Sukhoi Superjet 100
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| Superjet 100 Суперджет 100 | ||
|---|---|---|
_over_Italy.jpg) Sukhoi Superjet 100 volando sobre Italia.
| ||
| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
 UAC KnAAPO | |
| Diseñado por |
Sukhoi | |
| Primer vuelo | 19 de mayo de 2008 | |
| Introducido | 21 de abril de 2011 con Armavia | |
| Estado | En servicio[1] | |
| Usuario |
Aeroflot[2] Interjet Gazpromavia | |
| Producción | 2007-actualidad | |
| N.º construidos | 100 | |
| Coste unitario |
SSJ 100–95: 35,4 millones de dólares SSJ 100-95LR: 36,2 millones de dólares[3] | |
El Sukhoi Superjet 100 (en ruso: Сухой Суперджет 100, Sujói Superdzhet 100) es un avión regional dedicado al transporte de pasajeros, con capacidad entre 68 y 103 plazas. Su desarrollo comenzó en el año 2000, diseñado por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi, en colaboración con Alenia Aeronautica. Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de mayo de 2008, recibiendo el certificado de tipo por parte del Comité Interestatal de Aviación en enero de 2011. El 21 de abril de 2011 entró en servicio con la aerolínea armenia Armavia.
El 28 de enero de 2007, el primer prototipo fue transportado de la planta que lo fabrica en Komsomolsk del Amur al aeropuerto Zhukovski a las afueras de Moscú, para realizar pruebas.
En su presentación durante el Paris Air Show de 2009, tuvo el mayor número de pedidos realizados durante la exhibición, logrando 27 pedidos firmes y 17 opciones de pedido. Con esto los pedidos totales del avión sobrepasan las 140 unidades. Según Superjet International, sociedad filial de Sukhoi y Alenia Aeronautica, encargada de la comercialización de la aeronave, los costos de operación del SSJ 100 son entre 10 y 15 % menores que los de sus competidores actuales, los Embraer E-Jets y Bombardier CSeries.[4] Entre algunas otras características destacables que posee el Sukhoi SuperJet-100 es que solo necesita en su versión más básica una pista de aterrizaje de 1.7 kilómetros, uno de los motivos por los que la compañía indonesia Sky Aviation decidió realizar un pedido de 12 aeronaves de este tipo, en Indonesia la mayoría de las ciudades poseen pistas de menos de dos kilómetros de longitud.[5]
Índice
Imágenes[editar]
Pedidos del avión[editar]
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Pedidos a octubre de 2014:[6]
Especificaciones[editar]
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| SSJ 100/75 | SSJ 100/75LR | SSJ 100/95 | SSJ 100/95LR | |
|---|---|---|---|---|
| Tripulación | 2 | |||
| Capacidad | 88 (1-clase, densa) 78 (1-clase, estándar) 68 (2-clases, estándar) |
108 (1-clase, densa) 98 (1-clase, estándar) 86 (2-clases, estándar) | ||
| Separación entre asientos | 76,2 cm (1-clase, densa) 81,28 cm (1-clase, estándar) 91,44 & 81,28 cm (2-clases, estándar) |
76,2 cm (1-clase, densa) 81,28 cm (1-clase, estándar) 91,44 & 81,28 cm (2-clases, estándar) | ||
| Longitud | 26,44 m | 29,94 m | ||
| Envergadura | 27,80 m | |||
| Altura | 10,28 m | |||
| Diámetro máximo de cabina | 3,35 m | |||
| Ancho de cabina | 3,23 m | |||
| Alto de cabina | 2,12 m | |||
| Ancho de pasillo | 51 cm | |||
| Ancho de asiento | 46,5 cm | |||
| Peso máximo al despegue | 38 820 kg | 42 280 kg | 45880 kg | 49 450 kg |
| Peso vacío (OEW) | – | – | 25 100 kg | – |
| Peso máximo al aterrizaje | 35000 kg | 41 000 kg | ||
| Capacidad de carga máxima | 9130 kg | 12 245 kg | ||
| Capacidad de combustible máxima | 13 135 L (10 600 kg) | 13 135 L (10 600 kg) | ||
| Volumen de carga | 15,01 m³ | 21,97 m³ | ||
| Distancia de despegue con MTOW | 1515 m | 1731 m | 2052 m | |
| Techo de vuelo | 12 500 m | |||
| Velocidad de crucero normal | Mach 0,78 (828 km/h) a una altitud de crucero de 11 000 m | |||
| Velocidad de crucero máxima | Mach 0.81 (870 km/h) a una altitud de crucero de 11 000 m | |||
| Alcance máximo (con capacidad de carga máxima) |
2900 km | 4550 km | 3048 km | 4578 km |
| Motores (x 2) | PowerJet SaM146 | |||
| Empuje (x 2) | 60 kN | 69 kN | 72 kN | |
| Longitud del motor | 2,07 m | |||
Fuentes: Sukhoi Civil Aircraft Company,[39] Superjet International,[40] PowerJet.[41]
Accidentes[editar]
- El 9 de mayo de 2012: Accidente del Sukhoi Superjet 100 en Indonesia, el Sukhoi Superjet 100 sufrió su primer accidente fatal en Jakarta, Indonesia, cobrando la vida de todos los pasajeros a bordo. El 11 de mayo de 2012 Superjet declaró lo siguiente: «En el día de hoy, equipos de rescate de Indonesia han hallado el sitio de impacto del avión SSJ100 de número de serie 95004. La aeronave fue hallada en un área de aproximadamente 1700 metros de altura. Las condiciones geográficas y meteorológicas de la zona están haciendo que las tareas de rescate sean complejas. El primer equipo de rescate ha llegado a la zona del siniestro. Más de 500 personas están participando en las operaciones de búsqueda». De acuerdo con los datos actualizados, se contabilizan 45 personas a bordo del avión al momento del accidente. La investigación posterior concluyó que la tripulación de vuelo, liderada por el piloto Aleksandr Yablóntsev, desconocía la presencia de terreno elevado en el área e ignoraba las advertencias del sistema de advertencia de terreno, atribuyéndolas incorrectamente a un mal funcionamiento del sistema mientras su vista estaba obstruida debido al espesor cubierto de nubes. Además, se estableció que en los minutos previos al accidente, la tripulación, incluido el capitán, conversaba con clientes potenciales presentes en la cabina.
