Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

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Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
IATA: MEX
OACI: MMMX
DGAC: ME1
AICM AIR T2.jpg
Localización
Coordenadas 19°26′10″N 99°04′19″O / 19.436111, -99.071944Coordenadas: 19°26′10″N 99°04′19″O / 19.436111, -99.071944
Ubicación Venustiano Carranza (Ciudad de México, México)
País México
Elevación 2,230 m / 7,316 pies (msnm)
Sirve a Ciudad de México
Detalles del aeropuerto
Tipo Público/Militar
Operador Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México
Servicios y conexiones
Hub para Aeromar
Aeroméxico
Aeroméxico Connect
Interjet
Magnicharters
Viva Aerobus
Volaris
AeroUnion (carga)
Mas Air (carga)
Base para Air France Cargo (carga)
Transporte público MetroDF Línea 5.svg Terminal Aérea
Metrobús de la Ciudad de México Ruta 4.svg Terminal 1
Metrobús de la Ciudad de México Ruta 4.svg Terminal 2
Logo rtp color cuadro.png Terminal Aérea
Estadísticas (2019)
Movimiento de pasajeros 50 304 011
Ranking en México 1.º Sin cambios
Pasajeros internacionales 17 643 753
Toneladas de carga 556 142.24
Operaciones aéreas 460 245
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
05R/23L 3,985 12 966 Asfalto
05L/23R 3,963 12 795 Asfalto
Mapa
MEX ubicada en Ciudad de México
MEX
MEX
MEX (Ciudad de México)
Sitio web
www.aicm.com.mx

Aiga departingflights inv.svg Información de salidas
Aiga arrivingflights inv.svg Información de llegadas
Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México /

Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México /

Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México
AICM logo.jpg

Benitojuarezarptaerial.jpg
Información general
Acrónimo A.I.C.M. / G.A.C.M. / S.A.C.M.
Tipo Órgano descentralizado
Fundación 1931
Jurisdicción Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
País MéxicoFlag of Mexico.svg México
Sede Coat of arms of Mexico City, Mexico.svg Ciudad de México
Coordenadas 19°26′10″N 99°04′19″O / 19.436111, -99.071944Coordenadas: 19°26′10″N 99°04′19″O / 19.436111, -99.071944{{#coordinates:}}: no puede tener más de una etiqueta principal por página
Organización
Dirección Miguel Peláez Lira
Composición Terminal 1 y Terminal 2
Entidad superior Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Empleados 2500
Sitio web

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Código IATA: MEX - Código OACI: MMMX - Código DGAC: ME1[1]​), oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, en honor a Benito Juárez y abreviado AICM, es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de México. Es el aeropuerto más transitado de México y América Latina, por número pasajeros y operaciones aéreas; transportando más de 50 millones de pasajeros en 2019. El aeropuerto mantiene 35 mil puestos de trabajo directos y alrededor de 15 mil indirectamente en el área adyacente.[2]​ Es propiedad del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México y es operado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares, la corporación propiedad del gobierno, que también opera otros 22 aeropuertos en todo México.[3]​ En los últimos años, el Aeropuerto de Toluca se ha convertido en un aeropuerto alternativo.

Este aeropuerto hot and high es atendido por 26 líneas aéreas de pasajeros nacionales e internacionales y por 12 aerolíneas de carga. Debido a que es el principal centro de conexiones de la aerolínea más grande del país (Aeroméxico, junto con Aeroméxico Connect), el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexiones de SkyTeam. También es un centro de conexiones de Aeromar, Interjet, Volaris y una ciudad foco de Viva Aerobus. En un día común, más de 90,000 pasajeros[4]​ pasan por el aeropuerto desde y hacia más de 100 destinos en tres continentes.

Operando actualmente en los límites de su capacidad, el AICM ha comenzado su fase de remodelación, así como las instalaciones de la Terminal 1 y 2 y posible construcción de la Terminal 3 en la actual área del Hangar Presidencial y Militar. También esta previsto que se libere de sobrecarga, con la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en la base aérea de Santa Lucía el cual tiene como fecha de finalización de obra en 2022.

Ubicación[editar]

Situado en el pueblo de Peñón de los Baños, dentro de la alcaldía Venustiano Carranza —una de las dieciséis demarcaciones en las que la Ciudad de México se divide—, el aeropuerto está a cinco kilómetros al este del Centro Histórico y está rodeado por las zonas urbanizadas de Gustavo A. Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en el lado este de la capital mexicana y sus pistas de aterrizaje se ubican con rumbo suroeste-noreste, la aproximación de aterrizaje de los aviones de pasajeros es por lo general directamente sobre la conurbación de la Ciudad de México, cuando el viento es del noreste. Por lo tanto, hay un problema de sobrevuelo y de contaminación acústica.[5][6]

Descripción[editar]

El aeropuerto fue inaugurado con el nombre de Puerto Aéreo Central y poco después éste fue cambiado por el de Aeropuerto Central para posteriormente ser renombrado a Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México hasta 1998, cuando al formarse el consorcio que obtuvo la concesión operativa del mismo, el nombre de Benito Juárez no fue incluido, ya que nunca se publicó en el Diario Oficial.

El código IATA del aeropuerto es MEX. Cuenta con 44 posiciones de contacto (33 puertas de embarque directo) (11 posiciones para salas móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) en la terminal 1 y en la terminal 2, 30 salas de embarque directo y 10 salas móviles. Haciendo un total de 63 puertas de embarque y 21 salas móviles con un total de 84 salas de operaciones aéreas.

Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje, (5L/23R y 5R/23L). Fue el primer aeropuerto en América Latina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 por parte de Air France con 7 frecuencias a la semana, los cuales finalizaron el 22 de marzo de 2020.[7]

Historia[editar]

Inauguración del vuelo de Iberia México-Madrid el 1 de marzo de 1950.
El presidente y la señora Kennedy descienden del Air Force One el 29 de junio de 1962.
Curtiss C-46 Commando de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-NUD) en el AICM en 1971.
Hawker Siddeley HS 748 de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-SAB) en el AICM en 1971.
Imagen del aeropuerto en los años 90.
  • Noviembre de 1911.- Se inaugura el Aeródromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán Alberto Braniff realizó el primer vuelo de avión sobre la Ciudad de México.
  • 30 de noviembre de 1911.- El entonces presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena en un Deperdussin piloteado por Geo M. Dyott. De esta forma Madero se convirtió en el primer Jefe de Estado del mundo en viajar en un avión.[cita requerida]
  • 1928.- Inició operaciones el Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México.
  • 10 de octubre de 1951.- El gobierno publicó el primer Reglamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles y anunció la creación del Departamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
  • 19 de noviembre de 1952.- El entonces presidente Miguel Alemán inauguró el nuevo edificio terminal (actualmente Terminal 1) del entonces Aeropuerto Central.
  • 2 de diciembre de 1963.- El Aeropuerto Central cambió su nombre a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
  • 10 de junio de 1965.- El gobierno de la república creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) para coordinar la operación de todos los aeropuertos del país.
  • 13 de enero de 1994.- El gobierno federal emitió un decreto el, que ordenaba la salida de todas las operaciones de aviación privada y taxis aéreos, a partir del 31 de mayo de ese año ante la evolución que mostraba el AICM en cuanto al número de pasajeros y de operaciones.
  • 11 de abril de 1994.- El entonces presidente Carlos Salinas de Gortari puso en operación las instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM, construida por una empresa privada en coinversión con ASA.
  • 1 de noviembre de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la red aeroportuaria nacional, para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del país, el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporó de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria.
  • 30 de mayo de 2003.- El gobierno federal anunció su ampliación para aumentar su capacidad y atender a 32 millones de pasajeros anualmente. De esta forma, se amplió y modernizó la Terminal 1 en una superficie total de 90 mil metros cuadrados e inició la construcción de la Terminal 2.
  • 24 de noviembre de 2006.- Por decreto presidencial fue denominado oficialmente: Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.
  • 15 de noviembre de 2007.- Inició operaciones la Terminal 2, aunque fue inaugurada oficialmente por el entonces presidente Felipe Calderón hasta el 26 de marzo de 2008. La T2 tiene un edificio con 242 mil metros cuadrados y posee 23 posiciones de contacto para aeronaves. Con la T2 el aeropuerto capitalino incrementó más de 30 por ciento su capacidad de atención a usuarios y pasajeros los cuales realizan su traslado entre ambas terminales mediante un aerotren que opera sin conductor, totalmente automatizado, sobre una vía de tres kilómetros aproximadamente; con capacidad para transportar a 100 pasajeros por viaje. El recorrido entre una terminal y otra lo realiza en cuatro minutos y medio.
  • 23 de julio de 2020.- Se inaugura la extensión de la Terminal 2, conocida como "Dedo L" la cual aumentó 7 posiciones de contacto que evitan el uso de COBUS.

