Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1
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El Campeonato Mundial de Pilotos es otorgado por la Federación Internacional de Automovilismo al piloto de Fórmula 1 más exitoso de la temporada, determinado por el sistema de puntuación en relación con los resultados de los Grandes Premios. El primer Campeonato Mundial de Pilotos fue otorgado en la temporada 1950 a Giuseppe Farina. El primer piloto en ganar más de un campeonato fue Alberto Ascari en 1952 y 1953.
La FIA declara oficialmente al campeón al final de la temporada, pero se dice que un piloto "aseguró" el campeonato cuando ningún otro tiene posibilidad de acumular más puntos que él, incluso si puntuara el máximo en todas las carreras restantes de la temporada. El piloto que ha asegurado el campeonato con mayor anticipación fue Michael Schumacher, que aseguró el título en la temporada 2002 cuando aún restaban cuatro carreras.
Treinta y dos pilotos distintos han ganado el campeonato, con Michael Schumacher ostentando las plusmarcas de siete títulos en total y cinco títulos consecutivos en las temporadas entre 2000 a la de 2004.[1]
Índice |
Por temporada [editar]
| Año | Piloto | Equipo | Chasis | Motor | PP | Vic. | Pod. | VR | Pun. | As. | Mar. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |  Giuseppe Farina |
Alfa Romeo SpA |
Alfetta 158 | Alfa Romeo | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 7 de 7 | 3 |
| 1951 |  Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo SpA |
Alfetta 159 | Alfa Romeo | 4 | 3[t 1] | 5 | 5 | 31 | 8 de 8 | 6 |
| 1952 | Alberto Ascari |
Scuderia Ferrari |
500 F2 | Ferrari | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 6 de 8 | 12 |
| 1953 | Alberto Ascari |
Scuderia Ferrari |
500 F2 | Ferrari | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 8 de 9 | 6.5 |
| 1954 | Juan Manuel Fangio |
 Officine Alfieri Maserati, Daimler Benz AG[t 2] |
250 F, W196 | Maserati, Mercedes-Benz | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 7 de 9 | 16.9 |
| 1955 | Juan Manuel Fangio |
Daimler Benz AG |
W196 | Mercedes-Benz | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 6 de 7 | 16.5 |
| 1956 | Juan Manuel Fangio |
Scuderia Ferrari |
L-F D50 | Ferrari | 6 | 3[t 3] | 5[t 4] | 4 | 30 | 8 de 8 | 3 |
| 1957 | Juan Manuel Fangio |
Officine Alfieri Maserati |
250 F | Maserati | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 6 de 8 | 15 |
| 1958 |  Mike Hawthorn |
Scuderia Ferrari |
Dino 246 | Ferrari | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 11 de 11 | 1 |
| 1959 |  Jack Brabham |
Cooper Car Company* |
T51 F2 | Climax | 1 | 2 | 5 | 2 | 31 | 9 de 9 | 4 |
| 1960 | Jack Brabham |
Cooper Car Company* |
T53 F2 | Climax | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 8 de 10 | 9 |
| 1961 |  Phil Hill |
Scuderia Ferrari* |
Dino 156 | Ferrari | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 7 de 8[t 5] | 1 |
| 1962 | Graham Hill |
Owen Racing Organisation* |
P578 | BRM | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 9 de 9 | 12 |
| 1963 | Jim Clark |
Team Lotus* |
25 | Climax | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 7 de 10 | 21 |
| 1964 | John Surtees[t 6] |
Scuderia Ferrari* |
158 | Ferrari | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 10 de 10 | 1 |
| 1965 | Jim Clark |
Team Lotus* |
