Anthony Davidson

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Anthony Davidson
Anthony Davidson 2007.jpg
Anthony Davidson en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2007
Datos personales
Nacionalidad Flag of the United Kingdom.svg Británico
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Carreras comenzadas 24
Campeonatos mundiales 0
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Hungría de 2002
Primera victoria -
Temporada actual
N.º vehículo -
Equipo actual Mercedes AMG F1 Team

Anthony Davidson (nacido el 18 de abril de 1979 en Hemel Hempstead, Inglaterra, Reino Unido) es un piloto de automovilismo de velocidad. Fue piloto de Fórmula 1, habiendo corrido para Minardi, BAR y Super Aguri F1 y ejercido las funciones de piloto probador en Brawn GP.

Luego ha corrido en sport prototipos como piloto oficial de Peugeot en sus participaciones en la clase LMP1 del ACO en 2010 y 2011, y de Toyota a partir de 2012. Logró la victoria absoluta en las 12 Horas de Sebring de 2010, las 6 Horas de Silverstone de 2010 y 2014, y las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2011 y 2014, y podios en las 24 Horas de Le Mans.

Inicios en el automovilismo (1987-2001)[editar]

Luego de ganar campeonatos de karting en su adolescencia, en 1999 pasó a la Fórmula Ford. Fue tercero en la Fórmula Ford Británica ese año y subcampeón en 2000. También ganó la clase 1600cc Kent del Festival Británico en 1999 y la carrera principal en 2000. A continuación ascendió a la Fórmula 3 Británica, donde el equipo Carlin le permitió obtener el subcampeonato de 2001. Ese año también ganó el Gran Premio de Pau de Fórmula 3 y llegó tercero en el Masters de Fórmula 3.

Fórmula 1 (2001-2009)[editar]

Davidson entró en la Fórmula 1 como piloto probador de BAR en 2001. Debutó en la Fórmula 1 con Minardi en la temporada 2002, escudería con la que pudo correr dos GP, abandonando en ambos.

En los siguientes años, siguió de probador con el equipo BAR Honda (actualmente, Mercedes GP). Anthony hizo su primera y única participación en el Gran Premio de Malasia de 2005, ya que Takuma Satō se encontraba enfermo. Tuvo que abandonar en la vuelta 3 por un problema de motor.[1] Sonó para los equipos Williams[2] y Jordan,[3] pero finalmente ninguna de estas operaciones se consumó y Anthony siguió de piloto de pruebas de Honda Racing F1.

Durante la temporada 2007, Davidson desempeña el papel de compañero de equipo de Takuma Satō como piloto titular en Super Aguri.[4] Anthony se reencontraba así con el japonés, quien había sido su compañero de equipo en la Fórmula 3 Británica y en BAR.[5] Davidson no logró puntuar con Super Aguri, aunque estuvo a punto de lograrlo en Bahrein (rompió motor cuando rodaba sexto) y Canadá (chocó con una marmota cuando iba en una brillante tercera posición)[6] y tuvo un final de temporada mejor que el de su compañero. Sus mejores resultados fueron tres undécimos puestos con los que demostró que merecía una oportunidad. En 2008 sigue en la escudería japonesa, en la que no acaba la temporada por sus problemas económicos. Sin embargo, luego probó el Honda en los tests de Montmeló previos al Gran Premio de Francia.[7]

En vista de que no podría conseguir un volante en la Fórmula 1 como titular, Davidson fue nuevamente piloto reserva de Brawn y luego de Mercedes (que anteriormente eran el equipo Honda Racing).[8] El británico aseguraba que aún no había "acabado su negocio" en la máxima categoría del automovilismo, pero finalmente no conseguiría volver como piloto titular.[9]

Resistencia[editar]

En 2003, Davidson corrió las tres principales carreras de resistencia del ACO para Prodrive con una Ferrari 550 de la clase GTS: las 12 Horas de Sebring, donde fue segundo en su clase; las 24 Horas de Le Mans, donde abandonó; y Petit Le Mans, donde llegó segundo en su clase y sexto absoluto.

Luego de abandonar la Fórmula 1, Davidson volvió a la resistencia. Compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2009 por el equipo oficial de Aston Martin, donde acabó 13º,[10] y participó en las 24 Horas de Spa por el equipo oficial Gigawave con un Nissan GT-R, que llegó décimo.

En 2010, Davidson se unió al equipo oficial Peugeot. Ganó las 12 Horas de Sebring, quedó cuarto en los 1000 km de Spa-Francorchamps y abandonó en Le Mans. Luego ganó los 1000 km de Silverstone y llegó segundo en Petit Le Mans, ayudando a la marca francesa a conquistar los títulos de marcas y equipos de la clase LMP1 de la Copa Intercontinental Le Mans.

