Sauber F1 Team

Sauber

El Sauber C30 pilotado por Sergio Pérez en Malasia 2011.
Nombre:	Sauber F1 Team
Sede:	Hinwil, Suiza
Fundador(es):	Peter Sauber
Director:	Peter Sauber
Dir. técnico:	James Key
Datos básicos
Pilotos:	14. Kamui Kobayashi 15. Sergio Pérez
Pil. de pruebas:	Esteban Gutiérrez
Chasis:	Sauber C31
Motor:	Ferrari 056
Neumáticos:	G (Entre 1993 y 1998) B (Entre 1999 y 2004 y en 2010) M (En 2005) P (A partir de 2011)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut:	Gran Premio de Sudáfrica de 1993
Carreras disputadas:	223
Grandes premios:	223
Campeonato de Constructores:	0
Campeonato de Pilotos:	0
Victorias:	0
Pole positions:	0
Podios:	6
Vueltas rápidas:	0
Posición en 2011:	7º (44 puntos)

Sauber F1 Team (anteriormente denominada Sauber Petronas y Sauber Motorsport AG) es una escudería de Fórmula 1 con base en Hinwil, Suiza. Su nombre se debe al dueño y director de la escudería, Peter Sauber. La primera temporada en la que el equipo compitió en la categoría fue la de 1993, y en 2005 fue vendido a BMW, que se lo devolvió a Peter Sauber al acabar la temporada 2009.

Antes de su ingreso a la Fórmula 1, Sauber participó en otras carreras, como por ejemplo en los campeonatos suizo e internacional y en las 24 horas de Le Mans.

Coches deportivos

Desde los 70, Sauber construía autos deportivos. Después de usar el motor Mercedes V8 turbo, se convirtieron en el equipo oficial de Mercedes Benz, reviviendo la leyenda de las Flechas de Plata. Gnaron las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia en 1989 y 1990) luchando contra los Porsche y Jaguar. Junto con otros, pilotos como Heinz-Harald Frentzen, Michael Schumacher, Karl Wendlinger, Jochen Mass, Jean-Louis Schlesser y Mauro Baldi corrieron para Sauber.

Sauber participaron en un numero de campeonatos antes de su entrada a la Formula Uno, como campeonatos de deportivos Suizos e internacionales y las 24 Horas de Le Mans. El primer auto de Sauber, el C1, fue construido en 1970. Sauber, en colaboración con Mercedes, ganaron la carrera de las 24 Horas de Le Mans en 1989, y el Campeonato Mundial de Reistencia en 1989 y 1990 con el Sauber C9.

Primeros años en la Formula Uno (1993-2005)

Los primeros años del equipo fueron de continuo cambio de motores (Ilmor, Mercedes, Ford) hasta la llegada del acuedo con Ferrari y el patrocinio de la petrolera malaya Petronas en 1996.

Se da la circunstancia de que el equipo suizo mantenía estrechos vínculos con Ferrari, al punto que muchos lo consideran un "terreno de pruebas" de la escudería italiana. Sauber utilizaba motores diseñados por Ferrari, y cajas de cambio construidas por Sauber Petronas; logrando monoplazas prácticamente idénticos a los utilizados por la escudería del cavallino rampante.

Fue a partir de 1997 cuando empezó su ligadura técnica con Ferrari, que duraría hasta 2005. Durante esos años, el equipo suizo licenciaba prácticamente todos los componentes que se pueden licenciar de las máquinas de Maranello, e incluso tenía a varios ingenieros de esa escudería en su plantilla. Muchos han destacado las notorias similitudes entre los chasis de Sauber y Ferrari, aunque no existen acusaciones oficiales respecto a este tema. (La FIA establece que cada equipo debe diseñar su propio chasis).

Heinz-Harald Frentzen en el Sauber C22.

En respuesta a todo esto, en el equipo suizo se resaltaba el hecho de que la escudería invirtió una importante cantidad de dinero en un túnel de viento en Hinwil, y en una supercomputadora de alto rendimiento destinada a mejorar la aerodinámica de sus monoplazas, elementos de los que el actual equipo todavía dispone.

Sin embargo, a partir de 2004, los vínculos de Sauber con Ferrari se fueron debilitando. El equipo de Peter Sauber se alineó con las otras escuderías con respecto a los cambios de reglamento que se plantearon al final de la temporada 2004. También se comentó que hubiera participado para el intento fallido del Grand Prix World Championship, una supuesta categoría paralela a la F1.

El resumen de esta primera etapa resulta un tanto decepcionante, dado que el equipo suizo nunca ganó una carrera ni obtuvo una pole position. De hecho, sus mejores resultados fueron seis terceros lugares y dos salidas en la primera fila de la parrilla de salida. Aunque hay que destacar que del equipo salieron varios pilotos de renombre como Heinz-Harald Frentzen, Nick Heidfeld, Kimi Raikkonen o Felipe Massa.

