Anexo:Gran Premio de Europa de 2008

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Gran Premio de Europa de 2008
LII Telefónica Grand Prix of Europe
Circuit Valensia street.svg
Prueba 12 de 18 de la
Temporada 2008 de Fórmula 1
Sede Circuito urbano de Valencia, Valencia, España
Bandera de Unión Europea Unión Europea
Fecha 24 de agostode2008
Cuadro de honor
Campeón Bandera de Brasil Felipe Massa
Subcampeón Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton
Tercero Bandera de Polonia Robert Kubica
Pole position Bandera de Brasil Felipe Massa
Ferrari
Tiempo 1:38.989
Vuelta rápida Bandera de Brasil Felipe Massa
Ferrari
Tiempo 1:38.708 (vuelta 36)
Estadísticas
Clima Soleado 29ºC
Circuito
Tipo y longitud Circuito urbano de carreras
5,419 kilómetros (3,37 mi)
Distancia total 57 vueltas
308,883 kilómetros (191,93 mi)
Cronología
2007 2008 2009
Gran Premio de Hungría de 2008 Fórmula 1 FIA 2008 Gran Premio de Bélgica de 2008
Felipe Massa fue el ganador de la carrera.
Lewis Hamilton fue segundo.

El Gran Premio de Europa de 2008 se realizó en el Circuito urbano de Valencia durante los días 22, 23 y 24 de agosto de 2008.

El Circuito urbano de Valencia fue el quinto circuito que acogió el Gran Premio de Europa, después de Brands Hatch, Nürburgring, Donington Park y Jerez.

El anterior Gran Premio de Europa se realizó en Nürburgring, en una caótica carrera que ganó Fernando Alonso, seguido de Felipe Massa; acompañándolos en el podio, en tercera posición, Mark Webber.

España ya había acogido dos Grandes Premios de Europa anteriormente: en 1994 y 1997, ambos en el Circuito de Jerez. La primera la ganó Michael Schumacher y en la segunda dicho piloto intentó echar de pista a Jacques Villeneuve para arrebatarle el título de campeón. Acabó ganando Mika Hakkinen.

Para este Gran Premio, Bridgestone afirmó que proveería neumáticos blandos y ultra-blandos, al igual que en Mónaco y Canadá.

Previo[editar]

Este GP, en el que Bridgestone celebraba su duocentésima participación en la Fórmula 1,[1] estuvo marcado por un grave accidente de avión en el aeropuerto de Madrid-Barajas el miércoles 21. Los pilotos lucieron un brazalete negro y una bandera de España en sus cascos como muestra de condolencia, además de guardarse cinco minutos de silencio en memoria de las víctimas.[2]

Los especialistas predijeron que en esta carrera las cajas de cambios de todos los pilotos sufrirían de sobremanera. Se estiman hasta 3.500 cambios de marcha a lo largo de toda la carrera. También se estimó que el coche de seguridad saldría a pista al menos en dos ocasiones; apoyados por más del 55% de los que votaron en la encuesta sobre este aspecto en la página web oficial de Fórmula 1.

El puente del circuito, en una carrera anterior al Gran Premio.

El puente ha sido el único punto del circuito sobre el que han caído objeciones. Hirohide Hamashima, el director general de Bridgestone Motorsport, ha solicitado a Charlie Whiting que tome cartas en el asunto. Pedía que examinara personalmente la junta entre el puente y la pista, con hasta 15 mm de diferencia:

"He escrito a Charlie pidiéndole que lo mire, la pista está ligeramente más alta en el puente que en tierra firme, y si un neumático lo golpea, puede causar un pinchazo. No es muy importante, pero si se puede ajustar, lo agradeceríamos mucho. Es mejor que tenga el mismo nivel."[3]

Posteriormente, y tras la respuesta de Charlie Whiting, en otro comunicado declaró que:

"El espacio en el puente no es ningún problema. Me había preocupado demasiado. Charlie dijo que los espacios en los pianos eran mucho mayores que los del puente, así que de todos modos me dijo que esperara y viera. Ha salido bien. Por el momento los neumáticos no han dado problemas, sin daños, así que estamos muy contentos."[4]

Novedades técnicas[editar]

  • Todas las escuderías han optado por ampliar las tomas de aire para los frenos, especialmente los delanteros. En un circuito como el de Valencia, donde se pasan de más de 300km/h a menos de 80 en varios puntos, es esencial, pero muy difícil, mantener los frenos fríos. Están han tomado unas dimensiones similares a las que se usan en circuitos como el Gilles Villeneuve.[5]
  • Ferrari ha cambiado los aletines verticales del los laterales del monoplaza. Estos fueron introducidos en el Gran Premio de Bélgica de 2007, y posteriormente revisados en el de Japón. Ahora se ha eliminado una apertura horizontal, con el objetivo de reducir las turbulencias en los laterales y de mejorar la salida de aire por las rejillas superiores.[6]
  • El equipo Honda Racing F1 ha decidido mantener su aleta de tiburón para este circuito. Aunque fue introducida para el GP de Hungría, la aleta concede a los pilotos un mayor margen de error y una sensación de mayor facilidad de conducción, lo que es muy importante en un circuito nuevo y poco conocido para los pilotos; que presenta una superficie deslizante y unos pianos tan agresivos que resulta mejor esquivar que pasar por encima.[7]
  • La escudería Red Bull Racing ha hecho un cambio en el puente de su alerón delantero. Han colocado un soporte curvado para conectarlo al morro del vehículo similar al adoptado por McLaren anteriormente. Esto permite usar elementos más ligeros, pero que con esta innovación, resulta más fuerte y evita la deformación.[8]
  • El equipo Ferrari cambió también los aletines de las chimeneas laterales. En un intento de mejorar la refrigeración del motor en un clima cálido y húmedo, los laterales se dividieron y se alteró el perfil. Esto fue de crucial importancia en la rotura de motor de Kimi Räikkönen; que rompió dicha pieza durante su incidente en la segunda parada.[9]

Entrenamientos libres[editar]

Viernes por la mañana[editar]

Pos. Piloto Escudería Tiempo Diferencia
1 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1min 40s 496
2 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 1:40.654 0,158s
3 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:40.822 0,326s
4 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:41.099 0,603s
5 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:41.163 0,667s
6 Bandera de Polonia Robert Kubica BMW Sauber 1:41.281 0,785s

Viernes tarde[editar]

Pos Piloto Escudería Tiempo Diferencia
1 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 1min 39s 477
2 Bandera de España Fernando Alonso Renault 1:39.497 0,020s
3 Bandera del Reino Unido Jenson Button Honda 1:39.546 0,069s
4 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 1:39.678 0,201s
5 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.712 0,235s
6 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:39.954 0,477s

Sábado mañana[editar]

Robert Kubica dominó la tercera sesión de entrenamientos, además de completar el podio en tercera posición.
Pos Piloto Escudería Tiempo Diferencia
1 Bandera de Polonia Robert Kubica BMW Sauber 1min 38s 754
2 Bandera de Alemania Nico Rosberg Williams-Toyota 1:38.877 0,123s
3 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:39.009 0,255s
4 Bandera de Japón Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:39.270 0,516s
5 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 1:39.276 0,522s
6 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:40.314 0,560s

Clasificación[editar]

Resultados de la clasificación[editar]

La clasificación colocó a los pilotos según la tabla siguiente para el inicio de la carrera:[10]

