Giancarlo Fisichella

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Giancarlo Fisichella
Fisichella Monza 2009.jpg
Datos personales
Apodo Fisico
Nacionalidad Bandera de Italia Italiano
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones European Le Mans Series
Carreras comenzadas 231
Campeonatos mundiales 0
Victorias 3
Podios 19
Poles 4
Vueltas rápidas 2
Primera carrera Gran Premio de Australia de 1996
Primera victoria Gran Premio de Brasil de 2003
Última victoria Gran Premio de Malasia de 2006
Última carrera Gran Premio de Abu Dabi de 2009
Temporada actual
N.º vehículo 51
Equipo actual AF Corse

Giancarlo Fisichella (nacido el 14 de enero de 1973 en Roma) es un piloto italiano de automovilismo de velocidad. Ha disputado 231 Grandes Premios de Fórmula 1 para las escuderías Ferrari, Renault, Sauber, Jordan, Benetton, Minardi y Force India, donde sumó tres triunfos, 19 podios y un cuarto lugar en la temporada 2006 como mejor resultado final.

Desde 2010, Fisichella es piloto de pruebas del equipo Ferrari de Fórmula 1. Simultáneamente, ha competido en gran turismos con AF Corse, un equipo semioficial Ferrari, logrando victorias en las 24 Horas de Le Mans 2012, Petit Le Mans 2011 y otras fechas del Campeonato Mundial de Resistencia y la Le Mans Series.

Desde 2005 hasta 2009, fue propietario de FMS International, un equipo de la GP2 Series. Su apodo es Fisico, una contracción de su apellido.

Inicios[editar]

Fisichella tuvo su primer contacto con el deporte automovilístico a temprana edad, en el karting. En 1992, compitió en la Fórmula 3 Italiana, en la escudería RC Motorsport. Tras finalizar en segundo lugar en 1993, se coronó campeón de la categoría al año siguiente, con victoria en Mónaco y pole position en Macao.

En 1995 y 1996, el italiano dejó los monoplazas por los turismos, y pilotó para Alfa Romeo en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Fue 15º en el certamen alemán y 10º en el internacional en 1995, y sexto en 1996 con seis podios en 26 carreras.

Fórmula 1[editar]

Fisico con Jordan.
Giancarlo conduciendo su Renault en Indianápolis.
Fisico con su Force India en unos tests.
Giancarlo a bordo de su Ferrari en el Gran Premio de Singapur de 2009.

En 1996, el italiano tuvo su debut en la máxima categoría, pilotando para la escudería Minardi durante media temporada, tras la cual fue reemplazado por Giovanni Lavaggi. No obstante, su destaque en la Fórmula 1 se produciría con Jordan en 1997,[1] al lograr su primer podio en el Gran Premio de Canadá. Tras pasar a Benetton en 1998,[2] el piloto italiano obtuvo su primera pole position, en el Gran Premio de Austria. Durante las siguientes tres temporadas, la escudería italiana tuvo serias dificultades para lograr buenos resultados. Cuando Benetton se transformó en Renault, Fisico no fue mantenido como piloto titular del equipo.

Tras regresar en 2002 a la escudería de Eddie Jordan,[3] el piloto romano lograría su primera victoria en circunstancias excepcionales por delante de la poderosa McLaren de Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Brasil de 2003.[4] Al año siguiente, ocupando uno de los puestos titulares del equipo Sauber,[5] [6] los resultados no fueron buenos, y finalizó la temporada en un discreto undécimo lugar, con 22 puntos en su haber (10 más que su compañero de equipo).

La temporada 2005 de Fórmula 1 marcó el pase de Fisichella al equipo Renault F1.[7] [8] En la primera carrera del año, el Gran Premio de Australia, el piloto italiano obtuvo la pole y la segunda victoria de su carrera.[9] En el Gran premio de Italia en Monza, Giancarlo dedicó su tercer lugar del podio a su amigo Michele Alboreto fallecido en abril de 2001.[10] Contribuyó con un tercer cajón a que su escudería ganara el campeonato.

Ya en la temporada 2006, Giancarlo ganó su tercer GP en Malasia,[11] y terminó la temporada en la cuarta posición del campeonato con otros cinco podios, ayudando a su equipo (Renault) a conseguir su segundo título mundial y siendo renovado.[12]

Después de una decepcionante temporada 2007 (su máximo logro fue una cuarta plaza en Mónaco), Renault decidió prescindir de Fisichella. Pocas semanas después, se supo que la escudería Force India F1 se hizo con los servicios del piloto italiano para la temporada 2008, junto al alemán Adrian Sutil.[13] En las primeras carreras, Fisichella mostró un buen rendimiento, superando a su compañero y con un décimo puesto como mejor resultado. Sin embargo, sumó dos abandonos en la primera curva (en Australia y Turquía). En Monza, Fisichella consigue pasar a la Q2 por primera vez con un Force India, pero no pudo acabar la carrera por un accidente. En el Gran Premio de Singapur logra marchar en el 3º puesto desde la vuelta 19 hasta la 27, en la que pasaría a ser 2º. En la vuelta 29 ingresaría en boxes para hacer su única parada y perdería el puesto, para acabar la carrera 14º.[14] Finalmente, termina el año sin puntuar por primera vez desde su debut, a pesar de sus esfuerzos con el peor monoplaza de la parrilla tras la quiebra de Super Aguri.

