Aeropuerto Internacional José María Córdova

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Aeropuerto Internacional
José María Córdova
IATA: MDE
OACI: SKRG
Aeropuerto Jose Maria Cordova-Exterior2.JPG
MDE ubicada en Medellín
MDE
MDE
Sumario
Tipo Público
Propietario Aerocivil
Operador AirPlan
Sirve a Bandera de Colombia Área Metropolitana de Medellín, Colombia
Ubicación Rionegro Antioquia, Colombia
Elevación 2.142 m / 7.027 pies (msnm)
Coordenadas 6°10′02″N 75°25′36″O / 6.1672222222222, -75.426666666667Coordenadas: 6°10′02″N 75°25′36″O / 6.1672222222222, -75.426666666667
Página web http://www.aeropuertorionegro.co/
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
19/01 3557 x 45 11.981 x 148 Asfalto
Estadísticas (2015)
Movimiento de pasajeros 6.903.820
Pasajeros nacionales 5.710.939
Pasajeros internacionales 1.192.881
Movimiento de carga 118.583tn
Operaciones aéreas 77.375


Fuentes: World Aero Data, Aerocivil
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El Aeropuerto Internacional José María Córdova (código IATA: MDEcódigo OACI: SKRG) es un aeropuerto colombiano ubicado en el municipio de Rionegro (Antioquia) y que sirve a la ciudad de Medellín. Es el aeropuerto más importante del departamento de Antioquia y, en términos de infraestructura y flujo de pasajeros y de carga, es segundo a nivel nacional después del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá.[1]

Descripción[editar]

El Aeropuerto Internacional José María Córdova está ubicado a 2.137 msnm y cuenta con una pista cuya capacidad es de 205.000 operaciones al año.[2] La pista es utilizada también por la aledaña base militar de la Fuerza Aérea Colombiana llamada Comando Aéreo de Combate N°5 (CACOM 5), donde arriban aeronaves militares y de la Policía Nacional de Colombia. El aeropuerto cuenta con radio-ayudas de navegación aérea VOR, DME, e ILS, lo que permite mayor facilidad de operación para los pilotos y mayor seguridad al operar en condiciones del mal tiempo. El aeropuerto posee categoría OACI 4F.[cita requerida]

El terminal de pasajeros tiene capacidad para recibir hasta 12 aeronaves con puentes de embarque, 8 nacionales y 4 internacionales, siendo las posiciones 7, 8, 9 y 10 mixtas para vuelos nacionales e internacionales gracias al separador de flujos que conecta el avión con dos pasillos, uno de salidas y otro de llegadas, evitando así el cruce de pasajeros. Cuenta además con tres restaurantes y una zona comercial donde se encuentran bancos, cajeros automáticos, casas de cambio y rentadoras de autos. Así mismo la aerolínea Avianca cuenta con una sala VIP dentro de las instalaciones que sirve a vuelos nacionales e internacionales.[3] En las afueras del edificio principal se encuentra un parqueadero con capacidad para 250 automóviles y una zona para motocicletas.

El aeropuerto cuenta también con un terminal de carga, el cual puede albergar hasta diez aviones. Es un importante foco para la exportación de flores y otros productos del oriente antioqueño y de la región. Cerca de esta terminal está la zona aduanera y los hangares de la aerolínea TAMPA, la cual tiene su base principal en el aeropuerto y realiza vuelos desde allí hacia países de Sur, Centro y Norteamérica.[4]

Historia[editar]

Aeropuerto Internacional José María Córdova.

En los años 70 se vio la necesidad de un aeropuerto de mayor tamaño debido a la saturación y las limitaciones del Aeropuerto Olaya Herrera, en ese entonces único aeropuerto de la ciudad. Además, para evitar la difícil topografía del Valle de Aburrá y para que no estuviera dentro de la ciudad, se definieron dos sitios para la construcción del nuevo aeropuerto: uno en inmediaciones del municipio de Barbosa, y otro en el valle de San Nicolás en el Oriente antioqueño, en el municipio de Rionegro. Finalmente se tomó el sitio en Rionegro y su diseño fue realizado por las firmas CEI (Colombia) - DARCO - TAMS.

