Red Bull Racing

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Bandera de Austria Red Bull
F1 2012 Jerez test - Red Bull 2.jpg
El Red Bull RB8 pilotado por Sebastian Vettel en un test de pretemporada en el Circuito de Jerez.
Nombre: Red Bull Racing
Sede: Milton Keynes, Reino Unido
Fundador(es): Bandera de Austria Dietrich Mateschitz
Director: Bandera del Reino Unido Christian Horner
Dir. técnico: Bandera del Reino Unido Adrian Newey
Datos básicos
Pilotos: 1. Bandera de Alemania Sebastian Vettel
2. Bandera de Australia Mark Webber
Pil. de pruebas: Flag of Switzerland.svg Sébastien Buemi
Chasis: RB9
Motor: Renault RS27-2012 V8
Neumáticos: P
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Australia de 2005
Carreras disputadas: 150
Grandes premios: 150
Campeonato de Constructores: 3 (2010, 2011, 2012)
Campeonato de Pilotos: 3 (2010, 2011, 2012)
Victorias: 36
Pole positions: 48
Vueltas rápidas: 29
Posición en 2012: 1º (460 pts)

Infiniti Red Bull Racing[1] es una escudería austriaca de Fórmula 1, propiedad de la empresa Red Bull. La compañía de bebidas adquirió la escudería Jaguar Racing por cerca de 110 millones de dólares, cuando la casa matriz de este equipo, Ford Motor Company, anunció su retirada de la máxima categoría de automovilismo. Toro Rosso ("Red Bull" traducido al italiano) es un segundo equipo de Fórmula 1 que también pertenece a la marca de bebidas energéticas. Red Bull Racing es un equipo con licencia austríaca pero con base en Milton Keynes (Reino Unido).[2]

Índice

Fórmula 1 [editar]

Antecedentes [editar]

Los orígenes del equipo se remontan a la escudería creada por Jackie Stewart, Stewart Grand Prix, que disputó sus primeras carreras en 1997. El equipo fue comprado por Ford y corrió bajo el nombre de Jaguar durante la temporada 2000 de Fórmula 1. A pesar de la juventud del equipo en comparación con otros constructores como Ferrari y McLaren, se consideró un inicio bastante exitoso, con una carrera ganada en 1999. No obstante los numerosos cambios técnicos y administrativos (que incluyeron la contratación de personalidades de alto perfil, como Niki Lauda y Bobby Rahal), y el fallido intento de atraer al diseñador Adrian Newey, el equipo nunca volvió a alcanzar los logros de la era Stewart.

A raíz de los decepcionantes resultados obtenidos por el equipo, la Ford anunció su retirada tras la temporada 2004 de Fórmula 1.

Temporada 2005 [editar]

El 15 de noviembre de 2004, Red Bull anunció que la adquisición de Jaguar se había concretado.[3] Durante la temporada 2005 de Fórmula 1, el equipo mantiene los propulsores Cosworth. Los primeros pilotos de la escudería fueron el veterano David Coulthard y el joven Christian Klien,[4] quienes debutaron en la Temporada 2005 marcando puntos con ambos vehículos en sus dos primeras carreras. Al final acabaron su primer año en el 7º puesto entre los constructores con 34 puntos, siendo un inicio correcto para la debutante formación austríaca, especialmente en comparación con lo logrado por Jaguar en su último año.

El dueño de Red Bull, Dietrich Mateschitz, tentó a su compatriota austríaco Gerhard Berger (ex piloto de la categoría, y director de BMW Motorsport) para que pasase a dirigir la nueva escudería.[5]

En noviembre de 2005, se anunció la contratación del prestigioso diseñador Adrian Newey para 2006.[6]

Temporada 2006 [editar]

El 28 de mayo de 2006 consigue su primer podio de la historia al acabar David Coulthard en tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco de 2006.[7] Volvieron a acabar séptimos en la clasificación de constructores, aunque con menos puntos que en 2005, a pesar de contar con motores Ferrari.

Temporada 2007 [editar]

En 2007, el equipo incorpora a Mark Webber,[8] que, en parte, regresa a "casa" tras su paso por Jaguar en 2003 y 2004, y usaría motores Renault. Junto con David Coulthard, Webber formaría la alineación de pilotos titular de la escudería; por lo que Christian Klien se buscó continuar en la F1 intentando entrar como piloto probador en Honda, fichaje que se consumó. Tras unas primeras carreras complicadas, en el Gran Premio de Europa de 2007, Mark Webber supo beneficiarse del caos en las primeras vueltas para sumar el segundo podio de su carrera, mientras que la suerte no le sonrió en el circuito de Fuji, donde se vio obligado a abandonar al ser arrollado por el joven Sebastian Vettel cuando marchaba segundo. Pese a ello, RBR completó una destacable temporada en 5º puesto en la clasificación por equipos.

