Felipe Massa

Felipe Massa
Datos personales
Competición	Fórmula 1
Nacionalidad	Brasileño
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas	151
Primera carrera	Gran Premio de Australia de 2002
Primera victoria	Gran Premio de Turquía de 2006
Temporada actual
N.º vehículo	6
Fórmula 1
Equipo	Scuderia Ferrari
Victorias	11 (8,8%)
Podios	32 (24%)
Poles	15 (12%)

Felipe Massa (São Paulo, 25 de abril de 1981) es un piloto brasileño de Fórmula 1. Es piloto oficial de la Scuderia Ferrari desde la temporada 2006.

Inicios

Nacido en São Paulo (Brasil). Massa empezó a participar en los karts cuando tenía 9 años de edad, finalizando cuarto en su primera temporada. Su experiencia en esa categoría prosiguió durante 7 años en campeonatos nacionales e internacionales, hasta que en 1998 partió hacia la Fórmula Chevrolet. En su primer temporada en la categoría finalizó quinto y, al año siguiente, ganó 3 de las 10 carreras y obtuvo el título. En 2000 partió hacia Europa para competir en la Fórmula Renault italiana, obteniendo ese título y el de la Fórmula Renault Europea en el mismo año. A pesar de tener una oportunidad de pasar a la Fórmula 3, optó por competir en la Fórmula 3000 Europea, en donde mostró un dominio abrumador al ganar 6 de las 8 carreras para llevarse el campeonato con el equipo Draco Racing. Tras ello, le fue ofrecida una butaca como piloto de pruebas en la escudería Sauber.

Carrera en la Fórmula 1

Sauber (2002, 2004 - 2005)

Massa pilotando para Sauber durante el Gran Premio del Reino Unido de 2005.

Tras mostrar buenas sensaciones en los ensayos con Sauber, la escudería le ofreció una butaca titular para la temporada 2002, junto a Nick Heidfeld. A pesar de demostrar condiciones para competir en la máxima categoría, Massa cometió varios errores y se fue fuera de pista en más de una ocasión. No obstante, logró obtener 4 puntos en el campeonato, incluyendo un quinto puesto en el Gran Premio de España en el Circuito de Cataluña.

Tras ser reemplazado por Heinz-Harald Frentzen, partió hacia Ferrari como piloto de pruebas. Una vez más, sus buenos resultados en los ensayos hicieron que Peter Sauber volviera a requerir sus servicios en 2004, esta vez junto al italiano Giancarlo Fisichella. Massa, pese a tener una temporada irregular al principio, con algunos errores, tuvo una buena segunda mitad de campeonato, obteniendo 12 de los 34 puntos del equipo en todo el año, y alcanzando un cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica. Felipe permaneció en la escudería suiza en 2005, compartiendo la titularidad del equipo con el ex-campeón Jacques Villeneuve, y logrando sumar más puntos en la temporada. Su mejor resultado fue un cuarto puesto en Canadá.

Ferrari (2006 - presente)

Ferrari confirmó el fichaje de Massa para 2006 en sustitución del también brasileño Rubens Barrichello , pero tuvo un inicio complicado en el que le costó adaptarse al monoplaza y además se mostró limitado en su papel de escudero de Michael Schumacher. Pese a ello, Massa consiguió varios podios y dos victorias en el Gran Premio de Turquía de 2006 y en el Gran Premio de Brasil de 2006 (convirtiéndose en el primer piloto brasileño tras Ayrton Senna en vencer en su propio país), además de tres 'poles' (Turquía, Japón y Brasil). Finalizó tercero el Mundial de F1 con 80 puntos, por delante del que fue compañero suyo en Sauber, Giancarlo Fisichella, y de Kimi Räikkönen.

2007

Massa con su F2007 el Gran Premio de Malasia de 2007.

En la temporada 2007, Massa tiene como compañero en Ferrari al piloto finlandés Kimi Räikkönen, con el que intentarán recuperar el título para la mítica marca italiana.

Tras un inicio titubeante por parte de Felipe (un problema técnico el sábado y un error de pilotaje le impidieron subir al podio en las primeras carreras), en el Gran Premio de Bahréin de 2007 y el Gran Premio de España de 2007, Massa logra dos victorias consecutivas de forma clara que le reenganchan a la pelea por el título. Posteriormente, consiguió buenos resultados, con la salvedad de una descalificación en Canadá y una carrera para olvidar en Hungría. Felipe ganó su tercera carrera en el Gran Premio de Turquía de 2007. Pero tras abandonar en Italia y no poder vencer en Bélgica, un sexto puesto en una caótica carrera en Fuji le dejó sin posibilidades de ser campeón. Al final, en la última carrera en Interlagos, y tras renovar con Ferrari, Massa permite que su compañero Räikkönen le adelante, gane la carrera y se lleve también el Mundial. No obstante, Felipe mostró ser un rival a la altura de Räikkönen en muchas carreras, como quedaría claro al año siguiente.

