Airbus A320

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Airbus A320
British Airways, G-TTNL, Airbus A320-251N.jpg
Primer Airbus A320-251N con sharklets de British Airways
Tipo Avión de pasajeros
Fabricante Bandera de Francia Airbus SAS
Primer vuelo 22 de febrero de 1987
Introducido 28 de marzo de 1988 con Air France
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de India IndiGo Airlines
Bandera de República Popular China China Eastern Airlines
Bandera de República Popular China China Southern Airlines
Bandera de Estados Unidos JetBlue Airways
Bandera de Estados Unidos Spirit Airlines
Bandera de Colombia Avianca
Bandera de Chile LATAM Airlines
otros
N.º construidos 4675 (a octubre de 2018)[1]
Coste unitario 99 millones de US$ (en 2020)[2]
Desarrollo del Airbus A320 family
Variantes A318
A319
A321
Desarrollado en Airbus A320neo

El Airbus A320 es un avión comercial de reacción, de fuselaje estrecho y de corto a medio alcance, desarrollado por Airbus SAS, una compañía francesa actualmente controlada por la corporación neerlandesa Airbus SE. Existen diversos modelos derivados del A320, entre los que se incluyen las versiones cortas A318 y A319, la versión alargada A321, y los aviones de negocios ACJ. El ensamblaje final de estos aviones en Europa se lleva a cabo en Toulouse (Francia) y Hamburgo (Alemania). Desde 2009, también hay en funcionamiento una planta de ensamblaje en Tianjin (China) donde se produce este tipo de aeronave para las aerolíneas chinas.[3]​ Además, el 14 de septiembre de 2015, Airbus inauguró una planta de montaje de la familia A320 en Mobile (Estados Unidos)[4]​ y, el 21 de marzo de 2016, efectuó su primer vuelo el primero de los aparatos montados en ella, un A321 sharklets destinado a la compañía JetBlue.[5]

Los modelos derivados del A320 tienen una capacidad máxima de 220 pasajeros y un alcance que va desde los 3100 hasta los 12 000 kmdependiendo del modelo.

La primera versión del A320 se lanzó en marzo de 1984, siendo su primer vuelo el 22 de febrero de 1987, y puesto en servicio el 28 de marzo de 1988 con Air France. Posteriormente se desarrollaron el A321, que entró en servicio en 1994; el A319, que lo hizo en 1996; y el A318, en 2003. El A320 fue el primer modelo de avión comercial con sistema de control de vuelo con mandos electrónicos digitales y también con palancas de control laterales. En este aspecto ha habido un proceso de mejora continua desde su introducción.

El 1 de diciembre de 2010, Airbus lanzó oficialmente una nueva generación de la familia A320 denominada A320neo (New Engine Option).[6]​ Esta se ofrece con motores CFM International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1000G, que combinados con mejoras en la estructura y la incorporación de sharklets, permitirá un ahorro de combustible de hasta un 15 %.

Virgin America era el cliente de lanzamiento previsto del A320neo para la primavera de 2016, pero se cambió a Qatar Airways, que rechazó su primera entrega por problemas con los motores Pratt & Whitney PW1000G. Finalmente, fue Lufthansa quien, el 20 de enero de 2016, recibió el primer A320neo equipado con motores Pratt & Whitney PW1000G, registrado D-AINA, y que entró en servicio comercial el 24 de enero de 2016 entre Fráncfort y Múnich.[7]

A fecha de 31 de diciembre de 2011, unas 21 aerolíneas ya habían hecho pedidos que sumaban un total de 1196 aviones de la familia A320neo, convirtiéndolo en el avión comercial más rápidamente vendido.[8]​ A finales de diciembre de 2015, se habían entregado un total de 4075 aviones del modelo A320 y, de un total de 7633 pedidos, quedaban 3558 unidades aún por ser entregadas.[9]​ La familia está clasificada como la familia de aviones comerciales de reacción más rápidamente vendida del mundo según los datos registrados entre 2005 y 2007, además de ser el avión de una única generación mejor vendido.[10][11][12]

Diseño[editar]

Airbus A320-200 de Avianca con la livery de Star Alliance aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Miami

Las novedades tecnológicas que introdujo este avión fueron:

  • Fue el primer avión civil con mandos de control completamente digitales del tipo fly-by-wire (el A310 había tenido algunos, pero todavía conservaba otros analógicos).
  • Es la primera aeronave en usar una palanca de mando sidestick o joystick en lugar de los clásicos «cuernos».
  • Para pilotarlo solo se necesitan dos personas (es decir, no se necesita de un ingeniero de vuelo).
  • Es el primer avión de fuselaje estrecho con una cantidad significativa de su estructura hecha de fibra y materiales compuestos.
  • Es la primera aeronave de su tipo que incluye un sistema de carga de contenedores.
  • Sus sistemas de mantenimiento y diagnóstico son centralizados, los cuales permiten a los mecánicos comprobar los sistemas del avión desde la cabina.