Temporada 2008 [editar]

Para la temporada 2008, el equipo decidió mantener a sus dos pilotos y tras dos años de sequía, el escocés David Coulthard volvió a subirse al podio en el Gran Premio de Canadá de 2008, donde cuajó una gran actuación con una estrategia a una sola parada. Hay que decir que el rendimiento del RB4 fue notable en las primera mitad del año, aunque posteriormente disminuyó sus prestaciones y tuvo un mal final de temporada. Al final, la escudería austríaca empeoró su posición en el campeonato (7º) respecto a la de 2007 (5º), aunque logró más puntos que entonces (29 a 24).

Temporada 2009, al acecho de los campeonatos [editar]

Pese a la retirada del experimentado escocés David Coulthard, el joven Sebastian Vettel lo sustituye en 2009,[9] tras completar una temporada magnífica el año anterior (8º con 35 puntos) y habiendo logrado una victoria y una pole position con Toro Rosso. Precisamente fue Vettel quien hizo que Red Bull Racing lograra su primera pole position y su primera victoria en la Fórmula 1, plantando cara a los equipos cuyos automóviles poseen difusores dobles, en el Gran Premio de China de 2009.[10]

En 2009, realizan una magnífica temporada en la que supieron interpretar mejor que nadie el nuevo reglamento relativo a los monoplazas y se proclaman subcampeones del Campeonato de Constructores, mientras que Sebastian Vettel consigue el subcampeonato de pilotos y Mark Webber acabó 4º. Vettel ganó 4 carreras; y Webber, 2. Fue el preludio de un gran salto de calidad por parte de RBR.[11]

Para la temporada 2010, el equipo se posiciona como uno de los favoritos por el gran coche de la temporada anterior. Efectivamente, al final de la pretemporada todos señalan al equipo como el rival a batir.

Temporada 2010, un doblete trabajado pero brillante [editar]

Sebastian Vettel después de ganar el GP de Japón con el RB6.

En la primera carrera en Bahréin, Vettel se hace con una pole position bastante autoritaria, y en carrera lidera sin problemas. Sin embargo, a unas vueltas del final, su escape comienza a fallar y se ve sobrepasado por Fernando Alonso, Felipe Massa y Lewis Hamilton, y finalmente acaba 4º. Mark Webber terminó en 8º puesto, también con bastantes problemas, por lo que se demuestra que el Red Bull RB6, al igual que su predecesor, es rápido pero algo frágil. En Australia, Vettel se hace de nuevo con la pole, pero de nuevo abandona cuando va en cabeza. Finalmente, es en Malasia donde el equipo logra la primera victoria y doblete del año, con Vettel por delante. Posteriormente llegaron dos victorias consecutivas de Webber, en España y Mónaco. Sin embargo, la consistencia de McLaren les relega al segundo puesto de la clasificación.

Tras una temporada marcada por un dominio abrumador en las sesiones de calificación (con 15 de 19 pole positions logradas) el equipo se alza con la victoria en el campeonato de constructores a falta de una carrera para el final del mundial, en Brasil tras sumar 43 puntos gracias a la victoria de Sebastian Vettel y al segundo puesto de Mark Webber, obteniendo hasta la fecha un total de 469 puntos. Como colofón final, Sebastian Vettel se proclama el campeón más joven de la historia ganando en Yas Marina el último GP del campeonato, por lo que Red Bull finaliza la temporada con 498 puntos.[12] [13]

Temporada 2011, un paseo intratable en clasificación [editar]

En 2011, Red Bull rizó el rizo y, con un imbatible RB7, revalidó ambos campeonatos con una indiscutible superioridad, hasta el punto que sacaron más de 100 puntos a su primer perseguidor tanto en el mundial de pilotos como el de constructores. Entre otros datos, hay que destacar el récord de 18 poles sobre 19 posibles y 12 victorias de 19 posibles.[14] [15]

Temporada 2012, doble tricampeonato [editar]

