Anexo:Gran Premio de Alemania de 2009
| Gran Premio de Alemania de 2009 LXX Großer Preis Santander von Deutschland |
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| LXX Großer Preis Santander von Deutschland | ||||
Prueba 9 de 17 de la Temporada 2009 de Fórmula 1 |
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| Sede | Nürburgring, Nurburgo, Alemania |
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| Fecha | 12 de juliode2009 | |||
| Cuadro de honor | ||||
| Campeón | ||||
| Subcampeón | ||||
| Tercero | ||||
| Pole position | Red Bull |
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| Tiempo | 1:32.230 | |||
| Vuelta rápida | Renault |
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| Tiempo | 1:33.365 (vuelta 49) | |||
| Estadísticas | ||||
| Clima | Lluvioso 18ºC | |||
| Circuito | ||||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 5,148 kilómetros (3,2 mi) |
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| Distancia total | 60 vueltas 308,863 kilómetros (191,92 mi) |
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| Cronología | ||||
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El Gran Premio de Alemania de 2009 se disputó entre el 10 y el 12 de julio de 2009, en el circuito de Nurburgring, siendo la novena carrera de la temporada 2009.
La edición anterior, organizada en Hockenheimring, estuvo dominada por Lewis Hamilton, que logró la pole position y se llevó el triunfo final. En el podio le acompañaron los pilotos brasileños Nelson Piquet y Felipe Massa. Otros pilotos en activo que han ganado algún Gran Premio de Alemania son Fernando Alonso y Rubens Barrichello.
Para esta carrera, BMW Sauber presentó un nuevo difusor trasero y otras evoluciones para mejorar su rendimiento.[1] Del mismo modo, Renault también incorporó piezas nuevas para mejorar su R29.[2] Por su parte, el equipo Brawn GP, que lidera el campeonato, también trajo mejoras tras su bajo rendimiento en la carrera anterior.[3]
Índice |
Clasificación[editar]
Resultados[editar]
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo-motor | Q1 | Q2 | Q3 | Peso[4] | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Red Bull-Renault | 1:31.257 | 1:38.038 | 1:32.230 | 661 kg | 1 | |
| 2 | 23 | Brawn-Mercedes | 1:31.482 | 1:34.455 | 1:32.357 | 647 kg | 2 | |
| 3 | 22 | Brawn-Mercedes | 1:31.568 | 1:39.032 | 1:32.473 | 644 kg | 3 | |
| 4 | 15 | Red Bull-Renault | 1:31.430 | 1:39.504 | 1:32.480 | 661 kg | 4 | |
| 5 | 1‡ | McLaren-Mercedes | 1:31.473 | 1:39.149 | 1:32.616 | 654,5 kg | 5 | |
| 6 | 2‡ | McLaren-Mercedes | 1:31.881 | 1:40.826 | 1:33.859 | 664 kg | 6 | |
| 7 | 20 | Force India-Mercedes | 1:32.015 | 1:36.740 | 1:34.316 | 678,5 kg | 7 | |
| 8 | 3‡ | Ferrari | 1:31.600 | 1:41.708 | 1:34.574 | 673,5 kg | 8 | |
| 9 | 4‡ | Ferrari | 1:31.869 | 1:41.730 | 1:34.710 | 674 kg | 9 | |
| 10 | 8 | Renault | 1:32.128 | 1:35.737 | 1:34.803 | 676 kg | 10 | |
| 11 | 6 | BMW Sauber | 1:31.771 | 1:42.310 | 681 kg | 11 | ||
| 12 | 7 | Renault | 1:31.302 | 1:42.318 | 668,2 kg | 12 | ||
| 13 | 17 | Williams-Toyota | 1:31.884 | 1:42.500 | 683,6 kg | 13 | ||
| 14 | 9 | Toyota | 1:31.760 | 1:42.771 | 683,7 kg | 14 | ||
| 15 | 16 | Williams-Toyota | 1:31.598 | 1:42.859 | 689,6 kg | 15 | ||
| 16 | 5 | BMW Sauber | 1:32.190 | 673,5 kg | 16 | |||
| 17 | 12 | Toro Rosso-Ferrari | 1:32.251 | 674,5 kg | 17 | |||
| 18 | 20 | Force India-Mercedes | 1:32.402 | 662,5 kg | 18 | |||
| 19 | 9 | Toyota | 1:32.423 | 662,3 kg | 20* | |||
| 20 | 11 | Toro Rosso-Ferrari | 1:33.559 | 689,5 kg | 19 |
Notas[editar]
- Señalados con un ‡ los monoplazas que llevaban el KERS.
- Primera pole position para Mark Webber.
- Es la primera vez que Adrian Sutil y Force India entran en la Q3.
- Es la primera vez que Nelson Piquet Jr. supera a Fernando Alonso en la clasificatoria (hasta esta carrera, el balance era de 26 a 0).
