Anexo:Gran Premio de Australia de 2008
| Detalles de carrera | |||
|---|---|---|---|
| Prueba 1 de 18 de la Temporada 2008 de Fórmula 1. |
|||
| Fecha | 16 de marzo de 2008 | ||
| Nombre oficial | LXXIII ING Australian Gran Prix | ||
| Localización | Circuito de Albert Park, Melbourne, Australia | ||
| Circuito | urbano 5.303 km/3,295 mi |
||
| Distancia | 58 vueltas; 307,574 km/191,118 mi | ||
| Clima | Soleado | ||
| Pole position | |||
| Piloto | McLaren-Mercedes | ||
| Tiempo | 1:26.714 | ||
| Vuelta rápida | |||
| Piloto | McLaren-Mercedes | ||
| Tiempo | 1:27.418 (vuelta 43) | ||
| Podio | |||
| Primero | McLaren-Mercedes | ||
| Segundo | BMW Sauber | ||
| Tercero | Williams-Toyota | ||
| Gran Premio de Australia de 2008 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Gran Premio de Australia | ||||
| Cronología | ||||
|
||||
|
||||
El Gran Premio de Australia fue la primera prueba puntuable de la temporada 2008 de Fórmula 1. Se disputó entre el 14 y 16 de marzo de 2008, en el Circuito de Albert Park, situado en Melbourne, Australia.
La carrera fue dominada de principio a fin por Lewis Hamilton. Le seguirían Nick Heidfeld y Nico Rosberg, quien lograba el primer podio de su carrera.
La carrera estuvo marcada por el gran número de incidentes: roturas de motor, de caja de cambios, accidentes, 3 apariciones del coche de seguridad... Con ello sólo lograron cruzar la línea de meta 7 pilotos, pero Rubens Barrichello, que había finalizado 6º, fue descalificado por haber cruzado la línea de pit-lane con el semáforo en rojo al salir de un Stop and Go con el que había sido sancionado en carrera por repostar con el safety en pista. Además Sébastien Bourdais y Kimi Räikkönen, que no acabaron el Gran Premio, sí consiguieron clasificación y puntos, ya que habían completado más del 90% de las vueltas.
Contenido |
[editar] Resultados clasificatorios
| Pos. | Piloto | Equipo | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:26.572 | 1:25.187 | 1:26.714 | ||
| 2 | 1:26.103 | 1:25.315 | 1:26.869 | ||
| 3 | 1:25.664 | 1:25.452 | 1:27.079 | ||
| 4 | 1:25.994 | 1:25.691 | 1:27.178 | ||
| 5 | 1:25.960 | 1:25.518 | 1:27.236 | ||
| 6 | 1:26.427 | 1:26.101 | 1:28.527 | ||
| 7 | 1:26.295 | 1:26.059 | 1:28.687 | ||
| 8 | 1:26.381 | 1:26.063 | 1:29.041 | ||
| 9 | 1:26.702 | 1:25.842 | Sin tiempo | ||
| 10 | 1:26.369 | 1:26.173 | |||
| 11 | 1:26.907 | 1:26.188 | |||
| 12 | 1:26.712 | 1:26.259 | |||
| 13 | 1:26.891 | 1:26.413 | |||
| 14 | 1:26.914 | Sin tiempo | |||
| 15 | 1:26.140 | Sin tiempo | |||
| 16 | 1:27.207 | ||||
| 17 | 1:27.446 | ||||
| 18 | 1:27.859 | ||||
| 19 | 1:26.919 | 1:26.164 | 1:29.593* | ||
| 20 | 1:28.208 | ||||
| 21 | 1:28.330 | ||||
| 22 | 1:29.059 |
[editar] Notas
- Timo Glock fue doblemente penalizado, primero por cambiar la caja de cambios de su monoplaza y después por obstaculizar a un rival en la calificación. Se le penalizó con 10 posiciones en la parrilla de salida.
- Kimi Räikkönen tuvo un problema con la bomba de gasolina en su Ferrari que le impidió participar en la Q2, si bien independientemente, no le iban a dejar que participase en la Q2.
La clasificación se disputó con 38 °C en el asfalto y con 25 °C en el ambiente. Había viento del sur de 4 km/h y la humedad llegaba al 54%. La presión atmosférica era de 1016 mBar.
[editar] Velocidades máximas en clasificación
| Piloto | Sector 1 | Piloto | Sector 2 | Piloto | Sector 3 | Piloto | Recta principal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 286 | 296 | 295 | 306 | ||||
| 286 | 296 | 294 | 306 | ||||
| 285 | 295 | 294 | 305 | ||||
| 285 | 294 | 293 | 305 | ||||
| 285 | 294 | 292 | 305 | ||||
| 283 | 294 | 292 | 305 |
- La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra al final de la recta de meta.
