Vitantonio Liuzzi
| Vitantonio Liuzzi | |
|---|---|
 Vitantonio Liuzzi durante el GP de Malasia 2011. |
|
| Datos personales | |
| Competición | Superstars Series |
| Nacionalidad |  Italiano |
| Carrera deportiva | |
| Palmarés general | |
| Carreras comenzadas | 79 |
| Campeonatos mundiales | 0 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 0 |
| Poles | 0 |
| Vueltas rápidas | 0 |
| Primera carrera | Gran Premio de San Marino de 2005 |
| Primera victoria | - |
| Temporada actual | |
| Equipo actual | Mercedes-Benz Clase C |
Vitantonio "Tonio" Liuzzi (nacido el 6 de agosto de 1981 en Locorotondo) es un piloto italiano de Fórmula 1 perteneciante al equipo HRT F1 Team. Tiene casas en Lugano y Pescara.
Índice |
Trayectoria [editar]
Su carrera comienza en el año 1991, cuando se subió por primera vez en un kart de competición. En 1993 gana su primer campeonato de karting en Italia.
En el año 2003 da el salto a la antesala de la F1, la ya desaparecida F3000. Fue en el año 2004 cuando llegó a lo más alto de esta categoría, convirtiéndose en el último campeón de la F3000.[1]
Como curiosidad, queda apuntar que consiguió ganar al siete veces campeón del mundo de F1, Michael Schumacher, en una carrera de karts.
Fórmula 1 [editar]
A mediados de 2004, cuando triunfaba en la F3000, Vitantonio fue relacionado con Ferrari.[2] Hizo un test con Sauber,[3] pero el equipo suizo optó por contratar a Jacques Villeneuve. Finalmente, el piloto italiano se incorporó a Red Bull Racing.
En el 2005, Liuzzi compartió el segundo coche con Klien en Red Bull Racing.[4] Disputó un total de 4 GGPP, en los que logra un punto (fue 8º en Imola).
En el 2006 pasa a Toro Rosso,[5] donde logra otro punto (el primero para la escudería) al finalizar 8º en Indianápolis. En 2007 también corre en el equipo italiano,[6] mejorando sus registros hasta lograr 3 puntos.
A finales del año 2007, Tonio deja Toro Rosso,[7] pasando a realizar los tests para intentar conseguir un volante en la nueva escudería Force India. Finalmente, son elegidos Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, quedando Liuzzi como piloto probador para la temporada 2008.[8]
Tras el traspaso de Giancarlo Fisichella a la Scuderia Ferrari, el 3 de septiembre de 2009, Liuzzi es confirmado como piloto oficial de Force India para el resto del año el 7 de septiembre de 2009.[9] En su primera carrera con Force India, Liuzzi consigue la 7ª posición en la parrilla de salida. Su compañero Sutil consigue la 2ª y hacen historia para el equipo, siendo la primera vez que los dos pilotos del equipo se meten en la Q3. Durante la carrera, consigue mantener un buen ritmo que le permite conservar la sexta posición por delante de Fernando Alonso, pero un problema en la transmisión le obliga a retirarse de la carrera. En las siguientes carreras, Liuzzi está en circuitos exigentes y menos favorables a su Force India, en los que el piloto italiano completa flojas actuaciones, en Singapur y Japón acaba en ambas 14º, en Brasil termina 11º y en Abu Dhabi termina 15º, cerrando la temporada -aunque incompleta- sin puntuar por primera vez.
Tras ser renovado como 2º piloto de Force India para 2010,[10] en su primera carrera (Bahréin) Tonio consigue anotarse 2 puntos, terminando 9º. En Melbourne, el italiano mejora y consigue un gran séptimo puesto. Sin embargo, a partir de ahí su rendimiento disminuye y los rumores ponen en duda su futuro en el equipo. Finalmente, consigue puntuar en cuatro pruebas más, pero la comparación con su compañero es muy pobre y pierde su asiento en favor de Paul di Resta.[11]
Sin embargo, el 9 de marzo, el equipo Hispania confirmaba su fichaje como piloto del equipo.[12] Liuzzi consiguió el mejor resultado de la historia de la escudería española tras finalizar 13º en el Gran Premio de Canadá de 2011, ayudando a su equipo a terminar el campeonato por delante de Virgin Racing.[13] Sin embargo, fue reemplazado por Pedro Martínez de la Rosa; aunque Vitantonio sigue con el equipo con un rol todavía indeterminado.[14]
Actualmente, Liuzzi se encuentra disputando el campeonato reservado a marcas basadas en automóviles de turismos, las Superstars Series, dónde su participación está siendo muy destacada. Ha conseguido subir 7 veces al podio, dos de ellas en primera posición. Es líder del mundial con 149 puntos, seguido de Johan Kristoffersson con 130 puntos.
