Aeropuerto Internacional de Galeão

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim
Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim
IATA: GIG OACI: SBGL FAA:
Localización
Ubicación Ilha do Governador, Estado de Río de Janeiro, Brasil
Elevación 9
Sirve a Región metropolitana de Río de Janeiro
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Infraero
Servicios y conexiones
Hub para Gol Linhas Aéreas
LATAM Brasil
Estadísticas (2013)
Movimiento de pasajeros 17.109.987
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
10/284000Hormigón
15/333180Asfalto
Mapa
GIG / SBGL ubicada en Río de Janeiro
GIG / SBGL
GIG / SBGL
Sitio web
https://www.riogaleao.com/passageiros

Fuentes: World Aero Data

El Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim de Río de Janeiro (IATA: GIG, OACI: SBGL), más conocido como Aeropuerto Internacional de Galeão, es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Río de Janeiro. El nombre es un homenaje al músico brasileño Antonio Carlos Jobim.

Está localizado en la Ilha do Governador (Isla del Gobernador), en la zona norte de la ciudad de Río de Janeiro, aproximadamente a 22 km del centro de la ciudad, y se accede a él por mediante la Linha Vermelha, Estrada do Galeão y luego por la avenida Vinte de Janeiro.

Historia[editar]

Construido en 1952, para 1970 era el centro de conexión aérea más importante de Brasil, además, la administración fue asumida por Infraero, recientemente creada por el gobierno brasileño.

La Terminal 1 fue inaugurada el 20 de enero de 1977, por la entonces "Aeropuertos do Rio de Janeiro S.A." (posteriormente ARSA). Fue construido para ser el principal centro de operaciones internacionales de Brasil con un proyecto inicial de 4 terminales de pasajeros, pero comenzó a perder esa función en 1985 con la inauguración del Aeropuerto Internacional de Guarulhos y la desaceleración de la economía de Río de Janeiro. Para la época de la inauguración de la Terminal 1, operaba todos los vuelos internacionales de Brasil, luego los pasajeros volaban hacia Sao Paulo (por entonces atendida por el más pequeño Aeropuerto Internacional de Congonhas), el principal centro de conexión doméstico de Brasil, para dirigirse hacia cualquier otro destino dentro del país.

En 1985 el aeropuerto perdió el título del aeropuerto internacional más importante de Brasil en manos de Guarulhos, causando un descenso en el movimiento de pasajeros, desde y hacia el exterior. A pesar de esto, Infraero construyó la Terminal 2 a un costo de USD$ 600 millones, lo que le permitiría ampliar su capacidad en 7,5 millones de pasajeros por año, doblando la capacidad del aeropuerto. El Aeropuerto Internacional de Galeão fue el segundo aeropuerto más ocioso y menos rentable (el primero siendo el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves) por mucho tiempo. Al tiempo que se abría la nueva terminal en 1997, el número de pasajeros se estabilizó en torno a los 4,5 millones anuales, el Aeropuerto Internacional de Guarulhos estaba sobrecargado, operando al 102% de su capacidad, contra el 24% de Galeão. Infraero fue criticada por no invertir los recursos de un modo más apropiado.

Sin embargo, desde finales de 2004, muchos vuelos fueron reasignados del sobrecargado Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro, que se encontraba en obras de ampliación, para el Galeão. En 2008 regresó a algunos vuelos del aeropuerto Santos Dumont, pero desde 2006, gracias al crecimiento económico de la ciudad, el aeropuerto mostró una aceleración increíble en el transporte de pasajeros y ganancias permanentes de varios vuelos.

Terminal 1.
Vista de las aeronaves.

Actualmente la infraestructura del Aeropuerto Internacional Galeão cuenta con 2 terminales de pasajeros: TPS 1 -con un área de 147,834 m² y capacidad anual para 7 millones de pasajeros- y TPS 2 -con una superficie de 132,847 m² y capacidad anual para 8 millones de pasajeros. Ambas terminales funcionan las 24 horas del día y se encuentran en obras de renovación y ampliación con una capacidad prevista para 2014 de 44 millones de pasajeros al año.

El Plan Maestro inicial del Aeropuerto contempla la futura construcción de las Terminal 3 (TPS 3) y Terminal 4 (TPS 4), de acuerdo a la demanda. En 2007 se diseñó un nuevo plan de solo un gran 3 ° terminal que se construyó después de la ampliación a los terminales en curso ( TPS 1 y TPS 2) y después de 2016.

Actualmente la administración de este aeropuerto está a cargo de la Empresa Brasileira de Infra Estructura Aeroportuaria (INFRAERO) que incorporó a ARSA en julio de 1987.

