Aeropuerto Internacional de Miami

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Aeropuerto Internacional de Miami
Miami International Airport
IATA: MIA
OACI: KMIA
FAA: MIA
Miami International Airport (KMIA-MIA) (8204606870).jpg
Localización
Coordenadas 25°47′36″N 80°17′26″O / 25.793333333333, -80.290555555556Coordenadas: 25°47′36″N 80°17′26″O / 25.793333333333, -80.290555555556
Ubicación Miami-Dade, Estados Unidos
País Estados Unidos
Elevación 2 m / 8 pies (msnm)
Sirve a Miami, Florida
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Condado de Miami-Dade
Operador Departamento de Aviacíon de Miami-Dade
Estadísticas (2016)
Operaciones aéreas 414,234
Volumen de Pasajeros 44,350,247
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
26L/08R 3,202 10,506 Asfalto
26R/08L 2,621 8,600 Asfalto
12/30 2,851 9,354 Asfalto
9/27 3,962 13,000 Asfalto
Mapa
MIA ubicada en Florida
MIA
MIA
MIA (Florida)
Sitio web
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El Aeropuerto Internacional de Miami (código IATA: MIAcódigo OACI: KMIAFAA LID: MIA) también conocido como MIA e históricamente Wilcox Field, es el aeropuerto principal que sirve al Área metropolitana del Sur de la Florida, Estados Unidos. El aeropuerto está en un área no incorporada en el Condado de Miami-Dade, Florida a 13 km (8 millas) al noroeste del centro de Miami,[1]​ entre las ciudades de Miami, Hialeah, Doral, Miami Springs, el pueblo de Virginia Gardens y el barrio no incorporado de Fountainebleau. Es el principal aeropuerto del sur de Florida para vuelos internacionales de larga distancia. Miami International es también uno de los ocho aeropuertos de los Estados Unidos que puede acomodar el superjumbo Airbus A380.

El aeropuerto es la puerta de enlace principal de América Latina de American Airlines, junto con un centro de conexiones doméstico para su afiliado regional American Eagle y Eastern Air Lines; los transportistas de carga UPS Airlines y FedEx Express y la línea aérea charter Miami Air. Es un aeropuerto foco para Avianca, Frontier Airlines y LATAM, tanto para pasajeros como para operaciones de carga. El aeropuerto internacional de Miami tiene vuelos de pasajeros y de carga a las ciudades a lo largo de las Américas, Europa y Asia Occidental, así como vuelos de carga a Asia Oriental.

El Aeropuerto Internacional de Miami es la puerta de enlace más grande entre los Estados Unidos y América Latina, y es uno de los centros aéreos más grandes de los Estados Unidos, debido a su proximidad a atracciones turísticas, crecimiento económico local, poblaciones y ubicación estratégica para manejar el tráfico de conexión entre América del Norte, América Latina y Europa. En el pasado, ha sido un centro para las líneas aéreas internacionales de Braniff International, Eastern Airlines, Air Florida, la original National Airlines, la original Pan Am, United Airlines, Iberia y Fine Air.

En 2011 el aeropuerto ocupó el primer lugar en los Estados Unidos por el porcentaje de vuelos internacionales y el segundo por el volumen de pasajeros internacionales, detrás de solamente de Nueva York-JFK.[2]​ En 2013, 40,563,071 psajeros viajaron a través del aeropuerto,[3]​ haciéndolo el 23º aeropuerto más ocupado del mundo por tráfico de pasajeros. El aeropuerto también se clasifica como el 10º aeropuerto más ocupado en los Estados Unidos por número anual de pasajeros y es el aeropuerto más ocupado en el estado de Florida.[4]​ El aeropuerto también manejó más carga internacional que cualquier otro aeropuerto en Estados Unidos.[5]

Historia[editar]

El aeropuerto fue abierto en 1928 por Pan American Airways Corporation como su base de operaciones, hasta que fue abandonado en gran parte, siendo recuperado por Eastern Airlines y National Airlines en los 30.

En años posteriores, el aeropuerto creció en importancia debido al surgimiento de Miami como destino turístico, y la evolución de la ciudad como destino de inmigración de un gran número de latinoamericanos, así como su condición de vínculo comercial entre los Estados Unidos y América Latina.

Operaciones[editar]

En el año que terminó el 30 de abril de 2009 el aeropuerto tuvo 358,705 operaciones de aviones, promedio 982 por día: el 82% fueron aeronaves comerciales, el 12% taxis aéreos, el 5% aviación general y <1% militar. El presupuesto para las operaciones fue de $600 millones en 2009.[6]

Instalaciones y aeronaves[editar]

El Aeropuerto Internacional de Miami cubre 1,335 hectáreas (3,300 acres) y tiene cuatro Pistas de aterrizaje:[1]

  • 8L/26R: 8,600 x 150 pies (2,621 x 46 m)
  • 8R/26L: 10,506 x 200 pies (3,202 x 61 m)
  • 9/27: 13,016 x 150 pies (3,967 x 46 m)
  • 12/30: 9,355 x 150 pies (2,851 x 46 m)

28 aeronaves están basadas en este aeropuerto: 46% multi-motor y 54% de jet.[1]

MIA tiene una serie de instalaciones de carga aérea. El mayor complejo de carga se encuentra en el lado oeste del aeropuerto, dentro del triángulo formado por las pistas 12/30 y 9/27. Los transportistas de carga, tales como LATAM Cargo, Atlas Air, Southern Air, Amerijet International y DHL operan desde esta área. La mayor instalación de propiedad privada es el complejo de Centurion Air Cargo en la esquina noreste del aeropuerto, con más de 51,000 m2 de espacio de almacén.[7]FedEx y UPS operan sus propias instalaciones en la esquina noroeste del aeropuerto, cerca de la calle 36. Además de su gran terminal de pasajeros en la Sala D, American Airlines opera una base de mantenimiento al este de la Sala D, centrada alrededor de un hangar semicircular usado originalmente por Pan Am, que puede acomodar tres aviones de fuselaje ancho.[8]

La protección contra incendios en el aeropuerto es provisto por la Estación 12[9]​ del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade.[10]

Terminales y salas[editar]

Una imagen de satélite del Aeropuerto Internacional de Miami superpuesta sobre el antiguo aeródromo de la calle 36.

La terminal principal en MIA se remonta a 1959, con varias adiciones nuevas. De forma semicircular, la terminal tiene un vestíbulo lineal (Sala D) y cinco salas en forma de muelle, rotulados en sentido contrario a las agujas del reloj de E a J (la Sala A es ahora parte de la Sala D, las Salas B y C fueron demolidos para que las puertas de la Sala D pudieran ser agregadas en su lugar, y nombrar una Sala I se saltó para evitar la confusión con el número 1). Desde la apertura de la terminal hasta mediados de la década de 1970, las salas fueron numerados en sentido horario de 1 a 6.

El nivel 1 de la terminal contiene las bandas de reclamo de equipaje y acceso al transporte terrestre. El nivel 2 contiene los mostradores de documentación, tiendas y restaurantes y acceso a las salas. El aeropuerto cuenta actualmente con dos instalaciones de inmigración y aduanas (FIS), ubicadas en la Sala D, nivel 3 y en la Sala J, nivel 3. El FIS de la Sala J puede ser utilizado por los vuelos que lleguen a todas las puertas del Concourse E ya todas las puertas de los Concours D Y algunas puertas en el Concourse F. El Concourse J FIS puede ser utilizado por los vuelos que llegan a todas las puertas en la Sala J y la mayoría de las puertas en la Sala H. Sin embargo, todas las puertas en la Sala G y algunas puertas en las Salas F y H, no tienen las instalaciones para que los pasajeros lleguen a algún FIS, y por lo tanto se pueden utilizar solamente para las llegadas domésticas. MIA es único entre los aeropuertos americanos en que todas sus instalaciones son de uso común, lo que significa que son asignados por el aeropuerto y ninguna compañía aérea posee la propiedad o arrendamientos en cualquier espacio terminal o puertas, dando así al aeropuerto mucha más flexibilidad en terminal y que le permita aprovechar al máximo las instalaciones existentes. Todo el aeropuerto se convirtió en uso común en los años noventa.

