Jarno Trulli

Jarno Trulli
Jarno Trulli.
Datos personales
Competición	Fórmula 1
Nacionalidad	Italiano
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas	232 (228 salidas).
Campeonatos mundiales	0
Victorias	1
Podios	11
Poles	4
Vueltas rápidas	1
Primera carrera	GP de Australia de 1997
Primera victoria	GP de Mónaco de 2004
Última carrera	GP de Brasil de 2011
Temporada actual
Equipo actual	No tiene

Jarno Trulli (n. 13 de julio de 1974 en Pescara) fue un piloto italiano de Fórmula 1.

Los padres de Trulli eran seguidores del deporte automotor, y bautizaron a su hijo en honor al piloto campeón de motociclismo finlandés Jarno Saarinen, que había muerto en un accidente en Monza en 1973. El hecho de llevar un nombre finlandés, hizo que muchos se confundieran cuando Trulli ingresó en la máxima categoría, creyendo que no era italiano. El entusiasmo de su padre Enzo también lo llevó a competir en kartings desde pequeño.

Tras ganar los campeonatos italiano y europeo de karts, participó y obtuvo el título en la Fórmula 3 alemana en 1996, tras lo cual se produjo su ingreso a la Fórmula 1 al siguiente año.

Trayectoria

Comienzos en la F1

Jarno Trulli conduciendo el Renault R24 en la temporada 2004.

Su debut en la máxima categoría fue en 1997 con la escudería Minardi. Tras 7 carreras, reemplazó a Olivier Panis en Prost, debido al duro accidente sufrido por el piloto galo, y consiguió sus primeros puntos en la máxima categoría. Después del regreso de Panis a Prost, Trulli esperó al año siguiente para volver a subir al Prost, pero ahora acompañando a Panis. Continuó en Prost durante la temporada siguiente y obtuvo su primer podio en un complicadísimo Gran Premio de Europa de 1999. Su pase en el 2000 a Jordan le valió dos temporadas de resultados intrascendentes con un equipo que no pasaba por su mejor momento, tras lo cual fue contratado por Renault.

Años gloriosos en Renault (2002-2004)

Con Renault, Jarno tuvo un inicio dubitativo en 2002, pero pronto destacó por su pilotaje fino y completó una campaña destacable en 2003, con 33 puntos y un podio en el Gran Premio de Alemania. En la temporada 2004, Trulli obtuvo su primera victoria, dominando el Gran Premio de Mónaco al volante de un Renault, además de otros notables resultados en la que probablemente fue su mejor año en la F1 como el tercer lugar en España 2004. Además de ello, tuvo un rendimiento muy similar al de su compañero Fernando Alonso. No obstante, tras conocerse el contrato que lo uniría con Toyota en 2005 y 2006, su relación con el equipo se deterioró y determinó con la desvinculación anticipada. Trulli disputó los dos últimos grandes premios de la temporada pilotando para Toyota.

Años en Toyota

Trulli con el Toyota en 2006.

En 2005, Trulli disfrutó de un excelente comienzo de campeonato, con 3 podios en las primeras 5 carreras, en el que fue el mejor año de Toyota y que le permitió acabar en la 7ª posición de la clasificación general. Fue un inicio prometedor y, pese a la decepción del 2006 (Jarno sólo pudo ser duodécimo en el campeonato) el piloto italiano renovó con el equipo japonés.

Después de un flojo 2007, en el que sólo sumó ocho puntos y fue de más a menos, en la temporada 2008 el Toyota es más competitivo y Trulli consigue buenos resultados. Destacó especialmente su gran cuarto puesto en Malasia. Sólo en las primeras cuatro carreras ya superó la puntuación que obtuvo en 2007. Ya en el Gran Premio de Francia, octava prueba del mundial, el piloto italiano se superó logrando un nuevo podio al terminar 3º, sumando 6 puntos y encaramándose al séptimo lugar en el mundial de pilotos. Sin embargo, luego los resultados no le acompañan tanto. En Bélgica realizó una gran salida que le colocó cuarto en la primera curva tras salir el 11º, pero el toque de Sébastien Bourdais (Toro Rosso) dañó su difusor y su caja de cambios, perdiendo ritmo y haciéndole acabar 16º. En Italia, una mala estrategia de equipo hizo que perdiera su posición en los puntos; y en Singapur, tuvo una pérdida de presión hidráulica que le hizo abandonar cuando rodaba 5º. En el Gran Premio de Japón consigue ser quinto, pero en China, una nuevo choque con Bourdais en la salida destrozó la parte lateral derecha de su monoplaza, retirándose a las dos vueltas de haber empezado. Finaliza la temporada noveno con 31 puntos.

