Jarno Trulli

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Jarno Trulli
Jarno Trulli 2010 Malaysia.jpg
Jarno Trulli en 2010.
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Italia Italiano
Nacimiento 13 de julio de 1974 (40 años)
Pescara, Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Carreras comenzadas 235
Campeonatos mundiales 0
Victorias 1
Podios 11
Poles 4
Vueltas rápidas 1
Primera carrera GP de Australia de 1997
Primera victoria GP de Mónaco de 2004
Última carrera GP de Brasil de 2011
Fórmula E
Equipo actual Trulli

Jarno Trulli (13 de julio de 1974, Pescara, Italia) es un piloto de automovilismo de velocidad italiano que corrió en la Fórmula 1 desde 1997 hasta 2011. Obtuvo una única victoria en el Gran Premio de Mónaco de 2004, 11 podios y 4 pole positions, destacándose como piloto de las escuderías Renault y Toyota. Sus mejores resultados de campeonato fueron sexto en 2004, séptimo en 2005, octavo en 2002, 2003 y 2009, y noveno en 2001 y 2008.

En 2014 crea la escudería Trulli para participar en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Además de fundador de la escudería también es piloto titular de la misma.

Trayectoria[editar]

Inicios[editar]

Los padres de Trulli eran seguidores del deporte automotor, y bautizaron a su hijo en honor al piloto campeón de motociclismo finlandés Jarno Saarinen, que había muerto en un accidente en Monza en 1973. El hecho de llevar un nombre finlandés, hizo que muchos se confundieran cuando Trulli ingresó en la máxima categoría, creyendo que no era italiano. El entusiasmo de su padre Enzo también lo llevó a competir en kartings desde pequeño.

Trulli fue campeón italiano y europeo de karts. Luego llegó segundo en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 de 1995, y obtuvo el título en la Fórmula 3 Alemana en 1996, tras lo cual se produjo su ingreso a la Fórmula 1 al siguiente año.

Comienzos en la F1[editar]

Su debut en la máxima categoría fue en 1997 con la escudería Minardi.[1] Tras 7 carreras, reemplazó a Olivier Panis en Prost, debido al duro accidente sufrido por el piloto galo,[2] y consiguió sus primeros puntos en la máxima categoría con un 4º puesto. Después del regreso de Panis a Prost, Trulli esperó al año siguiente para volver a subir al Prost, pero ahora acompañando a Panis. Continuó en Prost durante la temporada siguiente y obtuvo su primer podio en un complicadísimo Gran Premio de Europa de 1999. Su pase en el 2000 a Jordan[3] le valió dos temporadas de resultados intrascendentes con un equipo que no pasaba por su mejor momento, tras lo cual fue contratado por Renault.[4]

Años gloriosos en Renault (2002-2004)[editar]

Jarno Trulli conduciendo el Renault R24 en la temporada 2004.

Con Renault, Jarno tuvo un inicio dubitativo en 2002, pero pronto destacó por su pilotaje fino y completó una campaña destacable en 2003, con 33 puntos y un podio en el Gran Premio de Alemania. En la temporada 2004, Trulli obtuvo su primera victoria, dominando el Gran Premio de Mónaco al volante de un Renault,[5] además de otros notables resultados en la que probablemente fue su mejor año en la F1 como el tercer lugar en España 2004. Además de ello, tuvo un rendimiento muy similar al de su compañero Fernando Alonso. No obstante, tras conocerse el contrato que lo uniría con Toyota en 2005 y 2006,[6] [7] su relación con el equipo se deterioró y decayó su rendimiento. Finalmente, la relación terminó con la desvinculación anticipada.[8] Trulli disputó los dos últimos grandes premios de la temporada pilotando para Toyota.[9]

Años en Toyota (2005-2009)[editar]

Trulli con el Toyota en 2006.