Acontecimientos[editar]

Aerotrén que conecta las terminales 1 y 2.
Vista aérea del aeropuerto.
El aeropuerto visto desde un avión en 2011.
  • El primer aterrizaje se efectuó el 20 de julio de 1921
  • En 1928 se inició en un pequeño espacio del actual campo aéreo, la construcción de la nueva terminal para la aviación civil. El 5 de noviembre de 1928, aterrizó en una de sus pistas Felipe H. García con un biplano Hanrriot.
  • El servicio regular se inició el 1 de marzo de 1929.
  • Es inaugurado oficialmente el 15 de mayo de 1931.
  • El 11 de febrero de 1931 se puso en servicio un sistema de iluminación, que incluía un faro, luces de linderos e iluminación de pistas y plataformas para operaciones nocturnas. En 1929 y 1934 ese recinto aéreo fue utilizado por la Compañía Mexicana de Aviación, Corporación Aeronáutica de Transportes, Pickwick Latinoamericana, Aerovías Centrales y Líneas Aéreas Occidentales.
  • Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles por parte de Mexicana de Aviación.
  • La terminal se construyó entre 1946 y 1952, durante el Gobierno de Miguel Alemán Valdés junto con muchos aeropuertos de México. Fue adaptado a la era del "jet" por la Oficina de Aeropuertos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) bajo la dirección del ingeniero Dagoberto Flores Calderón (quien después fue consultor de la OACI para construir aeropuertos en Centroamérica y Sudamérica), reinaugurándose el 19 de noviembre de 1952, desapareciendo en el proceso el Aeropuerto Militar de Balbuena.
  • El 31 de octubre de 1979 ocurrió un accidente con el avión de Western Airlines vuelo 2605
  • El 18 de mayo de 1980, se inició la primera fase expansionista, que incluyó la ampliación del edificio terminal a más del doble. Se optó por un concepto de terminal única, en vez de múltiples terminales como en otros aeropuertos, con el fin de completar una obra gigantesca pero cómoda y accesible a la vez.
  • En junio de 1990, se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal.
  • En 2001, se inauguró el ala este del aeropuerto, utilizado principalmente por las aerolíneas pertenecientes a la alianza Sky Team, extendiendo el aeropuerto, mismo que terminaba en la puerta 28. El 'ala este' consiste en una única sala de última espera, diversas tiendas libres de impuestos así como servicios y diez puertas de embarque, nueve de las cuales son de contacto directo, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. El edificio está conectado al área internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido.
  • En 2002, se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad".
  • En 2005, la expansión del edificio nacional (Salas A/B/C/D), fue completada, aumentando el andador público a más del doble, construyendo un segundo piso en la misma área, y una nueva sala de pre-espera en la sala B. Asimismo, se integraron nuevas bandas de reclamo de equipaje y se efectuó una remodelación en las fachadas del edificio, integrando unas placas de mármol gris del suelo al techo, y un techo en forma de 'olas' que permite reducir los costos de electricidad por el aprovechamiento de la luz de día. Asimismo, el edificio internacional sufrió importantes modificaciones, empezando por la separación de flujo de pasajeros de llegada y salida en distintos pisos, tres nuevas zonas de documentación, de las cuales una de ellas estaría destinada a dar servicio a las aerolíneas de la alianza Sky Team, 13 nuevas bandas de reclamo de equipaje en una nueva zona del edificio, nuevas áreas de tiendas, restaurantes y bares, la separación de pasajeros de llegada de acuerdo a su lugar de procedencia (Migración M1 y M2), nuevas vialidades de acceso y una remodelación en las fachadas del aeropuerto. En el interior, se utilizó una combinación gris y roja de colores con vidrios, pisos y techos de dichos colores brindando más luz y sensación de amplitud, y por fuera se optó por cubrir la terminal con barras de acero y aluminio, llevando al edificio a tener una apariencia arquitectónica contemporánea-urbana.
  • Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1.
  • El 15 de noviembre del 2007 se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, este edificio es obra de los arquitectos L. Francisco Serrano, Susana García, Pablo Serrano y Luis Sánchez.[8]​ La terminal permitió al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40%. El primer vuelo que salió de esta terminal fue de la mexicana Aeromar, seguido por un vuelo de la norteamericana Delta Air Lines. El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular, uno para llegadas y otro para salidas, cuatro zonas de documentación capaces de contener las operaciones de múltiples aerolíneas, incluyendo las de Aeroméxico y su subsidiaria Aeroméxico Connect, que juntas engloban al mayor número de operaciones de una aerolínea en el aeropuerto. Con la forma de un "pantalón", la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales, cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescópicos, de los cuales se inauguró con 23 pero fue expandida a 30. La inauguración oficial se llevó a cabo en marzo de 2008, una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas.[9]
  • En 2019 a pesar de la saturación que se presenta, el aeropuerto superó la cifra de 50 millones de pasajeros por primera vez en su historia, siendo también el primer aeropuerto de Latinoamérica en superar esa cifra.

Terminales[editar]

Localización de las Terminales del AICM (Antes de que la T2 fuera construida)

Terminal 1[editar]

- (Construida en 1958, expandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004)

  • Superficie total de la terminal: 54.8 hectáreas
  • Posiciones de contacto: 33
  • Posiciones Remotas: 20 (34 antes de la construcción de la T2)
  • Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 32
  • Número de salas lado aire: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
  • Número de salas lado tierra (salas de documentación): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
  • Número de salas móviles: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
  • Servicios de hotel: 600 habitaciones (Camino Real), 110 habitaciones (Hilton), 288 habitaciones Courtyard Mexico City Airport
  • Servicio de Estacionamiento: 3100 vehículos (Nacional), 2400 vehículos (Internacional)
  • Espacio por pasajero en la T1: 17 metros cuadrados
  • Número de bandas de reclamo de equipaje: 22
  • Salones Premium en la T1: Admirals Club (American Airlines), Salón Centurión (American Express), Salón Beyond (Citibanamex), Elite Lounge (MasterCard), Lounge 19, Sala Avianca (Avianca), Salón VIP Grand Lounge (Air France-KLM-Alitalia-ANA-Visa), Iberia VIP Lounge (Iberia-British Airways), Televisa VIP Lounge y United Club (United Airlines).
Localización de las Terminales del AICM (Después de que la T2 fue construida)

Falta de capacidad y restricción de espacios[editar]

El Aeropuerto ha sufrido desde principios de los 90 de falta de capacidad debido a limitaciones de espacio a sus alrededores, ya que se encuentra localizado en un área densamente poblada y no cuenta con más espacio para expandirse. Algunos analistas han reportado que el aeropuerto ha crecido a la misma velocidad que la demanda, que ahora sirve a más de 40 millones de pasajeros al año. Sólo aviones del gobierno, militares y comerciales están autorizados a aterrizar en el aeropuerto. Las aeronaves privadas deben usar aeropuertos alternos como el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, el Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o el Aeropuerto Internacional de Puebla en Puebla.

Terminal 2[editar]

Sala de Espera de la Terminal 2.
Mostradores de la Sala L3 de la Terminal 2.
Terminal 2 - Pantallas de información.
  • Superficie total de la terminal: 24.2 hectáreas
  • Posiciones de contacto: 30
  • Posiciones Remotas: 10 (Aeromar)
  • Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 30
  • Número de salas lado aire: 2 (nacional, internacional)
  • Número de salas lado tierra (salas de documentación: 3 (L1, L2, L3)
  • Servicios de hotel: 287 habitaciones (NH)
  • Servicio de Estacionamiento: 3,000 vehículos
  • Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados
  • Número de bandas de reclamo de equipaje: 15
  • Salones Premium en la T2: Salón Beyond (Citibanamex), Salón Centurión (American Express), Salón Diamante (Aeromar), Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken (Aeroméxico) y Salón Premier (HSBC).
  • Superficie de plataforma: 42.6 hectáreas
  • Capacidad del Aerotrén interterminales: 7,800 pasajeros diarios

Originalmente programada para ser inaugurada el 30 de noviembre de 2006 por el presidente Vicente Fox,[10]​ fue inaugurada hasta el 15 de noviembre de 2007, por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez.[10]​ A las 7:15 dos camiones de bomberos cruzaron sus chorros de agua para bautizar la salida del vuelo 465 de la aerolínea Aeromar, que cubrió la ruta México-Colima, saliendo en la nueva central aeroportuaria coincidiendo con el vigésimo aniversario de la aerolínea. La primera salida internacional de esta nueva terminal fue para el vuelo 251 de la compañía Delta Air Lines con destino a la ciudad de Atlanta, con un itinerario de salida de 7:30 horas.[11]

Características de la Terminal 2[editar]

Algunas de sus características son:

  • Un edificio de 7.5 hectáreas, 30 posiciones de contacto, con la capacidad para atender aviones Airbus A380, y 10 posiciones remotas
  • Un sistema doble de calles de rodaje para alimentar la cabecera de la pista en uso, así como con un sistema de transporte que permita la intercomunicación entre las dos terminales, usando dos sistemas de transporte: Automated People Mover (APM), y aerocares
  • Un estacionamiento cubierto para 3000 vehículos y uno complementario exterior para empleados y tripulaciones, además de una estación de autobuses y áreas para el servicio de taxis
  • Vialidades para el acceso a la Terminal 2 y conexión interna con la Terminal 1
  • Un turbosinoducto para el suministro de combustibles, sistemas de gestión aeroportuario, sistemas de seguridad y aeropasillos como apoyo a las posiciones de contacto[12]
  • Una zona comercial para dar alojamiento a comercios, bancos, servicios de comida, etc., así como un hotel de 350 habitaciones y facilidades para ejecutivos de negocio
  • Acceso de doble nivel para pasajeros de llegada y de salida
  • En la terminal 2 operan las siguientes aerolíneas: Aeroméxico, Aeromar, Delta Airlines y Copa Airlines.
  • Desde 2011 opera en dicha terminal la Clínica de Atención Preventiva del Viajero (CAPV) de la Facultad de Medicina de la UNAM.[13]

