Caterham F1 Team

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Bandera de Malasia Caterham
F1 2013 Jerez test - Caterham.jpg
Charles Pic probando el Caterham CT03.
Nombre: Caterham F1 Team[1]
Sede: Leafield, Reino Unido[2]
Fundador(es): Bandera de Malasia Tony Fernandes
Director: Bandera de los Países Bajos Christijan Albers
Dir. técnico: Bandera del Reino Unido John Iley
Bandera del Reino Unido Jody Egginton
Bandera del Reino Unido Gerry Hughes[3]
Datos básicos
Pilotos: 10. Bandera de Japón Kamui Kobayashi[4]
9. Bandera de Suecia Marcus Ericsson[4]
Pil. de pruebas: Bandera de los Países Bajos Robin Frijns
Bandera de los Estados Unidos Alexander Rossi
Chasis: CT05
Motor: Renault Energy F1 V6
Neumáticos: P Pirelli
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Australia de 2012
Carreras disputadas: 48
Grandes premios: 48
Campeonato de Constructores: 0
Campeonato de Pilotos: 0
Victorias: 0
Pole positions: 0
Podios: 0
Vueltas rápidas: 0
Posición en 2013: 11º (0 pts)

Caterham F1 Team[1] [5] es una escudería malaya de Fórmula 1. La base del actual equipo de Tony Fernandes fue el anterior Team Lotus (2011), anteriormente denominado Lotus Racing (2010) y originalmente 1Malaysia F1 Team (finales de 2009).

Historia[editar]

La estructura del equipo surgió como parte de una iniciativa del Gobierno de Malasia,[6] destinado a promover la unidad entre los malayos por un consorcio de empresas formado por AirAsia, Naza Motors y Tune Group, con licencia de Proton (que posee Lotus Cars) para el uso del nombre Lotus.[7] Después que Lotus Cars decidiera terminar el acuerdo de licencia con el equipo, el 24 de septiembre de 2010, Tony Fernandes anunció en un comunicado de prensa que Tune Group había adquirido Team Lotus Ventures Ltd, la compañía dirigida por David Hunt desde 1994 cuando el equipo Lotus dejó de competir en la Fórmula 1. La compañía posee los derechos de la marca Team Lotus y el patrimonio histórico del equipo. En ese mismo anuncio el equipo confirmó que sería conocido como Team Lotus a partir de 2011.[8]

Después del anuncio el equipo se enfrentó a una demanda de Lotus Cars (propietario de los coches Lotus), por el derecho al uso del nombre "Lotus" en Fórmula 1. Este equipo medio-hermano indirecto de Lotus F1 Team se originó del proyecto de intentar revivir al Team Lotus original que fundó Colin Chapman, por el magnate malayo Tony Fernandes, y contanto al principio con el patrocinio de la marca Lotus Cars; sin embargo, debido a que la empresa luxemburguesa Genii Capital decidió emprender la reaparición del equipo británico original (cosa que ya iniciado el empresario malayo Tony Fernandes) causó el revuelo de que Genii Capital se había asociado con Lotus cars para revivir dicho equipo, lo que ocasionó que el equipo tuviera unas disputas legales con el equipo formado por Tony Fernades que desde el 2009 para competir desde 2010, y tras el fin de la disputa legal, Tony Fernandes decidió cambiar el proyecto frustrado de revivir al equipo original, haciendo el cambio de razón social a Caterham F1 Team. Por lo tanto, debido a que en el pasado Caterham Cars, compañía subsidiaria de Lotus Cars y la empresa malaya fuese adquirida por Tony Fernandes, impidió que finiquitara acuerdos con Lotus Cars al final para que el proyecto del Team Lotus original regresase, lo cual hizo que Lotus Cars le quitase su apoyo original. Por ello, el único enlace indirecto que Caterham F1 Team y el Lotus F1 Team tienen con el Team Lotus original, es apenas a través de sus antiguos enlaces como empresas hermanas, mas no por su historial, haciendo de ello escuderías semi-hermanas.

El 27 de abril de 2011, Fernandes anunció que Team Lotus Ventures había adquirido al fabricante británico de autos deportivos Caterham Cars.[9]

El 27 de mayo de 2011, el Tribunal Superior dictaminó que el equipo podría seguir utilizando el nombre Lotus en la F1 y se confirmó a Fernandes como el propietario del nombre Team Lotus con el derecho a llamar a sus coches "Lotus" y usar el logotipo de la marca según los términos del acuerdo de 1985 entre Lotus Cars y Team Lotus.[10]

Caterham en la Fórmula 1[editar]

Temporada 2012[editar]