En la temporada 2009, los Toyota son relegados a los últimos puestos de la parrilla de salida en el primer Gran Premio de Australia. Sin embargo, ambos realizan una magnífica carrera adelantando a los campeones Räikkönen, Hamilton y Alonso, y Trulli se alza con el tercer escalón del podio, superado únicamente por los inalcanzables Brawn GP. En Malasia, salió segundo y acabó cuarto en una cita marcada por una tormenta tropical que obligó a terminar la carrera a falta de 31 vueltas para el final. En el Gran Premio de China, Robert Kubica le embistió por detrás arrancándole el alerón trasero y obligándolo a abandonar. En el Gran Premio de Bahrein consiguió la pole position, cosa que no conseguía desde Indianápolis 2005, y se adjudicó el tercer puesto por detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel, además de realizar su primera vuelta rápida. A partir de entonces, sus resultados no fueron tan notables debido a la gran evolución de los coches del resto de la parrilla (empezaron a equiparlos con el doble difusor y el fondo plano que Brawn GP, Toyota y Williams llevaban desde el principio), mientras el Toyota se quedaba estancado. Sin embargo, en el Gran Premio de Japón, Trulli consiguió subir al segundo escalón del podio en un gran fin de semana para completar un buen año, similar al anterior.

De cara a 2010, Trulli correría en Lotus junto a Heikki Kovalainen.

Años en Lotus

Jarno al volante del Lotus T128.

Jarno Trulli compite desde 2010 con la escudería malaya Lotus Racing, volviendo con el nombre de la desaparecida escudería Team Lotus, teniendo como compañero a Heikki Kovalainen. El Lotus T127 no es nada competitivo y el objetivos de la escudería malaya es acabar las carreras, mismo objetivo que tienen Virgin e Hispania. De las 17 carreras que se han disputado, Jarno Trulli ha logrado acabar 9 carreras, en 7 carreras ha abandonado y en una no llegó a salir. Su mejor posición en parrilla ha sido un 15° lugar en la clasificación al GP de Bélgica y su mejor posición en carrera ha sido un 13° lugar en el GP de Japón.

Final de su carrera en la F1

En febrero de 2012, Caterham F1 decide prescindir de sus servicios en favor de Vitaly Petrov, pese a que Jarno Trulli había renovado previamente con el equipo. Esto puso fin a su carrera deportiva en la Fórmula 1.

Debido a su despido y al de Rubens Barrichello, ya no hay pilotos de los años noventa que participaran ininterrumpidamente desde sus debuts (1997 y 1993 respectivamente). Actualmente, el piloto con más antigüedad en la máxima categoría es Jenson Button, que debutó en el 2000.

• Michael Schumacher y Pedro de la Rosa corrieron desde los años noventa pero en distintos intervalos de tiempo (1991-2006,2010-2012 y 1999-2002,2005-2006,2010-2012 respectivamente), por lo que no cuentan.

