Rubens Barrichello

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Rubens Barrichello
Rubens Barrichello 2010 Malaysia.jpg
Datos personales
Apodo Rubinho
Nacionalidad Bandera de Brasil Brasileño
Nacimiento 23 de mayo de 1972 (42 años)
São Paulo, Brasil
Página web http://www.barrichello.com.br
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 323
Campeonatos mundiales 0
Victorias 11 (3,4 %)
Podios 68 (21 %)
Poles 14 (4,33 %)
Vueltas rápidas 17 (5,26 %)
Primera carrera Gran Premio de Sudáfrica de 1993
Primera victoria Gran Premio de Alemania de 2000
Última victoria Gran Premio de Italia de 2009
Última carrera Gran Premio de Brasil de 2011
Stock Car Brasil
N.º vehículo 17
Equipo actual Medley/Full Time
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Rubens "Rubinho" Gonçalves Barrichello (nacido el 23 de mayo de 1972 en São Paulo, Brasil) es un piloto de automovilismo de velocidad brasileño. Compitió en la Fórmula 1 desde 1993 hasta 2011 para seis equipos distintos, acumulando un total de 11 victorias, 68 podios y 14 pole positions en 322 carreras largadas. Resultó subcampeón en los campeonatos 2002 y 2004, tercero en 2001, y cuarto en 2000 y 2003 para Ferrari, y luego nuevamente tercero para Brawn en 2009. Tiene los récords de ser el piloto con más grandes premios disputados y más vueltas dadas en carrera, a la vez que superó los 600 puntos en sus 19 temporadas en la máxima categoría de automovilismo.

Luego de quedar fuera de la Fórmula 1, Barrichello disputó la IndyCar Series en 2012. Ese mismo año debutó como piloto del equipo Medley/Full Time de la Stock Car Brasil, donde continúa en 2013[1] [2] y se proclama campeón en 2014.[3]

Inicios[editar]

En su juventud, Barrichello demostró ser un piloto con excelente condiciones, al ganar 5 títulos de karting en su tierra natal antes de partir hacia Europa a competir en la serie Lotus en 1990 con el equipo Draco Racing. Obtuvo el título en su primer año en la categoría, repitiendo el siguiente año en la Fórmula 3 Británica, superando a un joven David Coulthard.

Rubens (o Rubinho, como muchos le conocen cariñosamente) estuvo cerca de incorporarse a la Fórmula 1 a los 19 años, pero finalmente optó por competir en la Fórmula 3000. En esa ocasión, no alcanzó el título, pero sí un tercer puesto en el campeonato que le valió la contratación de Jordan Grand Prix para correr en la máxima categoría.[4]

Fórmula 1[editar]

Barrichello tuvo una buena temporada en su año como debutante, pues a pesar de obtener sólo dos puntos llegó a estar tercero en el Gran Premio de Europa cuando una avería en la bomba de combustible forzó su abandono. A lo largo de todo el año, el piloto logró mejores resultados que muchos otros conductores con más experiencia.

Barrichello durante el Gran Premio de Canadá de 1997 con el equipo Stewart. Se retiró de la carrera por problemas en la caja de cambios.

Su pilotaje mejoraba en 1994, hasta que su carrera casi se vio interrumpida por un accidente en el Gran Premio de San Marino, durante los entrenamientos. Los médicos le salvaron la vida, pero ésta no volvería a ser la misma tras la muerte de su mentor Ayrton Senna dos días más tarde. A pesar de que Barrichello no se recuperó del todo en esa temporada, obtuvo la pole position en el Gran Premio de Bélgica, siendo el piloto más joven en obtener ese logro. Dadas las circunstancias vividas, el sexto puesto obtenido en el campeonato de pilotos fue más que meritorio.

Tras dos años en circunstancias similares, su relación con Eddie Jordan se deterioró, y el brasileño partió hacia la escudería Stewart Grand Prix en 1997. Tras luchar con un monoplaza muy poco competitivo durante sus dos primeros años en el equipo de Jackie Stewart, obtuvo el séptimo lugar en el campeonato de 1999. Esto convenció a la Scuderia Ferrari para contratar sus servicios como segundo piloto, junto al campeón alemán Michael Schumacher.[5]

Temporadas en Ferrari[editar]

Rubens Barrichello durante el Gran Premio de los Estados Unidos de 2003 con la escudería Ferrari. No finalizó la carrera tras un accidente en la segunda vuelta.

