Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
IATA: MEX OACI: MMMX DGAC: ME1
Localización
Coordenadas	19°26′10″N 99°04′19″O
Ubicación	Venustiano Carranza, México
País	México
Elevación	2,230 m / 7,316 pies (msnm)
Sirve a	Ciudad de México
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público/Militar
Operador	Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México
Estadísticas (2018)
Movimiento de pasajeros	47,697,547
Ranking en México	1º
Pasajeros internacionales	17,201,961
Toneladas de carga	581,675.28
Operaciones aéreas	458,588
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 05R/23L 3,985 12,966 Asfalto 05L/23R 3,963 12 795 Asfalto
Mapa
MEX MEX (Ciudad de México)
Sitio web
www.aicm.com.mx
Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil​​

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México / Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México / Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México
Información general
Acrónimo	A.I.C.M. / G.A.C.M. / S.A.C.M.
Tipo	Órgano descentralizado
Fundación	1963
Jurisdicción	Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
País	México México
Sede	Ciudad de México
Coordenadas	19°26′10″N 99°04′19″O
Organización
Dirección	Miguel Peláez Lira
Composición	Terminal 1 y Terminal 2
Entidad superior	Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Relacionados	[1][2]
Empleados	2,500
Sitio web

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Código IATA: MEX - Código OACI: MMMX - Código DGAC: ME1​), oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, en honor a Benito Juárez y abreviado AICM, es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de México. Es el aeropuerto más transitado de México y América Latina, por número pasajeros y operaciones aéreas; transportando más de 47 millones de pasajeros en 2018. El aeropuerto mantiene 35 mil puestos de trabajo directos y alrededor de 15 mil indirectamente en el área adyacente.​ Es propiedad del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México y es operado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares, la corporación propiedad del gobierno, que también opera otros 22 aeropuertos en todo México.​ En los últimos años, el Aeropuerto de Toluca se ha convertido en un aeropuerto alternativo.

Este aeropuerto hot and high es atendido por 26 líneas aéreas de pasajeros nacionales e internacionales y por 12 aerolíneas de carga. Debido a que es el principal centro de conexiones de la aerolínea más grande del país (Aeroméxico, junto con Aeroméxico Connect), el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexiones de SkyTeam. También es un centro de conexiones de Aeromar, Interjet, Volaris y una ciudad foco de Viva Aerobus. En un día común, más de 90,000 pasajeros​ pasan por el aeropuerto desde y hacia más de 100 destinos en tres continentes. En 2017, el aeropuerto atendió 44,732,418 pasajeros, mientras que en 2018 atendió a 47,697,547 pasajeros.​

Operando actualmente en los límites de su capacidad, el AICM ha comenzado su fase de remodelación así como las instalaciones de la Terminal 1 y 2 y posible construcción de la Terminal 3 en el actual área de Hangar Presidencial y Militar, también esta previsto que se libere de sobrecarga del AICM con la construcción del Aeropuerto Felipe Angeles en la actual base aérea de Santa Lucia, Estado de México el cual tiene fecha de finalización de obra hacia el año 2022 y conectados entre si por una nueva línea de Metro subterráneo-aéreo. Cabe mencionar también que al final del mandato del presidente Enrique Peña Nieto se encontraba en construcción el aeropuerto llamado NAIM el cual fue cancelado por la administración del presidente Lopez Obrador por supuestos excesos en gastos y supuesta corrupción así como mantenimiento en costos elevados anuales.

Ubicación

Situado en el pueblo de Peñón de los Baños, dentro de la delegación Venustiano Carranza, una de las dieciséis delegaciones en las que la Ciudad de México se divide, el aeropuerto está a 5 kilómetros al este del Centro Histórico y está rodeado por las zonas urbanizadas de Gustavo A. Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en el lado este de la capital mexicana y sus pistas de aterrizaje se ubican con rumbo suroeste-noreste, la aproximación de aterrizaje de los aviones de pasajeros es por lo general directamente sobre la conurbación de la ciudad de México, cuando el viento es del noreste. Por lo tanto, hay un problema de sobrevuelo y de contaminación acústica.​​

Descripción

El aeropuerto fue inaugurado con el nombre de Puerto Aéreo Central y poco después éste fue cambiado por el de Aeropuerto Central para posteriormente ser renombrado a Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México hasta 1998, cuando al formarse el consorcio que obtuvo la concesión operativa del mismo, el nombre de Benito Juárez no fue incluido, ya que nunca se publicó en el Diario Oficial.

El código IATA del aeropuerto es MEX. Cuenta con 44 posiciones de contacto (33 puertas de embarque directo) (11 posiciones para salas móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) en la terminal 1 y en la terminal 2, 23 salas de embarque directo y 7 salas móviles. Haciendo un total de 56 puertas de embarque y 18 salas móviles con un total de 74 salas de operaciones aéreas.

Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje, (5L/23R y 5R/23L). Es el primer aeropuerto en América Latina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 por parte de Air France con 7 frecuencias a la semana.

Historia

Inauguración del vuelo de Iberia México-Madrid el 1 de marzo de 1950.

El presidente y la señora Kennedy descienden del Air Force One el 29 de junio de 1962.

Curtiss C-46 Commando de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-NUD) en el AICM en 1971.

Hawker Siddeley HS 748 de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-SAB) en el AICM en 1971.

• Noviembre de 1911.- Es inaugurado el Aeródromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán Alberto Braniff realizó el primer vuelo de avión sobre la Ciudad de México.

• 30 de noviembre de 1911.- El entonces presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena en un Deperdussin piloteado por Geo M. Dyott. De esta forma Madero se convirtió en el primer Jefe de Estado del mundo en viajar en un avión.^{[cita requerida]}

• 1928.- Inició operaciones el Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México.

• 10 de octubre de 1951.- El gobierno publicó el primer Reglamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles y anunció la creación del Departamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

• 19 de noviembre de 1952.- El entonces presidente Miguel Alemán inauguró el nuevo edificio terminal (actualmente Terminal 1) del entonces Aeropuerto Central.

• 2 de diciembre de 1963.- El Aeropuerto Central cambió su nombre a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

• 10 de junio de 1965.- El gobierno de la república creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) para coordinar la operación de todos los aeropuertos del país.

• 13 de enero de 1994.- El gobierno federal emitió un decreto el, que ordenaba la salida de todas las operaciones de aviación privada y taxis aéreos, a partir del 31 de mayo de ese año ante la evolución que mostraba el AICM en cuanto al número de pasajeros y de operaciones.

• 11 de abril de 1994.- El entonces presidente Carlos Salinas de Gortari puso en operación las instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM, construida por una empresa privada en coinversión con ASA.

• 1 de noviembre de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la red aeroportuaria nacional, para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del país, el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporó de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria.

• 30 de mayo de 2003.- El gobierno federal anunció su ampliación para aumentar su capacidad y atender a 32 millones de pasajeros anualmente. De esta forma, se amplió y modernizó la Terminal 1 en una superficie total de 90 mil metros cuadrados e inició la construcción de la Terminal 2.

• 24 de noviembre de 2006.- Por decreto presidencial fue denominado oficialmente: Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.

• 15 de noviembre de 2007.- Inició operaciones la Terminal 2, aunque fue inaugurada oficialmente por el entonces presidente Felipe Calderón hasta el 26 de marzo de 2008. La T2 tiene un edificio con 242 mil metros cuadrados y posee 23 posiciones de contacto para aeronaves. Con la T2 el aeropuerto capitalino incrementó más de 30 por ciento su capacidad de atención a usuarios y pasajeros los cuales realizan su traslado entre ambas terminales mediante un aerotren que opera sin conductor, totalmente automatizado, sobre una vía de tres kilómetros aproximadamente; con capacidad para transportar a 100 pasajeros por viaje. El recorrido entre una terminal y otra lo realiza en cuatro minutos y medio.

Acontecimientos

Aerotrén que conecta a la Terminal 1 con la Terminal 2.

Vista aérea del aeropuerto.

El aeropuerto visto desde un avión en 2011.

• El primer aterrizaje se efectuó el 20 de julio de 1921

• En 1928 se inició en un pequeño espacio del actual campo aéreo, la construcción de la nueva terminal para la aviación civil. El 5 de noviembre de 1928, aterrizó en una de sus pistas Felipe H. García con un biplano Hanrriot.

• El servicio regular se inició el 1 de marzo de 1929.

• Es inaugurado oficialmente el 15 de mayo de 1931.

