Virgin Racing

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Bandera del Reino Unido Virgin
Timo Glock 2011 Malaysia FP1.jpg
Timo Glock pilotando el Virgin MVR-02 en Malasia 2011.
Nombre: Virgin Racing
Sede: Dinnington, Yorkshire del Sur, Inglaterra
Fundador(es): Richard Branson
Director: John Booth
Dir. técnico: Pat Symonds
Datos básicos
Pilotos: 24. Bandera de Alemania Timo Glock

25. Flag of Belgium (civil).svg Jérôme d'Ambrosio

Pil. de pruebas: Bandera de Canadá Robert Wickens

Bandera de Japón Sakon Yamamoto

Chasis: MVR-02
Motor: Cosworth CA2010 V8
Neumáticos: P
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Bahréin de 2010
Carreras disputadas: 38
Grandes premios: 38
Campeonato de Constructores: 0
Campeonato de Pilotos: 0
Victorias: 0
Pole positions: 0
Vueltas rápidas: 0
Posición en 2011: 12º
Virgin Racing Fórmula E
Nombre completo Virgin Racing Fórmula E Team
Base Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
Fundación 2013
Motores McLaren-Renault
Fórmula E
Pilotos Bandera de España Jaime Alguersuari[1]
Bandera del Reino Unido Sam Bird
Pilotos de test Por Determinar
Debut 2014-15

Virgin Racing es una escudería británica que en el pasado participó en el campeonato mundial de Fórmula 1, y que desde la temporada 2014-15 participará en el campeonato mundial de Fórmula E. En su pasado con la Fórmula 1, participó en la especialidad en las temporadas 2010 y 2011.[2] En su segundo año compitió como Marussia Virgin Racing y con nacionalidad rusa.

Fue comprado por Richard Branson, propietario de Virgin, a John Booth y Nick Wirth (antiguo dueño de Simtek), que habían firmado un acuerdo para usar motores Cosworth.[3]

Historia[editar]

El equipo se formó bajo la denominación de Manor Grand Prix, nombre descendente los equipos de John Booth en categorías menores. Es así que el 12 de junio de 2009, Manor Grand Prix fue confirmado por la FIA como uno de los equipos que participará en la temporada 2010 de Fórmula 1. El anuncio de la FIA establecía que la escudería utilizaría motores Cosworth.[4] [5]

El 30 de noviembre de 2009, la FIA hizo pública la lista de participantes para la temporada 2010. Se dio a conocer que la escuadra competiría bajo el nombre de Virgin Racing y con motores Cosworth, confirmando así los rumores que vinculaban al equipo con la compañía del millonario Richard Branson. Asimismo, en dicho comunicado se anunció que los coches llevarían los números 24 y 25.[6]

Temporada 2010[editar]

El equipo, en su temporada de debut, contó con el alemán Timo Glock y con el brasileño Lucas di Grassi como pilotos.[7]

Su monoplaza fue diseñado usando exclusivamente el CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y sin usar el habitual túnel de viento.[8] Esto causó muchos comentarios entre ingenieros de otras escuderías argumentando lo necesario que es el túnel de viento para el diseño de un monoplaza.[9]

El equipo británico no consiguió los resultados esperados, y aunque mejoró en fiabilidad tras las primeras carreras, acabaron el año en última posición en constructores. Su mejor posición en carrera fueron dos 14º puestos.

Temporada 2011[editar]

El 6 de noviembre de 2010, la empresa Marussia Motors adquirió un importante paquete de acciones del equipo, que a partir de 2011 se denominará Marussia Virgin Racing.[10] Sus pilotos son Jérôme d'Ambrosio y Timo Glock,[11] y el tercer piloto es Sakon Yamamoto.

En junio, se aunció que Marussia Virgin Racing finalizaba su colaboración con Nick Wirth y su Wirth Research dados los pobres resultados de los dos últimos años. Así pues, Pat Symonds pasa a tomar el control sobre la aerodinámica del MVR-02. No obstante, se llevaran a cabo las mejoras programadas por Nick Wirth para la temporada 2011. La escudería también llegó a un acuerdo de colaboración técnica con McLaren, permitiendo el uso de su túnel del viento y renunciando así a depender únicamente del CFD.[12]

El equipo mejoró en fiabilidad, pero no logró ninguna mejoría significativa más en su segunda temporada y volvió a ocupar el farolillo rojo de la clasificación de constructores. Su mejor puesto en carrera fue nuevamente el 14º.

Retiro de Virgin Racing[editar]

Para 2012, el equipo cambiará su nombre oficial a Marussia F1 Team,[13] adquiriendo el control del equipo la empresa Marussia Motors (esto supone el fin de Virgin dentro de la Fórmula 1, aunque no se descarta que la marca inglesa continúe relacionada con el equipo como patrocinador). Posteriormente también se anunció la llegada de Charles Pic como nuevo compañero de Timo Glock.[14]

Renacimiento del equipo para la Fórmula E[editar]

En 2013 se anuncia oficialmente la participación del equipo en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).[15]

En mayo de 2014 se hace oficial que sus pilotos titulares serán Jaime Alguersuari y Sam Bird.[16]

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

(Clave)

Año Chasis Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición

actual

2010 VR-01 Cosworth CA2010 V8 B BAH AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO BRA ABU 0 12º
Bandera de Alemania Timo Glock Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret
Bandera de Brasil Lucas di Grassi Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret Ret 18
2011 MVR-02 Cosworth CA2011 V8 P AUS MYS CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU BRA 0 12º
Bandera de Alemania Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret
Flag of Belgium (civil).svg Jérôme d'Ambrosio 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19

Notas[editar]

  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Referencias[editar]

  1. Blancafort, Raymond (13 de mayo de 2014). «Jaime Alguersuari correrá en la Fórmula E para Richard Branson». Mundo Deportivo.
  2. «Ya está aquí la lista de inscritos para la F1 2010». Autoblog (12 de junio de 2009).
  3. EFE (12 de junio de 2009). «Los tres nuevos equipos usarán motores Cosworth». MARCA.
  4. Fédération Internationale de l'Automobile. «2010 FIA Formula One World Championship Entry List» (en inglés). Consultado el 12 de junio de 2009.
  5. Fédération Internationale de l'Automobile. «2010 FIA Formula One World Championship - New Entries» (en inglés). Consultado el 12 de junio de 2009.
  6. Fédération Internationale de l'Automobile. «2010 FIA Formula One World Championship Entry List» (en inglés).
  7. «Virgin Racing confirma a Di Grassi». GPUpdate (15 de diciembre de 2009).
  8. Àlex Garcia (3 de febrero de 2010). «Virgin Racing presenta el VR-01». Motor Pasión F1.
  9. «Newey cree imprescindible el túnel del viento». Car and driver The F1 (10 de febrero de 2010).
  10. Europa Press (11 de noviembre de 2010). «Marussia Motors, nuevo accionista de Virgin Racing». AS.
  11. «Virgin confirma a Jerome D'Ambrosio como piloto titular en 2011». ABC (21 de diciembre de 2010).
  12. «Virgin tiene a McLaren como nuevo socio técnico». GPUpdate (4 de julio de 2011).
  13. «FIA confirms team name changes for 2012» (en inglés). formula1.com (6 de noviembre de 2011).
  14. «Pic replaces D’Ambrosio at Virgin for 2012» (en inglés). formula1.com (27 de noviembre de 2011).
  15. «Perfil en la página oficial de la Fórmula E».
  16. «Noticia en la página oficial de la Fórmula E».

Enlaces externos[editar]