La llegada a la 'Scuderia' ayudó a Barrichello a conseguir su primera victoria tras 128 grandes premios disputados, en el Gran Premio de Alemania, convirtiéndose en el piloto con más carreras disputadas antes de obtener una victoria. Serán recordadas sus lágrimas en aquella ocasión, después de mucho sufrimiento con coches poco competitivos.[6] Durante los siguientes años, Rubens siguió con Ferrari[7] y mantuvo su prominencia en la categoría, en parte ayudado por el abrumador dominio del equipo. Otras cuatro victorias llegaron con ayuda de las órdenes de equipo, con Schumacher finalizando pocos segundos por detrás en todas las ocasiones. Sin embargo, las mismas órdenes de equipo forzaron al brasileño a ceder potenciales victorias al alemán (como en el Gran Premio de Austria de 2002),[8] lo cual provocó tal escándalo que llevó a la prohibición de tales prácticas por parte de la FIA. Sin embargo, eso no lo revelaría hasta noviembre de 2008.[9]

En la temporada 2004 de Fórmula 1, Barrichello renovó su contrato con la Scuderia[10] y finalizó segundo detrás de Schumacher en 7 de las primeras 13 carreras del año, pero ganó los grandes premios de Italia y China, alcanzando un total de 9 victorias en su carrera deportiva en la F1. Todo esto le permitió repetir el segundo lugar del campeonato, con 114 puntos y 14 podios, solamente uno menos que su compañero.

Temporadas en Honda[editar]

Barrichello durante el Gran Premio de Brasil de 2005.

Debido a su bajo rendimiento en la escudería italiana durante la campaña de 2005 y a su papel secundario en favor de Schumacher, Rubens Barrichello cambia de equipo en la temporada 2005, dejando la escudería Ferrari para incorporarse a Honda,[11] [12] convirtiéndose así en el nuevo compañero de Jenson Button. El año no fue muy productivo para él, ya que no se mostró capaz de superar al británico de manera regular en muchos aspectos; pese a ello, acabó séptimo en el Campeonato del Mundo, sólo un puesto por detrás de éste, aunque con 26 puntos menos.

En 2007, el Honda no fue nada competitivo y Barrichello no logró puntuar por primera vez en su carrera. Barrichello vivió uno de los peores arranques de temporada. Sólo estuvo cerca de puntuar en Silverstone, donde acabó noveno; y en Brasil, en su último intento de puntuar, rompió el motor en la vuelta cuarenta, cerrando la primera temporada de su carrera deportiva en la F1 sin sumar un solo punto. A Button no le fue mucho mejor, ya que sólo consiguió seis puntos.[13]

Tras esta decepción, Rubens empezó la temporada 2008 rodando a buen ritmo en Australia, colocándose quinto, pero es descalificado por saltarse un semáforo en rojo.[14] En las siguientes pruebas, la suerte tampoco le acompaña y no logra ningún punto. Alcanzó las 257 carreras (récord absoluto) en el GP de Turquía.[15]

En Mónaco consigue ser sexto y rompre así su nefasta racha de carreras sin puntuar. En Canadá vuelve a anotarse puntos (fue séptimo). Posteriormente, en el Gran Premio de Gran Bretaña, consigue una brillante tercera posición bajo la lluvia gracias a su fino pilotaje y a la estrategia de Ross Brawn.[16] Finalmente, Barrichello acaba el campeonato en décimo cuarta posición con once puntos. A pesar de haber superado la puntuación obtenida por Button por primera vez desde que comparten garaje, existían dudas sobre su continuidad en la escudería japonesa.[17] Sin embargo, finalmente, Barrichello sigue en el equipo (ahora conocido como Brawn GP) en la temporada de 2009.[18]

Temporada en Brawn GP[editar]

