Marc Gené

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Marc Gené
Marc Gene 2007 Montjuic.jpg
Datos personales
Nacimiento 29 de marzo de 1974
Sabadell, Barcelona, Bandera de España España (40 años)
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Carreras comenzadas 36
Campeonatos mundiales 0
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Australia de 1999
Primera victoria -
Temporada actual
Equipo actual Scuderia Ferrari

Marc Gené Guerrero (Sabadell, provincia de Barcelona, 29 de marzo de 1974) es un piloto probador español de Fórmula 1, hermano del también piloto Jordi Gené, que trabaja en la Scuderia Ferrari, compaginando este trabajo con la competición automovilística de las Le Mans Series. También colabora en la retransmisión de la Fórmula 1 en Antena 3. Además de piloto, es licenciado en economía y habla fluidamente 5 idiomas, entre los cuales destacan alemán, inglés e italiano.

Inicios en el automovilismo[editar]

Gené obtuvo títulos de karting en Cataluña y España, y compitió en los campeonatos europeo y mundial. Pasó a los monoplazas en 1992, obteniendo el quinto puesto en la Fórmula Ford Española. En 1993 fue subcampeón europeo de Fórmula Ford y llegó segundo en el Festival de Fórmula Ford.

Luego disputó la Fórmula 3 Británica, donde resultó novato del año en 1994 y décimo en 1995. En 1996 se coronó campeón de la FISA Superfórmula. En 1997 disputó la Fórmula 3000 Internacional, logrando como mejor resultado un octavo lugar en Hockenheim.

Gené ganó el Euro Open by Nissan en 1998, lo que le consiguió una prueba con el modesto equipo de F1 Minardi. En esta prueba convenció a los responsables del equipo italiano y con el apoyo de Telefónica logró un asiento oficial en ese equipo.[1]

Fórmula 1[editar]

En 1999, Gené debutó en la F1 al volante de un Minardi M02, logrando un punto en el Gran Premio de Europa al finalizar en sexta posición.[2] Marc superó a su compañero de equipo Luca Badoer y fue nombrado "Mejor debutante del año 1999". No pudo repetir la hazaña al año siguiente, pero volvió a mostrar un rendimiento mayor que el de su compañero.

En 2001, probablemente gracias a su gran actuación en Indianápolis,[3] Gené pasó a formar parte de la escudería BMW Williams como piloto de pruebas, donde permaneció hasta el año 2004. En 2003, disputó una carrera sustituyendo al lesionado Ralf Schumacher, en la que consiguió un meritorio quinto puesto. En 2004, también sustituyó en dos ocasiones de nuevo a Ralf Schumacher.[4] [5] Sin embargo, el Williams no se mostró muy competitivo en esas carreras y además tuvo problemas técnicos, logrando Marc unas discretas posiciones que hicieron que Antônio Pizzonia le reemplazara el resto del año[6] y le alejaron de uno de los asientos oficiales en Williams que quedaban libres por la marcha de Ralf y de Juan Pablo Montoya.

Marc Gené en un test de Ferrari en 2007.

A finales de 2004, Marc fichó como piloto probador de Ferrari para la temporada 2005,[7] [8] donde aún permanece. A finales de 2007 renovó el contrato como piloto probador de la Scuderia para la temporada 2008 junto a Luca Badoer; pero les disminuyó el trabajo a causa de la reducción de entrenamientos de pretemporada, ya que Bridgestone se convirtió en la única marca suministradora de neumáticos de la Fórmula 1 desde 2007.

Resistencia[editar]

En el año 2007, Gené compartió las labores de piloto de pruebas de Ferrari con las de piloto oficial de Peugeot en la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans y las carreras de Le Mans Series, consiguiendo el cuarto puesto en la clasificación general del campeonato tras dos victorias en los 1000 km de Monza y los 1000 km de Silverstone.

En 2008, el piloto llegó segundo en las 24 Horas de Le Mans junto a Jacques Villeneuve y Nicolas Minassian, luego de liderar la carrera durante siete horas

El 14 de junio de 2009, Gené se convirtió en el primer español en ganar las 24 Horas de Le Mans[9] [10] compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y David Brabham al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[11]

El 21 de marzo de 2010, Gené se convirtió en el segundo español tras Fermín Vélez en ganar las 12 Horas de Sebring compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y Anthony Davidson al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[12]

Gené pasó a pilotar un Peugeot 908 oficial en 2011. Obtuvo el cuarto puesto en las 24 Horas de Le Mans junto a Davidson y Wurz.

Peugeot dejó de competir en resistencia en 2012. Tras fichar como piloto reserva de Audi, le tocó sustituir a Timo Bernhard, que estaba convaleciente de las lesiones que sufrió en unos entrenamientos en el trazado estadounidense de Sebring. Así, el día 5 de mayo de 2012 ganó con Audi las 6 Horas de Spa-Francorchamps al volante de un Audi R18, y llegó cuarto en las 24 Horas de Le Mans.