- El 5 de mayo de 2019: 41 personas del vuelo 1492 de Aeroflot murieron cuando la aeronave, un Sukhoi Superjet 100, regresó de emergencia al aeropuerto de Sheremétievo en Moscú y se incendió durante el aterrizaje.
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «russianplanes.net». Consultado el 7 de marzo de 2015.
- ↑ "Aeroflot." rian.ru. Retrieved 3 January 2010.
- ↑ «Russia’s Transaero to buy six Superjet 100 planes». Consultado el 17 de febrero de 2012.
- ↑ Aviones: Sukhoi Superjet 100. Primera-clase.com. 9 de julio de 2009. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011.
- ↑ Sputnik. «Indonesia incorporará cinco nuevos aviones rusos Sukhoi SuperJet-100 en 2013». mundo.sputniknews.com (en inglés). Consultado el 25 de febrero de 2019.
- ↑ http://superjet100.info/sales
- ↑ ОАК и Аэрофлот подписали соглашение на поставку 100 самолетов SuperJet 100
- ↑ «Superjet International - All Light SSJ100 of Aeroflot Replaced with the Full Version». Consultado el 25 de febrero de 2019.
- ↑ ГСС и авиакомпания "Аэрофлот" подписали Акт сдачи-приемки самолета SSJ-100 MSN 95016, Aviation Explorer, 3 de abril de 2012, consultado el 13 de mayo de 2012
- ↑ ««Газпромавиа» купит 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 за $323 млн». Газета.Ру. 17 de agosto de 2011.
- ↑ Interjet to phase out some Superjets in fleet restructuring
- ↑ "SuperJet International signs an order with Blue Panorama Airlines worth USD 370 million." SuperJet International, 22 July 2011.
- ↑ Kaminski-Morrow, David. "IATA: Blue Panorama still on track for Superjets." Flight International, 11 June 2012. Retrieved 10 July 2012.
- ↑ http://www.flightglobal.com/news/articles/india39s-aviotech-set-to-launch-corporate-superjet-361174/
- ↑ Непальская авиакомпания Bishwo Airways купит 5 самолетов SSJ 100
- ↑ "Results of the 10th International Aviation and Space Salon, MAKS-2011." uacrussia.ru. (enlace roto).
- ↑ Comlux подтвердил получение первого самолета Sukhoi Business Jet
- ↑ AeroLease
- ↑ Roman Gusarov, Vladimir Karnozov Alexander Rubtsov: "The deals for purchase of 50MS-21, 32 CSeries and 20 Sukhoi Superjet 100 have been approved" RuAviation, 5 July 2013
- ↑ http://www.ruaviation.com/news/2013/9/2/1912/
- ↑ Авиакомпания CityJet оформила опцион еще на шесть SSJ 100
- ↑ https://web.archive.org/web/20141030110526/http://www.aviaam.com/en/media-center/news/?id=66
- ↑ https://web.archive.org/web/20141030121346/http://www.afm.aero/news/item/943-aviaam-orders-five-superjet-100s
- ↑ «Russian Emergencies Ministry signs state contracts on supply of new Russian-made aircraft». Ministry of Emergency Situations (Russia). Consultado el 11 de septiembre de 2014.
- ↑ «Четвертый SSJ 100 передан авиакомпании Brussels Airlines». ATO. 3 de julio de 2018.
- ↑ Заказчиком 4 «суперджетов» стала египетская авиакомпания Air Leisure, gudok.ru, 2 de febrero de 2016
- ↑ «ТРЕТИЙ САМОЛЕТ SUPERJET 100 ПЕРЕДАН КОРОЛЕВСКИМ ВВС ТАИЛАНДА». АвиаПорт. 19 de junio de 2018.
- ↑ Авиакомпания "Азимут" договорилась о расширении парка до 16 SSJ 100
- ↑ В Замбию продали пять самолетов SSJ 100
- ↑ «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) и камбоджийская авиакомпания Bassaka Air обсудят возможность поставки самолётов SSJ-100 для перевозки туристов в игорные зоны
- ↑ «Сухой» продаст иранским компаниям самолеты SSJ100 на сумму более $2 млрд
- ↑ ГСС и S7 Group подписали соглашение о намерениях по приобретению самолетов SSJ 75
- ↑ Авиакомпания Aero Mongolia выразила заинтересованность в приобретении самолетов SSJ 100
- ↑ Superjet и МС-21 выйдут на рынок Перу
- ↑ "Северсталь" возьмет у ГТЛК SSJ 100 с законцовками
- ↑ []
- ↑ "Алроса" и "РусЛайн" возьмут в лизинг по два самолета Superjet
- ↑ Словенская Adria Airways возьмет 15 самолетов Superjet
- ↑ "Features."
- Archivado el 25 de diciembre de 2010 en la Wayback Machine. sukhoi.org. Consultado el 9 de noviembre de 2010.
- ↑ "Technical specifications." superjetinternational.com. Consultado el 23 de noviembre de 2013.
- ↑ "Engine specifications." powerjet.aero. Consultado el 9 de noviembre de 2010.
