Jarno Trulli

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Jarno Trulli
Jarno Trulli (derecha)
Nacionalidad	Italiano
Coche n.º	9
Equipo	Toyota
Carreras iniciadas	206
Campeonatos mundiales	0
Victorias	1
Podios	10
Pole positions	4
Vueltas rápidas	1
Primer Gran Premio	Gran Premio de Australia de 1997
Primera victoria	Gran Premio de Mónaco de 2004
Posición en 2008	9º (31 puntos)

Jarno Trulli (n. 13 de julio de 1974) es un conductor de Fórmula 1 italiano, actualmente piloto titular del equipo Toyota. Casado con Barbara Mercante, con la que ha tenido un hijo, Enzo.

Los padres de Trulli eran seguidores del deporte automotor, y bautizaron a su hijo en honor al piloto campeón de motociclismo finlandés Jarno Saarinen, que había muerto en un accidente en Monza en 1973. El hecho de llevar un nombre finlandés, hizo que muchos se confundieran cuando Jarno ingresó en la máxima categoría, creyendo que no era italiano. El entusiasmo de su padre Enzo también lo llevó a competir en kartings desde pequeño.

Tras ganar los campeonatos italiano y europeo de karts, participó y obtuvo el título en la Fórmula 3 alemana en 1996, tras lo cual se produjo su ingreso a la Fórmula 1 al siguiente año.

Contenido 1 Comienzos en la F1 2 Años gloriosos en Renault 3 Años en Toyota 4 Resultados completos en F1 5 Enlaces externos

[editar] Comienzos en la F1

Su debut en la máxima categoría fue en la escudería Minardi. Tras 7 carreras, reemplazó a Olivier Panis en Prost, donde permanecería las dos temporadas siguientes y obtendría su primer podio, en el Gran Premio de Europa de 1999. Su pase en el 2000 a Jordan le valió dos temporadas de resultados intrascendentes, tras lo cual fue contratado por Renault. Fue con esta última escudería que logró una campaña destacable en 2003, con 33 puntos y un podio en el Gran Premio de Alemania.

[editar] Años gloriosos en Renault

En la temporada 2004, Trulli obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco con el equipo Renault, además de otros notables resultados en la que probablemente fue su mejor año en la F1 como el tercer lugar en Alemania 2003 y el tercer lugar en España 2004. No obstante, tras conocerse el contrato que lo uniría con Toyota en 2005 y 2006, su relación con el equipo se deterioró y determinó con la desvinculación anticipada. Trulli disputó los dos últimos grandes premios de la temporada pilotando para Toyota.

[editar] Años en Toyota

Durante los años 2005 y 2006 ha obtenido tres podios como mejor resultado, quedando en séptima y duodécima posición en el campeonato, respectivamente. Después de un flojo 2007, en el que sólo sumó ocho puntos, en la temporada 2008 el Toyota es más competitivo y Trulli consigue buenos resultados. Destacó especialmente su gran cuarto puesto en Malasia. Sólo en las primeras cuatro carreras ya superó la puntuación que obtuvo en 2007. Ya en el Gran Premio de Francia, octava prueba del mundial, el piloto italiano se superó logrando un nuevo podio al terminar 3º, sumando 6 puntos y encaramándose al séptimo lugar en el mundial de pilotos. Sin embargo, luego los resultados no le acompañan tanto. En Bélgica realizó una gran salida que le colocó cuarto en la primera curva tras salir el 11º, pero el toque de Sébastien Bourdais (Toro Rosso) dañó su difusor y su caja de cambios, perdiendo ritmo y haciéndole acabar 16º. En Italia, una mala estrategia de equipo hizo que perdiera su posición en los puntos; y en Singapur, tuvo una pérdida de presión hidráulica que le hizo abandonar cuando rodaba 5º. En el Gran Premio de Japón consigue ser quinto, pero en China, una nuevo choque con Bourdais en la salida destrozó la parte lateral derecha de su monoplaza, retirándose a las dos vueltas de haber empezado. Finaliza la temporada noveno con 31 puntos.

En la temporada 2009, los Toyota son relegados a los últimos puestos de la parrilla de salida en el primer Gran Premio de Australia. Sin embargo, ambos realizan una magnífica carrera adelantando a los campeones Räikkönen, Hamilton y Alonso, y Trulli se alza con el tercer escalón del podio, superado únicamente por los inalcanzables Brawn GP. En Malasia, salió segundo y acabó cuarto en una cita marcada por una tormenta tropical que obligó a terminar la carrera a falta de 31 vueltas para el final. En el Gran Premio de China, Robert Kubica le embistió por detrás arrancándole el alerón trasero y obligándolo a abandonar. En el Gran Premio de Bahrein consiguió la pole position, cosa que no conseguía desde Indianápolis 2005, y se adjudicó el tercer puesto por detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel, además de realizar su primera vuelta rápida.