2008

Massa debuta en 2008 con una mala carrera en Australia, saliendo desde la cuarta plaza. En la primera curva, el brasileño cometió un trompo que le hizo colisionar con el muro; aunque pudo continuar la carrera, el trompo le obligó a pasar por boxes, perdiendo toda opción de podio. Más tarde, colisionaría con el RB4 de David Coulthard. El escocés abandonó, pero Massa pudo continuar la carrera; sin embargo, unas cuantas vueltas más tarde, sufrió una rotura de motor que provocó su abandono. En el Gran Premio de Malasia Massa continuó con su nefasto inicio de año. Tras marcar la pole position por delante de su compañero de equipo Kimi Räikkönen, comandó la carrera hasta la primera parada en boxes, donde fue superado por el campeón finlandés. Finalmente, en la vuelta 30, cometió un error de conducción y se salió de la pista quedando atrapado en la grava, y así sumó otra carrera sin lograr puntos. En el Gran Premio de Bahréin, a Massa se le escapó la pole por un error en los segundos finales, siendo el polaco Robert Kubica quien consiguiera la primera pole de su carrera deportiva. En carrera Kubica hizo una mala salida y Massa le pasó, llevándose la victoria con autoridad.

Massa durante el Gran Premio de Brasil de 2008, donde ganó la carrera pero no pudo coronarse campeón.

En el Gran Premio de España de 2008, partió en la tercera posición de la parrilla, por detrás de Räikkönen y de Fernando Alonso. Finalizó la carrera en segunda posición, sin poder dar caza a su compañero en toda la prueba, pero situándose cuarto en la clasificación general de pilotos. En Turquía, Felipe consigue la victoria, en una carrera en la que Ferrari pudo conseguir otro doblete, pero Räikkönen lo "impidió" al ser superado por Lewis Hamilton, cosa que hizo que el británico se intercalase entre ambos. En Mónaco, Massa no logra rentablizar la pole y acaba tercero en una complicada carrera bajo la lluvia. En el Gran Premio de Canadá, Felipe acaba quinto, tras protagonizar una gran remontada desde las últimas posiciones cuando la carrera ya estaba avanzada. Posteriormente, en Magny-Cours, ganó la carrera y se aupó al liderato, siendo el primer brasileño en hacerlo desde Ayrton Senna en Mónaco 1993. Luego, en Silverstone, bajo la lluvia, Massa no logra puntos porque dio 5 trompos, y es alcanzado en el liderato por Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen.

Luego, en Hockenheim, finaliza tercero y supera a su compañero en la tabla, aunque se aleja del inglés. En Hungría, Massa estaba haciendo un carrerón y rompía su particular gafe en Hungaroring, pero su motor le dejó tirado a falta de sólo tres vueltas. Sin embargo, el brasileño reaccionó y realizó una impecable actuación en el Gran Premio de Europa consiguiendo su tercer clean sweep en la Fórmula 1: la pole position, la vuelta rápida y la victoria. Posteriormente, en el mítico circuito de Spa, consiguió hacerse con la 2ª posición después del abandono de Kimi Räikkönen; y horas más tarde la FIA decidió sancionar a Lewis Hamilton (ganador en pista) añadiendo 25 segundos a su tiempo final por maniobras antideportivas, lo que hizo que Massa pasara a ser el ganador de la carrera, otorgándole los 10 puntos y quedándose a tan sólo 2 puntos del líder. Tras el Gran Premio de Italia, la diferencia se reduciría a un punto. Sin embargo, tras el Gran Premio de Singapur, con un fallo calamitoso del equipo en el repostaje, el margen se ensanchó hasta los siete. En Fuji, Massa redujo la diferencia en dos unidades, las mismas que le recuperó Lewis Hamilton en China. En el Gran Premio de Brasil, Massa gana la carrera, pero sólo duró 15 segundos siendo campeón mundial, ya que Hamilton finalizó en 5º lugar, tras adelantar en la última curva al piloto de la escudería Toyota, Timo Glock. Sin embargo, el gran año de Massa le hizo ganarse el respeto de la gente.

2009

Felipe Massa en el GP de Turquía de 2009.

