Aeropuerto Internacional de San Diego

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Aeropuerto Internacional de San Diego
San Diego International Airport
Outside Terminal 2 at San Diego International Airport.jpg
SAN ubicada en California
SAN
SAN
Situación del aeropuerto en California

SAN - FAA airport diagram.gifDiagrama de la FAA del aeropuerto.
IATA: SAN - OACI: KSAN - FAA: SAN
Sumario
Tipo Público
Propietario Condado de San Diego
Operador San Diego County Regional Airport Authority
Sirve a Área metropolitana de San Diego-Tijuana
Elevación 5 m / 17 pies (msnm)
Coordenadas 32°44′01″N 117°11′23″O / 32.733611111111, -117.18972222222Coordenadas: 32°44′01″N 117°11′23″O / 32.733611111111, -117.18972222222
Página web www.san.org
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
9/27 2,865 9,401 Asfalto/Concreto
Estadísticas (2014)
Operaciones aéreas 187,935
Volumen de pasajeros 18,758,751
Fuentes: Administración Federal de Aviación[1]
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de San Diego (en inglés, San Diego International Airport) (código IATA: SANcódigo OACI: KSANFAA LID: SAN), también conocido como Lindbergh Field, es un aeropuerto público localizado a 4.8 km (3 millas) al oeste del distrito financiero de San Diego, California y a 32 km (20 millas) de la Frontera entre Estados Unidos y México con Tijuana, México. Es operado por la Autoridad Regional del Aeropuerto del Condado de San Diego.[1] [2]

El Aeropuerto Internacional de San Diego es el aeropuerto más ocupado de una sola pista en Estados Unidos, y el segundo en el mundo, solo después del Aeropuerto de Londres-Gatwick con aproximadamente 465 despegues y llegadas con un total de 48,000 pasajeros al día, y un total de 18,758,751 de pasajeros en 2014. San Diego es el Área metropolitana más grande de Estados Unidos que no sirve como un centro de conexiones ni centro de conexiones secundario para cualquier aerolínea, sin embargo, el aeropuerto es una ciudad foco para Southwest Airlines.

Los cinco principales aerolíneas en San Diego, por capacidad de asientos son fueron Southwest Airlines (42.7%), American Airlines (14.0%), United Airlines (11.2%), Alaska Airlines (10.1%) y Delta Air Lines (9.9%).[3]

El aeropuerto tiene vuelos nacionales, así como vuelos internacionales a Canadá, el Reino Unido, México y Japón.

Convair tuvo sus plantas de fabricación de aeronaves cerca del aeropuerto y lo utilizó para vuelos de prueba y entrega de 1935 a 1995.[4]

Propuestas de relocalización[editar]

Torre de control del aeropuerto.

La ley Bill AB 93 de la Asamblea Estatal de California[5] creó la Autoridad Regioanl del Aeropuerto del Condado de San Diego en el 2001. Los proyectos de la autoridad de SAN serán construidos de acuerdo al congestionamiento entre 2015-2022. En junio del 2006, los miembros de la junta de la autoridad seleccionaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar como su lugar preferido para la sustitución del aeropuerto, a pesar de las objeciones militares. El 7 de noviembre del 2006, residentes del condado de San Diego vencieron un aviso de reubicación que incluye una medida de uso propuesta conjunta.[6] [7]

El aeropuerto está operando con un 71% de su capacidad total de 60 puertas y pronto se añadirán 10 puertas más que llevarán al aeropuerto al 92% de capacidad total de puertas.

Veintidos estudios se han realizado sobre dónde colocar un aeropuerto que data de 1923. El primer estudio desarrolló el plan de ubicación del sitio para el campo de Lindbergh. Dieciocho estudios fueron realizados por grupos privados, la mayoría en los primeros días por los que se oponían que el Lindbergh se estuviera construyendo en vez de en tierras retiradas en lo que hoy es el Montgomery Field. Uno de ellos era una revisitación de un estudio realizado en la década de 1980 por el Ayuntamiento en 1994, cuando cerró Miramar como base naval y luego fue trasladado a una base de Marines. Otro fue hecho por la ciudad de San Diego en 1984 y otro que comenzó en 1996 y se sentó con SANDAG hasta que la Autoridad Aeroportuaria se formó. Este estudio es el primer estudio realizado para buscar un nuevo sitio por un organismo que en realidad tenía jurisdicción sobre el asunto, y el primer estudio sin lugar específico integral de toda la región.

