Aeropuerto Dallas Love

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Aeropuerto Dallas Love
Dallas Love Field
IATA: DAL
OACI: KDAL
FAA: DAL
Dallas Love Field 2013.jpg
Localización
Coordenadas 32°50′50″N 96°51′06″O / 32.847222222222, -96.851666666667Coordenadas: 32°50′50″N 96°51′06″O / 32.847222222222, -96.851666666667
Ubicación Dallas, Texas
País Estados Unidos
Elevación 148 m / 487 pies (msnm)
Sirve a Dallas-Fort Worth metroplex
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Ciudad de Dallas
Operador Dallas Department of Aviation
Estadísticas (2017)
Operaciones aéreas 227,533
Volumen de pasajeros 15,723,617
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
13L/31R 2,363 7,752 Concreto
13R/31L 2,682 8,800 Concreto
18/36 1,874 6,147 Asfalto
Mapa
DAL ubicada en Texas
DAL
DAL
DAL (Texas)
Sitio web

El Aeropuerto Dallas Love (en inglés: Dallas Love Field)? (código IATA: DALcódigo OACI: KDALFAA LID: DAL), es un aeropuerto público de propiedad municipal ubicado a 10 kilómetros (6 millas) al noroeste del centro de Dallas, Texas.[3]​ Fue el principal aeropuerto de Dallas hasta 1974 cuando el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW) abrió.

La sede corporativa de Southwest Airlines se encuentra en el Aeropuerto Dallas Love. El aeropuerto es también una ciudad foco para Southwest, así como para Virgin America. Siete operadores de servicio completo de base fija (FBO) proporcionan servicios generales de aviación: combustible, mantenimiento, alquiler de hangares y cartas. Algunos también ofrecen salas de reuniones, alquiler de coches, servicio de limusina y restaurantes.

Instalaciones y aviones[editar]

Aeropuerto Dallas Love tiene una superficie de 530 hectáreas (1,300 acres) a una elevación de 148 metros (487 pies) por encima del nivel del mar. Cuenta con tres pistas de aterrizaje:[3]

  • Pista de aterrizaje 13I/31D: 2,363 m × 46 m (7,752 x 150 pies) , Superficie: Concreto (Construida en 1943, ampliada en 1952[4]​)
  • Pista de aterrizaje 13D/31I: 2,682 m × 46 m (8,800 x 150 pies) , Superficie: Concreto (Construida en 1965[5]​)
  • Pista de aterrizaje 18/36:, 1,874 m × 46 m (6,147 x 150 pies) Superficie: Asfalto (Construida en 1943[4]​)

Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de octubre de 2007 en el aeropuerto tuvo 247,235 operaciones de aeronaves, un promedio de 677 por día: 39% aviación general, 37% de aerolíneas, 23% de taxi aéreos y 1% de aviación militar. En ese momento había 693 aviones basados en este aeropuerto: 3% monomotores, 4% multi-motores, 93% aviones jet y 1% helicópteros.[3]

Las instalaciones del Departamento de Aviación de la Ciudad de Dallas se encuentra en los terrenos del aeropuerto.[6]

Terminal[editar]

La modernización de las terminales del Aeropuerto Dallas Love se anunció a principios de 2009. El plan maestro de $519 millones de dólares reemplaza los edificios de las terminales existentes por una sola terminal, con una sala de 20 puertas.

Southwest tiene arrendamientos preferenciales a 18 puertas; Virgin America tiene arrendamientos preferenciales a 2 puertas. Virgin America comparte sus puertas con SeaPort Airlines. Estas puertas son las puertas 11 y 13. Un acuerdo de intercambio de puerta temporal entre Southwest y Delta y un acuerdo similar entre United y Southwest terminaron el 5 y 6 de enero respectivamente, para permitir la expansión de los horarios de los vuelos de Southwest y United.[7]​ United y Delta comenzaron otro acuerdo, permitiendo a Delta compartir una de las puertas de United hasta el 6 de julio de 2015.[8]

