Aeropuerto de Fráncfort del Meno
| Aeropuerto de Fráncfort del Meno | ||
|---|---|---|
| Flughafen Frankfurt am Main | ||
.jpg) |
||
| IATA: FRA - OACI: EDDF | ||
| Sumario | ||
| Tipo | Público | |
| Operador | Fraport | |
| Sirve a | Fráncfort del Meno | |
| Ubicación | Frankfurt-Flughafen | |
| Elevación | 111 m / 364 pies (msnm) | |
| Coordenadas | 50°02′00″N 8°34′14″E / 50.033333333333, 8.5705555555556Coordenadas: 50°02′00″N 8°34′14″E / 50.033333333333, 8.5705555555556 | |
| Página web | http://www.frankfurt-airport.com | |
| Pistas | ||
| Estadísticas (2014) | ||
| [editar datos en Wikidata] | ||
.JPG)
El Aeropuerto de Fráncfort (en alemán: Flughafen Frankfurt am Main) (código IATA: FRA, código OACI: EDDF) también conocido como Rhein-Main-Flughafen, está localizado cerca de Fráncfort del Meno, Alemania, la quinta ciudad del país y uno de los mayores centros financieros del mundo. Es el aeropuerto más grande de Alemania y sirve como escala de vuelos internacionales de todo el mundo. Ocupa una superficie de 21 km² y tiene capacidad para unos 65 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto es la base de operaciones de la empresa alemana Lufthansa. Debido a la congestión que sufre este aeropuerto, Lufthansa divide el tráfico entre Fráncfort y el Aeropuerto de Múnich.
En términos de pasajeros, el aeropuerto de Fráncfort es el tercero en Europa tras Londres-Heathrow y París-Charles de Gaulle y el número 11 del mundo.[2] En 2013 transportó a más de 58 millones de pasajeros y 2 millones de toneladas de carga.[3]
La parte sur del aeropuerto fue la base aérea estadounidense de Rhein-Main desde 1947 hasta 2005, cuando el aeropuerto fue adquirido por Fraport.
Existen actualmente proyectos para ampliar el aeropuerto con una cuarta pista de aterrizaje y despegue (ya finalizada y operativa) y una nueva terminal, con las modificaciones necesarias para que el aeropuerto pueda atender al Airbus A380. Incluyendo un edificio para el mantenimiento de dicho avión, el cual se construiría cerca de la antigua base aérea estadounidense.
Índice
Historia[editar]
El Aeropuerto y la base aérea fueron abiertos en 1936 y era el segundo aeropuerto más grande de Alemania (después del Aeropuerto de Berlín-Tempelhof de Berlín).
Después de la guerra, este aeropuerto sirvió como la base principal de operaciones de Alemania Occidental para el Puente aéreo con Berlín.
El aeropuerto no surgió como una escala principal internacional hasta 1972, cuando fue abierta una nueva terminal de pasajeros (ahora denominada Terminal 1).
Aerolíneas y destinos[editar]
Instalaciones[editar]
Terminales[editar]
El aeropuerto de Fráncfort tiene dos terminales principales de pasajeros (1 y 2) y una mucho más pequeña para los pasajeros de primera clase (First Class Terminal) operada exclusivamente por Lufthansa. A diferencia de otros muchos aeropuertos internacionales, las operaciones de la terminal están agrupadas por aerolíneas y alianzas aéreas en lugar de por vuelos domésticos y de largo radio.
Terminal de primera clase[editar]
Lufthansa mantiene una terminal exclusiva para los pasajeros de primera clase del Grupo Lufthansa. Los pasajeros que vuelan con otra compañía de Star Alliance no tienen acceso a esta terminal. En dicha terminal trabajan 200 empleados para atender a cerca de 300 personas diariamente. Posee un monitoreo de seguridad individual, instalaciones aduaneras, servicio de aparcacoches, restaurante, sala de descanso, oficinas, sala para fumadores y duchas. Una vez pasados los controles de inmigración, los pasajeros son llevados directamente desde la terminal al avión en un automóvil Mercedes Benz o Porsche Panamera.
Pistas de aterrizaje[editar]
El aeropuerto tiene cuatro pistas de despegue y aterrizaje: tres de ellas paralelas entre sí en dirección este-oeste y la cuarta en dirección norte-sur.
Con la construcción de la cuarta pista (la noroeste), el aeropuerto tiene por primera vez capacidad para operar con despegues y aterrizajes paralelos simultáneamente gracias a la separación de 1.400 m (4.593 ft) entre esta y la pista sur, lo cual antes no era posible debido a las restricciones de la OACI.
Durante la operación normal, las dos pistas paralelas exteriores (07L/25R y 07R/25L) se usan para aterrizajes y tanto la pista central (07C/25C) como la oeste (18) se utilizan para los despegues. Las tres pistas paralelas tienen dos nombres porque pueden usarse en ambos sentidos, mientras que la pista oeste solo en uno.
| Dirección/nombre | Dimensiones en m / ft | Superficie | Disposición | Inicio de operaciones | Uso |
|---|---|---|---|---|---|
| 07C/25C (Pista norte) | 4000 × 60 / 13,123 × 197 | Asfalto | Este-oeste | 1936 | Despegues (aterrizajes permitidos) |
| 07R/25L (Pista sur) | 4000 × 45 / 13,123 × 148 | Asfalto | Este-oeste | 1949 | Despegues y aterrizajes |
| 18 (Pista oeste) | 4000 × 45 / 13,123 × 148 | Hormigón | Norte-sur | 1984 | Solo despegues en dirección sur |
| 07L/25R (Pista noroeste) | 2800 × 45 / 9,240 × 148 | Hormigón | Este-oeste | 2011 | Solo aterrizajes (no permitida a Airbus A380, Boeing 747, MD-11) |
Galería[editar]
-
Airbus A380 de Lufthansa en el Aeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno, Alemania
-
Torre de control del Aeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno, Alemania
-
Boeing 777 de Japan Airlines aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno, Alemania
Referencias[editar]
- ↑ a b c «Kumulierte Betrachtung Januar – Dezember 2014» (en alemán). ADV. Consultado el 13-02-2015.
- ↑ «Year to date Passenger Traffic» (en inglés). Airports Council International. Consultado el 3-12-2014.
- ↑ Fraport. «Traffic Figures» (en inglés). Consultado el 3-12-2014.
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Aeropuerto de Fráncfort del MenoCommons.- Sitio oficial del Aeropuerto de Fráncfort (en alemán e inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto de Fráncfort del Meno en Aviation Safety Network (en inglés)