• El 11 de febrero de 1931 se puso en servicio un sistema de iluminación, que incluía un faro, luces de linderos e iluminación de pistas y plataformas para operaciones nocturnas. En 1929 y 1934 ese recinto aéreo fue utilizado por la Compañía Mexicana de Aviación, Corporación Aeronáutica de Transportes, Pickwick Latinoamericana, Aerovías Centrales y Líneas Aéreas Occidentales.

• Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles por parte de Mexicana de Aviación.

• La terminal se construyó entre 1946 y 1952, durante el Gobierno de Miguel Alemán Valdés junto con muchos aeropuertos de México. Fue adaptado a la era del "jet" por la Oficina de Aeropuertos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) bajo la dirección del ingeniero Dagoberto Flores Calderón (quien después fue consultor de la OACI para construir aeropuertos en Centroamérica y Sudamérica), reinaugurándose el 19 de noviembre de 1952, desapareciendo en el proceso el Aeropuerto Militar de Balbuena.

• El 31 de octubre de 1979 ocurrió un accidente con el avión de Western Airlines vuelo 2605

• El 18 de mayo de 1980, se inició la primera fase expansionista, que incluyó la ampliación del edificio terminal a más del doble. Se optó por un concepto de terminal única, en vez de múltiples terminales como en otros aeropuertos, con el fin de completar una obra gigantesca pero cómoda y accesible a la vez.

• En junio de 1990, se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal.

• En el 2001, se inauguró el ala este del aeropuerto, utilizado principalmente por las aerolíneas pertenecientes a la alianza Sky Team, extendiendo el aeropuerto, mismo que terminaba en la puerta 28. El 'ala este' consiste en una única sala de última espera, diversas tiendas libres de impuestos así como servicios y diez puertas de embarque, nueve de las cuales son de contacto directo, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. El edificio está conectado al área internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido.

• En el 2002, se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad".

• En el 2005, la expansión del edificio nacional (Salas A/B/C/D), fue completada, aumentando el andador público a más del doble, construyendo un segundo piso en la misma área, y una nueva sala de pre-espera en la sala B. Asimismo, se integraron nuevas bandas de reclamo de equipaje y se efectuó una remodelación en las fachadas del edificio, integrando unas placas de mármol gris del suelo al techo, y un techo en forma de 'olas' que permite reducir los costos de electricidad por el aprovechamiento de la luz de día. Asimismo, el edificio internacional sufrió importantes modificaciones, empezando por la separación de flujo de pasajeros de llegada y salida en distintos pisos, tres nuevas zonas de documentación, de las cuales una de ellas estaría destinada a dar servicio a las aerolíneas de la alianza Sky Team, 13 nuevas bandas de reclamo de equipaje en una nueva zona del edificio, nuevas áreas de tiendas, restaurantes y bares, la separación de pasajeros de llegada de acuerdo a su lugar de procedencia (Migración M1 y M2), nuevas vialidades de acceso y una remodelación en las fachadas del aeropuerto. En el interior, se utilizó una combinación gris y roja de colores con vidrios, pisos y techos de dichos colores brindando más luz y sensación de amplitud, y por fuera se optó por cubrir la terminal con barras de acero y aluminio, llevando al edificio a tener una apariencia arquitectónica contemporánea-urbana.
• Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1.

• El 15 de noviembre del 2007 se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, este edificio es obra de los arquitectos L. Francisco Serrano, Susana García, Pablo Serrano y Luis Sánchez.​ La terminal permitió al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40%. El primer vuelo que salió de esta terminal fue de la mexicana Aeromar, seguido por un vuelo de la norteamericana Delta Air Lines. El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular, uno para llegadas y otro para salidas, cuatro zonas de documentación capaces de contener las operaciones de múltiples aerolíneas, incluyendo las de Aeroméxico y su subsidiaria Aeroméxico Connect, que juntas engloban al mayor número de operaciones de una aerolínea en el aeropuerto. Con la forma de un "pantalón", la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales, cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescópicos, de los cuales tiene 23. La inauguración oficial se llevó a cabo en marzo de 2008, una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas.​

Terminales

Localización de las Terminales del AICM (Antes de que la T2 fuera construida)

Terminal 1

- (Construida en 1958, expandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004)

• Superficie total de la terminal: 54.8 hectáreas
• Posiciones de contacto: 33
• Posiciones Remotas: 20 (34 antes de la construcción de la T2)
• Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 32
• Número de salas lado aire: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
• Número de salas lado tierra (salas de documentación): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
• Número de salas móviles: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
• Servicios de hotel: 600 habitaciones (Camino Real), 110 habitaciones (Hilton), 288 habitaciones Courtyard Mexico City Airport
• Servicio de Estacionamiento: 3100 vehículos (Nacional), 2400 vehículos (Internacional)
• Espacio por pasajero en la T1: 17 metros cuadrados
• Número de bandas de reclamo de equipaje: 22
• Salones Premium en la T1: Admirals Club (American Airlines), Salón Centurión (American Express), Salón Beyond (Citibanamex), Elite Lounge (MasterCard), Lounge 19, Sala Avianca (Avianca), Salón VIP Grand Lounge (Air France-KLM-Alitalia-ANA-Visa), Iberia VIP Lounge (Iberia-British Airways), Televisa VIP Lounge y United Club (United Airlines).

Localización de las Terminales del AICM (Después de que la T2 fue construida)

Falta de capacidad y restricción de espacios

El Aeropuerto ha sufrido desde principios de los 90 de falta de capacidad debido a limitaciones de espacio a sus alrededores, ya que se encuentra localizado en un área densamente poblada y no cuenta con más espacio para expandirse. Algunos analistas han reportado que el aeropuerto ha crecido a la misma velocidad que la demanda, que ahora sirve a más de 40 millones de pasajeros al año. Sólo aviones del gobierno, militares y comerciales están autorizados a aterrizar en el aeropuerto. Las aeronaves privadas deben usar aeropuertos alternos como el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, el Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o el Aeropuerto Internacional de Puebla en Puebla.

Terminal 2

Sala de Espera de la Terminal 2.

Mostradores de la Sala L3 de la Terminal 2.

Terminal 2 - Pantallas de información.

• Superficie total de la terminal: 24.2 hectáreas
• Posiciones de contacto: 23
• Posiciones Remotas: 7+10 (Aeromar)
• Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 23
• Número de salas lado aire: 2 (nacional, internacional)
• Número de salas lado tierra (salas de documentación: 3 (L1, L2, L3)
• Servicios de hotel: 287 habitaciones (NH)
• Servicio de Estacionamiento: 3000 vehículos
• Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados
• Número de bandas de reclamo de equipaje: 15
• Salones Premium en la T2: Salón Beyond (Citibanamex), Salón Centurión (American Express), Salón Diamante (Aeromar), Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken (Aeroméxico), Salón Premier (HSBC) y Salón VIP Grand Lounge (Visa).
• Superficie de plataforma: 42.6 hectáreas
• Capacidad del Aerotrén interterminales: 7,800 pasajeros diarios

Originalmente programada para ser inaugurada el 30 de noviembre de 2006 por el presidente Vicente Fox,​ fue inaugurada hasta el 15 de noviembre de 2007, por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez.​ A las 7:15 dos camiones de bomberos cruzaron sus chorros de agua para bautizar la salida del vuelo 465 de la aerolínea Aeromar, que cubrió la ruta México-Colima, saliendo en la nueva central aeroportuaria coincidiendo con el vigésimo aniversario de la aerolínea. La primera salida internacional de esta nueva terminal fue para el vuelo 251 de la compañía Delta Air Lines con destino a la ciudad de Atlanta, con un itinerario de salida de 7:30 horas.​

Características de la Terminal 2

Algunas de sus características son:

• Un edificio de 7.5 hectáreas, de 23 a 26 posiciones de contacto, con la capacidad para atender aviones Airbus A380, y de 8 a 12 posiciones remotas

• Un sistema doble de calles de rodaje para alimentar la cabecera de la pista en uso, así como con un sistema de transporte que permita la intercomunicación entre las dos terminales, usando dos sistemas de transporte: Automated People Mover (APM), y aerocares

• Un estacionamiento cubierto para 3000 vehículos y uno complementario exterior para empleados y tripulaciones, además de una estación de autobuses y áreas para el servicio de taxis

• Vialidades para el acceso a la Terminal 2 y conexión interna con la Terminal 1

• Un turbosinoducto para el suministro de combustibles, sistemas de gestión aeroportuario, sistemas de seguridad y aeropasillos como apoyo a las posiciones de contacto​

• Una zona comercial para dar alojamiento a comercios, bancos, servicios de comida, etc., así como un hotel de 350 habitaciones y facilidades para ejecutivos de negocio

• Acceso de doble nivel para pasajeros de llegada y de salida

• En la terminal 2 operan las siguientes aerolíneas: Aeroméxico, Aeromar, Delta Airlines y Copa Airlines.