En la pretemporada de 2009, el Brawn se mostró competitivo y capaz de lograr muy buenos tiempos. Cuando llegó el Gran Premio de Australia, Barrichello consiguió un segundo lugar en la clasificación y también en la carrera. Estos fueron unos resultados sorprendentes debido a que era el debut del equipo. En Malasia, saliendo octavo y tras una caótica carrera en la que la lluvia fue la protagonista, se suspendió el GP antes de completar el 75% del mismo por motivos de seguridad, consiguiendo acabar en quinto lugar, pero obteniendo la mitad de los puntos. En las siguientes carreras, Barrichello también logra puntuar, siendo cuarto en China, quinto en Sakhir, segundo en España y Mónaco y tercero en Silverstone.

Barrichello durante el Gran Premio de Alemania de 2009, donde fue sexto.

Con el paso del tiempo, el Brawn GP pierde competitividad, como se vio en Alemania, donde un error en boxes con la manguera de gasolina, le hace acabar sexto, luego de salir segundo en la parrilla de salida; y en Hungaroring, cuando una mala clasificación le hizo acabar décimo, quedando fuera de los puntos por primera vez en la temporada y también para Brawn. Cuatro semanas después, y tras el nuevo resurgimiento de Brawn, Barrichello peleó por la pole position en el Gran Premio de Europa, pero se quedó en la tercera posición. En la carrera, Barrichello estuvo mucho tiempo por detrás de Lewis Hamilton, pero su gran ritmo marcando un par de vueltas rápidas y un pequeño error en el box de McLaren le dieron la victoria a Barrichello 81 carreras después. Esta victoria fue muy especial para él, ya que es su primera victoria sin Ferrari y porque se lo dedicó a su compatriota y amigo Felipe Massa, que no pudo correr en aquella prueba por un accidente. En el Gran Premio de Bélgica consigue clasificarse cuarto, pero una mala salida le hace perder varias posiciones. Tras un accidente múltiple en la curva cinco, se produce la salida del Safety car, lo que permite a Barrichello entrar en boxes, cambiando su estrategia para ganar posiciones. A tres vueltas del final, y rodando séptimo, una humareda comienza a salir de la parte trasera de su monoplaza, temiéndose una rotura de motor, pero pudo acabar la carrera sin perder la posición. Dos semanas después, en el Gran Premio de Italia, Barrichello se clasifica quinto. Ser el piloto más cargado de los diez primeros permite a Rubinho realizar una estrategia de una parada, consiguiendo el liderato por delante de Jenson Button y Kimi Räikkönen y haciéndose finalmente con la victoria en el Gran Premio. En Marina Bay, acaba sexto, por detrás de su compañero Jenson Button. En Suzuka, acaba séptimo, pero esta vez por delante de Button. En Brasil, tras conseguir la pole y tras el décimo cuarto puesto de salida que consigue Button, aparecen nuevas esperanzas de conseguir el título. No obstante, debido a un principio de carrera muy agresivo por parte de Button, que permite ganar posiciones al británico, y también por un pinchazo hacia el final de la carrera, Barrichello acaba octavo. Mientras, Jenson se proclamó campeón mundial al terminar quinto la carrera.

A lo largo de su trayectoria ha alcanzado la cifra de seiscientos puntos, siendo el tercer piloto en activo con más unidades sumadas y el cuarto de la historia.

En Abu Dhabi, el piloto brasileño sale 4º, pero en la carrera se toca con Mark Webber y baja al 5º, cediendo ante Jenson Button; pero con el abandono de Lewis Hamilton, Rubens vuelve a la posición en que salió y acaba la carrera en la misma posición (4º), quedando 3º en la clasificación. El 2 de noviembre de 2009, el equipo Williams F1 anuncia que Rubens será uno de sus dos pilotos la próxima temporada.

Temporadas en Williams[editar]

Rubens conduciendo su Williams FW32.

