Kamui Kobayashi

Kamui Kobayashi
Datos personales
Competición	Campeonato Mundial de Resistencia
Nacionalidad	Japonés
Nacimiento	13 de septiembre de 1986 (26 años) Hyogo, Japón
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas	60
Campeonatos mundiales	0
Victorias	0
Podios	1
Poles	0
Vueltas rápidas	1
Primera carrera	Gran Premio de Brasil de 2009
Primera victoria	-
Temporada actual
Equipo actual	AF Corse

Kamui Kobayashi (小林 可夢偉, Kobayashi Kamui, nacido el 13 de septiembre de 1986 en Hyogo, Japón) es un piloto que a partir del 2013 compite en el Campeonato Mundial de Resistencia para AF Corse que es el equipo oficial de Ferrari.

Kamui pasó por la Fórmula 1 con Toyota en 2009 y con Sauber en las temporadas de 2010, 2011 y 2012.

Carrera deportiva

Inicios

Kobayashi empezó su carrera en el deporte automóvil en 2003. Acabó segundo del campeonato de Fórmula Toyota en Japón (detrás de Kazuki Nakajima), y es integrado al Toyota Young Drivers Program, la estructura por la cual Toyota intenta acompañar a jóvenes pilotos hasta la Fórmula 1.

Kobayashi entonces es enviado a Europa para disputar allí el campeonato de Italia de Fórmula Renault 2.0. Después de un primer año de aprendizaje (cuarto del campeonato), prorrumpe en 2005 ya que se lleva el campeonato de Italia así como el campeonato de Europa (Eurocup).

Fórmula 3

Siempre con el apoyo de Toyota, accede en 2006 al campeonato de Fórmula 3 Euroseries, en el seno de la escuadra francesa ASM. Kobayashi acaba el campeonato en el octavo lugar, lo que también le hace el mejor principiante de la temporada.

A finales de 2006 participó en los test de pretemporada de la Fórmula 1 para Toyota, y el equipo estuvo satisfecho con los resultados obtenidos por Kamui.

En 2007, Kobayashi estuvo en la Fórmula 3. También continuó siendo miembro del programa de jóvenes pilotos de Toyota, aunque finalmente no fue confirmado oficialmente como probador para el equipo en la temporada 2007 de Fórmula 1. Sin embargo, Kamui recuperó ese puesto en 2008.

Fórmula 1

Toyota (2009)

Véase también: Temporada 2009 de Fórmula 1.

El 1 de octubre de 2009, en el Gran Premio de Japón, Kobayashi reemplazó a Timo Glock, quien se reponía de un resfriado, en los primeros entrenamientos del viernes. Su debut oficial en la F1 se produjo en el Gran Premio de Brasil de 2009, ya que Glock sufrió un fuerte accidente en Suzuka y no pudo recuperarse a tiempo. En su primer Gran Premio, Kobayashi consigue una meritoria undécima posición en la clasificación con unas condiciones extremadamente difíciles. En carrera consigue finalizar en un buen noveno puesto, mostrándose como un rival sólido. Tras esta carrera, Jenson Button (Brawn GP) definió a Kobayashi y su estilo de pilotaje como "absolutamente loco". En su segunda carrera, que tuvo lugar en Abu Dhabi (la última de la temporada 2009), Kamui consiguió un sexto puesto, sumando sus primeros puntos en la Fórmula 1. También cabe destacar que le hizo un gran adelantamiento al campeón, Jenson Button, de quien ya se había defendido perfectamente en la carrera anterior.

Kamui en los entrenamientos libres del GP de Japón con Toyota.

Kobayashi al volante del Sauber C29.

Kamui Kobayashi impresionó en su debut en la F1 en las carreras de Brasil y Abu Dhabi, por lo que Toyota le iba a dar un volante de cara a la temporada 2010. Pero tras la retirada de la marca japonesa, Kamui tuvo que buscar equipo y finalmente Sauber le contrató.

Sauber (2010–2012)

2010

Véase también: Temporada 2010 de Fórmula 1.