El Aeropuerto Internacional Galeao de Río de Janeiro es el primero de Brasil autorizado para recibir aviones de gran tamaño como el Airbus A380 o el Boeing 747-8, informó la autoridad de aviación.

El permiso será publicado el lunes 1 de diciembre en el Diario Oficial, informó en una nota la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac), que dijo que la terminal realizó modificaciones en la pista de aterrizaje y despegue así como mejorías en la protección contra incendios.

El aeropuerto es también un segundo centro de conexión para vuelos internacionales de Brasil y el segundo con más movimientos.

Información general[editar]

  • Tiene dos terminales (con una forma elíptica, con 12 puentes de embarque cada una) capaces de manejar en conjunto, 17,4 millones de pasajeros.
  • En el 2011 eran 139.443 movimientos de aeronaves por el aeropuerto.
  • Entre septiembre de 2011 y agosto de 2012 era de 17.010.572 el movimiento de pasajeros.
  • Reforma de la Terminal de Pasajeros 1, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 10,7 millones (personas / año).
  • Reforma de la Terminal de Pasajeros 2, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 15,9 millones (personas / año).[1]
  • En mayo de 2015, la aerolínea alemana Lufthansa opera en sus vuelos directos a Frankfurt; el avión más largo del mundo el Boeing 747-8 Intercontinental.

Aerolíneas y destinos[editar]

Terminal Nacional[editar]

Aerolíneas Destinos
Bandera de Brasil Azul Líneas Aéreas Campinas
Bandera de Brasil GOL Líneas Aéreas Aracaju / Belém / Brasilia / Campinas (Inicia 1 de octubre de 2023) / Caxias do Sul (Inicia 1 de octubre de 2023) / Curitiba / (Inicia 1 de octubre de 2023) / Florianópolis (Inicia 1 de octubre de 2023) / Fortaleza / Foz do Iguaçu / João Pessoa / Maceió / Manaos / Natal / Navegantes (Inicia 29 de octubre de 2023) / Porto Alegre (Inicia 1 de octubre de 2023) / Recife / Salvador de Bahía / São Paulo / São Paulo-GRU
Bandera de Brasil LATAM Brasil Brasilia / Caxias do Sul (Inicia 4 de noviembre de 2023) / Fortaleza / Foz do Iguaçu / Recife / São Paulo-GRU

Terminal Internacional[editar]

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
Norteamérica
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines A332 7
Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Bandera de Estados Unidos American Airlines (Estacional) (Inicia 28 de octubre de 2023) B788 7
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush Bandera de Estados Unidos United Airlines B789 7
Miami Aeropuerto Internacional de Miami Bandera de Estados Unidos American Airlines B788 14
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Bandera de Estados Unidos American Airlines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos Delta Airlines (Estacional) B772 / B763 14
Centroamérica
Panamá Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines B738 / B39M 14
Suramérica
Bandera de Argentina Argentina
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas / Bandera del Reino Unido British Airways / Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emirates / Bandera de Argentina Flybondi / Bandera de Argentina JetSMART Argentina B738 / B772 / B773 / B738 / A320 59
Aeroparque Jorge Newbery Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas / Bandera de Brasil GOL Líneas Aéreas / Bandera de Brasil LATAM Brasil B738, B38M / B738, B38M / A320 14
Córdoba Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella Bandera de Brasil GOL Líneas Aéreas B738 5
Rosario Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas Bandera de Brasil GOL Líneas Aéreas B38M 3
ChileBandera de Chile Chile
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez Bandera de Chile JetSMART (Non-stop o vía MVD) / Bandera de Brasil LATAM Brasil / Bandera de Chile Sky Airline A320 / A320, A321 / A320N 75
ColombiaBandera de Colombia Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Colombia Avianca A320N 7
Perú Perú
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera de Perú LATAM Perú A320 7
Uruguay Uruguay
Montevideo Aeropuerto Internacional Carrasco Bandera de Brasil GOL Líneas Aéreas / Bandera de Chile JetSMART B738, B38M / A320, A320N 6
Europa
Alemania Alemania
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa A343, (B789 a partir del 29 de octubre de 2024) 3 (6 a partir del 1 de abril de 2024)
EspañaBandera de España España
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Iberia A332 7
Bandera de Francia Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France B773 7
Italia Italia
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de Italia ITA Airways A339 7
Países Bajos Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de los Países Bajos KLM B789,B772 7
Bandera de Portugal Portugal
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Bandera de Portugal TAP Air Portugal A339 14
Oporto Aeropuerto de Oporto Bandera de Portugal TAP Air Portugal A339 7
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera del Reino Unido British Airways B772 7
Oriente Medio
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emirates B773 4

Aerolíneas y/o destinos cesados[editar]

Aerolíneas extintas[editar]

Aerolíneas operativas[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]