FedEx

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FedEx Corporation
FedEx Corporation logo.svg
Tipo En bolsa NYSE: FDX
Industria Paquetería
Fundación 1971
Fundador(es) Frederick W. Smith
Ámbito mundial
Productos Entrega de correos, correo expreso, transporte de carga, logística de terceros
Ingresos Crecimiento US$ 42.700 millones (2012)[1]
Beneficio de explotación Crecimiento US$ 3.190 millones (2012)[1]
Beneficio neto Crecimiento US$ 2.030 millones (2012)[1]
Activos Crecimiento US$ 29.900 millones (2012)[1]
Capital social Crecimiento US$ 17.100 millones (2012)[1]
Empleados 300 000 (2012)[1]
Filiales Office, Express, Ground, Freight
Sitio web http://www.fedex.com/de/
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DC-10 de FedEx en el aeropuerto de Puerto Rico.

FedEx (NYSE: FDX, nombre completo FedEx Corporation) es una compañía aérea y logística de origen estadounidense, que tiene cobertura a nivel internacional. Fue fundada bajo el nombre Federal Express en 1971 por Frederick W. Smith en Little Rock (Arkansas). En 1973 se trasladó a Memphis (Tennessee).[2] FedEx es una abreviación silábica del nombre original de la compañía: Federal Express.

Historia[editar]

La compañía se fundó bajo el nombre de Federal Express en el año 1971 por Fred Smith en Little Rock, Arkansas, pero pronto trasladó su actividad a Memphis, Tennessee en 1973 debido a algunos problemas con las autoridades aeroportuarias que no permitían la actividad de la compañía aérea. El nombre fue elegido como símbolo del mercado nacional de Estados Unidos, y tenía como objetivo obtener la mayor parte de los contratos gubernamentales. La compañía comenzó sus operaciones el 17 de abril de 1973, con una red inicial de 14 Dassault Falcon 20s que conectaban 25 ciudades de EEUU. FedEx, fue la primera línea aérea de carga que empleó sólo aviones jet para sus servicios, extendiendo la desregulación de las compañías aéreas de carga del sector.

La compañía opera fundamentalmente en la mayoría de las ciudades de EEUU a través de su centro de conexión ("hub") de Memphis. Otros centros de conexión en EEUU se encuentran en Indianápolis (Indiana); Columbus (Ohio); Newark (New Jersey); Oakland (California); Anchorage (Alaska); Fort Worth Alliance Airport en Fort Worth (Texas); Los Angeles International Airport; Miami (Florida); Baton Rouge Metropolitan Airport y Greensboro (Carolina del Norte). El centro de conexión de Canadá opera desde Toronto Pearson International Airport. En el año 2008 se abrirá el nuevo super-centro de conexión de Asia en Aeropuerto Internacional Guangzhou Baiyun en el Sur de China que reemplazará al centro de conexión de 'FedEx Express' en la bahía de Subic (Filipinas) e incrementará el servicio de la compañía en los países del sudeste asiático.

En el año 2005, FedEx Express empezó un periodo expansivo desde su centro de conexión de Indianápolis, que será completado en el año 2010 para llegar a ser uno de los más grandes de FedEx Express.

El logotipo de la Federal Express tal y como lo describió y diseñó Richard Runyan en 1973.

En agosto de 1989 la compañía adquirió Flying Tigers, una aerolínea de transporte internacional, heredando de esta forma los contratos de transporte de las fuerzas aéreas de EEUU, pudiendo transportar pasajeros entre los continentes y EEUU hasta octubre de 1992. En enero de 1998 Federal Express adquirió la empresa Caliber System, Inc, que era propietaria de Roadway Package System, Roberts Express, Viking Freight, y Caliber Logistics. Las compañías se combinaron y pasaron a denominarse FDX Corp.. El nombre "FedEx", la denominación abreviada de Federal Express, era popular muchos años antes de que la compañía aceptara este nombre como oficial en el año 1994. La nueva identidad fue revelada al mundo el 24 de junio de 1994. El nombre de "Federal Express" fue eliminado completamente en el año 2000, cuando FDX Corporation cambió su nombre a FedEx Corporation adoptando el eslogan de "The World On Time"[3] En el año 2000, FedEx y la compañía USPS firmaron un contrato de 7 años para transportar todos los correos de alta prioridad a través del sistema de FedEx. El contrato postal se extendió hasta el año 2012 y de esta forma USPS continua siendo uno de los mayores clientes de FedEx.