- Timo Glock fue sancionado por obstaculizar a Fernando Alonso.[5]
Carrera[editar]
En la salida, Rubens Barrichello superó al "poleman" Mark Webber a pesar de que éste colisionó con su coche, lo que le costaría un drive through. Los McLaren hicieron una buena salida, pero mientras que Heikki Kovalainen logró colocarse tercero, Lewis Hamilton se pasó de frenada y destrozó el neumático trasero derecho, viéndose obligado a parar en boxes en la primera vuelta, lo que arruinó sus esperanzas de puntuar. Jarno Trulli se tocó con Kazuki Nakajima y también tuvo que pasar por su garaje a cambiar el alerón delantero, volviendo a la pista último junto con Hamilton. Sébastien Bourdais fue el primero en abandonar, en la vuelta 18, por problemas hidráulicos. Adrian Sutil rodaba segundo antes de hacer su primer repostaje, pero en la salida se tocó con Kimi Räikkönen y dañó su alerón delantero. Eso le obligó a volver a boxes para cambiarlo, lo que le dejó sin sus primeros puntos de la temporada y los primeros de la historia de Force India. Fernando Alonso, que había tenido problemas en los primeros compases, rodó a un gran ritmo después de su primer pit stop, remontando varias posiciones y alcanzando a los Brawn GP, que sufrieron algunos problemas estratégicos. Mark Webber ganó de manera clara la carrera, siendo el primer australiano que lo logra desde hace casi 30 años.
Resultados[editar]
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo-motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Red Bull-Renault | 60 | 1:36:43.310 | 1 | 10 | |
| 2 | 15 | Red Bull-Renault | 60 | +9.252 | 4 | 8 | |
| 3 | 3‡ | Ferrari | 60 | +15.906 | 8 | 6 | |
| 4 | 16 | Williams-Toyota | 60 | +21.099 | 15 | 5 | |
| 5 | 22 | Brawn-Mercedes | 60 | +23.609 | 3 | 4 | |
| 6 | 23 | Brawn-Mercedes | 60 | +24.468 | 2 | 3 | |
| 7 | 7 | Renault | 60 | +24.888 | 12 | 2 | |
| 8 | 2‡ | McLaren-Mercedes | 60 | +58.692 | 6 | 1 | |
| 9 | 10 | Toyota | 60 | +1:01.457 | 20 | ||
| 10 | 6 | BMW Sauber | 60 | +1:01.925 | 11 | ||
| 11 | 21 | Force India-Mercedes | 60 | +1:02.327 | 18 | ||
| 12 | 17 | Williams-Toyota | 60 | +1:02.876 | 13 | ||
| 13 | 8 | Renault | 60 | +1:08.328 | 10 | ||
| 14 | 5 | BMW Sauber | 60 | +1:09.555 | 16 | ||
| 15 | 20 | Force India-Mercedes | 60 | +1:11.941 | 7 | ||
| 16 | 12 | Toro Rosso-Ferrari | 60 | +1:30.225 | 17 | ||
| 17 | 21 | Toyota | 60 | +1:30.970 | 14 | ||
| 18 | 1‡ | McLaren-Mercedes | 59 | +1 vuelta | 5 | ||
| Ret | 4‡ | Ferrari | 34 | Motor | 9 | ||
| Ret | 11 | Toro Rosso-Ferrari | 18 | Presión hidráulica | 19 |
Notas[editar]
- Primera victoria para Mark Webber. No ganaba un australiano desde hacía 29 años.
- Mark Webber fue sancionado con un drive through por tocarse con Rubens Barrichello en la salida.
- Vuelta rápida: Fernando Alonso (1:33.365 en la vuelta 49). El piloto español no la lograba desde Monza 2007, y Renault, desde Suzuka 2006.
- Timo Glock salió desde el pit lane.
- Peor resultado para Lewis Hamilton en su historia en F1.
- Segunda vez que Räikkönen arruina las opciones de puntos para Adrian Sutil y Force India. La anterior fue en el lluvioso Gran Premio de Mónaco de 2008.
- Última carrera para Sébastien Bourdais, ya que fue sustituido por Jaime Alguersuari en el próximo Gran Premio de Hungría.
Clasificaciones tras la carrera[editar]
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Referencias[editar]
- ↑ «Nuevo difusor para BMW». GPUpdate (5 de julio de 2009).
- ↑ RacingPasión (07-07-2009), «Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring», en motorpasionf1.com.
- ↑ «Brawn, análisis de problemas punto fuerte». GPUpdate (4 de julio de 2009).
- ↑ RacingPasión (11-07-2009), «GP de Alemania. Cargas de combustible », en motorpasionf1.com.
- ↑ «Glock, penalizado, saldrá último por obstaculizar a Alonso». ADN.es (11 de julio de 2009).
Enlaces externos[editar]
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