Temporada 2010 de Fórmula 1
| Temporada 2010 de Fórmula 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
 | |||||
| Datos generales | |||||
| Fecha | 2010 | ||||
| Edición | 61 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Sebastian Vettel y Red Bull Racing | |||||
| Datos estadísticos | |||||
| Participantes | 27 | ||||
| Partidos | 20 y 19 | ||||
| Otras | carreras / temporadas | ||||
| Piloto Campeón del Mundo/Equipo: |
 Sebastian Vettel Red Bull-Renault | ||||
| Campeón Mundial de Constructores: |
 Red Bull Racing-Renault | ||||
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| Cronología | |||||
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La temporada 2010 de Fórmula 1 fue la 61ª temporada de la historia. Durante la misma estuvo vigente el Acuerdo de la Concordia. Esta temporada estuvo marcada por el dominio de Red Bull Racing en las clasificaciones, pero en carrera problemas de fiabilidad y errores de pilotaje, les restaron varios punto. Sin embargo, a final de temporada, lograron los campeonatos de pilotos y de constructores. Este año retornó a la máxima categoría Mercedes-Benz como constructor.
El defensor del título era el británico Jenson Button que obtuvo su primer título en 2009 con el equipo Brawn GP, en esta temporada pasa a llamarse Mercedes AMG F1 Team.
Escuderías y pilotos
La siguiente tabla muestra las escuderías que participaron en el mundial 2010 de F1. Los primeros ocho están ordenados por la clasificación del campeonato de constructores de la temporada 2009, más los tres equipos nuevos. La FIA dictó en el nuevo reglamento para 2010 que habría un máximo de trece escuderías con posibilidad de catorce.[1]
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Notas
- En esta temporada Hispania Racing utilizó a sus primeros pilotos y a los de prueba.
- Todos los equipos llevaron neumáticos Bridgestone. Ésta fue la última temporada de la empresa japonesa como proveedor.[52]
- Ningún piloto lleva el dorsal número 13 en su monoplaza desde hace 34 años por superstición, ya que creen que da mala suerte.[53]
- El orden de los equipos se llevan en base al anuncio oficial por parte de la FIA.
- El equipo Renault se reunió de urgencia para hablar sobre su futuro. Después del abandono por parte de Toyota, era posible que el equipo galo abandonara la F1. Sin embargo, finalmente la marca del rombo anunció que se mantendría en la competición en 2010, ya que la empresa luxemburguesa Genii Capital compró una parte mayoritaria del accionariado de Renault F1. El equipo compite bajo el nombre de Renault F1, como de costumbre.[54]
- El motorista alemán Mercedes-Benz compró el 75,1% de las acciones de la escudería Brawn GP, por lo cual el equipo es renombrado como Mercedes Grand Prix.[6]
- El equipo Sauber conservó el nombre BMW Sauber[43] y los dorsales 22 y 23.
- El equipo Campos Meta fue vendido a José Ramón Carabante, por lo que el 2 de marzo fue renombrado como Hispania Racing. US F1, debido a distintos problemas, no compite en esta temporada. Stefan GP podría haberlo reemplazado, pero la FIA no lo aceptó. En total, hubo veinticuatro coches en doce equipos.
| Nombre | Edad | Nacionalidad |
|---|---|---|
| Michael Schumacher | 41 |  Alemania
|
| Pedro de la Rosa | 39 |  España
|
| Rubens Barrichello | 37 |  Brasil
|
| Jarno Trulli | 35 |  Italia
|
| Nick Heidfeld | 33 | Alemania
|
| Mark Webber | 33 | .svg){kind=small} Australia
|
| Jenson Button | 30 | .svg){kind=small} Reino Unido
|
| Fernando Alonso | 28 | España
|
| Vitantonio Liuzzi | 28 | Italia
|
| Heikki Kovalainen | 28 |  Finlandia
|
| Sakon Yamamoto | 28 |  Japón
|
| Felipe Massa | 28 | Brasil
|
| Adrian Sutil | 27 | Alemania
|
| Christian Klien | 27 |  Austria
|
| Timo Glock | 27 | Alemania
|
| Karun Chandhok | 26 |  India
|
| Bruno Senna | 26 | Brasil
|
| Lewis Hamilton | 25 | Reino Unido
|
| Lucas di Grassi | 25 | Brasil
|
| Vitaly Petrov | 25 |  Rusia
|
| Robert Kubica | 25 |  Polonia
|
| Nico Rosberg | 24 | Alemania
|
| Kamui Kobayashi | 23 | Japón
|
| Sebastian Vettel | 22 | Alemania
|
| Nico Hülkenberg | 22 | Alemania
|
| Sébastien Buemi | 21 |  Suiza
|
| Jaime Alguersuari | 19 | España
|
Escuderías que se incorporaron a la competición
Mercedes (antes Brawn).