Terminal 3[editar]

La construcción propuesta de una Terminal 3 se canceló durante la pandemia de enfermedad por coronavirus de 2020 en México. Se estima que tomará tres o cuatro años para que el número de vuelos vuelva a los niveles de 2019, momento en el cual el Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles en Santa Lucía, Zumpango, Estado de México estará abierto.[14]

Solución a la saturación aérea, proyecto Texcoco y Santa Lucía[editar]

Arquitecto Fernando Romero con maqueta del nuevo aeropuerto

La ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha sido declarada de manera urgente en consecuencia de la saturación de las instalaciones actuales que tienen una capacidad de atender anualmente hasta 32 millones de personas. Al 2016 se estima que el aeropuerto atendió a más de 41 millones de personas. Esto provocó que no aumente la oferta de destinos internacionales ni la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras por falta de espacio.[cita requerida]

En primera instancia planeó y comenzó la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México abreviado NAIM cuya localización fue en los terrenos de la zona federal del extinto Lago de Texcoco que se ubica en los municipios de Texcoco, Atenco y Ecatepec. Estos terrenos se ubican cercanos al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NICM) sería delimitado por el perímetro siguiente:

  • Al Norte por el Depósito de Evaporación Solar "El Caracol” que es el enorme espiral que se ubica junto a la zona conocida como Las Américas en Ecatepec de Morelos.
  • Al Sur por la Autopista Peñón - Texcoco, que sería el acceso principal al aeródromo.
  • Al Oriente por la nueva Autopista Pirámides - Texcoco y por terrenos de cultivo de Texcoco y Atenco.
  • Al Poniente por el Circuito Exterior Mexiquense y el área urbana del Municipio de Ecatepec.

[15]​ El nuevo aeropuerto requeriría:

  • Una inversión superior a los 13 300 millones de dólares.
  • Capacidad de atender a mínimo 70 millones de pasajeros anualmente.
  • 100 posiciones de aviones.
  • 6 pistas con la posibilidad de tener operaciones simultáneas.

En diciembre de 2013, el entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Esparza confirmó que se eligió la opción de ampliar a la zona oriente el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una expansión de 2500 hectáreas, 5000 hectáreas en la Ciudad de México y una nueva terminal. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizados para el 2014.[16]

Sin embargo, la construcción del NAIM fue cancelada por el actual gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, que de acuerdo a una consulta ciudadana (referéndum), se optó por el acondicionamiento y remodelación del actual aeropuerto, del Aeropuerto Internacional de Toluca y la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en terrenos de la Base Aérea Militar No. 1 Santa Lucía para crear un sistema metropolitano de aeropuertos en el Valle de México cuyo propósito sería tener a disposición conexión aérea segura en caso de que alguno de los aeropuertos existentes quede inhabilitado por algún desastre natural en dicha zona de sismos geológico.

Con esto se detiene en definitiva el plan de la administración anterior de tener un único aeropuerto NAIM que además sería terminado en 2023 solo en su primera etapa la cual igualaría la capacidad actual del AICM y dejando fuera de operaciones a este último mencionado según el plan establecido y etapa final en 2026 probablemente[17]​.

El uso del terreno y construcciones ya hechas en Texcoco actualmente están a la espera de alguna decisión por parte del gobierno federal y gran parte de los materiales fue redirigido a la Base Aérea Militar No. 1 Santa Lucía para el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Angeles[18]​.

Salones VIP del aeropuerto[editar]

Salón Centurión de American Express en la terminal 1.
Salón Grand Lounge Elite en la terminal 1.
Salón Premier Internacional de Aeroméxico de la terminal 2.

Las terminales 1 y 2 del aeropuerto cuentan con varios salones VIP:

  • Terminal 1:
    • Admirals Club [American Airlines]
    • Elite Lounge [MasterCard]
    • Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways/LATAM Airlines]
    • Sala Avianca [Avianca]
    • Salón Centurión [American Express]
    • Salón Beyond [Citibanamex]
    • Televisa VIP Lounge
    • Terraza Elite
    • The Grand Lounge Elite
    • The Grand Lounge Elite 19
    • United Club [United Airlines]
    • VIPort Lounge
  • Terminal 2:
    • HSBC Salón Premier [HSBC]
    • Salón Beyond [Citibanamex]
    • Salón Centurión [American Express]
    • Salón Aeromar [Aeromar]
    • Salón Premier Nacional [Aeroméxico]
    • Salón Premier Internacional [Aeroméxico]
    • Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico]

Numeralia[editar]

Nuevos mostradores de Volaris en el aeropuerto.
Pasillo de la Terminal 1 del aeropuerto.
Pasillo de la Terminal 2 del aeropuerto.
  • Capacidad instalada: 47 millones de pasajeros.
  • Superficie: 746.43 hectáreas
  • Metros construidos: 574,802.63 metros cuadrados
  • T1: 332,136.08 m2
  • T2: 242,667.55 m2
  • Pistas: dos
  • 5R (derecha) - 23L (Izquierda) con 3,985m x 45 m
  • 5L (izquierda) - 23R (Derecha) con 3,963m x 45 m
  • Rodajes: 32 calles de rodaje y 6 calles de acceso
  • Posiciones de contacto: 63 (33 en Terminal 1 y 30 en Terminal 2)
  • Posiciones remotas: 32
  • Total de posiciones: 95
  • Operaciones diarias: 1,340 en promedio. (sólo aviación comercial)
  • Abordadores mecánicos: 63 Pasillos telescópicos
  • Taxis: 1553 taxis atendiendo a 21 mil pasajeros diarios.
  • Autobuses foráneos: 157 corridas a 9 destinos (Cuernavaca, Puebla, Pachuca, Tulancingo, Querétaro, San Juan del Río, Toluca, Córdoba y Orizaba).
  • Estacionamientos (tres): 6,514 cajones (en total).

Aerolíneas y destinos[editar]

Pasajeros[editar]

Terminal 2 - Avión de Aeroméxico estacionado en la Sala Norte. Aeroméxico es la mayor aerolínea que opera en el Aeropuerto Benito Juárez.
Boeing 747-400 de Air France procedente del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle.
Airbus A340-600 de Iberia en el aeropuerto.
Boeing 737-800 de Copa Airlines despegando hacia Ciudad de Panamá.
Boeing 737-800 de American Airlines. La aerolínea opera 105 vuelos a la semana hacia 5 destinos en Estados Unidos.
Embraer 190 de Aeroméxico Connect carreteando con la T2 al fondo. Connect opera la mayoría de destinos desde el aeropuerto (41).
Aeronaves de Interjet estacionadas del lado de la T1. Interjet conecta el aeropuerto con 43 destinos dentro de México y otros 5 países.
Airbus A320 de Volaris aterrizando en el aeropuerto.

El aeropuerto conecta 52 destinos nacionales y 59 internacionales en América Latina, América del Norte, Europa y Asia. Sus más importantes aerolíneas extranjeras son United Airlines, Latam Airlines Group, American Airlines, Delta Air Lines y Avianca Holdings. Otras aerolíneas con presencia en menor escala incluyen Air Canada, All Nippon Airways, Copa Airlines, Iberia, Lufthansa, Air France, Alitalia, KLM, British Airways, Turkish Airlines y Emirates esta última con un vuelo diario a las ciudades de Barcelona, España y Dubái, Emiratos Árabes Unidos.

En términos de pasajeros internacionales, en 2019, MEX (17,643,753 de pasajeros) continúa como el aeropuerto más ocupado en América Latina, dejando al Aeropuerto Internacional de Cancún (16,501,593 pasajeros) en el segundo lugar. Aeroméxico / Aeroméxico Connect operan el mayor número de salidas del aeropuerto, seguido de Interjet, Volaris y Aeromar. Aeroméxico también funciona para la mayoría de los destinos, seguido de Interjet. En temporada alta, Iberia y Air France son las que operan más vuelos transatlánticos (28 vuelos semanales), con servicio directo a Madrid y París. Como una compañía aérea extranjera, Lufthansa opera la mayoría de los destinos en Europa (2). Aeroméxico opera 2 vuelos trans-Pacífico con destinos en Corea y Japón. Como aerolínea americana, United Airlines sirve la mayor cantidad de destinos en los Estados Unidos (7). Aeroméxico ofrece servicio a la mayor cantidad de destinos a América Central y América del Sur (18).

Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios de la Ciudad de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario.