El MIA Mover gratuito conecta el aeropuerto con el Centro Intermodal de Miami, donde se ha trasladado la instalación de alquiler de coches y la terminal de autobuses. El MIC también alberga la estación de Metro de Miami y la terminal del Tri-Rail.

El aeropuerto cuenta con tres estacionamientos: un estacionamientos de dos niveles de corta duración directamente enfrente de la Sala E y dos estacionamientos de siete pisos (norte y sur) dentro de la curvatura de la terminal y conectados a la terminal a través de pasarelas sobre el Nivel 3.[11]​ A finales de los 90, el Dolphin Garage fue ampliado para servir mejor la entonces nueva Sala A; Se espera que el Flamingo Garage se expanda de manera similar en el futuro cercano para servir a la nueva Sala J. Los dos garajes de estacionamiento están conectados en sus extremos del oeste; en la parte superior de esta conexión están las oficinas de SIDA y la oficina del aeropuerto de ID. La instalación de terminal único se divide en tres secciones conocidas como la Terminal Norte, la Terminal Central y la Terminal Sur.

Terminal Norte (Azul)[editar]

La Terminal Norte fue anteriormente el sitio de las Salas A, B, C y D, cada una de ellos separadas. La Sala D fue uno de las salas originales del aeropuerto de 1959, abriéndose como Sala 5. Después de modificaciones similares a la de la antigua Sala C a mediados de los años sesenta, se extendió en 1984 y la parte original fue reconstruida completamente entre 1986 y 1989[12]​ y conectada a la sala de migración y aduanas de la Sala E, lo que le permite manejar llegadas internacionales. El FIS de la Sala D actualmente proporciona servicios de migración y aduanas en lugar del ahora cerrado FIS de la Sala E.[13]​ Junto con las ex salas B y C, la sala una vez albergó la base de operaciones Eastern Air Lines. Otra afiliada de la corporación aérea de Texas se unió al lado oriental durante la década de 1980; Continental Airlines usó puertas en el lado oeste de la explanada durante la década de 1980.

La construcción de la Terminal Norte combinó los cuatro muelles en una única explanada lineal designada Sala D. Esta configuración fue adoptada para aumentar el número de aeronaves que pueden llegar y salir simultáneamente desde la terminal, permitiendo que cada puerta maneje aproximadamente el doble de operaciones por día.[14]​ El proceso de construcción se inició con la ampliación de las salas A y D originales a finales de los años noventa. A mediados del decenio de 2000, se cerraron las compuertas del lado este de la Sala D para dar paso a la construcción de nuevas compuertas como parte del proyecto de desarrollo de la Terminal Norte. En 2004, se abrió una nueva extensión hacia el oeste, compuesta por las puertas D39 a D51. La Sala B fue demolida en 2005; en el verano de 2009, las puertas D21 a D25 entraron en servicio donde se encontraba la Sala B. La Sala C fue demolida en 2009.[15]​ La Sala A fue cerrada en noviembre de 2007 y reabierta en julio de 2010 como una extensión oriental de 14 puertas de la Sala D. En agosto de 2010, una nueva extensión para los vuelos de American Eagle se abrió, designado como Puerta D60.[16]

El Transporte hectométrico automatizado Skytrain, construido por Parsons Corporation y Odebrecht con trenes de Sumitomo Corporation y Mitsubishi Heavy Industries, fue abierto al público el 15 de septiembre de 2010.[16]​ El Skytrain transporta pasajeros domésticos entre cuatro estaciones dentro de la Sala D, ubicado en las puertas D17, D24, D29 y D46; también conecta a los pasajeros internacionales que llegan que aún no han pasado las aduanas fronterizas de la Sala D.[17]

La construcción de la Terminal Norte comenzó en 1998 y estaba programada para concluir en 2005, pero se retrasó varias veces debido a los excesos de costos. El proyecto fue administrado por American Airlines hasta que el departamento de aviación del condado de Miami-Dade asumió el control en 2005.[18]​ Con la apertura de secciones de la terminal en fases, un mayoría significativa de la estructura ya se ha completado y abierto para el uso de la línea aérea.[19]​ El proyecto fue diseñado por Corgan Associates, Anthony C Baker Architects and Planners, Perez & Perez y Leo A Daly.[20]​ El proyecto está avanzando rápidamente con una nueva instalación internacional de llegadas que se inauguró en agosto de 2012. Se completó sustancialmente el 31 de enero de 2013. Las puertas D-26, D-27 y D-28, inauguradas en agosto de 2013. El sistema de transferencia de equipaje internacional a local, que fue el último componente del proyecto, se completó en febrero de 2014.[21]

Sala D[editar]

Aviones de American Airlines en la Sala D.
Vista interior de la Sala D.

La Sala D es la única sala localizada dentro de la Terminal Norte. La terminal norte es una sala linear de 330,000 m2 (3,600,000 pies cuadrados) de 1.9 km (1.2 millas) de largo con una capacidad de 30 millones de pasajeros anualmente. La Sala D tiene una estación de autobuses y 45 puertas: D1-D12, D14-D17, D19-D25, D29-D33 D37-D40, D42-D51, D53, D55, D60.[22]​ American opera dos Admirals Clubs dentro de la sala ; uno situado cerca de la puerta D30, y otro cerca de la puerta D15. American Eagle usa las puertas D53, D55 y D60.[23]

Terminal Central (Amarilla)[editar]

El Terminal Central consta de tres salas, etiquetadas E, F y G, con un total combinado de 52 puertas.[22]

El Departamento de Aviación de Miami-Dade espera reconstruir la terminal central después de la terminación de la terminal norte, y tiene la intención de buscar ofertas para el primer trimestre de 2011. [24]​ Al finalizar el proyecto de la Terminal Norte y la reapertura, la Terminal Central será utilizada para albergar líneas aéreas no afiliadas a ninguna de las "tres grandes" alianzas de aerolíneas, así como a las aerolíneas de bajo costo que el aeropuerto espera atraer.

Sala E[editar]

La Sala E cuenta con dos estaciones de autobuses y 18 puertas: E2, E4-E11, E20-E25, E30, E31, E33.[22]

La Sala E también se remonta a la apertura de 1959 de la terminal, y originalmente fue conocida como Sala 4. Desde el principio, fue la única sala internacional del aeropuerto, que contiene sus propias instalaciones de inmigración y aduanas. A mediados de los años sesenta, fue objeto de renovaciones similares a las otras salas originales del aeropuerto, pero no recibió su primera adición importante hasta la apertura de la Terminal Internacional Satélite en 1976. Con las puertas E20-E35 (comúnmente conocido como "High E"), la satélite agregó 12 puertas internacionales capaces de manejar el avión jet más grande, así como un salón internacional en tránsito para los pasajeros internacionales llegando a conectarse a otros vuelos internacionales. La Sala y su satélite fueron ligados brevemente por los autobuses hasta que el primer Transporte hectométrico automatizado del aeropuerto (Adtranz C-100) se abrió en 1980. Al mismo tiempo las instalaciones de migración y aduanas de la Sala E fueron radicalmente remodeladas y ampliadas. Durante la década de 1980 la parte original del la Sala E ("Low E") fue reconstruida para que coincida con la satélite.

Desde entonces, ambas partes de la sala han visto pocos cambios. La puerta E3 fue cerrada en los años 90 para acomodar un conector entre la Salas D y E. A mediados de los 2000s (década), los puestos de control Low E y High E se expandieron y fusionaron en uno, conectando ambas partes sin requerir a los pasajeros pasar de nuevo por seguridad. Al mismo tiempo, las puertas E32, E34 y E35 se cerraron para dar paso a una segunda calle de rodaje paralela entre la extensión de las Salas D y E. La Sala E también contiene las instalaciones de migración y aduanas de la Terminal Central (actualmente cerradas).