BMW Sauber[55] (antes BMW).
Hispania.
Lotus Racing.
Virgin.
Escuderías que abandonaron la competición
Escuderías cuya participación quedó descartada
Cambios
Cambios de pilotos
- Fernando Alonso: abandonó su puesto en Renault para incorporarse a Ferrari.[20]
- Rubens Barrichello: pasó de Brawn GP a Williams.[23]
- Jenson Button: el campeón de la temporada 2009 pasó de Brawn GP al equipo McLaren Mercedes.[3]
- Karun Chandhok: el piloto indio fue fichado por Hispania Racing.[58]
- Giancarlo Fisichella: dejó su puesto de piloto titular de Ferrari para ser probador del mismo equipo.[18]
- Timo Glock: tras la retirada de Toyota, el piloto alemán se incorporó a Virgin Racing.[48]
- Lucas di Grassi: el brasileño, ex probador de Renault y piloto de GP2 fichó por Virgin Racing.
- Romain Grosjean: dejó su puesto en Renault y no encontró ningún otro asiento en la F1.[59]
- Nick Heidfeld: dejó su puesto de piloto en BMW Sauber para ser el tercer piloto de Mercedes GP.
- Nico Hülkenberg: un día después del Gran Premio de Abu Dabi de 2009, el piloto alemán fue anunciado como nuevo piloto de Williams.[23]
- Kamui Kobayashi: tras su gran debut en 2009 con Toyota, el equipo Sauber le fichó para 2010.[47]
- Heikki Kovalainen: abandonó Vodafone McLaren Mercedes para ser piloto de Lotus.[35]
- Robert Kubica: dejó BMW Sauber para fichar por la escudería francesa Renault.[25]
- Kazuki Nakajima: fue despedido de Williams[60] y fichó por Stefan GP, aunque finalmente esta escudería no participa en 2010.[61]
- Vitaly Petrov: el piloto ruso, con gran experiencia en la GP2, fichó por Renault.[62]
- Kimi Räikkönen: tras dejar Ferrari, no participó en el siguiente Mundial de F1 puesto que disputó la temporada 2010 del WRC.[63]
- Pedro de la Rosa: tras un gran número de especulaciones, finalmente dejó su puesto de probador en McLaren y se incorporó a Sauber como piloto titular. Tras el GP de Italia, fue despedido de Sauber.
- Nico Rosberg: dejó Williams para ser piloto de Mercedes GP.[11]
- Michael Schumacher: tras numerosos rumores, el heptacampeón fue confirmado como piloto de la escudería Mercedes GP.[8]
- Bruno Senna: el mismo piloto brasileño confirmó su fichaje por Hispania Racing.[41]
- Jarno Trulli: tras la retirada de Toyota, el piloto italiano corrió en 2010 con Lotus.[35]
- Sakon Yamamoto: había firmado como piloto de pruebas de HRT, sustitiyó a Bruno Senna en el Gran Premio de Gran Bretaña.[64]
- Bruno Senna recupera su asiento y Sakon Yamamoto pasa a sustituir a Karun Chandhok.[65]
- Nick Heidfeld: sustituye a Pedro Martínez de la Rosa en BMW Sauber desde este GP.[66]
- Christian Klien: disputa el Gran Premio de Singapur en sustitución de Sakon Yamamoto.