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos Terminal/
Sala
Alianza
Aeromar Acapulco, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, Ixtepec, Laredo (inicia el 5 de octubre de 2020),[19]Lázaro Cárdenas, Manzanillo, McAllen, Oaxaca, Piedras Negras, Poza Rica, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Saltillo, San Luis Potosí, Tepic, Veracruz 2[Nota 1] N/A
Aeroméxico Ámsterdam, Barcelona (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Bogotá (reinicia el 31 de agosto de 2020),[20]Buenos Aires-Ezeiza (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Cancún, Chicago-O'Hare, Denver, Detroit, Guadalajara, La Habana (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Las Vegas, Lima (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Londres-Heathrow (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Los Ángeles, Madrid, Medellín-JMC (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Miami, Monterrey, Montreal-Trudeau, Nueva York-JFK, Orlando, París-Charles de Gaulle, Quito, San Francisco, San José de Costa Rica (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Santiago de Chile (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma (reinicia el 1 de octubre de 2020),[20]Seúl-Incheon, Tijuana, Tokio-Narita (reinicia el 13 de agosto de 2020),[20]Toronto-Pearson, Vancouver
Estacional: Calgary, Houston-Intercontinental, Salt Lake City
2 Norte SkyTeam
Acapulco (suspendido),[20]Cancún, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Monterrey, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tijuana, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa
Estacional: Aguascalientes, Ciudad Juárez, Huatulco, León/El Bajío, Morelia, Oaxaca, Reynosa, Tapachula, Veracruz
2 Sur
SkyTeam
Aeroméxico Connect Austin (reinicia el 17 de diciembre de 2020),[20]Ciudad de Guatemala (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Dallas/Fort Worth (reinicia el 1 de octubre de 2020),[20]Houston-Intercontinental, Managua (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Miami, San Antonio, San Pedro Sula (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]San Salvador (reinicia el 1 de septiembre de 2020),[20]Santo Domingo 2 Norte SkyTeam
Acapulco (suspendido),[20]Aguascalientes, Campeche, Cancún, Chetumal (suspendido),[21]Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Durango, Guadalajara, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, León/El Bajío, Los Mochis, Manzanillo, Matamoros, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Minatitlán/Coatzacoalcos, Monterrey, Morelia (suspendido),[20]Nuevo Laredo, Oaxaca, Puerto Vallarta, Querétaro, Reynosa, San José del Cabo, San Luis Potosí, Tampico, Tapachula, Tijuana, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas
2 Sur
SkyTeam
Air Canada Vancouver 1-F1 Star Alliance
Air Canada Rouge Toronto-Pearson
Estacional: Montreal-Trudeau
1-F1

Star Alliance

Air France París-Charles de Gaulle 1-F1 SkyTeam
Alitalia Roma-Fiumicino 1-F1 SkyTeam
All Nippon Airways Tokio-Narita 1-F1 Star Alliance
American Airlines Charlotte, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Phoenix–Sky Harbor 1-F3 Oneworld
Avianca Bogotá (reinicia el 2 de septiembre de 2020)[22] 1-F3 Star Alliance
Avianca El Salvador San Salvador 1-F3 Star Alliance
British Airways Londres-Heathrow 1-F3 Oneworld
Copa Airlines Ciudad de Panamá (reinicia el 6 de agosto de 2020)[23] 2 Norte Star Alliance
Cubana de Aviación La Habana (suspendido)[24] 1-F3 N/A
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, Los Ángeles, Minneapolis/St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City 2 Norte SkyTeam
Emirates Barcelona, Dubái (reinician el 1 de septiembre de 2020)[25][26] 1-F3 N/A
Iberia Madrid 1-F3 Oneworld
Interjet Acapulco, Campeche (suspendido),[27]Cancún, Chetumal, Chihuahua (suspendido),[27]Ciudad del Carmen (suspendido),[27]Ciudad Juárez (suspendido),[27]Cozumel, Culiacán (suspendido),[27]Guadalajara, Hermosillo (suspendido),[27]Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, León/El Bajío (suspendido),[27]Mazatlán, Mérida, Monterrey, Oaxaca (suspendido),[27]Palenque (suspendido),[27]Puerto Escondido (suspendido),[27]Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tampico (suspendido),[27]Tijuana, Torreón/Gómez Palacio (suspendido),[27]Tuxtla Gutiérrez, Veracruz (suspendido),[27]Villahermosa (reinicia el 10 de agosto de 2020)[27] 1-B N/A
Bogotá, Cartagena de Indias, Chicago-O'Hare, Ciudad de Guatemala, Guayaquil, Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental, La Habana, Las Vegas, Lima, Los Ángeles, Medellín-JMC, Miami, Montreal-Trudeau, Nueva York-JFK, Orlando, Quito, San Salvador, San Antonio, San José de Costa Rica, Santa Clara, Toronto-Pearson, Vancouver
Estacional: Varadero (todos suspendidos)[28]
1 F-2
N/A
KLM Ámsterdam 1-F1 SkyTeam
LATAM Brasil São Paulo-Guarulhos 1-F2 N/A
LATAM Chile Santiago de Chile 1-F2 N/A
LATAM Perú Lima 1-F2 N/A
Lufthansa Fráncfort, Múnich 1-F1 Star Alliance
Magnicharters Cancún, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Mérida, Puerto Vallarta, San José del Cabo
Estacional: Cozumel, Manzanillo
1-D N/A
Turkish Airlines Estambul[Nota 2] 1-F2 Star Alliance
United Airlines Chicago-O'Hare, Houston-Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington-Dulles 1-F1 Star Alliance
Viva Aerobus Cancún, Chihuahua, Ciudad Juárez, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Las Vegas, Los Ángeles, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Nueva York-JFK, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Reynosa, San José del Cabo, Tijuana, Tampico, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa, Zacatecas
Chárter: La Habana, Varadero
1-D1 N/A
Volaris Acapulco (suspendido),[29]Aguascalientes (suspendido),[29]Campeche (inicia el 2 de octubre de 2020),[30]Cancún, Chetumal, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Colima (suspendido),[29]Cozumel (suspendido),[29]Culiacán, Denver, Durango (suspendido),[29]Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, León/El Bajío (suspendido),[29]Los Ángeles, Los Mochis, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Miami (suspendido),[29]Monterrey, Oakland, Oaxaca, Orlando (suspendido),[29]Puerto Escondido, Puerto Vallarta, San Antonio, San José del Cabo, San Luis Potosí (suspendido),[29]San Salvador (suspendido),[29]Tampico (reinicia el 2 de octubre de 2020),[30]Tapachula, Tepic (suspendido),[29]Tijuana, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa 1-D N/A
Volaris Costa Rica Ciudad de Guatemala (suspendido),[29]San José de Costa Rica 1-D N/A
Wingo Bogotá 2 Norte N/A
Total: 111 destinos, 26 países, 31 aerolíneas

Notas
  1. Aeromar tiene posiciones remotas, al norte de la Terminal 2.
  2. Los vuelos de Turkish desde la Ciudad de México a Estambul hacen una escala en Cancún, sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico local entre la Ciudad de México y Cancún.

Destinos nacionales[editar]

Fachada de la Terminal 2.
Terminal 2.
Sala 75 en la Terminal 2.
Corredor central de la Terminal 2.
Avión de Air Canada en la Terminal 1.

Se brinda servicio a 52 ciudades dentro del país a cargo de 7 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto de la Ciudad de México
Map pointer.svg MEX
Destinos Aeroméxico Volaris Interjet Viva Aerobus Aeromar Magnicharters #
Acapulco (ACA) 4
Aguascalientes (AGU) 2
Campeche (CPE) 3
Cancún (CUN) 5
Chetumal (CTM) 3
Chihuahua (CUU) 4
Ciudad del Carmen (CME) 3
Ciudad Juárez (CJS) 4
Ciudad Obregón (CEN) 2
Ciudad Victoria (CVM) 1
Colima (CLQ) 2
Cozumel (CZM) 3
Culiacán (CUL) 4
Durango (DGO) 2
Guadalajara (GDL) 5
Hermosillo (HMO) 4
Huatulco (HUX) 5
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH) 6
Ixtepec (IZT) 1
La Paz (LAP) 2
Lázaro Cárdenas (LZC) 1
León/El Bajío (BJX) 3
Los Mochis (LMM) 2
Manzanillo (ZLO) 3
Matamoros (MAM) 1
Mazatlán (MZT) 4
Mérida (MID) 5
Mexicali (MXL) 2
Minatitlán (MTT) 1
Monterrey (MTY) 4
Morelia (MLM) 1
Nuevo Laredo (NLD) 1
Oaxaca (OAX) 5
Palenque (PQM) 1
Piedras Negras (PDS) 1
Poza Rica (PAZ) 1
Puerto Escondido (PXM) 4
Puerto Vallarta (PVR) 6
Querétaro (QRO) 1
Reynosa (REX) 2
Saltillo (SLW) 1
San José del Cabo (SJD) 5
San Luis Potosí (SLP) 3
Tampico (TAM) 4
Tapachula (TAP) 2
Tepic (TPQ) 2
Tijuana (TIJ) 4
Torreón (TRC) 4
Tuxtla Gutiérrez (TGZ) 4
Veracruz (VER) 4
Villahermosa (VSA) 4
Zacatecas (ZCL) 2
Total 41 37 28 22 17 8 52