La Sala E sirve a las aerolíneas de Oneworld Air Berlin, British Airways, Finnair, Iberia y Qatar, junto con algunos vuelos de American Airlines. La sala contiene un salón premium para pasajeros internacionales que vuelan en primera clase y de negocios, así como miembros de élite OneWorld Emerald y Sapphire. El 25 de octubre de 2015, British Airways se convirtió en el tercer operador en MIA para operar el Airbus A380, después de Lufthansa y Air France. El vuelo a Londres-Heathrow| aborda en las puertas E6/E8.

El hotel de siete pisos del Aeropuerto Internacional de Miami y muchas oficinas ejecutivas del Departamento de Aviación de Miami-Dade se encuentran en la Sala E de la terminal. El nivel 1 alberga dos bandas nacionales de equipaje. El nivel 2 se utiliza para la documentación de varios transportistas norteamericanos. La Sala E, junto con la Sala F, fue una vez la base de operaciones para Pan Am y muchos de los transportistas internacionales de MIA.

Sala F[editar]

La Sala F tiene una estación de autobuses y 19 puertas: F3-F12, F14-F23.[22]

La Sala F se remonta a 1959 y fue conocido originalmente como Sala 3. Como Salas D y E, recibió renovaciones a mediados de los años 1960 y fue reconstruida en gran parte de 1986 a 1988.[25][26]​ Las puertas en el extremo lejano del muelle fueron demolidas y reemplazadas por nuevas puertas de fuselaje ancho F10 a F23, todas ellas capaces de recibir llegadas internacionales. Los salones de salida de las puertas F3, F5, F7 y F9 también fueron reconstruidos, y estos también se convirtieron en puertas internacionales. En la actualidad, la sala conserva una sensación de 1980, y es parte de la zona de la Terminal Central.

El lado sur de la explanada fue utilizado por Northeast Airlines hasta su fusión de 1972 con Delta Air Lines. Del mismo modo, National Airlines voló desde el lado norte de la Sala F hasta su fusión de 1980 con Pan Am, que siguió utilizando la sala hasta su cierre en 1991. Cuando United Airlines adquirió las operaciones latinoamericanas de Pan Am, la línea aérea continuó funcionando como ciudad foco fuera de la Sala F hasta el desmantelamiento en 2004. De 1993 a 2004, la Sala F también fue utilizada por Iberia para su operación de la ciudad foco de Miami, que unió las capitales centroamericanas a Madrid usando MIA como el punto de conexión.

El nivel 1 de la porción de la Sala F de la terminal se utiliza para las bandas de reclamo de equipaje y mostradores de cruceros. El nivel 2 contiene las instalaciones de documentación para las líneas aéreas europeas. La Sala F es inusual, ya que el puesto de control de seguridad de la TSA se encuentra en el Nivel 3. Los pasajeros deben ascender al puesto de control, pasar a través de la seguridad y descender al Nivel 2 para abordar sus vuelos.

Sala G[editar]

Una vista panorámica de las Salas G y H, así como de la nueva Sala J, del sur.

La Sala G tiene una estación de autobuses y 15 puertas: G2-G12, G14-G16, G19.[22]

La Sala G es la única de las salas originales de 1959 que ha permanecido en su estado original, salvo las modificaciones que el resto del aeropuerto recibió a mediados de la década de 1960 y una extensión a principios de los años setenta. Es la única sala en el aeropuerto que no es capaz de manejar llegadas internacionales, aunque se utiliza con frecuencia para salidas de chárteres internacionales.

Terminal Sur (Roja)[editar]

La terminal sur consiste en dos salas, H y J, con un total combinado de 28 puertas.[22]

El edificio de la Terminal Sur y la Sala J se inauguraron el 29 de agosto de 2007. La nueva adición tiene siete pisos y cuenta con 15 puertas con capacidad internacional y una superficie total de 120,000 m2 (1.3 millones de pies cuadrados), incluyendo dos salones VIP y varias oficinas. La Sala H es utilizada por Delta Air Lines y sus socios en la alianza SkyTeam, mientras que la Sala J sirve a United Airlines y sus socios de Star Alliance.

Sala H[editar]

La Sala H tiene una estación de autobuses y 13 puertas: H3-H12, H14, H15, H17.[22]

La Sala H fue la primera extensión de la Terminal de la Calle 20, originalmente construida en 1961 como la Sala 1 de Delta Air Lines, que permanece en el vestíbulo hasta el día de hoy. Esta sala tenía un tercer piso, cuyo único propósito era acelerar el acceso a las puertas de la "casa de huéspedes" en el extremo opuesto. A finales de la década de 1970, se construyó una terminal satélite para viajeros al este de la explanada. Conocida como "Puerta H2", que cuenta con siete plazas de estacionamiento (numerado H2a a H2g) diseñada para manejar los aviones más pequeños. La sala fue renovada dramáticamente de 1994 a 1998, para emparejar el estilo de la entonces nueva Sala A. Las calzadas móviles fueron agregadas al tercer piso, la estación de autobuses H1 y las puertas H3-H11 fueron reconstruidas por completo, y al satélite H2 le fueron instalados pasarelas de acceso a aeronaves. Debido a las dificultades financieras, las puertas H12-H20 de la zona principal fueron dejadas en su estado original.

Con la construcción de la extensión de la Sala J en la década de 2000, el satélite H2 fue destruido. En 2007, con la apertura de las instalaciones de migración y aduanas de la Terminal Sur, se cerró el tercer piso de la Sala H y se convirtió en una zona de "circulación estéril" para los pasajeros internacionales que llegaban. Las puertas H4, H6, H8 y H10 se hicieron capaces de manejar llegadas internacionales, y actualmente sirven a Aeroméxico, Air France, Alitalia, KLM y Swiss. Simultáneamente, se cerraron las puertas H16, H17, H18 y H20 para permitir la construcción de una segunda calle de rodaje paralela que conduce a la nueva Sala J.

Existen planes para convertir las puertas H11 y H15 en otras puertas con capacidad internacional, pero la Sala aún no requiere su uso. En cambio, el aeropuerto se está concentrando en terminar los componentes finales del proyecto de la Terminal Norte.

La Sala H sirvió históricamente como base de operaciones para la ciudad foco de Piedmont y las operaciones de cercanías de US Airways Express. La Sala H continúa sirviendo al inquilino original Delta Air Lines, que usa todas las puertas en el lado oeste del muelle y generalmente 2 en el lado este más 1 para la llegada del vuelo de La Habana.

Sala J[editar]

Sala J en el Aeropuerto Internacional de Miami.

La Sala J tiene una estación de autobuses y 15 puertas: J2-J5, J7-J12, J14-J18.[22]

Un Boeing 757-200 de American Airlines aterrizando en MIA, en el fondo la Sala Internacional J.

La Sala J es la sala más nueva, que abrió sus puertas el 29 de agosto de 2007. Parte del proyecto del aeropuerto de la terminal sur,[27]​ La Sala fue diseñada por Carlos Zapata y MGE, una de las mayores empresas de arquitectura de propiedad hispana en la Florida. La Sala cuenta con 15 puertas con capacidad internacional, así como la única puerta del aeropuerto capaz de manejar el Airbus A380 que tiene 3 pasarelas de acceso a aeronaves. La Sala añadió un tercer pasillo de llegadas internacional al aeropuerto, suplementando los existentes en la Sala B (ahora cerrada) y la E mientras alivia perceptiblemente la superpoblación en estas dos instalaciones.

En las etapas iniciales de su desarrollo, la Terminal Sur (Salas H y J) fue planeada para servir a United Airlines y sus socios de Star Alliance. La Sala H serviría a las aerolíneas asociadas de United, mientras que La Sala J sería la nueva sede del centro de operaciones de United en Latinoamérica. Cuando United desmanteló su centro de MIA en 2004, La Sala H fue diseñada para servir a Delta Air Lines y sus socios en la alianza SkyTeam, mientras que La Sala J serviría a las operaciones restantes de United, así como a sus compañías asociadas. Una vez completada la Terminal Norte, las aerolíneas miembro de Oneworld se alojarán en la Sala D (Terminal Norte), con miembros de SkyTeam y Star Alliance en las Salas H y J (Terminal Sur).