Cambio de dueño

En la temporada 2005, BMW anunció la compra del equipo, aunque decidió mantener el nombre por respeto a los fans, trabajadores e incluso el mismo Peter Sauber, que tiene un papel de asesor en el nuevo equipo dirigido por BMW. El nuevo nombre de la escudería es BMW Sauber.

El 8 de junio de 2008, BMW consigue su primera victoria gracias al piloto polaco Robert Kubica en el Gran Premio de Canadá.

Regreso (2010)

El 29 de julio de 2009, BMW Sauber anuncia la retirada del mundial de F1 al terminar la temporada 2009. Tras este anuncio, BMW puso en venta al equipo, el cual la empresa Qadbak iba a comprar por aproximadamente 80 millones de euros, pero debido a que la empresa fue retenida por un tribunal por delitos de fraude, Peter Sauber se hizo nuevamete cargo del equipo. Sauber se inscribió para la temporada 2010 utilizando motor y transimisiones de Ferrari y nuevamente con Peter Sauber como director del equipo. Tras la oposición de que lo comprase también Lotus Racing por parte de Campos Meta y Williams F1, el equipo se quedó fuera por el momento; pero tras la retirada de Toyota, Sauber tenía posibilidades de retornar como constructor en 2010.

Kobayashi en el C29 dutante los libres del GP de Malasia.

Finalmente, el día 3 de diciembre de 2009, la FIA anunció que Sauber ocuparía la plaza libre de Toyota.

El día 17 de diciembre, la escudería suiza confirmó el fichaje del piloto japonés Kamui Kobayashi, de 23 años, que corrió con Toyota las dos últimas carreras de la temporada anterior en sustitución del lesionado Timo Glock y que realizó un buen papel en ambas participaciones y el día 3 de enero de 2010 surgió la primicia de que Pedro Martínez de la Rosa sería el compañero de equipo de Kobayashi al mando del segundo monoplaza de la escudería de Hinwil.

El 12 de abril, Peter Sauber realiza unas desafortunadas declaraciones en contra de sus pilotos, argumentando una supuesta falta de adaptación. En el equipo es sabido el carácter de Peter en desviar la atención frente a sus patrocinadores debido a la baja fiabilidad, y escaso rendimiento mostrado en su coche respecto al resto de la parrilla.

El equipo suizo finalmente volvió a competir en 2010, aunque debió hacerlo utilizando el nombre de BMW Sauber. De todas formas, como dijo Peter Sauber, era por un asunto reglamentario e iba a ser algo temporal. En 2011, el equipo vuelve a denominarse Sauber.

Tras el GP de Italia, tras acabar la carrera, se habló de una reunión en el motorhome del equipo Sauber, de la que Pedro Martínez de la Rosa salió algo molesto, a posteriori se empezó a sospechar por la presencia de Nick Heidfeld en el paddock durante el fin de semana. El martes 14 de septiembre, por la mañana, se confirmó oficialmente que Nick Heidfeld ocuparía el puesto de Pedro Martínez de la Rosa desde el GP de Singapur hasta final de temporada.

Mas tarde, Esteban Gutiérrez (de 19 años) fue confirmado por el equipo Sauber como nuevo piloto de pruebas y de reserva. El 4 de octubre de 2010, se anunció que otro piloto mexicano, Sergio Pérez Mendoza, competiría en la temporada 2011 de Fórmula 1 con el equipo junto con Kamui Kobayashi. Así, se convierte en el primer mexicano en treinta años que compite en la Fórmula 1, desde que lo hiciera Héctor Rebaque.

Con estas incorporaciones, la gigante mexicana de telecomunicaciones Telmex entra en la máxima categoría como patrocinador asi como Claro y Telcel -todas ellas parte de Carso Global Telecom pertenecientes a Carlos Slim (el hombre más rico del mundo). Otros patrocinadores mexicanos son Tequila Cuervo y Cholula, así como el conglomerado suizo/mexicano Apasco.

El 28 de julio de 2011 el Sauber F1 Team confirma a sus tres pilotos para la temporada 2012 de Fórmula 1: "Checo" Pérez, Kamui Kobayashi y Esteban Gutiérrez como piloto de pruebas y de reserva.

