Heinz-Harald Frentzen

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Heinz-Harald Frentzen
Heinz-Harald Frentzen a.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Alemania Bandera de España
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1994-2003
Equipos Sauber, Williams, Jordan, Prost y Arrows
Carreras comenzadas 160
Campeonatos mundiales 0
Victorias 3
Podios 18
Poles 2
Vueltas rápidas 6
Primera carrera Gran Premio de Brasil de 1994
Primera victoria Gran Premio de San Marino de 1997
Última victoria Gran Premio de Italia de 1999
Última carrera Gran Premio de Japón de 2003

Heinz-Harald Frentzen Lladosa (Mönchengladbach, Alemania, 18 de mayo de 1967), es un piloto de automovilismo de velocidad hispanoalemán, de ascendencia valenciana, tal y como nos recordó el periodista Jesús Fraile durante 5 años, entre 1999 y 2003, en las retransmisiones de F1 a través de La 2 de TVE. Disputó la Fórmula 1 desde 1994 hasta 2003, donde corrió para las escuderías Sauber, Williams, Jordan, Prost y Arrows. Consiguió tres victorias y 18 podios, a la vez que obtuvo el subcampeonato en 1997, finalizó tercero en 1999 y séptimo en 1998. Frentzen corrió después el Deutsche Tourenwagen Masters durante tres años.

Antes de la Fórmula 1[editar]

Frentzen nació en Mönchengladbach, Alemania Occidental, de padre alemán y madre española (de Alcoy, según Jesús Fraile). Compitió en karting durante cinco años, para posteriormente entrar en la Fórmula Ford 2000 con dieciocho años. Tras dos años en la Fórmula Ford fue segundo en la temporada 1987, a pesar de no haber participado en todas las carreras.

Frentzen ascendió a la Fórmula Opel Lotus Alemana en el equipo júnior de Jochen Mass, ex piloto de Fórmula 1, quien estaba impresionado por las actuaciones de Frentzen en la Fórmula Ford. Ganó el campeonato en su primer año, y quedó además sexto en la Fórmula Opel Lotus Euroseries.

En 1989 pasó a la Fórmula 3 Alemana, donde compartió pista con futuros rivales en la Fórmula 1, entre ellos, Michael Schumacher y Karl Wendlinger. Bernie Ecclestone estaba presionando para colocar a un piloto alemán en la Fórmula 1, de modo que la ONS (el comité nacional de deportes de motor alemán) decidió apoyar a Frentzen y Schumacher. Así, la ONS puso como recompensa una prueba para Fórmula 1 para el primero que ganase una carrera de Fórmula 3. Lo haría Michael Schumacher en Österreichring, pero Frentzen lo acusaría de haberlo echado de la pista. De cualquier modo, Schumacher tampoco haría el test; Karl Wendlinger ganó el campeonato alemán de Fórmula 3 y Frentzen empató en el segundo puesto con Schumacher.

A modo de anécdota, señalar que el heptacampeón Michael Schumacher le quitó la novia a Frentzen cuando éste era joven. Este dato, desconocido para la mayor parte del público, fue dado a conocer en una retransmisión de la Fórmula 1 en TVE por el periodista Jesús Fraile.

También le encanta la paella valenciana; según Jesús Fraile, sobre todo la de su madre, que es de Alcoy.

Fórmula 1[editar]

Sauber (1994-1996)[editar]

Frentzen en el GP de Francia de 2003

En 1994, Peter Sauber ofreció al alemán una prueba para la Fórmula 1 en un coche de Mercedes-Benz, al ser compañero de equipo de Wendlinger. Su actuación impresionó a Frank Williams tanto que éste le ofreció sustituir al fallecido Ayrton Senna en Williams tras la muerte del brasileño, pero Frentzen decidió seguir con Sauber, y sus actuaciones mantuvieron el nivel del equipo después de que Wendlinger sufriese varias heridas en Mónaco.

Al año siguiente, con los nuevos motores Ford, Frentzen consiguió su primer podio y acabó noveno en el Campeonato de Pilotos. Sin embargo, en la temporada 1996, la falta de fiabilidad del Sauber hizo que se retirase en muchas carreras. De sus actuaciones en aquel año destaca que fue uno de los cuatro pilotos que logró acabar el Gran Premio de Mónaco de 1996, en el que las fuertes lluvias habían hecho acto de presencia.

Williams (1997-1998)[editar]

La 1997 debería haber sido la de la explosión de Frentzen, dado que firmó con el equipo Williams-Renault, que había dominado la temporada anterior. Logró su primera victoria en el Gran Premio de San Marino, pero la temporada fue desalentadora para el piloto alemán, ya que pasó de una atmósfera de equipo casi familiar en Sauber a tener problemas con Patrick Head. A pesar de que se clasificaba bien, solía perder posiciones durante la carrera y quedar detrás de su compañero de equipo Jacques Villeneuve. En la siguiente temporada, ya sin el motor Renault, Williams perdió posiciones con respecto a Ferrari y McLaren, siendo el mejor resultado de Frentzen un tercer puesto en el Gran Premio de Australia, la primera carrera de la temporada.