Antiguas salas[editar]

Sala A[editar]

En el momento de su cierre, la Sala A tenía una estación de autobuses y 16 puertas: A3, A5, A7, A10, A12, A14, A16-A26.

La Sala A es una reciente adición al aeropuerto, que se abre en dos fases entre 1995 y 1998. La sala es ahora parte de la Terminal Norte. Entre 1995 y 2007, la sala abarcó muchos de los vuelos nacionales e internacionales de American Airlines, así como los de muchas aerolíneas europeas y latinoamericanas.

El 9 de noviembre de 2007, la Sala A fue cerrada como parte del Proyecto de Desarrollo de la Terminal Norte. Se había cerrado con el fin de acelerar la finalización del proyecto de Terminal Norte, así como facilitar la adición del Transporte hectométrico que ahora abarca toda la longitud de la Terminal Norte. La infraestructura de la Sala A se reabrió el 20 de julio de 2010 como una extensión de la Sala D.

Sala B[editar]

Vista del aeropuerto.

En su apogeo, la Sala B tenía una estación de autobuses y 12 puertas: B1, B2-B12, B15.

La Sala B fue construida en 1975 para Eastern Air Lines como parte de la ambiciosa iniciativa del aeropuerto "Program 70's", y abrió por primera vez en 1983. Durante la década de 1980, la actual sala fue reconstruida y ampliada, y una nueva sala de migración y aduanas fue construida en la sección de la Sala B de la terminal, permitiendo que el vestíbulo procese llegadas internacionales. Junto con la Sala C y la mayor parte de la Sala D, sirvió como base histórica de operaciones de Eastern Air Lines.

Después del cierre de Eastern en 1991, fue utilizada por una variedad de aerolíneas europeas y latinoamericanas; en la década del 2000, American Airlines era su único inquilino. La Sala se cerró en 2004 y se derribó al año siguiente como parte del proyecto de desarrollo de la Terminal Norte. La sala de migración y aduanas permaneció abierta hasta 2007, fecha en que se cerró junto con la Sala A.

Sala C[editar]

En el momento de su cierre, la Sala C tenía 3 puertas: C5, C7, C9.

La Sala C abrió como Sala 6 en 1959, sirviendo a Eastern Air Lines. A mediados de la década de 1960, la Sala C recibió una extensión de su segundo piso y fue equipada con aire acondicionado. Desde entonces, no recibió ninguna modificación o renovación importante del interior. Tras la renumeración de puertas y vestíbulos en la década de 1970, la Sala C tenía las puertas C1 a C10. La apertura de una sala internacional de llegadas en la Sala B durante la década de 1980 vio la puerta C1 recibir la capacidad de procesar llegadas internacionales.

Tras la desaparición de Eastern Air Lines en 1991, la sala fue utilizada por una variedad de transportistas africanos y latinoamericanos. Muchos de los vuelos de estas aerolíneas llegarían a la Sala B y luego serían remolcados a la Sala C para la salida. A finales de la década, la construcción de la instalación de clasificación de equipaje de los Estados Unidos entre las Salas C y D vio el cierre de todas las puertas en el lado oeste de la explanada, con la Puerta C1 siguiendo poco después. A partir de la década del 2000, la sala contó en apenas cuatro puertas domésticas, cada una de los cuales eran capaces de acomodar los aviones de reacción pequeños a medianos desde el Boeing 737 hasta el Airbus A300, y American era su único inquilino.

Como parte del Proyecto de Desarrollo de la Terminal Norte, la Sala C cerró el 1 de septiembre de 2009 y fue demolida. La demolición de la Sala C permitió la construcción de nuevas puertas donde estaba la Sala

Desarrollo futuro[editar]

"El aeropuerto se ha embarcado en una renovación de tres años, 651 millones de dólares, que dicen que es necesario para mantenerse al ritmo de un crecimiento inesperadamente alto. Sin embargo, ese trabajo podría deshacerse rápidamente, ya que el aeropuerto tiene planes a largo plazo para demoler y reemplazar a la Terminal Central , a partir de 2025."[28]

Aerolíneas y Destinos[editar]

MIA en 1999.
Destinos directos desde Miami.
Aeronaves de American Airlines en la sala D.
Sala D del Aeropuerto de Miami.
Sala D del Aeropuerto de Miami.
Pasillo del aeropuerto de Miami.
Piso de la Sala D del aeropuerto de Miami.
Vista panorámica de las salas G y H, así como de la sala J, desde el sur.
Vista del aeropuerto.
El MIA Mover proporciona transporte gratuito entre las terminales de MIA y el centro de alquiler de autos y Miami Central Station.
Taxis y autobuses de conexión del aeropuerto de Miami.

Pasajeros[editar]