En 2013, Gené volvió a correr en Spa-Francorchamps y Le Mans con Audi, resultando tercero junto a Lucas di Grassi y Oliver Jarvis.

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puesto Puntos
1999 Bandera de Italia

Minardi-Ford

AUS
Ret
BRA
9
SMR
9
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
8
FRA
Ret
GBR
15
AUT
11
GER
9
HUN
17
BEL
16
ITA
Ret
EUR
6
MAL
9
JPN
Ret
18° 1
2000 Bandera de Italia

Minardi-Fondmetal

AUS
8
BRA
Ret
SMR
Ret
GBR
14
ESP
14
EUR
Ret
MON
Ret
CAN
16
FRA
15
AUT
8
GER
Ret
HUN
15
BEL
14
ITA
9
USA
12
JPN
Ret
MAL
Ret
18° 0
2003 Bandera del Reino Unido

Williams-BMW

AUS
MAL
BRA
SMR
ESP
AUT
MON
CAN
EUR
FRA
GBR
GER
HUN
ITA
5
USA
JPN
17º 4
2004 Bandera del Reino Unido

Williams-BMW

AUS
MAL
BAH
SMR
ESP
MON
EUR
CAN
USA
FRA
10
GBR
12
GER
HUN
BEL
ITA
CHN
JPN
BRA
22º 0

Resultados en las 24 horas de Le Mans[editar]

Año Clase Neumático Coche Equipo Compañeros Vueltas Posición Clase
Posición.
2007 LMP1 7 M Peugeot 908 HDI FAP
Peugeot HDI 5.5L Turbo V12
(Diesel)
Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Francia Nicolas Minassian
Bandera de Canadá Jacques Villeneuve
338 DNF DNF
2008 LMP1 7 M Peugeot 908 HDI FAP
Peugeot HDI 5.5L Turbo V12
(Diesel)
Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Francia Nicolas Minassian
Bandera de Canadá Jacques Villeneuve
381
2009 LMP1 9 M Peugeot 908 HDI FAP
Peugeot HDI 5.5L Turbo V12
(Diesel)
Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Australia David Brabham
Bandera de Austria Alexander Wurz
382
2010 LMP1 1 M Peugeot 908 HDI FAP
Peugeot HDI 5.5L Turbo V12
(Diesel)
Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Austria Alexander Wurz
Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
360 DNF DNF
2011 LMP1 7 M Peugeot 908
Peugeot HDI 3.7L Turbo V8
(Diesel)
Bandera de Francia Peugeot Sport Total Bandera del Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Austria Alexander Wurz
351
2012 LMP1 3 M Audi R18 TDI
Audi TDI 3.7L Turbo V6
(Diesel)
Bandera de Alemania Audi Sport Team Joest Bandera de Francia Romain Dumas
Bandera de Francia Loïc Duval
366
2013 LMP1 3 M Audi R18 TDI
Audi TDI 3.7L Turbo V6
(Diesel)
Bandera de Alemania Audi Sport Team Joest Bandera del Reino Unido Oliver Jarvis
Bandera de Brasil Lucas di Grassi
347

Curiosidades[editar]

Referencias[editar]

  1. Blancafort, Raymond (4 de febrero de 1999). «Gené ya es F-1» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 30. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1999/02/04/MD19990204-030.pdf. 
  2. Blancafort, Raymond (27 de septiembre de 1999). «Gené, genial» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 50. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1999/09/27/MD19990927-050.pdf. 
  3. Miquel, Carlos (6 de mayo de 2008). «De Benicassim, estrategias y otras respuestas». AS. Consultado el 14 de junio de 2009.
  4. «Ralf to be replaced by Gene in France» (en inglés). Fórmula 1 (30 de junio de 2004).
  5. Blancafort, Raymond (1 de julio de 2004). «Marc Gené hereda el Williams de Ralf» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 45. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2004/07/01/EMD20040701045MDP.pdf. 
  6. Pérez de Rozas, Emilio (22 de julio de 2004). «Williams sustituye a Gené por Pizzonia». El Periódico de Aragón.
  7. Serras, Manel (23 de noviembre de 2004). Ediciones El País S.L. (ed.): «Marc Gené, en Ferrari». El País. Consultado el 14 de junio de 2009.
  8. Blancafort, Raymond (24 de noviembre de 2004). «El hombre de rojo» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 29. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2004/11/24/EMD20041124029MDV.pdf. 
  9. «El día más feliz de Marc Gené». El País. Ediciones El País S.L. (15 de junio de 2009).
  10. Franco, Manuel (15 de junio de 2009). «Gené le da a España la gloria de Le Mans». AS. Consultado el 15 de junio de 2009.
  11. «Marc Gené se convierte en el primer español en ganar las 24 horas de Le Mans». Marca (14 de junio de 2009). Consultado el 14 de junio de 2009.
  12. «Marc Gené logra la victoria en las 12 Horas de Sebring». Marca (21 de marzo de 2010). Consultado el 21 de marzo de 2010.
  13. «'Catalan Rocket' fastest again» (en inglés). Crash.net (5 de julio de 2001).

Enlaces externos[editar]