Rubens Barrichello

Rubens Barrichello
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Nacionalidad	Brasileño
Coche n.º	9 (Para 2010)
Equipo	Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn GP, Williams,
Carreras iniciadas	287
Campeonatos mundiales	0
Victorias	11 (3,83%)
Podios	64 (22,29%)
Pole positions	14 (4,87%)
Vueltas rápidas	15 (5,22%)
Primer Gran Premio	Gran Premio de Sudáfrica de 1993
Primera victoria	Gran Premio de Alemania de 2000
Posición en 2009	3º (77 puntos)

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Rubens Gonçalves Barrichello, nacido el 23 de mayo de 1972 en São Paulo, Brasil, es un piloto de Fórmula 1. Tiene los récords de ser el piloto con más grandes premios disputados y de haber alcanzado los 600 puntos en la Fórmula 1.

[editar] Inicios

En su juventud, Barrichello demostró ser un piloto con excelente condiciones, al ganar 5 títulos de karting en su tierra natal antes de partir hacia Europa a competir en la serie Lotus en 1990 con el equipo Draco Racing. Obtuvo el título en su primer año en la categoría, repitiendo el siguiente año en la Fórmula 3 Británica, superando a un joven escocés llamado David Coulthard.

Rubens (o Rubinho, como muchos le conocen cariñosamente) estuvo cerca de incorporarse a la Fórmula 1 a los 19 años, pero finalmente optó por competir en la Fórmula 3000. En esa ocasión, no alcanzó el título, pero un sólido tercer puesto en el campeonato le valió la contratación de Jordan Grand Prix para correr en la máxima categoría.

[editar] Fórmula 1

Barrichello tuvo una buena temporada en su año como debutante, pues a pesar de obtener sólo dos puntos llegó a estar tercero en el Gran Premio de Europa cuando una avería en la bomba de combustible forzó su abandono. A lo largo de todo el año, el piloto logró mejores resultados que muchos otros conductores con más experiencia.

Barrichello durante el Gran Premio de Canadá de 1997 con el equipo Stewart. Se retiró de la carrera por problemas en la caja de cambios.

Su manejo mejoraba en 1994, hasta que su carrera casi se vio interrumpida por un accidente en el Gran Premio de San Marino, durante las prácticas. Los médicos le salvaron su vida, pero su vida no volvería a ser la misma tras la muerte de su mentor Ayrton Senna dos días más tarde. A pesar de que Barrichello no se recuperó del todo en esa temporada, obtuvo la pole position en el Gran Premio de Bélgica, siendo el piloto más joven en obtener ese logro. Dadas las circunstancias vividas, el 6º puesto obtenido en el campeonato de pilotos fue más que respetable.

Tras dos años en circunstancias similares, su relación con Eddie Jordan se deterioró, y el brasileño partió hacia la flamante escudería Stewart Grand Prix en 1997. Tras luchar con un auto mediocre sus dos primeros años en el equipo de Jackie Stewart, obtuvo el 7º lugar en el campeonato de 1999. Esto convenció a la Scuderia Ferrari para contratar sus servicios como segundo piloto, junto al alemán Michael Schumacher.

[editar] Temporadas en Ferrari

Barrichello durante el Gran Premio de los Estados Unidos de 2003 con la escudería Ferrari. No finalizó la carrera tras un accidente en la segunda vuelta.

