Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
| Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Coordenadas | 25°14′23″S 57°31′09″O / -25.239722222222, -57.519166666667 | |||||||
| Ubicación | Luque, Departamento Central, Paraguay | |||||||
| Elevación | 331 ft - 101 m.s.n.m. | |||||||
| Sirve a | Gran Asunción | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Propietario |
 Estado paraguayo | |||||||
| Operador | Dirección Nacional de Aeronáutica Civil | |||||||
| Terminales | 2 (Norte, Sur) | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Aerolíneas | 11 (2025) | |||||||
| Hub para |
LATAM Paraguay Paranair | |||||||
| Transporte público |
 Línea 30( Azul y Verde) Línea 5 Línea 61 Línea E3 (Buses eléctricos) | |||||||
| Estadísticas (2025) | ||||||||
| Movimiento de pasajeros | 1.327.342[1] | |||||||
| Movimiento de aeronaves | 48.362 | |||||||
| Movimiento de carga aérea | 23.158.758 Kilogramos | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| www.dinac.gov.py | ||||||||
 Información de salidas
Fuentes: Datos Estadísticos del Transporte Aéreo 2025 - DINAC | ||||||||
El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (AISP) (IATA: ASU, OACI: SGAS), conocido en guaraní como: Mba'yruveverupa Tetãpavẽgua Silvio Pettirossi, es el aeropuerto con mayor actividad y conexiones del Paraguay. Está ubicado en la ciudad de Luque, sirviendo así a toda el área metropolitana de Asunción e indirectamente a la ciudad de Clorinda, provincia de Formosa, Argentina.
El nombre del aeropuerto corresponde al célebre aviador paraguayo Silvio Pettirossi. Fue conocido anteriormente como Aeropuerto Internacional Presidente Stroessner, nombre adoptado durante el gobierno de facto de Alfredo Stroessner, el aeropuerto sería nombrado como Silvio Pettirossi después del derrocamiento del dictador.
El aeropuerto Silvio Pettirossi se ubica en cercanías del parque Ñu Guasu, el parque Guasu Metropolitano, la base de la Fuerza Aérea Paraguaya, la Primera Brigada Aérea (Grupo Aerotáctico) y la Confederación Sudamericana de Fútbol con su centro de convenciones y el Hotel Bourbón. A 10 minutos de distancia se encuentra el distrito financiero de Asunción donde están ubicadas las principales cadenas hoteleras internacionales y los principales centros comerciales.
Historia
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Se inauguró el 20 de marzo de 1980 en la actual ubicación, durante el régimen militar de Alfredo Stroessner, y fue bautizado como Aeropuerto Internacional "Presidente Stroessner" en honor al propio dictador. Tras el derrocamiento de Stroessner y la restauración de la democracia en 1989, volvió a llamarse Aeropuerto Internacional "Silvio Pettirossi" -en recuerdo de Silvio Pettirossi, pionero de la aviación paraguaya-. Entre 1938 y 1980, el aeropuerto Silvio Pettirossi operaba donde hoy día se encuentra el edificio del Grupo Aerotáctico de la Fuerza Aérea Paraguaya.[2][3]
La obra del nuevo aeropuerto inaugurado en 1980, costó cerca de USD 35 millones, fue llevada a cabo por la constructora Benito Roggio e Hijos S.A. y ECCA S.A.; a cargo de los arquitectos Raña Veloso, Forster, Torcello y Decoud, mediante la ley N.º 618 de fecha 22 de diciembre de 1976.
Actualmente operan en total de once aerolíneas de siete países. El aeropuerto sirve como centro de operaciones de LATAM Paraguay, Paranair y Sol del Paraguay.
El edificio de la terminal se divide en dos plataformas: la plataforma norte (puertas 5 y 6) y la plataforma sur (puertas 1-4). En total 6 mangas telescópicas[4] operan para atender los vuelos nacionales e internacionales. El 26 de diciembre de 2012 iniciaron las obras de ampliación y refacción del aeropuerto, duplicando la cantidad de pasajeros que circulen por esta terminal a 2 millones por año.
Operatividad
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El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi es de uso mixto, con operaciones civiles y militares, atendiendo vuelos nacionales, internacionales y de carga aérea. Comparte su infraestructura aeroportuaria, en particular las pistas de aterrizaje y despegue, con la Base Aérea Ñu Guasu, perteneciente a la Fuerza Aérea Paraguaya, bajo un esquema de coordinación operativa.
En la actualidad, la terminal de cargas, administrada en coordinación con la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT)—antes Dirección Nacional de Aduanas —, se encuentra integrada al complejo aeroportuario internacional, permitiendo una gestión eficiente del comercio exterior. Asimismo, los vuelos nacionales e internacionales son atendidos de manera simultánea dentro de la misma terminal, optimizando los procesos operativos y la capacidad de atención del aeropuerto.