Terminales, aerolíneas y destinos[editar]

Acera de llegadas y salidas de la Terminal 1
McDonnell Douglas DC-10 de FedEx llegando al Aeropuerto Internacional de San Diego.
Un MD80 de American Airlines y un A319 Virgin America en la Terminal 2.
Un Boeing 777 de British Airways aterrizando en el aeropuerto.
Un Boeing 737-800 de Alaska Airlines aterrizando en el aeropuerto.
Spirit of Saint Louis en el interior del aeropuerto.

Hay tres terminales en el Lindbergh:

Terminal 1
  • La Terminal 1 se compone de dos partes: este y oeste y tiene 19 puertas, numeradas 1A y 1–18.
Terminal 2
  • La Terminal 2 se compone de dos partes: este y oeste y tiene 32 puertas, numeradas 20–51.
  • Todas las llegadas internacionales del Lindbergh son operadas en la Terminal 2 este en las puertas 20, 21 y 22.
Terminal "Commuter"
  • La Terminal Commuter contaba con 4 puertas, numeradas 1–4. Los vuelos finalizaron en la terminal el 4 de junio de 2015, sin embargo, continúa albergando las oficinas administrativas de la autoridad regional del Condado de San Diego.[8]

Instalaciones de la Terminal[editar]

El aeropuerto casi ha completado una expansión sustancial de las concesiones. Un total de 73 nuevas tiendas y lugares de comida y bebida se han abierto a través de las terminales. [9]

Tres salones VIP de aerolíneas se encuentran en el aeropuerto, todo ello en la Terminal 2: Delta SkyClub, United Club y una sala conjunta Airspace Lounge/American Airlines Admirals Club.[10]

El aeropuerto es el hogar del mayor centro de aeropuerto USO en el mundo.[11]

El aeropuerto promueve la educación sobre su larga historia,[12] y patrocina el programa de "airport explorers".[13]

Hay varias conocidas obras de arte en exhibición en el aeropuerto.[14] Dentro de la Terminal 2 hay una recreación de El Espíritu de San Luis. Una pieza popular entre los turistas es At The Gate, que representa personajes cómicos esperando pacientemente a sus aviones.[15] La Terminal 2 también cuenta con "The Spirit of Silence", una sala de meditación diseñada por el artista público Norie Sato.[16]

Aerolíneas y Destinos[editar]

Pasajeros[editar]

Aerolíneas Destinos Terminal
Air Canada Rouge Toronto-Pearson, Vancouver (inicia el 2 de junio de 2016)[17] 2
Alaska Airlines Boston, Honolulu, Kahului, Kailua-Kona, Lihue, Orlando, Portland (OR), Puerto Vallarta, Salt Lake City, San José del Cabo, Seattle/Tacoma 1
Alaska Airlines
operado por Horizon Air
Monterey, Santa Rosa
Estacional: Mammoth Lakes
1
Alaska Airlines
operado por SkyWest Airlines
Boise, Fresno, Salt Lake City 1
Allegiant Air Estacional: Bellingham 2
American Airlines Charlotte, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Miami, Nueva York-JFK, Phoenix 2
American Eagle Los Ángeles 2
British Airways Londres-Heathrow 2
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, Minneapolis/St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City, Seattle/Tacoma (inicia el 12 de febrero de 2016)
Estacional: Los Ángeles, San José del Cabo
2
Delta Connection Los Ángeles, Seattle/Tacoma 2
Frontier Airlines Denver 1
Hawaiian Airlines Honolulu 2
Japan Airlines Tokio-Narita 2
JetBlue Airways Boston, Nueva York-JFK 2
SeaPort Airlines Burbank, Imperial, San Felipe 1
Southwest Airlines Albuquerque, Atlanta, Austin, Baltimore, Chicago-Midway, Dallas-Love, Denver, Houston-Hobby, Kansas City, Las Vegas, Nashville, Nueva Orleans, Oakland, Orlando, Phoenix, Portland (OR), Reno/Tahoe, Sacramento, San Antonio, San Francisco, San José (CA), Seattle/Tacoma, Tucson
Estacional: Milwaukee, San Luis, Washington-Dulles
1
Spirit Airlines Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Denver, Houston-Intercontinental, Las Vegas, San José del Cabo 2
Sun Country Airlines Minneapolis/St. Paul 2
United Airlines Chicago-O'Hare, Denver, Houston-Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington-Dulles 2
United Express Denver, Los Ángeles San Francisco 2
Virgin America San Francisco 2
Volaris Ciudad de México, Guadalajara 2
WestJet Calgary 2

