Airbus A321neo
| Airbus A321neo | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Avión comercial de fuselaje estrecho. | |
| Fabricante |
 Airbus | |
| Primer vuelo | 9 de febrero de 2016 | |
| Introducido | 31 de mayo de 2017 con Virgin America (ahora Alaska Airlines) | |
| Estado | En servicio | |
| Usuarios principales |
 Alaska Airlines Srilankan Airlines Avianca Novair WOW air VietJet Air Azores Airlines Interjet Volaris | |
| Producción | 2016 - actualidad | |
| Coste unitario | 129.5 millones de US$ (2018)[1] | |
| Desarrollo del | Airbus A321, Airbus A320neo | |
El Airbus A321neo es un avión comercial de pasajeros a reacción, de fuselaje estrecho y de mediano alcance fabricado por Airbus, derivado de la versión más reciente del Airbus A320, el A320neo. El primer vuelo se realizó el 9 de febrero de 2016 en la planta de la fábrica en Hamburgo (Alemania), con la aeronave registrada como D-AVXB, utilizando motores CFM International LEAP-1A.[2] La primera unidad en prestar servicio comercial, con registro N921VA (MSN 7589[3]) fue entregada a Virgin America el 20 de abril de 2017[4] tomando el nombre de 'Neo kid on the block'. Entró en servicio el 31 de mayo del mismo año, cubriendo la ruta San Francisco - Washington D. C.[5]
Desarrollo[editar]
El 17 de enero de 2013 fue anunciada una nueva opción de configuración de cabina para esta aeronave, llamada Space flex, la cual permitiría acomodar hasta 240 pasajeros en una configuración de alta densidad (hasta 20 más que en la configuración de cabina estándar). Esta configuración vendría acompañada de cambios en las salidas de emergencia y en la ubicación y estructura de los Galleys.[6]
El 31 de enero de 2018 se efectuó el primer vuelo de la variante de esta aeronave, el A321LR (long range o rango extendido). Esta versión incluye las características de la cabina Space flex. De manera opcional, es posible equipar un tanque de combustible central adicional, logrando un peso máximo de despegue de 97 toneladas. El rango máximo para esta variante se estima en 7400 km (4000 nm). Se espera que esta variante obtenga la certificación EASA para mediados de 2018 y que entre en servicio a finales del mismo año.[7]
Operadores[editar]
Algunos de los operadores actuales de Airbus A321neo en el mundo (excluyendo los pedidos)
América[editar]
- Alaska Airlines (4)
- Air Transat
- Avianca (7)
- Interjet (7)
- Viva Aerobus
- Volaris
Asia[editar]
- SriLankan Airlines (3)
- VietJet Air (1)
Europa[editar]
- TAP Air Portugal
- SATA Air Açores
- Novair (2)
- easyjet (6)
Especificaciones[editar]
Las siguientes especificaciones técnicas se dan para las cuatro variantes del A321neo:[8]
| Especificación | A321-271N | A321-272N | A321-251N | A321-253N |
|---|---|---|---|---|
| Motores (x2) | PW1133G-JM ó PW1133GA-JM | PW1130G-JM | CFM LEAP 1A32 | CFM LEAP 1A33 ó LEAP 1A35 |
| Empuje máximo | 33110 lb | 32160 lb | ||
| Diámetro mayor del cowl del motor | 2.67 m (8.76 ft) | 2.60 m (8.53 ft) | ||
| Velocidad máxima operativa | 434 knot (800kmh) | |||
| Peso máximo de despegue | Entre 89000 kg (196210 lb) y 93500 kg (206132 lb) | |||
| Altitud máxima operativa | 12000 m (39100 ft) en limpio y 6500 m (20000 ft) con hipersustentadores desplegados | |||
| Configuración de asientos | Alta densidad: 220, 230 (con modificación), Configuración estándar: 185 (16 en clase ejecutiva y 169 en clase económica) | |||
| Longitud | 44.51 m (146.03 ft) | |||
| Envergadura | 35.8 M (117.45 ft) | |||
| Espaciado entre asientos | Alta densidad: 28/29 in / Configuración estándar: 32 in (clase económica) 36 in (clase economica premium) | |||
| Salidas | 4 (+4 salidas de emergencia) | |||
Referencias[editar]
- ↑ «Airbus 2018 Price List Press Release» (en inglés). Airbus. 15 de enero de 2018. Consultado el 26 de enero de 2018.
- ↑ «A321neo takes to the sky for the first time». Airbus. Consultado el 25 de enero de 2018.
- ↑ «Alaska Airlines N921VA (Airbus A321 - MSN 7589) | Airfleets aviación». www.airfleets.es. Consultado el 25 de enero de 2018.
- ↑ «Airbus delivers first ever A321neo to Virgin America». Airbus. Consultado el 25 de enero de 2018.
- ↑ «Taking a Ride Onboard the World's First Revenue A321neo Flight». AirlineGeeks.com (en inglés estadounidense). 7 de junio de 2017. Consultado el 25 de enero de 2018.
- ↑ «Airbus boosts revenue potential of A321neo with new cabin options». Airbus. Consultado el 26 de enero de 2018.
- ↑ «First A321LR successfully completes maiden flight». Airbus. Consultado el 2 de febrero de 2018.
- ↑ «Hoja de datos del certificado tipo». TYPE CERTIFICATION DATA SHEET A28NM. 20 de diciembre de 2017. Consultado el 25 de enero de 2018.