Fue inaugurado el 30 de junio de 1985 por el entonces presidente de la república Belisario Betancur y el entonces director de la Aerocivil, Juan Guillermo Penagos Estrada. En sus inicios, el aeropuerto absorbió casi en su totalidad el movimiento de carga y pasajeros del Olaya Herrera, pero hoy en día ambos aeropuertos mantienen operaciones tanto de carga como de pasajeros. El Olaya Herrera, sin embargo, tiene operaciones exclusivamente regionales y domésticas, mientras que el Aeropuerto José María Córdova opera rutas internacionales y troncales nacionales.

En enero de 2006, el Airbus A380 realizó en el aeropuerto sus pruebas técnicas de motores.[5] [6]

Actualidad y concesión[editar]

Aeropuerto Internacional José María Córdova.

El día 3 de marzo de 2008 se eligió al ganador de la licitación para el manejo y administración del aeropuerto. El consorcio ganador está conformado por las empresas Malibú S.A.; Fernando Mazuera y Cía., Información y Tecnología S.A., Portales Urbanos S.A., Sociedad Colombiana de Inversiones Comerciales (Socinsa), Supertiendas y Droguerías Olímpica, Noarco S.A. y Servicios Integrales para Redes y Comunicaciones que, junto a la empresa china CAH Colombia, plantearon unos ingresos esperados de 780 mil millones de pesos colombianos durante los 25 años de la concesión. La ganadora deberá invertir 200 millones de dólares en 25 años, más de 400 mil millones de pesos (a 2008). En los primeros cinco años se han de invertir 282.500 millones de pesos, de los cuales 137 mil millones serán en el José María Córdova y 52 mil millones en el Olaya Herrera.

En cuanto a carga se refiere, recientemente[¿cuándo?] se completó la ampliación del terminal de carga, con lo cual aerolíneas internacionales como Martinair, Centurion Air Cargo, ABSA y Florida West y nacionales como TAMPA, LAS y Aerosucre han aumentado sus vuelos a este terminal; adicionalmente, la nueva aerolínea colombiana de carga Arkas que opera con aviones de tipo ATR 42-300F se ha establecido con vuelos a diferentes destinos en Colombia.

Recientemente[¿cuándo?] se está mejorando el sistema de información de salidas y llegadas de vuelos, se han ubicado más de 10 pantallas LCD alrededor del terminal con el fin de ir reemplazando los antiguos y prácticamente obsoletos tableros ubicados en todo el aeropuerto. En 2006 se habló de una integración con el aeropuerto Olaya Herrera, pero finalmente se descartó esa opción.[cita requerida]

Modernización[editar]

Desde el año 2008 se han llevado a cabo diferentes obras de infraestructura y adecuación del terminal de pasajeros como la ampliación del muelle nacional en 4.200 metros cuadrados, la instalación de 12 nuevos puentes de abordaje con separador de flujos, instalación de escaleras eléctricas, cambio del domo central de acrílico por policarbonato, ampliación de la plataforma de parqueo, entre otras.

Dentro de las obras, también se realizó la modernización en los sistemas de seguridad, información de vuelos a través de pantallas digitales, comunicación con alta tecnología, llegada de pasajeros a salas de espera con oferta comercial, mejoramiento de los servicios de sanidad aeroportuaria, mejoramiento en los servicios de extinción de incendios y mejoramiento de los sistemas de manejo de equipaje.

Los objetivos del plan de modernización y expansión son garantizar la seguridad aérea y el confort de los pasajeros y sus acompañantes; y cumplir con los requerimientos de la OACI, la Aerocivil, y la IATA.

