DHL

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
DHL
DHL Logo.svg
Tipo División
Industria Logística
Fundación 1969
Fundador(es) Adrian Dalsey
Larry Hillblom
Robert Lynn
Sede central Bandera de Alemania Bonn, Alemania
Director general Ken Allen
Empleados 275.000
Matriz Deutsche Post DHL
Sitio web http://www.dhl.de/
[editar datos en Wikidata]
G-BIKC: Boeing 757 con el antiguo logo de DHL.
Antiguo logo de DHL antes de integrarse en Deutsche Post.
Boeing 757 con el logo de la empresa.
Tráiler DHL (Iveco Stralis 450).
Barco de DHL en Venecia.

DHL es una empresa de paquetería integrada en el grupo Deutsche Post DHL,[1] [2] con sede principal en Alemania. Fue fundada en San Francisco (1969) por Adrian Dalsey, Larry Hillblom y Robert Lynn, de la letra inicial de sus apellidos surge el nombre de la compañía.

Historia[editar]

Al comienzo de la era de la adopción masiva de contenedores para el tráfico marítimo de bienes en la década de 1960 los servicios de correo, en su mayoría monopolios, eran poco eficientes y los documentos de carga asociados a los contenidos de los contenedores, frecuentemente viajaban también por barco y llegaban después que la carga originando acumulación de contenedores en los puertos. Entre los tres fundadores, tuvieron la idea de entregar la documentación de embarque anticipadamente, por avión, desde San Francisco a Honolulu. De esta forma, los trámites aduaneros podían empezar antes de que el barco llegara a puerto. El tiempo de descarga se reducía sustancialmente, con lo que los armadores ahorraban costes. Para realizar estos envíos, era frecuente que la empresa obsequiara pasajes aéreos a viajeros dispuestos a llevar consigo una valija de documentos de negocios. La idea fue el comienzo de una nueva industria, el servicio de envíos urgentes internacionales que en un comienzo fue apodado "contrabando como servicio" (smuggling as a service).[3]

A partir de ahí, experimentó un gran desarrollo. En 1970, DHL se introdujo en la costa Este de los Estados Unidos y se expandió en el Pacífico en 1971. En 1974, estableció su primera oficina europea en Londres. Desde 1977, DHL ha estado presente en Oriente Medio y en 1978 abrió su primera oficina en Alemania.

En la actualidad[editar]

Deutsche Post World Net es un operador logístico que tiene tres áreas de actividad:

  • Correo: Bajo la marca Deutsche Post ofrece los servicios tradicionales de correos.
  • Express-Logística: Con la marca DHL ofrece servicios de paquetería exprés y logística global.
  • Finanzas: Postbank, una amplia gama de servicios financieros.
Logo de Deutsche Post World Net en un tráiler de DHL España

Deutsche Post World Net cotiza en el Mercado de Valores de Fráncfort y está incluida en el índice DAX 30.

En 2005 adquirió Exel, compañía de logística de contratación, reforzando la división de logística de DHL.

DHL está formada por cuatro divisiones:

  • DHL Express: Transporte exprés, paquetería y carga fraccionada nacional e internacional
  • DHL Freight: Transportes terrestres europeos, cargas parciales y completas, servicios especiales y Aduanas.
  • DHL Global Forwarding: Servicios internacionales de flete aéreo y marítimo y gestión de proyectos industriales. 
  • DHL Supply Chain: Logística de contratación, gestión de almacenes y distribución.

Fórmula 1[editar]

DHL es el transportista de la Fórmula 1 desde 2004 y anteriormente había transportado algunas de las escuderías por más de 30 años. Todo esto implica llevar coches y equipos de un país a otro en pocos días, sobre todo teniendo en cuenta que las carreras ocurren algunas veces en fines de semana seguidos. Por ejemplo, tomó 36 horas y 7 aviones a un equipo de 30 personas para el transporte de las 400 toneladas de la Fórmula 1 desde Austin a Ciudad de México en 2015.[4] Cada temporada de Fórmula 1, los equipos son transportados 160.000 km a través del mundo.[5]

Desde 2007, DHL otorga el Trofeo DHL Vuelta rápida al piloto que más vueltas rápidas obtiene a lo largo de una temporada. Es una competencia muy cerrada en la que varias veces ha habido empate y se ha decidido por el número de segundas y terceras vueltas más rápidas.

Cifras y datos[editar]

División Express[editar]

Oficina central: Bonn, Alemania.

Chief Executive Officer: Ken Allen

Envíos anuales: 842 millones aproximadamente.

Destinos cubiertos: 120.000 en 220 países.

Empleados: Aprox. 148.000

Vehículos: 82.000

Aviones: Boeing 757 (23), Boeing 767 (4) - a 5 de marzo de 2016[6]

Bases: 4.400

Aeropuertos en los que opera: 550

Centros de distribución globales: Hong Kong, Valencia (Venezuela), Leipzig, Baréin, Lagos, Cincinnati, Wilmington.

División Logística[editar]

Presente en más de 170 países y territorios del mundo.

RRHH: Más de 148.000 empleados.

Instalaciones: Almacenes logísticos en más de 640 emplazamientos. Cerca de 700 centros de distribución, y más de 3.500.000 metros cuadrados de capacidad de almacenaje.

Producción 2005:

  • Carga aérea: 2.380.000 toneladas
  • Carga marítima: 1.240.000 TEU*

(*) TEU: Unidad de carga equivalente a contenedores de 20 pies

Accidentes[editar]

  • Un avión de DHL se vio involucrado en el accidente del Lago de Constanza que ocurrió el 1 de julio de 2002 cuando un Boeing 757 de la misma que llevaba carga desde Bérgamo a Bruselas colisionó con un chárter de Bashkirian Airlines en la frontera entre Alemania y Suiza causando la muerte de todos los pasajeros y tripulantes.[7]
  • El 22 de noviembre de 2003 un Airbus A300B4 de carga operado por DHL resultó tocado en el ala izquierda por un misil antiaéreo portátil Strela 2 al despegar del aeropuerto de Bagdad, lo que hizo que perdiera sus sistemas hidráulicos. La tripulación logró aterrizar el avión mediante el ajuste de los controles de potencia individual de cada uno de los motores. El avión fue reparado y puesto a la venta pero hasta 2011 seguía estacionado en Bagdad sin haber sido vendido.[8]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Deutsche Post adquiere un 25% más de DHL y se hace con el 75% de la empresa». El País. EFE. 6 de julio de 2002. Consultado el 14 de febrero de 2016. 
  2. «History of the Deutsche Post DHL Group». Deutsche Post AG (en inglés). Consultado el 14 de febrero de 2016. 
  3. Ryan Petersen (13 de febrero de 2016). «How DHL Pioneered The Sharing Economy». Tech Crunch (en inglés). Consultado el 14 de febrero de 2016. 
  4. Everardo Martínez (29 de octubre de 2015). «36 horas y 7 aviones para traer los autos de la F1». El Financiero. Consultado el 14 de febrero de 2016. 
  5. «Formula 1». Deutsche Post AG (en inglés). Consultado el 14 de febrero de 2016. 
  6. Airfleets - DHL Air
  7. «Skyguide en el banquillo por la tragedia de Überlingen». 15 de mayo de 2007. Consultado el 14 de febrero de 2016. 
  8. «Aviation Safety Network Database» (en inglés). Consultado el 14 de febrero de 2016. 

Enlaces externos[editar]