33 | Climax | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 7 de 10 | 14 |
| 1966 | Jack Brabham |
Brabham Racing Organisation* |
BT19, BT20 | Repco | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 7 de 9 | 14 |
| 1967 |  Denny Hulme |
Brabham Racing Organisation* |
BT20, BT24 | Repco | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 11 de 11 | 5 |
| 1968 | Graham Hill |
Gold Leaf Team Lotus* |
49, 49B | Ford | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12 de 12 | 12 |
| 1969 | Jackie Stewart |
 Matra International* |
MS80 | Ford | 1 | 6 | 7 | 6 | 63 | 8 de 11 | 26 |
| 1970 |  Jochen Rindt |
Gold Leaf Team Lotus* |
49C, 72 | Ford | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 12 de 13[t 7] | 5 |
| 1971 | Jackie Stewart |
Elf Team Tyrrell* |
01, 03 | Ford | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 8 de 11 | 29 |
| 1972 |  Emerson Fittipaldi |
John Player Team Lotus* |
72D | Ford | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 10 de 12 | 16 |
| 1973 | Jackie Stewart |
Elf Team Tyrrell |
05, 06 | Ford | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 13 de 15 | 16 |
| 1974 | Emerson Fittipaldi |
Marlboro Team Texaco McLaren* |
M23 | Ford | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 15 de 15 | 3 |
| 1975 | Niki Lauda |
Scuderia Ferrari* |
312 B3, 312 T | Ferrari | 9 | 5 | 8 | 3 | 64.5 | 13 de 14 | 9.5 |
| 1976 | James Hunt |
Marlboro Team McLaren |
M23 | Ford | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 16 de 16 | 1 |
| 1977 | Niki Lauda |
Scuderia Ferrari |
314 B3, 314 T | Ferrari | 2 | 3 | 10 | 3 | 75 | 14 de 17 | 17 |
| 1978 | Mario Andretti |
John Player Team Lotus |
LT1 | Ford | 8 | 6 | 7 | 4 | 64 | 15 de 16 | 13 |
| 1979 |  Jody Scheckter |
Scuderia Ferrari |
316 B3, 316 T | Ferrari | 1 | 3 | 6 | 2 | 60 | 13 de 15 | 7 |
| 1980 | Alan Jones |
Albilad-Williams Racing Team |
FW05 | Ford | 3 | 5 | 10 | 4 | 71 | 14 de 14 | 17 |
| 1981 | Nelson Piquet |
Parmalat Racing Team Brabham |
BT49C | Ford | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 15 de 15 | 1 |
| 1982 | .svg){kind=small} Keke Rosberg |
TAG Williams Team |
FW07C, FW08 | Ford | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 16 de 16 | 5 |
| 1983 | Nelson Piquet |
Fila Sport Brabham |
BT52, BT52B | BMW | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 15 de 15 | 2 |
| 1984 | Niki Lauda |
Marlboro McLaren International* |
MP4/2 | TAG Porsche | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 16 de 16 | 0.5 |
| 1985 | Alain Prost |
Marlboro McLaren International* |
MP4/2 | TAG Porsche | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 14 de 15 | 20 |
| 1986 | Alain Prost |
Marlboro McLaren International |
MP4/2C | TAG Porsche | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 16 de 16 | 2 |
| 1987 | Nelson Piquet |
Canon Williams Team* |
FW11B | Honda | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 15 de 16 | 12 |
| 1988 | Ayrton Senna |
Honda Marlboro McLaren* |
MP4/4 | Honda | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 15 de 16 | 3 |
| 1989 | Alain Prost |
Honda Marlboro McLaren* |
MP4/5 | Honda | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 15 de 16[t 7] | 7 |
| 1990 | Ayrton Senna |
Honda Marlboro McLaren* |
MP4/5B | Honda | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 15 de 16 | 7 |
| 1991 | Ayrton Senna |
Honda Marlboro McLaren* |
MP4/6 | Honda | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 15 de 16 | 24 |