Felipe tenía ciertas esperanzas de que 2009 fuese su año tras haber estado tan cerca del título. Sin embargo, Felipe realizó uno de los peores arranques de campeonato, sin poder puntuar en Melbourne (problema hidraúlico), Sepang (suspensión de la carrera), Shanghai (problema eléctrico) y Sakhir (por varios toques). Además, la suerte no acompañaba a Massa, a quien un error de repostaje en Cataluña le dejó sin podio, aunque no sin puntos (fue sexto). Eso sí, en las siguientes carreras comenzó a encontrar el rumbo, 4º en Mónaco, 6º en Estambul y 4º en Silverstone. Sin embargo, justo cuando ya había encontrado el punto al F60 (después de quedar tercero en Alemania, su mejor resultado de la temporada), la mala suerte se volvió a cruzar en su camino. Durante la segunda ronda de clasificación del Gran Premio de Hungría de 2009, Massa sufrió un fuerte accidente al ser golpeado en la cabeza por un resorte del amortiguador trasero izquierdo del coche de su compatriota de Brawn GP, Rubens Barrichello; mientras Felipe transitaba por la zona más rápida de Hungaroring, lo que ocasionó que quedara inconsciente y siguiera recto estrellándose contra las protecciones. Posteriormente, fue trasladado en helicóptero al hospital AEK de Budapest, en donde se reveló que Massa tenía un corte en la frente, una lesión en la parte izquierda de su cráneo y una conmoción cerebral, motivo por el cual tuvo que ser sometido a una operación que fue calificada de exitosa. Por este motivo, Massa no disputó el Gran Premio de Hungría. Massa no tardaría en progresar positivamente en lo que a su estado físico se refiere. Su ex compañero en Ferrari en 2006, Michael Schumacher, fue designado encargado de sustituir a Felipe Massa durante su baja desde el Gran Premio de Europa. Sin embargo, por lesiones en el cuello sufridas en una caída en la categoría de Superbikes, Schumacher no pudo sustituir finalmente a Massa, quedando Luca Badoer, piloto probador del equipo Ferrari, y posteriormente el piloto italiano de Force India Giancarlo Fisichella (tras el Gran Premio de Bélgica de 2009) como sustitutos de Felipe. Massa no volvió a competir en la Fórmula 1 hasta la temporada 2010. En septiembre, Felipe anunció que quería regresar en el Gran Premio de Brasil, en el final de la temporada 2009, pero finalmente Felipe regresó a las pistas en la primera carrera de la temporada 2010.

2010

Felipe volvió a la competición con un segundo puesto en Bahréin.

Massa conduciendo su F10 en Canadá.

Massa inicia el 2011 y su regreso a la competición con buen pie, al quedar 2° en Sakhir, por detrás de su compañero Fernando Alonso haciendo el primer doblete de la temporada para el equipo. En Melbourne, Massa logra otro podio, acabando en tercera posición. En Malasia, acaba 7° tras empezar en las últimas posiciones debido a un error de la escudería el sábado, y consigue el liderazgo del mundial. Sin embargo, en China, en una complicada carrera, queda 9° después de que Alonso entrase en boxes por delante del brasileño, perdiendo con esta posición el liderazgo del mundial.

En el GP de España, en el inicio de la temporada europea, Massa sólo puede acabar 6°. En Mónaco mejora y finaliza 4°. En GP de Turquía, Felipe vuelve a tener problemas con el coche y es 7°. En Canadá, Massa se clasificó sexto después de que Mark Webber fuera penalizado 5 puestos por cambiar la caja de cambios. Sin embargo, la carrera no fue positiva para Felipe: en la primera curva se toca con Vitantonio Liuzzi perdiendo el alerón y regresando a la carrera último. Felipe remonta posiciones hasta las últimas vueltas, aunque finalmente, tratando de pasar a Michael Schumacher, el alemán lo cierra contra el muro, y vuelve a romper el alerón, perdiendo sus opciones de puntuar tras una remontada desde el 23° puesto hasta el 10°. Finalmente, Massa acaba la carrera en el puesto 15°. En Valencia, rodando en posiciones delanteras y con opciones de podio, la salida del coche de seguridad arruina su tarde y le hace acabar 11°. En Silverstone, un mal comienzo (contacto con Alonso) y un posterior trompo le llevan a acabar 15° después de entrar en boxes dos veces por 2 pinchazos.