Por último, con la transformación del aeropuerto, se busca también contribuir a la competitividad del país mediante la generación de óptimos espacios que permitan la conectividad con otras ciudades del mundo, el desarrollo de nuevas áreas que sean atractivas para las aerolíneas, la creación de zonas que privilegien el encuentro de ciudadanos y el cumplimiento de nuevas políticas de calidad para que los pasajeros disfruten del mejor servicio al momento de viajar.

Plan de Modernización Reciente

Como consecuencia del crecimiento en operaciones que ha registrado el aeropuerto, entre los años 2015 y 2017 se realizarán obras adicionales para mejorar la infraestructura del terminal. Entre estas se encuentran:

  • Ampliación del muelle nacional en 4.600 metros cuadrados con instalación de dos nuevos puentes de abordaje.
  • Remodelación del terminal existente.
  • Ampliación del muelle internacional en 3.900 metros cuadrados con la instalación de tres nuevos puentes de abordaje.
  • Obras de adecuación del aeropuerto para la movilidad de los pasajeros, que incluyen la instalación de nuevas escaleras eléctricas y ascensores.
  • Ampliación de la plataforma de parque internacional en 57.000 metros cuadrados.
  • Ampliación de la terminal de carga en 11.200 metros cuadrados, así como remodelación de la terminal existente.
  • Repavimetación de la pista.
  • Construcción de hidrantes de combustible en las nuevas posiciones de parqueo.

Estadísticas[editar]

Rutas internacionales del Aeropuerto Internacional José María Córdova hasta el 30 de marzo de 2015
Airbus A320 de VivaColombia en la plataforma del Aeropuerto Internacional José María Córdova
Rutas Nacionales de mayor tráfico (Ida y Vuelta) (Enero - Diciembre de 2015)
Posición Ciudad Pasajeros Aerolíneas
1 Bogotá, Cundinamarca 2´823,644 Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Viva Colombia
2 Cartagena, Bolívar 592,786 Avianca, Viva Colombia, LAN Colombia
3 Cali, Valle del Cauca 500,921 Avianca, Viva Colombia, LAN Colombia
4 Barranquilla, Atlántico 347,577 Avianca, Viva Colombia
5 San Andrés 317,016 LAN Colombia, Viva Colombia
6 Santa Marta, Magdalena 236,969 Avianca, Viva Colombia
Rutas Internacionales de mayor tráfico (Ida y Vuelta) (Enero - Diciembre de 2015)
Posición Ciudad Pasajeros  % Cambio Aerolíneas
1 Bandera de Panamá Panamá, Panamá ^ 347,628 Crecimiento 2,42% Copa Airlines, Copa Airlines Colombia
2 Bandera de Estados Unidos Miami, Estados Unidos 204,764 Crecimiento 5,1% American Airlines, Avianca, Viva Colombia
3 Bandera de Estados Unidos Fort Lauderdale, Estados Unidos 162,276 Crecimiento 10,56% JetBlue Airways, Spirit Airlines
4 Bandera de El Salvador San Salvador, El Salvador 64,560 Crecimiento 46,43% Avianca El Salvador
5 Bandera de España Madrid, España 63,682 Crecimiento 66,12% Avianca, Iberia
6 Bandera de México Ciudad de México, México 58,043 Crecimiento 5,79% Aeromexico
7 Bandera de Estados Unidos Nueva York, Estados Unidos 55,600 Crecimiento 105,66% Avianca
8 Bandera de Perú Lima, Perú 40,716 Decrecimiento 20,85% Avianca Perú
9 Bandera de Curazao Willemstad, Curazao 18,165 Crecimiento 16,84% Insel Air
10 Bandera de Aruba Oranjestad, Aruba 7,953 Crecimiento 13,16% Insel Air Aruba

Nota: ^ Solo se registran los vuelos a Tocumen por lo que Viva Colombia que opera a Panamá Pacífico y AirPanama que opera a Marcos A. Gelabert no están registrados.