- Sakon Yamamoto vuelve a la escudería después de que le substituya Klien en Singapur.
- Christian Klien vuelve a substituir a Yamamoto, esta vez hasta final de temporada.[67]
Cambios en el reglamento
Max Mosley, ex presidente de la FIA, pretendía introducir un motor estándar fabricado por Cosworth para reducir los elevados costes de la Fórmula 1. En principio, las escuderías privadas Red Bull, Toro Rosso, Force India y Williams estaban de acuerdo con montar estos motores; pero los constructores Ferrari, McLaren Mercedes, BMW Sauber, Renault y Toyota estaban en contra de la propuesta ya que esta regla impide que los constructores puedan fabricar sus propios motores.[68]
Pero el cambio más controvertido fue el de presupuesto para los equipos, el cual pretendía una reducción de costos a un tope de 45 millones de euros por temporada. La propuesta fue apoyada por las escuderías Williams, Force India y BMW Sauber.[69]
Debido al cambio, las escuderías Ferrari y Renault amenazaron unilateralmente con abandonar la Fórmula 1 en 2010.[70][71] Pero fue el 18 de junio de 2009 cuando la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) anunció mediante un comunicado oficial que sus equipos asociados dejarían la máxima categoría del automovilismo deportivo,[72] lo cual daría origen a un campeonato paralelo a la Fórmula 1.[73]
No fue hasta el 24 de junio cuando la FIA y la FOTA llegaron a un acuerdo para que la temporada 2010 de la Fórmula 1 se pudiera disputar con todos los equipos. Éste consiste en la reducción gradual del presupuesto para los equipos en los próximos dos años y que el ex presidente de la FIA Max Mosley no se presentara para ser reelegido en su cargo.[74]
Cambios técnicos
- En la reunión de la FOTA durante el Gran Premio de Japón, se acordó el abandono del KERS para el 2010, pese a la oposición de Williams, que tenía previsto usar una tecnología alternativa basada en volantes de inercia.[75]
- Igualmente, se acordó la eliminación de los "tapacubos" (dispositivos que sirven para proteger y tener una mejor salida de la energía producida por los frenos) a partir de esta temporada.[76]
- Bridgestone, principal proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, anunció al finalizar la temporada 2009 su retiro al finalizar la temporada 2010, se desconoce quién podrá suministrar los neumáticos a partir del 2011.[77] Pirelli, Michelin y Goodyear comunicaron que no estaban interesadas en suministrar neumáticos para la Fórmula 1, pero habría una pequeña posibilidad muy lejana de neumáticos como Continental o Firestone.[78] Luego Michelin admitiría que estaba negociando un posible regreso, pero sólo bajo algunas condiciones. Después, las directivas italianas de Pirelli entraron al debate junto a Michelin para entablar la discusión de los acuerdos de quien estaría en ofrecimiento para ser el nuevo proveedor de neumáticos para los años que vienen.
- De manera oficial, la FIA ha confirmado que a partir de la Temporada 2011 de Formula 1, Pirelli será el proveedor de neumáticos oficial para los próximos años.
- Se eliminan las paradas para repostar combustible a los coches, pero no se eliminan las paradas para cambiar los neumáticos y para arreglar los daños producidos por algún accidente leve.[79]
- El peso mínimo de los coches a partir de esta temporada será de 620 kg, principalmente este cambio se debe a la eliminación de los repostajes en boxes para repostar de combustible, ya que los depósitos serán más grandes.
- El sistema de clasificación cambiará con los nuevos vehículos: 7 vehículos serán eliminados en la primera ronda, 7 en la segunda y quedarán 10 pilotos para la última, en la que tendrá lugar la lucha por la pole position. En las tres rondas el combustible que pondrán los equipos será mínimo, para poder hacer una vuelta rápida, debido a la eliminación de paradas en carrera.[80]
- Debido a que en esta temporada participarán 24 coches, el sistema de puntuación cambió y quedó así:
Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
- Los equipos tenían la posibilidad de ampliar el chasis 15 cm, por el nuevo tanque de combustible.