Aspectos operativos y estratégicos
- El aeropuerto constituye el principal nodo aéreo del Paraguay, concentrando la mayor parte del tráfico de pasajeros, carga y operaciones internacionales del país.
- Opera bajo un sistema de gestión aeroportuaria coordinada entre la DINAC, la Fuerza Aérea Paraguaya y otros organismos del Estado, garantizando seguridad operacional y control del espacio aéreo.
- Funciona como hub principal para aerolíneas nacionales e internacionales, facilitando la conectividad regional y extra-regional.
Infraestructura y modernización
- Cuenta con infraestructura modernizada, incluyendo nuevas áreas de embarque, migraciones, control de seguridad y servicios al pasajero, alineadas a estándares internacionales.
- Dispone de sistemas tecnológicos actualizados para control de tránsito aéreo, seguridad aeroportuaria y gestión de pasajeros.
- La ampliación reciente permitió mejorar la capacidad operativa en horas pico, reduciendo tiempos de espera y optimizando el flujo de usuarios.
Impacto económico y logístico
- Desempeña un rol clave en el comercio exterior, especialmente en el transporte de cargas de alto valor, productos perecederos y envíos urgentes.
- Genera un impacto económico significativo, tanto por la creación de empleos directos e indirectos como por su aporte al turismo, la logística y los servicios asociados.
- Es un punto estratégico para la integración regional, conectando Paraguay con los principales centros económicos del Mercosur y otros mercados internacionales.
Proyección y sostenibilidad
- Presenta un alto potencial de crecimiento, impulsado por el aumento de la demanda de transporte aéreo y el desarrollo de nuevas rutas.
- Incorpora criterios de sostenibilidad y eficiencia energética, orientados a reducir el impacto ambiental de las operaciones aeroportuarias.
- Se posiciona como un aeropuerto clave para el desarrollo futuro del sistema aeronáutico nacional.
Estadísticas
[editar código · editar]«Estadísticas de Pasajeros y Movimiento de Aeronaves año 2025».
Aerolíneas y destinos
[editar código · editar]| Aerolínea | Destinos | Alianza |
|---|---|---|
 Aerolíneas Argentinas |
Buenos Aires-Aeroparque | SkyTeam |
 Air Europa |
Madrid | SkyTeam |
 Avianca |
Bogotá | Star Alliance |
 Azul Linhas Aéreas Brasileiras |
Florianópolis, Recife | N/A |
 Boliviana de Aviación |
Santa Cruz de la Sierra | N/A |
 Copa Airlines |
Ciudad de Panamá | Star Alliance |
| Flybondi |
Buenos Aires-Aeroparque, Córdoba | N/A |
| Gol Linhas Aéreas |
Brasilia (vía MIA) (inicia junio de 2026), Miami (inicia junio de 2026), Río de Janeiro-Galeão, São Paulo-Guarulhos | N/A |
| JetSMART Argentina |
Buenos Aires-Aeroparque, Río de Janeiro-Galeão | N/A |
| LATAM Paraguay |
Lima, Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos | N/A |
| Paranair |
Buenos Aires-Aeroparque, Córdoba, Florianópolis (estacional), Montevideo, Río de Janeiro-Galeão (estacional), Punta del Este (estacional), Salta, Salto, Rivera, San Salvador de Jujuy, Santa Cruz de la Sierra |
N/A |
| Total: 19 destinos · 10 países | ||
Pasajeros
[editar código · editar]El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi es el aeropuerto de mayor tráfico del Paraguay. Según datos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), en 2025 circularon por la terminal 1.327.342 pasajeros, cifra que representó un récord histórico, superando el movimiento registrado en 2019, cuando se contabilizaron 1.271.976 pasajeros.
Históricamente, el aeropuerto registraba un flujo cercano al millón de pasajeros anuales, aunque en 2006 atravesó una etapa de crisis operativa, período en el cual operaban únicamente dos aerolíneas comerciales, lo que marcó uno de los niveles más bajos de actividad en su historia. Posteriormente, durante la pandemia de COVID-19 en 2020, el tráfico de pasajeros se redujo de manera significativa, alcanzando aproximadamente 300.000 usuarios, muy por debajo del promedio anual previo.
Con las obras de ampliación y modernización culminadas en 2025, la capacidad operativa de la terminal se ha triplicado, permitiendo atender hasta 4 millones de pasajeros por año, lo que refuerza su rol estratégico dentro del sistema aeroportuario nacional y su proyección de crecimiento a mediano y largo plazo.
Actualmente, el aeropuerto concentra la mayor parte del tráfico aéreo del país y funciona como centro de operaciones de LATAM Paraguay y Paranair. Además, recibe vuelos de once aerolíneas provenientes de nueve países, consolidándose como el principal centro de conexiones aéreas del Paraguay.
