Qatar Airways

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Qatar Airways
«World's 5-star airline»
Qatar Airways Logo.png
IATA
QR
OACI
QTR
Indicativo
QATARI
Fundación 22 de noviembre de 1993
Doha
(21 años)
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Hamad, Doha (Actual)
Aeropuerto Internacional de Doha (Anterior)
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Al Wukayr,
Al Rayyan
Aeropuerto Internacional Umm Şalāl Muḩammad,
Dukhān
Sede central Bandera de Catar Doha, Catar
Flota 146 (+173 pedidos)
Destinos 1501
Alianzas Oneworld
Programa de viajero Qmiles
Director ejecutivo M. Akbar Al Baker
Página web http://www.qatarairways.com
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Qatar Airways Company Q.C.S.C. (en árabe, 'القطرية', Al Qatariyah), que opera como Qatar Airways, es la compañía aérea de bandera de Catar. Con sede en el Qatar Airways Tower en Doha, une a un total de 125 destinos internacionales desde su sede en Doha, utilizando una flota de más de 100 aviones.

Qatar Airways opera los servicios a través de África, Asia Central, Europa, Lejano Oriente, Asia del Sur, Oriente Medio, América del Norte, América del Sur y Oceanía, y fue nombrada Aerolínea del Año 2011 en los premios Skytrax World Airline.

La aerolínea cuenta con más de 20 000 empleados, con 14 000 empleos directos y más de 6000 en el de sus filiales.

El 8 de octubre de 2012, el director general Akbar Al Baker anunció que Qatar Airways se uniría a la alianza Oneworld. La alianza está programada para la plena adhesión en octubre de 2013 con la finalización de las TI Intergration. El 16 de noviembre de 2012, FC Barcelona anunció que la compañía aérea se convertiría en la camisa patrocinador del club desde el inicio de la 2013-14 La Liga temporada, reemplazando a Fundación Qatar. Desde el 30 de octubre de 2013, Qatar Airways forma parte de la alianza Oneworld.

Historia[editar]

Qatar Airways fue fundada en noviembre de 1993 y comenzó sus operaciones en enero del año siguiente. Originalmente controlada por la familia real catarí, últimamente ha visto "occidentalizadas" sus estructuras administrativa y financiera.[1]

  • 2015: Qatar Airways adquiere un 9,9 % de IAG por unos 1500 millones de euros.[2]

Asuntos de la compañía y la identidad[editar]

Divisiones[editar]

Qatar Airways tiene muchas divisiones que incluyen: Qatar Aircraft Catering Company, Aeropuerto Internacional de Doha, Qatar Airways Holidays, United Media Int, Qatar Duty Free, Qatar Aviation Services, Qatar Distribution Company y Qatar Executive.

Mercancías[editar]

Un Boeing 777 F de Qatar Airways Cargo aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Chennai, en India.

'Qatar Airways Cargo', la rama de mercancías aéreas, ha ordenado a tres Boeing 777F. El primer Boeing 777F fue entregado a la aerolínea en el 14 de mayo de 2010, y cuenta con instalaciones de carga capaces de manejar 750 000 toneladas de carga por año durante su primera fase de desarrollo. El Boeing 777F se utiliza principalmente en las rutas del Lejano Oriente y Europa Qatar Airways y se complementará con Airbus A300-600F cargueros que operan en rutas regionales que alimentan hub de la aerolínea.

Vuelos de carga dedicados a Aeropuerto Internacional de El Cairo se pusieron en marcha en junio de 2009, que complementa los servicios de pasajeros ya operados.

El 18 de agosto de 2010, la compañía lanzó su primer servicio de carga dedicada EE. UU. desde su centro de operaciones en Doha de Chicago con una parada en Amsterdam, Países Bajos usando aviones de carga Boeing 777.

Qatar Airways Cargo está a punto de reemplazar a sus Airbus A300-600F cargueros de nueva construcción Airbus A330 después de concluir un acuerdo de arrendamiento con BOC Aviation. La compañía también está negociando un acuerdo más amplio, ya sea para nuevos o convertido cargueros Airbus A330

Qatar Executive[editar]

Qatar Ejecutivo es una filial de aviones corporativos de Qatar Airways, con su librea, luciendo un fuselaje blanco con un Oryx ligeramente más pequeño pintado en los colores tradicionales de la línea aérea de burdeos y gris.

El Royal flota de Qatar Emiri Vuelo también se pintaron en su totalidad Airways librea Qatar, aunque no son parte de la línea aérea o Qatar Ejecutivo.

