Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom

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Aeropuerto Internacional
de Austin-Bergstrom
Austin–Bergstrom International Airport
IATA: AUS
OACI: KAUS
FAA: AUS
Austin-Bergstrom International Airport - aerial 01.jpg
AUS ubicada en Texas
AUS
AUS
Situación del aeropuerto en Texas
Austin-Bergstrom FAA Airport Diagram.pdfDiagrama de la FAA del aeropuerto.
Sumario
Tipo Público
Propietario Ciudad de Austin
Operador Departamento de Aviación de la Ciudad de Austin
Ubicación Austin
Elevación 165.2 m / 542 pies (msnm)
Coordenadas 30°11′40″N 97°40′12″O / 30.194444444444, -97.67Coordenadas: 30°11′40″N 97°40′12″O / 30.194444444444, -97.67
Página web http://www.austintexas.gov/airport
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
17L/35R 2,743 9,000 Concreto
17R/35L 3,733 12,248 Concreto
Estadísticas (2015)
Operaciones aéreas 191,193
Volumen de Pasajeros 11,897,959
Fuente: Administración Federal de Aviación[1] [2]
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom o ABIA (por sus siglas en inglés) (IATA: AUS, ICAO: KAUS, FAA LID: AUS) (anteriormente BSM) es un aeropuerto internacional Clase C localizado en Austin, Texas, Estados Unidos (la capital de Texas), y sirve al Área metropolitana de Austin, la trigésima cuarta área metropolitana más grande de Estados Unidos. Localizada a 8 km (5 millas) al sureste deldistrito financiero de Austin, cubre un área de 1,717 ha (4,242 acres) y tiene dos pistas de aterrizaje y tres helipuertos. Se encuentra en el lugar donde estaba la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom. El aeropuerto y la base aérea fueron nombrados por el Capitán John August Earl Bergstrom, un oficial que sirvió en el 19o Grupo de Bombardeo.[3] El aeropuerto reemplazó al Aeropuerto Municipal Robert Mueller como el aeropuerto principal de Austin.

Un total de 11,897,959 de pasajeros viajaron a través del Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom en 2015.[4] El aeropuerto es ahora el 34vo aeropuerto más ocupado de Estados Unidos por su número total de pasajeros.[5] El total de pasajeros anual en 2015 aumentó en un 11% desde el año récord anterior de 2014.

El servicio regular de pasajeros comenzó en el aeropuerto el domingo 23 de mayo de 1999.[6] El primer servicio trasatlántico de Austin a Europa es operado por British Airways al Aeropuerto de Londres-Heathrow que fue inaugurado en marzo de 2014. El Boeing 787-9 de cuatro clases, con 216 asientos que se utiliza para operar la ruta es actualmente el avión más grande que opera servicio de línea aérea regular de viajeros de Austin. Una segunda ruta transatlántica, a Frankfurt, Alemania, será operada por Condor y comenzará en junio de 2016.[7] En la actualidad, hay más de 150 salidas diarias a 47 destinos en Estados Unidos, Canadá, México y Europa.

Instalaciones[editar]

La sala de pasajeros en la Terminal Barbara Jordan.

Terminal[editar]

La Terminal Barbara Jordan fue diseñada por la firma de Austin Page Southerland Page en asociación con el arquitecto Gensler bajo contrato con el equipo del proyecto Nuevo Aeropuerto, con el arquitecto líder y profesor de arquitectura de la Universidad de Texas en Austin Larry Speck.[8] La terminal tiene 61,000 m2 (660,000 pies cuadrados) con un total de 25 puertas, dos de los cuales pueden ser utilizadas para las llegadas internacionales. Si bien hay varios restaurantes y puestos de comida dentro de la terminal, todos menos dos se encuentran dentro del área estéril de la terminal.[9] La terminal también cuenta con un escenario de música en vivo en el que las bandas locales actúan en consonancia con el espíritu de la proclamación de Austin como "La Capital del Mundo de la Música en Vivo." La terminal está conectada a un estacionamiento con 3000 espacios utilizado para el aparcamiento público, así como de alquiler de coches de recogida y devolución. Tanto American Airlines como United Airlines operan salones VIP en este aeropuerto para los miembros de sus programas ejecutivos. Los miembros del programa de salón ejecutivo de Alaska Airlines y los pasajeros de Club World de British Airways también tienen acceso a las instalaciones de American.

