GP2 Series
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La GP2 Series (abreviada GP2) es una competición de automovilismo de velocidad creada en el año 2005 para sustituir al hasta entonces "trampolín" de la Fórmula 1, la Fórmula 3000.
Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en la Fórmula 1, la GP2 es una categoría monomarca, lo que obliga a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que sea demostrada la habilidad del piloto. Además de este campeonato basado en Europa, existe una serie paralela en el continente asiático denominada GP2 Asia Series.
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[editar] El monoplaza
Todos los equipos usan el mismo monoplaza, con un chasis de Dallara empujado por un motor V8 de Renault y neumáticos Bridgestone.
[editar] Chasis
La especificación de 2006 del coche de GP2 ha sido diseñada por Dallara. El coche de GP2 de 2006 lleva un alerón trasero biplano, usándose el alerón triplano de 2005 en la carrera de Mónaco. Se reforzaron las horquillas superior e inferior, como las suspensiones verticales delantera y trasera.
[editar] Motor
El motor gasolina V8 de 2.4 litros llevaba mejoras cartográficas y de software diseñadas para mejorar el rendimiento de consumo de combustible. Los motores producían en torno a 580 CV.
[editar] Caja de cambios
La caja de cambios ha sido manufacturada por GearTek y tiene una bóveda de 8 posiciones con cuerpo de trinquete y actualizaciones del software al igual que un nuevo eje transversak que fija el sistema diseñado para mejorar el cambio de marchas.
[editar] Neumáticos
Bridgestone es el único suministrador de neumáticos para GP2 y son del tipo Bridgestone Potenza. En la temporada 2005, estaban estriados, pero en la temporada 2006, se cambiaron por los neumáticos lisos o "slick".
Bridgestone suministra tres compuestos para las carreras en seco (blando, medio y duro) y una especificación de mojado. La elección de los neumáticos de carrera es hecha como una decisión mútua entre el fabricante y los organizadores de la GP2 antes de cada evento.
[editar] Otras partes
Brembo suministra un nuevo desarrollo de frenos monobloque calibrados de disco que son exclusivos de la GP2.
El coche también lleva mejoras de refrigeración, un nuevo radiador del agua, un radiador de conductos, un intercambiador de calor aceite/agua (intercooler), un degazer modificado del aceite, nuevos conductos de agua y aceite y un nuevo intercambiador de calor para los frenos.
[editar] Rendimiento
De acuerdo con las investigaciones y las pruebas de pretemporada, el modelo de 2005 podía ir de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos. El coche tiene una velocidad máxima de 320 km/h, poco menos que un Fórmula 1, Champ Car World Series, NASCAR o IndyCar Series. Se predijo que los coches serían, y son, 10 segundos más lentos que los de Fórmula 1.
[editar] Formato de fecha
El viernes, los pilotos tienen 30 minutos de entrenamientos libres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide el orden de parrilla para la carrera del sábado, que tiene una longitud de 180 kilómetros.
Durante la carrera del sábado, cada piloto tiene que realizar al menos una parada en boxes y cambiar como mínimo dos neumáticos.
El domingo es una carrera corta ("sprint") de 120 kilómetros. La parrilla se decide con el resultado del sábado, invirtiendo las primeras ocho posiciones, por tanto, el piloto que ganara la carrera sale en la octava posición, y quien quedara octavo, saldría en la pole.
[editar] Sistema de puntuación
- Pole para las carreras del sábado: 2 puntos
- Carrera del sábado: 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos para los ocho primeros.
- Carrera del domingo: 6-5-4-3-2-1 puntos para los seis primeros.
- Los 8 mejor calificados se alinean de orden inverso, para mejorar el espectáculo en la carrera del domingo.
- Vuelta rápida: 1 punto en cada carrera (2 en la temporada 2005). El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber recorrido al menos el 90% de las vueltas de carrera.
[editar] Circuitos
Todas salvo cuatro fechas de la GP2 Series se disputaron en Europa como complemento a la Fórmula 1. El Circuito Ricardo Tormo de Cheste, España abrió la temporada 2006 y cerró la 2007, sin la presencia de la Fórmula 1. Por su parte, la GP2 Series visitó el Circuito Internacional de Bahréin como fecha final de la temporada en 2005 de manera independiente, y como apertura de la 2007 en compañía de la Fórmula 1 en su gira por Asia y Oceanía.