Pos Nombre Equipo/motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Vueltas Parrilla
1 Bandera de Brasil Felipe Massa Bandera de Italia Ferrari 1:38:176 1:37:859 1:38.989 19 1
2 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 1:38:464 1:37:954 1:39.199 15 2
3 Bandera de Polonia Robert Kubica Bandera de Alemania BMW Sauber 1:38:347 1:38:050 1:39.392 18 3
4 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Bandera de Italia Ferrari 1:38:703 1:38:229 1:39.488 21 4
5 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 1:38:656 1:38:120 1:39.937 18 5
6 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Bandera de Italia Toro Rosso-Ferrari 1:38:141 1:37:842 1:40.142 19 6
7 Bandera de Italia Jarno Trulli Bandera de Japón Toyota 1:37:948 1:37:928 1:40.309 21 7
8 Bandera de Alemania Nick Heidfeld Bandera de Alemania BMW Sauber 1:38:738 1:37:859 1:40.631 19 8
9 Bandera de Alemania Nico Rosberg Bandera del Reino Unido Williams-Toyota 1:38:595 1:38:336 1:40.721 18 9
10 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Bandera de Italia Toro Rosso-Ferrari 1:38:662 1:38:147 1:40.750 18 10
11 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Francia Renault 1:38:667 1:38.428 15 11
12 Bandera de Japón Kazuki Nakajima Bandera del Reino Unido Wiliams-Toyota 1:38:268 1:38.435 12 12
13 Bandera de Alemania Timo Glock Bandera de Japón Toyota 1:38:532 1:38.499 14 13
14 Bandera de Australia Mark Webber Bandera de Austria Red Bull-Renault 1:38:559 1:38.515 15 14
15 Bandera de Brasil Nelson Piquet Bandera de Francia Renault 1:38:787 1:38.744 15 15
16 Bandera del Reino Unido Jenson Button Bandera de Japón Honda 1:38.880 6 16
17 Bandera del Reino Unido David Coulthard Bandera de Austria Red Bull-Renault 1:39.235 9 17
18 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella Bandera de India Force India-Ferrari 1:39.268 10 18
19 Bandera de Brasil Rubens Barrichello Bandera de Japón Honda 1:39.811 10 19
20 Bandera de Alemania Adrian Sutil Bandera de India Force India-Ferrari 1:39.943 9 20
Pos Nombre Equipo/motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Vueltas Parrilla

Velocidades punta en clasificación[editar]

El orden de lo velocidades máximas alcanzadas en la clasificación fue:[11]

Piloto Sector 1 Piloto Sector 2 Piloto Sector 3 Piloto Recta principal
Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 287 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 308 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 246 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 316
Bandera de Francia Sébastien Bourdais 287 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 308 Bandera de Brasil Felipe Massa 245 Bandera de Brasil Felipe Massa 316
Bandera de Brasil Felipe Massa 287 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 308 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 245 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 316
Bandera de Alemania Sebastian Vettel 285 Bandera de Brasil Felipe Massa 307 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 243 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 315
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 284 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 307 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 243 Bandera de Australia Mark Webber 313
Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 284 Bandera de Polonia Robert Kubica 306 Bandera de Polonia Robert Kubica 243 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 313
  • La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra antes de la curva número 12, al final de la recta que da salida al puente.

Notas de clasificación[editar]

  • La pole position combinada sería de: Felipe Massa (25,827), Jarno Trulli (44,473) y Robert Kubica (27,210); 1:37:510s.
  • La clasificación se disputó con una temperatura en pista de 32 °C y 26 °C en el aire. Hubo ligeras lloviznas a lo largo de la clasificación que no llegaron a ser transcendentes. Soplaba un viento del Noreste que llegaba a los 6 km/h, la humedad rondaba el 62% y la presión atmosférica era de 1016 mBar.
  • Ningún motor Renault llegó a la Q3.
  • Es la primera vez en su historia que el equipo Toro Rosso clasifica a sus dos pilotos entre los 10 primeros.

Carrera[editar]

Fernando Alonso no pudo completar la primera vuelta.