Con el comienzo la temporada 2012 en Melbourne en el trazado de Albert Park, todos los ojos se centraban en Red Bull y su nuevo RB8, con el que quieren conquistar otro título.[16] Pero durante la sesión final de clasificación apenas quedaron 5º y 6º; aunque después de una difícil carrera, finalmente Sebastian Vettel logró el 2º lugar y Mark Webber el 4º. Para la segunda prueba, en el Gran Premio de Malasia durante el transcurso de una tormentosa carrera, Sebastian se posicionaba en 4º lugar, hasta que se toco con un piloto de HRT quedando fuera de la zona de puntos. Webber acabó en 4º puesto. En la tercera carrera en China, una arriesgada estrategia no funcionó de igual forma para los pilotos. Ambos terminaban en los puntos (4º y 5º) y así Red Bull obtenía el liderato de constructores. A pesar de la prohibición de los escapes soplados, que puso fin a su enorme superioridad y limitó su rendimiento en la primera parte del campeonato; la escudería austríaca supo sobreponerse a ello, mejorar su monoplaza en la segunda mitad del año y obtener así su tercera corona consecutiva.[17]

El 25 de noviembre de 2012, Sebastian Vettel consigue su tercer título consecutivo, proclamándose el tricampeón más joven, a pesar de un toque al comienzo de la prueba que le retrasó hasta la última posición.[18]

El 5 de diciembre de 2012, los editores de la página de internet F1 al día colocan a Red Bull como el mejor equipo de F1 del 2012. Según el portal de la web los editores votaron y puntuaron a los equipos basándose exclusivamente en su forma de trabajar, tanto en la pista como en la fábrica, así como de cara a los medios de comunicación, dejando a un lado los éxitos durante el año, es decir, la forma de trabajar como equipo y encajando cada una de las distintas piezas de la estructura.[19]

Temporada 2013 [editar]

En febrero de 2013, la escudería Red Bull presentó el nuevo monoplaza, conocido como RB9 y diseñado por Adrian Newey.[20]

Red Bull Racing en otras competiciones de automovilismo [editar]

Aunque es bien sabido que en el pasado Red Bull inició su incursión en las carreras patrocinando equipos de carreras en diferentes categorías, como sus años patrocinando el equipo Sauber, ha manejado diferentes equipos como patrocinados en categorías tales como la Fórmula 3 Británica, DTM, GP2 Series, y sus divisiones, en la World Series by Renault, así como algún patrocinio de coches en carreras de la IndyCar Series, también ha sido reconocida por poseer un equipo satélite dentro de la misma Fórmula 1 la escudería Toro Rosso, hoy si bien dicho equipo tiene sus operaciones por separado para evitar la polémica de la presencia de una asociación con el equipo italiano, fundado sobre las bases extintas de la escudería Minardi.

A su vez, la marca también lleva su nombre en el mundo a través de representaciones personales de diferentes deportistas. Uno de ellos, es el piloto argentino bicampeón de TC 2000, Norberto Fontana, quien lleva el auspicio de la marca de bebidas como sponsor particular, compitiendo siempre con un buzo antiflama con los colores y logos de Red Bull. Otro deportista motor que es acompañado por Red Bull, es el deportista extremo Travis Pastrana, quien a bordo de un automóvil o una motocicleta patrocinada por Red Bull, realiza exhibiciones de alto riesgo alrededor del mundo.

Red Bull Racing como equipo de competición en NASCAR [editar]

Mark Webber pilotando el RB5 de la Temporada 2009.
A.J. Allmendinger compitiendo en el equipo de Red Bull Racing Team, el equipo filial en la serie NASCAR en la temporada 2008.

Red Bull Racing Team, también conocido como Team Red Bull, fue un equipo que compitió en la serie NASCAR, inscrito como equipo filial y con nacionalidad norteamericana, cuyo principal dueño era el mismo del equipo de Fórmula Uno, el empresario de las bebidas energéticas Dietrich Mateschitz. El equipo tuvo su sede en Mooresville, Carolina del Norte, Estados Unidos y fue dirigido por Jay Frye. El director de carreras del equipo es Elton Sawyer, un ex piloto de NASCAR, mientras que el director técnico fue Gunther Steiner, que antes tenía el mismo vinculo en el equipo principal de Fórmula 1 Red Bull Racing. El equipo utilizó motores Toyota. Sus conductores fueron Kasey Kahne (coche #4) y Brian Vickers (coche #83).[21]

Red Bull Racing como equipo de competición en Stock Car Brasil [editar]

Otra categoría donde Red Bull incursiona patrocinando un equipo, es en la categoría brasileña Stock Car Brasil, donde la firma presta su nombre y patrocinio a la escuadra WA-Mattheis, formando el Red Bull Racing del Stock Car V8. Este equipo, obtuvo el campeonato de los años 2009 y 2011, de la mano del piloto Cacá Bueno quien obtuviese sus títulos a bordo de unidades Peugeot.