En las primeras carreras de la temporada 2010, el Sauber C29 demuestra estar falto de velocidad punta y fiabilidad, lo que junto con un accidente ha impedido a Kobayashi acabar varias carreras. Su mejor resultado era un duodécimo puesto hasta que logró su primer punto del año. En Valencia, Kamui consigue su mejor resultado de la temporada al ser séptimo tras una gran carrera; y en Silverstone, el japonés hace otra gran actuación en carrera finalizando sexto, adelantando a Vitantonio Liuzzi en la clasificación, siendo duodécimo con 15 puntos. En el Gran Premio de Bélgica realiza otra carrera notable, finalizando octavo, volviendo a superar a su compañero Pedro de la Rosa y sumando más puntos para su equipo. En Italia, Kamui vuelve a sufrir la poca fiabilidad del Sauber C29 y no puede ni tomar la salida; y en Singapur tuvo un accidente. El japonés se desquitó en Suzuka, el Gran Premio de su país, haciendo una gran carrera con varios adelantamientos para acabar séptimo. En las siguientes pruebas consigue más puntos para su equipo, superando además a su compañero Nick Heidfeld. La revista británica Autosport le nombró novato del año.

2011

Véase también: Temporada 2011 de Fórmula 1.

Kobayashi durante el GP de Malasia 2011.

Kamui siguió corriendo con Sauber en 2011. Empezó con una descalificación en Australia, pero a partir de ahí acaba todas las carreras en los puntos. En el Gran Premio de Mónaco, Kobayashi consiguió su mejor resultado hasta ahora en la Fórmula 1, acabando en 5º posición. Durante la segunda mitad de la temporada, el rendimiento del monoplaza es menor y no logra sumar más puntos hasta las últimas dos pruebas del calendario, defendiendo de esta forma la séptima posición de constructores para su equipo.

El 28 de julio de 2011, el Sauber F1 Team confirma a sus tres pilotos para la temporada 2012 de Fórmula 1: Sergio Pérez, Kamui Kobayashi y Esteban Gutiérrez como piloto de pruebas y de reserva.

2012

Véase también: Temporada 2012 de Fórmula 1.

Kamui probando el Sauber C31 en pretemporada.

Kobayashi consiguió su primer y único podio en la F1 en Suzuka.

La temporada se inicia con el GP de Australia, donde Kamui queda en sexta posición después de haber arrancado décimo tercero. Con esto el japonés obtiene sus primeros ocho puntos del 2012.

El 25 de marzo de 2012, en un GP de Malasia para el olvido, Kobayashi arranca en 17º puesto, pero abandona por un problema de frenos en la vuelta 46.

Para el GP de China, Kobayashi pasa a la Q3 e inicia en un fantástico tercer puesto de la parrilla, pero después de una mala arrancada Kamui acaba en décimo lugar, con una cosecha de un punto. La buena noticia es que el japonés logra la vuelta rápida del circuito de Shanghai con el Sauber C31. Luego logró un buen 5º puesto en España.

Después del abandono de Mónaco, Kamui regresa al top ten en el noveno lugar del GP de Canadá. Kobayashi inició la carrera desde el undécimo puesto, con lo que avanzó dos posiciones.

Para el GP de Alemania, Kamui tiene su mejor resultado de su carrera en la F1. Inicia del puesto 12 y termina en 4° puesto, remontando 8 lugares. Originalmente había concluido 5°, pero una penalización de 20 segundos a Sebastian Vettel le da el resultado final.

En la clasificación del GP de Bélgica, Kamui logra el segundo puesto puesto detrás del poleman Jenson Button, igualando así la mejor posición en la parrilla de salida de un piloto nipón (Takuma Satō). En carrera se ve afectado por un accidente múltiple en la primera curva y sólo puede terminar en la 13ª plaza. El percance es ocasionado por Romain Grosjean, lo que fuerza al retiro de Checo Pérez, de Lewis Hamilton, del líder del campeonato Fernando Alonso y del propio piloto galo, quien además recibe una multa de 50,000 euros y la exclusión de la siguiente carrera en Monza.

En el GP de Italia, Kobayashi se clasifica en octavo puesto y concluye noveno, el penúltimo lugar de la zona de puntos con lo que suma dos unidades más a su cuenta personal y a la de Sauber.

