LATAM (Brasil)

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LATAM LATAM Airlines
LATAM e você, juntos, mais longe.
Latam-logo -v (Indigo).svg
Tam.a330-200.pt-mvl.arp.jpg
IATA
LA / JJ
OACI
TAM
Indicativo
TAM
Fundación 12 de julio de 1976
Inicio 1976
Aeropuerto principal Bandera de Brasil Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
Sede central Bandera de Brasil São Paulo, Brasil
Flota 158 (287 LATAM Group)
Destinos 56 (a abril de 2016)
Filial LATAM Paraguay
Alianzas Oneworld[1]
Programa de viajero LATAM Pass
Compañía LATAM Airlines Group
Director ejecutivo Cláudia Sender
Página web www.latam.com/pt br
Airbus A350 de TAM aterrizando en Madrid.Barajas, mayo de 2016
Boeing 767 de TAM
Un aparato de la flota histórica de TAM: McDonnell Douglas MD-11 en 2008

LATAM Airlines Brasil (anteriormente llamada TAM Líneas Aéreas), es una aerolínea chilena-brasilera, que hace parte del grupo empresarial LATAM Airlines Group. Esta filial continúa siendo la mayor aerolínea por cuota de mercado y tamaño de flota en Brasil.

Antes de la fusión, TAM era la aerolínea más grande de América. Tenía su sede en São Paulo, y operaba servicios regulares a destinos dentro de Brasil, así como vuelos internacionales a Europa, América del Norte y otras partes del Sur. Las acciones de la compañía se negocian en la Bolsa de Valores de São Paulo (BM & F Bovespa) y en la Bolsa de Nueva York como "TAM". Antes de la fusión con LAN, la compañía cerró su capital y transfirió sus acciones a LATAM Airlines Group. La fusión de TAM con LAN Airlines se completó el 22 de junio de 2012, y operando ya juntas la nueva marca LATAM Airlines a partir de mayo de 2016.

De acuerdo con la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), entre enero y diciembre del año 2015, TAM tenía un 36,7% de la cueta de mercado nacional y el 78,5 % del mercado internacional en términos de pasajeros por kilómetro volado.

La aerolínea se retiró de la Star Alliance y es miembro de Oneworld desde el 31 de marzo de 2014.

Historia[editar]

TAM fue fundada el 21 de febrero de 1961, creada por cinco pilotos de vuelos chárter quienes se unieron para formar su propia compañía. Al comienzo la compañía fue llamada Transportes Aéreos Marília, S.A. nombrada así por Marília en São Paulo (hoy en día sus siglas significaban Transportes Aéreos Meridionáis). Empezó sus operaciones con cuatro Cessna 180 y un Cessna 170, transportando carga y pasajeros a través de Paraná, São Paulo y Mato Grosso.

El 7 de octubre de 2008, TAM anunció su adhesión al grupo chileno LAN Airlines, creando LATAM Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendrían sus operaciones por separado.

La asociación de LAN con TAM, LATAM, ha generado un grupo de aerolíneas que está dentro de los 10 más grandes del mundo. LATAM provée servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 países, operando a través de una flota de más de 280 aeronaves y tiene más de 40.000 empleados. No obstante, tanto LAN como TAM mantienen su individualidad como marcas.

De esta forma, surge un nuevo grupo latinoamericano de aerolíneas que ofrece a sus pasajeros y clientes de carga nuevos servicios a lo largo de la región, Latinoamérica y el resto del mundo. El nuevo grupo, denominado LATAM Airlines Group, incluye a LAN Airlines y sus filiales en Perú, Argentina y Ecuador; además de LAN CARGO y sus filiales; TAM Airlines, TAM MERCOSUR y todas las demás filiales de ambas compañías.

En abril de 2014, TAM anunció su ingreso a la alianza de aerolíneas Oneworld, a la que también perteneció LAN Airlines.[2]

El 5 de mayo del año 2016 (tras casi 6 años de el inicio de la fusión con LAN Airlines) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de imagen corporativa y marca que se estima que costó USD 60 millones. [3]

Filiales[editar]

A través de la historia TAM Líneas Aéreas ha adquirido algunas aerolíneas que hicierón parte de la misma como las siguientes:

  • Pantanal Linhas Aéreas: fue una aerolínea regional brasilera fundada el 20 de abril de 1988 en Campo Grande, bajo el nombre Pantanal Linhas Aéreas Sulmatogrossenses (en español Pantanal Líneas Aéreas de Matogrosso del Sur), su centro de operaciones era el Aeropuerto de Congonhas, un aspecto para rescatar es que esta aerolínea fue la primera en implantar el servicio de "web check-in" en Brasil. Durante el año 2009, Pantanal entró en una seria crisis financiera y pidió una ayuda financiera al Estado de São Paulo, en diciembre del mismo año fue anunciada la adquisición de la compañía por parte de TAM con un valor cercano a los 13 millones de reales, de esta manera Pantanal se incorporó por completo a su nueva aerolínea matriz y entrega sus slots, destinos y flota.[4]​Se fusionó finalmente con TAM Linhas Aéreas en agosto de 2013.

Destinos[editar]

Flota LATAM Brasil[editar]

La flota de LATAM Brasil a diciembre de 2019 tiene una edad promedio de 9.1 años y esta compuesta de las siguientes aeronaves: [5][6]

Flota de LATAM Brasil[7][8]
Aeronaves Total Órdenes Asientos Notas
Airbus A319-100 22 144 Corto y medio alcance
Airbus A320-200 70 10 168-174 Corto y medio alcance
Airbus A320 neo 5 17 186
Airbus A321-200 31 2 220 Rutas de alta densidad
Airbus A321 neo 24 236 Entrada en servicio prevista para septiembre 2018
Boeing 767-300ER 13 221-238
Boeing 777-300ER 10 379 Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte.

Operados por LATAM Brasil

Airbus A350-900 7 6 348 Primer operador en el continente americano.
Airbus A350-1000 14 TBA Serán operados por LATAM Brasil y reemplazarán al Boeing 777-300ER
Total 158 73
Airbus A320 de LATAM.

Incidentes y accidentes[editar]

  • El 31 de octubre de 1996 el Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas se estrella poco después de despegar del Aeropuerto de Congonhas Sao Paulo, muriendo los ocupantes de la aeronave (un Fokker 100) y tres personas que estaban en tierra.
  • Accidente del vuelo 3054 ocurrido el 17 de julio de 2007. El avión, un Airbus A320, intentaba aterrizar en la pista del Aeropuerto de Congonhas de Sao Paulo, Brasil que se encontraba húmeda por lo que la aeronave derrapó por la pista y siguió a lo largo de esta y continuó hasta que atravesó una importante avenida de la ciudad y terminó chocando con un depósito de materiales también de TAM, lo que causó un incendio de la aeronave y del almacén, se determinó que no hubo supervivientes debido a temperaturas de más de 1000 °C dentro del avión los 186 ocupantes de la aeronave habrían muerto además de unos 20 trabajadores que se encontraban en el depósito de TAM. Este ha sido el peor accidente aéreo en la historia de Brasil con más de 200 muertes.[9]
  • El 6 de agosto de 2013, en un vuelo entre la ciudad brasilera de Río de Janeiro y París (Francia) operado por un Boeing 777, el copiloto se desmayó en pleno vuelo, y efectuó un aterrizaje de emergencia en Salvador, al noreste de Brasil.[10]​ No hubo consecuencias para los pasajeros o el resto de la tripulación, aunque el copiloto afectado falleció 3 días después.[11]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]