El 30 de enero de 2015, Southwest Airlines anunció que ha firmado un acuerdo de sub-arrendamiento de 2 puertas del Aeropuerto Dallas Love; United fianlizó su servicio al Dallas Loveel el 15 de marzo de 2015. Southwest ha anunciado vuelos adicionales y ciudades con las dos puertas extra.[9]

Terminal de Legend[editar]

El terminal fue construida por Legend Airlines y fue más tarde utilizado por Legend Airlines y Delta Connection/Atlantic Southeast Airlines. Bajo los términos del levantamiento de la Enmienda Wright, el número de puertas en el aeropuerto es limitado por lo tanto se opone de manera efectiva el uso de la terminal de vuelos regulares de pasajeros. Las puertas de la antigua terminal fueron derribadas y la estructura que queda fue convertida en una oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos.

Aerolíneas y destinos[editar]

Pasajeros[editar]

Las siguientes aerolíneas ofrecen servicio regular de pasajeros.

Aerolíneas Destinos
Alaska Airlines Los Ángeles, Nueva York–LaGuardia (finaliza el 27 de octubre de 2018), Portland (OR), San Diego, San Francisco, San José (CA), Seattle/Tacoma, Washington–National (finaliza el 28 de octubre de 2018)[10]
Delta Air Lines Atlanta
Southwest Airlines Albuquerque, Amarillo, Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boston, Burbank, Charleston (SC), Charlotte, Chicago-Midway, Columbus–Glenn, Denver, Detroit, El Paso, Filadelfia, Fort Lauderdale, Fort Myers (inicia el 7 de enero de 2019),[11]Harlingen (inicia el 10 de marzo de 2019),[12]Houston-Hobby, Indianápolis, Jacksonville, Kansas City, Las Vegas, Little Rock, Los Ángeles, Louisville (inicia el 7 de enero de 2019),[11]Lubbock, Memphis, Midland/Odessa, Milwaukee (reinicia el 7 de enero de 2019),[11]Minneapolis/St. Paul (reinicia el 7 de enero de 2019),[11]Nashville, Nueva Orleans, Nueva York-LaGuardia, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Panama City (FL), Pensacola, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (OR), Raleigh/Durham, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José (CA), San Luis, Seattle/Tacoma, Tampa, Tucson (inicia el 13 de enero de 2019),[11]Tulsa, Washington-National, West Palm Beach (inicia el 10 de marzo de 2019)[13]
Estacional: Boise, Reno/Tahoe

Destinos nacionales[editar]

Se brinda servicio a 62 ciudades dentro del país a cargo de 3 aerolíneas.

Destinos Southwest Airlines Alaska Airlines Delta Air Lines #
Albuquerque (ABQ) 1
Amarillo (AMA) 1
Atlanta (ATL) 2
Austin (AUS) 1
Baltimore (BWI) 1
Billins (BIL) 1
Birmingham (BHM) 1
Boise (BOI) 1
Burbank (BUR) 1
Charleston (CHS) 1
Charlotte (CLT) 1
Chicago (MDW) 1
Columbus (CMH) 1
Denver (DEN) 1
Detroit (DTW) 1
El Paso (ELP) 1
Filadelfia (PHL) 1
Fort Lauderdale (FLL) 1
Fort Myers (RSW) 1
Harlingen (HRL) 1
Houston (HOU) 1
Indianápolis (IND) 1
Jacksonville (JAX) 1
Kansas City (MCI) 1
Las Vegas (LAS) 1
Little Rock (LIT) 1
Los Ángeles (LAX) 2
Louisville (SDF) 1
Lubbock (LBB) 1
Memphis (MEM) 1
Midland (MAF) 1
Milwakee (MKE) 1
Minneapolis (MSP) 1
Nashville (BNA) 1
Nueva Orleans (MSY) 1
Nueva York (LGA) 2
Oakland (OAK) 1
Oklahoma City (OKC) 1
Omaha (OMA) 1
Ontario (ONT) 1
Orange County (SNA) 1
Orlando (MCO) 1
Panama City (ECP) 1
Pensacola (PNS) 1
Phoenix (PHX) 1
Pittsburgh (PIT) 1
Portland (PDX) 1
Raleigh (RDU) 2
Reno (RNO) 1
Sacramento (SMF) 1
Salt Lake City (SLC) 1
San Antonio (SAT) 1
San Diego (SAN) 2
San Francisco (SFO) 2
San José (SJC) 2
San Luis (STL) 1
Seattle (SEA) 2
Tampa (TPA) 1
Tucson (TUS) 1
Tulsa (TUL) 1
Washington (DCA) 2
West Palm Beach (PBI) 1
Total 62 8 1 62