[editar] Resultados de carrera
| Pos | Nº | Conductor | Constructor | Vuelta | Tiempo/Retirada | Pos. parilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 58 | 1:34:50.616 | 1 | 10 | ||
| 2 | 3 | 58 | +5.478 | 5 | 8 | ||
| 3 | 7 | 58 | +8.163 | 7 | 6 | ||
| 4 | 5 | 58 | +17.181 | 11 | 5 | ||
| 5 | 23 | 58 | +18.014 | 3 | 4 | ||
| 6 | 8 | 57 | +1 vuelta | 13 | 3 | ||
| Ret* | 14 | 55 | +3 vueltas/Motor | 17 | 2 | ||
| Ret* | 1 | 54 | +5 vueltas/Motor | 15 | 1 | ||
| Ret | 4 | 47 | Colisión | 2 | |||
| Ret | 12 | 43 | Accidente | 18 | |||
| Ret | 18 | 32 | Transmisión | 19 | |||
| Ret | 6 | 30 | Embrague | 20 | |||
| Ret | 2 | 29 | Daños por colisión | 4 | |||
| Ret | 9 | 25 | Colisión | 8 | |||
| Ret | 11 | 19 | Eléctrico | 6 | |||
| Ret | 20 | 8 | Hidráulico | 22 | |||
| Ret | 10 | 0 | Colisión | 14 | |||
| Ret | 16 | 0 | Colisión | 12 | |||
| Ret | 19 | 0 | Colisión | 21 | |||
| Ret | 15 | 0 | Colisión | 9 | |||
| Ret | 21 | 0 | Colisión | 16 | |||
| DSQ | 17 | 58 | Descalificado | 10 |
[editar] Notas
- Sébastien Bourdais no terminó, pero consiguió dos puntos al superar el 90% de la distancia de carrera.
- Kimi Räikkönen no terminó, pero consiguió un punto por idéntico motivo.
- Rubens Barrichello fue descalificado desde la 6ª plaza por salir del pit lane con el semáforo en rojo después de cumplir un stop & go por repostar con el Safety car en pista.
- El Safety Car apareció en tres ocasiones.
- Vuelta rápida: Heikki Kovalainen con un tiempo de 1:27.418 (vuelta 43).
- Heikki Kovalainen pulsó el limitador de velocidad en la recta de meta en la última vuelta. Este error le costó el 4º puesto.
- Es la cuarta carrera en la cual terminan menos coches; tan solo superada por el controvertido Gran Premio de los Estados Unidos de 2005 (6, pero tan solo salieron 6 cohes a pista), el accidentado y lluvioso Gran Premio de España de 1996 (6) y el Gran Premio de Mónaco de 1996 (4).
- Líderes de carrera: Lewis Hamilton (1-17), Heikki Kovalainen (18-21), Lewis Hamilton (22-41), Heikki Kovalainen (42-46), Lewis Hamilton (47-58).
- La pista estaba a 44 °C y el aire a 37 °C. Corría viento del norte a 3 km/h y la humedad era del 12%. La presión atmosférica era de 1012 mBar.
- Primera vez que Rubens Barrichello es descalificado de un Gran Premio.
- Mejor resultado en la F1 de Kazuki Nakajima
[editar] Velocidades máximas en carrera
| Piloto | Sector 1 | Piloto | Sector 2 | Piloto | Sector 3 | Piloto | Recta principal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 283 | 304 | 295 | 308 | ||||
| 283 | 303 | 292 | 307 | ||||
| 281 | 302 | 290 | 306 | ||||
| 281 | 302 | 289 | 304 | ||||
| 280 | 301 | 288 | 304 | ||||
| 280 | 301 | 288 | 304 |
- La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra al final de la recta de meta.
[editar] Mundial
[editar] Pilotos
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo-motor | Pts. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 10 | ||
| 2 | 3 | 8 | ||
| 3 | 7 | 6 | ||
| 4 | 5 | 5 | ||
| 5 | 23 | 4 | ||
| 6 | 8 | 3 | ||
| 7 | 14 | 2 | ||
| 8 | 1 | 1 |
[editar] Constructores
| Pos. | Equipo-motor | Pts. |
|---|---|---|
| 1 | 14 | |
| 2 | 9 | |
| 3 | 8 | |
| 4 | 5 | |
| 5 | 2 | |
| 6 | 1 |
[editar] Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Gran Premio de Australia de 2008. Commons