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[editar] Campeones
[editar] Pilotos
| Año | Piloto | Equipo | Puntos | Margen |
|---|---|---|---|---|
| 2005 |  Nico Rosberg |
 ART Grand Prix |
120 | 15 |
| 2006 |  Lewis Hamilton |
ART Grand Prix |
114 | 12 |
| 2007 | Timo Glock |
iSport International |
88 | 11 |
| 2008 |  Giorgio Pantano |
 Racing Engineering |
76 | 12 |
| 2009 |  - |
- |
- | - |
[editar] Equipos
| Año | Equipo | Puntos | Margen |
|---|---|---|---|
| 2005 | ART Grand Prix |
187 | 61 |
| 2006 | ART Grand Prix |
180 | 65 |
| 2007 | iSport International |
117 | 30 |
| 2008 | Barwa Int. Campos Team |
103 | 6 |
| 2009 | - |
- | - |
[editar] Temporadas
[editar] 2005
La Temporada 2005 de GP2 Series fue la primera de la categoría, sucediendo a la extinta Fórmula 3000. Arden International ganó el último título de F3000, empezando la nueva categoría como uno de los favoritos.
La temporada 2005 empezó el 23 de abril en el fin de semana del Gran Premio de San Marino en el Circuito de Imola. Las pruebas de pretemporada sirvieron para decidir los números inagurales de los coches, los equipos iSport International y HiTech Racing demostraron ser los más competitivos. Hitech lo fundó el campeón del mundo de Fórmula 1 Nelson Piquet para ayudar a su hijo en el camino hacia la Fórmula 1.
El campeonato duró 23 carreras, dos carreras en cada fin de semana excepto en el Gran Premio de Mónaco que se sólo disputó una. El campeonato lo ganó el alemán Nico Rosberg, que fue fichado por el equipo Williams para la siguiente temporada de Fórmula 1.
[editar] 2006
Después de que el anterior campeón se fuera al equipo Williams de F1 y el segundo Heikki Kovalainen se fuera como probador al equipo Renault F1, Nelson Piquet Jr. con el equipo Piquet Sports era el máximo favorito al título, los coches del equipo ART Grand Prix de Alexandre Prémat y Lewis Hamilton también partían con buenas opciones, ya que ART era el campeón actual.
Por primera vez, la temporada empezó con un calendario separado del calendario de la Temporada 2006 de Fórmula 1, empezando en el Circuito Ricardo Tormo el 8 de abril, ganando la carrera Piquet Jr.
Piquet tomó una primera ventaja, antes de que Lewis Hamilton fuera en su búsqueda. Después de un campeonato trepidante durante 20 carreras, Hamilton se proclamó campeón en la penúltima carrera en el Autodromo Nazionale Monza y lo celebró con una segunda plaza en la 21ª y última prueba.
[editar] 2007
La Temporada 2007 de GP2 Series comenzó el 13 de abril en el Circuito Internacional de Bahréin y finalizó el 30 de septiembre en el Circuito Ricardo Tormo. Ganó este campeonato el alemán Timo Glock. Cabe reseñar el hecho que durante esta temporada Javier Villa se convirtió en el primer piloto español de la historia de esta categoría en ganar una carrera, y consiguió la 6ª posición al final del campeonato, mientras que Pastor Maldonado logró el primer triunfo para un venezolano en esta categoría al obtener el primer lugar en el circuito de Mónaco.
[editar] 2008
La novedad introducida este año es la GP2 Asia Series que consiste en cinco Grandes Premios de dos carreras (larga y corta), en territorio asiático entre enero y abril. Estos Grandes Premios se celebran en Indonesia, Malasia, Bahréin y los Emiratos Árabes Unidos, siendo este país anfitrión del primer y último Gran Premio de la temporada.
[editar] Derechos de emisión
: Desde su inicio hasta la temporada 2007, los derechos de emisión en España pertenecieron a Telecinco. A partir de 2008, la cadena encargada de retransmitir los eventos es laSexta.
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- GP2 Series Página oficial de las GP2 Series y de las GP2 Asia Series
- GPUpdate Noticias actualizadas de GP2 Series