Resultados completos de Sauber en la Fórmula 1

(Resultados en negrita indican pole position) (Resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neumáticos	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Puntos	Posición final
1993	C12	Ilmor V10	G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS					12	7º
				Karl Wendlinger	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	6	Ret	Ret	9	6	Ret	4	5	Ret	15
				Jyrki Järvilehto	5	Ret	Ret	4	Ret	Ret	7	Ret	8	Ret	Ret	9	Ret	7	8	Ret
1994	C13	Mercedes V10	G		BRA	PFC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS					12	8º
				Karl Wendlinger	6	Ret	4	DNS
				Andrea de Cesaris						Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				Jyrki Järvilehto															Ret	10
				Heinz-Harald Frentzen	Ret	5	7	DNS	Ret	Ret	4	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	6	7
1995	C14	Ford V8	G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PFC	JPN	AUS				18	7º
				Karl Wendlinger	Ret	Ret	Ret	13												10	Ret
				Jean-Christophe Boullion					8	Ret	Ret	9	5	10	11	6	12	Ret	Ret
				Heinz-Harald Frentzen	Ret	5	6	8	6	Ret	10	6	Ret	5	4	3	6	Ret	7	8	Ret
1996	C15	Ford V10	G		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN					11	7º
				Johnny Herbert	DNS	Ret	9	7	Ret	3	Ret	7	DSQ	9	Ret	Ret	Ret	9	8	10
				Heinz-Harald Frentzen	8	Ret	Ret	Ret	Ret	4	4	Ret	Ret	8	8	Ret	Ret	Ret	7	6
1997	C16	Petronas V10	G		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR				16	7º
				Johnny Herbert	Ret	7	4	Ret	Ret	5	5	8	Ret	Ret	3	4	Ret	8	7	6	8
				Nicola Larini	6	11	Ret	7	Ret
				Gianni Morbidelli						14	10				Ret	9	12	9	9	DNS
				Norberto Fontana								Ret	9	9							14
1998	C17	Petronas V10	G		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN					10	6º
				Jean Alesi	Ret	9	5	6	10	12	Ret	7	Ret	Ret	10	7	3	5	10	7
				Johnny Herbert	6	11	Ret	Ret	7	7	Ret	8	Ret	8	Ret	10	Ret	Ret	Ret	10
1999	C18	Petronas V10	B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MYS	JPN					5	8º
				Jean Alesi	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	8	16	9	9	Ret	7	6
				Pedro Diniz	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	6	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11
2000	C19	Petronas V10	B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MYS				6	8º
				Pedro Diniz	Ret	WD	8	11	Ret	7	Ret	10	11	9	Ret	Ret	11	8	8	11	Ret
				Mika Salo	DSQ	WD	6	8	7	Ret	5	Ret	10	6	5	10	9	7	Ret	10	8
2001	C20	Petronas V10	B		AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN				21	4º
				Nick Heidfeld	4	Ret	3	7	6	9	Ret	Ret	Ret	6	6	Ret	6	Ret	11	6	9
				Kimi Räikkönen	6	Ret	Ret	Ret	8	4	10	4	10	7	5	Ret	7	DNS	7	Ret	Ret
2002	C21	Petronas V10	B		AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN				11	5º
				Nick Heidfeld	Ret	5	Ret	10	4	Ret	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7
				Felipe Massa	Ret	6	Ret	8	5	Ret	Ret	9	6	9	Ret	7	7	Ret	Ret		Ret
				Heinz-Harald Frentzen																13
2003	C22	Petronas V10	B		AUS	MYS	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN					19	6º
				Nick Heidfeld	Ret	8	Ret	10	10	Ret	11	Ret	8	13	17	10	9	9	5	9
				Heinz-Harald Frentzen	6	9	5	11	Ret	DNS	Ret	Ret	9	12	12	Ret	Ret	13	3	Ret
2004	C23	Petronas V10	B		AUS	MYS	BAH	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA			34	6º
				Giancarlo Fisichella	10	11	11	9	7	Ret	6	4	9	12	6	9	8	5	8	7	8	9
				Felipe Massa	Ret	8	12	10	9	5	9	Ret	Ret	13	9	13	Ret	4	12	8	9	8
2005	C24	Petronas V10	M		AUS	MYS	BAH	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN		20	8º
				Jacques Villeneuve	13	Ret	11	4	Ret	11	13	9	DNS	8	14	15	Ret	11	11	6	12	12	10
				Felipe Massa	10	10	7	10	11	9	14	4	DNS	Ret	10	8	14	Ret	9	10	11	10	6
2006-2009: La plaza de Sauber fue adquirida por BMW. Ver artículo BMW.
2010	C29	Ferrari 056 V8	B		BAH	AUS	MYS	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	BRA	ABU		44	8º
				Pedro de la Rosa	Ret	12	DNS	Ret	Ret	Ret	11	Ret	12	Ret	14	7	11	14
				Nick Heidfeld															Ret	8	9	17	15
				Kamui Kobayashi	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	10	Ret	7	6	11	9	8	Ret	Ret	7	8	10	11
2011	C30	Ferrari 056 V8	P		AUS	MYS	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	IND	ABU	BRA		44	7º
				Kamui Kobayashi	DSQ	7	10	10	10	5	7	16	Ret	9	11	12	Ret	14	13	15	Ret	10	9
				Sergio Pérez	DSQ	Ret	17	14	9	DNS	PO	11	7	11	15	Ret	Ret	10	8	16	10	11	13
				Pedro de la Rosa							12

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre SauberCommons.
• Sitio oficial de Sauber

Wikinoticias

• Artículos en Wikinoticias: BMW Sauber presenta su primer Fórmula 1