Destinos internacionales[editar]

Destinos internacionales del Aeropuerto de la Ciudad de México
Ciudad Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
CanadáFlag of Canada.svg Canadá (4 destinos [1 estacional], 4 aerolíneas)
Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary Bandera de México Aeroméxico (Estacional)
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Canadá Air Canada Rouge (Estacional) / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Canadá Air Canada Rouge / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Canadá Air Canada / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos (24 destinos, 12 aerolíneas)
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines
Austin Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom Bandera de México Aeroméxico Connect (reinicia el 17 de diciembre de 2020)[20]
Charlotte Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas Bandera de Estados Unidos American Airlines
Chicago Aeropuerto Internacional O'Hare Bandera de México Aeroméxico / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​/ Bandera de Estados Unidos United Airlines / Bandera de México Volaris
Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Bandera de México Aeroméxico Connect (reinicia el 1 de octubre de 2020)[20]​ / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
Denver Aeropuerto Internacional de Denver Bandera de México Aeroméxico / Bandera de México Volaris
Detroit Aeropuerto Internacional de Detroit Bandera de México Aeroméxico (Estacional) / Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush Bandera de México Aeroméxico (Estacional) / Bandera de México Aeroméxico Connect / Bandera de México |Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de Estados Unidos United Airlines / Bandera de México Viva Aerobus
Laredo (Texas) Aeropuerto Internacional de Laredo Bandera de México Aeromar (inicia el 5 de octubre de 2020)[19]
Las Vegas Aeropuerto Internacional McCarran Bandera de México Aeroméxico / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Viva Aerobus / Bandera de México Volaris
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Viva Aerobus / Bandera de México Volaris
McAllen Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller Bandera de México Aeromar
Miami Aeropuerto Internacional de Miami Bandera de México Aeroméxico / Bandera de México Aeroméxico Connect / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Volaris
Mineápolis Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines
Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark Bandera de Estados Unidos United Airlines
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Viva Aerobus
Oakland Aeropuerto Internacional de Oakland Bandera de México Volaris
Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando Bandera de México Aeroméxico / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Volaris
Phoenix Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor Bandera de Estados Unidos American Airlines
Salt Lake City Aeropuerto Internacional de Salt Lake City Bandera de México Aeroméxico (Estacional) / Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines
San Antonio Aeropuerto Internacional de San Antonio Bandera de México Aeroméxico Connect / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Volaris
San Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Seattle Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de octubre de 2020)[20]
Washington D. C. Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles Bandera de Estados Unidos United Airlines
Centroamérica y El Caribe
Costa RicaFlag of Costa Rica.svg Costa Rica (1 destino, 3 aerolíneas)
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de Costa Rica Volaris Costa Rica
CubaFlag of Cuba.svg Cuba (3 destinos [1 estacional], 4 aerolíneas)
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de Cuba Cubana de Aviación (suspendido)[24]​ / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Viva Aerobus (Chárter)
Santa Clara Aeropuerto Internacional Abel Santamaría Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
Varadero Aeropuerto Juan Gualberto Gómez Bandera de México Interjet (Estacional) (suspendido)[28]​ / Bandera de México Viva Aerobus (Chárter)
El SalvadorFlag of El Salvador.svg El Salvador (1 destino, 4 aerolíneas)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador Bandera de México Aeroméxico Connect (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de México Volaris (suspendido)[29]
GuatemalaFlag of Guatemala.svg Guatemala (1 destino, 3 aerolíneas)
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora Bandera de México Aeroméxico Connect (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de Costa Rica Volaris Costa Rica (suspendido)[29]
HondurasFlag of Honduras (darker variant).svg Honduras (1 destino, 1 aerolínea)
San Pedro Sula Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales Bandera de México Aeroméxico Connect (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]
NicaraguaFlag of Nicaragua.svg Nicaragua (1 destino, 1 aerolínea)
Managua Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino Bandera de México Aeroméxico Connect (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]
PanamáFlag of Panama.svg Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines (reinicia el 6 de agosto de 2020)[23]
República DominicanaFlag of the Dominican Republic.svg República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Santo Domingo Aeropuerto Internacional Las Américas Bandera de México Aeroméxico Connect
Sudamérica
Bandera de Argentina Argentina (1 destino, 1 aerolínea)
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]
BrasilFlag of Brazil.svg Brasil (1 destino, 2 aerolíneas)
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Brasil LATAM Brasil
ChileFlag of Chile.svg Chile (1 destino, 2 aerolíneas)
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de Chile LATAM Chile
ColombiaFlag of Colombia.svg Colombia (3 destinos, 4 aerolíneas)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 31 de agosto de 2020)[20]​ / Bandera de Colombia Avianca (reinicia el 2 de septiembre de 2020)[22]​ / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de Colombia Wingo
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
EcuadorFlag of Ecuador.svg Ecuador (2 destinos, 2 aerolíneas)
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre Bandera de México Aeroméxico / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]
PerúFlag of Peru.svg Perú (1 destino, 3 aerolíneas)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de México Interjet (suspendido)[28]​ / Bandera de Perú LATAM Perú
Asia
Corea del SurBandera de Corea del Sur Corea del Sur (1 destino, 1 aerolínea)
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon Bandera de México Aeroméxico
Emiratos Árabes UnidosFlag of the United Arab Emirates.svg Emiratos Árabes Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái (vía BCN) Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emirates (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[25][26]
JapónBandera de Japón Japón (1 destino, 2 aerolíneas)
Tokio Aeropuerto Internacional de Narita Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 13 de agosto de 2020)[20]​ / Bandera de Japón All Nippon Airways
Europa
AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania (2 destinos, 1 aerolínea)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Bandera de Alemania Lufthansa
EspañaFlag of Spain.svg España (2 destinos, 3 aerolíneas)
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emirates (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[25][26]
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de México Aeroméxico / Bandera de España Iberia
Bandera de Francia Francia (1 destino, 2 aerolíneas)
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de México Aeroméxico / Bandera de Francia Air France
ItaliaFlag of Italy.svg Italia (1 destino, 1 aerolínea)
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de Italia Alitalia
Países BajosFlag of the Netherlands.svg Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de México Aeroméxico / Bandera de los Países Bajos KLM
Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido (1 destino, 2 aerolíneas)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de septiembre de 2020)[20]​ / Bandera de Reino Unido British Airways
TurquíaBandera de Turquía Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul Aeropuerto de Estambul (vía CUN) Bandera de Turquía Turkish Airlines
Total: 59 destinos (2 estacionales), 26 países, 29 aerolíneas

Planes de rutas futuras[editar]

Nuevos destinos
Destino Aeropuerto Aerolínea Fecha de inicio Ref.
Bandera de Catar Doha, Catar Aeropuerto Internacional de Doha (Directo o vía CUN) Bandera de Catar Qatar Airways En estudio
[31]
Bandera de República Popular China Shanghái, China Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong Bandera de República Popular China China Eastern Airlines Planes de inicio
[32]
Bandera de España Madrid, España Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Plus Ultra Líneas Aéreas
Bandera de España Air Europa
N/D
Bandera de Reino Unido Londres, Reino Unido Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera de Reino Unido Virgin Atlantic Planes de inicio entre 2025 y 2027
[33]
Bandera de Polonia Varsovia, Polonia Aeropuerto de Varsovia-Chopin Bandera de México Aeroméxico
Bandera de Polonia LOT Polish Airlines
Planes de inicio
[34]
Bandera de Colombia Cartagena de Indias, Colombia Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Bandera de Colombia Viva Air Colombia
[35]
Bandera de Colombia Medellín, Colombia Aeropuerto Internacional José María Córdova
Bandera de Honduras San Pedro Sula, Honduras Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales Bandera de México Interjet Planes de inicio
[36]
Bandera de Colombia Cali, Colombia Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Planes de inicio
[37]
Bandera de Estados Unidos Washington D. C., Estados Unidos Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles Planes de inicio
Bandera de Perú Lima, Perú Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera de Perú Sky Airline Perú Planes de inicio en 2020
[38]
Bandera de Bolivia Santa Cruz de la Sierra, Bolivia Aeropuerto Internacional Viru Viru Bandera de Bolivia Boliviana de Aviación Planes de inicio entre 2020 y 2021
[39]
Bandera de Uruguay Montevideo, Uruguay Aeropuerto Internacional de Carrasco Bandera de México Aeroméxico Planes de inicio
[40]
Bandera de Rumania Bucarest, Rumania Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă (vía BCN)
[41]

Vuelos internacionales cesados[editar]

Aerolíneas extintas

Aerolíneas operativas

Aerolíneas de Carga[editar]

Boeing 747-400F de Cargolux aterrizando en el aeropuerto.
747-400F de Atlas Air despegando hacaia Huntsville, AL.
Boeing 747-8F de Cathay Pacific Cargo en el aeropuerto.

A enero de 2020 el aeropuerto de la Ciudad de México es servido por 21 aerolíneas de carga que vuelan directamente a Europa, América Central, del Norte y del Sur, Oriente Medio y Asia del Este. Las siguientes aerolíneas operan los siguientes destinos programados.