Debido a que en el año definitivo de su retorno Team Lotus[11] culminó sin ningún punto en su casillero,[12] se confirmó que, para el 2012, Fernandes cambiaría el nombre de su equipo para Caterham F1 Team, desistiendo de su deseo de llevar a Lotus a repetir viejas hazañas, y permitiendo que Grupo Lotus utilice la base del ex equipo Renault para continuar con el nombre Lotus dentro de la Fórmula 1. Como resultado, la reciente adquisición de Fernandes (Caterham Cars) participará en la temporada 2012 bajo la denominación Caterham F1 Team.[1] Y por primera vez, cuenta con el sistema KERS, suministrado por Red Bull. Como otra novedad, el equipo cambió su sede, pasando a ubicarse en Leafield.[2] Asimismo, el equipo decidió contratar a Vitaly Petrov en lugar de Jarno Trulli,[13] pese a que este último había renovado previamente.[14] [5] Heikki Kovalainen continuó en la escudería malaya.[5]

El Caterham CT01 marcó unos tiempos esperanzadores en los tests de pretemporada,[15] de modo que el equipo confiaba en poder lograr su primer punto en F1.[16]

El debut de Caterham en el GP de Australia no fue el deseado, ya que pese a superar a los HRT y Marussia en la clasificación, todavía estaban lejos de los equipos más establecidos; y en carrera ambos coches tienen que abandonar debido a fallos mecánicos. Dichos problemas no se repitieron en Malasia y los dos pilotos pudieron llegar a la meta, aunque en 16º y 18º puesto. En las siguientes carreras se consolidaron como un equipo con una muy buena fiabilidad, pero su rendimiento no distaba casi nada del de 2011 bajo el nombre de Lotus.

A principios de noviembre de 2012, Cyril Abiteboul sustituye en el cargo de director del equipo a Tony Fernandes.[17]

La escudería obtuvo la 10ª posición del mundial de constructores in extremis, tras un 11º puesto de Vitaly Petrov en la última carrera en Brasil.[18] El balance final fue algo decepcionante teniendo en cuenta las expectativas iniciales.[19]

Temporada 2013[editar]

Caterham confirmó a Charles Pic[20] y a Giedo van der Garde[21] como pilotos titulares del Caterham CT03 para la temporada 2013. El jefe de equipo, Cyril Abiteboul, se mostraba realista y no confiaba mucho en las posibilidades de puntuar de su equipo.[22] El comienzo de temporada del equipo anglo-malasio, todavía trasladándose a su nueva factoría de Leafield, fue bastante discreto, estando en ocasiones por detrás de Marussia; aunque con la llegada a Europa se van limando las diferencias y se sitúan a su nivel.

El 25 de mayo de 2013, Caterham confirmó que seguirían usando los motores Renault en 2014, cuando se estrenarán los propulsores V6 turbo.[23] Superado el ecuador de campeonato, la escudería malaya se centra ya en el próximo año ante la imposibilidad de lograr acercarse al resto de equipos, confiando sólo en superar a Marussia.[24] Para lograrlo, tenían que obtener una 13ª posición en una carrera, algo que logró la escudería anglo-rusa en Sepang. Finalmente, no fue posible, y Caterham terminó en 11º y último lugar del campeonato.[25]

Temporada 2014[editar]

El 21 de enero de 2014, Caterham anunció que Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson serían sus pilotos en 2014.[4] Su nuevo coche, el CT05, fue mostrado al público por primera vez el 28 de enero, con un diseño frontal bastante diferente del de la competencia.[26]

Sin embargo, el rendimiento no fue distinto del de sus antecesores. En el GP de Mónaco, la escudería estuvo a punto de lograr sus primeros puntos, pero finalmente no lo consiguió, terminando 11º y 13º con sus dos coches. En las siguientes pruebas, el equipo se confirma como el "farolillo rojo" de la parrilla. Tony Fernandes, propietario de Caterham, ya había dejado entrever a comienzos de año que el equipo podía abandonar la Fórmula 1 de volver a culminar sin puntos en su haber,[27] una posibilidad que cada vez era más comentada ante los malos resultados.[28]

El 2 de julio de 2014, Tony Fernandes confirma la venta del equipo Caterham a un consorcio formado por inversores suizos y árabes. La adquisición implica que Christijan Albers sea el nuevo jefe de equipo; y Colin Kolles, un consejero.[29]

Sede[editar]

La escudería empezó en las instalaciones RTN en Norfolk, Reino Unido, a 10 kilómetros de la fábrica de Lotus Cars. Pero en agosto de 2012, se traslada definitivamente a Leafield, población donde están situadas las antiguas instalaciones de la escudería Arrows y más recientemente de Super Aguri.[2] El diseño del equipo, fabricación y centro técnico se ubican en el Circuito Internacional de Sepang.