En 2009, Fisichella sigue junto con su actual compañero Adrian Sutil en Force India, mientras que Vitantonio Liuzzi vuelve a ser el piloto reserva.[15] Tras el Gran Premio de Europa de 2009, se empezó a rumorear que Force India permitiría a Fisichella subirse al F60 de Ferrari para el Gran Premio de Bélgica, sustituyendo a Luca Badoer por su flojo rendimiento; mientras que Giancarlo sería sustituido por el segundo clasificado de GP2, el ruso Vitaly Petrov. Sin embargo, en el Gran Premio de Bélgica, Fisichella logró la primera pole position 61 carreras después, y la primera para Force India. En carrera, Kimi Räikkönen le superó y Fisico logró ser segundo, acabando a sólo 9 décimas del finlandés, consiguiendo los primeros puntos y el pirmer podio para la escudería Force India.[16]

El 3 de septiembre de 2009, fue contratado por la Scuderia Ferrari para competir junto a Kimi Räikkönen hasta el final de temporada, reemplazando al piloto probador Luca Badoer desde el Gran Premio de Italia.[17] Fisichella esperaba que luego de sus buenos resultados en Spa, con Force India, también lo haría con Ferrari. Sin embargo, pese a mejorar las prestaciones de Badoer, Fisichella tiene que luchar para adaptarse al F60 y no logra puntuar. En Monza acabó 9º; en Marina Bay acabó 13º, en Suzuka terminó 12º, en Interlagos finalizó 10º y en Abu Dhabi acabó 16º. No logró puntuar con Ferrari, pero si pudo darle la pole position y el mejor resultado en carrera a Force India.

Aunque firmó contrato para ser probador de Ferrari para la temporada 2010, Fisico admitió su interés por correr al mismo tiempo en otro equipo. Tuvo opciones de participar en la Fórmula 1 con el equipo Sauber,[18] pero finalmente Pedro Martínez de la Rosa fue confirmado como piloto oficial de esta escudería.

Gran turismos[editar]

En paralelo a su actividad como probador de Fórmula, el italiano comenzó a correr en resistencia en 2010 para la marca Ferrari. Llegó cuarto en la clase GT2 en las 24 Horas de Le Mans en AF Corse; disputó las cinco fechas de la Le Mans Series en AF Corse, donde terminó segundo en Algarve, tercero en Paul Ricard y Spa-Francorchamps y cuarto en Hungaroring rumbo al subcampeonato de equipos; y disputó tres fechas de la American Le Mans Series para Risi, siempre al volante de una Ferrari F430.

En 2011, Fisichella disputó todas las fechas de la Copa Intercontinental Le Mans y de la Le Mans Series, siempre en una Ferrari 458 Italia de AF Corse con Gianmaria Bruni como compañero de butaca. Ganó en Spa-Francorchamps, Silverstone y Petit Le Mans, segundo en Paul Ricard, Le Mans e Imola, y quinto en Sebring. Así, obtuvieron todos los títulos en juego: los de pilotos y equipos de la Le Mans Series, y los de equipos y constructores de la Copa Intercontinental Le Mans.

El italiano disputó todas las fechas del nuevo Campeonato Mundial de Resistencia 2012, siempre con el equipo AF Corse al volante de una Ferrari 458 de AF Corse. Vención en las 24 Horas de Le Mans con sus coequiperos, Bruni y Toni Vilander, teniendo el honor de conducir durante la última etapa de la competición.[19] Con tres victorias y dos segundos puestos, colaboró en la conquista de los títulos de equipos y marcas. A su vez, disputó las 24 Horas de Daytona con una Ferrari 458 de Risi junto a Bruni y Raphael Matos, y la fecha de Vallelunga de la Superstars Series con una Maserati Quattroporte.

Fisichella continuó como piloto oficial de Ferrari en el Campeonato Mundial de Resistencia 2013. Obtuvo dos victorias y cinco podios, pero un cambio de parejas para la última fecha lo relegó al subcampeonato por detrás de Bruni, quien había sido su compañero de butaca en las demás pruebas. De todos modos, contribuyó a la conquista de los títulos de equipos y marcas. El piloto corrió además las 24 Horas de Daytona con una Ferrari 458, en este caso junto a Vilander, Max Papis y Jeff Segal en el equipo AIM.