• Desde 2011 opera en dicha terminal la Clínica de Atención Preventiva del Viajero (CAPV) de la Facultad de Medicina de la UNAM.​

Nuevo Aeropuerto

Arquitecto Fernando Romero con maqueta del nuevo aeropuerto

La ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha sido declarada de manera urgente en consecuencia de la saturación de las instalaciones actuales que tienen una capacidad de atender anualmente hasta 32 millones de personas. Al 2016 se estima que el aeropuerto atendió a más de 41 millones de personas. Esto provocó que no aumente la oferta de destinos internacionales ni la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras por falta de espacio.^{[cita requerida]}

En primera instancia se especuló acerca de un Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México cuya nueva sede sería en los terrenos de la zona federal del ex Lago de Texcoco que se ubica en los municipios de Texcoco, Atenco y Ecatepec. Estos terrenos se ubican cercanos al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) sería delimitado por el perímetro siguiente:

• Al Norte por el Depósito de Evaporación Solar "El Caracol” que es el enorme espiral que se ubica junto a la zona conocida como Las Américas en Ecatepec de Morelos.
• Al Sur por la Autopista Peñón - Texcoco, que sería el acceso principal al aeródromo.
• Al Oriente por la nueva Autopista Pirámides - Texcoco y por terrenos de cultivo de Texcoco y Atenco.
• Al Poniente por el Circuito Exterior Mexiquense y el área urbana de Ecatepec.

​ El nuevo aeropuerto requeriría:

• Una inversión superior a los 13 300 millones de dólares.
• Capacidad de atender a mínimo 70 millones de pasajeros anualmente.
• 100 posiciones de aviones.
• 6 pistas con la posiblidad de tener operaciones simultáneas.

En diciembre de 2013, el entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Esparza confirmó que se eligió la opción de ampliar a la zona oriente el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una expansión de 2500 hectáreas, 5000 hectáreas en el Distrito Federal y una nueva terminal. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizados para el 2014.​

Sin embargo, la construcción de la nueva terminal aérea en los terrenos de Texcoco fue detenida por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, que de acuerdo a una consulta ciudadana envuelta en la polémica, optó por el acondicionamiento y remodelación del actual aeropuerto, del Aeropuerto Internacional de Toluca y la construcción de dos pistas en la Base Aérea de Santa Lucía para crear un sistema aeroportuario de interconexción del Valle de México

Salones VIP del aeropuerto

• Terminal 1: (Admirals Club [American Airlines], Salón Centurión [American Express], Salón Beyond [Citibanamex], Elite Lounge [MasterCard], Lounge 19, Sala Avianca [Avianca], Salón VIP Grand Lounge, Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways/LATAM Airlines], Televisa VIP Lounge, United Club [United Airlines].)
• Terminal 2: (Salón Diamante [Aeromar], Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico], HSBC Salón Premier [HSBC], Salón Beyond [Citibanamex] y Salón Centurión [American Express].)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Numeralia

Nuevos mostradores de Volaris en el aeropuerto.

Pasillo de la Terminal 1 del aeropuerto.

Pasillo de la Terminal 2 del aeropuerto.

• Capacidad instalada: 47 millones de pasajeros.

• Superficie: 746.43 hectáreas

• Metros construidos: 574 802.63 metros cuadrados

• T1: 332 136.08 m²

• T2: 242 667.55 m²

• Pistas: dos

• 5R (Derecha) - 23L (Izquierda) con 3985m x 45 m

• 5L (Izquierda) - 23R (Derecha) con 3963m x 45 m

• Rodajes: 32 calles de rodaje y 6 calles de acceso

• Posiciones de Contacto: 56 (33 en Terminal 1 y 23 en Terminal 2)

• Posiciones Remotas: 39

• Total de Posiciones: 95

• Operaciones Diarias: 1,340 en promedio. (sólo aviación comercial)

• Abordadores Mecánicos: 56 Pasillos telescópicos

• Taxis: 1553 taxis atendiendo a 21 mil pasajeros diarios.

• Autobuses foráneos: 157 corridas a 9 destinos (Cuernavaca, Puebla, Pachuca, Tulancingo, Querétaro, San Juan del Río, Toluca, Córdoba y Orizaba).

• Estacionamientos (tres): 6,514 cajones (en total).

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Terminal 2 - Avión de Aeroméxico estacionado en la Sala Norte. Aeroméxico es la mayor aerolínea que opera en el Aeropuerto Benito Juárez.

Boeing 747-400 de Air France procedente del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle.

Airbus A340-600 de Iberia en el aeropuerto.

Boeing 737-800 de Copa Airlines despegando hacia Ciudad de Panamá.

Boeing 737-800 de American Airlines. La aerolínea opera 105 vuelos a la semana hacia 6 destinos en Estados Unidos.

Embraer 190 de Aeroméxico Connect carreteando con la T2 al fondo. Connect opera la mayoría de destinos desde el aeropuerto (47).

Aeronaves de Interjet estacionadas del lado de la T1. Interjet conecta el aeropuerto con 43 destinos dentro de México y otros 5 países.

Airbus A320 de Volaris aterrizando en el aeropuerto.

B787 de ANA, aterrizando en el aeropuerto.

El aeropuerto conecta 52 destinos nacionales y 68 internacionales en América Latina, América del Norte, Europa y Asia. Sus más importantes aerolíneas extranjeras son United Airlines, Latam Airlines Group, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways y Avianca Holdings. Otras aerolíneas con presencia en menor escala incluyen Air Canada, All Nippon Airways, Copa Airlines, China Southern Airlines, Iberia, Lufthansa, Air France, Alitalia, KLM, British Airways, Hainan Airlines y Turkish Airlines a partir del 21 de agosto de 2019.

En términos de pasajeros internacionales, en 2018, MEX (17,201,961 de pasajeros)​ se convirtió en el aeropuerto más ocupado en América Latina, dejando al Aeropuerto Internacional de Cancún (16,424,506 pasajeros)] en el segundo lugar.

Aviones de Aeroméxico y Copa Airlines, en sala Norte y sala Sur de la Terminal 2.

Aeroméxico / Aeroméxico Connect operan el mayor número de salidas del aeropuerto, seguido de Interjet, Volaris y Aeromar. Aeroméxico también funciona para la mayoría de los destinos, seguido de Interjet. En temporada alta, Iberia y Air France son las que operan más vuelos transatlánticas (28 vuelos semanales), con servicio directo a Madrid y París. Como una compañía aérea extranjera, Lufthansa opera la mayoría de los destinos en Europa (2). Aeroméxico opera 3 vuelos trans-Pacífico con destinos en China, Corea y Japón. Como aerolínea americana, United Airlines sirve la mayor cantidad de destinos en los Estados Unidos (7). Aeroméxico ofrece servicio a la mayor cantidad de destinos a América Central y América del Sur (18).

Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios de la Ciudad de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario.

Notas

Vuelos Nacionales

Boeing 767 de Aeroméxico en el aeropuerto.

Hangar de Aeromar en el aeropuerto.

Pasillo central de la T2 del Aeropuerto.

Boeing 767 de Aeroméxico en la T2.

Terminal 2 - Aviones de Aeroméxico y Delta estacionados en la Sala Norte. Aeroméxico es la aerolínea más importante en el Aeropuerto Benito Juárez.

Un Boeing 777-200ER de Aeroméxico en su aproximación final.

Boeing 747-400 de KLM llegando de Ámsterdam-Schiphol.

Boeing 747-400 de British Airways procedente de Londres-Heathrow.

Boeing 747-400 de Lufthansa. Lufthansa conecta Fráncfort y Múnich con MEX.