Aerolíneas Destinos Terminal/Sala
Aeroflot Moscú-Sheremétievo Central-F
Aerolíneas Argentinas Buenos Aires–Ezeiza Sur-J
Aer Lingus Dublín (inicia el 1 de septiembre de 2017)[29] ASA
Aeroméxico Ciudad de México Sur-H
Aeroméxico Connect Mérida Sur-H
Air Berlin Berlín–Tegel, Düsseldorf Central-E
Air Canada Rouge Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson Sur-J
Air Europa Madrid Sur-F
Air France Fort-de-France, París–Charles de Gaulle, Pointe-à-Pitre, Puerto Príncipe Sur-H/J
Alitalia Roma–Fiumicino Sur-H
American Airlines Antigua, Aruba, Atlanta, Baltimore, Barbados, Barcelona, Barranquilla, Belo Horizonte–Confins, Bermudas, Bogotá, Boston, Brasilia, Buenos Aires-Ezeiza, Cabo Haitiano, Cali, Camagüey, Cancún, Caracas, Cartagena de Indias (inicia el 15 de diciembre de 2017), Charlotte, Chicago–O'Hare, Cienfuegos, Ciudad de Belice, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Cozumel, Curazao, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, Filadelfia, Fort-de-France, Gran Caimán, Granada, Guayaquil, Hartford, Holguín, Houston–Intercontinental, Kingston–Norman Manley, La Habana, La Paz, Las Vegas, Liberia (CR), Lima, Londres–Heathrow, Los Ángeles, Madrid, Managua, Manaos, Maracaibo, Medellín–JMC, Milán–Malpensa, Montego Bay, Montevideo, Montreal–Trudeau, Newark, Nueva Orleans, Nueva York–JFK, Nueva York–LaGuardia, Orlando, París–Charles de Gaulle, Phoenix–Sky Harbor, Pointe-à-Pitre, Providenciales, Puerto Príncipe, Puerto España, Puerto Plata, Punta Cana, Quito, Raleigh/Durham, Río de Janeiro–Galeão, Roatán, Santa Clara, Saint Croix, Saint Thomas, San Cristóbal y Nieves, San Luis, Santa Lucía, Sint Maarten, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José de Costa Rica, San Juan, San Pedro Sula, San Salvador, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru, Santiago de Chile, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo–Las Américas, São Paulo–Guarulhos, Seattle/Tacoma, Tampa, Tegucigalpa, Toronto–Pearson, Tulsa, Varadero, Washington–Dulles, Washington–National
Estacional: Eagle/Vail, Salt Lake City, San Salvador (Bahamas)
Chárter: Santiago de Cuba
Norte-D, Central-E
American Eagle Atlanta, Austin, Birmingham (AL), Camagüey, Cayo Hueso, Charleston (SC), Cienfuegos, Cincinnati, Ciudad de Belice, Ciudad de Panamá, Cleveland, Columbus (OH), Cozumel, Eleuthera Norte, Fort-de-France, Freeport, Gainesville, George Town, Greensboro, Indianápolis, Jacksonville, Kansas City, La Romana, Liberia (CR), Louisville, Marsh Harbour, Memphis, Mérida, Minneapolis/St. Paul, Monterrey, Nashville, Nasáu, Norfolk, Nueva Orleans, Nueva York–LaGuardia, Omaha, Pensacola, Pittsburgh, Pointe-à-Pitre, Richmond, Roatán, San Luis, Tallahassee, Tampa, White Plains (finaliza el 27 de agosto de 2017)
Estacional: Barranquilla, Houston–Intercontinental, Providenciales, San Salvador (Bahamas)
Norte-D
Aruba Airlines Aruba
Chárter: Camagüey, Holguin, La Habana, Santa Clara
Central-G
Austrian Airlines Viena Sur-J
Avianca Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena de Indias, Medellín–JMC Sur-J
Avianca El Salvador Ciudad de Guatemala, Managua, San Pedro Sula, San Salvador Sur-J
Avianca Perú Lima Sur-J
Avianca Brasil São Paulo-Guarulhos South-J
Avior Airlines Barcelona (Venezuela) Central-F
Bahamasair Nasáu Central-G
Boliviana de Aviación Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru Central-F
British Airways Londres–Heathrow Central-E
BVI Airways Tortola N/D
Canadian North Chárter Estacional: Halifax, Hamilton (ON), London (ON), Moncton, Ottawa, Québec City, Winnipeg Central-F
Caribbean Airlines Puerto España Sur-J
Cayman Airways Caimán Brac, Gran Caimán Central-F
Choice Aire
operado por Swift Air
Chárter: La Habana Central-G
Choice Aire
operado por Xtra Airways
San Pedro Sula Central-G
Choice Airways
operado por Swift Air
Chárter: Atlantic City, Nashville
Chárter Estacional: La Habana, Punta Cana, Santa Clara
Central-G
Copa Airlines Ciudad de Panamá Sur-J
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, La Habana, Minneapolis–St. Paul, Nueva York–JFK, Nueva York–LaGuardia, Orlando
Estacional: Los Ángeles, Salt Lake City (finaliza el 14 de agosto de 2017)
Sur-H
Delta Connection Estacional: Columbus (OH), Indianápolis, Nueva York–LaGuardia, Raleigh/Durham, Washington–National Sur-H
Dominican Wings Punta Cana, Santo Domingo–Las Américas Central-G
Eastern Air Lines Los Ángeles, Nueva York–JFK
Chárter: Caracas, Georgetown–Cheddi Jagan, Holguín, La Habana, Punta Cana, Santa Clara
Central-F
El Al Tel Aviv–Ben Gurión (reinicia el 1 de noviembre de 2017)[30] ASA
Eurowings
operado por SunExpress Deutschland
Colonia/Bonn Central-F
First Air Chárter Estacional: Ottawa Central-F
Finnair Helsinki (reinicia el 1 de octubre de 2017)[31] Central-E
Frontier Airlines Búfalo (inicia el 10 de diciembre de 2017),[32]Chicago–O'Hare, Cincinnati (inicia el 4 de octubre de 2017),[32]Cleveland (inicia el 5 de octubre de 2017),[32]Denver, Detroit (inicia el 5 de octubre de 2017),[32]Filadelfia, Las Vegas (reinicia el 14 de agosto de 2017),[33]Long Island/Islip (inicia el 5 de octubre de 2017),[32]Milwaukee (inicia el 5 de octubre de 2017),[32]Providence (inicia el 5 de octubre de 2017),[32]San Juan (inicia el 5 de octubre de 2017),[32]Trenton (inicia el 6 de octubre de 2017)[32]
Estacional: Atlanta, Nueva York–LaGuardia
Central-G
Iberia Madrid Central-E
Interjet Ciudad de México Central-F
KLM Estacional: Ámsterdam Sur-H
LASER Airlines
operado por World Atlantic Airlines
Caracas Central-F
LATAM Argentina Buenos Aires–Ezeiza Sur-J
LATAM Brasil Belém, Fortaleza, Manaos, Recife, Río de Janeiro–Galeão, São Paulo–Guarulhos Sur-J
LATAM Chile Bogotá, Punta Cana, Santiago de Chile Sur-J
LATAM Colombia Bogotá Sur-J
LATAM Perú Lima Sur-J
Lufthansa Fráncfort
Estacional: Múnich
Sur-J
PAWA Dominicana Santo Domingo–Las Américas Central-F
Qatar Airways Doha Central-E
SBA Airlines Caracas Central-F
Scandinavian Airlines Copenhague, Oslo–Gardermoen
Estacional: Estocolmo-Arlanda (inicia el 29 de octubre de 2017)[34]
Sur-J
Silver Airways Bimini Central-G
Sun Country Airlines Estacional: Minneapolis–St. Paul
Chárter: La Habana
Central-F
Surinam Airways Aruba, Georgetown–Cheddi Jagan, Paramaribo Central-F
Swiss International Air Lines Zúrich Sur-J
TAP Portugal Lisboa Central-F
Thomas Cook Airlines Estacional: Mánchester (UK) Central-F
TUI Airlines Nederland Chárter: Ámsterdam Central-F
TUIfly Belgium Bruselas Central-F
Turkish Airlines Estambul–Atatürk Sur-H/J
United Airlines Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental, Newark, San Francisco
Estacional: Denver
Chárter: La Habana
Central-G
United Express Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental
Estacional: Newark
Central-G
Vacation Express
operado por Swift Air
Chárter Estacional: Cancún, Punta Cana Central-G
Virgin Atlantic Airways Londres–Heathrow Central-F
Viva Colombia Medellín–Córdova Sur-J
Volaris Ciudad de México, Guadalajara Central-F
WestJet Estacional: Toronto–Pearson Central-F
WOW air Reikiavik–Keflavík Central-G
XL Airways France Estacional: París–Charles de Gaulle Central-F

Carga[editar]

El aeropuerto es uno de los más grandes en términos de carga en los Estados Unidos, y es el principal punto de conexión de carga entre América Latina y el mundo.[35]​ Noventa y seis compañías diferentes están involucradas en el movimiento de más de dos millones de toneladas de carga anualmente y de garantizar el viaje seguro de más de 40 millones de pasajeros, de acuerdo con el folleto corporativo del Aeropuerto Internacional de Miami.[36]​ Fue el primero en carga internacional y tercero en carga total para 2008. En 2000, LAN Cargo abrió una importante base de operaciones en el aeropuerto y actualmente opera una gran instalación de carga en el aeropuerto. La mayoría de las aerolíneas de pasajeros más importantes, como American Airlines, utilizan el aeropuerto para transportar carga en vuelos de pasajeros, aunque la mayoría de las mercancías son transportadas por aerolíneas de carga. UPS Airlines y FedEx Express basan sus principales operaciones en Latinoamérica en MIA.