Un Airbus A330-300 de Qatar Airways en el Aeropuerto Internacional de Manchester, en el Reino Unido, pintado en el nuevo diseño

Destinos[editar]

Empenaje de un Airbus A330 de Qatar Airways.
  • Qatar Airways opera vuelos de pasajeros a 119 destinos de todo el mundo.
  • Qatar Airways es una de las nueve aerolíneas de todo el mundo que vuelan a los 5 continentes habitables: África, Oceania, Asia, Europa y América.
  • Desde el 1 de enero de 2011 los vuelos a Madrid son realizados por nuevos B777-300ER en sustitución de los A330-200 anteriores.[3] Asimismo en la ruta entre Doha y Barcelona, que ha visto aumentadas sus frecuencias y los Airbus A319LR han sido sustituidos por A330-200.
  • Qatar Airways solicitó autorización al Gobierno de Australia para establecer un vuelo diario de Doha a Sídney y Melbourne que fue inicialmente rechazada. A mediados de marzo de 2007 fue concedido el permiso para volar diariamente a Melbourne, pero a cambio el gobierno de Catar tiene que permitir a una aerolínea australiana volar a Doha con la misma frecuencia. Asimismo se espera para 2008 el anuncio de autorización para volar de forma diaria a otra ciudad australiana.[4] [5]
Nuevos destinos desde Doha
Destino Aeronaves Fecha de inicio
Atlanta, Estados Unidos B777-200LR 1 de julio de 2016
Boston, Estados Unidos A350-900 16 de marzo de 2016
Los Ángeles, Estados Unidos B777-200LR 1 de enero de 2016
Durban, Sudáfrica (Via Johannesbrgo) B787-800 17 de diciembre de 2015
Madrid, España (Tercera frecuencia) B787-8 Dreamliner 1 de octubre de 2015
Ras Al Khaimah, UAE A320-200 1 de octubre de 2015

Carga[editar]

Qatar Airways Cargo, la división de transporte de carga de la aerolínea ha encargado 2 Boeing 777-200F. El primero será entregado en 2009 coincidiendo con la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional de Doha, que tendrá capacidad para mover 750 000 toneladas de carga al año. El B777-200F será utilizado principalmente en las rutas europeas y del Lejano Oriente y se complementará con los cargueros Airbus A300-600F de las rutas regionales.

Boeing 777-300ER de Qatar Airways.

Flota[editar]

Qatar Airways Boeing 777-300ER
Boeing 777-300ER Aterrizando
El Primer Qatar Airways Cargo Boeing 777F (A7-BFA) en Frankfurt
Un Qatar Airways Carga (2010).
Un Qatar Airways Airbus A319-100 (2010).

Antiguamente Qatar Airways volaba únicamente con aviones Airbus, hecho que cambió cuando la división de carga recibió los nuevos Boeing 777. A fecha de diciembre de 2010 la flota se compone de los siguientes aparatos:[6]

Flota de Qatar Airways[7] [8]
Aeronave Unidades Pedidos Pasajeros Notas
F J Y Total
Airbus A319LR 2
8
102
110
Cliente de lanzamiento de la variante LR
Airbus A320-200 32
1
12
132
144
Airbus A320neo
36
TBA
EIS 2015
Airbus A321-200 12
12
165
177
Airbus A321neo
14
TBA
EIS 2015
Airbus A330-200
16
12 24 192 228
24 236 260
24 248 272
Airbus A330-300
13
12 24 223 249
12 18 200 230
30 275 305
Airbus A340-600 4
8
42
256
306
Airbus 350-900
2
41
314 (TBA)
EIS En Octubre de 2014
Airbus 350-1000
37
350 (TBA)
EIS 2017
Airbus A380-800
3
7
8
52
457
517
EIS Junio de 2014
Boeing 777-200LR 9
42
217
259
Widescreen AVOD.
Boeing 777-300ER
25
2
42
293
335
Entrega entre 2013-2015
24 356 380
Boeing 787-8
11
15
22
232
254
EIS Octubre 2012
Qatar Airways Cargo
Aibus A330-200F
3 5
N/A
Boeing 777F
5 3[9]
N/A
Total 132 213

*La Clase Business solamente se ofrece en algunos vuelos.

Interior de un A330 de Qatar Airways.

En la Exposición Aérea de París de 2005, Qatar Airways encargó 60 Airbus A350 y 20 Boeing 777, con opción a 20 Boeing 777 más. La aerolínea ha firmado recientemente un nuevo contrato por 80 A350XWB ya que había abandonado el programa de compra de los A350. Los Boeing 777 serán entregados entre 2007 y 2010. El 17 de diciembre de 2006, Qatar Airways anunció un pedido de 2 Boeing 777-200F.

El 15 de marzo de 2007, Qatar Airways recibió el aparato número 800 de toda la familia A330/A340, un A330-200. La aerolínea fue cliente de lanzamiento del A319-100LR y el A340-600HGW.