Resultados[editar]

Resultados completos[editar]

Resultados en 2014[editar]

(Clave)

Año Chasis Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final
2014* CT05 Renault
Energy F1-20143
V6 Turbo
P AUS Bandera de Australia MYS Bandera de Malasia BAH Bandera de Baréin CHN Bandera de la República Popular China ESP Bandera de España MON Flag of Monaco.svg CAN Bandera de Canadá AUT Bandera de Austria GBR Bandera del Reino Unido ALE Bandera de Alemania HUN Bandera de Hungría BEL Flag of Belgium (civil).svg ITA Bandera de Italia SIN Bandera de Singapur JPN Bandera de Japón RUS Bandera de Rusia USA Bandera de los Estados Unidos BRA Bandera de Brasil ABU Bandera de los Emiratos Árabes Unidos 0 11°
Bandera de Japón Kamui Kobayashi Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15
Bandera de Suecia Marcus Ericsson Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c «Caterham» (en inglés). formula1.com.
  2. a b c «Caterham finaliza su traslado a la fábrica de Leafield» (en español). GPUpdate (20 de agosto de 2012). Consultado el 21 de agosto de 2012.
  3. Agencia EFE (10 de mayo de 2014). «Caterham sustituye al director Smith por un comité técnico» (en español). AS. Consultado el 10 de mayo de 2014.
  4. a b c Agencia EFE (21 de enero de 2014). «Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson serán los pilotos oficiales de Caterham en 2014» (en español). 20 minutos. Consultado el 21 de enero de 2014.
  5. a b c «2012 FIA Formula One World Championship Entry List» (en inglés). Federación Internacional del Automóvil (30 de noviembre de 2011).
  6. «1Malaysia, proyecto de unión del Gobierno Malayo» (en inglés).
  7. «Riad Asmat From Proton Is New 1Malaysia F1 Racing Team CEO» (en inglés) (30 de octubre de 2009).
  8. «Lotus set to become Team Lotus in 2011» (en inglés). formula1.com (24 de septiembre de 2010).
  9. «Team Lotus purchase Caterham Cars» (en inglés). formula1.com (27 de abril de 2011).
  10. «High Court rules Team Lotus can keep its name» (en inglés). BBC Sport. BBC (27 de mayo de 2011).
  11. Vidal, Jacobo (24 de septiembre de 2012). «El 'Team Lotus' regresará a la F1 en 2011». F1 al día.
  12. «Clasificaciones de 2011 Formula 1». GPUpdate.
  13. «Petrov replaces Trulli at Caterham for 2012» (en inglés). formula1.com (17 de febrero de 2012). Consultado el 17 de febrero de 2012.
  14. Collantine, Keith (11 de septiembre de 2011). «Jarno Trulli extends Lotus contract for 2012» (en inglés). F1 fanatic.
  15. Nieves, Manuel Andrés (6 de marzo de 2012). «Estadísticas de los test de pretemporada 2012» (en español). F1 al día. Consultado el 7 de marzo de 2012.
  16. Nieves, Manuel Andrés (26 de enero de 2012). «Tony Fernandes: "Nuestro objetivo es sumar un punto este año"» (en español). F1 al día. Consultado el 27 de enero de 2012.
  17. Moreno, Nuria (8 de noviembre de 2012). «Abiteboul, nuevo ‘team principal’ de Caterham» (en español). F1 actual. Consultado el 8 de noviembre de 2012.
  18. Bolea, Víctor (25 de noviembre de 2012). «Balance GP de Brasil F1 2012 - equipo Caterham» (en español). Car and Driver The F1. Consultado el 12 de diciembre de 2012.
  19. Gorbe, Daniel (12 de diciembre de 2012). «Análisis F1 2012: Caterham, falsas esperanzas» (en español). F1 al día. Consultado el 12 de diciembre de 2012.
  20. Díaz, Cristina (23 de noviembre de 2012). «OFICIAL: Caterham confirma a Charles Pic como piloto titular para 2013» (en español). Car and Driver The F1. Consultado el 23 de noviembre de 2012.
  21. Gómez, Héctor (1 de febrero de 2013). «Confirmado: Giedo van der Garde será piloto de Caterham en 2013» (en español). F1 actual. Consultado el 1 de febrero de 2013.
  22. Grau, Pablo (15 de febrero de 2013). «Cyril Abiteboul: "Puntuar por méritos propios este año es algo que no va a suceder"» (en español). F1 al día. Consultado el 17 de febrero de 2013.
  23. «Caterham seguirá con motores Renault en 2014» (en español). GPUpdate (25 de mayo de 2013). Consultado el 25 de mayo de 2013.
  24. «Caterham abandona el desarrollo del CT03 para centrarse en 2014» (en español). Sportlifepress (19 de agosto de 2013). Consultado el 19 de agosto de 2013.
  25. Gorbe, Daniel (3 de diciembre de 2013). «Análisis F1 2013: Caterham, temporada sin oportunidades» (en español). F1 al día. Consultado el 3 de diciembre de 2013.
  26. Agencia EFE (28 de enero de 2014). «Caterham presenta en Jerez su nuevo monoplaza, el CT05» (en español). Mundo Deportivo. Consultado el 28 de enero de 2014.
  27. «Fernandes: "Es la última oportunidad para Caterham"» (en español). GPUpdate (22 de enero de 2014). Consultado el 23 de enero de 2014.
  28. Lía, Leandro (25 de mayo de 2014). «Fernandes: “Esta es la última oportunidad”» (en español). Camaroons F1. Consultado el 26 de mayo de 2014.
  29. Arias, Mónica (2 de julio de 2014). «El malayo Tony Fernandes vende la escudería Caterham» (en español). AS. Consultado el 2 de julio de 2014.

Enlaces externos[editar]