Se brinda servicio a 52 ciudades dentro del país a cargo de 7 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto de la Ciudad de México MEX ACA AGU CUN CUU TIJ CJS CEN MXL CLQ CUL DGO GDL HMO IZT LAP BJX SJD LMM ZLO MZT MTY MLM OAX PVR SLW SLP TPQ TGZ VER ZCL CPE CME TAP TRC PDS ZIH LZC HUX PXM CTM CZM VSA REX CVM MAM TAM NLD MTT PAZ MID PQM QRO
Destinos	Aeroméxico	Volaris	Interjet	Viva Aerobus	Aeromar	Magnicharters	#
Acapulco (ACA)	•	•	•		•		4
Aguascalientes (AGU)	•	•					2
Campeche (CPE)	•		•				2
Cancún (CUN)	•	•	•	•		•	5
Chetumal (CTM)		•	•				2
Chihuahua (CUU)	•	•	•	•			4
Ciudad del Carmen (CME)	•		•				2
Ciudad Juárez (CJS)	•	•	•	•			4
Ciudad Obregón (CEN)	•	•	•				3
Ciudad Victoria (CVM)					•		1
Colima (CLQ)		•			•		2
Cozumel (CZM)		•	•			•	3
Culiacán (CUL)	•	•	•	•			4
Durango (DGO)	•	•					2
Guadalajara (GDL)	•	•	•	•	•		5
Hermosillo (HMO)	•	•	•	•			4
Huatulco (HUX)	•	•	•	•	•	•	6
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH)	•	•	•	•	•	•	6
Ixtepec (IZT)					•		1
La Paz (LAP)	•	•					2
Lázaro Cárdenas (LZC)					•		1
León/El Bajío (BJX)	•	•	•				3
Los Mochis (LMM)	•	•					2
Manzanillo (ZLO)	•					•	2
Matamoros (MAM)	•						1
Mazatlán (MZT)	•	•	•	•			4
Mérida (MID)	•	•	•	•		•	5
Mexicali (MXL)	•	•					2
Minatitlán (MTT)	•						1
Monterrey (MTY)	•	•	•	•			4
Morelia (MLM)	•						1
Nuevo Laredo (NLD)	•						1
Oaxaca (OAX)	•	•	•	•	•		5
Palenque (PQM)			•				1
Piedras Negras (PDS)					•		1
Poza Rica (PAZ)					•		1
Puerto Escondido (PXM)		•	•	•	•		4
Puerto Vallarta (PVR)	•	•	•	•	•	•	6
Querétaro (QRO)	•						1
Reynosa (REX)	•			•			2
Saltillo (SLW)	•						1
San José del Cabo (SJD)	•	•	•	•		•	5
San Luis Potosí (SLP)	•	•			•		3
Tampico (TAM)	•		•				2
Tapachula (TAP)	•	•					2
Tepic (TPQ)		•			•		2
Tijuana (TIJ)	•	•	•	•			4
Torreón (TRC)	•		•	•			3
Tuxtla Gutiérrez (TGZ)	•	•	•	•			4
Veracruz (VER)	•	•	•		•		4
Villahermosa (VSA)	•		•	•			3
Zacatecas (ZCL)	•			•			2
Total	41	32	29	21	16	8	52

Vuelos Internacionales

Destinos internacionales del Aeropuerto de la Ciudad de México YYC YUL YYZ YVR AUS PHX LAX OAK SMF SFO SJC CLT DEN FLL MIA MCO ATL ORD DTW BOS LAS EWR JFK DFW IAH MFE SAT SLC SEA IAD SJO HAV SNU SAL GUA SAP MGA PTY EZE GRU SCL BOG MDE UIO LIM PVG NRT FRA MUC MAD CDG FCO AMS LHR IST VRA SDQ ICN PEK CAN LIR PUJ BZE MSP BCN CLO GYE

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Terminal	Frecuencias semanales
Norteamérica
Canadá (4 destinos, 4 aerolíneas)
Calgary (Alberta)	Aeropuerto Internacional de Calgary	Aeroméxico (Estacional) (reinicia el 31 de mayo de 2019)​	2	4
Montreal (Quebec)	Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau	Air Canada Rouge (Estacional) / Aeroméxico / Interjet	1, 2	21
Toronto (Ontario)	Aeropuerto Internacional Toronto Pearson	Aeroméxico / Air Canada Rouge / Interjet	1, 2	28
Vancouver (Columbia Británica)	Aeropuerto Internacional de Vancouver	Aeroméxico / Air Canada / Interjet	1, 2	22
Estados Unidos (27 destinos [1 estacional], 13 aerolíneas)
Atlanta (Georgia)	Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson	Delta Air Lines	2	35
Austin (Texas)	Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom	Aeroméxico Connect	2	5
Boston (Massachusetts)	Aeropuerto Internacional Logan	JetBlue Airways	2	7
Charlotte (Carolina del Norte)	Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas	American Airlines	1	7
Chicago (Illinois)	Aeropuerto Internacional O'Hare	Aeroméxico / Interjet / United Airlines / Volaris	1, 2	51
Dallas (Texas)	Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth	Aeroméxico Connect / American Airlines / Interjet	1, 2	63
Denver (Colorado)	Aeropuerto Internacional de Denver	Aeroméxico (Estacional) / Volaris	1, 2	1
Detroit (Míchigan)	Aeropuerto Internacional de Detroit	Aeroméxico / Delta Air Lines	2	14
Fort Lauderdale (Florida)	Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood	JetBlue Airways	1	14
Houston (Texas)	Aeropuerto Intercontinental George Bush	Aeroméxico (Estacional) / Aeroméxico Connect / Interjet / United Airlines	1, 2	91
Las Vegas (Nevada)	Aeropuerto Internacional McCarran	Aeroméxico / Interjet / Viva Aerobus / Volaris	1, 2	36
Los Ángeles (California)	Aeropuerto Internacional de Los Ángeles	Aeroméxico / American Airlines / Delta Air Lines / Interjet / American Airlines / Volaris	1, 2	104
McAllen (Texas)	Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller	Aeromar	2	6
Miami (Florida)	Aeropuerto Internacional de Miami	Aeroméxico / Aeroméxico Connect / American Airlines / Interjet / Volaris	1, 2	66
Mineápolis (Minnesota)	Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul	Delta Air Lines (reinicia el 8 de junio de 2019)​	2	7
Newark (Nueva Jersey)	Aeropuerto Internacional Libertad de Newark	United Airlines	1	14
Nueva York (Nueva York)	Aeropuerto Internacional John F. Kennedy	Aeroméxico / Delta Air Lines / Interjet / JetBlue Airways / Viva Aerobus	1, 2	63
Oakland (California)	Aeropuerto Internacional de Oakland	Volaris	1	4
Orlando (Florida)	Aeropuerto Internacional de Orlando	Aeroméxico / Interjet / JetBlue Airways / Volaris	1, 2	40
Phoenix (Arizona)	Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor	American Airlines	1	7
Sacramento (California)	Aeropuerto Internacional de Sacramento	Aeroméxico	2	7
Salt Lake City (Utah)	Aeropuerto Internacional de Salt Lake City	Aeroméxico (Estacional) / Delta Air Lines	2	8
San Antonio (Texas)	Aeropuerto Internacional de San Antonio	Aeroméxico Connect / Interjet / Volaris	1, 2	34
San Francisco (California)	Aeropuerto Internacional de San Francisco	Aeroméxico / United Airlines / Volaris	1, 2	41
San José (California)	Aeropuerto Internacional de San José	Aeroméxico (Estacional)	2	7
Seattle (Washington)	Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma	Aeroméxico	2	7
Washington D. C.	Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles	United Airlines	1	7
Centroamérica y El Caribe
BeliceBelice (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Belice	Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson	Aeroméxico Connect	2	2
Costa Rica (2 destinos, 4 aerolíneas)
Liberia	Aeropuerto Internacional Daniel Oduber	Aeroméxico Connect (Estacional)	2	2
San José (Costa Rica)	Aeropuerto Internacional Juan Santamaría	Aeroméxico / Interjet / Volaris Costa Rica	1, 2	30
CubaCuba (3 destinos, 4 aerolíneas)
La Habana	Aeropuerto Internacional de La Habana	Aeroméxico / Cubana de Aviación / Interjet / Viva Aerobus (Chárter)	1, 2	36
Santa Clara	Aeropuerto Internacional Abel Santamaría	Interjet	1	2
Varadero	Aeropuerto Juan Gualberto Gómez	Interjet / Viva Aerobus (Chárter)	1	3
El SalvadorEl Salvador (1 destino, 4 aerolíneas)
San Salvador	Aeropuerto Internacional de El Salvador	Aeroméxico Connect / Avianca El Salvador / Interjet / Volaris (inicia el 17 de agosto de 2019)​	1, 2	32
Guatemala (1 destino, 3 aerolíneas)
Ciudad de Guatemala	Aeropuerto Internacional La Aurora	Aeroméxico Connect / Interjet / Volaris Costa Rica	1, 2	45
HondurasHonduras (1 destino, 1 aerolínea)
San Pedro Sula	Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales	Aeroméxico Connect	2	7
Nicaragua (1 destino, 1 aerolínea)
Managua	Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino	Aeroméxico Connect	2	14
Panamá Panamá (1 destino, 2 aerolíneas)
Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen	Aeroméxico / Copa Airlines	2	42
República Dominicana (2 destinos, 2 aerolíneas)
Punta Cana	Aeropuerto Internacional de Punta Cana	Aeroméxico Connect (Estacional)	2	2
Santo Domingo	Aeropuerto Internacional Las Américas	Aeroméxico	2	7
Sudamérica
Argentina (1 destino, 1 aerolínea)
Buenos Aires	Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini	Aeroméxico	2	12
Brasil (1 destino, 2 aerolíneas)
São Paulo	Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos	Aeroméxico / LATAM Brasil	1, 2	17
Chile (1 destino, 2 aerolíneas)
Santiago de Chile	Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez	Aeroméxico / LATAM Chile	1, 2	14
Colombia (3 destinos, 4 aerolíneas)
Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado	Aeroméxico / Avianca / Interjet / Wingo	1, 2	63
Medellín	Aeropuerto Internacional José María Córdova	Aeroméxico / Interjet (inicia el 5 de junio de 2019)​	2	7 + 7
Cali	Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón	Aeroméxico (inicia el 15 de junio de 2019)​	2	4
Ecuador (2 destinos, 2 aerolíneas)
Quito	Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre	Aeroméxico	2	12
Guayaquil	Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo	Aeroméxico / Interjet (inicia el 21 de junio de 2019)​	1, 2	3 + 3
Perú Perú (1 destino, 4 aerolíneas)
Lima	Aeropuerto Internacional Jorge Chávez	Aeroméxico / Avianca Perú / Interjet / LATAM Perú	1, 2	49
Asia
ChinaChina (3 destinos, 3 aerolíneas)
Cantón	Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun (vía YVR)	China Southern Airlines	1	3
Pekín	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital (vía TIJ)	Hainan Airlines	1	3
Shanghái	Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong (vía TIJ)	Aeroméxico	2	3
Corea del SurCorea del Sur (1 destino, 1 aerolínea)
Seúl	Aeropuerto Internacional de Incheon (vía MTY)	Aeroméxico	2	4
JapónJapón (1 destino, 2 aerolíneas)
Tokio	Aeropuerto Internacional de Narita	Aeroméxico / All Nippon Airways	1, 2	14
Europa
Alemania (2 destinos, 1 aerolínea)
Fráncfort	Aeropuerto de Fráncfort del Meno	Lufthansa	1	7
Múnich	Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss	Lufthansa	1	5
España España (2 destinos, 2 aerolíneas)
Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Aeroméxico / Iberia	1, 2	27
Barcelona	Aeropuerto de Barcelona-El Prat	Aeroméxico (reinicia el 15 de junio de 2019)​	2	3
Francia (1 destino, 2 aerolíneas)
París	Aeropuerto de París-Charles de Gaulle	Aeroméxico / Air France	1, 2	16
ItaliaItalia (1 destino, 1 aerolínea)
Roma	Aeropuerto de Roma-Fiumicino	Alitalia	1	3
Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam	Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol	Aeroméxico / KLM	1, 2	14
Reino UnidoReino Unido (1 destino, 2 aerolíneas)
Londres	Aeropuerto de Londres-Heathrow	Aeroméxico / British Airways	1, 2	12
TurquíaTurquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul	Aeropuerto Internacional de Estambul	Turkish Airlines (inicia el 22 de agosto de 2019)​	ASA	3
Total: 67 destinos, 27 países, 30 aerolíneas