El británico corrió seis de las siete fechas de la Copa Intercontinental Le Mans 2011 con el nuevo Peugeot 908. Obtuvo buenos resultados: ganó en Spa-Francorchamps, Imola y Zhuhai, terminó cuarto en Le Mans, llegó retrasado en Sebring y abandonó en Petit Le Mans, contribuyendo así a que Peugeot defendiera ambos títulos.

Ante la salida de Peugeot, Davidson corrió las 24 Horas de Le Mans 2012 con el equipo oficial de Toyota, nuevamente en la clase LMP1. Sufrió un fuerte accidente al tocarse con un Ferrari y salir despedido hacia el muro. Se dañó 2 vértebras, la 11º y 12º, lo que le obligó a estar unos 3 meses de baja.[11]

En 2013, el británico se convirtió en piloto titular de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia. Obtuvo un triunfo, dos segundos puestos (uno de ellos en Le Mans) y un tercero junto a Stéphane Sarrazin y Sébastien Buemi, de modo que se ubicó séptimo en el campeonato de pilotos de LMP1, por detrás de las dos ternas de Audi, y segundo en el campeonato de marcas. Por otra parte, disputó las 24 Horas de Daytona con un Chevrolet Corvette DP de 8Star junto a Sarrazin, Pedro Lamy y Nicolas Minassian entre otros.

Periodismo[editar]

Davidson fue comentarista en la BBC Radio 5 Live en el Gran Premio de Gran Bretaña y el Gran Premio de Europa, y luego en todas las carreras de Fórmula 1 entre 2009 y 2011. Desde 2012, es comentarista de las transmisiones de Fórmula 1 en la cadena de televisión británica Sky Sports.

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Posición Puntos
2002 Bandera de Italia

Minardi

AUS
DNP
MYS
DNP
BRA
DNP
SMR
DNP
ESP
DNP
AUT
DNP
MON
DNP
CAN
DNP
EUR
DNP
GBR
DNP
FRA
DNP
GER
DNP
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
DNP
USA
DNP
JPN
DNP
NOC 0
2005 Bandera del Reino Unido

BAR

AUS
DNP
MYS
Ret
BAH
DNP
SMR
DNP
ESP
DNP
MON
DNP
EUR
DNP
CAN
DNP
USA
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
GER
DNP
HUN
DNP
TUR
DNP
ITA
DNP
BEL
DNP
BRA
DNP
JPN
DNP
CHN
DNP
NOC 0
2007 Bandera de Japón

Super Aguri

AUS
16
MYS
16
BAH
16
ESP
11
MON
18
CAN
11
USA
11
FRA
Ret
GBR
Ret
EUR
12
HUN
Ret
TUR
14
ITA
14
BEL
16
JPN
Ret
CHN
Ret
BRA
14
23º 0
2008 Bandera de Japón

Super Aguri

AUS
Ret
MYS
15
BAH
16
ESP
Ret
TUR
DNP
MON
DNP
CAN
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
GER
DNP
HUN
DNP
EUR
DNP
BEL
DNP
ITA
DNP
SIN
DNP
JPN
DNP
CHN
DNP
BRA
DNP
22º 0

Referencias[editar]

  1. «Takuma Sato vuelve a subirse al BAR-Honda» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 46. 30 de marzo de 2005. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/PUB/2005/03/30/EMD20050330046MDP.pdf. 
  2. «BAR halt Davidson's Williams move» (en inglés). BBC News. BBC (24 de noviembre de 2004).
  3. «Jordan piensa en Anthony Davidson para 2006» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 27. 17 de agosto de 2005. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/08/17/EMD20050817027MDV.pdf. 
  4. «Davidson to race for Super Aguri» (en inglés). Fórmula 1 (15 de noviembre de 2006).
  5. «Interview with Super Aguri's Sato and Davidson» (en inglés). Fórmula 1 (14 de marzo de 2007).
  6. «Marmotas kamikazes» (en español). La Sexta.
  7. «Davidson entrena con Honda en Barcelona» (en español). gpupdate.net. GPUpdate (12 de junio de 2008).
  8. Illán, Iván (27 de marzo de 2009). «Davidson volverá a la F1 como probador de Brawn» (en español). f1aldia.com. F1 al día.
  9. «La Fórmula 1 'un libro cerrado' para Davidson» (en español). gpupdate.net. GPUpdate (26 de agosto de 2010).
  10. «Anthony Joins Aston Martin Racing for Le Mans 24 Hours» (en inglés).
  11. «Davidson sufre un gran accidente durante las 24H de Le Mans». gpupdate.net. GPUpdate (17 de junio de 2012).

Enlaces externos[editar]