Aerolíneas Destinos
Bandera de Estados Unidos ABX Air Cincinnati, Guadalajara, Los Ángeles
Bandera de MéxicoAeroUnion Chicago-O'Hare, Cincinnati, Guadalajara, León/El Bajío, Los Ángeles, Miami, Monterrey
Bandera de FranciaAir France Cargo Atlanta, Guadalajara, Houston-Intercontinental, París-Charles de Gaulle, Oporto
Bandera de Estados UnidosAmerijet International Miami
Bandera de Estados UnidosAtlas Air Huntsville
Bandera de ColombiaAvianca Cargo Bogotá
Bandera de IsraelCAL Cargo Air Lines Lieja
Bandera de Reino UnidoCargoLogicAir Atlanta, Fráncfort, Londres-Stansted
Bandera de LuxemburgoCargolux Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Luxemburgo, Nueva York-JFK
Bandera de ItaliaCargolux Italia Milán-Malpensa
Bandera de Hong KongCathay Pacific Cargo Anchorage, Guadalajara, Hong Kong, Los Ángeles
Bandera de AlemaniaDHL Aviation Cincinnati, Guadalajara, Los Ángeles
Estacional: Ciudad de Guatemala
Bandera de Emiratos Árabes UnidosEmirates SkyCargo Copenhague, Dubái-Al Maktoum, Fráncfort, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Quito, Zaragoza
Bandera de MéxicoEstafeta San Luis Potosí, Villahermosa
Estacional: Mérida
Bandera de EtiopíaEthiopian Airlines Cargo Adís Abeba, Los Ángeles, Zaragoza
Bandera de EspañaIAG Cargo Madrid
Bandera de AlemaniaLufthansa Cargo Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Fráncfort, Guadalajara, Nueva York-JFK
Bandera de MéxicoMas Air Bogotá, Campinas-Viracopos, Caracas, Ciudad de Guatemala, Guadalajara, Los Ángeles, Manaus, Mérida, Miami, San José de Costa Rica
Bandera de CatarQatar Airways Cargo Atlanta, Doha, Houston-Intercontinental, Lieja, Los Ángeles, Luxemburgo, Macao, París-Charles de Gaulle, Zaragoza
Bandera de TurquíaTurkish Cargo Bogotá, Curazao, Estambul-Atatürk, Houston-Intercontinental, Maastricht, Madrid
Bandera de Estados UnidosUPS Airlines Louisville

Aerolíneas que proveen servicio bajo demanda

Estadísticas[editar]

Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.

Estadísticas de Pasajeros[editar]

Año Pasajeros totales[42] % cambio Movimientos % cambio Carga % cambio
2005 24 115 552 - 332 623 - 373 910.11 -
2006 24 727 296 Crecimiento 2.5 355 593 Crecimiento 6.9 409 205.74 Crecimiento 9.4
2007 25 881 662 Crecimiento 4.7 378 161 Crecimiento 6.3 405 536.42 Decrecimiento 0.9
2008 26 210 217 Crecimiento 1.3 366 561 Decrecimiento 3.1 376 095.71 Decrecimiento 7.2
2009 24 243 056 Decrecimiento 7.5 348 306 Decrecimiento 5.0 321 133.44 Decrecimiento 14.6
2010 24 130 535 Decrecimiento 0.46 339 898 Decrecimiento 2.4 393 075.87 Decrecimiento 22.4
2011 26 368 861 Crecimiento 9.1 350 032 Crecimiento 2.9 411 455.59 Crecimiento 4.6
2012 29 491 553 Crecimiento 11.8 377 743 Crecimiento 7.9 397 018.08 Decrecimiento 3.5
2013 31 534 638 Crecimiento 6.9 392 566 Crecimiento 3.9 376 589.85 Decrecimiento 5.15
2014 34 255 739 Crecimiento 8.6 409 954 Crecimiento 4.4 398 556.47 Crecimiento 5.83
2015
38 433 078 Crecimiento 12.2 426 761 Crecimiento 5.0 446 915.11 Crecimiento 12.13
2016
41 710 254 Crecimiento 8.5 408 972 Decrecimiento 5.0 483 433.40 Crecimiento 8.17
2017
44 732 418 Crecimiento 7.2 449 664 Crecimiento 0.30 537 262.69 Crecimiento 11.13
2018
47 697 547 Crecimiento 6.60 458 588 Crecimiento 2.00 581 675.28 Crecimiento 8.27
2019 50 304 011 Crecimiento 5.46 459 987 Crecimiento 0.16 556 142.24 Decrecimiento 4.39
2020
(ene-jun)
11 830 988 Decrecimiento 51.37 124 779 Decrecimiento 44.53 218 209.64 Decrecimiento 19.26

Estadísticas de Pasajeros Internacionales[editar]

Año Pasajeros internacionales[43] % cambio
2005 8 591 797 -
2006 8 872 792 Crecimiento 3.27
2007 9 283 460 Crecimiento 4.63
2008 9 423 989 Crecimiento 1.51
2009 8 092 359 Decrecimiento 14.13
2010 8 532 638 Crecimiento 5.44
2011 8 904 004 Crecimiento 4.35
2012 9 803 301 Crecimiento 10.10
2013 10 632 324 Crecimiento 8.46
2014 11 499 031 Crecimiento 8.15
2015
12 755 938 Crecimiento 10.93
2016
14 053 352 Crecimiento 10.97
2017
15 750 053 Crecimiento 12.07
2018
17 201 961 Crecimiento 9.22
2019
17 643 753 Crecimiento 2.57

1990 en adelante[editar]

Pasajeros totales del Aeropuerto de la Ciudad de México 1990–2019 (millones)

Estadísticas de tráfico[editar]

Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
Rockwell Sabreliner 40 en plataforma de aviación general.
CASA CN-235 (PF-512) de la Policía Federal preparándose para despegar.
Learjet 60 (AMT-200) de la Armada de México rodando en AICM.
Learjet 31A (AMT-206) de la Armada de México en el hangar de la Base Aeronaval de la Ciudad de México.
CASA C-295 (AMT-252) de la Armada de México en carrera de despegue en el AICM.
Boeing 727-200 (3505) de la Fuerza Aérea Mexicana preparándose para despegar del AICM.
Boeing 727-264Adv de la Policía Federal (XC-NPF) en el hangar de la corporación en el AICM.
Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R (10507) de la Fuerza Aérea Mexicana en plataforma. año 1996
Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (2019)
Posición Ciudad Pasajeros Posición Compañías
1 Bandera de Quintana Roo Cancún, Quintana Roo 2,482,212 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
2 Bandera de Nuevo León Monterrey, Nuevo León 1,817,372 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
3 Flag of Jalisco.svg Guadalajara, Jalisco 1,694,357 Sin cambios Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
4 Bandera de Baja California Tijuana, Baja California 1,091,523 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
5 Bandera de Yucatán Mérida, Yucatán 935,321 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
6 Flag of Jalisco.svg Puerto Vallarta, Jalisco 544,067 Sin cambios Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
7 Bandera de Chiapas Tuxtla Gutiérrez, Chiapas 492,760 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
8 Bandera de Baja California Sur Los Cabos, Baja California Sur 486,566 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
9 Bandera de Sonora Hermosillo, Sonora 427,260 Crecimiento 2 Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
10 Bandera de Chihuahua Chihuahua, Chihuahua 415,660 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
11 Bandera de Tabasco Villahermosa, Tabasco 405,222 Decrecimiento 2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus
12 Bandera de Oaxaca Oaxaca, Oaxaca 380,159 Sin cambios Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
13 Bandera de Chihuahua Ciudad Juárez, Chihuahua 351,382 Crecimiento 2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Viva Aerobus
14 Bandera de Sinaloa Culiacán, Sinaloa 341,824 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
15 Bandera de Oaxaca Huatulco, Oaxaca 324,433 Decrecimiento 2 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
16 Bandera de Veracruz de Ignacio de la Llave Veracruz, Veracruz 314,393 Sin cambios Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
17 Bandera de Estado de Guerrero Acapulco, Guerrero 289,342 Crecimiento 1 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
18 Bandera de Guanajuato León, Guanajuato 267,506 Crecimiento 1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
19 Bandera de Coahuila de Zaragoza Torreón, Coahuila 252,775 Decrecimiento 2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus
20 Bandera de Sinaloa Mazatlán, Sinaloa 237,007 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
21 Bandera de Baja California Mexicali, Baja California 232,625 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
22 Bandera de Tamaulipas Tampico, Tamaulipas 210,110 Sin cambios Aeroméxico Connect, Interjet
23 Bandera de Aguascalientes Aguascalientes, Aguascalientes 198,024 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
24 Bandera de Baja California Sur La Paz, Baja California Sur 197,730 Crecimiento 4 Aeroméxico Connect, Volaris
25 Bandera de Oaxaca Puerto Escondido, Oaxaca 173,234 Crecimiento 5 Aeromar, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
26 Bandera de Quintana Roo Chetumal, Quintana Roo 172,429 Decrecimiento 1 Interjet, Volaris
27 Bandera de Estado de Guerrero Ixtapa-Zihuatanejo, Guerrero 170,840 Decrecimiento 1 Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
28 Bandera de Chiapas Tapachula, Chiapas 163,342 Decrecimiento 1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
29 Bandera de San Luis Potosí San Luis Potosí, San Luis Potosí 154,003 Decrecimiento 5 Aeromar, Aeroméxico Connect, Volaris
30 Bandera de Tamaulipas Reynosa, Tamaulipas 147,915 Decrecimiento 1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Viva Aerobus
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (2019)[44]
Tráfico Ciudad Pasajeros Posición Compañía
1 Bandera de Estados Unidos Nueva York, Nueva York 520,603 Crecimiento 2 Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, JetBlue Airways, Viva Aerobus
2 Bandera de Estados Unidos Los Ángeles, California 515,756 Decrecimiento 1 Aeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Interjet, Volaris
3 Bandera de España Madrid, España 439,224 Crecimiento 2 Aeroméxico, Iberia
4 Bandera de Colombia Bogotá, Colombia 429,131 Sin cambios Aeroméxico, Avianca, Interjet, Wingo
5 Bandera de Estados Unidos Houston, Texas 406,359 Decrecimiento 3 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, United Airlines
6 Bandera de Estados Unidos Miami, Florida 378,899 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet, Volaris
7 Bandera de Perú Lima, Perú 351,613 Crecimiento 2 Aeroméxico, Avianca Perú, Interjet LATAM Perú
8 Bandera de Estados Unidos Dallas, Texas 343,143 Sin cambios Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet
9 Bandera de Estados Unidos Chicago, Illinois 331,695 Decrecimiento 2 Aeroméxico, Interjet, United Airlines, Volaris
10 Bandera de Francia París, Francia 285,869 Sin cambios Aeroméxico, Air France
11 Bandera de Panamá Ciudad de Panamá, Panamá 266,049 Sin cambios Aeroméxico, Copa Airlines
12 Bandera de Canadá Toronto, Canadá 246,700 Sin cambios Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
13 Bandera de Guatemala Ciudad de Guatemala, Guatemala 236,103 Sin cambios Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris Costa Rica
14 Bandera de Cuba La Habana, Cuba 234,906 Crecimiento 3 Aeroméxico, Cubana de Aviación, Interjet, Viva Aerobus
15 Bandera de Estados Unidos Orlando, Florida 223,900 Sin cambios Aeroméxico, Interjet, JetBlue Airways, Volaris
16 Bandera de Estados Unidos Las Vegas, Nevada 212,995 Sin cambios Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
17 Bandera de Estados Unidos Atlanta, Georgia 208,615 Crecimiento 1 Delta Air Lines
18 Bandera de Costa Rica San José, Costa Rica 201,513 Crecimiento 1 Aeroméxico, Interjet, Volaris Costa Rica
19 Bandera de Estados Unidos San Francisco, California 199,937 Decrecimiento 5 Aeroméxico, United Airlines, Volaris
20 Bandera de Canadá Vancouver, Canadá 178,659 Sin cambios Aeroméxico, Air Canada, Interjet
21 Bandera de los Países Bajos Ámsterdam, Países Bajos 170,633 Sin cambios Aeroméxico, KLM
22 Bandera de Canadá Montreal, Canadá 157,867 Crecimiento 2 Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
23 Bandera de Brasil São Paulo, Brasil 157,278 Decrecimiento 1 Aeroméxico, LATAM Brasil
24 Bandera de El Salvador San Salvador, El Salvador 150,118 Crecimiento 6 Aeroméxico Connect, Avianca El Salvador, Interjet, Volaris
25 Bandera de Estados Unidos San Antonio, Texas 146,889 Crecimiento 1 Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
26 Bandera de Chile Santiago de Chile, Chile 144,554 Decrecimiento 3 Aeroméxico, LATAM Chile
27 Bandera de Reino Unido Londres, Reino Unido 132,140 Decrecimiento 2 Aeroméxico, British Airways
28 Bandera de Japón Tokio, Japón 115,174 Sin cambios Aeroméxico, All Nippon Airways
29 Bandera de Alemania Fráncfort, Alemania 109,076 Decrecimiento 2 Lufthansa
30 Bandera de Estados Unidos Newark, Nueva Jersey 106,310 Crecimiento 1 United Airlines

Servicios[editar]

Existen una diversidad de hoteles, restaurantes, tiendas de libros y regalos en ambas terminales y circundando a las mismas.

Hoteles[editar]

  • Asociación de Hoteles de la Ciudad de México
  • Camino Real Aeropuerto México
  • City Express Aeropuerto Ciudad de México
  • Courtyard Mexico City Airport
  • Fiesta Inn Aeropuerto México
  • Fiesta Inn Plaza Central Aeropuerto
  • Hilton Aeropuerto México
  • Holiday Inn México Dalí Aeropuerto
  • Hotel Grand Prix
  • Hotel Riazor
  • NH Aeropuerto T2 México
  • izZzleep Hotel
  • Krystal Urban Aeropuerto
  • We Hotel Aeropuerto

Transporte Terrestre[editar]

  • ADO Aeropuerto Autobuses de primera clase con servicio hacia Puebla (Capu y 4 Pte.), Pachuca y Veracruz.
  • ADO GL Aeropuerto Servicio de lujo de autobús hacia las ciudades de Córdoba y Orizaba.
  • Aerotrén Es el medio de transporte que se utiliza para trasladar pasajeros entre las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto.
  • Flecha Roja Es un autobús de Primera Clase con destino a las ciudades de San Juan del Río y Tequisquiapan
  • Caminante Autobuses de Primera Clase con destino a la ciudad de Toluca. (Aeropuerto y Tollocan)
  • Estrella Roja Expreso Aeropuerto Es un autobús ejecutivo con servicio hacia la ciudad de Puebla. (Capu y 4 Pte.)
  • Interjet x tierra Asociación con precios preferenciales entre los taxis Nueva Imagen e Interjet exclusiva para sus pasajeros.
  • Metrobús Desde la Terminal 1 en la puerta 7 y en la puerta 2 en Terminal 2, se presta el servicio de la línea 4 del Metrobús.
  • Porto Taxi Servicio de taxis autorizados.
  • Primera Plus Autobuses ejecutivos con servicio a la ciudad de Querétaro y Celaya.
  • Pullman de Morelos Autobuses de primer nivel con destino a la ciudad de Cuernavaca.
  • Sistema de Transporte Colectivo Interno Servicio de transporte que brinda servicio a lo largo del aeropuerto y diversas oficinas cercanas.
  • Sistema de Transporte Metro A escasos metros del aeropuerto se encuentra la estación Terminal Aérea de la línea 5 del Metro (Terminal 1) y la estación Pantitlán de la línea 1, 5, 9 y A del Metro (Terminal 2).
  • Taxis Confort Servicio de taxis autorizados.
  • Taxis Nueva Imagen Taxis del aeropuerto.
  • Sitio 300 Servicio de taxis autorizados.
  • Terminal de Autobuses El aeropuerto cuenta con una Terminal de Autobuses que es operada por diversas líneas de camiones y aunque el aeropuerto siempre tuvo un área de autobuses, el edificio de la terminal fue creado en 2003, para acomodar a la gran cantidad de pasajeros que utilizan el servicio de autobuses.
  • Yellow Cab Servicio de taxis autorizados.

Renta de autos[editar]

En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México están presentes todas las mayores compañías de alquiler de autos nacionales e internacionales. Prestan servicio Avis, Alamo, Budget, Dollar, Enterprise, Europcar, Fox, Greenmotion, Hertz, National, Thrifty o Sixt entre otras.[45]

Mexico City Metro.svg Servicios de metro y autobuses[editar]

Transporte público entre las terminales 1 y 2.

El aeropuerto es atendido por la estación de metro Terminal Aérea, que pertenece a la línea 5 que corre de la estación Pantitlán a la estación Politécnico. Se localiza afuera de la terminal nacional de la T1. Las Terminales 1 y 2 tienen dos terminales terrestre que operan 24 horas al día, los 365 días del año. Diversas líneas de autobuses operan desde aquí [1], y proveen servicios de transportación continua a las ciudades cercanas a la Ciudad de México, como Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro y Toluca. La Terminal 1 terrestre se localiza enfrente de la rampa vehicular del área internacional y sus instalaciones incluyen varios servicios para la comodidad de los pasajeros. Entre otras cosas, cuenta con salas VIP, internet, salas de descanso, lectura y de juntas. La Terminal 2 terrestre se localiza en el puerta D, entre la entrada 4 y la salida de llegadas nacionales de psajeros, sus instalaciones incluyen salas de descanso y área de comida rápida.

Metrobus Mexico.png Metrobús[editar]

Servicio Destinos [saliendo desde el aeropuerto] Operador
Metrobús de la Ciudad de México Ruta 4.svg Metro San Lázaro, Estación de autobuses TAPO, Centro histórico, Metro Buenavista, Estación Buenavista Metrobus Mexico.png Metrobus, una corporación del gobierno.