Planes de rutas futuras

Nuevos destinos

Destino	Aeropuerto	Aerolínea	Aeronave	Fecha de inicio
Dubái, Emiratos Árabes Unidos	Aeropuerto Internacional de Dubái (vía BCN)	Emirates	B777-200	Planes de inicio​
Doha, Qatar	Aeropuerto Internacional de Doha (Directo o vía CUN)	Qatar Airways	ASA	En estudio​
Shanghái, China	Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong	China Eastern Airlines	B787 o A350	Planes de inicio​
Madrid, España	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Plus Ultra Líneas Aéreas Air Europa	A340 B787	Planes de inicio
Varsovia, Polonia	Aeropuerto de Varsovia-Chopin	Aeroméxico LOT Polish Airlines	B787	Planes de inicio​
Caracas, Venezuela	Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar	Conviasa	ASA	Planes de inicio en 2019​
Cartagena de Indias, Colombia	Aeropuerto Internacional Rafael Núñez	Viva Air Colombia	A320	Planes de inicio en 2019​
Medellín, Colombia	Aeropuerto Internacional José María Córdova	Viva Air Colombia	A320	Planes de inicio en 2019​
Montevideo, Uruguay	Aeropuerto Internacional de Carrasco	Aeroméxico	ASA	Planes de inicio en 2019​

Vuelos internacionales cesados

Aerolíneas extintas

• AeroPerú: (Ciudad de Panamá / Lima)
• Air Panamá Internacional: (Ciudad de Panamá)
• Avensa: (Caracas)
• Braniff International: (Dallas-Fort Worth, Miami)
• Ecuatoriana de Aviación: (Guayaquil / Quito)
• Ladeco: (Bogotá / Guayaquil / Santiago de Chile)
• Lloyd Aéreo Boliviano: (La Paz / Santa Cruz de la Sierra / Ciudad de Panamá)
• Varig: (Río De Janeiro–Galeão / São Paulo-Guarulhos / Bogotá)
• Viasa: (Caracas)
• LAP: (Asunción)

Aerolíneas operativas

• Aeroflot: (Moscú)
• Aerolíneas Argentinas: (Buenos Aires)
• Aeroméxico: (Albuquerque / Boston / Caracas / El Paso / Fort Lauderdale / Fráncfort / McAllen / Nueva Orleans / Portland (OR) / Roma / Río de Janeiro–Galeão / San Diego / Tucson / Washington-Dulles)
• Air France: (Washington-Dulles)
• Alaska Airlines: (Los Ángeles / San Diego / San Francisco)
• American Airlines: (Filadelfia)
• Avianca Brasil: (São Paulo-Guarulhos)
• El Al: (Tel Aviv)
• Interjet: (Orange County / Orlando/Sanford)
• Japan Airlines: (Tokio / Vancouver)
• Malaysia Airlines: (Kuala Lumpur)
• Qantas: (Sídney/ Londres-Heathrow)
• Southwest Airlines: (Houston-Hobby)
• TAME: (Quito)
• Volaris: (Fort Lauderdale / San Diego)
• WestJet: (Calgary / Vancouver)

Aerolíneas de Carga

Boeing 747-400F de Cargolux aterrizando en el aeropuerto.

Airbus A300-600 de UPS Airlines precedente de Louisville, KY.

Airbus A300 de AeroUnion en su aproximación final al aeropuerto.

Boeing 747-400F de Atlas Air despegando hacia Huntsville, AL.

A abril de 2014, el aeropuerto de la Ciudad de México es servido por 16 aerolíneas de carga que vuelan directamente a Europa, América Central, del Norte y del Sur, Oriente Medio y Asia del Este. Más de 376 000 toneladas métricas pasaron por el aeropuerto en 2013, convirtiéndose en el tercero más transitado por el tráfico de carga en América Latina, después del Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá y Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos en São Paulo. La mayoría de las líneas aéreas de pasajeros, como Aeroméxico y KLM utilizan el aeropuerto para llevar carga en vuelos de pasajeros, aunque la mayoría de carga es transportada por las líneas aéreas exclusivamente de carga. Las siguientes aerolíneas operan los siguientes destinos programados.