| Predecesor: Luigi Ferrara |
Subcampeón del Interantional Superstars Series 2012 |
Sucesor: - |
| Predecesor: Björn Wirdheim |
Campeón de la Fórmula 3000 2004 |
Sucesor: - |
Resultados completos en la Fórmula 1 [editar]
- Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Puesto | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 
|
AUS DNP |
MYS DNP |
BAH DNP |
SMR 8 |
ESP Ret |
MON Ret |
EUR 9 |
CAN DNP |
USA DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
GER DNP |
HUN DNP |
TUR DNP |
ITA DNP |
BEL DNP |
BRA DNP |
JPN DNP |
CHN DNP |
24º | 1 | |
| 2006 |
|
BAH 11 |
MYS 11 |
AUS Ret |
SMR 14 |
EUR Ret |
ESP 15 |
MON 10 |
GBR 13 |
CAN 13 |
USA 8 |
FRA 13 |
GER 10 |
HUN Ret |
TUR Ret |
ITA 14 |
CHN 10 |
JPN 14 |
BRA 13 |
19º | 1 | ||
| 2007 |
|
AUS 14 |
MYS 17 |
BAH Ret |
ESP Ret |
MON Ret |
CAN Ret |
USA 17 |
FRA Ret |
GBR 16 |
EUR Ret |
HUN Ret |
TUR 15 |
ITA 17 |
BEL 12 |
JPN 9 |
CHN 6 |
BRA 13 |
18º | 3 | |||
| 2009 | 
|
AUS DNP |
MYS DNP |
CHN DNP |
BAH DNP |
ESP DNP |
MON DNP |
TUR DNP |
GBR DNP |
GER DNP |
HUN DNP |
EUR DNP |
BEL DNP |
ITA Ret |
SIN 14 |
JPN 14 |
BRA 11 |
ABU 15 |
22º | 0 | |||
| 2010 |
|
BAH 9 |
AUS 7 |
MYS Ret |
CHN Ret |
ESP 15 |
MON 9 |
TUR 13 |
CAN 9 |
EUR 16 |
GBR 11 |
GER 16 |
HUN 13 |
BEL 10 |
ITA 12 |
SIN Ret |
JPN Ret |
RCO 6 |
BRA Ret |
ABU Ret |
15º | 21 | |
| 2011 | 
|
AUS DNQ |
MYS Ret |
CHN 22 |
TUR 22 |
ESP Ret |
MON 16 |
CAN 13 |
EUR 23 |
GBR 18 |
GER Ret |
HUN 20 |
BEL 19 |
ITA Ret |
SIN 20 |
JPN 23 |
RCO 21 |
IND DNP |
ABU 20 |
BRA Ret |
23º | 0 |
Referencias [editar]
- ↑ «Liuzzi vence en de la F-3000» (PDF). Mundo Deportivo: p. 55. 29 de agosto de 2004. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2004/08/29/EMD20040829055MDP.pdf.
- ↑ «Ferrari quiere a Liuzzi». Los Andes (29 de julio de 2004).
- ↑ «Liuzzi given Sauber chance» (en inglés). BBC News. BBC (2 de septiembre de 2004).
- ↑ Serra, Josep M. (6 de enero de 2005). «Red Bull piensa rotar a sus tres pilotos en el próximo Mundial» (PDF). Mundo Deportivo: p. 50. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/PUB/2005/01/06/EMD20050106050MDP.pdf.
- ↑ «Toro Rosso confirm Liuzzi and Speed» (en inglés). Fórmula 1 (6 de diciembre de 2005).
- ↑ «Vitantonio Liuzzi será piloto titular del equipo Toro Rosso». Marca (13 de febrero de 2007).
- ↑ Elizalde, Pablo (13 de agosto de 2007). «Liuzzi aiming to stay in F1 in 2008» (en inglés). Autosport. Haymarket Group.
- ↑ «Force India confirma a Fisichella y Sutil como titulares». Marca (10 de enero de 2008). «el piloto de pruebas será el también italiano Vitantonio Liuzzi».
- ↑ «Liuzzi steps up to race for Force India» (en inglés). Fórmula 1 (7 de septiembre de 2009).
- ↑ «Force India confirma a Sutil y a Liuzzi». GPUpdate (27 de noviembre de 2009).
- ↑ «La complicada situación de Liuzzi». Motor 21 (24 de febrero de 2011).
- ↑ Payá, Rafa (10 de marzo de 2011). «Liuzzi es el nuevo piloto de Hispania». AS.
- ↑ Franco, Manuel (28 de noviembre de 2011). «HRT terminó por delante de Virgin en el Mundial». AS.
- ↑ Mancebo, Adrián (21 de febrero de 2012). «Vitantonio Liuzzi continúa ligado a HRT». Grand Prix Actual. Consultado el 7 de marzo de 2012.
Enlaces externos [editar]
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- Vitantonio Liuzzi en Twitter