El 30 de mayo de 2007, Qatar Airways realizó un encargo por 80 A350XWB (20 -800, 40 -900 and 20 -1000) valorados en más de 11 000 millones de euros.[10]

Qatar Airways también ha realizado un pedido de 30 Boeing 787.

A fecha de diciembre de 2009 la edad media de la flota de Qatar Airways era de 4,6 años.[11]

Rutas del A350, A380 y B787-Dreamliner[editar]

Rutas del A350 de Qatar Airways:

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Observación
Francfort del Meno, Alemania Aeropuerto de Francfort del Meno
Boston, Estados Unidos Aeropuerto Internacional Logan Desde el 16 de Marzo de 2016

Rutas del A380 de Qatar Airways:

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Observación
Londres, Reino Unido Aeropuerto de Londres Heathrow
París, Francia Aeropuerto de París Charles de Gaulle

Rutas del B787-Dreamliner de Qatar Airways:

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Observación
Munich, Alemania Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss
Bruselas, Belgica Aeropuerto de Brussels-National
Madrid, España Aeropuerto de Madrid-Barajas
Bangalore, India Aeropuerto de Bangalore
Roma, Italia Aeropuerto de Roma-Fiumicino
Ámsterdam, Paises Bajos Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol
Londres, Reino Unido Aeropuerto de Londres-Heathrow
Ciudad del Cabo, Sudáfrica Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo
Johannesburgo, Sudáfrica Aeropuerto Internacional de Johannesburgo
Zurich, Suiza Aeropuerto Internacional de Zurich

Privilege Club[editar]

El programa Privilege Club de Qatar Airways tiene acuerdos recíprocos con Miles and More de Lufthansa, Cedar Miles de Middle East Airlines, Mileage Club de All Nippon Airways, Mileage Plus de United Airlines y and Dividend Miles de US Airways. Privilege Club mantiene además lazos con compañías internacionales hoteleras y de alquiler de coches.

Exclusive Premium Terminal[editar]

La "Premium Terminal" es la primera terminal aeroportuaria del mundo dedicada en exclusiva a los pasajeros de Primera Clase y Clase Business. Abierta en el Aeropuerto Internacional de Doha en el invierno de 2006 tras 9 meses de obras y un desembolso de 66 millones de euros, sus 10 000 metros cuadrados alojan servicios de facturación, tiendas libres de impuestos, salas de conferencias, guarderías, zonas de juego, establecimientos de spa y restaurantes de lujo.

Aterrizaje de un Airbus A330-200.

Atención a bordo[editar]

Todas las plazas de los vuelos de Qatar Airways disponen de pantalla de vídeo individual en el respaldo del asiento delantero. Además en los A330 y A340 pueden verse varios canales europeos y árabes de televisión digital por satélite. A finales de 2007 toda la flota de largo alcance será equipada con este servicio.

Primera Clase[editar]

Los asientos de Primera Clase son totalmente reclinables y cuentan con pantallas LCD de 15" recogidas en los laterales. Además los pasajeros pueden disfrutar de una pequeña sala de descanso.

Privilege Club[editar]

El programa Q-Miles permite hasta a 9 miembros de una familia sumar íntegramente a su cuenta todo el kilometraje que vuelen con Qatar Airways y las demás aerolíneas con programas asociados. Los puntos pueden ser utilizados en vuelos, hoteles, alquiler de coches y servicios financieros que colaboren con la compañía.

Acuerdos de código compartido[editar]

Premios[editar]

Como ya se comenta en la introducción, la empresa independiente de control de calidad de compañías Skytrax ha otorgado en los últimos años numerosos premios[12] a Qatar Airways:

  • Mejor aerolínea del mundo: 4ª (2007)
  • Mejor tripulación del mundo: 5ª (2007)
  • Mejor aerolínea de Oriente Medio: 1º (2003-2007)
  • Mejor tripulación de Oriente Medio: 1º (2003-2007)
  • Mejor Primera Clase del mundo: 1ª (2007)
  • Mejor Clase Turista del mundo: 4ª (2007)
  • Mejor Sala VIP de Primera Clase del mundo: 2ª (2007)
  • Mejor Sala VIP de Clase Business del mundo: 3ª (2007)

Incidentes y accidentes[editar]

  • El 1 de junio de 2006 un Airbus A330-200 (Vuelo QR889 procedente de Doha) sufrió el fallo de sus dos motores durante la maniobra de aproximación al Aeropuerto de Shanghai. Ambos reactores fueron rearrancados y pudo realizarse un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Pu Dong de la ciudad china. El avión, de matrícula A7-ACI, había sido recién entregado a la aerolínea.[13]
  • El 19 de abril de 2007 el Airbus A300-600R A7-ABV quedó totalmente destruido después de sufrir un incendio durante unos trabajos de mantenimiento en los hangares del Centro de Mantenimiento GAMCO del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi.

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]