United Parcel Service

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United Parcel Service Inc.
What can Brown do for you?
Tipo Pública (NYSE: UPS)
Industria Paquetería
Fundación 28 de agosto, 1907, Seattle, WA
Sede Sandy Springs, Georgia, Flag of the United States.svg Estados Unidos
Personas clave Michael L. Eskew, Chairman & CEO
Productos Carga
Servicios logísticos
Ingresos Crecimiento$42.581 millones USD (2005)
Beneficio de explotación Crecimiento$6.143 millones USD (2005)
Beneficio neto Crecimiento$3.870 millones USD (2005)
Empleados 407.000 (2006)
Filiales Mail Boxes Etc.
Sitio web www.ups.com

United Parcel Service, Inc. (UPS) es una de las grandes empresas de paquetería del mundo. Cada día entrega más de 14 millones de paquetes a más de 200 países de todo el mundo. Recientemente se ha expandido para cubrir otras áreas relacionadas con el transporte como la logística. Su sede principal está en Atlanta, Georgia.

La sede de Bienne, en Suiza, se encarga de las operaciones en Europa, Oriente Medio y África.

El color marrón de sus camiones, así como el uniforme de los empleados, propicia el sobrenombre con el que es conocido la compañía: "Big Brown".

En abril de 2003, UPS cambió al nuevo logotipo, remplazando así el diseño original del paquete y el escudo realizado en 1961 por Paul Rand.

Entre sus principales competidores en los Estados Unidos están FedEx, DHL, y el propio servicio postal de los Estados Unidos. Históricamente, UPS sólo tenía competencia del USPS en el mercado de los envíos por tierra de bajo coste. Sin embargo, cuando FedEx adquirió RPS (Roadway Package System) y la renombró como FedEx Ground, se convirtió en competidor. Además, DHL compró posteriormente Airborne Express.

Historia[editar]

UPS Venecia.

En 1907, Jim Casey, con 19 años de edad, fundó la American Messenger Company en Seattle, Washington con 100 dólares que le había prestado un amigo. En 1913 se unió a Evert McCabe y formaron Merchants Parcel Delivery. En 1919, la compañía creció, salió de Seattle, y pasó a llamarse United Parcel Service.

El Comité de Acciones Políticas de UPS ha sido el donante más generoso a los candidatos federales en cada elección desde 1992, donando un total de 14 millones de dólares hasta el 31 de diciembre de 2005, según indican los registros de la Comisión Federal de Elecciones.

El 3 de octubre de 2005, UPS Gran Bretaña adquirió LYNX Express Ltd., una de las mayores empresas británicas de envíos por valor de 55,5 millones de libras. La operación contó con el permiso de la Comisión Europea. El primer centro de operaciones conjunto se abrió a mediados de 2006 en Dartford, al este de Londres.

Con datos de 20 de abril de 2006, UPS incrementó en un 9% el volumen de pequeños paquetes con respecto al año 2005.

En el primer trimestre del 2009, tuvo una ganancia de US$401 millones , una caída de 56% frente al mismo período de un año antes.[1]

Funcionamiento del sistema[editar]

Camión de entregas.

UPS utiliza lo que se conoce en inglés como Hub and Spoke distribution paradigm, un modelo radial mediante el cual la compañía opera unos centros que son el punto de entrada de los envíos y surten de paquetes a unos centros mayores denominados hubs, los cuales los clasifican y envían a su destino. El destino puede ser otro hub si la distancia es muy grande, o bien su destino final.

Línea aérea[editar]

UPS opera su propia aerolínea (IATA: 5X, OACI: UPS, Indicativo UPS) con base en Louisville, Kentucky. En Europa, su centro principal está en Colonia, Alemania.

Airbus A300 de UPS.

A fecha de diciembre de 2010, poseía 209 aeronaves.[2]

Además ya ha pedido diez Airbus A380 de carga, y tiene opciones para diez más. Se espera que estos aparatos estén listos entre 2009 y 2012. Es por ello que de 90 Airbus A300 que tenía encargados, ha reducido esta cifra a cincuenta y tres

Curiosidades[editar]

  • David Ragan, corredor del NASCAR, ha aparecido en anuncios de UPS y su Ford Fusion número 6 está patrocinado por la compañía.
  • La contribución total de UPS a United Way es de más de 57,3 millones de dólares, lo que es un récord en Estados Unidos.
  • El "marrón UPS" está registrado por la compañía.
  • Al "marrón UPS" se le suele asignar el color Pantone 0607298. Sin embargo, este no es un número válido.
  • El diseño de los camiones de entrega de UPS es único, y solamente ellos los operan. Los que se quedan antiguos son desguazados y desmontados, sin permitir su venta.

Referencias[editar]

  1. «What's New». The Wall Street Journal (24 de abril de 2 009). Consultado el 24 de abril de 2 009.
  2. pág. 143. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultado el 16 de noviembre de 2011.

Enlaces externos[editar]