Red Bull RB10

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Red Bull RB10
Sebastian Vettel 2014 China Race.jpg
Sebastian Vettel en el GP de China de 2014.
Categoría Fórmula 1
Constructor Red Bull
Diseñador(es) Adrian Newey[1]
Predecesor RB9
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de estructura compuesta
Suspensión Montantes de aleación de aluminio, compuesto de carbono de doble triángulo, con muelles y barra estabilizadora, amortiguadores Multimatic
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
Renault Energy F1-2014
1.6 L
V6
turbo
Transmisión
 • Marchas
secuencial
8 velocidades más reversa
Palmarés
Equipo(s) Infiniti Red Bull Racing
Pilotos 1. Bandera de Alemania Sebastian Vettel[2]
3. Bandera de Australia Daniel Ricciardo[3]
Debut Gran Premio de Australia de 2014
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


19 3 0 3


[editar datos en Wikidata ]

El Red Bull RB10 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Adrian Newey para el equipo Infiniti Red Bull Racing para competir en la Temporada 2014 de Fórmula 1.[1] [4] Será conducido por el actual ganador del Campeonato Mundial de Pilotos, Sebastian Vettel y por Daniel Ricciardo, quien fue promovido de la escudería hermana, Toro Rosso, después de que Mark Webber haya anunciado su retiro del deporte para el final de la temporada 2013.[2] [3]

El auto fue presentado el 28 de enero de 2014 en el Circuito de Jerez.[5]

Diseño y desarrollo[editar]

El RB10 fue diseñado para usar el nuevo motor de Renault, el V6 1.6 turbo, denominado Renault Energy F1-2014.[6] El sistema de recuperación de energía fue desarrollado por Renault, en tanto que la transmisión fue desarrollada en su totalidad por Red Bull.

Las primeras etapas de desarrollo del RB10 se vieron limitadas por varias cuestiones, ya que el equipo sólo dio once vueltas en los tres primeros días de prueba en Jerez de la Frontera. Red Bull, al igual que los demás equipos equipados con motores Renault, Toro Rosso y Caterham, se vio afectado con problemas en la parte física del motor que impedían que los componentes individuales pudieran trabajar en conjunto. Una vez que se resolvieron estos problemas, el equipo experimentó problemas con el software que maneja la unidad turbo. Red Bull también sufrió problemas específicos, derivados del apretado embalaje del chasis del RB10, lo que provocó que las temperaturas dentro del coche suban tanto que algunas partes comenzaron a arder.[7]

Resultados[editar]

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position) (Resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final
2014 Renault Energy F1-2014 1.6 V6 Turbo P AUS MYS BAH CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 405
1 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8
3 Bandera de Australia Daniel Ricciardo DSQ Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ret 4

Referencias[editar]

  1. a b «Newey reveals that 2014 Red Bull RB10 is ugly» (en inglés). Grandprix.com (11 de octubre de 2013). Consultado el 31 de enero de 2014.
  2. a b J.C.C. (11 de junio de 2013). «Vettel renueva con el equipo Red Bull hasta 2015» (en español). ABC. Consultado el 7 de enero de 2014.
  3. a b «Red Bull confirma a Ricciardo como compañero de Vettel en 2014» (en español). El Mundo (2 de septiembre de 2013). Consultado el 28 de octubre de 2013.
  4. «Newey to miss Japan to focus his attention on 2014 Red Bull RB10» (en inglés). Grandprix.com (10 de octubre de 2013). Consultado el 28 de octubre de 2013.
  5. «Red Bull to launch 014 car, the RB10 , in pitlane on first morning of Jerez test» (en inglés). Sky Sports (16 de enero de 2014). Consultado el 29 de enero de 2014.
  6. «F1 with added energy» (en inglés). RedBull.com (21 de junio de 2013). Consultado el 31 de enero de 2014.
  7. «No habrá una solución definitiva para los motores Renault hasta las prácticas de Bahréin» (en inglés). Autosport.com. Consultado el 31 de enero de 2014.