Destinos[editar]

Actualmente en el terminal se opera a destinos internacionales y nacionales de manera regular así:

Al fondo torre de control y escultura El Sol de Edgar Negret.

Terminal Internacional[editar]

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Flag of the United States.svg Estados Unidos (4 destinos, 6 aerolíneas)
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Bandera de Estados Unidos Delta Airlines
Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood Bandera de Estados Unidos JetBlue Airways / Bandera de Estados Unidos Spirit Airlines
Miami Aeropuerto Internacional de Miami Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Colombia Viva Colombia
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Bandera de Colombia Avianca
Flag of Mexico.svg México (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México Aeroméxico
Centroamérica
Bandera de El Salvador El Salvador (1 destino, 1 aerolínea)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador Bandera de El Salvador Avianca El Salvador
Flag of Panama.svg Panamá (1 destino, 3 aerolíneas)
Panamá Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert Bandera de Panamá Air Panama
Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico Bandera de Colombia Viva Colombia
Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Colombia Copa Airlines Colombia
El Caribe
Bandera de Aruba Aruba (1 destino, 1 aerolínea)
Oranjestad Aeropuerto Internacional Reina Beatriz Bandera de Aruba Insel Air Aruba
Bandera de Curazao Curazao (1 destino, 1 aerolínea)
Willemstad Aeropuerto Internacional Hato Bandera de Curazao Insel Air
Suramérica
Flag of Peru.svg Perú (1 destino, 1 aerolínea)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera de Perú Avianca Perú
Flag of Venezuela.svg Venezuela (1 destino, 1 aerolínea, 1 próximo destino)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Venezuela Avior Airlines (Noviembre 2016)
Valencia Aeropuerto Internacional Arturo Michelena Bandera de Venezuela Avior Airlines
Europa
Flag of Spain.svg España (1 destino, 2 aerolíneas)
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas Bandera de Colombia Avianca / Bandera de España Iberia
Total: 12 destinos, 9 países, 15 aerolíneas

Terminal Nacional[editar]

Ciudades Nombre del aeropuerto Viva Colombia Avianca LATAM Colombia EasyFly
Apartadó Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt •*
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez
Cúcuta Aeropuerto Internacional Camilo Daza
Montería Aeropuerto Los Garzones
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña
San Andrés Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla
Santa Marta Aeropuerto Internacional Simón Bolívar
Total: 11 destinos, 4 aerolíneas 8 7 3 3

*Inicia 15 de Noviembre

Vuelos chárter y estacionales[editar]

Aerolínea Nombre del Aeropuerto Aeronave Notación
Bandera de Colombia Avianca
Cancún, México Aeropuerto Internacional de Cancún A320 Chárter
Ciudad de Guatemala, Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora A320 Chárter
Ciudad de México, México Aeropuerto Internacional Benito Juarez A320 Estacional
Punta Cana, República Dominicana Aeropuerto Internacional de Punta Cana A320 Estacional
Montego Bay, Jamaica Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster A320 Chárter
Porlamar, Venezuela Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño A320 Chárter
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla A320 Chárter
Bandera de Colombia Copa Airlines Colombia
Cartagena de Indias Aeropuerto Internacional Rafael Núñez E-190 Estacional
Porlamar, Venezuela Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño B737 / E-190 Chárter
Bandera de Venezuela Estelar Latinoamerica
Porlamar, Venezuela Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño B732 Chárter
Bandera de Venezuela Rutaca
Porlamar, Venezuela Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño Aun no Identificado Chárter o Estacional
Bandera de Colombia Satena
Montego Bay, Jamaica Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster E-170 Chárter
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla E-170 Estacional
Bandera de Colombia Searca
Varios L-410 Chárter
Bandera de Colombia Viva Colombia
Valledupar Aeropuerto Alfonso López Pumarejo A320 Chárter