Aerolíneas Destinos
Amerijet International Antigua, Aruba, Barbados, Barcelona (Venezuela), Cancún, Ciudad de Belice, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Curazao, Dominica–Douglas/Charles, Fort-de-France, Georgetown–Cheddi Jagan, Granada, Kingston, Las Piedras, Managua, Maracaibo, Mérida, Paramaribo, Pointe-à-Pitre, Porlamar, Puerto España, Puerto Príncipe, San Cristóbal, San Juan, San Pedro Sula, San Salvador, San Vicente, Santa Lucía–Hewanorra, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo–Las Américas, Sint Maarten
Asiana Cargo Nueva York–JFK, Seúl–Incheon
Avianca Cargo Asunción, Barranquilla, Bogotá, Cali, Campinas–Viracopos, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Curitiba–Afonso Pena, Guayaquil, Lima, Manaos, Medellín–Córdova, Montevideo, Quito, San José de Costa Rica
Cargolux Los Ángeles, Luxemburgo
Cathay Pacific Cargo Anchorage, Hong Kong, Houston–Intercontinental
Centurion Air Cargo Ámsterdam, Bogotá, Buenos Aires–Ezeiza, Campinas–Viracopos, Caracas, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Ciudad del Este, Houston–Intercontinental, Latacunga, Lima, Los Ángeles, Manaos, Medellín–Córdova, Montevideo, Río de Janeiro–Galeão, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru, Santiago de Chile
China Airlines Cargo Anchorage, Nueva York–JFK, Houston–Intercontinental, San Francisco, Seattle/Tacoma, Taipéi–Taoyuan
DHL Aviation
operated by ABX Air
Atlanta, Barbados, Caracas, Cincinnati, Ciudad de Panamá, Lima, Nashville, Orlando, Paramaribo, Puerto España, Puerto Príncipe, San José de Costa Rica, San Juan, Santo Domingo–Las Américas
DHL Aviation
operated by Atlas Air
Los Ángeles
DHL Aviation
operated by DHL Aero Expreso
Bogotá, Ciudad de Panamá, San José de Costa Rica, San Pedro Sula
DHL Aviation
operated by Polar Air
Cincinnati
Etihad Cargo Abu Dabi, Ámsterdam, Anchorage, Campinas–Viracopos, Chicago–O'Hare, Hong Kong, Lima, Quito
FedEx Express Atlanta, Indianápolis, Memphis, Newark
Florida West International Airways Ciudad de Guatemala, Guayaquil, Manaos, Quito, San José de Costa Rica, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru
IBC Airways Cabo Haitiano, Fort Lauderdale, Freeport, Gran Caimán, La Habana, Marsh Harbour, Nasáu, Kingston, Montego Bay, Providenciales, Puerto Príncipe, Santiago de los Caballeros
KF Cargo[37] Caracas, Lima, Bogotá, Valencia
Korean Air Cargo Campinas–Viracopos, Lima, Los Ángeles, Seúl–Incheon
LATAM Cargo Colombia Ámsterdam, Bogotá, Campinas–Viracopos, Ciudad de Panamá, Madrid, Medellín–Córdova, Quito, Río de Janeiro–Galeão
LATAM Cargo Brasil Asunción, Belo Horizonte–Confins, Cabo Frío, Campinas–Viracopos, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Curitiba–Afonso Pena, Guayaquil, Manaos, Porto Alegre, Quito, Río de Janeiro–Galeão, Salvador de Bahía, San José de Costa Rica, São Paulo–Guarulhos, Vitória
LATAM Cargo Chile Ámsterdam, Asunción, Buenos Aires–Ezeiza, Campinas–Viracopos, Ciudad de Guatemala, Lima, Medellín–Córdova, Montevideo, Quito, San José de Costa Rica, Santiago de Chile
LATAM Cargo México Ciudad de México, Guadalajara, Los Ángeles
Martinair Ámsterdam, Bogotá, Buenos Aires–Ezeiza, Campinas–Viracopos, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Lima, Quito, San José de Costa Rica, Santiago de Chile
Qatar Airways Cargo Buenos Aires-Ezeiza, Doha, Luxembourg, Quito, São Paulo-Guarulhos[38]
Transportes Aéreos Bolivianos Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru
UPS Airlines Austin, Bogotá, Campinas–Viracopos, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Guayaquil, Louisville, Managua, Orlando, Quito, San Antonio, San José de Costa Rica, San Pedro Sula, San Salvador, Santo Domingo–Las Américas

Aerolíneas de carga adicionales que operan en Miami[39]

Destinos nacionales[editar]

Se brinda servicio a 60 ciudades dentro del país a cargo de 9 aerolíneas.

Destinos American Airlines Frontier Airlines Delta Air Lines United Airlines Otra #
Atlanta (ATL) 3
Atlantic City (ACY) Choice Airways 1
Austin (AUS) 1
Baltimore (BWI) 1
Birmingham (BHM) 1
Boston (BOS) 1
Búfalo (BUF) 1
Cayo Hueso (EYW) 1
Charleston (CHS) 1
Charlotte (CLT) 1
Chicago (ORD) 3
Cincinnati (CVG) 2
Cleveland (CLE) 2
Columbus (CMH) 2
Dallas (DFW) 1
Denver (DEN) 3
Detroit (DTW) 3
Eagle (EGE) 1
Filadelfia (PHL) 2
Gainesville (GNV) 1
Greensboro (GSO) 1
Hartforf (BDL) 1
Houston (IAH) 2
Indianápolis (IND) 2
Jacksonville (JAX) 1
Kansas City (MCI) 1
Las Vegas (LAS) 2
Long Island (ISP) 1
Los Ángeles (LAX) Eastern Air Lines 3
Louisville (SDF) 1
Memphis (MEM) 1
Milwakee (MKE) 1
Minneapolis (MSP) Sun Country Airlines 3
Nashville (BNA) Choice Airways 2
Newark (EWR) 2
Norfolk (ORF) 1
Nueva Orleans (MSY) 1
Nueva York (JFK) Eastern Air Lines 3
Nueva York (LGA) 3
Omaha (OMA) 1
Orlando (MCO) 2
Pensacola (PNS) 1
Phoenix (PHX) 1
Pittsburgh (PIT) 1
Providence (PVD) 1
Raleigh (RDU) 2
Richmond (RIC) 1
Salt Lake City (SLC) 2
San Antonio (SAT) 1
San Diego (SAN) 1
San Francisco (SFO) 2
San Luis (STL) 1
Seattle (SEA) 1
Tallahassee (TLH) 1
Tampa (TPA) 1
Trenton (TTN) 1
Tulsa (TUL) 1
Washington (DCA) 2
Washington (IAD) 1
White Plains (HPN) 1
Total 54 14 12 5 5 60

Destinos Internacionales[editar]

Se ofrece servicio a 121 destinos internacionales, a cargo de 70 aerolíneas.

