Alitalia

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Alitalia

Volare nella tua vita
Alitalia B777-200ER(I-DISA) (6493044089).jpg
Boeing 777
IATA
AZ
OACI
AZA
Indicativo
Alitalia
Fundación 22 de agosto de 2008
Aeropuerto principal
Sede central Bandera de Italia Fiumicino, Italia
Flota 121 (Alitalia CityLiner incluida)
Destinos 83
Filial CAI-Second
Air One,
Alitalia City Liner
Alianzas SkyTeam
Programa de viajero MilleMiglia
Compañía Air France-KLM (25%), Etihad Airways (49%)
Página web www.alitalia.com

Alitalia - Compañía Aérea Italiana, Sociedad Anónima), que opera bajo el nombre Alitalia, es una aerolínea italiana creada en 2008 que compró los derechos de marca, derechos aeroportuarios y de rutas, parte de la flota de aviones y otras propiedades de la vieja Alitalia durante el proceso de de liquidación por quiebra de esta última, así como los activos de Air One.

La compañía tiene su sede central en Fiumicino (Italia).[1] [2] Su principal hub es el Aeropuerto de Roma-Fiumicino, en Roma.

Alitalia C.A.I. opera servicios a 28 destinos nacionales y 70 internacionales en 50 países de África, América, Oriente Medio, Asia y Europa. Su flota opera bajo cinco AOC diferentes debido a los orígenes de CAI: Alitalia-CAI (Alitalia) [Código IATA AZ], Alitalia CityLiner (antigua Air One CityLiner) [Código IATA CT], CAI-First (antigua Alitalia Express) [Código IATA XM], Air One [Código IATA AP] y el CAI-Second (antigua Volare Airlines) [Código IATA VE]

"Alitalia" es un acrónimo en italiano de las palabras ali (alas) e Italia.

Historia[editar]

Airbus A320-200 Alitalia.
El interior de un Alitalia McDonnell Douglas MD-82 (2006).
Alitalia Airbus A319.

El 26 de agosto de 2008, un grupo de empresarios italianos, junto con Intesa Sanpaolo, uno de los bancos más importantes de Italia, fundaron Compagnia Aerea Italiana (CAI) con el objetivo de comprar la marca y algunos de los activos de la quiebra de Alitalia-Linee Aeree Italiane y combinar éstos con Air One, su principal competidor en Italia. Sólo la marca Alitalia se mantendría para la nueva empresa fusionada.[3]

El 30 de octubre de 2008 la CAI ofrece 1.100 millones de euros para adquirir parte de la aerolínea en bancarrota. La oferta fue presentada al administrador de la quiebra de Alitalia pese a la negativa de algunos pilotos y los sindicatos de los tripulantes de cabina de pasajeros al plan de rescate. El administrador de la quiebra y el Gobierno Italiano, principal accionista de Alitalia, aceptó la oferta de la CAI, el 19 de noviembre de 2008. Los activos rentables de Alitalia fueron cedidos a la CAI el 12 de diciembre de 2008 después del pago de 1.052.000.000 € (1.330 millones de dólares), que consiste en 427 millones de euros en efectivo y la asunción de responsabilidades por 625 millones de euros en deuda de Alitalia.[4]

El 13 de enero de 2009 la nueva Alitalia comienza sus operaciones. Los propietarios de Compagnia Aerea Italiana vendieron el 25% de las acciones de la compañía a Air France-KLM por 322.000.000 €. Air France-KLM obtuvo también la opción de comprar más acciones a partir de 2013. Air France-KLM, así como el consejo de administración de la CAI aceptaron la venta del paquete de acciones.[5]

En enero de 2010, Alitalia ha celebrado su primer cumpleaños desde el reinicio de las operaciones. Durante su primer año transportó a 22 millones de pasajeros y espera incrementar este número en 2010.[6]

El 1 de febrero de 2010, se anunció que la tripulación de cabina de Alitalia realizaría una huelga de cuatro horas pro reivindicaciones de mejoras salariales. Esta fue la primera huelga de la nueva Alitalia. La empresa no se preocupó demasiado por la huelga, puesto que sólo era de cuatro horas y la primera en 13 meses de operaciones. Señalaron además que la compañía aún estaba creciendo y que la situación debería equilibrarse en 2011.[7]

El 11 de febrero de 2010, Alitalia anunció que, a partir de la temporada de verano, usaría la marca Air One como aerolínea de bajo coste, con base en el aeropuerto de Milán-Malpensa, y que se centraría en rutas vacacionales de corto y medio recorrido. La nueva Air One contará con 5 aviones (Airbus A320), y 10 más en 2012. Alitalia espera llevar a 3 millones de pasajeros en 2012 desde Milán Malpensa (frente a 1,5 millones en 2009), de los cuales 2,4 millones serán transportadas por la nueva Air One.[8]

Actualmente Alitalia conecta España a sus bases de Roma FCO y Milán MXP, con varios vuelos diarios, los aeropuertos de: Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Valencia, Málaga y Bilbao; En temporada de verano (normalmente desde mayo hasta septiembre) se unen los destinos de Ibiza, Menorca y Palma de Mallorca.

En América Latina, Alitalia ofrece vuelos diarios y directos hacia Buenos Aires, Caracas, San Paulo, Río de Janeiro, San Salvador, Aruba, Recife y Fortaleza.

Destinos[editar]

Nuevos destinos de Alitalia
Destino Aeronaves Fecha de inicio
Ciudad de Mexico, Mexico A330/B777 2016
Seul, Corea B777-200ER 2016
Nairobi, Kenia A330 2016
San Francisco, Estados Unidos B777-200ER 2015
Shanghai, China A330-200 2015
Santiago, Chile B777-200ER 2015

Código Compartido[editar]

  • Alitalia mantiene código compartido con las siguientes aerolíneas

Flota[editar]

Un Boeing 767-300ER, Registro EI-DBP, Con los colores de SkyTeam (2010)
Flota de Alitalia (en April de 2014)
Avión Total Ordenes Butacas Notas
J Y+ Y Total
Airbus A319-100
22
0
32 0 90 122 rowspan="2"
Airbus A320-200 48 0 34 0 114 148
Airbus A321-100 9 0 Var* 0 Var* 200°
Airbus A330-200 7 0 28 21 181 230 rowspan="2" Configurados a asientos de 255
2 0 20 0 263 283
3 3 20 13 222 255
Airbus A350-800 0 12 32 43 200 296 Entregas entre 2016-2017
Boeing 777-200ER 10 0 30 24 239 293
Embraer E-175LR 15 0 16 0 72 88 Operados por Alitalia CityLiner
Embraer E-190LR 5 0 16 0 72 100 Operados por Alitalia CityLiner
Total 121 3

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]