Destinos internacionales
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Destinos Internacionales
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Terminal de carga
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Destinos cesados
[editar código · editar]Aerolíneas extintas
[editar código · editar]| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Ad Maiora Líneas Aéreas |
Encarnación |
 AeroPerú |
Lima |
| Aerosur |
Santa Cruz de la Sierra |
| Amaszonas |
Santa Cruz de la Sierra |
| Austral Líneas Aéreas |
Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Córdoba, Corrientes, Formosa, Resistencia |
 Braniff International |
Miami, Nueva York |
 BQB Líneas Aéreas |
Montevideo-Carrasco, Punta del Este, Salto |
| Eastern Airlines |
Miami, La Paz |
 Ladeco |
Iquique, Santiago de Chile |
| LADESA |
Ciudad del Este |
| Líneas Aéreas Paraguayas |
Bogotá, Bruselas, Buenos Aires, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Fráncfort, Guayaquil, Jujuy, La Paz, Lima, Madrid, Miami, Montevideo, Nueva York, Quito, Recife, Resistencia, Río de Janeiro, Salta, Salvador, Santa Cruz de la Sierra, Santiago de Chile, São Paulo, Toronto |
| Lloyd Aéreo Boliviano |
La Paz, Santa Cruz de la Sierra |
| Panair do Brasil |
Río de Janeiro, Santiago de Chile |
| Pluna |
Montevideo |
| Sol del Paraguay Líneas Aéreas |
Ciudad del Este, Encarnación, Pedro Juan Caballero |
| TAGUA |
Encarnación |
| Varig |
Córdoba, Río de Janeiro, São Paulo |
Accesos al aeropuerto
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El principal acceso al aeropuerto es la Autopista Silvio Pettirossi, que luego pasa a ser la Avda. Aviadores del Chaco y conecta directo con el centro financiero y corporativo de Asunción. La Línea 30 de autobús conecta este aeropuerto con el Centro Financiero (Avda. Aviadores del Chaco) y el centro histórico de Asunción. La empresa NSA - Nuestra Señora de la Asunción conecta al aeropuerto con distintos puntos del país, incluyendo países vecinos como Argentina y Brasil.
La segunda opción y la más rápida para llegar al centro histórico y administrativo de Asunción es la Autopista Ñu Guasu, comienza en la ciudad de Luque y atraviesa la autopista Silvio Pettirossi, una amplia vía que brinda mayor comodidad a los turistas. La misma llega hasta el jardín botánico y zoológico de Asunción donde se une con las avenidas Artigas y Costanera Norte ambas con el centro de Asunción como destino final.
El aeropuerto no tiene ninguna conexión ferroviaria con la ciudad de Asunción. Sin embargo esta en proyección un tren que circule por la Autopista Ñu Guasu con un ramal al aeropuerto.
Otros aeropuertos de Paraguay
[editar código · editar]Otros aeropuertos importantes de Paraguay incluyen el Aeropuerto Internacional Guaraní de Minga Guazú, el Aeropuerto Teniente Amín Ayub González de Encarnación, el Aeropuerto Doctor Fuster de Pedro Juan Caballero (Paraguay), y el Aeropuerto Doctor Luis María Argaña de Mariscal Estigarribia.
El Aeropuerto de Encarnación fue recategorizado como internacional en 2025, lo que le permite recibir vuelos comerciales internacionales de forma regular, fortaleciendo la conectividad de la región sur del país y promoviendo el desarrollo turístico y económico local. La terminal ha sido modernizada para cumplir con estándares internacionales de migraciones, seguridad y control aduanero, y funciona como un punto estratégico para vuelos regionales hacia Argentina y Brasil.
Por su parte, el Aeropuerto Internacional Guaraní, ubicado en la zona industrial de Minga Guazú, se mantiene como un centro clave de operaciones de carga aérea y vuelos comerciales, conectando Paraguay con destinos regionales y algunos internacionales. Mientras tanto, el Aeropuerto Doctor Luis María Argaña en Mariscal Estigarribia sirve principalmente a la zona occidental del país (Chaco), facilitando el transporte aéreo de pasajeros y carga hacia regiones remotas y cumpliendo un rol estratégico para la conectividad interna del Paraguay.
Véase también
[editar código · editar]Referencias
[editar código · editar]- ↑ https://www.dinac.gov.py/estadisticas/ResumenEstadisticoTransporteAereoComercial-2025_Enero-Noviembre.pdf
- ↑ «Dirección Nacional de Aeronáutica Civil». Archivado desde el original el 18 de febrero de 2020. Consultado el 21 de abril de 2006.
- ↑ Ranter, Harro. «Asunción-Silvio Pettirossi International Airport profile - Aviation Safety Network». aviation-safety.net.
- ↑
Enlaces externos
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