Aerolíneas de carga[editar]

Nacional[editar]

Destino Aeropuerto Aeronaves Notación
Bandera de Colombia Avianca Cargo
Barranquilla, Colombia Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz A330
Bogotá, Colombia Aeropuerto Internacional El Dorado A330
Cali, Colombia Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragon A330
Bandera de Colombia Aerosucre
Varios B727, B732F
Bandera de Colombia GIRAG S.A
Barranquilla, Colombia Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz B767
Bogotá, Colombia Aeropuerto Internacional El Dorado B767-200, B767
Cali, Colombia Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragon B767
Bandera de Colombia Líneas Aéreas Suramericanas
Varios B727
Bandera de Colombia Searca
Varios B1900D, King Air

Internacional[editar]

Destino Aeropuerto Aeronaves Notación
Bandera de Brasil ABSA
Manaos, Brasil Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes B767-300
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B767-300
Bandera de Estados Unidos ATI
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B767-300, B767-200, DC-8, DC-8C
Bandera de Colombia Avianca Cargo
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami A330, B767-300
Christ Church Aeropuerto Internacional Grantley Adams A330, B767-300
Manaus Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes A330, B767-300
Maringá Aeropuerto de Maringá A330, B767-300
Campinas Aeropuerto Internacional de Campinas A330, B767-300
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría A330, B767-300
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo A330, B767-300
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre A330, B767-300
México D.F Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México A330, B767-300
Asunción Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi A330, B767-300
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez A330, B767-300
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín A330, B767-300
Montevideo Aeropuerto de Carrasco A330, B767-300
Bandera de Estados Unidos Centurion Air Cargo
Buenos Aires, Argentina Aeropuerto Internacional de Ezeiza MD11
Caracas, Venezuela Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar MD11
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami MD11
Bandera de Perú Cielos Airlines
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami DC10
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez DC10
Bandera de Estados Unidos Florida West International Airways
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B767-300
Bandera de Estados Unidos Kalitta Air
Varios B747-200F, B747-400BCF, B747-400ERF
Bandera de Chile LAN Cargo
Manaos, Brasil Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes B767-300
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B767-300
México D. F., México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México B767-300
Bandera de Colombia LANCO
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B767-200, B767-300, B777F
Bandera de Portugal EuroAtlantic Cargo
Funchal Aeropuerto de Funchal B767-300
Lisboa Aeropuerto de Portela B767-300
Oporto Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro B767-300
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B767-300, B777F
Bandera de México MasAir
México D.F Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México B767-300
Bandera de Estados Unidos Polar Air Cargo
Varios B747-400F
Bandera de Estados Unidos Sky Lease Cargo
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B767-300
Bandera de Estados Unidos Southern air Cargo
Varios B747-200F, B747-300SF, B747-400BDSF

Aerolíneas que cesaron operación[editar]

Aerolíneas extintas[editar]