Resultados completos de Red Bull Racing en la Fórmula 1 [editar]

Pilotos [editar]

Pilotos Carreras Podios Puntos Victorias Poles V. Rápidas Títulos
Bandera del Reino Unido David Coulthard 71 2 60 0 0 0 0
Bandera de Australia Mark Webber 72 11 342,5* 6 5 5 0
Bandera de Austria Christian Klien 29 0 11 0 0 0 0
Bandera de Alemania Sebastian Vettel 38 12 390* 13 20 7 3
Bandera de Italia Vitantonio Liuzzi 4 0 1 0 0 0 0
Bandera de los Países Bajos Robert Doornbos 3 0 0 0 0 0 0

Temporadas [editar]

Ver artículo Resultados de Red Bull Racing

Resultados en 2013

(Clave) Resultados en negrita indican pole position, en cursiva vuelta rápida.

Año Chásis Motor Ruedas Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final
2013* RB9 Renault RS27-2013 V8 P AUS Bandera de Australia MAL Bandera de Malasia CHN Bandera de la República Popular China BAH Bandera de Baréin ESP Bandera de España MON Flag of Monaco.svg CAN Bandera de Canadá GBR Bandera del Reino Unido ALE Bandera de Alemania HUN Bandera de Hungría BEL Flag of Belgium (civil).svg ITA Bandera de Italia SIN Bandera de Singapur RCO Bandera de Corea del Sur JPN Bandera de Japón IND Bandera de India ABU Bandera de los Emiratos Árabes Unidos USA Bandera de los Estados Unidos BRA Bandera de Brasil 131 1º
Bandera de Alemania Sebastian Vettel 3 1 4 1 4
Bandera de Australia Mark Webber 6 2 Ret 7 5

Notas [editar]

  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
  • † Al no completarse el 75% de la distancia total prevista, sólo se dieron la mitad de los puntos.
  • * Temporada en proceso.

Referencias [editar]

  1. ↑ Muñoz, Martí (25 de noviembre de 2012). «Red Bull pasará a llamarse Infiniti Red Bull Racing a partir de 2013». Car and Driver The F1.
  2. ↑ «Red Bull Racing» (en inglés). Fórmula 1.
  3. ↑ «Red Bull compra Jaguar Racing». gpupdate.net. GPUpdate (15 de noviembre de 2004).
  4. ↑ Serra, Josep M. (6 de enero de 2005). «Red Bull piensa rotar a sus tres pilotos el próximo mundial» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 50. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/PUB/2005/01/06/EMD20050106050MDP.pdf. 
  5. ↑ «Red Bull compra la escudería Jaguar por un dólar». AS (15 de noviembre de 2004).
  6. ↑ «Newey makes shock Red Bull move» (en inglés). BBC News. BBC (8 de noviembre de 2005).
  7. ↑ «Coulthard feliz con su primer podio para Red Bull». gpupdate.net. GPUpdate (28 de mayo de 2006).
  8. ↑ «Red Bull confirma a Mark Webber». AS (8 de agosto de 2006).
  9. ↑ «RBR confirma a Vettel para 2009». gpupdate.net. GPUpdate (17 de julio de 2008).
  10. ↑ Miquel, Carlos (20 de abril de 2009). «Vettel se convierte en el maestro de la lluvia». AS.
  11. ↑ «Clasificación Mundial de constructores». El Mundo.
  12. ↑ «Temporada 2010: El equipo Red Bull Racing». F1 al día (6 de febrero de 2011).
  13. ↑ Martínez, Miguel (15 de noviembre del 2010). «Ferrari patina y da el título a Vettel». El Periódico de Catalunya.
  14. ↑ «Clasificación Especial Mundial F1 2011». ABC.
  15. ↑ Garcia, Àlex (28 de diciembre de 2011). «Resumen Fórmula 1 2011: Red Bull, ¿para qué ganar cuando puedes arrasar?». MotorPasiónF1.
  16. ↑ «Red Bull presenta el RB8». gpupdate.net. GPUpdate (6 de febrero de 2012).
  17. ↑ Sanz, Miguel (19 de noviembre de 2012). «Newey ya es tricampeón». Marca.
  18. ↑ Martínez, Miguel (25 de noviembre de 2012). «Vettel logra el título en una carrera muy movida». El Periódico de Catalunya.
  19. ↑ «Los 5 mejores equipos de la temporada 2012 de Fórmula 1». F1 al día (5 de diciembre de 2012).
  20. ↑ García, Miguel Ángel (4 de febrero de 2013). «Red Bull continúa con el morro escalonado». Marca. Consultado el 4 de febrero de 2013.
  21. ↑ El Team Red Bull, Team Red Bull in NASCAR (en inglés).

Véase también [editar]

Enlaces externos [editar]

Obtenido de «http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Red_Bull_Racing&oldid=66827733»