Predecesor:
-
Campeón Mundial de Resistencia - Clase LMGTE Pro
2011-2012
Sucesor:
Gianmaria Bruni

Resumen de carrera[editar]

Año Competencia Equipo Carreras Poles Ganadas Puntos Puesto final
1992 Campeonato de Italia de Fórmula 3 Jolly Club 8 0 1 11 8
1993 Campeonato de Italia de Fórmula 3 Jolly Club 12 0 2 36 3
Gran Premio de Macao RC Motorsport 1 0 0 N/A NC
Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 Jolly Club 1 1 0 N/A 2
1994 Campeonato de Italia de Fórmula 3 RC Motorsport 20 11 11 309 1
Campeonato de Gran Bretaña de Fórmula 3 1 0 0 10 16
Gran Premio de Macao 1 1 0 N/A NC
Gran Premio de Monaco de Fórmula 3 1 1 1 N/A 1
Masters de Fórmula 3 1 0 0 N/A 9
1995 Fórmula 1 Minardi Piloto de pruebas
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Alfa Corse 2 10 0 0 37 10
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Alfa Corse 2 12 0 0 30 15
1996 Fórmula 1 Minardi 8 0 0 0 NC
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Alfa Corse 24 0 0 139 6
1997 Fórmula 1 Jordan 17 0 0 20 8
1998 Fórmula 1 Benetton 16 1 0 16 9
1999 Fórmula 1 Benetton 16 0 0 13 9
2000 Fórmula 1 Benetton 17 0 0 18 6
2001 Fórmula 1 Benetton 17 0 0 8 11
2002 Fórmula 1 Jordan 17 0 0 7 11
2003 Fórmula 1 Jordan 16 0 1 12 12
2004 Fórmula 1 Sauber 18 0 0 22 11
2005 Fórmula 1 Renault 19 1 1 58 5
2006 Fórmula 1 Renault 18 1 1 72 4
2007 Fórmula 1 Renault 17 0 0 21 8
2008 Fórmula 1 Force India 18 0 0 0 19
2009 Fórmula 1 Force India 12 1 0 8 15
Ferrari 5 0 0 0

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puesto Puntos
1996 Bandera de Italia

Minardi-Ford

AUS
Ret
BRA
DNP
ARG
DNP
EUR
13
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
8
FRA
Ret
GBR
11
GER
DNP
HUN
DNP
BEL
DNP
ITA
DNP
POR
DNP
JPN
DNP
19º 0
1997 Bandera de Irlanda

Jordan-Peugeot

AUS
Ret
BRA
8
ARG
Ret
SMR
4
MON
6
ESP
9
CAN
3
FRA
9
GBR
7
GER
11
HUN
Ret
BEL
2
ITA
4
AUT
4
LUX
Ret
JPN
7
EUR
11
20
1998 Bandera del Reino Unido

Benetton-Playlife

AUS
Ret
BRA
6
ARG
7
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
2
CAN
2
FRA
9
GBR
5
AUT
Ret
GER
7
HUN
8
BEL
Ret
ITA
8
LUX
6
JPN
8
16
1999 Bandera del Reino Unido

Benetton-Playlife

AUS
4
BRA
Ret
SMR
5
MON
5
ESP
9
CAN
2
FRA
Ret
GBR
7
AUT
12
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
11
ITA
Ret
EUR
Ret
MYS
11
JPN
14
13
2000 Bandera del Reino Unido

Benetton-Playlife

AUS
5
BRA
2
SMR
11
GBR
7
ESP
9
EUR
5
MON
3
CAN
3
FRA
9
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
11
USA
Ret
JPN
14
MYS
9
18
2001 Bandera del Reino Unido

Benetton-Renault

AUS
13
MYS
Ret
BRA
6
SMR
Ret
ESP
14
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
11
FRA
11
GBR
13
GER
4
HUN
Ret
BEL
3
ITA
10
USA
8
JPN
17
11º 8
2002 Bandera de Irlanda

Jordan-Honda

AUS
Ret
MYS
13
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
AUT
5
MON
5
CAN
5
EUR
Ret
GBR
7
FRA
DNP
GER
Ret
HUN
6
BEL
Ret
ITA
8
USA
7
JPN
Ret
11º 7
2003 Bandera de Irlanda

Jordan-Ford

AUS
Ret
MYS
Ret
BRA
1
SMR
15
ESP
Ret
AUT
Ret
MON
10
CAN
Ret
EUR
12
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
13
HUN
Ret
ITA
10
USA
7
JPN
Ret
12º 12
2004 Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Petronas