El primer gran proyecto de expansión de la Terminal Barbara Jordan - la Terminal Este - se completó en 2015. Se añadió una aduana e instalación de migración más amplias en el nivel de llegadas capaz de procesar más de 600 pasajeros por hora, dos bandas de reclamo de equipajes nacionales y una ampliación de la zona de control de seguridad en el nivel de documentación.[10] Una instalación consolidada de autos de alquiler está en construcción (se prevé que se finalice en el otoño de 2015) que moverá el mostrador y las instalaciones de reclamo conectado a la terminal través de una nueva estructura de 900 espacios, lo que permite que los espacios utilizados actualmente sean convertidos en estacionamiento adicional a corto plazo. Una nueva expansión de siete puertas se realizará a finales de 2015, en el lado este de la terminal, donde se encuentran actualmente las puertas internacionales. Las nuevas puertas estarán separadas un poco para dar cabida a aviones más grandes, y permitir a más puertas para ser utilizadas tanto para vuelos nacionales como internacionales.[11] [12]

Terminal Sur[editar]

Una terminal secundaria conocida como la Terminal Sur de Austin fue comisionada como una empresa conjunta con la aerolínea de bajo costo con sede en México Viva Aerobus, que inició el servicio a Austin el 1 de mayo de 2008. El edificio, que data de las primeras instalaciones de la Base de la Fuerza Aérea, fue renovado para cumplir con los estándares de una compañía de bajo costeo. La instalación cuenta con tres puertas de pasajeros sin pasarelas telescópicas, los pasajeros acceden al avión por medio de escaleras y una pequeña instalación de aduanas. Viva Aerobus inicialmente voló a Cancún y Monterrey, con planes de añadir, finalmente seis destinos más en México, aunque se agregó solamente Puerto Vallarta, que no era de las ciudades anunciados originalmente, pero antes Viva Aerobus finalizó el servicio a los Estados Unidos el 1 de junio de 2009. Su salida del mercado se debió a una epidemia de influenza en México, que dio lugar a altas tasas de cancelación entre los viajeros de ocio, objetivo demográfico de la aerolínea. Viva Aerobus reinició su servicio a Estados Unidos, pero no ha expresado interés en regresar a Austin.[13] [14] El operador de la terminal anunció el cierre de la instalación al mismo tiempo.

En agosto de 2015, el Consejo de la Ciudad de Austin autorizó un contrato de arrendamiento de 30 años de la instalación, que se abrirá en el invierno 2015-16 después de una renovación de $11 millones de dólares. Las aerolíneas de ultra bajo costo Frontier Airlines y Allegiant Air trasladarán sus operaciones desde la Terminal Barbara Jordan, liberando espacios de puerta al tiempo que permite que las dos aerolíneas de bajo costo reduzcan sus costos de operación.[15] [16]

A la Terminal Sur se accede desde una entrada independiente en el lado sur del perímetro del aeropuerto por Burleson Road; no se puede acceder desde la entrada principal del aeropuerto por la carretera US 71 o la Terminal Barbara Jordan, excepto saliendo por completo del recinto aeroportuario.

Pistas de aterrizaje[editar]

La pista 17R/35L, al oeste de la terminal, es la pista original construida y utilizada por la Fuerza Aérea. La pista de 3,733 m (12,248 pies) de largo fue reacondicionada cuando el Austin-Bergstrom fue construido. La pista de concreto de 580 mm (23 pulgadas) de profundidad está dedicada al ex presidente Lyndon B. Johnson.[17]

La pista 17L/35R es una nueva pista de 2,700 m (9,000 pies) en el lado este de la terminal y paralela a la pista 17R/35L. Esta pista está dedicada al ex congresista JJ "Jake" Pickle.[17] Esta pista contiene un sistema de aterrizaje por instrumentos de Categoría IIIB, el primero en Austin.

Las pistas están vigilados por una torre de control del tráfico aéreo de 227 pies de altura.[18] La torre anteriormente utilizada por la Fuerza Aérea fue demolida.