Tras sus buenos resultados en 2009, Barrichello fichó por la escudería británica Williams para ser compañero de Nico Hülkenberg.[19] [20] Barrichello fue el encargado del debut del Williams FW32 en el Circuito de Cheste el 1 de febrero de 2010. En su debut con la escudería británica, Barrichello consiguió anotarse un punto; siguiendo la racha con un octavo puesto en Australia. El monoplaza empezó a perder competitividad posteriormente, pero a media temporada se recuperó y Rubens puntuó con frecuencia, sumando en total 47 puntos y acabando décimo. Rubens alcanzó los 300 GGPP en Spa.[21]

Barrichello siguió con Williams en 2011,[22] pero esta temporada fue la peor de la historia para el equipo de Grove: sólo sumó 5 puntos (4 de ellos por parte de Barrichello), lo que unido a los problemas económicos de la formación acabaron con el despido del piloto brasileño, que fue sustituido por Bruno Senna para 2012, poniendo fin a su carrera profesional en la Fórmula 1.[23] En todos estos años, ha sumado más de 80.000 kilómetros.

Debido a su despido y al de Jarno Trulli, ya no hay pilotos de la década de los años 1990 que participaran ininterrumpidamente desde su debut (1993 y 1997 respectivamente). Ahora, el piloto con más antigüedad en la máxima categoría es Jenson Button, debutante en el 2000.

IndyCar[editar]

Rubens probó un monoplaza del equipo KV Racing de la IndyCar Series, por invitación de su amigo y piloto de dicho equipo Tony Kanaan. El 1 de marzo confirmó que competiría para KV en la temporada 2012.[24] Obtuvo como mejores resultados una cuarta posición en Sears Point y un quinto, además de acumular siete top 10 en 15 carreras. De ese modo, terminó 12º en su primer año en la categoría.

Stock Car[editar]

En 2012, Rubens corrió las tres fechas finales del Stock Car Brasil para el equipo Full Time con un Peugeot 408, sin lograr puntos. En 2013 disputó la temporada completa con dicho equipo, en este caso al volante de un Chevrolet Sonic. Resultó segundo en Salvador de Bahía, y consiguió un cuarto lugar, un quinto y cinco top 10 en doce carreras. Así, resultó octavo en el campeonato. Continuando con Full Time en 2014, el piloto consiguió dos victorias, seis podios y diez top 5 en 21 carreras, por lo que resultó campeón ante Átila Abreu y Cacá Bueno.

Vida personal[editar]

Barrichello está casado con Silvana y tiene dos hijos, Eduardo (nacido en 2001) y Fernando (nacido en 2005).[25] La familia vive en São Paulo, pero tienen una casa en Portugal.

Barrichello es simpatizante del club de fútbol Corinthians.

Resultados completos[editar]

Fórmula 1[editar]

  • Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva, vuelta rápida.
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puesto Puntos
1993 Bandera de Irlanda

Jordan-Hart

RSA
Ret
BRA
Ret
EUR
10
SMR
Ret
ESP
12
MON
9
CAN
Ret
FRA
7
GBR
10
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
13
JPN
5
AUS
11
18º 2
1994 Bandera de Irlanda

Jordan-Hart

BRA
4
PFC
3
SMR
DNQ
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
7
FRA
Ret
GBR
4
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
4
POR
4
EUR
12
JPN
Ret
AUS
4
19
1995 Bandera de Irlanda

Jordan-Peugeot

BRA
Ret
ARG
Ret
SMR
Ret
ESP
7
MON
Ret
CAN
2
FRA
6
GBR
11
GER
Ret
HUN
7
BEL
6
ITA
Ret
POR
11
EUR
4
PFC
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
11º 11
1996 Bandera de Irlanda

Jordan-Peugeot

AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
4
EUR
5
SMR
5
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
9
GBR
4
GER
6
HUN
6
BEL
Ret
ITA
5
POR
Ret
JPN
9
14
1997 Bandera del Reino Unido

Stewart-Ford

AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
Ret
SMR
Ret
MON
2
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
13
AUT
14
LUX
Ret
JPN
Ret
EUR
Ret
13º 6
1998 Bandera del Reino Unido

Stewart-Ford

AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
10
SMR
Ret
ESP
5
MON
Ret
CAN
5
FRA
10
GBR
Ret
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
DNS
ITA
10
LUX
11
JPN
Ret
12º 4
1999 Bandera del Reino Unido

