Air Astana

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Air Astana
AirAstanaNewLogo.png
Air Astana Airbus 321.jpg
Airbus A321neo de Air Astana
IATA
KC
OACI
KZR
Indicativo
ASTANALINE
Fundación 14 de septiembre de 2001
Inicio 15 de mayo de 2002
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Nursultán y Aeropuerto internacional de Almaty
Sede central Bandera de Kazajistán Almatý, Kazajistán
Flota 26 [1]
Destinos 64
Filial FlyArystan
Programa de viajero Nomad Club
Compañía Samruk-Kazyna y BAE Systems
Página web www.airastana.com

Air Astana (en kazajo, Eir Astana) es una aerolínea con base en Nursultán, Kazajistán. Es la aerolínea nacional del país, y opera vuelos nacionales e internacionales. Sus principales centros operativos son el Aeropuerto Internacional de Nursultán y el Aeropuerto internacional de Almaty. Es una inversión conjunta del Gobierno de Kazajistán (51%) y BAE Systems (49%).

Historia[editar]

La aerolínea se estableció el 14 de septiembre de 2001 y comenzó operaciones el 15 de mayo de 2002. Principalmente la aerolínea se dedica a transporte de pasajeros desde y hacia las ciudades de Nursultán (Antes Astaná) y Almaty con varios destinos Europeos y en Asia.

Hasta el 8 de diciembre de 2016, Air Astana era la única aerolínea kazaja autorizada para volar a la Unión Europea.

Air Astana es el "Transportista Aéreo Oficial de EXPO-2017" [5] y el transportista oficial y socio general de la Winter Universiade 2017, que tuvo lugar del 29 de enero al 8 de febrero de 2017 en Almaty.

En la actualidad, la flota de la aerolínea Air Astana es la más joven de Europa y consta de 30 (hasta julio de 2015) aviones de fabricación occidental. Como resultado de la reestructuración de la flota y el reemplazo de todos los Airbus A320 y Boeing 767, la antigüedad promedio de la flota de Air Astana disminuyó a 6 años a partir de 2015. La compañía planea ampliar su flota a 34 aviones para 2017. y hasta 43 en 2020. Además, la aerolínea planea comenzar a volar a los Estados Unidos con la llegada del Boeing 787 Dreamliner.

A finales de 2016, la flota de la compañía se reponía por primera vez en los países postsoviéticos del Airbus A320neo (motores Pratt & Whitney PW1000G).

En enero de 2018, la compañía adoptó el primer Airbus A321neo en los países postsoviéticos (motores Pratt & Whitney PW1000G-JM).

En junio de 2018, la flota recibió un segundo Airbus A321neo.

En noviembre de 2018, la aerolínea anunció que planea lanzar su propia aerolínea de bajo costo, llamada FlyArystan.

En diciembre de 2018, la flota de la aerolínea se repuso primero en los países postsoviéticos Embraer 190-E2.

En noviembre de 2019 la aerolínea hizo un pedido de 30 aviones Boeing 737 MAX.[2]

Servicios[editar]

Hacía enero de 2005, Air Astana operaba con los siguientes destinos:

Flota[editar]

Flota Actual[editar]

Boeing 757 de Air Astana
Boeing 767 de Air Astana
Embraer E190 de Air Astana en Járkov

La flota de Air Astana se compone de las siguientes aeronaves (a diciembre de 2021):[3][1]

Aeronave En servicio Órdenes Pasajeros Notas
Embraer 190-E2 5 C12/Y96
Airbus A320-271N 5 2 C16/Y132
Airbus A321-200 2 C28/Y151
Airbus A321neo[4] 11 1 C28/Y151
Boeing 767-3KYER 3 C30/Y193
Boeing 787-8 3 C50/Y330
Total 26 6

La flota de la aerolínea posee a diciembre de 2021 una edad promedio de: 3.4 años.[5]

Flota Histórica[editar]

Flota histórica de Air Astana[1]
Avión Total Introducido Retirado Notas
Airbus A319-100 1 2008 2017
Airbus A320-200 14 2006 2021
Boeing 737-700 2 2002 2007
Boeing 737-800 2 2002 2007
Boeing 757-200 5 2003 2020
Fokker 50 6 2004 2013
Embraer 190 9 2011 2020

Referencias[editar]

  1. a b c https://m.planespotters.net/airline/Air-Astana
  2. Europa Press (19 de noviembre de 2019). «Air Astana firma con Boeing un compromiso de compra para 30 aviones 737 MAX». Consultado el 8 de marzo de 2021. 
  3. «Air Astana». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 14. 
  4. Primer Airbus A321neo para Air Astana
  5. https://www.airfleets.es/ageflotte/Air%20Astana.htm

Enlaces externos[editar]