En 2005, Trulli disfrutó de un excelente comienzo de campeonato, con 3 podios en las primeras 5 carreras, en el que fue el mejor año de Toyota y que le permitió acabar en la 7ª posición de la clasificación general. Fue un inicio prometedor y, pese a la decepción del 2006 (Jarno sólo pudo ser duodécimo en el campeonato) el piloto italiano renovó con el equipo japonés.[10]

Después de un flojo 2007, en el que sólo sumó ocho puntos y fue de más a menos, en la temporada 2008 el Toyota es más competitivo y Trulli consigue buenos resultados. Destacó especialmente su gran cuarto puesto en Malasia. Sólo en las primeras cuatro carreras ya superó la puntuación que obtuvo en 2007. Ya en el Gran Premio de Francia, octava prueba del mundial, el piloto italiano se superó logrando un nuevo podio al terminar 3º, sumando 6 puntos y encaramándose al séptimo lugar en el mundial de pilotos. Sin embargo, luego los resultados no le acompañan tanto. En Bélgica realizó una gran salida que le colocó cuarto en la primera curva tras salir el 11º, pero el toque de Sébastien Bourdais (Toro Rosso) dañó su difusor y su caja de cambios, perdiendo ritmo y haciéndole acabar 16º. En Italia, una mala estrategia de equipo hizo que perdiera su posición en los puntos; y en Singapur, tuvo una pérdida de presión hidráulica que le hizo abandonar cuando rodaba 5º. En el Gran Premio de Japón consigue ser quinto, pero en China, una nuevo choque con Bourdais en la salida destrozó la parte lateral derecha de su monoplaza, retirándose a las dos vueltas de haber empezado. Finaliza la temporada noveno con 31 puntos.

En la temporada 2009, los Toyota son relegados a los últimos puestos de la parrilla de salida en el primer Gran Premio de Australia. Sin embargo, ambos realizan una magnífica carrera adelantando a los campeones Räikkönen, Hamilton y Alonso, y Trulli se alza con el tercer escalón del podio, superado únicamente por los inalcanzables Brawn GP. En Malasia, salió segundo y acabó cuarto en una cita marcada por una tormenta tropical que obligó a terminar la carrera a falta de 31 vueltas para el final. En el Gran Premio de China, Robert Kubica le embistió por detrás arrancándole el alerón trasero y obligándolo a abandonar. En el Gran Premio de Bahrein consiguió la pole position, cosa que no conseguía desde Indianápolis 2005, y se adjudicó el tercer puesto por detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel, además de realizar su primera vuelta rápida. A partir de entonces, sus resultados no fueron tan notables debido a la gran evolución de los coches del resto de la parrilla (empezaron a equiparlos con el doble difusor y el fondo plano que Brawn GP, Toyota y Williams llevaban desde el principio), mientras el Toyota se quedaba estancado. Sin embargo, en el Gran Premio de Japón, Trulli consiguió subir al segundo escalón del podio en un gran fin de semana para completar un buen año, similar al anterior.

De cara a 2010, Trulli correría con la nueva escudería Lotus junto a Heikki Kovalainen.

Años en Lotus (2010-2011)[editar]

Trulli al volante del Lotus T128.

Jarno Trulli compite desde 2010 con la escudería malaya Lotus Racing, volviendo con el nombre de la desaparecida escudería Team Lotus, teniendo como compañero a Heikki Kovalainen.[11] El Lotus T127 no fue nada competitivo y el objetivo de la escudería malaya era acabar las carreras, mismo objetivo que tenían Virgin e Hispania. De las 19 carreras disputadas, Jarno Trulli logró acabar 9 carreras, en 9 carreras abandonó y en una no llegó a salir. Su mejor posición en parrilla fue un 15° lugar en la clasificación al GP de Bélgica y su mejor posición en carrera fue un 13° lugar en el GP de Japón.

Final de su carrera en la F1[editar]

En febrero de 2012, Caterham F1 decide prescindir de sus servicios en favor de Vitaly Petrov,[12] pese a que Jarno Trulli había renovado previamente con el equipo.[13] Esto puso fin a su carrera deportiva en la Fórmula 1.

Debido a su despido y al de Rubens Barrichello, no quedaron pilotos de los años noventa que participaran ininterrumpidamente desde sus debuts (1997 y 1993 respectivamente). Actualmente, el piloto con más antigüedad en la máxima categoría es Jenson Button, que debutó en el 2000.