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Flag of Canada.svg Canadá (9 destinos [7 estacionales], 5 aerolíneas)
Halifax Aeropuerto Internacional de Halifax-Stanfield Bandera de Canadá Canadian North (Chárter Estacional)
Hamilton Aeropuerto Internacional de Hamilton-Munro Bandera de Canadá Canadian North (Chárter Estacional)
London Aeropuerto Internacional de London Bandera de Canadá Canadian North (Chárter Estacional)
Moncton Aeropuerto Internacional del Gran Moncton Bandera de Canadá Canadian North (Chárter Estacional)
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Bandera de Canadá Air Canada Rouge / Bandera de Estados Unidos American Airlines
Ottawa Aeropuerto Internacional de Ottawa Bandera de Canadá Canadian North (Chárter Estacional) / Bandera de Canadá First Air (Chárter Estacional)
Quebec Aeropuerto internacional Jean-Lesage de Quebec Bandera de Canadá Canadian North (Chárter Estacional)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de Canadá Air Canada Rouge / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Canadá WestJet (Estacional)
Winnipeg Aeropuerto Internacional James Armstrong Richardson Bandera de Canadá Canadian North (Chárter Estacional)
Flag of Mexico.svg México (6 destinos, 7 aerolíneas)
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Vacation Express (Chárter Estacional)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de México Interjet / Bandera de México Volaris
Cozumel Aeropuerto Internacional de Cozumel Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara Bandera de México Volaris
Mérida Aeropuerto Internacional de Mérida Bandera de México Aeroméxico Connect / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Monterrey Aeropuerto Internacional de Monterrey Bandera de Estados Unidos American Eagle
El Caribe
Bandera de Antigua y Barbuda Antigua y Barbuda (1 destino, 1 aerolínea)
Antigua Aeropuerto Internacional V. C. Bird Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Aruba Aruba (1 destino, 3 aerolíneas)
Aruba Aeropuerto Internacional Reina Beatrix Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Aruba Aruba Airlines / Bandera de Surinam Surinam Airways
Bandera de Bahamas Bahamas (7 destinos [1 estacional], 4 aerolíneas)
Bimini Aeropuerto de South Bimini Bandera de Estados Unidos Silver Airways
Eleuthera Norte Aeropuerto de Eleuthera Norte Bandera de Estados Unidos American Eagle
Freeport Aeropuerto Internacional de Grand Bahama Bandera de Estados Unidos American Eagle
George Town Aeropuerto Internacional de Exuma Bandera de Estados Unidos American Eagle
Marsh Harbour Aeropuerto de Marsh Harbour Bandera de Estados Unidos American Eagle
Nasáu Aeropuerto Internacional Lynden Pindling Bandera de Estados Unidos American Eagle / Bandera de Bahamas Bahamasair
San Salvador Aeropuerto de San Salvador Bandera de Estados Unidos American Airlines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos American Eagle (Estacional)
Bandera de Barbados Barbados (1 destino, 1 aerolínea)
Barbados Aeropuerto Internacional Grantley Adams Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Bermudas Bermudas (1 destino, 1 aerolínea)
Bermudas Aeropuerto Internacional L.F. Wade Bandera de Estados Unidos American Airlines
Flag of Cuba.svg Cuba (7 destinos [1 chárter], 9 aerolíneas)
Camagüey Aeropuerto Internacional Ignacio Agramonte Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle / Bandera de Aruba Aruba Airlines (Chárter)
Cienfuegos Aeropuerto Internacional Jaime González Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Holguín Aeropuerto Internacional Frank País Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Aruba Aruba Airlines (Chárter) / Bandera de Estados Unidos Eastern Air Lines (Chárter)
La Habana Aeropuerto Internacional de La Habana Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Aruba Aruba Airlines (Chárter) / Bandera de Estados Unidos Choice Aire (Chárter) / Bandera de Estados Unidos Choice Airways (Chárter Estacional) / Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines / Bandera de Estados Unidos Eastern Air Lines (Chárter) / Bandera de Estados Unidos Sun Country Airlines (Chárter) / Bandera de Estados Unidos United Airlines (Chárter)
Santa Clara Aeropuerto Internacional Abel Santamaría Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Aruba Aruba Airlines (Chárter) / Bandera de Estados Unidos Choice Airways (Chárter Estacional) / Bandera de Estados Unidos Eastern Air Lines (Chárter)
Santiago de Cuba Aeropuerto Internacional de Santiago de Cuba Bandera de Estados Unidos American Airlines (Chárter)
Varadero Aeropuerto Juan Gualberto Gómez Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Curazao Curazao (1 destino, 1 aerolínea)
Curazao Aeropuerto Internacional Hato Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Granada Granada (1 destino, 1 aerolínea)
Granada Aeropuerto Internacional Maurice Bishop Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Guadalupe (Francia) Guadalupe (Francia) (1 destino, 3 aerolíneas)
Pointe-à-Pitre Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre Bandera de Francia Air France / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Bandera de Haití Haití (2 destinos, 2 aerolíneas)
Cabo Haitiano Aeropuerto Internacional de Cabo Haitiano Bandera de Estados Unidos American Airlines
Puerto Príncipe Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture Bandera de Francia Air France / Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Islas Caimán Islas Caimán (2 destinos, 2 aerolíneas)
Caimán Brac Aeropuerto Internacional Charles Kirkconnell Bandera de Islas Caimán Cayman Airways
Gran Caimán Aeropuerto Internacional Owen Roberts Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Islas Caimán Cayman Airways
Bandera de Islas Turcas y Caicos Islas Turcas y Caicos (1 destino, 2 aerolíneas)
Providenciales Aeropuerto Internacional de Providenciales Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle (Estacional)
Bandera de Islas Vírgenes de los Estados Unidos Islas Vírgenes de los Estados Unidos (2 destinos, 1 aerolínea)
Saint Croix Aeropuerto Internacional Henry E. Rohlsen Bandera de Estados Unidos American Airlines
Saint Thomas Aeropuerto Internacional Cyril E. King Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Islas Vírgenes Británicas Islas Vírgenes Británicas (1 destino, 1 aerolínea)
Tórtola Aeropuerto Internacional Terrance B. Lettsome Bandera de Islas Vírgenes Británicas BVI Airways
Bandera de Jamaica Jamaica (2 destinos, 1 aerolínea)
Kingston Aeropuerto Internacional Norman Manley Bandera de Estados Unidos American Airlines
Montego Bay Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Martinica Martinica (1 destino, 3 aerolíneas)
Fort-de-France Aeropuerto Internacional de Martinica Aimé Césaire Bandera de Francia Air France / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Bandera de Puerto Rico Puerto Rico (1 destino, 2 aerolíneas)
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines (inicia el 5 de octubre de 2017)[32]
Bandera de República Dominicana República Dominicana (5 destinos, 8 aerolíneas)
La Romana Aeropuerto Internacional de La Romana Bandera de Estados Unidos American Eagle
Puerto Plata Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón Bandera de Estados Unidos American Airlines
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Choice Airways (Chárter Estacional) / Bandera de República Dominicana Dominican Wings / Bandera de Estados Unidos Eastern Air Lines (Chárter) / Bandera de Chile LATAM Chile / Bandera de Estados Unidos Vacation Express (Chárter Estacional)
Santiago de los Caballeros Aeropuerto Internacional del Cibao Bandera de Estados Unidos American Airlines
Santo Domingo Aeropuerto Internacional Las Américas Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de República Dominicana Dominican Wings / Bandera de República Dominicana PAWA Dominicana
Bandera de San Cristobal y Nieves San Cristóbal y Nieves (1 destino, 1 aerolínea)
San Cristóbal y Nieves Aeropuerto Internacional Robert L. Bradshaw Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Santa Lucía Santa Lucía (1 destino, 1 aerolínea)
Santa Lucía Aeropuerto Internacional Hewanorra Bandera de Estados Unidos American Airlines
Flag of Sint Maarten.svg Sint Maarten (1 destino, 1 aerolínea)
Sint Maarten Aeropuerto Internacional Princesa Juliana Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago (1 destino, 2 aerolíneas)
Puerto España Aeropuerto Internacional de Piarco Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Trinidad y Tobago Caribbean Airlines
Centroamérica
Bandera de Belice Belice (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Belice Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Flag of Costa Rica.svg Costa Rica (2 destinos, 2 aerolíneas)
Liberia Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de El Salvador El Salvador (1 destino, 2 aerolíneas)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador
Flag of Guatemala.svg Guatemala (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador
Bandera de Honduras Honduras (3 destinos, 3 aerolíneas)
Roatán Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
San Pedro Sula Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador / Bandera de Estados Unidos Choice Aire
Tegucigalpa Aeropuerto Internacional Toncontín Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Nicaragua Nicaragua (1 destino, 2 aerolíneas)
Managua Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador
Flag of Panama.svg Panamá (1 destino, 3 aerolíneas)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle / Bandera de Panamá Copa Airlines
Sudamérica
Flag of Argentina.svg Argentina (1 destino, 3 aerolíneas)
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Argentina LATAM Argentina
Flag of Bolivia.svg Bolivia (3 destinos, 2 aerolíneas)
Cochabamba Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann Bandera de Bolivia Boliviana de Aviación
La Paz Aeropuerto Internacional El Alto Bandera de Estados Unidos American Airlines
Santa Cruz de la Sierra Aeropuerto Internacional Viru Viru Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Bolivia Boliviana de Aviación
Flag of Brazil.svg Brasil (8 destinos, 3 aerolíneas)
Belém Aeropuerto Internacional de Belém Bandera de Brasil LATAM Brasil
Belo Horizonte Aeropuerto Internacional Tancredo Neves Bandera de Estados Unidos American Airlines
Brasilia Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek Bandera de Estados Unidos American Airlines
Fortaleza Aeropuerto Internacional Pinto Martins Bandera de Brasil LATAM Brasil
Manaos Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Brasil LATAM Brasil
Recife Aeropuerto Internacional de Recife Bandera de Brasil LATAM Brasil
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Brasil LATAM Brasil
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Brasil Avianca Brasil / Bandera de Brasil LATAM Brasil
Flag of Chile.svg Chile (1 destino, 2 aerolíneas)
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Chile LATAM Chile
Flag of Colombia.svg Colombia (5 destinos, 6 aerolíneas)
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle (Estational) / Bandera de Colombia Avianca
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Chile LATAM Chile / Bandera de Colombia LATAM Colombia
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Colombia Avianca
Cartagena de Indias Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Bandera de Estados Unidos American Airlines (inicia el 15 de diciembre de 2017) / Bandera de Colombia Avianca
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Colombia Viva Colombia
Flag of Ecuador.svg Ecuador (2 destinos, 1 aerolínea)
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo Bandera de Estados Unidos American Airlines
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Guyana Guyana (1 destino, 2 aerolíneas)
Georgetown Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan Bandera de Estados Unidos Eastern Air Lines (Chárter) / Bandera de Surinam Surinam Airways
Flag of Peru.svg Perú (1 destino, 3 aerolíneas)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Perú Avianca Perú / Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Surinam Surinam (1 destino, 1 aerolínea)
Paramaribo Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel Bandera de Surinam Surinam Airways
Flag of Uruguay.svg Uruguay (1 destino, 1 aerolínea)
Montevideo Aeropuerto Internacional de Carrasco Bandera de Estados Unidos American Airlines
Flag of Venezuela.svg Venezuela (3 destinos, 5 aerolíneas)
Barcelona Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui Bandera de Venezuela Avior Airlines
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Eastern Air Lines (Chárter) / Bandera de Venezuela Laser Airlines operado por Bandera de Estados Unidos World Atlantic Airlines y Bandera de Estados Unidos Swift Air / Bandera de Venezuela SBA Airlines
Maracaibo Aeropuerto Internacional de La Chinita Bandera de Estados Unidos American Airlines
Asia
Bandera de Israel Israel (1 destino, 1 aerolínea)
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión Bandera de Israel El Al (reinicia el 1 de noviembre de 2017)[30]
Flag of Qatar.svg Catar (1 destino, 1 aerolínea)
Doha Aeropuerto Internacional Hamad Bandera de Catar Qatar Airways
Europa
Flag of Germany.svg Alemania (5 destinos [1 estacional], 3 aerolíneas)
Berlín Aeropuerto de Berlín-Tegel Bandera de Alemania Air Berlin
Región Colonia/Bonn Aeropuerto de Colonia/Bonn Bandera de Alemania Eurowings
Düsseldorf Aeropuerto Internacional de Düsseldorf Bandera de Alemania Air Berlin
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Bandera de Alemania Lufthansa (Estacional)
Bandera de Austria Austria (1 destino, 1 aerolínea)
Viena Aeropuerto de Viena-Schwechat Bandera de Austria Austrian Airlines
Flag of Belgium (civil).svg Bélgica (1 destino, 1 aerolínea)
Bruselas Aeropuerto de Bruselas Bandera de Bélgica TUI Airlines Belgium
Bandera de Dinamarca Dinamarca (1 destino, 1 aerolínea)
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup Bandera de Suecia Scandinavian Airlines
Flag of Spain.svg España (2 destinos, 3 aerolíneas)
Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat Bandera de Estados Unidos American Airlines
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas Bandera de España Air Europa / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de España Iberia
Flag of Finland.svg Finlandia (1 destino, 1 aerolínea)
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa Bandera de Finlandia Finnair (reinicia el 1 de octubre de 2017)[31]
Flag of France.svg Francia (1 destino, 3 aerolíneas)
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Francia XL Airways France (Estacional)
Bandera de Islandia Islandia (1 destino, 1 aerolínea)
Reikiavik Aeropuerto Internacional de Keflavík Bandera de Islandia WOW air
Flag of Italy.svg Italia (2 destinos, 2 aerolíneas)
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa Bandera de Estados Unidos American Airlines
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de Italia Alitalia
Flag of Ireland.svg Irlanda (1 destino, 1 aerolínea)
Dublín Aeropuerto de Dublín Bandera de Irlanda Aer Lingus (inicia el 1 de septiembre de 2017)
Bandera de Noruega Noruega (1 destino, 1 aerolínea)
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen Bandera de Suecia Scandinavian Airlines
Flag of the Netherlands.svg Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de Países Bajos KLM (Estacional) / Bandera de Países Bajos TUI Airlines Nederland (Chárter)
Flag of Portugal.svg Portugal (1 destino, 1 aerolínea)
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Bandera de Portugal TAP Portugal
Bandera de Reino Unido Reino Unido (2 destinos, 4 aerolíneas)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Reino Unido British Airways / Bandera de Reino Unido Virgin Atlantic
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Bandera de Reino Unido Thomas Cook Airlines
Flag of Russia.svg Rusia (1 destino, 1 aerolínea)
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo Bandera de Rusia Aeroflot
Flag of Sweden.svg Suecia (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda Bandera de Suecia Scandinavian Airlines (Estacional) (inicia el 29 de octubre de 2017)[34]
Flag of Switzerland (Pantone).svg Suiza (1 destino, 1 aerolínea)
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Bandera de Suiza Swiss International Air Lines
Bandera de Turquía Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk Bandera de Turquía Turkish Airlines
Total: 121 destinos, 62 países, 70 aerolíneas

