Aeropuerto Internacional Kingsford Smith
| Aeropuerto Internacional Kingsford Smith de Sídney | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sydney Kingsford Smith Airport | ||||||||||||||
_-_aerial_view_(cropped).jpg) | ||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||
| Coordenadas | 33°56′54″S 151°10′34″E / -33.948333333333, 151.1761111 | |||||||||||||
| Ubicación | Mascot, Australia | |||||||||||||
| Elevación | 6 | |||||||||||||
| Sirve a | Sídney | |||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||
| Tipo | público | |||||||||||||
| Operador | Sydney Airports Corperation | |||||||||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||||||||
| Hub para |
ASL Airlines Australia Qantas Virgin Australia | |||||||||||||
| Base para |
Jetstar Airways Rex Airlines | |||||||||||||
| Estadísticas (2025) | ||||||||||||||
| Volumen de pasajeros | 42,540,000 | |||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||
| Sitio web | ||||||||||||||
| http://www.sydneyairport.com.au | ||||||||||||||
 Información de salidas Información de llegadas | ||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional Kingsford Smith o Aeropuerto de Sídney (IATA: SYD, OACI: YSSY) se encuentra en el barrio de Mascot en Sídney, Australia. Es el aeropuerto principal de esa ciudad y es la mayor base de Qantas. Es el aeropuerto[1][2] más grande de Australia con 38 millones de pasajeros por año. En el año 2020 se espera que hayan 68 millones pasajeros por año.
Situado a los costados de Botany Bay el aeropuerto es accesible tanto en automóvil como en tren. En temas de proporción es el aeropuerto más pequeño de una Capital Australiana. Kingsford Smith tiene tres pistas conocidas como la Este-Oeste la Norte-Sur y la Paralela.
Historia
[editar]Originalmente fue declarado como un aeródromo en 1920. En 1953 fue renombrado Sydney (Kingford Smith) International Airport en honor a Charles Kingsford Smith un pionero de la aviación australiana.
Las primeras pistas del aeropuerto fueron construidas en 1933, todas en tierra. En los años 1960 se veía la necesidad de una nueva terminal y los trabajos para construirla comenzaron en 1966. La nueva terminal fue inaugurada oficialmente el 3 de mayo de 1970 por la Reina Isabel II del Reino Unido. En los años 1970 se amplió la pista Norte-Sur para ser una de las pistas más largas en el hemisferio sur.
En los años 1960 las limitaciones por tener solo dos pistas que se cruzaban estaban claras. Varios gobiernos discutieron sobre la capacidad del aeropuerto durante décadas. Finalmente se tomó la decisión, muy controvertida, de construir una tercera pista, la Paralela y la propuesta más que anticipada para construir un nuevo aeropuerto en la periferia de Sídney fue abandonada definitivamente.
Igualmente, cuando la pista paralela fue construida era todavía un tema de discusión política por causa de más movimientos y sonidos aeronáuticos sobre los barrios de Sídney. En los años 1990 se vio la formación del Partido Antirruido Aeronáutico que era como una fuerza local en las elecciones federales. Sin embargo ha habido cambios muy importante para el Aeropuerto de Sídney introducidas por el primer ministro John Howard:
- toque de queda de Aviones
- Operación de Cauce
- Trayectorias sobre el agua
- Continuación de la disminución del ruido
En 2002 el Gobierno Australiano vendió el Sydney Airports Corperation (el operador del aeropuerto) a Southern Cross Airports Corporation Holdings Ltd. Es mayoritariamente propiedad de Maquarie Bank. La empresa tiene un arriendo sobre el aeropuerto que es Crown Land. Esto resultó los caros costos de los usuarios del aeropuerto.
Desde que la terminal internacional fue completada, el aeropuerto ha tenido varios cambios y está teniendo una gran expansión que durará 20 años (2005-2025). Esta expansión incluirá un alto edificio de oficinas, la construcción de un aparcamiento de varios pisos y la expansión de todos las terminales. La expansión más reciente y otros planes políticos de Maquarie Bank son controvertidos por el hecho de que los municipios, que normalmente son la autoridad local para esos tipos de cambios, no tienen jurisdicción sobre el aeropuerto y por eso desde abril de 2006 algunas propuestas están congeladas.
