China Southern Airlines

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China Southern Airlines
China Southern Airlines Airbus A300 Tang.jpg
Airbus A300B4-605R de China Southern.
IATA
CZ
OACI
CSN
Indicativo
China Southern
Fundación 1989
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Cantón Baiyun
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional de Pekín
Sede central Cantón, Guangdong, China Flag of the People's Republic of China.svg
Flota 349 (+169 órdenes)
Destinos 121
Compañía China Southern Airlines Co., Ltd.
Director ejecutivo Wang Changshun (presidente)
Página web www.flychinasouthern.com
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China Southern Airlines es una aerolínea de capitales chinos con base en la ciudad de Cantón. Es la aerolínea con mayor tamaño de flota en Asia, la segunda en movimiento de pasajeros, es la séptima aerolínea más ocupada en lo que se refiere a vuelos nacionales, la séptima también en kilómetros recorridos durante vuelos nacionales. China Southern Airlines es la aerolina más grande de China en términos de tráfico de pasajeros. China Southern transporta más carga doméstica que cualquier otra aerolínea, además es miembro de la alianza Sky Team.

Su central de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Internacional Cantón Baiyun y tiene al Aeropuerto Internacional de Pekín como aeropuerto secundario.

Destinos[editar]

China Southern planea aumentar sus rutas para el periodo 2008-2009, siendo las principales Pekín-Newark (ruta cancelada en la actualidad), Cantón-Moscú, Pekín-Detroit (ruta cancelada en 2011, actualmente operada por Delta Airlines), Pekín-Londres, Cantón-Vancouver. También se incrementarán las frecuencias entre Cantón y Los Ángeles con 2 vuelos semanales extra, además de un vuelo diario entre Pekín y Ámsterdam. Estas rutas serán realizadas por los nuevos Airbus A380 y Boeing 787 que la aerolínea ha pedido.

La aerolínea tiene planeado tener vuelos directos entre Cantón-San Francisco y Wuhan-San Francisco entre el primer y segundo semestre de 2015, que serán operadas con Airbus A380 y Boeing 787, en la cual es el tercer destino hacia los Estados Unidos, Después de Cantón-Nueva York (JFK) que es operada Boeing 777-300ER una de las rutas más largas del aerolínea y del mundo y Cantón-Los Ángeles que es operada con Airbus A380, y es más La Ruta hacia San Francisco sería la segunda ruta en el Estado de California de ese país.

Nuevos destinos de China Southern Airlines
Destino Aeronaves Fecha de inicio Aeropuerto de Salida (Bases)
Cairns, Australia A330 13 de diciembre de 2017 Aeropuerto Internacional de Guangzhou

Flota[editar]

Flota de China Southern Airlines (A 1 de diciembre de 2010)[1]
Avión Total Pedidos Pasajeros
(Primera/Economica)
Rutas Notas
Airbus A300-600R 4 Domésticos
Asia
Siendo convertidos en cargueros
Airbus A319-100 41 4 128 (8/120) Domésticos
Asia
Airbus A320-200 61 5 158 (8/150) Domésticos
Asia
Airbus A321-200 55 185 (16/169) Domésticos
Asia
Airbus A330-200 11 5 264 (24/240) Domésticos
Osaka
Lagos
Sídney
Melbourne
Dubai
Teherán.
Airbus A330-300 8 292 (4/24/264) Domésticos
Asia
Hong Kong
Ámsterdam (desde Cantón)
París-Charles de Gaulle
nuevo con interior en 3 clases
Airbus A380-800 3 2 Vuelos de cabotaje:
Ámsterdam-Schiphol, (Desde Pekín)
Los Ángeles
ATR 72-500 5 72 (72) Domésticos
Boeing 737-300 27 145 (145) Domésticos
Boeing 737-700 36 19 145 (145) Domésticos
Asia
Boeing 737-800 52 29 167 (8/159) Doméstico
Asia
Irán
Boeing 747-400F 2 Carga
Boeing 757-200 17 200 (8/192) Domésticos
Asia
Boeing 777-200 4 380 (24/356) Domésticos
Saipán
Osaka
Tokio
Hong Kong
Boeing 777-300ER 7 3 292 (18/65/209)
282 (24/51/207)
Domésticos
Tokio-Narita
Dubai
Sídney (temporada alta)
Melbourne
Nueva York-JFK
Los Ángeles (Vuelo del mediodía)
Con clase económica premier
Boeing 777-200F 4 Carga
Boeing 787-8 10 Vancouver-Canadá
San Francisco-EE.UU
Auckland-Nueva Zelanda
Roma (Fiumicino)-Italia
En Servicio desde 2009
Boeing 787-9 12 Entrada a partir de 2017-2018 Vuelos de Largo Alcance
Embraer ERJ-145 6 50 (50) Domésticos

Aerolíneas con Código compartido[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. «China Southern Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 50.