Fokker 100

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Fokker 100
Helvetic Airways Fokker 100 (F-28-0100) HB-JVG (25446724953).jpg
Fokker 100 de la compañía Helvetic Airways
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de los Países Bajos Fokker
Primer vuelo 30 de noviembre de 1986
Introducido Febrero de 1988
Estado En servicio
Producción 1986 - 1997
N.º construidos 283
Desarrollo del Fokker F28
Desarrollado en Fokker 70

El Fokker 100 Fokker F28 MK 0100 es un avión de pasajeros bimotor a reacción, equipado con dos motores Rolls Royce Tay 650 turbofan, fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1986 y 1997, con la intención de reemplazar al Fokker F28, con el que comparte el diseño básico del fuselaje y de las alas. Su lanzamiento se anunció en noviembre de 1983, de manera conjunta con otro modelo, el turbohélice Fokker 50. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 30 de noviembre de 1987, convirtiéndose en el mayor avión construido por el fabricante neerlandés.

El Fokker 100 es considerado por muchos el avión que dio su vida para ver nacer a los modernos Airbus. Su concepto de cockpit totalmente digital data de 1983 y se cristalizó en 1985 con el primer ejemplar. Por entonces, Airbus solo tenía el A300-600, avión considerado el inicio de la transición de cabina analógica a digital y, 4 años después sacaría el A320 de cabina totalmente digital. En 1985, el Fokker 100 ya contaba con tecnologías inimaginables para aquellos años como un panel para labores de chequeo de mantenimiento totalmente digital llamado (AFCAS), usado para revisiones de sistemas de piloto automático, en el cual se podían conocer los errores acumulados por vuelo, permitiendo en tierra su comprobación, para chequear el buen funcionamiento de los sistemas de piloto automático.

Como dato curioso las diversas partes del Fokker 100 fueron ensambladas por las mismas fábricas que hoy proveen las partes para los aviones Airbus. Incluso, se llegaron a fabricar partes de los Fokker 100 y los Airbus paralelamente en las mismas plantas. Cuando Fokker cerró sus puertas, la producción de los ejemplares restantes fue tomada por Airbus por lo que varios F100 fueron ensamblados en Toulouse.

En 1993 se introdujo una versión más corta y con menor capacidad de pasajeros para reemplazar de manera directa al Fokker F28, que recibió la denominación Fokker 70. También se tenía prevista otra versión para más capacidad, denominada Fokker 130, y una versión carguera denominada Fokker 100QC que no llegaron a materializarse debido a la quiebra de la compañía en 1996.

Desde 1999 la empresa neerlandesa Rekkof Aircraft NV (que corresponde al nombre de Fokker leído inversamente) pretende reanudar la fabricación de los modelos Fokker 70 y Fokker 100, pero hasta el momento el proyecto no ha seguido adelante.

Operadores[editar]

En febrero de 2013 permanecen en servicio 122 aeronaves Fokker 100 en distintas aerolíneas a lo largo del planeta:[1]

Bandera de Australia Alliance Airlines (30)
Bandera de Australia Network Aviation Australia (16)
Bandera de Irán Iran Air (14)
Bandera de Australia Virgin Australia Regional Airlines (14)
Bandera de Kazajistán Bek Air (9)
Bandera de Irán Iran Aseman Airlines (8)
Bandera de Papúa Nueva Guinea Air Niugini (7)
Bandera de Panamá Air Panama (5)
Bandera de Irán Karun Airlines (4)
Bandera de Irán Qeshm Air (4)
Bandera de Irán Kish Air (3)
Bandera de Alemania Avanti Air (3)
Bandera de Rumania Carpatair (3)
Bandera de Indonesia Pelita Air Service (2)
Bandera de Montenegro Montenegro Airlines (2)
Bandera de Croacia Trade Air (1)
Bandera de Chipre Tus Airways (1)

Antiguos operadores[editar]

América[editar]

BrasilFlag of Brazil.svg Brasil
CanadáFlag of Canada.svg Canadá
ColombiaFlag of Colombia.svg Colombia
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
MéxicoFlag of Mexico.svg México
ParaguayFlag of Paraguay.svg Paraguay
UruguayFlag of Uruguay.svg Uruguay

Europa[editar]

AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania
AustriaFlag of Austria.svg Austria
CroaciaFlag of Croatia.svg Croacia
EspañaFlag of Spain.svg España
Bandera de Francia Francia
GreciaFlag of Greece.svg Grecia
Países BajosFlag of the Netherlands.svg Países Bajos
Bandera de Irlanda Irlanda
ItaliaFlag of Italy.svg Italia
MoldaviaBandera de Moldavia Moldavia
Bandera de Portugal Portugal
SuizaFlag of Switzerland (Pantone).svg Suiza

Asia[editar]

BirmaniaBandera de Birmania Birmania
BrunéiBandera de Brunéi Brunéi
Corea del SurBandera de Corea del Sur Corea del Sur
IndonesiaBandera de Indonesia Indonesia
IránFlag of Iran.svg Irán
MacedoniaBandera de Macedonia del Norte Macedonia del Norte
Bandera de Mongolia Mongolia
Bandera de Taiwán República de China
Bandera de Tailandia Tailandia

África[editar]

GabónBandera de Gabón Gabón
NigeriaBandera de Nigeria Nigeria

Oceanía[editar]

AustraliaFlag of Australia.svg Australia


NG Aircraft del grupo Rekkof Aircraft NV inicio la construcción del prototipo del XF-100 en la base de un antiguo Fokker 100. Esto se hace con un préstamo del gobierno holandés. Además la búsqueda de un socio estratégico en Brasil para la fabricación de piezas.

Los nuevos motores propuestos son los Rolls Royce BR725. Los prototipos se están terminando de desarrollar en Holanda. La planta de montaje se está instalando en una unidad industrial de la empresa en Anápolis, un municipio brasileño del estado de Goiás, Se prevé que la fabricación se realizará con partes hechas en todo el mundo.[8]​ Muchos operadores desean un nuevo Fokker que se desempeñe mejor que los Embraer o los Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ), debido a que estos aviones no pueden llevar mucha carga, no resulta rentable debido a esto Taca no volvió a comprar más aeronaves de embraer.[cita requerida]

Características técnicas[editar]

Austrian Arrows Fokker 100
  • Motores: 2 Rolls Royce RB 183 Tay con empuje de 61,6 kN y hasta 67 kN en las últimas versiones de la aeronave.
  • Capacidad: desde 85 hasta 118 pasajeros.
  • Longitud: 35,53 m
  • Envergadura: 28,08 m
  • Altura: 8,50 m
  • Velocidad máxima de vuelo: 845 km/h (525 mph, 456 kn)
  • Alcance máximo: 4.300 km
  • Peso del avión vacío: 24.272 kg
  • Peso máximo en despegue: 43.390 kg
  • Tripulación: 2 pilotos y 2 o 3 tripulantes de cabina.

Accidentes notables[editar]

La siguiente tabla indica accidentes de aviones Fokker 100:[9]

Fecha y lugar Operador Vuelo n° Fallecidos
05-03-1993 (Skopie, Macedonia) Palair Macedonia 301 83
31-10-1996 (São Paulo, Brasil) TAM 402 99
25-12-2012 (Heho, Myanmar) Air Bagan 11 2
27-12-2019 (Almatý, Kazajistán) BeKair Z2100 12

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]