AUS
10
MYS
11
BAH
11
SMR
9
ESP
7
MON
Ret
EUR
6
CAN
4
USA
9
FRA
12
GBR
6
GER
9
HUN
8
BEL
5
ITA
8
CHN
7
JPN
8
BRA
9
11º 22
2005 Bandera de Francia

Renault

AUS
1
MYS
Ret
BAH
Ret
SMR
Ret
ESP
5
MON
12
EUR
6
CAN
Ret
USA
DNS
FRA
6
GBR
4
GER
4
HUN
9
TUR
4
ITA
3
BEL
Ret
BRA
5
JPN
2
CHN
4
58
2006 Bandera de Francia

Renault

BAH
Ret
MYS
1
AUS
5
SMR
8
EUR
6
ESP
3
MON
6
GBR
4
CAN
4
USA
3
FRA
6
GER
6
HUN
Ret
TUR
6
ITA
4
CHN
3
JPN
3
BRA
6
72
2007 Bandera de Francia

Renault

AUS
5
MYS
6
BAH
8
ESP
9
MON
4
CAN
DSQ
USA
9
FRA
6
GBR
8
EUR
10
HUN
12
TUR
9
ITA
12
BEL
Ret
JPN
5
CHN
11
BRA
Ret
21
2008 Bandera de India

Force India-Ferrari

AUS
Ret
MYS
12
BAH
12
ESP
10
TUR
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
18
GBR
Ret
GER
16
HUN
15
EUR
14
BEL
17
ITA
Ret
SIN
14
JPN
Ret
CHN
17
BRA
18
19º 0
2009 Bandera de India

Force India-Mercedes

AUS
11
MYS
18
CHN
14
BAH
15
ESP
14
MON
9
TUR
Ret
GBR
10
GER
11
HUN
14
EUR
12
BEL
2
15º 8
Bandera de Italia

Ferrari

ITA
9
SIN
13
JPN
12
BRA
10
ABU
16

Referencias[editar]

  1. «Fisichella, con Jordan» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 36. 10 de enero de 1997. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/01/10/MD19970110-036.pdf. 
  2. «Fichaje en Benetton» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 43. 23 de julio de 1997. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/HEM/1997/07/23/MD19970723-043.pdf. 
  3. «Jordan ficha a Fisichella» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 55. 23 de agosto de 2001. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD03/PUB/2001/08/23/EMD20010823055MDP.pdf. 
  4. Romojaro, Raúl (12 de abril de 2003). «La FIA da a Fisichella el triunfo en Brasil». AS.
  5. Europa Press (23 de agosto de 2003). «Fisichella deja Jordan y ficha por Sauber». El Mundo.
  6. «Fisichella signs with Sauber for 2004» (en inglés). Fórmula 1 (23 de agosto de 2003).
  7. «Renault confirma a Fisichella como compañero de Fernando Alonso». La Voz de Asturias (28 de julio de 2004).
  8. «Fisichella is set for Renault» (en inglés). Fórmula 1 (28 de julio de 2004).
  9. López, Toni (7 de marzo de 2005). «Día de gloria para Renault» (PDF). La Vanguardia. http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2005/03/07/LVG200503070223DB.pdf. 
  10. «Fisichella Dedicates Podium to Alboreto» (en inglés). Autosport. Haymarket Group (5 de septiembre de 2005).
  11. Blancafort, Raymond (20 de marzo de 2006). «Dream Team» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 46. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/03/20/EMD20060320046MDP.pdf. 
  12. Europa Press (15 de junio de 2006). «Renault confirma que Fisichella seguirá la próxima temporada». ABC.
  13. Europa Press (10 de enero de 2008). «Force India confirma a Fisichella como segundo piloto de la escudería». AS.
  14. «Fernando Alonso es el rey de la noche». f1latam.com. Consultado el 23 de octubre de 2009 de 2008.
  15. «Force India confirma a Fisichella y Sutil para 2009». GPUpdate (17 de octubre de 2008).
  16. López Jordà, Toni (31 de agosto de 2009). «Raikkonen reivindica su volante rojo» (PDF). La Vanguardia. http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2009/08/31/LVG200908310441LB.pdf. «Fisichella dio al modesto equipo de Vijay Mallya sus primeros puntos con un segundo inimaginable». 
  17. «Fisichella to race for Ferrari at Monza, reserve role for 2010» (en inglés). Fórmula 1 (3 de septiembre de 2009).
  18. «Fisichella podría estar en Sauber en 2010». F1 al día (6 de diciembre de 2009).
  19. «Fisichella, Ferrari and Williams triumph at Le Mans» (en inglés). Fórmula 1 (18 de junio de 2012).

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]