Variantes[editar]

Airbus A320 Enhaced (A320E) con dispositivo de punta alar sharklet en lugar de los originales wingtip fences.

El A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. La capacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares. Un piloto que pueda pilotar un avión de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.

El A320 en sí tiene tres variantes:

A320-100[editar]

Fue la versión original, pocos aviones de este tipo fueron producidos, porque la serie 200 superaba con creces las prestaciones de la serie 100, que era simplemente una versión con pesos reducidos. La veintena de aviones construidos quedaron en manos de los clientes lanzadores: Air France, Air Inter (heredados más tarde por Air France) y British Airways, que había absorbido poco antes a Caledonian Airways, la compañía británica que los había encargado. Todos los aviones de la serie 100, 20 de 21 en total fueron ya dados de baja o desguazados, el principal A320 quedó almacenado.[9]

A320-200[editar]

Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole winglets en los años 80. En 2012 se comenzó a producir una versión con sharklets, y el año siguiente se añadió la posibilidad de adecuar los A319 y A320 anteriores a esta nueva modalidad.[13]​ También se aumentó la capacidad de combustible, así como otros cambios menores.

A320neo[editar]

El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes, que ofrecen frente a las anteriores versiones del A320, un consumo un 15 % menor, un coste operativo un 8 % menor, una reducción del 50 % en emisiones de NOx, y menor impacto acústico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.[14]​ Los operadores de estas aeronaves tienen la opción de elegir entre la planta motriz CFM International LEAP-1A o la Pratt & Whitney PW1000G. El fuselaje así como las alas, también reciben diversas modificaciones, entre las que se incluye la instalación de unos dispositivos de punta alar denominados "Sharklet", así como diversas mejoras en el interior del fuselaje.[15]

Operadores[editar]

Air France fue el primer cliente del A320.
Airbus A320-214 de Avianca en el Aeropuerto El Dorado.
A320 de LATAM Colombia en Bucaramanga. Al fondo, otra aeronave similar perteneciente a Avianca

Los operadores principales del Airbus A320 en el mundo (excluidos los pedidos).[1]

Antiguos Operadores[editar]

América[editar]

Bandera de Argentina Argentina
CanadáFlag of Canada.svg Canadá
Costa RicaFlag of Costa Rica.svg Costa Rica
HaitíBandera de Haití Haití
VenezuelaFlag of Venezuela.svg Venezuela

Europa[editar]

BélgicaFlag of Belgium (civil).svg Bélgica
EspañaFlag of Spain.svg España
GreciaFlag of Greece.svg Grecia
Bandera de Irlanda Irlanda
MaltaBandera de Malta Malta
Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido
SueciaFlag of Sweden.svg Suecia
TurquíaBandera de Turquía Turquía

Asia[editar]

IndiaFlag of India.svg India
IránFlag of Iran.svg Irán
IsraelBandera de Israel Israel
OmánBandera de Omán Omán

África[editar]

NigeriaBandera de Nigeria Nigeria
Bandera de Somalia Somalia
SudáfricaFlag of South Africa.svg Sudáfrica

Oceanía[editar]

Accidentes[editar]

Especificaciones (A320)[editar]

Referencia datos: Airbus A320 family technical appendices.[117]

Geometría descriptiva de un A320.

Características generales

  • Tripulación: 2 pilotos y 4 auxiliares de vuelo
  • Capacidad:
    • 1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
    • 2 clases: 150 (configuración típica)
  • Carga: 37,41 , 7 contenedores LD3-46
  • Longitud: 37,6 m (123,3 ft)
  • Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
  • Altura: 11,8 m (38,6 ft)
  • Superficie alar: 122,6 (1 319,7 ft²)
  • Peso vacío: 42 600 kg (93 890,4 lb)
  • Peso máximo al despegue: 73 700 kg (162 434,8 lb) (62 500 kg sin combustible).
  • Planta motriz:Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
    • Empuje normal: 111,2 kN (11 340 kgf; 25 000 lbf) de empuje cada uno.
  • Anchura de cabina: 3,7 m
  • Anchura de fuselaje: 3,95 m
  • Ángulo de las alas: 25 grados.
  • Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).

