McDonnell Douglas MD-90

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MD-90
Britishjet.md-90-30.hb-jib.arp.jpg
MD-90-30 de la compañía BritishJET.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de los Estados Unidos McDonnell Douglas
Primer vuelo 22 de febrero de 1993
Introducido 1995
Estado En servicio
Usuarios
principales
Bandera de Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines
Bandera de los Estados Unidos Delta Air Lines
Bandera de Japón Japan Airlines
Bandera de la República Popular China China Southern
otros
Producción 1993 - 2000
N.º construidos 116[1]
Coste unitario 41,5-48,5 millones de US$
Desarrollo del McDonnell Douglas MD-80

El McDonnell Douglas MD-90 es un avión comercial de dos motores jet, medio alcance y pasillo simple, con capacidad para 172 pasajeros. Ha sido desarrollado a partir del la serie MD-80 de McDonnell Douglas. Las principales diferencias son el cambio a los motores más eficientes International Aero Engines V2500 y el fuselaje más largo.

La serie de aviones MD-80 fue desarrollada a partir del McDonnell Douglas DC-9, y fue introducida en octubre de 1980. Esta serie fue después modificada en la serie MD-90 en 1989 y por la MD-95 (posteriormente llamada Boeing 717 en 1998). Tuvo como principales competidores al Airbus A320 y al Boeing 737-800.

El programa MD-90 se lanzó en 1989, realizando su primer vuelo en 1993 y entrando el primer avión en servicio en el año 1995 en la compañía estadounidense Delta Air Lines. Se podían encontrar dos versiones, la -30 (con una autonomía de 3.860 km) y la -30ER (con 4.426 km empleando el depósito de combustible auxiliar). Se llegó a ofrecer a las compañías una versión con un fuselaje más largo y con más capacidad de pasajeros, denominada -50, pero no recibió ningún pedido.

La producción del MD-90 cesó en el año 2000, entregando el último avión a la compañía Saudi Arabian Airlines.

Operadores[editar]

MD-90 de la compañía China Eastern Airlines.
MD-90 de la compañía Japan Airlines.
MD-90 de la compañía Nordic Leisure.

En septiembre de 2012, un total de 85 MD-90 continúan en servicio:

Variantes[editar]

MD-90-30
Versión estándar con cabina actualizada y dos motores IAE V2500.
MD-90-30ER
Versión con mayor autonomía (ER, extended range).
MD-90-30T
Similar al MD-90-30, pero construido por Shanghi Aviation (solo se construyeron dos aparatos).

Especificaciones[editar]

MD-90-30 MD-90-30ER
Pasajeros 153 (2 clases)
172 (1 clase)
Peso máximo en despegue 156.000 lb
(70.760 kg)
168.000 lb
(76.204 kg)
Autonomía 2.085 nmi (3.860 km) 2.172 nmi (4.023 km)
*2.389 nmi (4.424 km)
Velocidad de crucero Mach 0,76 (811 km/h)
Longitud 152 ft 7 in
(46,5 m)
Envergadura 107 ft 10 in
(32,7 m)
Altura 30 ft 6 in
(9,4 m)
Motores (2 x) IAE V2525-D5
25.000 lbf (111,21 kN)
Opcional: IAE V2528-D5
28,000 lbf (124,55 kN)

Nota: * empleando 565 galones del depósito de combustible auxiliar.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]