Aerolíneas y destinos
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Terminales
[editar]El aeropuerto de Kingsford Smith tiene 3 terminales principales. Las cuales son:
- T1: Terminal internacional
- T2: Antiguamente Ansett Domestic Terminal
- T3: Antiguamente Qantas Domestic Terminal
Destinos nacionales
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Destinos internacionales
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Carga
[editar]| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
 Cathay Pacific Cargo | Hong Kong, Melbourne |
 DHL | Auckland, Brisbane, Cairns, Melbourne, Nournea |
 Emirates SkyCargo | Dubái, Hong Kong, Singapur |
 British Airways Cargas | Londres, Reino Unido |
 FedEx | Guangzhou, Los Ángeles, Manila, Honolulu |
 Garuda Cargo | Yakarta-Soekarno Hatta |
 Korean Air Cargo | Guangzhou, Seúl-Incheon |
 MASkargo | Da Nang, Kuala Lumpur |
.svg){kind=small} Qantas Freight | Chongqing, Chicago-O'Hare, Hong Kong, Yakarta-Soekarno Hatta. Honolulu, Medan, Shanghái-Pudong |
| Qantas Freight operado por Express Freighters Australia | Auckland, Brisbane, Christchurch, Melbourne |
 Singapore Airlines Cargo | Adelaida, Auckland, Melbourne, Singapur |
 Thai Airways Cargo | Bangkok |
| Toll Priority | Brisbane, Melbourne |
| UPS | Anchorage, Nadi, Honolulu, Los Ángeles |
Estadísticas
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Tráfico anual
[editar]| Año | Nacional | Internacional | Total | Cambio |
|---|---|---|---|---|
| 1986 | 6,813,214 | 3,086,337 | 9,899,551 |  8.2% |
| 1987 | 7,263,516 | 3,569,509 | 10,833,025 | 9.4% |
| 1988 | 8,147,928 | 4,106,460 | 12,254,388 | 13.1% |
| 1989 | 6,130,660 | 4,026,296 | 10,156,956 |  17.1% |
| 1990 | 7,531,145 | 4,264,091 | 11,795,236 | 16.1% |
| 1991 | 9,865,363 | 4,220,272 | 14,085,635 | 19.4% |
| 1992 | 10,452,632 | 4,505,656 | 14,958,288 | 6.2% |
| 1993 | 11,089,393 | 4,778,015 | 15,867,408 | 6.1% |
| 1994 | 12,343,096 | 5,358,494 | 17,701,590 | 11.6% |
| 1995 | 13,213,552 | 5,838,494 | 19,052,003 | 7.6% |
| 1996 | 13,901,680 | 6,477,744 | 20,379,424 | 7.0% |
| 1997 | 14,070,134 | 6,840,696 | 20,910,830 | 2.6% |
| 1998 | 14,275,077 | 6,933,551 | 21,208,628 | 1.4% |
| 1999 | 14,877,901 | 7,388,153 | 22,266,054 | 5.0% |
| 2000 | 16,240,310 | 8,237,223 | 24,477,533 | 9.9% |
| 2001 | 16,563,296 | 8,228,973 | 24,792,269 | 1.3% |
| 2002 | 15,187,908 | 8,006,775 | 23,194,683 | -6.4% |
| 2003 | 16,548,322 | 7,929,841 | 24,478,163 | 5.5% |
| 2004 | 18,246,249 | 8,951,825 | 27,198,074 | 11.1% |
| 2005 | 18,940,167 | 9,515,983 | 28,456,150 | 4.6% |
| 2006 | 20,119,000 | 9,865,970 | 29,984,970 | 5.4% |
| 2007 | 21,469,055 | 10,378,240 | 31,847,295 | 6.2% |
| 2008 | 22,345,905 | 10,552,900 | 32,898,805 | 3.3% |
| 2009 | 22,362,772 | 10,635,270 | 32,998,042 | 0.3% |
| 2010 | 24,194,804 | 11,455,537 | 35,650,341 | 8.0% |
| 2011 | 23,925,351 | 11,748,582 | 35,673,933 | 0.1% |
| 2012 | 24,638,877 | 12,369,193 | 37,008,070 | 3.7% |
| 2013 | 25,216,661 | 12,933,885 | 38,150,546 | 3.1% |
| 2014 | 25,417,107 | 13,315,835 | 38,732,942 | 1.5% |
| 2015 | 25,897,619 | 13,911,228 | 39,808,847 | 2.8% |
| 2016 | 26,905,944 | 15,111,977 | 42,017,921 | 5.5% |
| 2017 | 27,291,874 | 16,038,186 | 43,330,060 | 3.1% |
| 2018 | 27,667,273 | 16,762,485 | 44,429,758 | 2.5% |
| 2019 | 27,538,404 | 16,890,441 | 44,428,845 | 0.0% |
| 2020 | 7,444,780 | 3,782,912 | 11,227,692 | 74.7% |
| 2021 | 7,171,759 | 729,529 | 7,901,288 | 29.6% |
| 2022 | 20,872,921 | 8,110,953 | 28,983,874 | 266.8% |
| 2023 | 24,110,000 | 14,540,000 | 38,650,000 | 33.5% |
| 2024 | 25,090,000 | 16,300,000 | 41,390,000 | 7.1% |
| 2025 | 25,360,000 | 17,170,000 | 42,540,000 | 2.8% |
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «The College Park Century». 3 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012. Consultado el 28 de enero de 2018.
- ↑ «College Park Airport--Aviation: From Sand Dunes to Sonic Booms: A National Register of Historic Places Travel Itinerary». 4 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2016. Consultado el 28 de enero de 2018.
- ↑ David Flynn (26 de febrero de 2026). «Qantas launches non-stop flights to Las Vegas». Executive Traveller.
- ↑ Nelson, Jake (28 de abril de 2026). «Virgin to resume some Doha services from June». Australian Aviation. Consultado el 30 de abril de 2026.
- ↑ «Non-stop flights from Australia to Tahiti will take off for the first time ever». Sarah Falson. 4 de marzo de 2026. Consultado el 4 de marzo de 2026.
- ↑ «Airport Traffic Data 1985 to 2022». Consultado el 26 de octubre de 2023.
- ↑ «Sydney Airport Annual Traffic Performance Q4 2024». Consultado el 23 de febrero de 2025.
Enlaces externos
[editar]- Sitio web oficial (en inglés).
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional Kingsford Smith en Aviation Safety Network (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional Kingsford Smith en FallingRain.com
- Información del Aeropuerto Internacional Kingsford Smith en Great Circle Mapper. (en inglés)
| Control de autoridades |
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Datos: Q17581
Multimedia: Sydney Airport / Q17581