Destinos internacionales[editar]

Se ofrece servicio a 10 destinos internacionales, a cargo de 9 aerolíneas.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Terminal
Norteamérica
Flag of Canada.svg Canadá (3 destinos, 2 aerolíneas)
Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary Bandera de Canadá WestJet 2
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de Canadá Air Canada Rouge 2
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver Bandera de Canadá Air Canada Rouge (inicia el 2 de junio de 2016)[17] 2
Flag of Mexico.svg México (5 destinos, 5 aerolíneas)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México Volaris 2
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara Bandera de México Volaris 2
Puerto Vallarta Aeropuerto Internacional Licenciado Gustavo Díaz Ordaz Bandera de los Estados Unidos Alaska Airlines 1
San Felipe Aeropuerto Internacional de San Felipe Bandera de los Estados Unidos SeaPort Airlines 1
San José del Cabo Aeropuerto Internacional de Los Cabos Bandera de los Estados Unidos Alaska Airlines / Bandera de los Estados Unidos Delta Air Lines / Bandera de los Estados Unidos Spirit Airlines 1,2
Europa
Bandera del Reino Unido Reino Unido (1 destino, 1 aerolínea)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera del Reino Unido British Airways 2
Asia
Bandera de Japón Japón (1 destino, 1 aerolínea)
Tokio Aeropuerto Internacional de Narita Bandera de Japón Japan Airlines 2
Total: 10 destinos, 4 países, 9 aerolíneas

Destinos nacionales[editar]

Se brinda servicio a 51 ciudades dentro del país a cargo de 18 aerolíneas.

Destinos Nacionales del Aeropuerto de San Diego
Map pointer.svg SAN
Destinos Southwest Airlines Alaska Airlines Delta Air Lines United Airlines American Airlines Otra #
Albuquerque (ABQ) 1
Atlanta (ATL) 2
Austin (AUS) 1
Baltimore (BWI) 1
Bellingham (BLI) Allegiant Air 1
Boise (BOI) 1
Boston (BOS) JetBlue Airways 2
Burbank (BUR) SeaPort Airlines 1
Charlotte (CLT) 1
Chicago (ORD) Spirit Airlines 3
Chicago (MDW) 1
Dallas (DFW) Spirit Airlines 2
Dallas (DAL) 1
Denver (DEN) Frontier Airlines /
Spirit Airlines
4
Detroit (DTW) 1
Filadelfia (PHL) 1
Fresno (FAT) 1
Honolulu (HNL) Hawaiian Airlines 2
Houston (IAH) Spirit Airlines 2
Houston (HOU) 1
Imperial (IPL) SeaPort Airlines 1
Kansas City (MCI) 1
Kahului (OGG) 1
Kailua (KOA) 1
Las Vegas (LAS) Spirit Airlines 1
Lihue (LIH) 1
Los Ángeles (LAX) 3
Mammoth Lakes (MMH) 1
Miami (MIA) 1
Milwaukee (MKE) 1
Minneapolis (MSP) Sun Country Airlines 2
Monterey (MRY) 1
Nashville (BNA) 1
Newark (EWR) 1
Nueva Orleans (MSY) 1
Nueva York (JFK) JetBlue Airways 3
Oakland (OAK) 1
Orlando (MCO) 2
Phoenix (PHX) 2
Portland (PDX) 2
Reno (RNO) 1
Sacramento (SMF) 1
Salt Lake City (SLC) 2
San Antonio (SAT) 1
San Francisco (SFO) Virgin America 3
San José (SJC) 1
San Luis (STL) 1
Santa Rosa (STS) 1
Seattle (SEA) 3
Tucson (TUS) 1
Washington (IAD) 2
Total 26 14 7 7 8 14 51

Carga[editar]

Aerolíneas Destinos
DHL Express
operado por Atlas Air
Cincinnati, Phoenix
FedEx Express Indianápolis, Memphis, Oakland, Ontario, Los Ángeles
UPS Airlines Honolulu, Louisville