Aerolíneas y destinos[editar]

Pasajeros[editar]

En el Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom operan 16 aerolíneas comerciales y/o sus socios regionales y sirven 55 destinos en América del Norte y Europa.[19]

Aerolíneas Destinos
Aeroméxico Connect Ciudad de México (inicia el 17 de noviembre de 2016)[20]
Air Canada Express Toronto–Pearson
Alaska Airlines Seattle/Tacoma
Alaska Airlines
operado por SkyWest Airlines
Portland (OR)
Allegiant Air Albuquerque, Cincinnati, Cleveland (inicia el 17 de febrero de 2017),[21] Las Vegas, Memphis, Orlando/Sanford, Pittsburgh (inicia el 16 de diciembre de 2016),[22] San Petersburgo/Clearwater (FL) (inicia el 17 de febrero de 2017)[23]
American Airlines Charlotte, Chicago–O'Hare, Filadelfia, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Nueva York–JFK, Phoenix–Sky Harbor
American Eagle Charlotte, Los Ángeles, Phoenix–Sky Harbor
Branson Air Express
operado por Buzz Airways
Estacional: Branson
British Airways Londres–Heathrow
Condor Estacional: Fráncfort
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, Los Ángeles, Minneapolis/St. Paul, Nueva York–JFK, Salt Lake City
Delta Connection Detroit, Los Ángeles, Minneapolis/St. Paul, Salt Lake City
Frontier Airlines Chicago–O'Hare, Denver, Filadelfia, Las Vegas, Orlando–MCO
Estacional: Atlanta
JetBlue Airways Boston, Fort Lauderdale, Long Beach, Nueva York–JFK, Orlando–MCO
Southwest Airlines Atlanta, Baltimore, Boston, Cancún, Chicago–Midway, Dallas–Love, Denver, El Paso, Fort Lauderdale, Harlingen, Houston–Hobby, Las Vegas, Los Ángeles, Lubbock, Memphis, Nashville, Newark, Nueva Orleans, Oakland, Orange County (CA), Orlando–MCO, Phoenix–Sky Harbor, San Diego, San José (CA), San José del Cabo, San Luis, Seattle/Tacoma, Tampa, Washington–National
Estacional: Albuquerque, Portland (OR)
Texas Sky Airways
operado por CFM
Victoria (TX)
United Airlines Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington–Dulles
Estacional: Cancún, Los Ángeles
United Express Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Newark, Los Ángeles, San Francisco, Washington–Dulles
Virgin America San Francisco
Volaris Guadalajara

Carga[editar]

Mientras el ABIA abrió al tráfico de pasajeros en 1999, las operaciones de carga comenzaron dos años antes, en 1997. En 2015 la carga aérea totalizó 71,433.84 toneladas (157,484,666 libras), un crecimiento del 1% en comparación con 2014. La carga aérea internacional ascendió a 8,884.96 toneladas (19,588,001 libras), disminuyendo un 1% y la carga de aerolíneas totalizó 7,393.55 toneladas (16.3 millones de lb), una disminución del 3.5%. El área de Austin es servido por los transportistas de carga Baron Aviation Services, FedEx Express, UPS Airlines y DHL Aviation.[24] La llegada de British Airways al ABIA en 2014 ha llevado a un nuevo impulso al tráfico internacional de carga en ABIA, con carga internacional en expansión de más del 200% en el primer mes de su operación.[25] Las tasas de carga internacionales de enero a junio de 2014 mostraron un aumento del 87% respecto al mismo periodo en 2013.[26]

Aerolíneas Destinos
DHL Aviation operado por Atlas Air Cincinnati
DHL Aviation operado por Kalitta Charters Cincinnati
FedEx Express El Paso, Memphis
FedEx Express operado por Baron Aviation Services Brownwood, Fort Worth/Alliance, San Angelo
UPS Airlines Louisville, Monterrey

Destinos internacionales[editar]

Entrada del aeropuerto.