En el año 2001 FedEx adquirió la compañía American Freightways,[4] una compañía de carga de contenedores ('less-than-truckload' - LTL ), y combinada con la empresa 'Viking Freight' se creó 'FedEx Freight'. En febrero de 2004 FedEx compró Kinko's, una cadena que provee servicios de copia y reprografía ubicada en Dallas por la cantidad de $2.4 billones (muy asociada a UPS adquiriendo además la compañía Mailboxes Etc). En mayo de 2006 FedEx adquirió los activos de Watkins Motor Lines, un líder en el transporte de LTL por una cantidad de 780 millones de dólares. La compra permitió a FedEx proporcionar más opciones en sus transportes de grandes pesos. La compañía fue renombrada como FedEx National LTL, y es parte del segmento de Fedex Freight.

FedEx en la cultura popular[editar]

  • En 2007 FedEx Expres fue la mejor compañía para trabajar en México.[5]
  • En la película Náufrago, el protagonista trabaja en FedEx
  • El logotipo de FedEx forma una flecha blanca apuntando hacia la derecha entre la "E" y la "x".
  • En futurama se le hace una parodia, pero en vez de FedEx, se llama PlanEx.
  • En un capitulo de South Park, Erick Cartman, Randy y otros hombres del pueblo, haciéndose llamar "El Partido Enojado e Iracundo" (Doblaje de latinoamerica) secuestran un local de FedEx junto con las personas adentro como una forma de protesta.

Flota[editar]

La flota de FedEx se compone de las siguientes aeronaves (a 1 de diciembre de 2010):[6]

Accidentes[editar]

El 23 de Marzo de 2009, en el aeropuerto de Narita, cercano a Tokio entre todos los vuelos programados está uno de carga, se trata del vuelo 80 de la FedEx. El aparato es un MD-11(F) fabricado en 1993, su matricula es la N526FE y viene de un vuelo nocturno procedente del aeropuerto internacional de Baiyun en Guangdzhou, República Popular de China, y su destino seria precisamente Narita.

Da inicio la aproximación, todo va bien, pero entonces ocurre que una ráfaga violenta de aire descendente hace que el aparato aporrea la pista con el tren de aterrizaje principal y la sección de proa caiga con violencia haciendo que rebote, el aparato cobra altura a poca distancia del suelo y al caer por segunda vez lo hace con la proa por delante, y vuelve a rebotar primero con la proa y luego con el vientre, ante la impotencia de los pilotos que no pueden controlarlo el avión se va hacia el lado izquierdo tras el segundo rebote y se parte el ala izquierda estallando en llamas, el avión queda entonces invertido y arrastra muchos metros antes de ser alcanzado por los grandes camiones de bomberos de Narita. Los socorristas tratan de sacar de ese infierno voraz a los pilotos, están muy graves y son llevados a un hospital cercano pero no pueden hacer nada, llegan con paro respiratorio y a pesar de los heroicos intentos de regresarlos a la vida son declarados muertos poco tiempo después, convirtiéndose así en el primer accidente de la compañía en el que muere parte de su personal operativo.

Referencias[editar]

  1. a b c d e f «FedEx Corporation, Inc 2012 Annual Report, Form 10-K, Filing Date July 16, 2012». secdatabase.com. Consultado el 26 de diciembre de 2012. 
  2. "FedEx in Memphis". FedEx. Consultado el 28 de febrero de 2010.
  3. Referencia al eslogan.
  4. Historia
  5. «Great Place to Work® Institute». 
  6. «Federal Express». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 68. 

Véase también[editar]

https://www.youtube.com/watch?v=DlsrAShZaWc

Enlaces externos[editar]