| 1992 | Nigel Mansell |
Canon Williams Renault* |
FW14B | Renault | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 11 de 16 | 52 |
| 1993 | Alain Prost |
Canon Williams Renault* |
FW15C | Renault | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 14 de 16 | 26 |
| 1994 | Michael Schumacher |
Mild Seven Benetton Ford |
B194 | Ford | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 16 de 16 | 1 |
| 1995 | Michael Schumacher |
Mild Seven Benetton Renault* |
B195 | Renault | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 15 de 17 | 33 |
| 1996 | Damon Hill[t 8] |
Rothmans Williams Renault* |
FW18 | Renault | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 16 de 16 | 19 |
| 1997 |  Jacques Villeneuve |
Rothmans Williams Renault* |
FW19 | Renault | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 17 de 17 | 39[t 9] |
| 1998 | Mika Häkkinen |
West McLaren Mercedes* |
MP4/13 | Mercedes | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 16 de 16 | 14 |
| 1999 | Mika Häkkinen |
West McLaren Mercedes |
MP4/14 | Mercedes | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 16 de 16 | 2 |
| 2000 | Michael Schumacher |
Scuderia Ferrari* |
F2000 | Ferrari | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 16 de 17 | 19 |
| 2001 | Michael Schumacher |
Scuderia Ferrari* |
F2001 | Ferrari | 11 | 9 | 14 | 3 | 128 | 13 de 18 | 58 |
| 2002 | Michael Schumacher |
Scuderia Ferrari* |
F2002 | Ferrari | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 11 de 17 | 67 |
| 2003 | Michael Schumacher |
Scuderia Ferrari* |
F2003-GA | Ferrari | 5 | 6 | 8 | 5 | 97 | 16 de 16 | 2 |
| 2004 | Michael Schumacher |
Scuderia Ferrari* |
F2004 | Ferrari | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 14 de 18 | 34 |
| 2005 |  Fernando Alonso |
Mild Seven Renault F1 Team* |
R25 | Renault | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 17 de 19 | 21 |
| 2006 | Fernando Alonso |
Mild Seven Renault F1 Team* |
R26 | Renault | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 18 de 18 | 13 |
| 2007 |  Kimi Räikkönen |
Scuderia Ferrari* |
F2007 | Ferrari | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 17 de 17 | 1 |
| 2008 | Lewis Hamilton |
Vodafone McLaren Mercedes |
MP4/23 | Mercedes | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 18 de 18 | 1 |
| 2009 | Jenson Button |
Brawn GP* |
BGP001 | Mercedes | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 16 de 17 | 11 |
| 2010 | Sebastian Vettel |
Red Bull Racing* |
RB6 | Renault | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 19 de 19 | 4 |
| 2011 | Sebastian Vettel |
Red Bull Racing* |
RB7 | Renault | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 15 de 19 | 122 |
| 2012 | Sebastian Vettel |
Red Bull Racing* |
RB8 | Renault | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 20 de 20 | 3 |
| 2013 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Año | Piloto | Equipo | Chasis | Motor | PP | Vic. | Pod. | VR | Pun. | Aseguró | Margen |
Notas [editar]
- Nac. = nacionalidad; PP = pole position; Vic. = victorias; Pod. = Podios; VR = vueltas rápidas; Aseguró = carrera en la que aseguró victoria; Margen = puntos de ventaja sobre el segundo; * = indica que el equipo también ganó el Campeonato Mundial de Constructores (otorgado desde 1958); ** = Temporada en curso. *** = Carrera en la que se aseguró el título.