Jordan (1999-2001) y Prost (2001)[editar]

En la 1999, Frentzen se pasó a Jordan-Honda, disfrutando de la que probablemente sería su mejor temporada en Fórmula 1, con dos victorias en los Grandes Premios de Francia e Italia, acabando tercero en el mundial de pilotos. Con su triunfo en Monza en la decimotercera cita pasó a ser el tercero en discordia en la lucha por el mundial, colocándose a sólo diez puntos de Mika Häkkinen y a nueve de Eddie Irvine. En la sesión de clasificación del Gran Premio de Europa, el hispanoalemán sumaba su primera pole del año. Sin embargo, a mitad de la carrera se vio obligado a abandonar debido a un problema eléctrico cuando lideraba cómodamente la prueba, hecho que sumado a los problemas clasificatorios en Malasia dieron al traste con cualquier opción de alzarse con el campeonato. Sumó seis podios aquel año, siendo calificado por muchos como "el piloto del año". Las temporadas 2000 y 2001 fueron los escenarios de una batalla con el equipo British American Racing, al que Honda comenzó también a suministrar motores. Frentzen consiguió dos podios en el 2000, pero Jordan acabó igualmente por debajo de BAR en el Campeonato de Constructores. Frentzen abandonaría el equipo en la temporada 2001, tras varias carreras sin puntos, lesiones y una serie de retiradas, siendo reemplazado por Jean Alesi. El germano ocupó el lugar de Alesi en la escudería Prost durante el resto de la temporada.

Arrows (2002) y Sauber (2002-2003)[editar]

En la temporada 2002, Frentzen participó en varias carreras con Arrows hasta la quiebra de la escudería. Pudo participar con Sauber en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2002 sustituyendo a Felipe Massa, y acabando en decimotercera posición. En 2003, fue piloto titular de Sauber junto a Nick Heidfeld, logrando un tercer puesto en el Gran Premio de los Estados Unidos, y logrando mejores actuaciones que su compañero, a pesar de sus siete abandonos durante la temporada.

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puesto Puntos
1994 Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Mercedes

BRA
Ret
PFC
5
SMR
7
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
4
GBR
7
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
EUR
6
JPN
6
AUS
7
13º 7
1995 Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Ford

BRA
Ret
ARG
5
SMR
6
ESP
8
MON
6
CAN
Ret
FRA
10
GBR
6
GER
Ret
HUN
5
BEL
4
ITA
3
POR
6
EUR
Ret
PFC
7
JPN
8
AUS
Ret
15
1996 Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Ford

AUS
8
BRA
Ret
ARG
Ret
EUR
Ret
SMR
Ret
MON
4
ESP
4
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
8
GER
8
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
7
JPN
6
12º 7
1997 Bandera del Reino Unido

Williams-Renault

AUS
8
BRA
9
ARG
Ret
SMR
1
MON
Ret
ESP
8
CAN
4
FRA
2
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
3
ITA
3
AUT
3
LUX
3
JPN
2
EUR
6
42
1998 Bandera del Reino Unido

Williams-Mecachrome

AUS
3
BRA
5
ARG
9
SMR
5
ESP
8
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
15
GBR
Ret
AUT
Ret
GER
9
HUN
5
BEL
4
ITA
7
LUX
5
JPN
5
17
1999 Bandera de Irlanda

Jordan-Mugen-Honda

AUS
2
BRA
3
SMR
Ret
MON
4
ESP
Ret
CAN
11
FRA
1
GBR
4
AUT
4
GER
3
HUN
4
BEL
3
ITA
1
EUR
Ret
MYS
6
JPN
4
54
2000 Bandera de Irlanda

Jordan-Mugen-Honda

AUS
Ret
BRA
3
SMR
Ret
GBR
17
ESP
6
EUR
Ret
MON
10
CAN
Ret
FRA
7
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
6
BEL
6
ITA
Ret
USA
3
JPN
Ret
MYS
Ret
11
2001 Bandera de Irlanda

Jordan-Honda

AUS
5
MYS
4
BRA
11
SMR
6
ESP
Ret
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
INJ
EUR
Ret
FRA
8
GBR
7
GER
DNP
13º 6
Bandera de Francia

Prost-Acer

HUN
Ret
BEL
9
ITA
Ret
USA
10
JPN
12
2002 Bandera del Reino Unido

Arrows-Cosworth

AUS
DSQ
MYS
11
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
6
AUT
11
MON
6
CAN
13
EUR
13
GBR
Ret
FRA
DNQ
GER
Ret
HUN
DNP
BEL
DNP
ITA
DNP
18º 2
Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Petronas

USA
13
JPN
DNP
2003 Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Petronas

AUS
6
MYS
9
BRA
5
SMR
11
ESP
Ret
AUT
DNS
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
9
FRA
12
GBR
12
GER
Ret
HUN
Ret
ITA
13
USA
3
JPN
Ret
11º 13

DTM[editar]

En 2004, Frentzen abandonó la Fórmula 1 para participar en la DTM alemana con la escudería Opel, motivado por los resultados que el ex-piloto de F1 Jean Alesi había conseguido en el campeonato germano. Sin embargo, la falta de competitividad de su Opel Vectra hizo que no sólo lo vencieran frecuentemente los pilotos de Mercedes-Benz y Audi, sino también sus compañeros en Opel. Así, acabó finalmente decimocuarto en el campeonato de aquel año. Sin embargo, siguió en el DTM con Opel para el 2005, acabando octavo y el primero de Opel aquel año, siendo su mejor resultado un tercer puesto en Brno, República Checa.

El alemán dejó Opel en 2006 para correr con la casa Audi. Acabó tercero en la primera carrera, en Hockenheimring, y también en la octava carrera, en el Circuito de Cataluña. Acabó séptimo aquel año y dejó el equipo asegurando que "no recibía suficiente apoyo del equipo".

Enlaces externos[editar]