En 2012, Trulli compite en el FIA GT Championship, anunciando su retirada del automovilismo al final de dicho año.

Fórmula E[editar]

En marzo de 2014 se hizo oficial su incorporación al club de pilotos[14] de la Fórmula E con intención de participar en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

En junio de 2014 se anuncia oficialmente la creación de la nueva escudería Trulli. Además de fundador de la misma también se anuncia que participará como piloto titular.[15]

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puesto Puntos
1997 Bandera de Italia

Minardi-Hart

AUS
9
BRA
12
ARG
9
SMR
DNS
MON
Ret
ESP
15
CAN
Ret
15º 3
Bandera de Francia

Prost-Mugen-Honda

FRA
10
GBR
8
GER
4
HUN
7
BEL
15
ITA
10
AUT
Ret
LUX
JPN
EUR
1998 Bandera de Francia

Prost-Peugeot

AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
11
SMR
Ret
ESP
9
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
AUT
10
GER
12
HUN
Ret
BEL
6
ITA
13
LUX
Ret
JPN
12
15º 1
1999 Bandera de Francia

Prost-Peugeot

AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
MON
7
ESP
6
CAN
Ret
FRA
7
GBR
9
AUT
7
GER
Ret
HUN
8
BEL
12
ITA
Ret
EUR
2
MYS
Ret
JPN
Ret
11º 7
2000 Bandera de Irlanda

Jordan-Mugen-Honda

AUS
Ret
BRA
4
SMR
15
GBR
6
ESP
12
EUR
Ret
MON
Ret
CAN
6
FRA
6
AUT
Ret
GER
9
HUN
7
BEL
Ret
ITA
Ret
USA
Ret
JPN
13
MYS
12
10º 6
2001 Bandera de Irlanda

Jordan-Honda

AUS
Ret
MYS
8
BRA
5
SMR
5
ESP
4
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
11
EUR
Ret
FRA
5
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
USA
4
JPN
8
12
2002 Bandera de Francia

Renault

AUS
Ret
MYS
Ret
BRA
Ret
SMR
9
ESP
10
AUT
Ret
MON
4
CAN
6
EUR
8
GBR
Ret
FRA
Ret
GER
Ret
HUN
8
BEL
Ret
ITA
4
USA
5
JPN
Ret
10
2003 Bandera de Francia

Renault

AUS
5
MYS
5
BRA
8
SMR
13
ESP
Ret
AUT
8
MON
6
CAN
Ret
EUR
Ret
FRA
Ret
GBR
6
GER
3
HUN
7
ITA
Ret
USA
4
JPN
5
33
2004 Bandera de Francia

Renault

AUS
7
MYS
5
BAH
4
SMR
5
ESP
3
MON
1
EUR
4
CAN
Ret
USA
4
FRA
4
GBR
Ret
GER
11
HUN
Ret
BEL
9
ITA
10
46
Bandera de Japón

Toyota

CHN
JPN
11
BRA
12
2005 Bandera de Japón

Toyota

AUS
9
MYS
2
BAH
2
SMR
5
ESP
3
MON
10
EUR
8
CAN
Ret
USA
DNS
FRA
5
GBR
9
GER
14
HUN
4
TUR
6
ITA
5
BEL
Ret
BRA
13
JPN
Ret
CHN
15
43
2006 Bandera de Japón

Toyota

BAH
16
MYS
9
AUS
Ret
SMR
Ret
EUR
9
ESP
10
MON
17
GBR
11
CAN
6
USA
4
FRA
Ret
GER
7
HUN
12
TUR
9
ITA
7
CHN
Ret
JPN
6
BRA
Ret
12º 15
2007 Bandera de Japón

Toyota

AUS
9
MYS
7
BAH
7
ESP
Ret
MON
15
CAN
Ret
USA
6
FRA
Ret
GBR
Ret
EUR
13
HUN
10
TUR
16
ITA
11
BEL
11
JPN
13
CHN
13
BRA
8
13º 8
2008 Bandera de Japón