- Los neumáticos delanteros eran más estrechos que los traseros, para lograr más estabilidad en el coche y más agarre.
- A partir del Gran Premio de España se prohibió el montaje de los retrovisores en los pontones laterales de los monoplazas.
- A partir de la temporada 2011, por decisión de todos los equipos, el "F-Duct" o "Conducto F" será desechado por todos los equipos, por razones basadas en la seguridad y por los costes de producción de esta pieza.
Derechos televisivos
Calendario de presentaciones
| Escudería | Coche | Chasis | Fecha | Lugar | Primer test oficial |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes
|
 |
MGP W01 | 25 de enero | Stuttgart*
|
Entrenamientos en Cheste entre el 1 y el 3 de febrero |
 Ferrari
|
 |
F10 | 28 de enero | Maranello
| |
| McLaren
|
 |
MP4-25 | 29 de enero | Newbury
| |
 BMW Sauber[55]
|
 |
C29 | 31 de enero |  Cheste
| |
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|
 |
R30 | 31 de enero | Cheste
| |
| Toro Rosso
|
 |
STR5 | 1 de febrero | Cheste
| |
| Williams
|
 |
FW32 | 1 de febrero[85] | Cheste**
| |
| Virgin
|
 |
VR-01 | 3 de febrero | Silverstone
|
Entrenamientos en Jerez entre el 10 y el 13 de febrero[86] |
| Force India
|
 |
VJM03 | 9 de febrero | Silverstone
| |
| Red Bull
|
 |
RB6 | 10 de febrero | Jerez de la Frontera
| |
 Lotus
|
 |
T127 | 12 de febrero[87] | Londres[87]
| |
| Hispania
|
 |
F110 | 4 de marzo | Murcia
|
No realizó ningún test |
* El 25 de enero se presentó en realidad el Brawn GP de 2009 con la decoración para la temporada 2010. El 1 de febrero tuvo lugar en Cheste la presentación del nuevo chasis.
** El equipo Williams no realizó una presentación oficial, pero el coche fue visto por primera vez en Valencia el 1 de febrero.[85]
La FOTA emitió un comunicado en el que, para reducir costes, proponía hacer una presentación conjunta de todos los monoplazas participantes en la temporada 2010 de Fórmula 1. Como se presumía que todos los monoplazas harían el primer test de pretemporada el día 1 de febrero, la FOTA propuso hacer la presentación conjunta el 29 o el 30 de enero en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia,[88] aunque finalmente la propuesta no se materializó, ya que por razones de logística fue imposible llevarla a cabo. Además, los nuevos equipos tampoco estaban del todo de acuerdo, ya que las cámaras irían hacia las grandes escuderías, y ellos no tendrían preparado el monoplaza.[89]
Entrenamientos
Pretemporada
| Nº | Circuito | País | Fecha | Mejor Tiempo | Piloto | Escudería |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Circuito Ricardo Tormo | España
|
1-3 de febrero | 1:11:470 | Fernando Alonso
|
Ferrari
|
| 2 | Circuito de Jerez | España
|
10-13 de febrero | 1:19:919 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso
|
| 3 | Circuito de Jerez | España
|
17-20 de febrero | 1:18:871 | Jenson Button
|
McLaren
|
| 4 | Circuit de Cataluña | España
|
25-28 de febrero | 1:20:472 | Lewis Hamilton
|
McLaren
|
Postemporada
| Nº | Circuito | País | Fecha | Mejor tiempo absoluto |
Piloto | Escudería | Tipo de test |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Circuito Yas Marina |  Emiratos Árabes Unidos
|
16-17 de noviembre | 1:38.102 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing | Jóvenes pilotos |
| 2 | Circuito Yas Marina | Emiratos Árabes Unidos
|
19-20 de noviembre | 1:40:170 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | P Test |
Calendario
Esta temporada contó con el Gran Premio de Corea del Sur,[90] y el Gran Premio de la India fue retrasado hasta el año 2011.[91] Además, la FIA confirmó el 3 de julio de 2008 que el Gran Premio de Gran Bretaña empezaría a partir de 2010 a disputarse inicialmente en el circuito de Donington Park, pero por los problemas económicos que presentaron los organizadores, el Gran Premio vuelve al circuito de Silverstone.[92][93] El calendario que se muestra a continuación fue concretado por la FIA el 20 de septiembre de 2009.[94] Bernie Ecclestone aseguró que el GP de Canadá estará el año que viene.[95]
La temporada se abrió con la celebración del Gran Premio de Baréin, ganado por Fernando Alonso, que se convirtió de esta manera en uno de los cuatro pilotos que han debutado en Ferrari con victoria en la primera carrera (junto con Mario Andretti, Nigel Mansell y Kimi Räikkönen).[96] Al final de la temporada, fue Sebastian Vettel, de Red Bull, el que ganó el Mundial con sólo 4 puntos de diferencia sobre Fernando Alonso.
