Fokker 50
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| Fokker 50 / Fokker 60 | |
|---|---|
 Fokker 50 de la compañía neerlandesa KLM Cityhopper. |
|
| Tipo | Avión de pasajeros |
| Fabricante |  Fokker |
| Primer vuelo | 28 de diciembre de 1985 |
| Introducido | 1987 |
| Estado | En servicio |
| Usuarios principales |
 VLM Airlines Air Astana AirBaltic |
| Producción | 1984 - 1997 |
| N.º construidos | Fokker 50: 213 Fokker 60: 4 |
| Desarrollo del | Fokker F27 |
El Fokker 50 es un avión turbohélice diseñado como una mejora del Fokker F27 y con la intención de sustituirle. Su función es el transporte de pasajeros en vuelos regionales y cortos, aunque existen versiones combinadas de carga y pasajeros. También se creó la versión Fokker 60 destinada al transporte de carga con un fuselaje más largo y que posee una compuerta en su lado derecho para facilitar la carga. Solo se fabricaron cuatro aparatos, todos entregados a la Real Fuerza Aérea Holandesa.
Variantes[editar]
Fokker 50[editar]
- F27 Mark 050
- Comercializado bajo el nombre de Fokker 50 (también conocido como Fokker 50-100), es un desarrollo del F27 Mark 500. Cuenta con una planta motriz de 2 turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PW125B o PW127B, actualización de la aviónica y del instrumental de cabina, mayor presencia de materiales compuestos, el doble de ventanas y cambio de sistemas neumáticos a hidráulicos.[1]
- F27 Mark 0502
- Comercializado bajo el nombre de Fokker 50, es similar al 050, aunque con una configuración distinta de la cabina y el cambio de situación de las salidas de emergencia posteriores. Se construyeron un total de 6 unidades ( 2 para la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, 2 para la Fuerza Aérea de Singapur y dos para Brunéi).[1]
Fokker 60[editar]
- F27 Mark 0604
- Comercializado bajo el nombre de Fokker 60, es similar al 0502 pero con fuselaje alargado en 1,02 metros por delante del ala y 0,8 metros por detrás del ala. También se le instaló una compuerta de carga en la parte posterior derecha del fuselaje. Se construyeron 4 unidades.[1]
Operadores[editar]
A fecha de octubre de 2012, se encontraban en servicio un total de 125 unidades del Fokker 50.[2]
Operadores civiles (Fokker 50)[editar]
- Aero Condor (1)
- Aero Mongolia (4)
- Air Astana (2)
- Air Baltic (4)
- Air France-KLM (13)
- Air Iceland (6)
- Air Panama (2)
- Alliance Airlines (6)
- Amapola Flyg (12)
- Aria Air (2)
- Avianca (5)
- Avior Airlines (16)
- Bluebird Aviation (5)
- CityJet (15)
- Compagnie Africaine D'Aviation (4)
- Denim Air (4)
- Feeder Airlines (2)
- Indonesia Air Transport (3)
- Insel Air (4)
- Iranian Air Transport (4)
- Kish Airline (4)
- Mid Airlines (3)
- Minoan Air (3)
- Mongolian Airlines (2)
- MiniLiner (2)
- Pacific Royale Airways (2)
- Palestinian Airlines (2)
- Sky Aviation (5)
- Skywest Airlines (8)
- Sonair (2)
- Sudan Airways (3)
Operadores militares y gubernamentales (Fokker 50)[editar]
- Fuerza Aérea de la República de China: Como transporte VIP.
- Fuerza Aérea de la República de Singapur: como transporte y patrulla marítima.
Antiguos operadores (Fokker 50)[editar]
Operadores militares (Fokker 60)[editar]
- Aviación Naval Peruana: 4 unidades (2 de patrulla marítima adquiridos a los Países Bajos en febrero de 2010 y 2 utilitarios adquiridos en octubre de 2010)[3]
Antiguos operadores (Fokker 60)[editar]
- Real Fuerza Aérea Neerlandesa: operó 2 unidades de transporte y 2 de patrulla marítima. Todas vendidas al Perú en 2010.[4]
Especificaciones[editar]
- Número de motores: 2
- Tripulación: 2 (piloto y copiloto)
- Capacidad: 52-58 pasajeros.
- Longitud:
- Fokker 50: 25,25 m
- Fokker 60: 26.87 m
- Envergadura: 29,00 m
- Altura: 8,32 m
- Superficie alar: 70 m²
- Velocidad de crucero:
- Alcance máximo:
- Fokker 50: 2.055 km
- Fokker 60: 2.400 km
- Techo de servicio: 7.620 km
- Peso del avión vacío: 12.250 kg
- Peso máximo en despegue:
- Fokker 50: 20.820 kg
- Fokker 60: 22.950 kg
- Planta Propulsora:
- Fokker 50: 2× Pratt & Whitney Canada PW125B - c/u de 3,864 kW (4.500 hp)
- Fokker 60: 2× Pratt & Whitney Canada PW127B - c/u de 4,050 kW (6.750 hp)
Véase también[editar]
Desarrollos relacionados
Dornier 328
Embraer EMB 120 Brasilia
de Havilland Canada Dash 8
Xian MA60
CASA CN-235- CASA C-295
ATR-42- ATR-72
Ilyushin Il-114
Saab 2000
Antonov An-140
Listas relacionadas
- Anexo:Aviones de línea regionales
- Aviones de pasajeros de Fokker: F27 · F28 · 50 · 60 · 70 · 100
Referencias[editar]
- ↑ a b c EASA Type Certificate
- ↑ «World Airliner Census». Flight International: pp. 37–59. 18-08-2009.
- ↑ marina.mil.pe: Convenio Específico para la transferencia de aeronaves entre Holanda y Perú
- ↑ marina.mil.pe: Convenio Específico para la transferencia de aeronaves entre Holanda y Perú
- ↑ Airliners.net. «The Fokker 50». Consultado el 01/Dic/2010.
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Fokker 50. Commons- Museo Empire de Historia Militar - Aviación Civil