Toyota

AUS
Ret
MYS
4
BAH
6
ESP
8
TUR
10
MON
13
CAN
6
FRA
3
GBR
7
GER
9
HUN
7
EUR
5
BEL
16
ITA
13
SIN
Ret
JPN
5
CHN
Ret
BRA
8
31
2009 Bandera de Japón

Toyota

AUS
3
MYS
4
CHN
Ret
BAH
3
ESP
Ret
MON
13
TUR
4
GBR
7
ALE
17
HUN
8
EUR
13
BEL
Ret
ITA
14
SIN
12
JPN
2
BRA
Ret
ABU
7
32,5
2010 Bandera de Malasia

Lotus-Cosworth

BAH
17
AUS
DNS
MYS
17
CHN
Ret
ESP
17
MON
15
TUR
Ret
CAN
Ret
EUR
21
GBR
16
GER
Ret
HUN
15
BEL
19
ITA
Ret
SIN
Ret
JPN
13
RCO
Ret
BRA
19
ABU
21
21º 0
2011 Bandera de Malasia

Lotus-Renault

BHR
Ret
AUS
13
MYS
Ret
CHN
19
TUR
18
ESP
18
MON
13
CAN
16
EUR
20
GBR
Ret
GER
HUN
Ret
BEL
14
ITA
14
SIN
Ret
JPN
19
RCO
17
IND
19
ABU
18
BRA
18
21º 0


  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Vida personal[editar]

Está casado con Barbara Mercante, con la que ha tenido dos hijos, Enzo (nacido en 2005) y Marco (nacido en 2006). Es copropietario de un viñedo en la región del Abruzzo y produce su propio vino.[16]

Es católico practicante. En el Gran Premio de Bahréin de 2005, un día después de la muerte del papa Juan Pablo II lució en su casco una calcomanía en la que se podía leer Gracias Papa.[17]

Referencias[editar]

  1. «Minardi ficha al piloto italiano Jarno Trulli» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 54. 14 de enero de 1997. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/01/14/MD19970114-054.pdf. 
  2. «Trulli sustituye a Panis en la F-1» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 44. 24 de junio de 1997. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/06/24/MD19970624-044.pdf. 
  3. «El equipo Jordan de F-1 se presenta con ambiciones» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 36. 1 de febrero de 2000. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2000/02/01/EMD20000201036MDP.pdf. 
  4. Agencia EFE (23 de agosto de 2001). «Benetton-Renault ficha a Jarno Trulli para 2002». AS.
  5. Blancafort, Raymond (25 de mayo de 2004). «KO forzoso» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 50. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2004/05/24/EMD20040524050MDP.pdf. 
  6. «Trulli correrá los dos próximos años con Toyota tras dejar Renault». El País (17 de septiembre de 2004).
  7. «Trulli's Toyota seat confirmed» (en inglés). Fórmula 1 (16 de septiembre de 2004).
  8. «Renault despide a Trulli y prueba a Villeneuve» (PDF). La Vanguardia:  p. 50. 15 de septiembre de 2004. http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2004/09/15/LVG200409150501LB.pdf. 
  9. «Trulli correrá con Toyota los dos últimos Grandes Premios de la temporada». Cadena SER (1 de octubre de 2004).
  10. «Trulli seguirá tres años más con Toyota». AS (28 de julio de 2006).
  11. Zappei, Julia (14 de diciembre de 2009). «Trulli, Kovalainen to race for Lotus» (en inglés).
  12. «Petrov sustituye a Trulli en Caterham». Autohebdo Sport (17 de febrero de 2012). Consultado el 17 de febrero de 2012.
  13. Collantine, Keith (11 de septiembre de 2011). «Jarno Trulli extends Lotus contract for 2012» (en inglés). F1 fanatic.
  14. «Club De Pilotos en la página oficial de la Fórmula E».
  15. «Perfil de Trulli en la página oficial de Fórmula E».
  16. «Trulli on the right track» (en inglés). The Telegraph.
  17. «El deporte mundial honra al Papa como uno de los suyos».

Enlaces externos[editar]