La llegada a la 'Scuderia' ayudó a Barrichello a conseguir su primera victoria tras 128 grandes premios disputados, en el Gran Premio de Alemania, convirtiéndose en el piloto con más carreras disputadas antes de obtener la victoria. Rubens mantuvo su prominencia en la categoría, en parte ayudado por el abrumador dominio de Ferrari en los últimos años. Otras cuatro victorias llegaron con ayuda de las órdenes de equipo, con Schumacher finalizando pocos segundos por detrás en todas las ocasiones. Sin embargo, las mismas órdenes de equipo forzaron al brasileño a ceder potenciales victorias al alemán (como en el Gran Premio de Austria de 2002), lo cual provocó tal escándalo que llevó a la prohibición de tales prácticas por parte de la FIA. Sin embargo, eso no lo revelaría hasta noviembre de 2008.^[1]

En la temporada 2004 de Fórmula 1, Barrichello finalizó segundo detrás de Schumacher en 7 de las primeras 13 carreras del año, pero ganó los grandes premios de Italia y China. Todo esto le permitió repetir el segundo lugar del campeonato, con 114 puntos y 14 podios, solamente uno menos que su compañero.

[editar] Temporadas en Honda

Barrichello durante el Gran Premio de Brasil de 2006

Debido a su bajo rendimiento en la escudería italiana durante la campaña de 2005 y a su papel secundario en favor de Schumacher, Rubens Barrichello cambia en la temporada 2006 de equipo, dejando la escudería Ferrari por Honda, convirtiéndose así en el nuevo compañero de Jenson Button. El año no fue muy productivo para él, ya que no se mostró capaz de superar al británico de manera regular en muchos aspectos; pese a ello, acabó séptimo en el Campeonato del Mundo, sólo un puesto por detrás de éste, aunque con 26 puntos menos. En 2007, el Honda no es nada competitivo y no logra puntuar por primera vez en su carrera, Barrichello inicia uno de los peores arranque de temporada, solo estuvo cerca de puntuar en Silverstone, donde acabó 9º, y en Brasil, en su último intento de puntuar, rompe el motor en la vuelta 40, obteniendo su primera temporada de Fórmula 1 sin puntuar. Mientras Button sólo consigue 6 puntos. Tras esta decepción, Rubens empezó la temporada 2008 rodando a buen ritmo en Australia, colocándose quinto, pero es descalificado por repostar con el Safety Car en pista. En las siguientes pruebas, comete errores similares en sus pasos por boxes y no logra ningún punto. Sin embargo, en Mónaco consigue ser sexto y rompre así su nefasta racha de carreras sin puntuar. En Canadá vuelve a sumar puntos (7º). Posteriormente, en el Gran Premio del Reino Unido, consigue una brillante tercera posición bajo la lluvia gracias a la estrategia de Ross Brawn. Finalmente, acaba el campeonato en 14º posición con 11 puntos. A pesar de haber superado la puntuación obtenida por Button por primera vez desde que comparten garaje, existían dudas sobre su continuidad en la escudería japonesa.^[2] Sin embargo, finalmente Rubens sigue en el equipo (ahora conocido como Brawn GP) en la temporada de 2009.

[editar] Temporada en Brawn GP

En la pretemporada de 2009, el Brawn se mostró competitivo y capaz de lograr muy buenos tiempos. Cuando llegó el Gran Premio de Australia consiguió un segundo lugar en la clasificación y también en la carrera, esos fueron unos resultados sorprendentes debido a que era el debut del equipo. En Malasia, saliendo octavo y tras una caótica carrera en la que la lluvia fue la protagonista, se suspendió el GP antes de completar el 75% del mismo por motivos de seguridad, consiguiendo acabar en quinto lugar, pero obteniendo la mitad de los puntos. En las siguientes carreras también logra puntuar, siendo segundo en España y Mónaco.

Barrichello durante el Gran Premio de Alemania de 2009, donde fue sexto.