Por piloto [editar]
Por nacionalidad [editar]
| País | Pilotos | Total |
|---|---|---|
 Reino Unido |
10 | 14 |
 Alemania |
2 | 10 |
 Brasil |
3 | 8 |
 Argentina |
1 | 5 |
 Francia |
1 | 4 |
 Australia |
2 | |
 Austria |
||
 Finlandia |
3 | |
 Italia |
2 | 3 |
 España |
1 | 2 |
 Estados Unidos |
2 | |
 Canadá |
1 | 1 |
 Nueva Zelanda |
||
 Sudáfrica |
Por escudería [editar]
| Constructor | Total |
|---|---|
| Ferrari |
15 |
| McLaren |
12 |
| Williams |
7 |
| Lotus |
6 |
| Brabham |
4 |
| Red Bull |
3 |
| Cooper |
2 |
| Renault |
|
| Benetton |
|
| Mercedes-Benz |
|
| Alfa Romeo |
|
| Tyrrell |
|
| Maserati |
|
| BRM |
1 |
| Matra |
|
| Brawn |
Plusmarcas [editar]
- Más campeonatos: Michael Schumacher - 7 (1994-1995, 2000-2004)
- Más campeonatos consecutivos: Michael Schumacher - 5 (2000-2004)
- Más campeonatos con diferentes escuderías: Juan Manuel Fangio - 4 (1951 con Alfa Romeo, 1955 con Mercedes, 1956 con Ferrari y 1957 con Maserati).[t 10]
- Campeón más joven: Sebastian Vettel - 23 años, 134 días (2010)
- Bicampeón más joven: Sebastian Vettel - 24 años y 98 días (2011)
- Tricampeón más joven: Sebastian Vettel - 25 años y 145 días (2012)
- Tetracampeón más joven: Michael Schumacher - 32 años y 229 días (2001)
- Pentacampeón más joven: Michael Schumacher - 33 años y 200 días (2002)
- Hexacampeón más joven: Michael Schumacher - 34 años y 297 días (2003)
- Heptacampeón más joven: Michael Schumacher - 35 años y 239 días (2004)
- Campeón más viejo: Juan Manuel Fangio - 46 años, 41 días (1957)
Véase también [editar]
- Fórmula 1
- Historia de la Fórmula 1
- Anexo:Pilotos de Fórmula 1
- Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1
- Sistemas de puntuación de Fórmula 1
- Grandes Premios de Fórmula 1
Notas [editar]
- ↑ Fangio compartió la victoria del Gran Premio de Francia de 1951 con Luigi Fagioli.
- ↑ Fangio compitió en 1954 en los grandes premios de Argentina y Bélgica con Maserati, y se cambió a Mercedes para el resto de la temporada.
- ↑ Fangio compartió la victoria de Gran Premio de Argentina de 1956 con Luigi Musso.
- ↑ Fangio compartió en 1956 la segunda posición de los grandes premios de Mónaco e Italia con Peter Collins.
- ↑ Hill ganó el campeonato en el Gran Premio de Italia de 1961, donde falleció su compañero de equipo Wolfgang von Trips tras un accidente en carrera.
- ↑ Surtees fue la primera persona en ganar tanto el Campeonato Mundial de Motociclismo como el de automovilismo, habiendo ganado anteriormente siete títulos en 350cc y 500cc.
- ↑ a b Rindt murió durante las prácticas del Gran Premio de Italia de 1970, pero el campeonato no fue confirmado sino hasta dos rondas después, haciéndolo el primer y único Campeón Mundial de Pilotos póstumo.
- ↑ Damon Hill es hijo de Graham Hill, quien ganó el campeonato de pilotos en 1962 y 1968. Eso los convierte en el primer par padre-hijo en ganar el campeonato de pilotos.
- ↑ Michael Schumacher, segundo clasificado, fue descalificado del campeonato de la temporada 1997, por colisionar intencionadamente con Jacques Villeneuve en el último Gran Premio, en el Circuito de Jerez.
- ↑ Fangio compitió en 1954 en los grandes premios de Argentina y Bélgica con Maserati, y se cambió a Mercedes para el resto de la temporada ganando finalmente el campeonato de ese año.
Referencias [editar]
- ↑ www.formula1.com. «FIA Formula One World Drivers Champions 1950 - 2012» (en inglés). Consultado el 21 de mayo de 2013.
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Enlaces externos [editar]
- Campeonato de pilotos y constructores
- 1950 Drivers Championship (en inglés)
- Hall of Fame - World Champions (en inglés)
- The Formula One Homepage of Grand Prix Results and History (en inglés)
- Todos los coches de los Campeones del Mundo a escala 1/43