Se ofrece servicio a 7 destinos internacionales (1 estacional), a cargo de 6 aerolíneas.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Flag of Canada.svg Canadá (1 destino, 1 aerolínea)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de Canadá Air Canada Express
Flag of Mexico.svg México (3 destinos, 3 aerolíneas)
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines / Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México Aeroméxico Connect (inicia el 17 de noviembre de 2016)
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara Bandera de México Volaris
San José del Cabo Aeropuerto Internacional de Los Cabos Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines
Europa
Flag of Germany.svg Alemania (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Condor (Estacional)
Bandera de Reino Unido Reino Unido (1 destino, 1 aerolínea)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera de Reino Unido British Airways
Total: 7 destinos (1 estacional), 4 países, 6 aerolíneas

Destinos nacionales[editar]

Se brinda servicio a 49 ciudades dentro del país a cargo de 17 aerolíneas.

Destinos Nacionales del Aeropuerto de Austin
Map pointer.svg AUS
Destinos Southwest Airlines American Airlines United Airlines Allegiant Air Delta Air Lines JetBlue Airways Frontier Airlines Otra #
Albuquerque (ABQ) 2
Atlanta (ATL) 3
Baltimore (BWI) 1
Boston (BOS) 2
Branson (BKG) Buzz Airways 1
Charlotte (CLT) 1
Chicago (ORD) 3
Chicago (MDW) 1
Cincinnati (CVG) 1
Cleveland (CLE) 1
Dallas (DFW) 1
Dallas (DAL) 1
Denver (DEN) 3
Detroit (DTW) 1
El Paso (ELP) 1
Filadelfia (PHL) 2
Fort Lauderdale (FLL) 2
Harlingen (HRL) 1
Houston (IAH) 1
Houston (HOU) 1
Las Vegas (LAS) 3
Long Beach (LGB) 1
Los Ángeles (LAX) 4
Lubbock (LBB) 1
Memphis (MEM) 2
Miami (MIA) 1
Minneapolis (MSP) 1
Nashville (BNA) 1
Newark (EWR) 2
Nueva Orleans (MSY) 1
Nueva York (JFK) 3
Orange County (SNA) 1
Oakland (OAK) 1
Orlando (MCO) 2
Orlando (SFB) 1
Phoenix (PHX) 2
Pittsburgh (PIT) 1
Portland (PDX) Alaska Airlines 2
Salt Lake City (SLC) 1
San Diego (SAN) 1
San Luis (STL) 1
San Francisco (SFO) Virgin America 2
San José (SJC) 1
San Petersburgo (PIE) 1
Seattle (SEA) Alaska Airlines 2
Tampa (TPA) 1
Victoria (VCT) Texas Sky Airways 1
Washington (DCA) 1
Washington (IAD) 1
Total 29 8 7 8 6 5 5 5 49

Estadísticas[editar]

Actualmente Southwest Airlines es la línea aérea con la mayoría de pasajeros que vuelan desde el ABIA. En 2015, con volaron con Southwest Airlines un total de 4,371,303 de pasajeros. American Airlines y su filial US Airways (con la que completó una fusión en octubre de 2015), tuvo un total de 2,143,084 de pasajeros y con United Airlines volaron un total de 1,969,167 de pasajeros; Delta Air Lines, JetBlue, Frontier Airlines y Alaska Airlines también tuvieron un número significativo de pasajeros. 2015 vio un nuevo servicio de Air Canada Express a Toronto, junto con los nuevos destinos sin escalas a Cincinnati (Allegiant), Memphis (Allegiant, Southwest), Miami (American Airlines), Orange County (Southwest), Orlando-Sanford (Allegiant), Portland, Oregon (Alaska, Southwest) y San Luis (Southwest) y el anuncio de que la aerolínea alemana Condor comenzará servicio de temporada a Fráncfort, Alemania en 2016, el segundo servicio transatlántico programado de ABIA. Una nueva instalación de aduanas se completó en diciembre de 2014 para ayudar a acomodar el reciente crecimiento de los viajeros internacionales.[27]

Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Austin (julio 2015 – junio 2016)[28]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Texas Dallas, Texas (DFW) 594,000 American Airlines
2 Bandera de Georgia (Estados Unidos) Atlanta, Georgia 473,000 Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines
3 Bandera de Colorado Denver, Colorado 382,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
4 Bandera de Texas Dallas, Texas (DAL) 376,000 Southwest Airlines
5 Flag of California.svg Los Ángeles, California 334,000 American Airlines, American Eagle, Delta Connection, Delta Air Lines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
6 Bandera de Texas Houston, Texas 305,000 United Airlines, United Express
7 Bandera de Illinois Chicago, Illinois 281,000 American Airlines, Frontier Airlines, United Airlines, United Express
8 Bandera de Arizona Phoenix, Arizona 272,000 American Airlines, American Eagle, Southwest Airlines, US Airways, US Airways Express
9 Flag of California.svg San Francisco, California 231,000 United Airlines, United Express, Virgin America
10 Bandera de Nevada Las Vegas, Nevada 205,000 Allegiant Air, Frontier Airlines, Southwest Airlines

Transporte público[editar]

Autobús Capital Metro Airport Flyer.