Pero con el paso del tiempo, el Brawn pierde competitividad dejando en la decima carrera de 2009 a Barrichello 4º en el campeonato con 44 puntos. Cuatro semanas después, y tras el nuevo resurgimiento de Brawn, Barrichello peleó por la pole position en el Gran Premio de Europa, pero no pudo con Hamilton y Kovalainen, y se quedó en la 3º posicion. En la carrera, Barrichello estuvo mucho tiempo por detrás de Hamilton. Cuando Lewis entró en boxes, algo falló con las ruedas, y le dio 13 segundos de ventaja a Barrichello. Gracias a esa pifia en el box de McLaren, le dieron la victoria a Rubens 81 carreras después. Esta victoria fue muy especial para él, ya que es su primera victoria sin Ferrari y porque se lo dedicó a su compatriota y amigo Felipe Massa, que no pudo correr por culpa de un muelle que cayó del monoplaza de Rubens. En el Gran Premio de Bélgica consigue clasificar 4º, pero una mala salida le hace perder varias posiciones. Tras el accidente en la curva cinco, en el que se vieron implicados Lewis Hamilton, Jenson Button, Jaime Alguersuari y Romain Grosjean -los cuatro fuera de carrera- se produce la salida del safety car, lo que permite a Rubens Barrichello entrar en boxes, cambiando su estrategia para ganar posiciones. A tres vueltas del final, y rodando séptimo, una nubareda comienza a salir de la parte trasera del monoplaza, temiendose una rotura de motor. Sin embargo, debido a que el coche seguía rindiendo, pudo cruzar la bandera de cuadros sin perder la posición. Dos semanas después, en el Gran Premio de Italia, clasifica 5º, detrás de Heikki Kovalainen y un puesto por delante de su compañero de equipo Jenson Button. Ser el piloto más cargado de los diez primeros le permite realizar una estrategia de una parada, alargando el primer stint y colocándose en cabeza, consiguiendo el liderato por delante de Jenson Button y Kimi Räikkönen, haciéndose finalmente con la victoria en el Gran Premio. En Marina Bay, acaba 6º, por detrás de su compañero Jenson Button. En Suzuka, acaba 7º, pero esta vez por delante de Jenson Button. En Brasil, tras conseguir la pole y tras el 14º puesto de salida que consigue su compañero Jenson Button, aparecen nuevas esperanzas de conseguir el título. No obstante, debido a un principio de carrera muy agresivo por parte de Button, que permite ganar posiciones al británico, y debido a un pinchazo a final de carrera en su monoplaza, acaba 8º, mientras que Jenson Button se proclamó campeón mundial al terminar al carrera 5º.

A lo largo de su trayectoria ha conseguido 600 puntos, siendo el piloto en activo con más unidades sumadas y el cuarto de la historia.

En Abu Dhabi, sale 4º, pero en la carrera se toca con Mark Webber y baja al 5º, dejando pasar a Jenson Button, pero con el abandono de Lewis Hamilton, Rubens vuelve a la posición en que salió y acaba la carrera en la misma posición (4º), quedando 3º en la clasificación. El 2 de noviembre de 2009, el equipo Williams F1 anuncia que va ser uno de sus dos pilotos.