Destino Aeropuerto Aeronaves Notación
Bandera de España Air Comet
Madrid Aeropuerto de Barajas A332, A310, A343
Bandera de Colombia ACES Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado ATR-42, A320, B727
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón ATR-42, A320, B727
Cartagena de Indias Aeropuerto Internacional Rafael Núñez A320, B727
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz A320, B727
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami A320, B727
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre A320, B727
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla A320, B727
Santa Marta Aeropuerto Internacional Simón Bolívar A320, B727
Bandera de Aruba Air Aruba
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado MD-80
Oranjestad, Aruba Aeropuerto Internacional Reina Beatriz MD-80
Bandera de Gabón Air Gabon
Libreville, Gabón Aeropuerto Internacional de Libreville-Leon M'ba B763, B742
Bandera de Venezuela Avensa
Caracas, Venezuela Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar B727
Bandera de Costa Rica Costa Rica Skies
San José de Costa Rica, Costa Rica Aeropuerto Internacional Juan Santamaría MD-80
Bandera de Estados Unidos Eastern Airlines
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B757, DC-8, B727, L'1011, A300, DC-10
Bandera de Ecuador Ecuatoriana de Aviacion
Quito, Ecuador Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre B727, B720, B707
Bandera de Colombia Intercontinental de Aviación
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado DC-9, MD-80
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón DC-9, MD-80
Valledupar Aeropuerto Alfonso López Pumarejo DC-9, MD-80
Bandera de Colombia Isleña de Aviación
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla B727
Bandera de Estados Unidos Pan Am
Miami, Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Miami B707, B727, B747, DC-8, DC-10
Nueva York, Estados Unidos Aeropuerto Internacional John F. Kennedy B707, B727, B747, DC-8, DC-10
Bandera de Ecuador Saeta
Guayaquil, Ecuador Aeropuerto Internacional Jose Joaquin de Olmedo B727
Quito, Ecuador Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre B727
Bandera de Venezuela Servivensa
Caracas, Venezuela Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar B727, B732
San Antonio de Táchira, Venezuela Aeropuerto Internacional Juan Vicente Gómez B727, B732
Bandera de Venezuela Viasa (aerolínea)
Caracas, Venezuela Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar B727, MD-82
Bandera de Colombia West Caribbean Airways
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz MD-80
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado ATR-42, L-410, MD-80
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón ATR-42, L-410, MD-80
Panamá, Panamá Aeropuerto Internacional Tocumen ATR-42, MD-80
Oranjestad, Aruba Aeropuerto Internacional Reina Beatriz ATR-42, MD-80
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla MD-80
San José de Costa Rica, Costa Rica Aeropuerto Internacional Juan Santamaría MD-80
Valledupar Aeropuerto Alfonso López Pumarejo ATR-42, MD-80
Willemstad, Curazao Aeropuerto Internacional Hato ATR-42, MD-80
Porlamar, Venezuela Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño MD-80
Fort de France, Martinica Aeropuerto Internacional de Martinica Aimé Césaire MD-80 Servicio charter
Bandera de Venezuela Zuliana de Aviación
Maracaibo, Venezuela Aeropuerto Internacional de La Chinita B727, DC-9

Aerolíneas operativas[editar]

Destino Aeropuerto Aeronaves Notación
Bandera de Ecuador Avianca Ecuador
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre A319, A320 Abandono el 01 de febrero de 2014
Bandera de Colombia Avianca
Bogotá Terminal Puente Aéreo A318, A319, A320, A330 Abandono destino, por traslado de operaciones nacionales de la aerolínea al Aeropuerto Internacional El Dorado
Bandera de Panamá Copa Airlines
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen B737, E-190 Ahora opera en código compartido con Copa Airlines Colombia
Bandera de Colombia Copa Airlines Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado E-190, B737 Abandonó en junio de 2016
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar E-190 Abandono el 28 de julio de 2014
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla E-190 Abandono el 29 de junio de 2014
Bandera de Colombia LATAM Colombia
Cali, Colombia Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragon A320 Finalizó la ruta en mayo de 2016
Bandera de Perú LATAM Peru
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chavez A319, A320 Abandono el 28 de marzo de 2015
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre A319, A320 Abandono el 28 de marzo de 2015
Bandera de Venezuela Venezolana
Maracaibo Aeropuerto Internacional de La Chinita MD-82 Abandono en enero del 2016
Bandera de Colombia Viva Colombia
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro A320 Abandono en octubre de 2012
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña A320 Abandono en octubre de 2012

Accidentes e Incidentes[editar]