Estadísticas[editar]

Rutas más transitadas[editar]

Un Airbus A321 de American Airlines aterrizando en MIA.
Un Airbus A330-200 de Air Berlin aterrizando en MIA.
Un Boeing 767-300ER de Boliviana de Aviación aterrizando en MIA.
Boeing 737-800 de Sun Country N809SY
Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Miami (mayo 2016 – abril 2017)[40]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Flag of New York.svg Nueva York, Nueva York (La Guardia) 874,000 American Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection, Frontier Airlines
2 Bandera de Georgia (Estados Unidos) Atlanta, Georgia 842,000 American Airlines, American Eagle, Delta Air Lines, Frontier Airlines
3 Bandera de Illinois Chicago, Illinois 656,000 American Airlines, Frontier Airlines, United Airlines, United Express
4 Bandera de Texas Dallas, Texas 601,000 American Airlines
5 Flag of New York.svg Nueva York, Nueva York (JFK) 541,000 American Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection
6 Flag of California.svg Los Ángeles, California 538,000 American Airlines, Delta Air Lines
7 Flag of Washington, D.C..svg Washington, D.C. 449,000 American Airlines
8 Bandera de Florida Orlando, Florida 448,000 American Airlines, Delta Air Lines,
9 Bandera de Nueva Jersey Newark, Nueva Jersey 431,000 American Airlines, United Airlines, United Express
10 Flag of Pennsylvania.svg Filadelfia, Pensilvania 398,000 American Airlines, Frontier Airlines
Rutas Internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Miami (2014)[41]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Brasil São Paulo, Brasil 1,039,120 American Airlines, LATAM Brasil
2 Bandera de Reino Unido Londres, Reino Unido 1,030,483 American Airlines, British Airways, Virgin Atlantic Airways
3 Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina 739,525 Aerolíneas Argentinas, American Airlines, LATAM Argentina
4 Bandera de Colombia Bogotá, Colombia 734,872 American Airlines, Avianca, LATAM Colombia
5 Bandera de Panamá Ciudad de Panamá, Panamá 709,854 American Airlines, American Eagle, Copa Airlines
6 Bandera de Perú Lima, Perú 706,568 American Airlines, Avianca Perú, LATAM Perú
7 Bandera de España Madrid, España 702,187 Air Europa, American Airlines, Iberia
8 Bandera de México Ciudad de México, México 622,234 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet
9 Bandera de México Cancún, México 511,433 Aeroméxico, American Airlines, Interjet
10 Bandera de Canadá Toronto, Canadá 491,123 Air Canada Rouge, American Airlines, WestJet

Tráfico Anual[editar]

Tráfico anual de pasajeros en el Aeropuerto de Miami de 2000 a 2016[42]
Año Pasajeros Año Pasajeros
2016 44,350,247
2015 44,350,247 2007 33,740,416
2014 40,941,879 2006 32,533,974
2013 40,562,948 2005 31,008,453
2012 39,467,444 2004 30,165,197
2011 38,314,389 2003 29,595,618
2010 35,698,025 2002 30,060,241
2009 33,886,025 2001 31,668,450
2008 34,063,531 2000 33,621,273

Aeropuertos cercanos[43][editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

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Enlaces externos[editar]