Previamente a la carrera[editar]

La organización decidió cambiar la estructura de la parrilla de salida, poniendo la primera posición al lado derecho, debido a que lleva ventaja frente al izquierdo. Muchos pilotos se quejaron por este motivo. Así, los pilotos que consiguieron una posición impar en la clasificación saldría por donde les corresponde; en el lado que les da una ligera ventaja frente al que tiene una posición par por estar en la parte limpia del trazado.[12]

Resultados de carrera[editar]

El resultado de la competición fue:[13]

Pos Nombre Constructor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Paradas 1ª Parada 2ª Parada Puntos
1 2 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 57 1:35:32.339 1 2 15/22,569/Duro 37/22,385/Blando 10
2 22 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 57 +5.611 2 2 17/22,624/Duro 39/20,675/Blando 8
3 4 Bandera de Polonia Robert Kubica BMW Sauber 57 +37.353 3 2 18/22,778/Duro 40/20,986/Blando 6
4 23 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 57 +39.703 5 2 20/22,831/Duro 43/22,809/Blando 5
5 11 Bandera de Italia Jarno Trulli Toyota 57 +50.684 7 2 19/22,590/Duro 41/20,537/Blando 4
6 15 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 57 +52.625 6 2 17/22,686/Duro 39/22,646/Blando 3
7 12 Bandera de Alemania Timo Glock Toyota 57 +1:07.990 13 1 30/24,824/Blando 2
8 7 Bandera de Alemania Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +1:11.457 9 2 20/21,685/Duro 38/21,479/Blando 1
9 3 Bandera de Alemania Nick Heidfeld BMW Sauber 57 +1:22.177 8 2 22/21,922/Duro 41/20,440/Blando
10 14 Bandera de Francia Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 57 +1:29.794 10 2 18/22,332/Duro 37/21,563/Blando
11 6 Bandera de Brasil Nelson Piquet Renault 57 +1:32.717 15 1 33/22,975/Blando
12 10 Bandera de Australia Mark Webber Red Bull-Renault 56 +1 Vuelta 14 1 28/27,324/Blando
13 16 Bandera del Reino Unido Jenson Button Honda 56 +1 Vuelta 16 1 29/24,307/Blando
14 21 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 56 +1 Vuelta 18 1 28/26,805/Blando
15 8 Bandera de Japón Kazuki Nakajima Williams-Toyota 56 +1 Vuelta 11 2 1/27,838/Blando 30/24,144/Blando
16 17 Bandera de Brasil Rubens Barrichello Honda 56 + 1 Vuelta 19 1 30/23,849/Blando
17 9 Bandera del Reino Unido David Coulthard Red Bull-Renault 56 +1 Vuelta 17 2 14/23,033/Duro 31/23,579/Blando
Ret 1 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 45 Motor 4 2 18/24,125/Duro 43/29,702/Blando
Ret 20 Bandera de Alemania Adrian Sutil Force India-Ferrari 41 Suspensión/Salida de pista 20 2 19/21,485/Blando 36/23,026/Blando
Ret 5 Bandera de España Fernando Alonso Renault 0 Daños por colisión 12

Velocidades punta en carrera[editar]

Las velocidades máximas alcanzadas en la carrera por cada piloto fueron:[11]

Piloto Sector 1 Piloto Sector 2 Piloto Sector 3 Piloto Recta principal
Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 288 Bandera de Brasil Felipe Massa 310 Bandera de Brasil Felipe Massa 244 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 313
Bandera de Brasil Felipe Massa 286 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 309 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 244 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 313
Bandera de Alemania Sebastian Vettel 286 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 309 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 244 Bandera de Alemania Sebastian Vettel 312
Bandera de Japón Kazuki Nakajima 285 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 309 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 244 Bandera de Brasil Felipe Massa 312
Bandera de Alemania Adrian Sutil 285 Bandera de Alemania Adrian Sutil 307 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 242 Bandera de Alemania Adrian Sutil 311
Bandera de Francia Sébastien Bourdais 285 Bandera de Alemania Nick Heidfeld 306 Bandera de Francia Sébastien Bourdais 242 Bandera de Japón Kazuki Nakajima 310
  • La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra antes de la curva número 12, al final de la recta que da salida al puente.