Rendimiento


Airbus A320-232 de Spirit Airlines en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. a b Airfleets, Production summary: A320, consultado el 20 de octubre de 2016
  2. Fly News, 12 de enero de 2016
  3. «Aircraft Families». Airbus. Consultado el 1 de marzo de 2011. 
  4. Airbus ya es global, Flynews, 14-9-2015
  5. Vuela el primer Airbus “made in USA”, Flynews, 22-3-2016
  6. «Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family» (en inglés). Airbus. 1 de diciembre de 2010. Consultado el 31 de diciembre de 2011. 
  7. Lufthansa hace casi en secreto el primer vuelo comercial de un Airbus A320neo, microsiervos, 25 de enero de 2016
  8. «Airbus wins 211 orders and commitments worth US$20.5 billion» (en inglés). Airbus. 16 de noviembre de 2011. Consultado el 31 de diciembre de 2011. 
  9. a b Airlinerlist
  10. «Airbus A320 Family passes the 5,000th order mark» (en inglés). Airbus. 
  11. «Airbus steals the Paris air show» (en inglés). Hellocompany.org. 19 de junio de 2007. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 26 de junio de 2011. 
  12. «AIRBUS A320 AIRCRAFT HISTORY INFORMATION PICTURES AND FACTS» (en inglés). Aviationexplorer. 
  13. «The Sharklets success story continues with Airbus’ retrofit offer for A319 and A320 jetliners.» 29-10-2013 Archivado el 25 de marzo de 2014 en la Wayback Machine..] Airbus News & Events.
  14. «A320neo family informatkxjoiion, Maximum benefit and minimum change». Airbus.com. 1 de julio de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011. Consultado el 30 de diciembre de 2011. 
  15. «On board well-being». Airbus.com. 1 de diciembre de pov`p2010. Consultado el 3 de enero de 2012. 
  16. https://m.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines
  17. https://m.planespotters.net/airline/JetBlue-Airways
  18. https://m.planespotters.net/airline/IndiGo
  19. https://m.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines
  20. https://www.planespotters.net/airline/United-Airlines
  21. https://m.planespotters.net/airline/easyJet-Europe
  22. https://m.planespotters.net/airline/Vueling
  23. https://m.planespotters.net/airline/Shenzhen-Airlines
  24. https://m.planespotters.net/airline/Aeroflot-Russian-Airlines
  25. https://www.airfleets.es/flottecie/Wizz%20Air.htm
  26. https://www.planespotters.net/airline/British-Airways
  27. https://m.planespotters.net/airline/Allegiant-Air
  28. https://m.planespotters.net/airline/Spirit-Airlines
  29. https://m.planespotters.net/airline/Lufthansa
  30. https://m.planespotters.net/airline/easyJet
  31. https://m.planespotters.net/airline/Eurowings
  32. https://m.planespotters.net/airline/American-Airlines
  33. https://m.planespotters.net/airline/Air-France
  34. https://m.planespotters.net/airline/Batik-Air
  35. https://m.planespotters.net/airline/Air-China
  36. https://m.planespotters.net/airline/Volaris
  37. https://m.planespotters.net/airline/Juneyao-Airlines
  38. https://m.planespotters.net/airline/Air-Arabia
  39. https://m.planespotters.net/airline/Aegean-Airlines
  40. https://m.planespotters.net/airline/Air-Canada
  41. https://m.planespotters.net/airline/Chengdu-Airlines
  42. https://m.planespotters.net/airline/Aer-Lingus
  43. https://m.planespotters.net/airline/Peach
  44. https://m.planespotters.net/airline/CEBU-Pacific-Air
  45. https://m.planespotters.net/airline/Austrian-Airlines
  46. https://www.airfleets.es/flottecie/Capital%20Airlines%20Beijing.htm
  47. https://m.planespotters.net/airline/Loong-Air
  48. https://m.planespotters.net/airline/LaudaMotion
  49. https://m.planespotters.net/airline/easyJet-Switzerland
  50. https://www.airfleets.es/flottecie/Ural%20Airlines.htm
  51. https://m.planespotters.net/airline/flynas
