Mitsubishi Regional Jet

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MRJ 70 / MRJ 90
JA21MJ TAKEOFF ROLL.jpg
JA21MJ en julio de 2016
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Japón Mitsubishi Aircraft Corporation
Primer vuelo 11 de noviembre de 2015[1]
Introducido Diciembre de 2016 por All Nippon Airlines
Estado En desarrollo
Usuario Bandera de Japón All Nippon Airways
Producción 2015-presente
N.º construidos 5

El Mitsubishi Regional Jet (en japonés: 三菱リージョナルジェット), abreviado MRJ, es un avión de pasajeros creado por Mitsubishi Aircraft Corporation, una asociación entre el dueño mayoritario Mitsubishi Heavy Industries y Toyota Motor Corporation.[2]​ El programa fue iniciado a comienzos del 2008.[3]​ La aeronave será el primer avión de pasajeros diseñado y producido en Japón desde el NAMC YS-11 en la década de los 60.

Diseño y desarrollo[editar]

El MRJ contará con el motor Pratt & Whitney PW1000G.[4]​ Se espera que el MRJ sea el primer avión comercial y de uso regional que adopte materiales compuestos en su fuselaje en una escala significativa.[5]

Una maqueta fue presentada en el Paris Air Show de junio del 2007.[5]​ La compañía ya ha decidido ofrecer formalmente la aeronave para posibles compradores.[6]​ Se planea que la producción comience en el 2012.[7]

All Nippon Airways fue la primera aerolínea que decidió comprar el MRJ con una orden de 15 aviones, con opción a 10 más,[8]​ mientras que la primera aerolínea extranjera en encargar el MRJ fue la estadounidense Trans States Airlines que opera vuelos para United Express y US Airways Express con una orden de 50 aviones con opción a 50 extra.[9]

El proyecto ha sido demorado en cinco ocasiones debido, entre otros problemas, a algunos fallos técnicos en el principal equipo electrónico. En noviembre de 2017, Mitsubishi anunció la construcción de otras tres aeronaves de prueba con lo que el total de prototipos ascenderá a ocho. La empresa espera que las aeronaves adicionales ayuden a cumplir con su objetivo para la primera entrega, prevista para mediados de 2020.[10]

Variantes[editar]

Se planea crear 6 versiones con dos largos diferentes de fuselaje. El MRJ70 tendrá una capacidad de 70 a 80 pasajeros mientras que el MRJ90 tendrá una capacidad de 86 a 96 pasajeros.

Galería[editar]

Operadores[editar]

Fecha de pedido Aerolínea Fecha de entrega estimada
MRJ70 MRJ90 Opciones
27 de marzo del 2008 Bandera de Japón All Nippon Airways[11] 2020[10] 15 10
2 de octubre del 2009 Bandera de Estados Unidos Trans States Airlines[12] 2020[10] 50 50
16 de junio de 2011 Bandera de Taiwán Eva Air[13] 2020[10] 5 0
11 de julio de 2012 Bandera de Estados Unidos SkyWest Airlines[14] 2020[10]
12 de junio de 2016 Bandera de Japón Japan Airlines 2021 0 15 5
Total: 340

Especificaciones[editar]

Serie MRJ70[editar]

MRJ 70STD MRJ 70ER MRJ 70LR
Pasajeros 70-80
Largo 32.8 m (107.6 ft)
Envergadura 29.7 m (97.6 ft)
Altura de la cola 10 m (32.8 ft)
Peso máximo de despegue 36,850 kg (81 200 lb) 38 400 kg (84 700 lb) 40 200 kg (91 400 lb)
Peso máximo de aterrizaje 38 500 kg (84 900 ft)
Peso vacío 21 700 kg (47 800 lb)
Alcance máximo 1480 km (800 nmi) 2350 km (1270 nmi) 3330 km (1800 nmi)
Velocidad crucero típica Mach 0.78 (515 mph, 828 km/h) max. 0.82 (563 mph, 906 km/h)
Longitud de la pista para el despegue (MTOW, SL, ISA) 1390 m (4560 ft) 1500 m (4920 ft) 1650 m (5410 ft)
Longitud de la pista para el aterrizaje (MLW, Seco) 1390 m (4560 ft)
Planta motriz Pratt & Whitney PW1000G
Empuje del motor 66.7 kN (15 000 lbf) × 2

Datos obtenidos de: MRJ[15]​ Aviation Week[16]

Serie MRJ90[editar]

MRJ 90STD MRJ 90ER MRJ 90LR
Pasajeros 86-96
Largo 36 m (118 ft)
Envergadura 29.7 m (97.6 ft)
Altura de la cola 10 m (32.8 ft)
Peso máximo de despegue 39,600 kg (87 300 lb) 41 450 kg (91 400 lb) 42 800 kg (94 400 lb)
Peso máximo de aterrizaje 38 500 kg (84 900 ft)
Peso vacío 22 600 kg (49 800 lb)
Alcance máximo 1610 km (870 nmi) 2590 km (1400 nmi) 3280 km (1770 nmi)
Velocidad crucero típica Mach 0.78 (515 mph, 828 km/h) max. 0.82 (563 mph, 906 km/h)
Longitud de la pista para el despegue (MTOW, SL, ISA) 1460 m (4790 ft) 1590 m (5220 ft) 1690 m (5540 ft)
Longitud de la pista para el aterrizaje (MLW, seco) 1450 m (5760 ft)
Planta motriz Pratt & Whitney PW1000G
Empuje del motor 75.6 kN (17 000 lbf) × 2

Datos obtenidos de: MRJ[15]​ Aviation Week[16]

Véase también[editar]

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]