Resultados completos en la Fórmula 1

• Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Posición	Puntos
1997	Minardi	AUS 9	BRA 12	ARG 9	SMR DNS	MON Ret	ESP 15	CAN Ret														15º	3
	Prost								FRA 10	GBR 8	GER 4	HUN 7	BEL 15	ITA 10	AUT Ret	LUX DNP	JPN DNP	EUR DNP
1998	Prost	AUS Ret	BRA Ret	ARG 11	SMR Ret	ESP 9	MON Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	AUT 10	GER 12	HUN Ret	BEL 6	ITA 13	LUX Ret	JPN 12					15º	1
1999	Prost	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	MON 7	ESP 6	CAN Ret	FRA 7	GBR 9	AUT 7	GER Ret	HUN 8	BEL 12	ITA Ret	EUR 2	MYS Ret	JPN Ret					11º	7
2000	Jordan	AUS Ret	BRA 4	SMR 15	GBR 6	ESP 12	EUR Ret	MON Ret	CAN 6	FRA 6	AUT Ret	GER 9	HUN 7	BEL Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 13	MYS 12				10º	6
2001	Jordan	AUS Ret	MYS 8	BRA 5	SMR 5	ESP 4	AUT Ret	MON Ret	CAN 11	EUR Ret	FRA 5	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	USA 4	JPN 8				9º	12
2002	Renault	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR 9	ESP 10	AUT Ret	MON 4	CAN 6	EUR 8	GBR Ret	FRA Ret	GER Ret	HUN 8	BEL Ret	ITA 4	USA 5	JPN Ret				8º	9
2003	Renault	AUS 5	MYS 5	BRA 8	SMR 13	ESP Ret	AUT 8	MON 6	CAN Ret	EUR Ret	FRA Ret	GBR 6	GER 3	HUN 7	ITA Ret	USA 4	JPN 5					8º	33
2004	Renault	AUS 7	MYS 5	BAH 4	SMR 5	ESP 3	MON 1	EUR 4	CAN Ret	USA 4	FRA 4	GBR Ret	GER 11	HUN Ret	BEL 9	ITA 10						6º	46
	Toyota																CHN DNP	JPN 11	BRA 12
2005	Toyota	AUS 9	MYS 2	BAH 2	SMR 5	ESP 3	MON 10	EUR 8	CAN Ret	USA DNS	FRA 5	GBR 9	GER 14	HUN 4	TUR 6	ITA 5	BEL Ret	BRA 13	JPN Ret	CHN 15		7º	43
2006	Toyota	BAH 16	MYS 9	AUS Ret	SMR Ret	EUR 9	ESP 10	MON 17	GBR 11	CAN 6	USA 4	FRA Ret	GER 7	HUN 12	TUR 9	ITA 7	CHN Ret	JPN 6	BRA Ret			12º	15
2007	Toyota	AUS 9	MYS 7	BAH 7	ESP Ret	MON 15	CAN Ret	USA 6	FRA Ret	GBR Ret	EUR 13	HUN 10	TUR 16	ITA 11	BEL 11	JPN 13	CHN 13	BRA 8				13º	8
2008	Toyota	AUS Ret	MYS 4	BAH 6	ESP 8	TUR 10	MON 13	CAN 6	FRA 3	GBR 7	GER 9	HUN 7	EUR 5	BEL 16	ITA 13	SIN Ret	JPN 5	CHN Ret	BRA 8			9º	31
2009	Toyota	AUS 3	MYS 4	CHN Ret	BAH 3	ESP Ret	MON 13	TUR 4	GBR 7	ALE 17	HUN 8	EUR 13	BEL Ret	ITA 14	SIN 12	JPN 2	BRA Ret	ABU 7				8º	32,5
2010	Lotus	BAH 17≠	AUS DNS	MYS 17	CHN Ret	ESP 17	MON 15≠	TUR Ret	CAN Ret	EUR 21	GBR 16	GER Ret	HUN 15	BEL 19	ITA Ret	SIN Ret	JPN 13	RCO Ret	BRA 19	ABU 21≠		21º	0
2011	Lotus	AUS 13	MYS Ret	CHN 19	TUR 18	ESP 18	MON 13	CAN 16	EUR 20	GBR Ret	GER DNP	HUN Ret	BEL 14	ITA 14	SIN Ret	JPN 19	RCO 17	IND 19	ABU 18	BRA 18		21º	0

• En la temporada de su debut, 1997, corrió con Minardi hasta el Gran Premio de Canadá. A partir del de Gran Premio de Francia corrió para la escudería Prost, quedándose sin disputar las 3 últimas.

• En la temporada 2004 fue despedido de Renault tras disputar el Gran Premio de Italia, debido a los malos resultados de las últimas carreras, y fue reemplazado por Jacques Villeneuve. Corrió las 2 últimas carreras en Toyota, donde continuó las siguientes temporadas.

• ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Vida personal

Está casado con Barbara Mercante, con la que ha tenido dos hijos, Enzo (nacido en 2005) y Marco (nacido en 2006). Es copropietario de un viñedo en la región del Abruzzo y produce su propio vino.

Es católico practicante. En el Gran Premio de Bahréin de 2005, un día después de la muerte del papa Juan Pablo II lució en su casco una calcomanía en la que se podía leer Gracias Papa.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Jarno TrulliCommons.
• Sitio oficial
• Comentarios del GP de Mónaco 2004 (La carrera)