Estadísticas[editar]

Rutas más transitadas[editar]

Rutas Internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Diego (2014)[18]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de México San José del Cabo, México 230,728 Alaska Airlines, Spirit Airlines
2 Bandera del Reino Unido Londres, Reino Unido 167,614 British Airways
3 Bandera de Japón Tokio, Japón 108,455 Japan Airlines
4 Bandera de Canadá Toronto, Canadá 74,719 Air Canada Rouge
5 Bandera de Canadá Calgary, Canadá 63,988 WestJet
6 Bandera de México Ciudad de México, México 42,681 Volaris
7 Bandera de México Guadalajara, México 6,425 Volaris
Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Diego (septiembre 2014 - agosto 2015)[19]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Flag of California.svg San Francisco, California 773,000 Southwest Airlines, United Airlines, United Express, Virgin America
2 Bandera de Arizona Phoenix, Arizona 641,000 Southwest Airlines, US Airways
3 Bandera de Colorado Denver, Colorado 561,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines, United Express
4 Flag of Washington.svg Seattle, Washington 528,000 Alaska Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection, Southwest Airlines
5 Bandera de Texas Dallas, Texas 501,000 American Airlines, Spirit Airlines
6 Bandera de Nevada Las Vegas, Nevada 487,000 Southwest Airlines, Spirit Airlines
7 Bandera de Georgia (Estados Unidos) Atlanta, Georgia 408,000 Delta Air Lines, Southwest Airlines
8 Bandera de Illinois Chicago-O'Hare, Illinois 397,000 American Airlines, Spirit Airlines, United Airlines
9 Flag of California.svg Oakland, California 380,000 Southwest Airlines
10 Flag of California.svg San José, California 348,000 Southwest Airlines

Tráfico anual[editar]

Tráfico anual de pasajeros en el Aeropuerto de San Diego de 1949 a 2014[20]
Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros
2010 16,889,622 2000 15,746,445 1990 10,937,026 1980 5,213,356 1970 3,341,391 1960 878,669 1950 193,373
2009 16,974,172 1999 14,971,261 1989 11,111,080 1979 6,541,820 1969 3,320,576 1959 786,798 1949 139,327
2008 18,125,633 1998 14,340,447 1988 10,748,729 1978 6,185,583 1968 2,958,053 1958 698,543
2007 18,326,734 1997 13,900,712 1987 9,801,030 1977 5,447,648 1967 2,486,213 1957 682,609
2006 17,673,483 1996 13,461,361 1986 9,084,438 1976 4,912,368 1966 2,048,034 1956 582,120
2005 17,569,355 1995 12,908,395 1985 7,937,806 1975 4,490,668 1965 1,632,833 1955 496,641
2014 18,758,751 2004 16,517,153 1994 12,681,985 1984 7,173,272 1974 4,410,972 1964 1,319,855 1954 426,600
2013 17,710,241 2003 15,304,975 1993 11,817,706 1983 6,547,439 1973 4,274,286 1963 1,152,065 1953 402,674
2012 17,250,265 2002 14,731,518 1992 11,759,091 1982 5,630,343 1972 3,915,395 1962 951,655 1952 390,427
2011 16,891,690 2001 14,942,061 1991 11,185,920 1981 5,022,152 1971 3,464,174 1961 883,288 1951 321,189

Aviación General[editar]

Landmark Aviation es el FBO (Operador de base fija) en el Aeropuerto Internacional de San Diego. Landmark da servicios a todos los aviones que van desde un monomotor Cessna hasta aviones Boeing 747. En general, sirve al tráfico corporativo del aeropuerto. La rampa del FBO está situada en final del extremo noreste de la pista de aterrizaje. Landmark Aviation era conocido antes como Jimsair Aviation Services. Jimsair fue el FBO en el aeropuerto por 55 años, hasta julio de 2008, cuando fueron adquiridos por Landmark Aviation.