[editar] Resultados en Fórmula 1

Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Equipo	Posición final	Puntos
1993	Jordan-Hart	RSA Ret	BRA Ret	EUR 10	SMR Ret	ESP 12	MON 9	CAN Ret	FRA 7	GBR 10	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 13	JPN 5	AUS 11				Jordan-Hart	18º	2
1994	Jordan-Hart	BRA 4	PFC 3	SMR DNQ	MON Ret	ESP Ret	CAN 7	FRA Ret	GBR 4	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 4	POR 4	EUR 12	JPN Ret	AUS 4				Jordan-Hart	6º	19
1995	Jordan-Peugeot	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	ESP 7	MON Ret	CAN 2	FRA 6	GBR 11	GER Ret	HUN 7	BEL 6	ITA Ret	POR 11	EUR 4	PFC Ret	JPN Ret	AUS Ret			Jordan-Peugeot	11º	11
1996	Jordan-Peugeot	AUS Ret	BRA Ret	ARG 4	EUR 5	SMR 5	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA 9	GBR 4	GER 6	HUN 6	BEL Ret	ITA 5	POR Ret	JPN 9				Jordan-Peugeot	8º	14
1997	Stewart-Ford	AUS Ret	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	MON 2	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 13	AUT 14	LUX Ret	JPN Ret	EUR Ret			Stewart-Ford	13º	6
1998	Stewart-Ford	AUS Ret	BRA Ret	ARG 10	SMR Ret	ESP 5	MON Ret	CAN 5	FRA 10	GBR Ret	AUT Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL DNS	ITA 10	LUX 11	JPN Ret				Stewart-Ford	12º	4
1999	Stewart-Ford	AUS 5	BRA Ret	SMR 3	MON 9	ESP Ret	CAN Ret	FRA 3	GBR 8	AUT Ret	GER Ret	HUN 5	BEL 10	ITA 4	EUR 3	MYS 5	JPN 8				Stewart-Ford	7º	21
2000	Ferrari	AUS 2	BRA Ret	SMR 4	GBR Ret	ESP 3	EUR 4	MON 2	CAN 2	FRA 3	AUT 3	GER 1	HUN 4	BEL Ret	ITA Ret	USA 2	JPN 4	MYS 3			Ferrari	4º	62
2001	Ferrari	AUS 3	MYS 2	BRA Ret	SMR 3	ESP Ret	AUT 3	MON 2	CAN Ret	EUR 5	FRA 3	GBR 3	GER 2	HUN 2	BEL 5	ITA 2	USA 15	JPN 5			Ferrari	3º	56
2002	Ferrari	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR 2	ESP DNS	AUT 2	MON 7	CAN 3	EUR 1	GBR 2	FRA DNS	GER 4	HUN 1	BEL 2	ITA 1	USA 1	JPN 2			Ferrari	2º	77
2003	Ferrari	AUS Ret	MYS 2	BRA Ret	SMR 3	ESP 3	AUT 3	MON 8	CAN 5	EUR 3	FRA 7	GBR 1	GER Ret	HUN Ret	ITA 3	USA Ret	JPN 1				Ferrari	4º	65
2004	Ferrari	AUS 2	MYS 4	BAH 2	SMR 6	ESP 2	MON 3	EUR 2	CAN 2	USA 2	FRA 3	GBR 3	GER 12	HUN 2	BEL 3	ITA 1	CHN 1	JPN Ret	BRA 3		Ferrari	2º	114
2005	Ferrari	AUS 2	MYS Ret	BAH 9	SMR Ret	ESP 9	MON 8	EUR 3	CAN 3	USA 2	FRA 9	GBR 7	GER 10	HUN 10	TUR 10	ITA 12	BEL 5	BRA 6	JPN 11	CHN 12	Ferrari	8º	38
2006	Honda	BAH 15	MYS 10	AUS 7	SMR 10	EUR 5	ESP 7	MON 4	GBR 10	CAN Ret	USA 6	FRA Ret	GER Ret	HUN 4	TUR 8	ITA 6	CHN 6	JPN 12	BRA 7		Honda	7º	30
2007	Honda	AUS 11	MYS 11	BAH 13	ESP 10	MON 10	CAN 12	USA Ret	FRA 11	GBR 9	EUR 11	HUN 18	TUR 17	ITA 10	BEL 13	JPN 10	CHN 15	BRA Ret			Honda	20º	0
2008	Honda	AUS DSQ	MYS 13	BAH 11	ESP Ret	TUR 14	MON 6	CAN 7	FRA 14	GBR 3	GER Ret	HUN 16	EUR 16	BEL Ret	ITA 17	SIN Ret	JPN 13	CHN 11	BRA 15		Honda	14º	11
2009	Brawn GP	AUS 2	MYS 5	CHN 4	BAH 5	ESP 2	MON 2	TUR Ret	GBR 3	GER 6	HUN 10	EUR 1	BEL 7	ITA 1	SIN 6	JPN 7	BRA 8	ABU 4			Brawn GP	3º	77
2010	Williams-Cosworth	BAH	AUS	MYS	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	BRA	ABU	Williams-Cosworth	-	-