En Alemania, Massa vuelve a brillar y obtiene el 2° puesto después de ser adelantado por su compañero de equipo ante unas supuestas órdenes de equipo. La FIA sancionó por esta maniobra a la escudería Ferrari con 100.000$. En Hungaroring y Spa, el brasileño consigue acabar 4°. En Monza, Felipe sale 3° y acaba en la misma posición. En Marina Bay, Massa sale último por una avería en su coche, pero consigue remontar y llega 10°. Sin embargo, debido a las sanciones de Adrian Sutil y Nico Hulkenberg, acaba la carrera 8°. En Suzuka, Massa sufre su primer abandono de la temporada al colisionar con Vitantonio Liuzzi. En Corea vuelve al buen nivel y acaba 3°. En Brasil se clasifica en el 9° puesto. En carrera, un error en su primera parada y un toque con Sébastien Buemi le llevan a acabar 15°. En Abu Dhabi, en su primer pit stop, sale por detrás de Jaime Alguersuari, pero no consigue adelantarle y acaba 10°, por detrás de él.

Massa cerró el 2010 sin victorias, sin pole position y con 5 podios en uno año difícil. El piloto expresó que su bajo rendimiento durante la temporada se debió en parte al comportamiento de sus neumáticos.

2011

Felipe al volante del Ferrari 150º Italia.

Pese a estar lejos de las prestaciones de su compañero Fernando Alonso, Massa sigue con Ferrari en 2011.

En las primeras carreras, tanto Felipe como su monoplaza no dan el rendimiento esperado, siendo su mejor resultado un 5º puesto en Malasia. Posteriormente, al llegar a Europa, el piloto encadena tres carreras consecutivas sin puntuar, con 2 abandonos. Pero Massa volvió a la buena forma y encadenó diez GGPP seguidos acabando en el top ten, aunque nuevamente por detrás de Fernando Alonso. En el debut del GP de la India, Massa abandona otra vez por romper la suspensión delantera. Felipe acabó el año con otros dos quintos puestos, sin poder subir al podio en toda una temporada por primera vez desde 2005, cuando aún pilotaba para Sauber.

Resultados completos en la Fórmula 1

• Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Posición	Puntos
2002	Sauber	AUS Ret	MYS 6	BRA Ret	SMR 8	ESP 5	AUT Ret	MON Ret	CAN 9	EUR 6	GBR 9	FRA Ret	GER 7	HUN 7	BEL Ret	ITA Ret	USA DNP	JPN Ret				12º	4
2004	Sauber	AUS Ret	MYS 8	BAH 12	SMR 10	ESP 9	MON 5	EUR 9	CAN Ret	USA Ret	FRA 13	GBR 9	GER 13	HUN Ret	BEL 4	ITA 12	CHN 8	JPN 9	BRA 8			12º	12
2005	Sauber	AUS 10	MYS 10	BAH 7	SMR 10	ESP 11	MON 9	EUR 14	CAN 4	USA DNS	FRA Ret	GBR 10	GER 8	HUN 14	TUR Ret	ITA 9	BEL 10	BRA 11	JPN 11	CHN 6		13º	11
2006	Ferrari	BAH 9	MYS 5	AUS Ret	SMR 4	EUR 3	ESP 4	MON 9	GBR 5	CAN 5	USA 2	FRA 3	GER 2	HUN 7	TUR 1	ITA 9	CHN Ret	JPN 2	BRA 1			3º	80
2007	Ferrari	AUS 6	MYS 5	BAH 1	ESP 1	MON 3	CAN DSQ	USA 3	FRA 2	GBR 5	EUR 2	HUN 13	TUR 1	ITA Ret	BEL 2	JPN 6	CHN 3	BRA 2				4º	94
2008	Ferrari	AUS Ret	MYS Ret	BAH 1	ESP 2	TUR 1	MON 3	CAN 5	FRA 1	GBR 12	GER 3	HUN 17	EUR 1	BEL 1	ITA 6	SIN 13	JPN 7	CHN 2	BRA 1			2º	97
2009	Ferrari	AUS Ret	MYS 9	CHN Ret	BAH 14	ESP 6	MON 4	TUR 6	GBR 4	ALE 3	HUN DNS	EUR INJ	BEL INJ	ITA INJ	SIN INJ	JPN INJ	BRA INJ	ABU INJ				11º	22
2010	Ferrari	BAH 2	AUS 3	MYS 7	CHN 9	ESP 6	MON 4	TUR 7	CAN 15	EUR 11	GBR 15	GER 2	HUN 4	BEL 4	ITA 3	SIN 8	JPN Ret	RCO 3	BRA 15	ABU 10		6º	144
2011*	Ferrari	AUS 7	MYS 5	CHN 6	TUR 11	ESP Ret	MON Ret	CAN 6	EUR 5	GBR 5	GER 5	HUN 6	BEL 8	ITA 6	SIN 9	JPN 7	RCO 6	IND Ret	ABU 5	BRA 5		6º	118
2012	Ferrari	AUS	MYS	CHN	BAH	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	IND	ABU	USA	BRA		0

• * Temporada en progreso.

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