Aerolíneas	Destinos
ABX Air	Cincinnati, Guadalajara, Los Ángeles
AeroUnion	Chicago-O'Hare, Guadalajara, León/El Bajío, Los Ángeles, Monterrey
Air France Cargo	Atlanta, Guadalajara, Houston-Intercontinental, Paris-Charles de Gaulle, Oporto
Amerijet International	Miami
Atlas Air	Huntsville
Avianca Cargo	Bogotá
Cargolux	Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Luxemburgo, Nueva York-JFK
Cargolux Italia operado por Cargolux	Milán-Malpensa
Cathay Pacific Cargo	Anchorage, Guadalajara, Hong Kong, Los Ángeles
Centurion Air Cargo	Miami Estacional: Guadalajara, Los Ángeles
DHL de Guatemala	Estacional: Ciudad de Guatemala
Emirates SkyCargo	Copenhague, Dubái-Al Maktoum, Fráncfort, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Zaragoza
Estafeta	San Luis Potosí, Villahermosa Estacional: Mérida
Ethiopian Airlines Cargo	Los Ángeles
IAG Cargo	Madrid
LATAM Cargo México	Bogotá, Campinas-Viracopos, Caracas, Guadalajara, Ciudad de Guatemala, Los Ángeles, Manaus, Mérida, Miami, San José de Costa Rica
Lufthansa Cargo	Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Fráncfort, Guadalajara, Nueva York-JFK
Qatar Airways Cargo	Atlanta, Doha, Houston-Intercontinental, Lieja, Los Ángeles, Luxemburgo, Zaragoza
Turkish Cargo	Bogotá, Estambul, Houston-Intercontinental
UPS Airlines	Louisville

Aerolíneas que proveen servicio bajo demanda

• Aeronaves TSM
• Air Cargo Carriers
• Air Transport International
• Ameristar Air Cargo
• Atlas Air operated by Panalpina
• Cielos Airlines
• Florida West International Airways
• IFL Group operated by Contract Air Cargo
• Kalitta Air
• LAN Cargo
• Líneas Aéreas Suramericanas
• USA Jet Airlines
• Vigo Jet
• World Airways

Estadísticas

Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.

Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.

Estadísticas de Pasajeros

Año	Pasajeros totales​	% cambio	Movimientos	% cambio	Carga	% cambio
2005	24 115 552	-	332 623	-	373 910.11	-
2006	24 727 296	2.5	355 593	6.9	409 205.74	9.4
2007	25 881 662	4.7	378 161	6.3	405 536.42	0.9
2008	26 210 217	1.3	366 561	3.1	376 095.71	7.2
2009	24 243 056	7.5	348 306	5.0	321 133.44	14.6
2010	24 130 535	0.46	339 898	2.4	393 075.87	22.4
2011	26 368 861	9.1	350 032	2.9	411 455.59	4.6
2012	29 491 553	11.8	377 743	7.9	397 018.08	3.5
2013	31 534 638	6.9	392 566	3.9	376 589.85	5.15
2014	34 255 739	8.6	409 954	4.4	398 556.47	5.83
2015	38 433 078	12.2	426 761	5.0	446 915.11	12.13
2016	41 710 254	8.5	408 972	5.0	483 433.40	8.17
2017	44 732 418	7.2	449 664	0.30	537 262.69	11.13
2018	47 697 547	6.60	458 588	2.00	581 675.28	8.27
2019 (ene-abr)	15 719 746	4.87	147 398	0.48	180 296.72	1.04

Estadísticas de Pasajeros Internacionales

Año	Pasajeros internacionales​	% cambio
2005	8 591 797	-
2006	8 872 792	3.27
2007	9 283 460	4.63
2008	9 423 989	1.51
2009	8 092 359	14.13
2010	8 532 638	5.44
2011	8 904 004	4.35
2012	9 803 301	10.10
2013	10 632 324	8.46
2014	11 499 031	8.15
2015	12 755 938	10.93
2016	14 053 352	10.97
2017	15 750 053	12.07
2018	17 201 961	9.22

1990 en adelante

Pasajeros totales del Aeropuerto de la Ciudad de México 1990–2018 (millones)

Estadísticas de tráfico

Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.

Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.

Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.

Rockwell Sabreliner 40 en plataforma de aviación general.

CASA CN-235 (PF-512) de la Policía Federal preparándose para despegar.

Learjet 60 (AMT-200) de la Armada de México rodando en AICM.

Learjet 31A (AMT-206) de la Armada de México en el hangar de la Base Aeronaval de la Ciudad de México.

CASA C-295 (AMT-252) de la Armada de México en carrera de despegue en el AICM.

Bombardier Dash-8-Q-202 de la Armada de México en el AICM.

Boeing 727-200 (3505) de la Fuerza Aérea Mexicana preparándose para despegar del AICM.

Boeing 727-264Adv de la Policía Federal (XC-NPF) en el hangar de la corporación en el AICM.

Eurocopter AS350-B3 Ecureuil del Gobierno del Distrito Federal (XC-GDF) en el AICM.

Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R (10507) de la Fuerza Aérea Mexicana en plataforma. año 1996

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (2018)

Posición	Ciudad	Pasajeros	Posición	Compañías
1	Cancún, Quintana Roo	2,471,500		Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
2	Monterrey, Nuevo León	1,745,081		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
3	Guadalajara, Jalisco	1,576,899		Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
4	Tijuana, Baja California	1,001,063		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
5	Mérida, Yucatán	853,019		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
6	Puerto Vallarta, Jalisco	474,390	1	Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
7	Tuxtla Gutiérrez, Chiapas	470,152	1	Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
8	Los Cabos, Baja California Sur	424,655	2	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
9	Villahermosa, Tabasco	393,493		Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
10	Chihuahua, Chihuahua	389,355	2	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
11	Hermosillo, Sonora	381,288		Aeroméxico, Interjet, Volaris
12	Oaxaca, Oaxaca	321,960	1	Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
13	Huatulco, Oaxaca	300,140	1	Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
14	Culiacán, Sinaloa	295,956		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
15	Ciudad Juárez, Chihuahua	283,782		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus
16	Veracruz, Veracruz	278,960		Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet
17	Torreón, Coahuila	253,631		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus
18	Acapulco, Guerrero	238,646		Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet
19	León, Guanajuato	234,137		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet
20	Mazatlán, Sinaloa	223,089	1	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
21	Mexicali, Baja California	212,991	1	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
22	Tampico, Tamaulipas	209,378		Aeroméxico Connect, Interjet
23	Aguascalientes, Aguascalientes	172,490	1	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet
24	San Luis Potosí, San Luis Potosí	162,648	2	Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet
25	Chetumal, Quintana Roo	161,179	4	Interjet, Volaris
26	Ixtapa-Zihuatanejo, Guerrero	157,850	3	Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
27	Tapachula, Chiapas	154,727	1	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
28	La Paz, Baja California Sur	153,498	1	Aeroméxico Connect, Volaris
29	Reynosa, Tamaulipas	136,861	4	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Viva Aerobus
30	Puerto Escondido, Oaxaca	132,493	1	Aeromar, Interjet, Viva Aerobus
31	Ciudad del Carmen, Campeche	114,494	1	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet
32	Durango, Durango	112,832		Aeroméxico Connect
33	Minatitlán, Veracruz	95,824		Aeroméxico Connect, Interjet
34	Ciudad Obregón, Sonora	83,349	3	Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
35	Los Mochis, Sinaloa	83,064		Aeroméxico, Volaris
36	Campeche, Campeche	80,541	2	Aeroméxico Connect, Interjet
37	Zacatecas, Zacatecas	75,115	1	Aeroméxico Connect, Viva Aerobus
38	Querétaro, Querétaro	55,266		Aeroméxico Connect
39	Manzanillo, Colima	51,206		Aeroméxico Connect, Magnicharters
40	Morelia, Michoacán	46,951		Aeroméxico Connect
41	Cozumel, Quintana Roo	40,503		Interjet, Magnicharters, Volaris
42	Colima, Colima	39,585	3	Aeromar, Volaris
43	Nuevo Laredo, Tamaulipas	29,451	1	Aeroméxico
44	Matamoros, Tamaulipas	27,551	2	Aeroméxico Connect
45	Tepic, Nayarit	27,252	1	Aeromar, Volaris
46	Ciudad Victoria, Tamaulipas	24,365	1	Aeromar
47	Saltillo, Coahuila	20,672	4	Aeroméxico Connect
48	Ixtepec, Oaxaca	18,912	2	Aeromar
49	Piedras Negras, Coahuila	13,741		Aeromar
50	Lázaro Cárdenas, Michoacán	13,237	2	Aeromar
51	Poza Rica, Veracruz	5,766		Aeromar
52	Palenque, Chiapas	5,676		Interjet
53	Monclova, Coahuila	1,057		Aeromar
54	Puebla, Puebla	52	1
55	Comitán, Chiapas	28

Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (2018)​

Tráfico	Ciudad	Pasajeros	Posición	Compañía
1	Los Ángeles	616,419		Aeroméxico, Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Interjet, United Airlines, Volaris
2	Houston, Texas (aeropuertos George Bush y Hobby)​	509,711		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
3	Nueva York, Nueva York	507,728		Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
4	Bogotá, Colombia	420,722		Aeroméxico, Avianca, Interjet, Wingo
5	Madrid, España	385,704		Aeroméxico, Iberia
6	Miami, Florida	326,445		Aeroméxico, Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet, Volaris
7	Chicago, Illinois	323,847		Aeroméxico, American Airlines, Interjet, United Airlines, Volaris
8	Dallas, Texas	323,285		Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet
9	Lima, Perú	315,694		Aeroméxico, Avianca, Interjet LATAM Perú
10	París, Francia	254,260	1	Aeroméxico, Air France
11	Ciudad de Panamá, Panamá	252,857	1	Aeroméxico, Copa Airlines
12	Toronto, Canadá	235,747	6	Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
13	Ciudad de Guatemala, Guatemala	225,894	2	Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris Costa Rica
14	San Francisco, California	221,477	2	Aeroméxico, Alaska Airlines, United Airlines, Volaris
15	Orlando, Florida (aeropuertos International y Sanford)​	218,293	1	Aeroméxico, Interjet, JetBlue Airways, Volaris
16	Las Vegas, Nevada	217,856	1	Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
17	La Habana, Cuba	213,695	3	Aeroméxico, Cubana de Aviación, Interjet
18	Atlanta, Georgia	208,127	5	Delta Air Lines
19	San José, Costa Rica	195,230		Aeroméxico, Avianca, Interjet, Volaris Costa Rica
20	Vancouver, Canadá	182,083	4	Aeroméxico, Air Canada, Interjet, WestJet
21	Ámsterdam, Países Bajos	163,247	1	Aeroméxico, KLM
22	São Paulo, Brasil	160,990	1	Aeroméxico, LATAM Brasil
23	Santiago de Chile, Chile	135,722	1	Aeroméxico, LATAM Chile
24	Montreal, Canadá	133,658	4	Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
25	Londres, Reino Unido	128,253	2	Aeroméxico, British Airways
26	San Antonio, Texas	128,026	1	Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
27	Fráncfort, Alemania	109,561	2	Lufthansa
28	Tokio, Japón	106,596	1	Aeroméxico, All Nippon Airways
29	Buenos Aires, Argentina	102,211	1	Aeroméxico
30	San Salvador, El Salvador	94,508	4	Aeroméxico Connect, Avianca
31	Newark, Nueva Jersey	84,563	1	United Airlines
32	Fort Lauderdale, Florida	74,299	3	JetBlue Airways
33	Detroit, Míchigan	73,531		Aeroméxico, Delta Air Lines
34	Washington, D. C.	70,399	3	United Airlines
35	Quito, Ecuador	65,112	3	Aeroméxico
36	Múnich, Alemania	52,643	2	Lufthansa
37	Medellín, Colombia	47,105	6	Aeroméxico
38	Boston, Massachusetts	46,629	4	JetBlue Airways
39	Seattle, Washington	46,568	14	Aeroméxico
40	Roma, Italia	46,040	4	Alitalia
41	Salt Lake City, Utah	44,543	1	Aeroméxico, Delta Air Lines
42	Phoenix, Arizona	43,794	5	American Airlines
43	Portland, Oregón	42,448	14	Aeroméxico
44	Denver, Colorado	36,173	3	Aeroméxico, Volaris
45	Charlotte, Carolina del Norte	34,291		American Airlines
46	Santo Domingo, República Dominicana	33,675	1	Aeroméxico
47	Calgary, Alberta	32,413	1	Aeroméxico, Westjet
48	Shanghái, China	30,299	2	Aeroméxico
47	San Pedro Sula, Honduras	26,360	5	Aeroméxico Connect
50	Seúl, Corea del Sur	25,592		Aeroméxico
51	Managua, Nicaragua	22,769	12	Aeroméxico Connect
52	Austin, Texas	21,371	3	Aeroméxico Connect
53	Filadelfia, Pensilvania	14,754		American Airlines
54	San José, California	12,088		Aeroméxico
55	Varadero, Cuba	9,573	1	Interjet
56	Pekín, China	9,057		Hainan Airlines
57	Oakland, California	8,734	5	Volaris
58	McAllen, Texas	8,239	7	Aeromar
59	Santa Clara, Cuba	7,140	4	Interjet
60	Cantón, China	5,951	4	China Southern Airlines
61	San Diego, California	5,607	2	Alaska Airlines
62	Sacramento, California	1,788	4	Aeroméxico
63	Punta Cana, República Dominicana	1,349	1	Aeroméxico Connect
64	Liberia, República Dominicana	1,148	4	Aeroméxico Connect
65	Ciudad de Belice, Belice	751		Aeroméxico Connect
66	Cartagena, Colombia	549	5
67	Moscú, Rusia	236
68	Minneapolis, Minnesota	150
69	San Luis, Misuri	104
70	Tampa, Florida	61

Nota

Servicios

Existen una diversidad de hoteles, restaurantes, tiendas de libros y regalos en ambas terminales y circundando a las mismas.

Hoteles

• Asociación de Hoteles de la Ciudad de México
• Camino Real Aeropuerto México
• City Express Aeropuerto Ciudad de México
• Courtyard Mexico City Airport
• Fiesta Inn Aeropuerto México
• Fiesta Inn Plaza Central Aeropuerto
• Hilton Aeropuerto México
• Holiday Inn México Dalí Aeropuerto
• Hotel Grand Prix
• Hotel Riazor
• NH Aeropuerto T2 México
• izZzleep Hotel
• Krystal Urban Aeropuerto
• We Hotel Aeropuerto

Restaurantes

En la terminal 1:

• 100 % Natural * Angus * Baguettelle
• Bar 21 * Breadhouse * Burger King
• Cinnabon * Cucara Macara * Dantai
• Dino * Domino's Pizza * Dunkin' Donuts
• El Alcatraz * El Cafetin * El Globo
• El Gran Pastor * Flap's * Garabatos
• Heladeria Wings * Henrry J Beans * Hong Yung
• Italian Coffee * La Baguettelle * La Pausa
• La Taba * La Vieja Molienda * Lindbergh's
• McDonald's * Medas * Nutrisa
• Natural & Illy Café * Starbucks * Subway
• Sushi-Itto * Taco 747 * Taco Inn
• Tasca Don Quino * Teriyaki San * The Coffe Factory
• Tortas Locas Hipocampo * Wings

En la terminal 2:

• 100 % Natural * 60's Express * Alfajores
• Arrachera House * Baron Rojo * Carl's Jr.
• Casa Avila * Chili's * Coffee and Magazines y Flaps
• Cucara Macara * China Bistrof * El Farolito
• El Fogoncito * El Gran Pastor * GNC
• Henrry J Beans * Juan Camarón * La Ciudad de Colima
• La Taba * La Taba Sport * La Vieja Molienda
• Natural Break * Pollos Rio * Potzollcalli
• Restaurante California * Salute * Sbarro
• Starbucks * Subway * Sushi-Itto
• Tortas Don Polo * The Metrotown Place * Wings

Transporte Terrestre

• ADO Aeropuerto Autobuses de primera clase con servicio hacia Puebla (Capu y 4 Pte.), Pachuca y Veracruz.
• ADO GL Aeropuerto Servicio de lujo de autobús hacia las ciudades de Córdoba y Orizaba.
• Aerotrén Es el medio de transporte que se utiliza para trasladar pasajeros entre las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto.
• Flecha Roja Es un autobús de Primera Clase con destino a las ciudades de San Juan del Río y Tequisquiapan
• Caminante Autobuses de Primera Clase con destino a la ciudad de Toluca. (Aeropuerto y Tollocan)
• Estrella Roja Expreso Aeropuerto Es un autobús ejecutivo con servicio hacia la ciudad de Puebla. (Capu y 4 Pte.)
• Interjet x tierra Asociación con precios preferenciales entre los taxis Nueva Imagen e Interjet exclusiva para sus pasajeros.
• Metrobús Desde la Terminal 1 en la puerta 7 y en la puerta 2 en Terminal 2, se presta el servicio de la línea 4 del Metrobús.
• Porto Taxi Servicio de taxis autorizados.
• Primera Plus Autobuses ejecutivos con servicio a la ciudad de Querétaro y Celaya.
• Pullman de Morelos Autobuses de primer nivel con destino a la ciudad de Cuernavaca.
• Sistema de Transporte Colectivo Interno Servicio de transporte que brinda servicio a lo largo del aeropuerto y diversas oficinas cercanas.
• Sistema de Transporte Metro A escasos metros del aeropuerto se encuentra la estación Terminal Aérea de la línea 5 del Metro (Terminal 1) y la estación Pantitlán de la línea 1, 5, 9 y A del Metro (Terminal 2).
• Taxis Confort Servicio de taxis autorizados.
• Taxis Nueva Imagen Taxis del aeropuerto.
• Sitio 300 Servicio de taxis autorizados.
• Terminal de Autobuses El aeropuerto cuenta con una Terminal de Autobuses que es operada por diversas líneas de camiones y aunque el aeropuerto siempre tuvo un área de autobuses, el edificio de la terminal fue creado en 2003, para acomodar a la gran cantidad de pasajeros que utilizan el servicio de autobuses.
• Yellow Cab Servicio de taxis autorizados.