Para el GP de Japón, Kamui se clasifica en tercer puesto y termina en la misma posición en carrera, logrando así su primer podio y compitiendo en su país. Este fue el tercer podio de un japonés tras los de Aguri Suzuki en el GP de Japón de 1990 y de Takuma Satō en el GP de los Estados Unidos de 2004.

Kobayashi en el desfile previo al GP de EE.UU..

Después de semanas de rumores, el 23 de noviembre de 2012, en su página oficial Sauber anuncia su plantilla de pilotos para la temporada del 2013: Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez como pilotos titualres, y Robin Frijns como piloto de pruebas; con lo que el futuro de Kamui es incierto dentro de la F1.

Kamui concluye su tercera temporada completa en F1 en 12ª posición del campeonato de pilotos con 60 puntos, una vuelta rápida (China), un podio (Japón) y 6 paritcipaciones en la Q3.

El 5 de diciembre de 2012 los editores de la página de internet F1 al día colocan a Kobayashi como el séptimo mejor piloto del 2012. Según el portal de la web, esta lista fue realizada puntuando la parrilla puramente por su pilotaje, sin tener en cuenta el buen o mal rendimiento de su monoplaza.

El 17 de diciembre de 2012, Kobayashi afirmó en su página web que, pese a haber reunido 8 millones de euros, no estaría presente en la parrilla de F1 en 2013.

WEC

AF Corse (2013)

Al no poder seguir en la F1, Kobayashi correrá el Campeonato Mundial de Resistencia para el equipo oficial de Ferrari, el AF Corse en las ocho pruebas de la temporada del 2013. El piloto nipón competirá en la categoría LMGTE Pro class que incluye las 24 horas de Le Mans. Con esto Kamui se convierte en el primer japonés en correr para la casa de Maranello.

Curiosidades

• Según Pedro Martínez de la Rosa, Kamui es un gran cocinero. En un reportaje para laSexta, Kobayashi preparó un pollo al teriyaki.
• Kobayashi ha declarado que quiere cambiar el automovilismo japonés, demostrando que sus compatriotas no necesitan el apoyo de una gran compañía (Honda, Toyota) para llegar a la máxima categoría.
• Joan Villadelprat dijo de Kamui que es "el mejor piloto japonés de F1 de la historia".

Resultados completos en la Fórmula 1

• El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Puesto	Puntos
2009	Toyota	AUS DNP	MYS DNP	CHN DNP	BAH DNP	ESP DNP	MON DNP	TUR DNP	GBR DNP	ALE DNP	HUN DNP	EUR DNP	BEL DNP	ITA DNP	SIN DNP	JPN PO	BRA 9	ABU 6				18º	3
2010	BMW Sauber-Ferrari	BAH Ret	AUS Ret	MYS Ret	CHN Ret	ESP 12	MON Ret	TUR 10	CAN Ret	EUR 7	GBR 6	GER 11	HUN 9	BEL 8	ITA Ret	SIN Ret	JPN 7	RCO 8	BRA 10	ABU 14		12º	32
2011	Sauber-Ferrari	AUS DSQ	MYS 7	CHN 10	TUR 10	ESP 10	MON 5	CAN 7	EUR 16	GBR Ret	GER 9	HUN 11	BEL 12	ITA Ret	SIN 14	JPN 13	RCO 15	IND Ret	ABU 10	BRA 9		12º	30
2012	Sauber-Ferrari	AUS 6	MYS Ret	CHN 10	BAH 13	ESP 5	MON Ret	CAN 9	EUR Ret	GBR 11	GER 4	HUN 18	BEL 13	ITA 9	SIN 13	JPN 3	RCO Ret	IND 14	ABU 6	USA 14	BRA 9	12º	60

Resultados completos en el WEC

• El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	Puesto	Puntos
2013	AF Corse	SIL 2	SPA 3	LMS	SAO	COA	FUJ	SHA	BAH	4º	33

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Kamui Kobayashi. Commons
• «Página web oficial».
• Kamui Kobayashi en Twitter
• «Kamui Kobayashi» (en español). as.com. Archivado desde el original, el 4 de octubre de 2012.
• «Kamui Kobayashi» (en inglés). Driver Database.