Notas de carrera[editar]

  • La carrera se disputó con 44 °C en el asfalto y 29 °C en el ambiente. La lluvia no hizo acto de presencia. El viento soplaba desde el sureste a 8km/h. La humedad llegaba al 65% y la presión atmosférica bajó paultinamente desde 1014 hasta 1011 mBar.
  • La vuelta rápida fue para Felipe Massa: 1:38:708s, a una velocidad media de 197,637 km/h.
  • Carrera número 100 de Felipe Massa, en la que logró su 9º victoria y su tercera tripleta. Además, nunca había ganado un Gran Premio de Europa.
  • Victoria 207 de Ferrari.
  • Robert Kubica logró su primer centenar de puntos.
  • A pesar de la previsión, el Safety Car no tuvo que actuar en ningún momento.
  • De los pilotos en activo, tan sólo Fernando Alonso y Rubens Barrichello habían ganado anteriormente el Gran Premio de Europa.
  • Van dos roturas consecutivas de motor Ferrari.
  • El primer y único adelantamiento en esta pista lo hizo Kazuki Nakajima a Rubens Barrichello.
  • En las últimas vueltas, Timo Glock pedía ayuda por radio al término de la carrera para salir de su monoplaza.
  • Fernando Alonso acabó prematuramente la carrera debido a que un golpe de Kazuki Nakajima en la primera chicane del circuito le rompió el alerón trasero.
  • En su segunda parada, Kimi Räikkönen salió antes de tiempo del pit stop, arrollando a un mecánico con la manguera de combustible, aún conectada al monoplaza. El mecánico sufrió un golpe en la rodilla.
  • Nelson Piquet hizo más de la mitad de la carrera con el puente de su alerón delantero roto.
  • Timo Glock y Lewis Hamilton participaron a pesar de estar enfermos. El alemán padecía un resfriado y el británico una gastroenteritis.
  • Todos los pilotos salieron con neumáticos duros, excepto Nico Rosberg.

Tras la carrera[editar]

La comisión de investigación establecida por la FIA debido al incidente que implicaba a Felipe Massa y a Adrian Sutil declaró que el brasileño sería multado con 10.000 € por provocar un enfrentamiento inseguro y antideportivo al salir de boxes.[14] Este hecho, junto a lo sucedido con el otro piloto de la escudería, Räikkönen que atropelló a uno de sus mecánicos;[15] puso en tela de juicio al sistema de semáforo para el control de los vehículos durante su parada. El mecánico en cuestión fue trasladado en camilla al hospital del circuito, donde se le confirmó una lesión en un pie. También se quejó de dolores en la espalda. Un portavoz del equipo confirmó que el mecánico fue llevado a un hospital de la ciudad para hacerle más chequeos. Allí se comprobó que tenía dos dedos del pie rotos.

Clasificaciones tras la carrera[editar]

Campeonato de Pilotos
Posición Piloto Puntos Cambios
1 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 70 Sin cambios
2 Bandera de Brasil Felipe Massa 64 Crecimiento
3 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen 57 Decrecimiento
4 Bandera de Polonia Robert Kubica 55 Sin cambios
5 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 43 Crecimiento
Campeonato de Constructores
Posición Constructor Puntos Cambios
1 Bandera de Italia Ferrari 121 Sin cambios
2 Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 113 Sin cambios
3 Bandera de Alemania BMW Sauber 96 Sin cambios
4 Bandera de Japón Toyota 41 Sin cambios
5 Bandera de Francia Renault 31 Sin cambios

Referencias[editar]

  1. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  2. La F1 guarda cinco minutos de silencio
  3. Jonathan Noble. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  4. Jonathan Noble. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  5. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  6. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  7. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  8. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  9. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 25/8 de 2008.
  10. «The Official Formula 1 Website».
  11. a b «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  12. Jonathan Noble. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  13. «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.
  14. «The Official Formula 1 Website».
  15. Pablo Elizalde. «Autosport.com News» (en inglés). Consultado el 24/8 de 2008.

Enlaces externos[editar]