Uzbekistan Airways
| Uzbekistan Airways | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
.jpg) Un Boeing 787-8 de Uzbekistan Airways. | |||||
| |||||
| Fundación | 1992 | ||||
| Inicio | 28 de enero de 1992 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Taskent | ||||
| Sede central |
 Taskent, Uzbekistán | ||||
| Flota | 41[1] | ||||
| Destinos | 58 | ||||
| Filial | Uzbekistan Express | ||||
| Programa de viajero | Uz Air Plus | ||||
| Director ejecutivo | Valeriy Nikolaevich Tyan | ||||
| Página web | uzairways.com | ||||
Uzbekistán Airways (en uzbeko: O `zbekiston Havo Yo` llari) es la aerolínea nacional de Uzbekistán. Su principal base es el Aeropuerto Internacional de Taskent.
Historia[editar]
A raíz de la disolución de la Unión Soviética, el presidente uzbeko Islom Karimov en 1992 ordenó la construcción de una línea aérea estatal. Uzbekistán Airways se formó con la intención de la reconstrucción de los aeropuertos del país y de las infraestructuras de transporte. También desde el principio fue una fuerte presencia en la industria internacional de vuelo. Esta se caracterizó por la compañía aérea del vuelo inaugural desde Taskent a Londres, en lugar de una pequeña ruta nacional.
Flota[editar]
Flota Actual[editar]
La aerolínea opera los siguientes aviones,[2] con una media de edad de 9,9 años (agosto de 2023).[3][1]
| Pasajeros | ||||||||
| Avión | En Servicio | Pedidos |
>Opciones |
Plazas | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Total | |||||
Airbus A320-200 |
11 | — | — | — | 12 | 138 | 150[4] | |
Airbus A320-251N.jpg) |
6 | 5 | — | 12 | 138 | 150 | ||
| Airbus A321neo | — | 4 | — | TBA
|
||||
| Airbus A321LR | 5 | 2 | — | — | 16 | 172 | 188 | |
| Airbus A330-200 | 2 | — | — | — | ||||
Boeing 757-200.jpg) |
2 | — | — | — | 28 | 156 | 184 | |
Boeing 767-300ER |
8 | — | — | 0 | 15 | 232 | 247 | |
| — | 18 | 246 | 264 | |||||
Boeing 787-8.jpg) |
7 | —[5] | — | — | 24 | 246 | 270 | |
| Total | 41 | 11 | — | |||||
Flota Histórica[editar]
La aerolínea también ha operado las siguientes aeronaves:[1]
| Avión | Año de retirada | Reemplazo | Notas |
|---|---|---|---|
Airbus A300B4 |
2015 | Boeing 787 | 2 aviones retirados |
Airbus A310-300 |
2013 | Boeing 767 | 3 aviones retirados |
| Avro RJ-85 | 2019 | Airbus A320-200 | 3 aviones retirados |
Tupolev Tu-154 |
2010 | Airbus A320-200 | 6 aviones retirados |
Yakovlev Yak-40 |
2010 | Ilyushin Il-114-100 | 9 aviones retirados |
| Ilyushin Il-86[6] |
Véase también[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Uzbekistan Airways.
Referencias[editar]
- ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/Uzbekistan-Airways
- ↑ «Uzbekistan Airways». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 145.
- ↑ [1]
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasAircraft News - ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasOrders&Deliveries - ↑ Tom Zaitsev (4 de julio de 2006). «Il-86 re-engine scheme proposed». Flightglobal.com (Moscú). Flight International. Consultado el 18 de octubre de 2011. «Major operators include Aeroflot, Atlant-Soyuz, Kras Air, S7 Airlines (Sibir) and Uzbekistan Airways. »
| Control de autoridades |
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Datos: Q610003- Multimedia: Uzbekistan Airways / Q610003