Antiguos servicios de aerolíneas[editar]

Varias aerolíneas han servido el Aeropuerto Dallas Love en el pasado, incluyendo: American Airlines, American Freighter, Braniff International Airways, Capital Airlines, Central Airlines, Eastern Air Lines, Legend Airlines, Ozark Air Lines, Saturn Airways, Slick Airways, Southern Air Transport, Trans-Texas Airways, United Airlines y más.

Braniff International fue la mayor aerolínea del Aeropuerto Dallas Love. Comenzó a volar allí en la década de 1930[14]​ y trasladó la mayoría de sus vuelos a DFW, cuando se inauguró en 1973. Braniff mantuvo vuelos en el Aeropuerto Dallas Love hasta su colapso en mayo de 1982.

El Aeropuerto Dallas Love fue el eje principal para la línea aérea Legend Airlines. La aerolínea trabajó su camino alrededor de la Enmienda Wright al volar con aviones de 56 asientos a las principales ciudades como Los Ángeles y Nueva York. Finalizó en 2005.

American Airlines relanzó vuelos al aeropuerto en 2005 para competir con Southwest Airlines y llenar el vacío dejado por Legend. Con el tiempo, terminó el servicio al aeropuerto y vendió sus 2 puertas a Virgin America en 2014.[15]

Continental Express fue la primera aerolínea en relanzar los vuelos después de que DFW abrió sus puertas en 1974. Continental comenzó a volar diariamente con aviones Embraer ERJ 145 entre Love Field y el Aeropuerto Intercontinental George Bush en 1998.[16]​ En 2012, Continental y United se fusionaron. United siguió volando la ruta a Houston hasta marzo de 2015.[17]​ Sus 2 puertas en el aeropuerto han sido alquiladas a Southwest Airlines desde entonces.[18]

Estadísticas[editar]

Rutas más transitadas[editar]

Pista 13I de KDAL.
Vista aérea del aeropuerto.
Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Dallas Love
(julio 2017 - junio 2018)
[19]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Texas Houston, Texas 597,000 Southwest Airlines
2 Bandera de Georgia (Estados Unidos) Atlanta, Georgia 377,000 Delta Air Lines, Southwest Airlines
3 Bandera de Texas San Antonio, Texas 335,000 Southwest Airlines
4 Bandera de Colorado Denver, Colorado 319,000 Southwest Airlines
5 Flag of California.svg Los Ángeles, California 315,000 Southwest Airlines, Virgin America
6 Bandera de Texas Austin, Texas 314,000 Southwest Airlines, Virgin America
7 Bandera de Illinois Chicago, Illinois 312,000 Southwest Airlines
8 Bandera de Arizona Phoenix, Arizona 262,000 Southwest Airlines
9 Flag of New York.svg Nueva York, Nueva York 258,000 Southwest Airlines, Virgin America
10 Bandera de Luisiana Nueva Orleans, Luisiana 253,000 Southwest Airlines

Tráfico Anual[editar]

Tráfico anual de pasajeros en el Aeropuerto de Dallas Love de 1996 a 2017[20][21][22]
Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros
1996 7,064,515 2006 6,874,717 2016 15,562,738
1997 6,807,894 2007 7,953,385 2017 15,723,617
1998 6,715,596 2008 8,060,792
1999 6,820,867 2009 7,744,522
2000 7,077,549 2010 7,960,809
2001 6,685,618 2011 7,980,020
2002 5,622,754 2012 8,173,927
2003 5,588,930 2013 8,470,586
2004 5,889,756 2014 9,413,636
2005 5,909,599 2015 14,497,498

Transporte público[editar]

Actualmente, la ruta del autobús 524 del DART sirve al aeropuerto.