La Capital Metropolitan Transportation Authority opera los servicios de autobús "Airport Flyer" hacia y desde del campus principal de La Universidad de Texas, parando en el centro de Austin por trayecto.

El sitio web del aeropuerto de Austin mantiene una lista las opciones transportes permitidos: autobús, shuttle, taxis, coches de alquiler y otras.

Aeropuertos cercanos[29] [editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Registro principal de la FAA para el AUS (Forma 5010 PDF). Federal Aviation Administration. Effective July 29, 2010.
  2. «Austin International Airport Total Operations and Traffic». Austin-Bergstrom International Airport. January 2016. Consultado el 22 de abril de 2016. 
  3. «Bergstrom Air Force Base: A 52-Year History of Service». Austin–Bergstrom International Airport. Consultado el 28 de agosto de 2011. 
  4. «December 2015 Passenger, Cargo traffic at Austin-Bergstrom». Austin. 8 de febrero de 2016. 
  5. «Primary Airports based on Preliminary CY2011 Enplanements». Federal Aviation Administration. p. 2. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  6. Austin airport has 2nd record year, Austin American-Statesman, January 25, 2007.
  7. http://condor-newsroom.condor.com/en/us/news-article/condor-airlines-announces-nonstop-service-from-austin-to-frankfurt-germany/
  8. Larry Speck UTopia Profile The University of Texas. Accessed June 23, 2006.
  9. Austin-Bergstrom International Airport Shopping & Dining City of Austin, austintexas.gov, retrieved March 1, 2014
  10. http://www.austintexas.gov/news/newer-bigger-better-customs-facility-opens-austin’s-airport
  11. "Improvements are Underway", Austin-Bergstrom International Airport
  12. http://emma.msrb.org/ER818602-ER637310-ER1038939.pdf
  13. VivaAerobus to cease operations out of Austin–Bergstrom Accessed May 16, 2009.
  14. South Terminal Austin Accessed July 20, 2009.
  15. http://web.archive.org/web/http://www.aviationpros.com/news/14010915/austin-airport-looks-at-reopening-south-terminal-for-low-cost-airlines
  16. http://kxan.com/2015/08/28/south-terminal-plan-approved-by-austin-city-council/
  17. a b «Fast Facts». Consultado el 21 de agosto de 2007. 
  18. «Milestones: Austin–Bergstrom International Airport». Austin City Connection. Consultado el 5 de octubre de 2007. 
  19. «Nonstop flights out of ABIA». Austin–Bergstrom International Airport. City of Austin. Consultado el 22 de febrero de 2015. 
  20. «Aeroméxico anuncia nueva ruta hacia Austin». EnElAire. agosto de 2016. Consultado el 9 de agosto de 2016. 
  21. http://www.austintexas.gov/news/allegiant-announces-new-nonstop-service-cleveland-austin
  22. http://www.austintexas.gov/news/allegiant-announces-two-new-austin-nonstops
  23. http://www.austintexas.gov/news/allegiant-announces-two-new-austin-nonstops
  24. «Air Cargo Information». Austin–Bergstrom International Airport. City of Austin. Consultado el 7 de febrero de 2014. 
  25. Copelin, Laylan (19 de mayo de 2014). «London flights boost Austin's cargo market». Austin-American Statesman. 
  26. «June becomes busiest month ever at ABIA». Austin-Bergstrom International Airport. City of Austin. Consultado el 7 de agosto de 2014. 
  27. «ABIA opens new customs facility». 
  28. RITA | BTS | Transtats
  29. «Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom (AUS)». septiembre de 2015. Consultado el 28 de septiembre de 2015. 

Enlaces externos[editar]