Renta de autos

En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México están presentes todas las mayores compañías de alquiler de autos nacionales e internacionales. Prestan servicio Avis, Alamo, Budget, Dollar, Enterprise, Europcar, Fox, Greenmotion, Hertz, National, Thrifty o Sixt entre otras.​

Servicios de metro y autobuses

El aeropuerto es atendido por la estación de metro Terminal Aérea, que pertenece a la línea 5 que corre de la estación Pantitlán a la estación Politécnico. Se localiza afuera de la terminal nacional de la T1. Las Terminales 1 y 2 tienen dos terminales terrestre que operan 24 horas al día, los 365 días del año. Diversas líneas de autobuses operan desde aquí [3], y proveen servicios de transportación continua a las ciudadades cercanas a la Ciudad de México, como Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro y Toluca. La Terminal 1 terrestre se localiza enfrente de la rampa vehicular del área internacional y sus instalaciones incluyen varios servicios para la comodidad de los pasajeros. Entre otras cosas, cuenta con salas VIP, internet, salas de descanso, lectura y de juntas. La Terminal 2 terrestre se localiza en el puerta D, entre la entrada 4 y la salida de llegadas nacionales de psajeros, sus instalaciones incluyen salas de descanso y área de comida rápida.

Metrobús

Servicio	Destinos [saliendo desde el aeropuerto]	Operador
	Metro San Lázaro, Estación de autobuses TAPO, Centro histórico, Metro Buenavista, Estación Buenavista	Metrobus, una coorporación del gobierno.

Estacionamiento

• Tarifa Estacionamiento Nacional/Internacional Terminal 1:
  • 01 a 30 minutos: $22
  • 31 a 45 minutos: $33
  • 46 a 1 hora: $44
    • Tarifa Máxima por día $288 pesos mexicanos
    • Costo de servicio de Valet Parking: $45

• Tarifa Estacionamiento Terminal 2:
  • 01 a 30 minutos: $22
  • 31 a 45 minutos: $33
  • 46 a 1 hora: $44
    • Tarifa Máxima por día $288 pesos mexicanos
    • Costo de servicio de Valet Parking: $45

• iPark
  • $189 pesos por día
  • Traslado inmediato incluido a las terminales
  • Abierto las 24 horas

• Park’n Fly
  • $199 pesos por día
  • Traslado inmediato incluido a las terminales
  • Abierto las 24 horas

Aeropuertos cercanos​

• Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos (52km)
• Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros (69km)
• Aeropuerto Internacional de Puebla (81km)
• Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (176km)
• Aeropuerto Internacional General Francisco J. Mujica (208km)
• Aeropuerto Nacional El Tajín (212km)

Accidentes e incidentes

• El 31 de octubre de 1979, el Vuelo 2605 de Western Airlines chocó al aterrizar. La tripulación del DC-10 aterrizó en la pista equivocada y el avión chocó contra vehículos que se encontraban en la pista de aterrizaje cerrada. Hubo 78 muertos (incluyendo a uno en tierra) y 14 sobrevivientes.

• El 14 de septiembre de 1991 un Tupolev Tu-154B-2 de Cubana de Aviación despistó al aterrizar por malas condiciones climatológicas. Sus 112 ocupantes sobrevivieron a pesar de que la aeronave quedó aparatosamente dañada del costado izquierdo, particularmente el ala y parte del fuselaje.

• En el 2006 un DC-9-15 de Aero California se sobrepasó durante una fuerte tormenta en el aeropuerto. No hubo víctimas durante la colisión, pero la aeronave quedó destrozada.

• El 4 de noviembre de 2008, el Secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño murió en el Accidente aéreo del XC-VMC de la Secretaría de Gobernación, un Learjet 45 de la SEGOB en el que viajaba de regreso de San Luis Potosí que se estrelló en la Ciudad de México antes de alcanzar el aeropuerto.​

• El 9 de septiembre de 2009, fue secuestrado el vuelo 576 de Aeroméxico con 104 pasajeros a las 13:40. Al parecer el secuestrador, portaba un artefacto explosivo, pero esto fue desmentido por el Secretario de Comunicaciones y Transportes Juan Molinar. Genaro García Luna, Secretario de Seguridad Pública identificó en rueda de prensa a José Marc Flores Pereira conocido como Josmar, de 44 años y originario de Santa Cruz, Bolivia, como el autor del secuestro.

• El 13 de septiembre de 2009, un McDonnell Douglas MD-11 de Lufthansa Cargo matrícula D-ALCO fue dañado en un aterrizaje pesado. La inspección después del aterrizaje reveló que la aeronave tenía torcido el eje.​ De acuerdo con Lufthansa, la aeronave fue reparada y regresó a servicio regular.

• El 25 de junio de 2012, un tiroteo registrado en la Terminal 2 del aeropuerto dejó como resultado a 3 Policías Federales muertos.

• El 18 de febrero de 2013, un avión de United Airlines, con destino a Nueva Jersey, aterrizó de emergencia en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El avión había despegado del Aeropuerto capitalino a las tres de la tarde y veinte minutos. Los pilotos del vuelo 1066 informaron de una avería en uno de los motores del avión que causó una pérdida de presión en la cabina, por lo que tuvieron que regresar y aterrizar de inmediato. No hubo lesionados, ni daños por este incidente; tampoco fue necesaria la intervención de los servicios de emergencia. La línea aérea programó de nuevo el vuelo a los Estados Unidos en las horas siguientes.

• El 26 de noviembre de 2015, un avión de la línea Magnicharters sufrió un percance al aterrizar.

• El 16 de julio de 2017, un avión de Aeroméxico sufrió un incidente a la hora de despegar. Se trató del vuelo 698 que tenía como destino el Aeropuerto Internacional de Boston, a la hora de despegar el Boeing 737-800 tuvo que abortar la carrera de despegue debido a una ponchadura en el tren de aterrizaje. No hubo heridos, los pasajeros fueron evacuados y la aeronave fue reemplazada para reanudar el viaje.​

• El 31 de julio de 2018 una aeronave Embraer ERJ-190AR con matrícula XA-GAL que operaba el vuelo 2431 de Aeroméxico Connect con destino al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México impactó contra el terreno poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Durango. A bordo de la aeronave se encontraban 97 pasajeros y 4 miembros de tripulación los cuales lograron salir poco antes de que el avión se incendiara. Cuerpos de rescate informaron del traslado de 18 personas heridas a hospitales.​​

Crítica del área de fotografía por periódico estadounidense

El 28 de noviembre del 2004, el periódico estadounidense The Arizona Republic, publicó un artículo expresando que era notorio que después de los Atentados del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto de la Ciudad de México mantenía su área de spotting abierta al público, a pesar de que diversos aeropuertos del mundo habían decidido cerrarlas. El Republic estimó que cerca de 300 espectadores y 100 aeromodelistas y vendedores de comida llegan al área cada día. El director del aeropuerto dijo al periódico que ellos decidieron dejar el área abierta porque ofrecía una alternativa gratuita de pasar el día para las familias de bajos ingresos. Sin embargo, desde el interior de las instalaciones del aeropuerto, es prácticamente imposible tener una vista del aeropuerto, debido a que muchas obstrucciones han sido construidas para mantener los estándares de seguridad del aeropuerto.

Véase también

• Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aviación.
• Aeropuertos de México
• Aeropuertos de América
• Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
• Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
• Aeropuertos y Servicios Auxiliares
• Vuelos de llegada al AICM
• Vuelos de salida del AICM
• Información del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Great Circle Mapper. (en inglés)
• Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en World Aero Data (en inglés)
• Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Aviation Safety Network (en inglés)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en FallingRain.com