Stewart-Ford

AUS
5
BRA
Ret
SMR
3
MON
9
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
3
GBR
8
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
5
BEL
10
ITA
4
EUR
3
MYS
5
JPN
8
21
2000 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
2
BRA
Ret
SMR
4
GBR
Ret
ESP
3
EUR
4
MON
2
CAN
2
FRA
3
AUT
3
GER
1
HUN
4
BEL
Ret
ITA
Ret
USA
2
JPN
4
MYS
3
62
2001 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
3
MYS
2
BRA
Ret
SMR
3
ESP
Ret
AUT
3
MON
2
CAN
Ret
EUR
5
FRA
3
GBR
3
GER
2
HUN
2
BEL
5
ITA
2
USA
15
JPN
5
56
2002 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
Ret
MYS
Ret
BRA
Ret
SMR
2
ESP
DNS
AUT
2
MON
7
CAN
3
EUR
1
GBR
2
FRA
DNS
GER
4
HUN
1
BEL
2
ITA
1
USA
1
JPN
2
77
2003 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
Ret
MYS
2
BRA
Ret
SMR
3
ESP
3
AUT
3
MON
8
CAN
5
EUR
3
FRA
7
GBR
1
GER
Ret
HUN
Ret
ITA
3
USA
Ret
JPN
1
65
2004 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
2
MYS
4
BAH
2
SMR
6
ESP
2
MON
3
EUR
2
CAN
2
USA
2
FRA
3
GBR
3
GER
12
HUN
2
BEL
3
ITA
1
CHN
1
JPN
Ret
BRA
3
114
2005 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
2
MYS
Ret
BAH
9
SMR
Ret
ESP
9
MON
8
EUR
3
CAN
3
USA
2
FRA
9
GBR
7
GER
10
HUN
10
TUR
10
ITA
12
BEL
5
BRA
6
JPN
11
CHN
12
38
2006 Bandera de Japón

Honda

BAH
15
MYS
10
AUS
7
SMR
10
EUR
5
ESP
7
MON
4
GBR
10
CAN
Ret
USA
6
FRA
Ret
GER
Ret
HUN
4
TUR
8
ITA
6
CHN
6
JPN
12
BRA
7
30
2007 Bandera de Japón

Honda

AUS
11
MYS
11
BAH
13
ESP
10
MON
10
CAN
12
USA
Ret
FRA
11
GBR
9
EUR
11
HUN
18
TUR
17
ITA
10
BEL
13
JPN
10
CHN
15
BRA
Ret
20º 0
2008 Bandera de Japón

Honda

AUS
DSQ
MYS
13
BAH
11
ESP
Ret
TUR
14
MON
6
CAN
7
FRA
14
GBR
3
GER
Ret
HUN
16
EUR
16
BEL
Ret
ITA
17
SIN
Ret
JPN
13
CHN
11
BRA
15
14º 11
2009 Bandera del Reino Unido

Brawn-Mercedes

AUS
2
MYS
5
CHN
4
BAH
5
ESP
2
MON
2
TUR
Ret
GBR
3
GER
6
HUN
10
EUR
1
BEL
7
ITA
1
SIN
6
JPN
7
BRA
8
ABU
4
77
2010 Bandera del Reino Unido

Williams-Cosworth

BAH
10
AUS
8
MYS
12
CHN
12
ESP
9
MON
Ret
TUR
14
CAN
14
EUR
4
GBR
5
GER
12
HUN
10
BEL
Ret
ITA
10
SIN
6
JPN
9
RCO
7
BRA
14
ABU
12
10º 47
2011 Bandera del Reino Unido

Williams-Cosworth

AUS
Ret
MYS
Ret
CHN
13
TUR
15
ESP
17
MON
9
CAN
9
EUR
12
GBR
13
GER
Ret
HUN
13
BEL
16
ITA
12
SIN
13
JPN
17
RCO
12
IND
15
ABU
12
BRA
14
17º 4

IndyCar[editar]