  52. https://m.planespotters.net/airline/Swiss
  53. https://m.planespotters.net/airline/Frontier-Airlines
  54. https://m.planespotters.net/airline/TAP-Air-Portugal
  55. https://m.planespotters.net/airline/Viva-Aerobus
  56. https://m.planespotters.net/airline/S7-Siberia-Airlines
  57. https://m.planespotters.net/airline/Iberia-Express
  58. https://m.planespotters.net/airline/Qingdao-Airlines
  59. https://www.airfleets.es/flottecie/Iberia.htm
  60. https://m.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines
  61. https://m.planespotters.net/airline/MEA-Middle-East-Airlines
  62. https://m.planespotters.net/airline/Hong-Kong-Airlines
  63. https://m.planespotters.net/airline/Pegasus
  64. https://m.planespotters.net/airline/flyadeal
  65. https://m.planespotters.net/airline/Vistara
  66. https://m.planespotters.net/airline/China-Express-Airlines
  67. https://m.planespotters.net/airline/SAS
  68. https://m.planespotters.net/airline/Kuwait-Airways
  69. https://m.planespotters.net/airline/Hong-Kong-Express
  70. https://m.planespotters.net/airline/Global-Aviation
  71. https://www.airfleets.net/flottecie/Lucky%20Air.htm
  72. https://m.planespotters.net/airline/Tibet-Airlines
  73. https://m.planespotters.net/airline/Rossiya-Russian-Airlines
  74. https://m.planespotters.net/airline/Air-Malta
  75. https://m.planespotters.net/airline/Iran-Aseman-Airlines
  76. https://m.planespotters.net/airline/South-African-Airways
  77. https://m.planespotters.net/airline/EgyptAir
  78. https://m.planespotters.net/airline/Longjiang-Airlines
  79. https://m.planespotters.net/airline/Bulgaria-Air
  80. https://m.planespotters.net/airline/Ellinair
  81. https://m.planespotters.net/airline/All-Nippon-Airways
  82. https://m.planespotters.net/airline/Air-Arabia-Abu-Dhabi
  83. https://www.airfleets.es/flottecie/Air%20Astana.htm
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  88. https://m.planespotters.net/airline/Danish-Air-Transport
  89. https://m.planespotters.net/airline/Malta-MedAir
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  91. https://m.planespotters.net/airline/AMC-Aviation
  92. https://m.planespotters.net/airline/Sudan-Airways
  93. https://m.planespotters.net/airline/Wind-Rose-Aviation
  94. https://m.planespotters.net/airline/White
  95. https://m.planespotters.net/airline/Atlantic-Airways-%28Atlantsflog%29
  96. https://m.planespotters.net/airline/Evelop-Airlines
  97. https://m.planespotters.net/airline/Aerolineas-Argentinas
  98. https://m.planespotters.net/airline/Air-Transat
  99. https://m.planespotters.net/airline/Volaris-Costa-Rica
  100. https://m.planespotters.net/airline/Albatros-Airlines-Venezuela
  101. https://m.planespotters.net/airline/TUI-Airlines-Belgium
  102. https://m.planespotters.net/airline/Alba-Star
  103. https://www.planespotters.net/airline/Astra-Airlines
  104. https://www.airfleets.es/flottecie/Ryanair.htm
  105. https://m.planespotters.net/airline/Corendon-Airlines-Europe?refresh=1
  106. https://www.airfleets.es/flottecie/Jet2.htm
  107. https://m.planespotters.net/airline/SunExpress
  108. https://www.airfleets.es/flottecie/AtlasGlobal.htm
  109. https://m.planespotters.net/airline/SpiceJet
  110. https://m.planespotters.net/airline/Mahan-Airlines
  111. https://www.airfleets.es/flottecie/Arkia.htm#Photo
  112. https://m.planespotters.net/airline/Oman-Air
  113. https://m.planespotters.net/airline/SalamAir
  114. https://www.airfleets.es/flottecie/Jubba%20Airways.htm
  115. https://m.planespotters.net/airline/Kulula
  116. https://m.planespotters.net/airline/Mango
  117. «All about the A320 family – Technical Appendices». Airbus. May 2009. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2010. Consultado el 9 de junio de 2010. 

Enlaces externos[editar]