Otros aeropuertos comerciales cercanos[editar]

El Aeropuerto Internacional de Tijuana está justo al lado de la Frontera entre Estados Unidos y México. El aeropuerto de Tijuana ofrece vuelos intercontinentales sin escalas a Shangái, China, así como a muchos destinos dentro de México. Tijuana solía tener vuelos a Tokio-Narita, sin embargo este vuelo ahora sólo funciona como una escala para recarga de combustible hacia Narita. La operación hacia el este opera vuelos directos entre Tokio y la Ciudad de México. Cuando Aeroméxico comenzó a ofrecer vuelos desde Tijuana a Asia tenían la esperanza de atraer a los pasajeros de ambos lados de la frontera, incluidos los de lugares tan lejanos como el Condado de Orange. La aerolínea ofrece servicio gratuito de traslado desde San Diego.[21] Varias propuestas de terminales transfronterizos se han discutido en los últimos años y un permiso presidencial para el paso fronterizo se publicó en el verano del 2010.

Aeropuertos militares cercanos[editar]

La Base Aeronaval de North Island está situada justo enfrente del Lindbergh Field en la Bahía de San Diego, aproximadamente a 2.4 km (1.5 millas) al sur.

La MCAS Miramar se encuentra a 20.8 km (13 millas) al noreste del Lindbergh Field.

Accidentes e incidentes[editar]

Peligros[editar]

  • El aeropuerto tiene una pista lo que significa un embotellamiento de aviones tanto en el aire como en la tierra.
  • Hay edificios altos cerca de la pista, principalmente el estacionamiento que está a 200 metros antes de la pista.
  • Por el embotellamiento de aviones en el aire, las avionetas haciendo vuelos de práctica corren peligro de colisión.
  • Los primeros 550 metros de la pista son inutilizables lo que hace que la pista sea corta.
  • Cerca de la pista hay un puerto lo que hace que los aviones estén en peligro a la hora de realizar las aproximaciones.

Aeropuertos cercanos[22] [editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b Registro principal de la FAA para el SAN (Forma 5010 PDF), effective 2007-07-05
  2. San Diego County Regional Airport Authority
  3. «San Diego International Airport: successfully fighting to grow, despite opposition to relocation». 16 de enero de 2015. Consultado el 1 de marzo de 2015. 
  4. «Museo del Aire y del Espacio San Diego». San Diego Air and Space. Consultado el 15 de septiembre de 2013. 
  5. California Assembly Bill 93
  6. Airport Measure Shot Down
  7. SDCRAA Endorses Miramar For New Airport Site, Despite Military Protest (San Diego Tribune: June 5, 2006)
  8. «Commuter Terminal Ceases Flight Operations at Lindbergh». 
  9. http://www.san.org/sdia/at_the_airport/shopping_eating.aspx
  10. «San Diego Airport- Airspace Lounge page». Consultado el 23 de febrero de 2015. 
  11. Lee, Joseph Andrew (27 de julio de 2013). «San Diego Opens Largest USO Airport Center in the World». USO News. United Service Organization. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015. 
    Peterson, Karla (2 de febrero de 2015). «Mr. USO’s big welcome mat». San Diego Union Tribune. Consultado el 28 de abril de 2015. 
    Sutton, Lea (26 de septiembre de 2013). «Largest USO Airport Center in World Opens at Lindbergh Field». KNSD (San Diego). Consultado el 28 de abril de 2015. 
    Steele, Jeanette (25 de junio de 2013). «USO: New center raises profile». San Diego Union Tribune. Consultado el 28 de abril de 2015. 
  12. «Aviation Education at San Diego International Airport». San.org. Consultado el 4 de julio de 2013. 
  13. «Airport Explorers at San Diego International Airport». Airportexplorers.com. Consultado el 4 de julio de 2013. 
  14. «Welcome to San Diego International Airport». Art.san.org. Consultado el 4 de julio de 2013. 
  15. «At the Gate at San Diego International Airport». Art.san.org. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 4 de julio de 2013. 
  16. Meet the airport's first meditation room; San Diego Union, June 20, 2014
  17. a b «Air Canada Unveils Major Expansion to 12 U.S. Destinations». Air Canada. 19 de noviembre de 2015. Consultado el 19 de noviembre de 2015. 
  18. «San Diego, CA: San Diego International (SAN)». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 23 de octubre de 2014. 
  19. «San Diego, CA: San Diego International (SAN)». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 23 de octubre de 2014. 
  20. Air Traffic Reports Retrieved on Mar 28, 2015.
  21. «Aeromexico hopes nonstop flights from Tijuana to Tokyo expand its clientele». 
  22. «Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN)». Aeropuertos.net. Enero de 2015. Consultado el 13 de enero de 2015. 

Enlaces externos[editar]