[editar] Resultados completos en F1

(Nota: Carreras en negrita sale desde la pole position, carreras en cursiva consiguió la vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Equipo	Puesto Final	Puntos
1997	Minardi y Prost	AUS 9	BRA 12	ARG 9	SMR DNS	MON Ret	ESP 15	CAN Ret	FRA 10	GBR 8	GER 4	HUN 7	BEL 15	ITA 10	AUT Ret	LUX DNP	JPN DNP	EUR DNP			Minardi y Prost	15º	3
1998	Prost-Peugeot	AUS Ret	BRA Ret	ARG 11	SMR Ret	ESP 9	MON Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	AUT 10	GER 12	HUN Ret	BEL 6	ITA 13	LUX Ret	JPN 12				Prost-Peugeot	15º	1
1999	Prost-Peugeot	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	MON 7	ESP 6	CAN Ret	FRA 7	GBR 9	AUT 7	GER Ret	HUN 8	BEL 12	ITA Ret	EUR 2	MYS Ret	JPN Ret				Prost-Peugeot	11º	7
2000	Jordan-Honda	AUS Ret	BRA 4	SMR 15	GBR 6	ESP 12	EUR Ret	MON Ret	CAN 6	FRA 6	AUT Ret	GER 9	HUN 7	BEL Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 13	MYS 12			Jordan-Honda	10º	6
2001	Jordan-Honda	AUS Ret	MYS 8	BRA 5	SMR 5	ESP 4	AUT Ret	MON Ret	CAN 11	EUR Ret	FRA 5	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	USA 4	JPN 8			Jordan-Honda	9º	12
2002	Renault	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR 9	ESP 10	AUT Ret	MON 4	CAN 6	EUR 8	GBR Ret	FRA Ret	GER Ret	HUN 8	BEL Ret	ITA 4	USA 5	JPN Ret			Renault	8º	9
2003	Renault	AUS 5	MYS 5	BRA 8	SMR 13	ESP Ret	AUT 8	MON 6	CAN Ret	EUR Ret	FRA Ret	GBR 6	GER 3	HUN 7	ITA Ret	USA 4	JPN 5				Renault	8º	33
2004	Renault y Toyota	AUS 7	MYS 5	BAH 4	SMR 5	ESP 3	MON 1	EUR 4	CAN Ret	USA 4	FRA 4	GBR Ret	GER 11	HUN Ret	BEL 9	ITA 10	CHN DNP	JPN 11	BRA 12		Renault y Toyota	6º	46
2005	Toyota	AUS 9	MYS 2	BAH 2	SMR 5	ESP 3	MON 10	EUR 8	CAN Ret	USA DNS	FRA 5	GBR 9	GER 14	HUN 4	TUR 6	ITA 5	BEL Ret	BRA 13	JPN Ret	CHN 15	Toyota	7º	43
2006	Toyota	BAH 16	MYS 9	AUS Ret	SMR Ret	EUR 9	ESP 10	MON 17	GBR 11	CAN 6	USA 4	FRA Ret	GER 7	HUN 12	TUR 9	ITA 7	CHN Ret	JPN 6	BRA Ret		Toyota	12º	15
2007	Toyota	AUS 9	MYS 7	BAH 7	ESP Ret	MON 15	CAN Ret	USA 6	FRA Ret	GBR Ret	EUR 13	HUN 10	TUR 16	ITA 11	BEL 11	JPN 13	CHN 13	BRA 8			Toyota	13º	8
2008	Toyota	AUS Ret	MYS 4	BAH 6	ESP 8	TUR 10	MON 13	CAN 6	FRA 3	GBR 7	GER 9	HUN 7	EUR 5	BEL 16	ITA 13	SIN Ret	JPN 5	CHN Ret	BRA 8		Toyota	9º	31
2009	Toyota	AUS 3	MYS 4	CHN Ret	BAH 3	ESP Ret	MON 13	TUR 4	GBR 7	ALE	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU			Toyota	5º*	21,5

• En la temporada de su debut, 1997, corrió con Minardi hasta el Gran Premio de Canadá, y a partir del de Francia, corrió para la escudería Prost-Honda, quedándose sin correr las 3 últimas.

• En la temporada 2004 fue despedido de Renault tras disputar el Gran Premio de Italia, debido a los malos resultados de las últimas carreras, y fue reemplazado por Jacques Villeneuve. Corrió las 2 últimas carreras en Toyota, donde continuó las siguientes temporadas.

*Temporada en curso

[editar] Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Jarno Trulli.Commons
• Sitio oficial
• Jarno Trulli Fan Club España
• Comentarios del GP de Mónaco 2004 (La carrera)
• Jarno Trulli Fanpage