Resultados
Campeonato de Pilotos
|
|
Estadísticas del campeonato de pilotos
Campeonato de constructores
|
|
Estadísticas del campeonato de constructores
| Pos. | Escudería | Chasis | Motor | GP disputados |
Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull
|
RB6 | Renault
|
19 | 9 | 20 | 15 | 6 | 498 |
| 2 | McLaren
|
MP4-25 | Mercedes
|
19 | 5 | 16 | 1 | 6 | 454 |
| 3 | Ferrari
|
F10 | Ferrari
|
19 | 5 | 15 | 2 | 5 | 396 |
| 4 | Mercedes
|
MGP W01 | Mercedes
|
19 | 3 | 214 | |||
| 5 | Renault
|
R30 | Renault
|
19 | 3 | 2 | 163 | ||
| 6 | Williams
|
FW32 | Cosworth
|
19 | 1 | 69 | |||
| 7 | Force India
|
VJM03 | Mercedes
|
19 | 68 | ||||
| 8 | BMW Sauber
|
C29 | Ferrari
|
19 | 44 | ||||
| 9 | Toro Rosso
|
STR5 | Ferrari
|
19 | 13 | ||||
| 10 | Lotus
|
T127 | Cosworth
|
19 | 0 | ||||
| 11 | Hispania
|
F110 | Cosworth
|
19 | 0 | ||||
| 12 | Virgin
|
VR-01 | Cosworth
|
19 | 0 |
Véase también
- Fórmula 1
- Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1
- Pretemporada de Fórmula 1 2010
- Postemporada de Fórmula 1 2010
- Temporada 2009 de Fórmula 1
- Temporada 2011 de Fórmula 1
Referencias
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- ↑ La Sexta arrebata a Telecinco los derechos de la Fórmula 1 desde el 2009. hoy.es
- ↑ Canal 9 compra los derechos para retransmitir la fórmula 1 en elpais.com
- ↑ SPEED TV to cover F1 in America
- ↑ ESPN Star Sports reacquires rights of FIA Formula One
- ↑ a b Williams no hará presentación oficial del FW32 - F1 al día
- ↑ Calendario de los entrenamientos de Jerez
- ↑ a b Periódico Zócalo. «Presentará Lotus su nuevo monoplaza en Londres el 12 de febrero».
- ↑ F1aldía. «La FOTA estudia la presentación conjunta de todos los equipos».
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- ↑ F1aldía. «Empieza a oler a F1 en Corea del Sur».
- ↑ Motor 21 (16-04-2009), El Gran Premio de India para 2011, en Motor21
- ↑ «Donington Park, a un paso del fracaso — Formula 1, Formula1, F1, Automovilismo en TheF1.com».
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- ↑ TodoFormula1, Calendario F1 2010, en todoformula1.net
- ↑ F1aldía (04-08-2009), Ecclestone habla sobre los Grandes Premios futuros, en f1aldia.com
- ↑ «Alonso, uno de los cuatro pilotos en ganar a la primera». Motorfull.com. 14 de marzo de 2010. Consultado el 18 de julio de 2012.
- ↑ Silverstone se asegura 17 años de Fórmula Uno
Enlaces externos
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