  • El 3 de enero de 2009 el vuelo 924 de la aerolínea American Airlines, un Boeing 737-800 que había despegado del aeropuerto hacia las diez de la mañana tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia debido a que presentó fuego en uno de sus dos motores. En el momento de aterrizar el piloto se vio obligado a usar los frenos al máximo debido a que el avión perdió el 50 por ciento de sus motores, al tocar la pista el sistema de frenos se recalentó y uno de sus neumáticos explotó. Las operaciones del aeropuerto estuvieron cerradas durante cuatro horas. El avión transportaba 148 pasajeros los cuales resultaron ilesos en la emergencia.[cita requerida]
  • El día 7 de junio de 2006, un avión carguero de tipo Boeing 747-200 de la aerolínea norteamericana Tradewings Cargo se salió de la pista luego de que el piloto abortara el despegue debido a una falla en los motores. En el momento del despegue se presentaba mal tiempo sobre el área del aeropuerto. El avión, de matricula N922FT, quedó enterrado en la zona de seguridad de la cabecera norte por lo cual la pista debió ser cerrada, lo que genero retrasos y cancelaciones en la mayoría de los vuelos. Los tres ocupantes resultaron ilesos.[7]
  • El día 15 de octubre de 2004, una aeronave de tipo Douglas DC-3 de la compañía Aerovanguardia chocó con unos cables de energía para posteriormente accidentarse en una zona boscosa del corregimiento de Santa Elena al noroccidente del aeropuerto. La aeronave, de matricula HK-1503, había partido de Villavicencio a las 6:30 de la mañana para un vuelo de carga hacia el aeropuerto José María Córdova. A las 7:30 el control de tráfico aéreo le informó a los pilotos que el aeropuerto se encontraba cerrado debido a la poca visibilidad causada por niebla. El piloto decidió dirigir la aeronave al aeropuerto alterno, el Aeropuerto Olaya Herrera, pero la aeronave colisionó durante el descenso al mismo. En el accidente murieron los tres ocupantes de la aeronave.
  • El día 22 de diciembre de 1998, una aeronave de tipo Antonov 32B, de matricula HK-3930X, de la aerolínea Selva colisionó cuando se encontraba en aproximación final a la pista 36 del aeropuerto. La aeronave había despegado de Bogotá para un vuelo de carga hacia el aeropuerto de Rionegro; el accidente ocurrió en la madrugada y las condiciones climáticas eran muy malas por la densa niebla que se presentaba en la zona. En el accidente murieron los cinco ocupantes de la aeronave. Un siniestro similar había ocurrido dos años antes, con un avión de la misma compañía en circunstancias similares.
  • El día 21 de diciembre de 1996, una aeronave de tipo Antonov 32B, de matricula HK-4008X, de la aerolínea Selva colisionó cuando se encontraba en aproximación final a la pista 36 del aeropuerto. La aeronave despego de Bogotá para su habitual vuelo de carga al aeropuerto José María Córdova con 6 toneladas de entre periódicos y otros artículos, en la fase de aproximación, el avión se desvió cuatro kilómetros a la izquierda de la senda de planeo, luego giro bruscamente a la derecha, para finalmente accidentarse a más de cinco kilómetros de la cabecera sur del aeropuerto. En accidente murieron los cuatro ocupantes de la aeronave.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Anexo:Aeropuertos de Colombia/Estadísticas
  2. «El 17 de octubre empieza puja por los 6 aeropuertos». El Colombiano. Consultado el 25 de junio de 2014. 
  3. Avianca.com. «Avianca remodela su sala VIP en Aeropuerto de Rionegro». Consultado el 27 de abril de 2009. 
  4. tampacargo.com.co. «Historia». Consultado el 27 de abril de 2009. 
  5. «Airbus llega a Medellín». BBC. 10 de enero de 2006. Consultado el 26 de abril de 2009. 
  6. «Airbus A380 aterrizó en Medellín y este miércoles inicia sus primeras pruebas». primera-clase.com. 11 de enero de 2011. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 26 de abril de 2009. 
  7. «Accidente Aéreo En Aeropuerto De Medellín». eltiempo.com. 8 de junio de 2006. Consultado el 27 de abril de 2009. 

Enlaces externos[editar]