de avión y proseguir con el viaje a Mérida.
Club Interjet[editar]
A diferencia de otras compañías aéreas, Interjet tiene un programa de viajero frecuente muy distinto en el que premia a los miembros con dinero electrónico en lugar de millas o kilómetros producto del regreso de cierto porcentaje de la compra antes de impuestos a través de Payback.[9]
Referencias[editar]
- ↑ «Interjet realizará primer vuelo que empleará biocombustible». El Universal. Marzo de 2011. Consultado el 21 de julio de 2013.
- ↑ http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/05/20/ampliara-interjet-su-oferta-internacional-gracias-a-alianzas-3605.html
- ↑ http://web.archive.org/web/http://www.notisistema.com/noticias/alianza-oneworld-interesada-en-mexico/
- ↑ «Interjet incrementa flota de aviones Superjet 100». El Financiero. Abril de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015.
- ↑ «Detalles de la flota e historia de Intejet (en inglés)». planespotters.net. Consultado el 2 de mayo de 2017.
- ↑ «Conocimos en exclusiva el nuevo A321 de Interjet». EnElAire. septiembre de 2016. Consultado el 29 de septiembre de 2016.
- ↑ «Interjet comprará 10 aviones Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) de fabricación rusa». EnElAire. julio de 2017. Consultado el 21 de julio de 2017.
- ↑ «SJI: nueva orden SSJ100 de Interjet. Cinco opciones convertidas en firmes (en inglés)». Superjet International. Julio de 2012. Consultado el 21 de julio de 2013.
- ↑ «Club Interjet». Interjet. Julio de 2013. Consultado el 21 de julio de 2013.
Enlaces externos[editar]
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