Estacionamiento[editar]

  • Estacionamiento Nacional/Internacional Terminal 1
  • Estacionamiento Terminal 2
  • iPark
  • Park’n Fly

Aeropuertos cercanos[editar]

Los aeropuertos más cercanos son:[46]

Accidentes e incidentes[editar]

  • El 26 de noviembre de 2015, un avión de la línea Magnicharters sufrió un percance al aterrizar.
  • El 16 de julio de 2017, un avión de Aeroméxico sufrió un incidente a la hora de despegar. Se trató del vuelo 698 que tenía como destino el Aeropuerto Internacional de Boston, a la hora de despegar el Boeing 737-800 tuvo que abortar la carrera de despegue debido a una ponchadura en el tren de aterrizaje. No hubo heridos, los pasajeros fueron evacuados y la aeronave fue reemplazada para reanudar el viaje.[49]
  • El 31 de julio de 2018 una aeronave Embraer ERJ-190AR con matrícula XA-GAL que operaba el vuelo 2431 de Aeroméxico Connect con destino al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México impactó contra el terreno poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Durango. A bordo de la aeronave se encontraban 97 pasajeros y 4 miembros de tripulación los cuales lograron salir poco antes de que el avión se incendiara. Cuerpos de rescate informaron del traslado de 18 personas heridas a hospitales.[50][51]

Crítica del área de fotografía por periódico estadounidense[editar]

El 28 de noviembre del 2004, el periódico estadounidense The Arizona Republic, publicó un artículo expresando que era notorio que después de los Atentados del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto de la Ciudad de México mantenía su área de spotting abierta al público, a pesar de que diversos aeropuertos del mundo habían decidido cerrarlas. El Republic estimó que cerca de 300 espectadores y 100 aeromodelistas y vendedores de comida llegan al área cada día. El director del aeropuerto dijo al periódico que ellos decidieron dejar el área abierta porque ofrecía una alternativa gratuita de pasar el día para las familias de bajos ingresos. Sin embargo, desde el interior de las instalaciones del aeropuerto, es prácticamente imposible tener una vista del aeropuerto, debido a que muchas obstrucciones han sido construidas para mantener los estándares de seguridad del aeropuerto.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Estadística Operativa Regional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. marzo de 2017. Consultado el 14 de junio de 2017. 
  2. «Mexico City Benito Juarez International (MEX)» (en inglés). Ecquants. octubre de 2014. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  3. «Aeropuertos y Servicios Auxiliares». Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Consultado el 12 de julio de 2019. 
  4. «Estadísticas del AICM». AICM. octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  5. «El lado oscuro de la aeronavegación: planificación aeroportuaria no planificado en la Ciudad de México» (en inglés). Academia Educación. marzo de 2011. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  6. «Se quejan vecinos de Interlomas por ruido de aviones». Quadratín Edomex. junio de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  7. «Video: Así vivimos el último vuelo del Airbus A380 de Air France a México». Transponder 1200. marzo de 2020. Consultado el 28 de marzo de 2020. 
  8. User, Super. «Terminal 2, Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». www.franciscoserranoarquitecto.com. Consultado el 21 de junio de 2017. 
  9. «Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». El Universal. noviembre de 2007. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  10. a b «Desiste Fox de la idea de inaugurar obras del AICM». La Jornada. noviembre de 2006. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  11. «Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». El Universal. noviembre de 2007. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  12. «Contará nueva terminal aérea con turbosinoducto». El Universal. 17 de enero de 2007. Consultado el 27 de junio de 2015. 
  13. «CAPV////+ ¿ Quiénes somos ?». Sitio de la CAPV. Consultado el 27 de junio de 2015. 
  14. «IATA respalda decisión de cancelar Terminal 3 del AICM». www.msn.com. junio de. Consultado el 12 de junio de 2020. 
  15. «Expertos ‘aterrizan’ el nuevo aeropuerto». El Financiero. febrero de 2014. Consultado el 21 de octubre de 2014. 
  16. «Inicia ampliación del AICM en 2014». El Universal. diciembre de 2013. Consultado el 21 de octubre de 2014. 
  17. Transportes, Secretaría de Comunicaciones y. «Razones para la cancelación del proyecto del Nuevo Aeropuerto en Texcoco». gob.mx. Consultado el 31 de enero de 2020. 
  18. SDPnoticias.com. «Reciclarán materiales de aeropuerto en Texcoco para construir Santa Lucía». SDPnoticias.com. Consultado el 30 de enero de 2020. 
  19. a b «Aeromar estrenará su segunda ruta internacional para el otoño». Pasillo Turístico. julio de 2020. Consultado el 24 de julio de 2020. 
  20. a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai «Acciones ante el Coronavirus». Aeroméxico. julio de 2020. Consultado el 2 de agosto de 2020. 
  21. «Exclusiva: Aeroméxico volará a Chetumal a partir de junio». Transponder 1200. marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020. 
  22. a b «Avianca planifica sus vuelos internacionales desde Colombia». Nicolás Larenas. julio de 2020. Consultado el 29 de junio de 2020. 
  23. a b «Copa Airlines reiniciaría sus vuelos a estos destinos internacionales». Nicolás Larenas. julio de 2020. Consultado el 4 de agosto de 2020. 
  24. a b «Cubana cancela vuelos al Caribe por restricciones de EEUU a terceros». Aero Latin News. octubre de 2019. Consultado el 24 de octubre de 2019. 
  25. a b c «Actualizaciones sobre nuestra respuesta al COVID-19». Emirates. marzo de 2020. Consultado el 17 de marzo de 2020. 
  26. a b c «Operaciones de Emirates de julio – octubre 2020 al 0445GMT 25MAY20». Routes Online (en inglés). mayo de 2020. Consultado el 26 de mayo de 2020. 
  27. a b c d e f g h i j k l m n «¡Vuelve a vivir tu vida viajando!». Interjet. julio de 2020. Consultado el 7 de julio de 2020. 
  28. a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x «Interjet suspende vuelos internacionales». EnElArire. marzo de 2020. Consultado el 22 de marzo de 2020. 
  29. a b c d e f g h i j k l m n «Conoce nuestras rutas activas». Volaris. junio de 2020. Consultado el 15 de junio de 2020. 
  30. a b «Lanza Volaris 5 nuevas rutas». A21. junio de 2020. Consultado el 23 de junio de 2020. 
  31. «Hay 2 aerolíneas árabes que quieren traer sus vuelos a México». Dinero en Imagen. febrero de 2017. Consultado el 27 de febrero de 2017. 
  32. «La creciente presencia de las aerolíneas en Latinoamérica: China Eastern considera a la Ciudad de México». CAPA centreforaviation.com (en inglés). junio de 2017. Consultado el 4 de agosto de 2017. 
  33. «Virgin Atlantic planea aumentar sus vuelos desde Londres Heathrow». Virgin (en inglés). septiembre de 2019. Consultado el 10 de diciembre de 2019. 
  34. «Fortalece el presidente relación bilateral entre México y Polonia». El Universal. abril de 2017. Consultado el 10 de mayo de 2017. 
  35. «Rutas y Frecuencias». Aerocivil. febrero de 2019. Consultado el 25 de febrero de 2019. 
  36. «Interjet aterriza en un nuevo país: volará al Honduras desde abril». Reportur.mx. febrero de 2020. Consultado el 10 de febrero de 2020. 
  37. «Interjet conectaría a Cali con Ciudad de México a partir de junio». El Timepo. febrero de 2020. Consultado el 28 de febrero de 2020. 
  38. «En expansión, SKY Perú recibe autorización para volar a Cancún y Ciudad de México». Transponder 1200. noviembre de 2019. Consultado el 8 de diciembre de 2019. 
  39. «BoA implementa plan comercial 2020». FmBolivia. febrero de 2020. Consultado el 18 de febrero de 2020. 
  40. «¿Se prepara un vuelo directo México-Uruguay?». A21. abril de 2019. Consultado el 9 de abril de 2019. 
  41. «México y Rumania podrían conectar a través de Barcelona». A21. Consultado el 17 de julio de 2019. 
  42. «Estadísticas del AICM». Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. enero de 2020. Consultado el 29 de enero de 2020. 
  43. «Estadística Operacional de Aeropuertos». SCT. enero de 2020. Consultado el 29 de enero de 2020. 
  44. «Estadística Operacional de Aerolíneas». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. enero de 2020. Consultado el 7 de abril de 2020. 
  45. «Renta de Autos en el AICM». mexicoaeropuerto.com. Consultado el 18 de junio de 2018. 
  46. «Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX)». Aeropuertos.net. Consultado el 4 de junio de 2019. 
  47. «Murió Mouriño al caer Nave». El Universal. noviembre de 2008. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  48. «Accidente: Lufthansa Cargo MD11 en Ciudad de México el 13 de septiembre 2009 por duro aterrizaje» (en inglés). The Aviation Herald. octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  49. «Por ponchadura, suspenden vuelo de Aeroméxico». El Universal. julio de 2017. Consultado el 17 de julio de 2017. 
  50. Cerqueira, Erick (31 de julio de 2018). «Impacta Embraer 190 de Aeroméxico Connect en Durango». Transponder 1200. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  51. «En el vuelo AM2431 de Aeroméxico iban 97 pasajeros y 4 tripulantes; no hay fallecidos». El Economista. 31 de julio de 2018. Consultado el 1 de agosto de 2018. 

Enlaces externos[editar]