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Posición final Puntos
2012 KV Racing Technology Bandera de los Estados Unidos
STP
17
Bandera de los Estados Unidos
ALA
8
Bandera de los Estados Unidos
LBH
9
Bandera de Brasil
SAO
10
Bandera de los Estados Unidos
INDY
11
Bandera de los Estados Unidos
DET
25
Bandera de los Estados Unidos
TXS
DNS
Bandera de los Estados Unidos
MIL
10
Bandera de los Estados Unidos
IOW
7
Bandera de Canadá
TOR
11
Bandera de Canadá
EDM
13
Bandera de los Estados Unidos
MDO
15
Bandera de los Estados Unidos
SNM
4
Bandera de los Estados Unidos
BAL
5
Bandera de los Estados Unidos
CAL
22
12º 289

Referencias[editar]

  1. «Após pilotar Stock Car pela primeira vez, Barrichello anuncia estreia no domingo» (en portugués). UOL (15 de octubre de 2012).
  2. «Barrichello ficha por la Stockcar brasileña». GPUpdate (28 de diciembre de 2012).
  3. Blancafort, Raymond (30 de noviembre de 2014). «Rubens Barrichello gana los stock cars brasileños, su primer título en 23 años». Mundo Deportivo.
  4. «Barrichello ficha por Jordan» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 45. 27 de noviembre de 1992. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1992/11/27/MD19921127-045.pdf. 
  5. «Ferrari ficha al brasileño Rubens Barrichello para sustituir a Irvine la próxima temporada» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 45. 5 de septiembre de 1999. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1999/09/05/MD19990905-045.pdf. 
  6. Hermoso, J.M. (31 de julio de 2000). «Día de gloria para Barrichello». El País.
  7. «Schumacher y Barrichello renuevan con Ferrari». El País (23 de mayo de 2002).
  8. Blancafort, Raymond (13 de mayo de 2002). «Tongo» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 46. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2002/05/13/EMD20020513046MDP.pdf. 
  9. «Barrichello - En Ferrari recibí órdenes de equipo». GPUpdate (25 de noviembre de 2008).
  10. «Rubens Barrichello renueva por Ferrari hasta el año 2006». El Mundo (14 de enero de 2004).
  11. «Barrichello BAR bound for 2006» (en inglés). Fórmula 1 (16 de agosto de 2005).
  12. L., R. (17 de agosto de 2005). «BAR Honda confirma a Rubens para 2006». AS.
  13. «Clasificación final de pilotos». La Voz de Galicia (22 de octubre de 2007).
  14. «Rubens Barrichello, descalificado por saltarse un semáforo rojo en el «pit lane»». La Voz de Galicia (17 de marzo de 2008).
  15. Blancafort, Raymond (9 de mayo de 2008). «Rubens Barrichello se doctora» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 32. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2008/05/09/EMD20080509032MDA.pdf. 
  16. Miquel, Carlos (7 de julio de 2008). «Barrichello se siente joven tras su podio». AS.
  17. «Brawn - Senna y Di Grassi han hecho un trabajo admirable». GPUpdate (20 de noviembre de 2008).
  18. DPA (6 de marzo de 2009). «Ross Brawn compra el equipo Honda, que correrá en F1 en 2009». La Vanguardia.
  19. «Williams confirm Barrichello and Hulkenberg for 2010» (en inglés). Fórmula 1 (2 de noviembre de 2009).
  20. «Barrichello confirma que correrá en Williams la próxima temporada junto al novato Hülkenberg». El Economista (2 de noviembre de 2009).
  21. Illán, Iván (21 de agosto de 2010). «Rubens 300: ¡qué el ritmo no pare!». F1 al día.
  22. «Barrichello renueva con Williams para 2011». Car and Driver The F1 (15 de noviembre de 2010).
  23. Vidal, Jacobo (17 de enero de 2012). «Bruno Senna, confirmado como piloto oficial de Williams para 2012». F1 al día.
  24. Agencia EFE (1 de marzo de 2012). «Barrichello se va a la IndyCar». Superdeporte.
  25. «Rubens Barrichello Photos» (en inglés). zimbio.com (26 de noviembre de 2011). «Rubens Barrichello of Brazil and Williams talks with his wife Silvana and children Eduardo and Fernando».

Enlaces externos[editar]