La Línea Naranja y la Línea Verde del tren ligero del DART sirven al aeropuerto a desde la estación Inwood/Love Field que abrió sus puertas en 2010. Los pasajeros deben utilizar el autobús de la ruta 524 con el fin de viajar entre el aeropuerto y la estación Inwood/Love Field.

Servicios chárter y FBOs[editar]

El Aeropuerto Dallas Love también es el hogar de una serie de compañías de vuelos chárter y FBOs, incluyendo:

Aeropuertos cercanos[23][editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «DALLAS LOVE FIELD». julio de 2015. Consultado el 1 de julio de 2015. 
  2. «Resources - Traffic Statistics». City of Dallas Aviation Department. enero de 2017. Consultado el 25 de enero de 2017. 
  3. a b c Registro principal de la FAA para el DAL (Forma 5010 PDF), effective 2008-04-10
  4. a b https://web.archive.org/web/20090505141310/http://dallas-lovefield.com/lovenotes/lovechrono.html
  5. Staff writers (3 de abril de 1965). «1st Plane Uses New Runway». The Dallas Morning News. 
  6. "Aviation Administration." City of Dallas. Retrieved on January 19, 2010. "Dallas Love Field 8008 Cedar Springs Road, LB 16 Dallas, TX 75235-2852"
  7. Bachman, Justin (8 de octubre de 2014). «Space Fight: Airlines Let Sharp Elbows Fly in Dallas Airport's Reshuffle». Bloomberg Businessweek. Consultado el 9 de octubre de 2014. 
  8. Wilonsky, Robert. «Delta Air Lines cuts deal with Dallas, United to remain at Love Field for 180 days». City Hall Blog. The Dallas Morning News. Consultado el 8 de enero de 2015. 
  9. http://swamedia.com/releases/more-to-love-southwest-airlines-to-offer-more-destinations-more-low-fares-for-dallas-customers-3?l=en-US
  10. «Alaska / Horizon 2H18 network changes». Routes Online. mayo de 2018. Consultado el 20 de junio de 2018. 
  11. a b c d e «Southwest Airlines schedules new routes in Jan 2019». Routes Online. agosto de 2018. Consultado el 5 de agosto de 2018. 
  12. https://www.swamedia.com/releases/release-6ef4ac045e1f792fbc952ffc65061bc3-spring-forward-southwest-airlines-gets-ready-for-spring-break-with-more-nonstop-routes
  13. https://www.swamedia.com/releases/release-6ef4ac045e1f792fbc952ffc65061bc3-spring-forward-southwest-airlines-gets-ready-for-spring-break-with-more-nonstop-routes
  14. http://www.braniffpages.com/1936/1936.html
  15. http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/05/12/its-official-virgin-america-to-get-dallas-love-gates/9009529/
  16. «Dallas, Texas Love Field Airport». Dallas-lovefield.com. Consultado el 10 de junio de 2016. 
  17. Maxon, Terry. «Analyst criticizes United Airlines for boosting Dallas Love Field flights». Aviationblog.dallasnews.com. Consultado el 10 de junio de 2016. 
  18. «Southwest Airlines gaining two Dallas Love Field gates». Dallasnews.com. Consultado el 10 de junio de 2016. 
  19. «RITA - BTS - Transtats». Transtats.bts.gov. Consultado el 24 de septiembre de 2018. 
  20. Historical Data. Revisado el 25 de enero de 2017.
  21. 2005-2009 Archives. Consultado el 24 de mayo de 2018
  22. 2010-2014 Archives. Consultado el 24 de mayo de 2018.
  23. «Aeropuerto de Dallas Love Field (DAL)». Aeropuertos.net. enero de 2016. Consultado el 9 de enero de 2016. 

Enlaces externos[editar]